Fiat Punto - Fiat Punto

Информацию о последней машине под шильдиком Fiat Punto см. Fiat Grande Punto.

Fiat Punto
Обзор
Производитель	Fiat
Также называемый	Fiat Grande Punto (2005-2012) Fiat Punto Evo (2009-2012)
Производство	1993–2018
Кузов и шасси
Учебный класс	Малолитражный (B )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 2-дверный кабриолет[nb 1] 3-дверный фургон
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Fiat Uno
Преемник	Fiat Argo (Южная Америка)

В Fiat Punto это супермини машина итальянского производителя Fiat с 1993 по 2018 год, на протяжении трех поколений. Третье поколение автомобиля продавалось как Grande Punto, между 2005 и 2009 годами, и как Пунто Эво, в период с 2009 по 2012 год, когда было повторно введено однословное название Punto. По состоянию на май 2013 г.^{[Обновить]}, по всему миру было продано почти девять миллионов единиц.^[1][2]

Производство Punto первого поколения составило 3,429 миллиона единиц, второго поколения - 2,96 миллиона единиц, а третьего поколения - 2,67 миллиона единиц.^[3]

Первое поколение (1993–1999)

Первое поколение (176)
Обзор
Производство	1993–1999
сборка	Мелфи, Potenza, Италия Мирафиори, Турин, Италия Термини Имерезе, Палермо, Италия Тыхы, Польша[4]
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро в Italdesign (хэтчбек) Бертоне (кабриолет)[5]
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 2-дверный кабриолет 3-дверный фургон
Платформа	Проект 176
Связанный	Fiat Barchetta Fiat Albea Fiat Doblò Fiat Palio Fiat Siena Fiat Strada Lancia Y
Трансмиссия
Двигатель	1,1 л I4 (бензин ) 1,2 л I4 (бензин ) 1,2 л I4 16-клапанный (бензин ) 1,4 л I4 турбо (бензин ) 1,6 л I4 (бензин ) 1,7 л I4 (дизель ) 1,7 л I4 (турбодизель )
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая руководство Вариатор автоматический
Размеры
Колесная база	2450 мм (96,5 дюйма)
Длина	3760 мм (148,0 дюйма)
Ширина	1,625 мм (64,0 дюйма)
Высота	1450 мм (57,1 дюйма)
Снаряженная масса	830–1 040 кг (1830–2 290 фунтов) 1070 кг (2360 фунтов) (кабриолет)

Три двери

Пять дверей

Кабриолет

Внутреннее кодовое название Проект 176, Punto был анонсирован в сентябре 1993 года как замена устаревшему Fiat Uno, и запущен в конце 1993 или начале 1994 года, в зависимости от рынка. Проголосовали за Fiat Punto Европейский автомобиль года на 1995 год,^[6] победа над соперником Фольксваген Поло всего на 78 баллов.

Официальный запуск Punto в Великобритании состоялся в октябре 1993 г. Лондонская ярмарка автомобилей.^[7]

Punto был разработан Джорджетто Джуджаро и был доступен как трехдверный или пятидверный хэтчбек, двухдверный кабриолет и трехдверный фургон.^[8] Как и у большинства новых моделей группы Fiat, подвеска была полностью независимой и состояла из стоек Макферсона спереди и продольных рычагов сзади.

Начальным уровнем в линейке Punto были 1,1 и 1,2 л. бензиновые двигатели а 1,7 дизель. Фактический объем двигателя 1.2 составляет 1242 куб. См, он доступен в трех версиях. Первый был установлен на Punto ELX 75 и выдавал 75 л.с. (56 кВт) при 6000 об / мин, а второй, установленный на Punto ELX 85, выдавал 86 л.с. (64 кВт) при 6000 об / мин.

Третьим был двигатель мощностью 60 л.с. (45 кВт), который в конечном итоге заменил двигатель 1,1 54 л.с. (40 кВт).

Интерьер

Спортивные версии

Модель Sporting также была доступна с обновленным 1.6 8v. Двигатель 128 SOHC мощностью 88 л.с. (66 кВт), позже замененный в 1997 году 1,2 16v ОГОНЬ двигатель используется в 85 ELX, а мощность упала до 86 л.с. (64 кВт).

