Автомобильная промышленность Франции - Automotive industry in France

Франция был пионером в автомобильная промышленность и это 11-й по величине производитель автомобилей в мире к 2015 г. и третий по величине в Европе (после Германия и Испания ).[1][2][3][4][5][6][7] Он был четвертым по величине с конца Вторая Мировая Война до 2000 г.

Франция является домом для двух крупных автомобилестроение компании:

Дополнительные менее крупные производители автомобилей во Франции включают:

Во Франции Renault Trucks является крупным производителем коммерческих автомобилей и принадлежит Volvo AB. И PSA, и Renault производят большое количество автомобилей за пределами Франции. Французские производители автомобилей долгое время доминировали во франкоязычной Африке, но начиная с 1970-х годов японцы начали наступление из-за более низких цен и доступности подходящих легких внедорожных автомобилей и грузовиков.[8]

Автомобили французской разработки выиграли Европейский автомобиль года и Мировой автомобиль года награды неоднократно. В Citroën DS занял третье место в Автомобиль века награды и был назван самым красивым автомобилем всех времен Классический и спортивный автомобиль журнал.[9][10]

18 и 19 века

Fardier à Vapeur 1770 года Жозефа Кюньо, первый в мире автомобиль)

1769 - Николя-Жозеф Куньо строит первую самоходную механическую машину.[11]

1807 - Франсуа Исаак де Риваз изобретает двигатель внутреннего сгорания, работающий на водороде.

1859 - Жан Жозеф Этьен Ленуар разрабатывает двигатель внутреннего сгорания.

1884 - Эдуард Деламар-Дебутвиль во Франции ему приписывают создание первого автомобиля с бензиновым двигателем.

1885 - Амеде Болле начинает производство паровых транспортных средств.

1887 - Леон Серполле начинает строительство паровых машин.

1891 Панар и Левассор

1887 - Panhard et Levassor основан как автомобильный концерн Рене Панар и Эмиль Левассор, первая машина была выпущена в 1891 году.

1890 - Арман Пежо производит четырехколесный автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания Daimler.

1894 - Альбер де Дион и Жорж Бутон производит одноцилиндровый бензиновый двигатель, а в 1898 году - четырехколесный автомобиль. Раньше они строили паровые автомобили, начиная с 1883 года.

1894 - Delahaye основан Эмиль Делахайе. Компанию покупает Hotchkiss et Cie в 1954 году и прекращает производство автомобилей.

1896 - Арман Пежо начинает строить и устанавливать собственные двигатели на свои машины.

1896 - Леон Болле строит автомобили с бензиновым двигателем.

1899 Рено Тип А
1903 BeRliet 20CV Деми Лимузин
1912 Lorraine-Dietrich 12-сильная торпеда
1925 Avions Voisin C3 Cabriolet трансформируемый

1898 г. Renault братья Луи, Марсель и Фернан продают свою первую машину.

1900-1950 гг.

1936 Bugatti type 57SC Atlantic
1937 г., Talbot Lago T150C SS
1937 Delage D8 120 Aerosport Coupe
1939 Delahaye Type 165 Кабриолет
Citroën 2CV
Hotchkiss Artois
Salmson Cabriolet G72
Альпийский A110

1903 г. - Франция остается ведущим автопроизводителем в мире, производя 30 124 автомобилей (почти 49% мирового производства) по сравнению с 11 235 автомобилями, произведенными в США.[12]

1903 - Hotchkiss et Cie основана. Компанию покупает Пежо в 1950 году, но прекращает производство автомобилей к 1955 году.

1905 - Делаж основан Луи Делаж. Компания куплена Delahaye в 1935 году, но прекращает производство автомобилей в 1954 году.

1910 - Этторе Бугатти начал Bugatti компания в Molsheim (тогда в Германии, теперь во Франции). Производство заканчивается в 1956 году.

1911 - Французское отделение Hispano-Suiza основана. Производство автомобилей прекращено в 1938 году.

1919 - Avions Voisin основан Габриэль Вуазен. Производство прекращается в 1939 году. После войны Вуазен сконструировал микрокар, Бискутер.

1919 - Citroën основан Андре Ситроен.

