Fiat S76 Рекорд - Fiat S76 Record

В Fiat S76, позже также известный как Fiat 300 HP Рекорд и по прозвищу "Туринский зверь", был автомобилем, построенным в 1910 году итальянской компанией Fiat специально для того, чтобы побить рекорд наземной скорости, установленный в те годы Блитцен Бенц. Его двигатель рабочим объемом 28 353 куб. См выдавал 290 л.с. Всего было построено два экземпляра.

Fiat S76 Рекорд
Fiat S76 Record.jpg
Fiat S76 Record No. 2, напротив завода Fiat, Турин, 1911
Обзор
ПроизводительFiat
Производство1910
Кузов и шасси
Учебный классАвтомобиль с рекордом наземной скорости
Трансмиссия
ДвигательFiat S.76 (28,5 л, 290 л.с., рядный четырехцилиндровый двигатель)
Размеры
Длина3750 мм (147,6 дюйма)
Ширина1300 мм (51,2 дюйма)
Снаряженная масса1650 кг (3638 фунтов)

Технические особенности

S76 имел 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 28 353 см.3 (1730,2 дюйма3) (190 мм × 250 мм) (7,48 дюйма x 9,84 дюйма), обеспечивая 290 метрических лошадиных сил (210 кВт) при 1900 об / мин, сжатый воздух, начиная с 3 свечей зажигания на цилиндр, зажигание с магнето высокого напряжения, водяное охлаждение, трансмиссия с цепь подвеска моста жесткая с передней и задней рессорами (задние продольные стойки) и 4-ступенчатая коробка передач с задней передачей.

Конструкция радиатора этого «прототипа» для пластинок была повторно использована Fiat для последующих дорожных моделей.

S76 имел максимальную скорость 132,27 миль в час (213 км / ч).

История

Первый S76 был построен в 1910 году и принадлежал Fiat. Это было протестировано Феличе Наззаро, которые посчитали автомобиль малой массой 38 кг (1700 кг) "неуправляемым". Второй S76 был продан Fiat Русский князь Борис Суханов, в 1911 году. Суханов первоначально нанял Пьетро Бордино управлять автомобилем на автодроме Бруклендс в Вейбридже, графство Суррей, Англия. Бордино отказался вести машину быстрее 90 миль в час. Позже его проехали на пляже Солтберн-Сэндс недалеко от Редкара и Кливленда, Англия, где он достиг скорости 116 миль в час (187 км / ч). Затем Суханов нанял американского водителя. Артур Дюрей в декабре 1913 г. при попытке установить рекорд скорости в Остенде, Бельгия. Дюрей разогнался до скорости 132,27 миль в час (213 км / ч), но не смог совершить обратный пробег в течение отведенного часа. Туринский зверь получил неофициальное звание самого быстрого автомобиля в мире из-за этой скорости, но не стал официальным из-за невозможности завершить пробег в отведенное время.

После Первой мировой войны первый построенный S76 был разобран Fiat в конце 1919 года. S76 Суханова без двигателя попал в Австралию, где он был восстановлен и переоборудован с двигателем Stutz. Карьера S76 закончилась, когда он разбился в Армадейле в начале 1920-х годов во время подготовки к гонке на побережье.

Реставрация

Дункан Питтэуэй получил шасси Edwardian Fiat и отправил его в Великобританию. После обнаружения уцелевшего двигателя S76 от родственного автомобиля, Питтэуэй начал воссоздание S76. Три основные части автомобиля нужно было воссоздать с нуля, в том числе: коробку передач с двойным цепным приводом, кузов и радиатор. Все они были созданы со ссылкой на оригинальные чертежи Fiat и фотографии того периода. В ноябре 2014 года Питтэуэю и группе автомобилистов удалось вернуть двигатель S76 в рабочее состояние, в том числе Леонардо Э.М. Сорди, итальянского эксперта по механике и магнето, для восстановления полной системы зажигания, полного набора подшипников двигателя и доработки картера. потребовались работы, прежде чем машина была полностью исправна. Это было завершено в 2015 году, и «Туринский зверь» был показан и впервые за почти столетие был выставлен на выставке Гудвудский фестиваль скорости с 23 по 26 июня 2015 года.

С тех пор он был показан и соревновался на Подъем на холм Шато Импни 11-12 июля 2015 г. Прескотт Speed ​​Hill Climb в мае 2016 г.

Рекомендации