Officine Stampaggi Industriali - Officine Stampaggi Industriali

OSI, аббревиатура от Officine Stampaggi Industriali (буквально «Мастерские промышленной штамповки») была компания по производству кузовов, основанная в 1960 году в Турине бывшим Гиа президент Луиджи Сегре (1919–63) и Арриго Оливетти (1889–1977) из компании Fergat, производителя автомобильных компонентов.[1][2] OSI задумывался как независимое дизайнерское подразделение Ghia, сосредоточенное на нишевых усилиях.[3]

Недолговечная компания изготовила несколько автомобилей на заказ на базе Альфа-Ромео, Fiat и Форд модели. Одним из их первых контрактов было строительство кузова 1960 года. Innocenti 950 Паук, разработанный молодой Том Тьяарда по велению Гиа.[4] Вероятно, его самой известной моделью за пределами Италии был Ford 20M TS. Купе на основе немецкого Ford Taunus 20M. Автомобиль был разработан Серджио Сарторелли, более известный как дизайнер Тип 3 на основании Volkswagen Karmann Ghia Тип 34. Было произведено около 2200 купе на базе Ford 20M, из которых примерно 200 предположительно дожили до 2010 года.[нужна цитата ]

Компания также построила Ford Anglia Турин разработан Джованни Микелотти: 10 007 экземпляров этой модели было продано в Италии.[5]

Сегре умер в 1963 году из-за осложнений, вызванных аппендицитом (который, по разным данным, был вызван инфекцией после успешного удаления камней в почках), оставив растущую компанию без личной связи с Гиа и Фордом.[2] Его заменил Джакомо Бьянко из Fergat, но Бьянко не смог удержать компанию на плаву, поскольку контракты начали истощаться. В 1966 году 2000 сотрудников были уволены, и производство автомобилей OSI прекратилось в декабре 1967 года.[2] Бьянко был уволен, а Сарторелли было предъявлено обвинение в свертывании операций, включая в мае 1968 года конструкторское бюро OSI и Fiat.[3] Компания оставалась активным производителем стальные штамповки и промышленное оборудование.[6]

использованная литература

  1. ^ "Officine Stampaggi Industriali". osicar.de (на итальянском). Архивировано из оригинал на 02.02.2010. Получено 2010-07-30.
  2. ^ а б c «OSI: Когда Турин был еще центром европейской автомобильной промышленности». Auto Edizione: La Gazzetta dell'Automobile Italiana. EdizioneMedia. 2012-07-31. Получено 2013-09-04.
  3. ^ а б Хезелтин, Ричард (август 2009 г.). «Британская говядина, итальянский соус». Чистокровные и классические автомобили. Питерборо, Великобритания: Bauer Automotive (433): 101. ISSN  0143-7267.
  4. ^ Heseltine, п. 98
  5. ^ "Ford Anglia 105E Torino". anglia-models.co.uk. Получено 2010-07-30.
  6. ^ "Сториа дель Маркио". conceptcars.it (на итальянском). Архивировано из оригинал на 2010-12-29. Получено 2010-07-30.

внешние ссылки