1920 - Darracq (основан в 1896 году) сливается с Sunbeam и Talbot, создавая то, что в конечном итоге стало Talbot-Lago в 1935 г. Компанию покупает Simca в 1959 г.

1921 - Амилкар основана. Компания сливается с Hotchkiss et Cie в 1937 году и прекращает производство в 1939 году.

1921 - Salmson начинается производство автомобилей. В 1957 году компанию покупает Renault.

1929 год - годовое производство автомобилей во Франции достигло пика в 253000 легковых автомобилей, и достичь этого уровня можно было только после Вторая мировая война.[13]

1933 - Производство легковых автомобилей во Франции составило 140 635 единиц, и Франция потеряла свое место в качестве ведущего производителя автомобилей в Европе. Великобритания 220 775. Тем не менее, французские дороги отражали три десятилетия, на протяжении большей части которых французский автопром лидировал в мире с «автомобильным парком» в 1,448,000, опережая Великобританию, у которой было зарегистрировано 1,210,880 автомобилей, и Германию, насчитывающую всего 510,680 автомобилей.[13]

1934 - Simca установлен Анри Пигоцци строить Fiat легковые автомобили.

1934 - Citroën представляет Тракшн Авант, отличающийся передним приводом и унитарной конструкцией. Citroën становится банкротом и поглощается Компания Michelin Tire.

1934 - Matford начинает производство автомобилей Ford, но прекращает производство в 1939 году. В 1947 году компания реорганизуется в Ford SAF и продает автомобили под маркой Ford.

1936 - В то время как в 1930-е гг. Экономика Великобритании и Германии росла впереди, рост французской экономики был в лучшем случае условным, с периодом разрушительных забастовок и экономического паралича во время средние годы десятилетия. В Германии Правительство Гитлера относился к немецкой автомобильной промышленности к центральной роли в радикальной экономической стратегии, движимой тем, что можно рассматривать как Кейнсианский подход к «фискальному стимулу». В 1936 году Франция опустилась со второго на третье место среди европейских стран-производителей автомобилей, произведя 204000 единиц продукции.[14] автомобилей, в то время как производство Германии составило 213 117 легковых автомобилей.[15]

1945 - Renault переходит в государственную собственность и называется «Régie nationale des usines Renault (RNUR)».

1945 - Начало План Pons отражает решимость правительства структурировать французскую автомобильную промышленность в соответствии с приоритетами, определенными политиками и государственными служащими. Предпочтение отдается избранной группе автопроизводителей. Каратель фискальная мощность налог взимается с более крупных двигателей, что приводит к прекращению эксплуатации большинства Grandes Routières такие как Bugatti, Делаж, Delahaye, Hotchkiss et Cie, Salmson и Talbot-Lago к середине 1950-х гг.

1946 - Renault вводит Renault 4CV модель.

1948 - Citroen вводит Citroen 2CV модель, небольшой переднеприводный седан, позиционируемый как «народный автомобиль» в том же духе, что и Германии Фольксваген Жук.

1948 - Пежо вводит Peugeot 203 модель.

1950 к 2000

Facel Vega Excellence

1954 - Facel Vega установлено.

1954 - Simca приобретает Ford SAF.

1955 - Citroën вводит Citroën DS модель, оснащенная дисковыми тормозами и самовыравнивающейся подвеской.

1955 - Alpine (автопроизводитель) основан Жан Ределе и разрабатывает серию спортивных автомобилей. Запуск Citroën DS, флагманский седан в модельном ряду Citroën.

Citroen DS

1957 - Окончание производства Citroën Traction Avant через 23 года.

1960 г. - запуск Peugeot 404 седан модели.

1961 г. - запуск Renault 4, небольшой универсал, ориентированный на нижний сегмент рынка, на котором во Франции доминируют Citroen 2CV, а также зарубежные конкуренты, такие как Фольксваген Жук и BMC новый Мини.

1963 - американский автомобильный гигант Chrysler приобретает 63% долю в Simca.

1964 - Закрытие Facel Vega после 10 лет производства автомобилей из-за финансовых проблем.

1965 - Матра начинает производство автомобилей. Citroën вступает во владение Panhard, прекращение использования марки на легковые автомобили. В Renault 16 выпущен большой семейный хэтчбек (первый серийный автомобиль с таким кузовом), который признан европейским автомобилем года.

