Автомобильная промышленность Италии - Automotive industry in Italy

Fiat 4 л.с. (1899 г.) - первая модель автомобиля производства Fiat.
Карта автомобильной промышленности в Турин, Италия в 1910-е гг.

В автомобильная промышленность Италии является довольно крупным работодателем в стране, у него было более 2131 фирмы и в 2006 году работало почти 250 000 человек.[1] Италия с автоматизированная индустрия наиболее известен своими автомобилями и небольшими городскими автомобилями, спортивными и суперкарами. Доля автомобильной промышленности в итальянской ВВП.[2]

Италия - одна из крупные производители автомобилей оба в Европа и по всему миру.

Сегодня в автомобильной промышленности Италии почти полностью доминируют Fiat Group; в 2001 году им было произведено более 90% автомобилей. Помимо собственного, преимущественно массового, модельного ряда Fiat владеет элитными Альфа-Ромео и Lancia бренды и экзотика Maserati бренд.

Итальянские автомобили победили в Европейский автомобиль года ежегодная награда одна из самых высоких среди других стран (включая Fiat больше, чем любой другой производитель) и в Мировой автомобиль года награда тоже.

История

Итальянская автомобильная промышленность началась в конце 1880-х годов, когда Stefanini-Martina считалась первым производителем[3] несмотря на то что Энрико Бернарди построил трехтактный бензиновый двигатель в 1884 году.

В 1888 г. Джованни Баттиста Сейрано начал строительство Welleyes велосипеды, названные так потому, что английские названия были более привлекательными,[4] а в октябре 1898 г. он стал соучредителем Ceirano GB & C со своими братьями Маттео, и Эрнесто построить Welleyes автомобиль. Столкнувшись с проблемами масштаба и финансирования, они связались с консорциумом местной знати и бизнесменов во главе с Джованни Аньелли и в июле 1899 г. Fiat SpA приобрели завод, дизайн и патенты - таким образом, производя первые F.I.A.T. - в Fiat 4 л.с.. Welleyes / F.I.A.T 4 HP имел двигатель объемом 679 куб. См и был способен развивать скорость 35 км / ч (22 мили в час).[5]

Изотта Фрашини была основана в 1900 году, сначала собирала автомобили марки Renault.

Автомобильная промышленность быстро росла, в том числе производители Aquila Italiana, Fratelli Ceirano, Società Anonima Italiana Darracq - Даррак, Диатто, Itala, Младший, Lancia, Società Ceirano Automobili Torino, S.T.A.R. Стремительный, СПА, и Zust.

Во время Первой и Второй мировых войн и экономического кризиса 1970-х годов многие из этих брендов исчезли или были куплены FIAT или иностранными производителями.

Fiat 124, 1967 Европейский автомобиль года, предок советский (Лада ) и турецкий (TOFAŞ Мурата 124, TOFAŞ Serçe) массовая автомобильная промышленность
Fiat 127, 1972 Европейский автомобиль года, катализатор испанского (СИДЕНЬЕ ) и югославский (Застава ) автоматизированная индустрия

На протяжении многих лет итальянская автомобильная промышленность также участвовала во многих предприятиях за пределами Италии, многие из которых занимались производством моделей на базе Fiat, в том числе Лада в Россия, Застава и Юго в бывшем Югославия, FSO (Польский Фиат ) в Польша и СИДЕНЬЕ (теперь часть Фольксваген ) в Испания.

В 1960-х и 1970-х годах Италия восстановила собственную крупную автомобильную промышленность, которая занимала 3–4 место в Европе и 5–6 место в мире. В 1980-х годах Италия обогнала Великобританию, но уступила Советскому Союзу, который, как Испания, Польша и Югославия, обнаружил, что крупносерийное производство автомобилей с помощью итальянского FIAT.