Версии GT

Модель высшего класса была 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) 1.4 GT, использующая эволюцию двигателя 128 SOHC с турбонаддувом, первоначально установленного в Fiat Uno Turbo Mk II, способный развивать скорость более 200 км / ч (120 миль / ч) и достигать 100 км / ч (62 миль / ч) за 7,9 секунды.^{[нужна цитата ]}, и был оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

В течение многих лет GT производился в трех различных «сериях» мощностью 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) (1993–1995), 133 л.с. (98 кВт; 131 л.с.) (1995–1997) и 130 л.с. кВт; 130 л.с.) (1997–1999).^[9]

Кабриолет

А кабриолет также была доступна (кабриолет) версия; построен Бертоне (а не на основном заводе Fiat), он имел полностью убирающуюся крышу с электроприводом и был одним из самых дешевых автомобилей с открытым верхом в мире в то время. В Европе тоже делали с ручной крышей.

Доступный как в комплектации ELX, так и в комплектации SX, первоначально приводился в действие блоком 1,6 Mpi мощностью 90 л.с. (67 кВт) (замененный в 1995 г. 1,2-литровым блоком FIRE мощностью 86 л.с. (64 кВт)). С апреля 1994 года по июнь 1999 года было построено около 55 000 автомобилей, хотя последние автомобили были зарегистрированы в 2000 году.

Другие версии

Конкретными версиями Punto первого поколения были Punto 6Speed, 1.1 FIRE Punto 55 с шестиступенчатой ​​коробкой передач, Punto Selecta с Вариатор тип автоматической коробки передач, и Punto ED (экономичный привод), 1.1 Punto, пятиступенчатая коробка передач которого была разработана для высокой топливной экономичности.

Двигатели

Код	Смещение	Тип	Мощность	Крутящий момент	Сжатие
1.1 SPI	1,108 куб.	I4	54 л.с. (40,3 кВт; 53 л.с.) при 5500 оборотах в минуту	86 Н · м (63 фунт · фут) при 3250 об / мин	9.6:1
1.2 SPI	1,242 куб.	I4	60 л.с. (44,8 кВт; 60 л.с.) при 5500 оборотах в минуту	98 Н · м (72 фунт · фут) при 3000 об / мин	9.6:1
1,2 MPI	1,242 куб.	I4	73 л.с. (54,5 кВт; 73 л.с.) при 5000 оборотах в минуту	106 Н · м (78 фунт · фут) при 4000 об / мин	9.8:1
1,2 16 В	1,242 куб.	I4	86 л.с. (64,2 кВт; 84 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	113 Н · м (83 фунт · фут) при 4500 об / мин	10.2:1
1.4 Турбо	1,372 куб.	I4	133-136 л.с. (99,3-101,5 кВт; 131-134 л.с.) при 5750 оборотах в минуту	208 Н · м (153 фунт · фут) при 3000 об / мин	7.9:1
1.4 Турбо	1,372 куб.	I4	131 л.с. (97,8 кВт; 129 л.с.) при 5600 оборотах в минуту	200 Н · м (148 фунт · фут) при 3000 об / мин	9.0:1
1,6 MPI	1,581 куб.	I4	90 л.с. (67,2 кВт; 88 л.с.) при 5750 оборотах в минуту	129 Н · м (95 фунт · фут) при 2750 об / мин	9.5:1
1.7 Дизель	1,698 куб.	I4	57 л.с. (42,5 кВт; 56 л.с.) при 4500 оборотах в минуту	98 Н · м (72 фунт · фут) при 2500 об / мин	19:1
1.7 Дизель	1,698 куб.	I4	64 л.с. (47,8 кВт; 63 л.с.) при 4500 оборотах в минуту	118 Н · м (87 фунт · фут) при 2500 об / мин	19:1
1.7 Дизель	1,698 куб.	I4	72 л.с. (53,7 кВт; 70 л.с.) при 4500 оборотах в минуту	137 Н · м (101 фунт · фут) при 2500 об / мин	19:1

Второе поколение (1999–2004)