1968 - Citroën приобретает итальянского производителя спортивных и роскошных автомобилей Maserati. Пежо запускает 504, большой семейный седан с задним приводом, который признан автомобилем года в Европе.

1969 - Год Renault 12 запущена линейка седанов и универсалов среднего размера, но она не получила награды European Car of the Year, которая присуждается Fiat 128 от Италия.

В Citroen SM
Матра Багира

1970 - Citroën вводит Citroën SM, большое купе с самовыравнивающейся подвеской, самоцентрирующимся чувствительным к скорости рулевым управлением, гидропневматическими тормозами и технологией двигателей от Масарати. Он также запустил новый GS семейный автомобиль, за который проголосовали Европейский автомобиль года. Chrysler выпускает новую флагманскую модель седана французского и британского производства - 180.

1972 г. - запуск Renault 5, Первый во Франции небольшой хэтчбек. Он отличается трехдверным кузовом и передним приводом.

1973 - Выпуск Chrysler 2 Liter, версии 180 модели с большим двигателем.

1974 - Несмотря на свою новую CX (преемник 19-летнего DS) был признан европейским автомобилем года, Citroën подает заявление о банкротстве. Maserati затем продается Алехандро де Томазо. Peugeot запускает свою первую модель хэтчбека, трехдверную. 104, который запускается через два года после оригинального седана.

1975 - г. Simca 1307 (продается в Великобритании как Chrysler Alpine ) запущен и проголосован Европейский автомобиль года с использованием кузова хэтчбек и переднего привода. Citroen спасает от краха слияние с Peugeot. Renault выходит на рынок роскошных автомобилей со своим диапазоном 20/30, который необычно для этого сектора автомобилей имеет хэтчбек и передний привод. Запуск Citroen LN, который оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 652 куб. см и трехдверным хэтчбеком на основе Peugeot 104. Последний Citroen DS построен спустя 20 лет и продано более 1,4 миллиона экземпляров по всему миру.

1976 - Renault запускает новую модель маленького семейного хэтчбека, R14, который по концепции аналогичен Фольксваген Гольф от Западная Германия.

1978 - PSA Peugeot Citroën берет на себя Chrysler Европейское подразделение, бывшее Rootes Group в Великобритании и Simca во Франции. Незадолго до завершения продажи новый Горизонт хэтчбек среднего размера признан европейским автомобилем года. Выпуск седанов и универсалов Renault 18 с передним приводом, которые в конечном итоге заменят старые модели R12. Renault начинает финансовое участие с American Motors. Citroën запускает Visa, небольшой пятидверный хэтчбек. Peugeot запускает 305 салон, который со временем заменит меньший 304.

1979 - Peugeot запускает 505 седан, замена модели 504, производство которой в Европе будет продолжаться несколько лет. Марка Simca прекращается через 45 лет новым владельцем компании Peugeot, который возрождает Talbot значок для всего бывшего модельного ряда Chrysler Europe. Citroen GS через девять лет обновляется до GSA и получает хэтчбек.

1980 - Гибель Renault 12 после 11 лет производства и Renault 16 через 15 лет. Новинка в линейке Renault - это Renault Fuego купе, которое по размеру и цене похоже на автомобили, подобные Форд Капри. Peugeot запускает Талбот Солара, седан версии хэтчбека Alpine и новый флагманский седан Тагора, который был фактически разработан Chrysler в качестве замены 180/2 литр модели.

1981 - Год Renault 9, небольшой семейный салон, проголосовали Европейский автомобиль года по его запуску. Запуск Талбот Самба, переработанная версия Peugeot 104, который построен на бывшей фабрике Simca в Пуасси.

1982 - Citroen запускает Citroen BX, который в конечном итоге заменит меньший GSA.

1983 - Peugeot запускает новый 205 супермини в стиле Итальянский дизайнер Pininfarina. У Renault появился новый конкурент в секторе хэтчбеков среднего размера. 11. Французское производство Peugeot 504 заканчивается через 15 лет. В конце года Renault заменяет свои флагманские модели 20/30 на R25.

Оригинал Renault Espace

1984 - Renault запускает Espace - Первый в Европе объемный многоцелевой автомобиль. R5 претерпел полный редизайн, но его стиль все еще узнаваем как обновление оригинала 1972 года.