1970-е и 1980-е годы были временем больших перемен в автомобильной промышленности Европы. Задний привод, особенно на семейных автомобилях, постепенно уступил место переднему. Стиль кузова хэтчбек, впервые увиденный на Renault 16 из Франция в 1965 году стал самым популярным стилем кузова на небольших автомобилях к середине 1980-х. Fiat перешел на рынок хэтчбеков в конце 1971 г. 127 хэтчбек, за которым следует Ритмо семейный автомобиль 1978 года выпуска. К концу десятилетия более престижный Альфа-Ромео и Lancia Marques также добавили к своим моделям хэтчбеки. Стремление итальянской автомобильной промышленности к инновационному дизайну продолжилось и в 1980-х годах. Уно супермини (1983) и Типо семейный хэтчбек (1988) за оба голосуют Европейский автомобиль года главным образом за их современный и практичный дизайн. Uno был одним из самых популярных автомобилей в Европе на протяжении всей своей производственной жизни, хотя Tipo не был так популярен за пределами Италии.

Замена Uno, Пунто, был запущен в конце 1993 года и достиг такого же успеха, как и его предшественник, в то время как его более ранний Чинквеченто сыграл большую роль в увеличении размера городского автомобильного сектора в Европа в течение 1990-х гг. Он вышел на рынок нового компактвэна в 1998 году с необычным шестиместным автомобилем. Multipla, уже вышедшие на рынок полноразмерных MPV в середине десятилетия с Еврован как часть предприятия с Пежо.

В 1990-х годах итальянская автомобильная промышленность снова заняла 3-е место в Европе и 5-е место в мире с годовым объемом производства около 2 миллионов (с максимумом 2 220 774 в 1989 году). Но в 2011 году он впервые за полвека упал ниже 800000 и сейчас 6 место в Европе и 19 место в мире.[6][7][8]

Сегодня Италия остается одним из значительных игроков в автомобильном дизайне и технологиях, а Fiat имеет крупные инвестиции за пределами Италии, включая 100% акций американского автопроизводителя. Chrysler по состоянию на январь 2014 года. С 2007 года удачам Fiat помог огромный успех в Европе его нового Fiat 500 городской автомобиль, хотя 500 производится в Польше и Мексике, а не в Италии.

Показатели производства

Итальянское автомобильное производство[6][7][8][9]

ГодЕдиницы
19132,000
192435,000
192855,000
193544,000
1950129,000
1960645,000
1961759,000
19701,854,252
19711,817,000
19801,610,287
19811,433,000
19892,220,774
19902,120,850
19911,878,000
19941,534,000
19951,667,000
19961,545,000
19971,827,592
19981,692,737
19991,704,326
20001,741,478
20011,581,908
20021,429,678
20031,324,481
20041,145,181
20051,038,352
20061,211,594
20071,284,312
20081,023,774
2009843,239
2010838,400
2011790,348
2012671,768
2013658,206
2014697,864
20151,014,223
20161,103,516
20171,142,210
20181,060,068
2019915,305

Производители

Смотрите также: Список производителей автомобилей Италии

Итальянские производители автомобилей включают:

Несуществующие производители:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ИТАЛИИ ВОЗВРАЩАЕТСЯ НА ПУТЬ БЛАГОДАРЯ ЭКСПОРТУ». italtrade.com. Архивировано из оригинал 11 января 2008 г.. Получено 2008-02-06.
  2. ^ "Профили стран> ИТАЛИЯ". acea.thisconnect.com. Архивировано из оригинал 11 февраля 2008 г.. Получено 2008-02-09.
  3. ^ «Другие европейские разработки». britannica.com. В архиве из оригинала от 2 января 2008 г.. Получено 2007-12-23.
  4. ^ "Lancia, самое необходимое". Архивировано из оригинал на 2011-02-24. Получено 2014-04-24.
  5. ^ «История Fiat». carsfromitaly.net. Получено 2007-12-23.
  6. ^ а б OICA: Статистика производства
  7. ^ а б Уорда: Мировые данные об автомобилях, 2007 г.. Wards Communications, Саутфилд, штат Мичиган, 2007 г., ISBN  0910589534
  8. ^ а б РИТА. Таблица 1-23: Мировое производство автомобилей, отдельные страны
  9. ^ Дж. Брэдфорд Делонг. "Ссутулившись к утопии?: Экономическая история двадцатого века". econ161.berkeley.edu. Архивировано из оригинал на 2008-05-09. Получено 2008-02-06.