Kugelfischer - Kugelfischer

Kugelfischer это название механического впрыск топлива (MFI) насос. Он был произведен FAG Kugelfischer, а затем Роберт Бош ГмбХ ^[1]Система Kugelfischer, созданная на основе дизельных насосов начала 1960-х годов, представляла собой механический насос высокого давления для высокопроизводительных транспортных средств.^{[нужна цитата ]} Это был один из первых агрегатов с настраиваемыми производителем картами подачи топлива, в которых в качестве входных данных использовались обороты, положение дроссельной заслонки, температура и иногда барометрическое давление. Это было сделано механически, а не электронно, с использованием конусов (двумерных кулачков неправильной формы) для кодирования карт.^{[нужна цитата ]}

Ford Capri RS2600 двигатель с ТНВД Kugelfischer, видимый рядом с верхним шлангом радиатора

В конце 1960-х - начале 1970-х годов его устанавливали на различные серийные автомобили от BMW, Ford UK, Lancia, Peugeot - 404 и 504 между 1961 и 1983 годами и другие.^{[нужна цитата ]} Возможно, он наиболее известен тем, что использовался BMW в 2000 году.2002tii (а позже 2002 Турбо ) с 1970 по 1975 гг., 1964–1976 гг. Порше 911 / 911S / Carrera RS / RSR / Carrera MFI и BMW M1 суперкар с 1978 по 1981 гг.^{[нужна цитата ]} Однако из-за высокой стоимости производства это стало экономически нежелательным с введением к концу десятилетия более дешевых электронных систем управления двигателем (и механических систем непрерывного впрыска).^{[нужна цитата ]} Однако система Kugelfischer продолжала использоваться в качестве специального инжекторного насоса для специальных гоночных двигателей в 1980-х годах, таких как Porsche 911 SC / RS 1982 года.^{[нужна цитата ]}

Рекомендации

1. Брутто, Вт (1970-02-01). «Дистрибьюторский нагнетательный насос Kugelfischer PV». Общество Автомобильных Инженеров. Получено 2007-12-03. Описывается новый насос впрыска дизельного топлива распределительного типа. Насос, предназначенный для двигателей до 8-ми цилиндров, в том числе для 6-цилиндровых двигателей с неравными интервалами включения, содержит один плунжер, приводимый в действие торцевым кулачком. Он включает в себя топливный насос, блок опережения скорости, регулятор всех скоростей легковесного типа, автоматический забор топлива для запуска и устройство контроля крутящего момента.