Второе поколение (188)
Обзор
Также называемый	Фиат Пунто Классик Застава 10
Производство	1999–2004 (Италия)[10] 2005–2011, 2013 (Сербия)[11]
сборка	Мелфи, Potenza, Италия Мирафиори, Турин, Италия Термини Имерезе, Палермо, Италия Крагуевац, Сербия (Застава )
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 3-дверный фургон
Связанный	Fiat Идея Lancia Ypsilon Lancia Musa
Трансмиссия
Двигатель	1,2 л I4 (бензин ) 1,2 л I4 16-клапанный (бензин ) 1,4 л I4 16-клапанный (бензин ) 1,8 л I4 16-клапанный (бензин ) 1,3 л I4 MultiJet (дизель ) 1,9 л I4 DS (дизель ) 1,9 л I4 JTD (дизель )
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая руководство (Спортинг) 5-ступенчатая автоматическая МКПП (Dualogic ) Вариатор (Speedgear )[12] Вариатор (Speedgear )[12]
Размеры
Колесная база	2460 мм (96,9 дюйма)
Длина	3800 мм (149,6 дюйма) (3-дверный, 1999–03) 3835 мм (151,0 дюйма) (5-дверный, 1999–03) 3840 мм (151,2 дюйма) (3-дверный, 2003–10) 3865 мм (152,2 дюйма) (5-дверный, 2003–10)
Ширина	1660 мм (65,4 дюйма)
Высота	1480 мм (58,3 дюйма)
Снаряженная масса	860–1 050 кг (1 900–2 310 фунтов)

Три двери (до рестайлинга)

Пятидверный (до рестайлинга)

Ван (до фейслифтинга)

Punto второго поколения под кодовым названием Проект 188, был спущен на воду в сентябре 1999 г. Франкфуртский автосалон. Стиль был полностью новым, сохранив при этом отличительную форму и дизайн оригинального Punto, в то время как шасси и интерьер были полностью переработаны, с новой задней подвеской с торсионной балкой.

Новый Punto также стал первым за последние десятилетия Fiat, на котором был нанесен оригинальный круглый значок Fiat в честь столетия Fiat.

На мероприятии по запуску хэтчбека Fiat Wish Также был представлен концепт-кар, представлявший собой кабриолет с жесткой крышей Fiat Punto, очень похожий по стилю на модель. Peugeot 206 CC.^[13] Модель была задумана Pininfarina чтобы отпраздновать столетие Fiat.^[14][15]

Начальный уровень

Двигатели 1,1 и 1,4 были сняты с производства из-за проблем с выбросами, а модели начального уровня имели только бензиновый агрегат 1,2 с 8 или 16 клапанами, выдававший 60 л.с. (45 кВт) и 80 л.с. (60 кВт) соответственно, или 1,9 л. дизель, с Аккумуляторная топливная система впрыск и турбокомпрессор или естественно стремились с механическим впрыском.^[16]

Спортивные версии

Fiat Punto HGT Abarth (2000 год)

Было предложено две спортивные версии. Модель Sporting 1.2 с 16 клапанами и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также 1.8 HGT, который может развивать скорость почти 130 миль в час (210 км / ч). Модель 1.2 16V также оснащена вариатором Speedgear CVT (с последовательным ручным режимом переключения, состоящим из шести передач, семь для модели Sporting).

1.8 HGT разгоняется от 0 до 60 за 8,0 секунды. Это считалось большим улучшением управляемости по сравнению с Punto GT. HGT также был доступен (в ограниченном количестве) как HGT Abarth "который добавил более глубокие бамперы, задний спойлер, боковые юбки, новые легкосплавные диски и внутреннюю отделку. HGT Abarth не имел технических улучшений по сравнению с обычным HGT.

Усилитель руля

Punto второго поколения также использует электрический привод Dualdrive. усилитель руля и имел два режима работы, используя электрический двигатель, а не гидравлический насос, приводимый в действие двигателем.