1985 - Год Peugeot 309 идет в производство, построен на бывшей фабрике Rootes недалеко от Ковентри, Англия, а не во Франции. Peugeot отказалась от планов продавать автомобиль под маркой Talbot, которая теперь будет прекращена на легковых автомобилях.

1986 - Жорж Бесс, Председатель Renault, убит коммунистической террористической группой Action Directe. Конец производства Talbot Samba и Alpine, поскольку Peugeot постепенно отказывается от бренда Talbot, который будет сохранен только для коммерческих автомобилей. Renault заменяет 18 седан и недвижимость с Renault 21 седан и семиместный универсал Невада / Саванна. Французское производство и продажа Renault 4 закончить через 25 лет, но производство будет продолжено в Аргентина до начала 1990-х гг. Производство Citroen GS / GSA окончательно прекращено после 16 лет производства.

1987 - Peugeot запускает 405, также построенный в Великобритании, за которую проголосовали Европейский автомобиль года. У Citroën появился новый участник на рынке супермини: ТОПОР. Через год после прекращения французского и британского производства последний Talbot Horizon модели встроены Испания и Финляндия, сигнализируя об окончании марки Talbot на легковых автомобилях.

1988 - Citroen 2CV производство во Франции заканчивается через 40 лет, а Visa - через 10 лет. Производство 2CV будет продолжено в Португалия до 1990 года. Renault заменяет серию 9/11 на R19. Запуск Peugeot 405 в форме универсала.

1989 - Год Citroen CX седан снят с производства через 15 лет и заменен на XM, за который проголосовали Европейский автомобиль года. Построены последние модели Peugeot 305.

1990 г. - запуск Renault Clio, новый небольшой хэтчбек, который со временем заменит R5. Он признан европейским автомобилем года. Citroen прекращает производство 2CV через 42 года, последние два из которых были произведены в Португалии.

1991 - Пежо частично заменяет очень популярный 205 на немного меньший 106, а Citroen снова выходит на рынок хэтчбеков среднего размера с его ZX, первая из двух замен стареющего BX. Окончательные версии CX построены после 17-летнего серийного производства, при этом универсальная модель была прекращена через два года после седана, чтобы уступить место новому универсалу XM. Peugeot запускает новую модель начального уровня - 106.

1992 - PSA Peugeot Citroen создает совместное предприятие с Dongfeng Motor Corporation в Китае. Renault выходит на городской авторынок с Twingo, который предназначен только для рынков с левым рулем. Renault заменяет восьмилетний R25 на Safrane в качестве новой топовой модели.

1993 - Peugeot заменяет 309 на 306, который также частично заменяет меньший 205 (который все еще находится в производстве уже десятый год). Citroen запускает Xantia, замена на хэтчбек BX. В конце года Renault прекращает выпуск R21 после почти восьмилетней продажи и заменяет его на Лагуна.

1994 - Последние версии Citroen BX производятся после 12-летнего пробега, когда модель-универсал, наконец, заменяется универсальной версией хэтчбека Xantia.

1995 - Renault запускает Megane, линейка хэтчбеков, седанов, купе, кабриолетов и универсалов среднего размера. Renault также запускает универсальную версию Laguna, чтобы заменить Невада / Саванна. Запуск Еврован, совместное предприятие PSA и Fiat, которое будет продаваться как универсальный автомобиль со значками Peugeot, Citroen, Fiat и Lancia. Peugeot заменяет давно работающий и чрезвычайно успешный 405 с 406, хотя изначально он продается только как седан.

Вентури Атлантик
Peugeot 406 купе

1996 - Renault приватизирован и его новый Живописный Версия хэтчбека Megane запускается, чтобы конкурировать в секторе нового компактного MPV, получив награду European Car of the Year. Производство R5 окончательно прекращено почти через 25 лет, хотя последние несколько лет производство было сосредоточено в Словения а не во Франции. Peugeot модернизирует 106 супермини, чтобы сохранить его конкурентоспособность с множеством новых конкурентов, в то время как Citroen использует дизайн 106 для своего нового Saxo, который заменяет AX. Peugeot возвращается на рынок купе после более чем десятилетнего перерыва с моделью 406 Coupe.