Это привело к снижению расхода топлива и меньшему воздействию на окружающую среду. Он имеет экономию топлива 5,6 л / 100 км (50 миль на галлон)._‑Imp; 42 миль на галлон_-НАС), городской и 3,9 л / 100 км (72 миль на галлон_‑Imp; 60 миль на галлон_-НАС), загородный для дизеля 1.9. Бензин 1.8 расходует 8,8 л / 100 км (32 мили на галлон)._‑Imp; 27 миль на галлон_-НАС), городской и 5,3 л / 100 км (53 миль на галлон_‑Imp; 44 миль на галлон_-НАС), загородный.

Подтяжка лица

Подтяжка лица (2003)

В начале 2003 года Fiat отпраздновал выпуск 5-миллионного серийного Punto. В том же году фейслифтинг второго поколения привел к дальнейшим изменениям в платформе, включая значительные изменения внешнего вида и двигателей, отчасти из-за изменений в правилах безопасности пешеходов.

Круглый значок Fiat, который можно найти только на капоте моделей второго поколения, был представлен на задней двери фейслифтинга второго поколения. 1 июня 2005 года Fiat произвел 6-миллионный Punto на заводе в Мелфи.^[17]

Изменения в двигателе включали новый двигатель 1,4 л 16v, наряду с основными вариантами 1,2 и 1,2 л 16v, а также введение двух версий HGT, 1,9 л. MultiJet дизельный двигатель и бензиновый двигатель 1,8 л 16v, который мог развивать скорость почти 130 миль в час (210 км / ч), продолжили версию до фейслифтинга. Также был представлен 1,3-литровый дизельный двигатель MultiJet с системой впрыска Common Rail.

Пунто Классик

Несмотря на запуск немного большего Гранде Пунто В конце 2005 года производство Punto второго поколения продолжалось и продавалось как Пунто Классик, и был продан на многих развивающихся рынках в дополнение к более новым версиям. Он был запущен впервые в Чили в 2007.^[18] Он закончил производство в Италии в ноябре 2010 года.^[19]

Застава 10

Застава 10 (2006–2008)

В октябре 2005 г. сербский производитель автомобилей Застава достигли соглашения с Fiat о сборке этой версии по лицензии в Крагуевац, Сербия, с названием модели Застава 10. После приобретения контрольного пакета акций Zastava осенью 2008 года Fiat продолжил производство этого автомобиля под названием Fiat Punto Classic с марта 2009 года.^[20]

Производство было остановлено в середине 2011 г.,^[21] и он был перезапущен в 2013 году, хотя и очень ненадолго.^[22] Он был доступен с бензиновым двигателем 1,2 л и позже,^[11] Также с 1,3-литровым дизельным двигателем версия 2013 года была оснащена более новым и современным двигателем.^[23]

Уровни отделки салона

Изначально Punto выпускался с четырьмя различными уровнями отделки салона: S, SX, ELX и HLX,^[24] которые позже были переименованы в Действительный, Активный, Динамический и Эмоции. Также были доступны три специальные версии трехдверного хэтчбека: Спортинг, HGT и Abarth. «Спортинг» в стандартной комплектации имел шестиступенчатую механическую коробку передач.

Верхний уровень включал такие функции, как ABS, передние и боковые подушки безопасности, оконные подушки, центральный замок с дистанционным управлением, передние электрические стеклоподъемники, электроусилитель руля, кондиционер, бортовой компьютер с четырьмя функциями, проигрыватель компакт-дисков, CD-чейнджер, литые диски и противотуманные фары. Также предлагались такие опции, как навигация и охранная сигнализация.^[16]

После фейслифтинга он также получил EBD, ESP с ASR и Hill Holder, климат-контроль с двухзонным подогревом, подогрев сидений,^[25] MP3-плеер и сабвуфер (только HGT), задний парктроник и круиз-контроль в качестве опции.^[26] Переработанная приборная панель с увеличенным дисплеем теперь также может показывать мгновенное потребление.^[27]

Двигатели

Были доступны четыре бензиновых двигателя с системой многоточечного впрыска, а также один дизельный двигатель с непрямым впрыском и три дизельных двигателя с турбонаддувом Common Rail и промежуточным охладителем (JTD и MultiJet). Двигатели 1.8 16v и 1.9 MultiJet были доступны только с трехдверной версией в комплектации HGT.^[16]

Двигатель	Смещение	Мощность	Крутящий момент	Максимальная скорость	0–100 км / ч	Комбинированное потребление	CO2 выбросы	Годы производства
Бензиновые двигатели
1,2-л, 8 В	1,242 куб.	44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 5000 об / мин	102 Нм (75 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту	155 км / ч (96 миль / ч)	14,3 с	5,7 л / 100 км (50 миль на галлон‑Imp)	136 г / км	09/1999– 01/2010
1,2-л, 16 В	1,242 куб.	59 кВт (80 л.с., 79 л.с.) при 5000 об / мин	114 Нм (84 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту	172 км / ч (107 миль / ч)	11,4 с	6,0 л / 100 км (47 миль на галлон‑Imp)	142 г / км	09/1999– 01/2006
1,4-L 16 В	1,368 куб.	70 кВт (95 л.с., 94 л.с.) при 5800 оборотах в минуту	128 Нм (94 lb⋅ft) при 4500 оборотах в минуту	178 км / ч (111 миль / ч)	9,9 с	6,1 л / 100 км (46 миль на галлон‑Imp)	145 г / км	06/2003– 01/2006
1,8-L 16 В	1,747 куб.	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 6300 оборотах в минуту	164 Нм (121 lb⋅ft) при 4300 оборотах в минуту	205 км / ч (127 миль / ч)	8,6 с	8,3 л / 100 км (34 миль на галлон‑Imp)	197 г / км	09/1999– 01/2006
Дизельные двигатели
1,3-л MultiJet 16v	1,251 куб.	51 кВт (69 л.с., 68 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	180 Нм (133 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту	164 км / ч (102 миль / ч)	13,4 с	4,5 л / 100 км (63 миль на галлон‑Imp)	119 г / км	06/2003– 01/2006
1,9-л D 8v	1,910 куб.	44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 4500 оборотах в минуту	118 Нм (87 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту	155 км / ч (96 миль / ч)	15.0 с	5,7 л / 100 км (50 миль на галлон‑Imp)	150 г / км	09/1999– 06/2003
1,9-л JTD 8v	1,910 куб.	59 кВт (80 л.с., 79 л.с.) при 3000 оборотах в минуту[nb 2]	196 Нм (145 lb⋅ft) при 1500 оборотах в минуту	170 км / ч (106 миль / ч)[№ 3]	12,2 с	4,9 л / 100 км (58 миль на галлон‑Imp)	130 г / км	09/1999– 01/2006
1,9-л JTD 8v	1,910 куб.	63 кВт (86 л.с., 84 л.с.) при 3000 оборотах в минуту[№ 4]	200 Нм (148 lb⋅ft) при 1500 оборотах в минуту	173 км / ч (107 миль / ч)[№ 5]	11,5 с	4,9 л / 100 км (58 миль на галлон‑Imp)	130 г / км	2002– 01/2006
1,9 л MultiJet 8v	1,910 куб.	74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	260 Нм (192 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту	185 км / ч (115 миль / ч)	9,6 с	5,3 л / 100 км (53 миль на галлон‑Imp)	140 г / км	06/2003– 01/2005

Третье поколение (2005–2018)

Основная статья: Fiat Grande Punto

Fiat Grande Punto

Puntos первого, второго и третьего поколения

В Grande Puntoпод кодовым названием Проект 199, была представлена ​​на 2005 Франкфуртский автосалон и поступил в продажу позже в том же году. Снова в стиле Джуджаро,^[28] автомобиль основан на Платформа Fiat Small разработан в совместном предприятии с Опель -Дженерал Моторс.

Пунто Эво

В сентябре 2009 года Grande Punto был модернизирован, заменив его на Punto Evo. Он получил новую переднюю часть в дополнение к измененным задним фонарям и новый интерьер.