1997 - Умный сборочный завод открылся в Гамбах, Мозель от немецкого автопроизводителя Мерседес Бенц производить двухместные микроавтомобили. Модельный ряд Peugeot 406 пополнился выпуском универсальной модели.

1998 - Volkswagen AG получает права на Bugatti имя. Позже они построили автомобильный завод в Molsheim который позже создаст Bugatti Veyron. Кончина Peugeot 205 через 15 лет. Его замена - 206, который строится как во Франции, так и в Великобритании.

1999 - Renault получает контрольный пакет акций японского автопроизводителя Nissan. Renault покупает 99% акций румынского автопроизводителя Дачия, которая выпустила свою версию Renault 12 за последние 30 лет. Запуск Ситроен Пикассо, компактвэн, похожий по стилю на Renault Scénic, который основан на перекрытии пола Xsara хэтчбек.

2000 - Кончина Citroen XM через 11 лет после резкого падения продаж с середины 1990-х годов. Выпущен Peugeot 206 CC - первый французский автомобиль со складной стальной крышей, которая позволяет использовать его как купе и кабриолет. Renault Laguna второго поколения будет представлена ​​в конце года и станет одним из первых серийных автомобилей с системой входа и зажигания без ключа.

2000, чтобы представить

2000 - Renault покупает 70% южнокорейской Samsung Motors и создает новую дочернюю компанию Рено Самсунг Моторс (сейчас принадлежит 80%). Выпуск Renault Laguna II, который является одним из первых серийных автомобилей в мире с функцией бесключевого доступа и зажигания.

2001 - Toyota строит свою западноевропейскую сборочную линию для Toyota Yaris в Валансьен. Пежо новый Peugeot 307, замена на давно работающие 306, проголосовало Европейский автомобиль года.

2001 - Renault Trucks продается AB Volvo.

Renault Avantime
Renault Mégane, Европейский автомобиль года 2003
Bugatti Veyron

2002 - выпущен Renault Megane II, который признан автомобилем года в Европе. Пятидверный Citroen C3 запускается первый из двух новых автомобилей, которые придут на смену Saxo.

2003 - Конец Peugeot 106 производство через 12 лет. Он продавался с 1991 года, а в 1996 году был проведен рестайлинг. Производство Citroen Saxo также прекращено после запуска трехдверного Citroen C2.

2004 - Замена Peugeot 406 посредством Peugeot 407. Citroen заменяет хэтчбек Xsara на Citroen C4.

2005 - Выпущен Renault Clio III, который был признан европейским автомобилем года, модель второго поколения была переименована в Clio Campus и теперь производится в Словения. Запуск Citroen C1 и Peugeot 107, которые встроены в Чешский фабрика как часть предприятия с Toyota.

2006 г. - запуск Peugeot 207, который со временем заменит 206. Новый автомобиль производится во Франции. Peugeot закрывает завод недалеко от Ковентри, Англия, который он купил у Chrysler 28 лет назад. Запущены модели Citroen C4 с семиместным автомобилем Пикассо и Гранд Пикассо, но вместе с ним в производстве остается чрезвычайно успешный Xsara Picasso.

2007 г. - Renault Twingo, самая продолжительная из существующих серийных моделей во Франции, заменяется полностью новой моделью через 15 лет. Новый Twingo производится только в Словения. В Peugeot 307 заменяется Peugeot 308.

2008 - Renault приобретает 25% акций российского автопроизводителя АвтоВАЗ.

Peugeot RCZ
PGO Севенны

2010 - прекращение производства Peugeot 206 после 12 лет производства, последние четыре из которых прошли в Словакия. Peugeot заменяет свой 407 и 607 салоны с единственной моделью, 508. Запуск второго поколения Citroen C4 семейный хэтчбек, который также порождает более роскошную версию под названием DS4.

2012 - Запуск Peugeot 208, замена модели 207. Конец производства Citroen Xsara Picasso по прошествии 13 лет, знаменующий конец последнего серийного производства легковых автомобилей во Франции до 2000 года.

Peugeot 308, Европейский автомобиль года 2014

2013 - Запуск второго поколения Peugeot 308, за который проголосовали Европейский автомобиль года.