Пунто

В январе 2012 года название Punto было возвращено, когда Punto Evo был модернизирован и получил переднюю часть, аналогичную Grande Punto 2005 года. Новый Punto сохранил измененные задние фонари и интерьер Punto Evo 2009 года, но не в базовой комплектации Pop, которая вернулась к более старому интерьеру Grande Punto.^{[нужна цитата ]}

В октябре 2014 г. Журнал Top Gear поместил Punto Pop 1,2 литровый 8v 69 в свой список Худшие автомобили, которые можно купить прямо сейчас, описывая автомобиль как «превосходящий пожилой супермини, который выдает 126 г / км, но за 14,4 секунды разгоняется до 62 миль в час, и стоит он более 10 тысяч фунтов стерлингов».^[29]

Grande Punto в Индии подвергся фейслифтингу, изменив переднюю часть и переработанную заднюю часть и придав ему более агрессивный вид, и был назван Punto Evo. Этот автомобиль также может похвастаться таким внедорожником, как клиренс 185 мм для дизеля и 195 мм для бензина, чтобы соответствовать индийским дорогам.^[30] В октябре 2014 года Fiat India выпустила Avventura, который представлял собой кроссовер Punto Evo.^{[31][мертвая ссылка ]}

Производство Punto окончательно закончилось в августе 2018 года, и прямых преемников не было объявлено.^[32]

Пунто Ван

В Пунто Ван компактный фургон, разработанный для коммерческого рынка. Он оснащен бензиновым двигателем 1.2 8v, бензиновым двигателем 1.2 8v и дизельным двигателем 1.3 MultiJet 16v.

Автоспорт

Fiat Grande Punto Abarth S2000

Punto всегда пользовался успехом у любителей. гонщики за счет невысокой стоимости и широкой доступности запчастей. Многочисленные соревнования и омологированный были произведены версии Punto, такие как Punto Rally, S1600 и Punto Abarth.

В 2005 году был представлен новый раллийный автомобиль, основанный на третьем поколении Punto, Super 2000 Punto Abarth. полноприводный автомобиль и приводится в действие 16-клапанным двигателем объемом 2,0 л, мощностью 280 л.с. (210 кВт). Также был произведен турбодизельный переднеприводный раллийный автомобиль Fiat Grande Punto R3D.

Punto был первым дизельным автомобилем, участвовавшим в гонках Targa Tasmania.^{[нужна цитата ]}

Punto выиграл несколько чемпионатов по ралли, в частности:

• Чемпионат Италии по ралли (2003 и 2006 годы)
• Чемпионат Европы по ралли (2006)
• 2006 сезон International Rally Challenge

Автоспортивную версию автомобиля можно найти в нескольких ливреях видеоигр. Колин Макрей Ралли 04, Колин МакРэй: DiRT, Sega Rally Revo и Gran Turismo 6.

Примечания

1. Только первое поколение.
2. Также с мощностью 63 кВт (86 л.с., 84 л.с.) с 04/2002.
3. 173 км / ч (107 миль / ч) с 06/2003.
4. Также с мощностью 63 кВт (86 л.с., 84 л.с.) с 04/2002.
5. 173 км / ч (107 миль / ч) с 06/2003.

Рекомендации

1. "Fiat Punto: sucesso no Brasil e no mundo". fiatpress.com. Получено 2 мая 2013.
2. «Fiat Punto 2012: эволюция бестселлера». fcapress.com.br. Получено 8 мая 2013.
3. Auto Edizione: Laatste Fiat Punto van de band, einde van een tijdperk | Auto Edizione, дата обращения: 3. августа 2018 г.
4. «10 миллионов автомобилей произведено на бывших заводах FSM и Fiat Auto Poland -> Авто Новини -> Автопрес 2001». www.auto-press.net.
5. Bertone, история моделей В архиве 8 февраля 2014 г. Wayback Machine
6. «Вернемся к 1995 году: Fiat Punto». Quicks. Архивировано из оригинал 17 января 2014 г.. Получено 14 января 2014.
7. «Автосалон 1993: маленькие автомобили стремительно превращаются в большой бизнес: эффективное производство увеличивает выбор, - пишет Мартин Деррик». www.independent.co.uk. 19 октября 1993 г.. Получено 10 октября 2017.
8. "Fiat Punto (1994 - 1999)". RAC. Получено 27 декабря 2012.
9. «Пунто ГТ». Puntopower.com. Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 16 августа 2007.
10. «Уна Джип пер Мирафиори». Il Sole 24 Ore (на итальянском). 27 ноября 2010 г.. Получено 7 июля 2011. Attualmente da Mirafiori escono Fiat Multipla, Punto Classic, Idea, Lancia Musa e Alfa Mito. Entro l'anno le prime due andranno fuori produzione [В настоящее время Mirafiori выпускает Fiat Multipla, Punto Classic, Idea, Lancia Musa и Alfa Mito. К концу года первые два снимутся с производства]
11. «Крагуевац: Рабочие» ожидали большего"". B92 Новости. 31 января 2009 г. Архивировано с оригинал 6 января 2014 г.. Получено 15 января 2012.
12. "Fiat Punto Speedgear" (PDF). АА. 29 августа 2000 г.. Получено 5 января 2014. Названные Speedgear, они предлагают целый ряд передаточных чисел - настоящий праздник зубчатых колес - благодаря системе с электронным управлением, бесступенчатой ​​(CVT) системе, которая, по запросу, также может использоваться как секвентальная механическая коробка передач. Новая трансмиссия доступна либо в пятидверном ELX, либо в трехдверном Sporting; первый - с шестью ступенчатыми передаточными числами в последовательном ручном режиме, второй - с семью - они расположены ближе друг к другу.
13. "Prototipos Fiat Punto y versiones curiosas" (на испанском). Клуб Fiat Punto. Архивировано 12 октября 2011 года.. Получено 5 января 2014.
14. "Comunicato Stampa: Wish" (PDF) (на итальянском). Пининфарина. 18 ноября 1999 г.. Получено 5 января 2014.
15. "График" (PDF). Пининфарина. 19 июля 2006 г.. Получено 5 января 2014.
16. "Технические характеристики Fiat Punto". Auto-types.com. Получено 6 октября 2012.
17. "Новости". Italiaspeed.com. 2 июня 2005 г.. Получено 1 апреля 2012.
18. "El Fiat Punto regresa a Chile" (на испанском). Autocosmos.cl. 18 октября 2007 г.. Получено 7 июля 2011.^{[мертвая ссылка ]}
19. "Auto Economiche nuove: Fiat Punto Classic fuori produzione" (на итальянском). Auto e Motore. 24 февраля 2011 г.. Получено 13 февраля 2014.
20. "italiaspeed.com". www.italiaspeed.com.
21. "::: ekapija - Fiat возобновит производство Punto Classic в 2013 году". ekapija.com.
22. «Punto Classic - секретное оружие Fiat 鈥 檚 в Сербии - AutoEdizione.com». AutoEdizione.com.
23. "Фиат Пунто Классик". Fiat Automobile Сербия. Архивировано из оригинал 31 января 2012 г.. Получено 15 января 2012.
24. "Fiat Punto Mk2 1999-2003 (Proyecto 188)" (на испанском). Клуб Fiat Punto. Архивировано из оригинал 12 октября 2011 г.. Получено 6 октября 2012.
25. Руководство по использованию. Fiat Румыния. 10 мая 2005 г.
26. "Catalogo Fiat Punto" (PDF) (на итальянском). FiatPunto.com. Архивировано из оригинал (PDF) 9 октября 2003 г.. Получено 6 октября 2012.
27. "Руководство по эксплуатации Fiat Punto". Fiat. Получено 6 октября 2012.
28. «Автосалоны». Italiaspeed.com. Получено 5 августа 2007.
29. «Худшие автомобили, которые можно купить прямо сейчас». Высшая передача журнал. 9 октября 2014 г.. Получено 12 октября 2014.
30. "Обзор нового Fiat Punto Evo, тест-драйв". Autocar Индия. Получено 12 октября 2014.
31. «Fiat India запустила Avventura по цене 5,99 рупий». autocarhindi.com. Получено 11 ноября 2014.
32. «Fiat Punto сняли с продажи через 13 лет - Autocar». www.autocar.co.uk.

внешняя ссылка

• Официальная страница Fiat Punto в Великобритании
• Модели Fiat Punto, технические характеристики и устранение неисправностей