2014 - Замена Peugeot 107 с Peugeot 108, который снова является частью предприятия Peugeot-Toyota, построенного в Чехия вместе с новым поколением Citroen C1 и Toyota Aygo. Выпуск Renault Twingo III с переключателем на задний привод и расположенным сзади двигателем - первого за полвека Renault, оснащенного такой механической компоновкой.

Производственные данные

Производство автомобилей во Франции:[1][2][3][4][5][6][7][16]

ГодЕдиничное производство
1950357,000
19601,369,000
19702,750,086
19803,378,433
19903,768,993
19993,180,193
20003,348,361
20013,628,418
20023,601,870
20033,620,066
20043,665,990
20053,549,008
20063,169,219
20073,019,144
20082,568,978
20092,049,762
20102,227,742
20112,242,928
20121,967,765
20131,740,220
20141,821,464
20151,970,000
20162,082,000
20172,227,000
20182,270,000
20192,202,460

Общий объем производства автомобилей Renault в мире в 2010 году (без учета Nissan) составил 2 716 286, из которых 2 395 876 ​​были легковыми автомобилями. Это десятое место среди всех производителей автомобилей. Общий объем производства автомобилей PSA Peugeot Citroen в 2010 году составил 3 605 524 автомобиля, из которых 3 214 810 легковых автомобилей. Это восьмое место среди всех производителей автомобилей.[1]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c OICA: Статистика производства
  2. ^ а б Уорда: Мировые данные об автомобилях, 2007 г.. Wards Communications, Саутфилд, штат Мичиган, 2007 г., ISBN  0910589534
  3. ^ а б РИТА. Таблица 1-23: Мировое производство автомобилей, отдельные страны
  4. ^ а б La production car mondiale, des quatre continents et des Principaux pays constructeurs, 1898-2016 гг.
  5. ^ а б Автоотчет МВФ за 2000 год
  6. ^ а б UNIVERSIDAD AUTONOMA METROPOLITANA UNIDAD El сектор automotriz Mexicano ante el tratado de libre comercio de america del norte, 1994[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ а б Статистический отчет штата Мичиган, 1996 г.. Таблица XIV-1
  8. ^ Thevenet, Жан-Поль, изд. (Январь 1977 г.). «30 дней автомобиля» [30 дней автомобиля]. L'Automobile (На французском). Neuilly, Франция: Societé des Editions Techniques et Touristiques de France (367): 5.
  9. ^ "This Just In: Model T получает награду", Джеймс Дж. Кобб, Нью-Йорк Таймс, 24 декабря 1999 г.
  10. ^ "Citroen DS 1955 года - самый красивый автомобиль всех времен". Motorcities.com. Архивировано из оригинал на 2009-09-08. Получено 2009-07-09.
  11. ^ история автомобиля 4у http://www.carhistory4u.com/the-last-100-years/car-manufacturers-by-country/france В архиве 2011-10-02 на Wayback Machine
  12. ^ Histoire mondiale de l'automobile (на французском языке) (изд. Flammarion). 1998. с. 18. ISBN  978-2-0801-3901-6.
  13. ^ а б «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1934 (Салон [октябрь] 1933). Париж: История и коллекции. № 22: 6. 2002.
  14. ^ «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1937 (Салон [октябрь] 1936). Париж: История и коллекции. № 3: 8. 2002.
  15. ^ Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920-1945, том 2 (на немецком). Motorbuch Verlag. п. 531. ISBN  3-613-02170-6.
  16. ^ Национальный институт статистики и экономических исследований http://www.insee.fr/fr/themes/tableau.asp?reg_id=0&ref_id=NATTEF11105
  • Полная энциклопедия автомобилей с 1885 года по настоящее время Отредактировано Г. Георгано; 1968; E.P. Даттон и компания; Нью-Йорк, NY

внешние ссылки

дальнейшее чтение

  • Ло, Джеймс Майкл. На первой передаче: французская автомобильная промышленность до 1914 г.. Издательство Университета Макгилла-Куина. 1976 г. ISBN  978-0-7735-0264-2
  • Стоббс, Уильям. Les grandes routières: классические великие туристические компании Франции. Motorbooks International. 1990 г. ISBN  978-0-87938-484-5
  • Лубе, Жан-Луиза. Histoire de l'automobile francaise. Сеуил. ISBN  978-2-02-037618-1