Fiat 1400 и 1900 - Fiat 1400 and 1900

Fiat 1400 Fiat 1900
Fiat 1400 Berlina 1951 года
Обзор
Производитель	Fiat
Также называемый	NSU-Fiat 1400/1900 (Западная Германия) Steyr 2000 (Австрия) Zastava 1400 BJ (Югославия)[1]
Производство	1950–1958 1954–1961 (Югославия) 1953–1959 (Австрия)
сборка	Хайльбронн, Западная Германия (Neckar Automobilwerke )
Дизайнер	Данте Джакоза[2]
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный салон (1400 & 1900) 2-дверный кабриолет (1400) 2-дверный жесткая крыша купе (1900)
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	МЕСТО 1400
Трансмиссия
Двигатель	1,4 л I4 1,9 л I4 1,9 л дизель I4
Передача инфекции	4- и 5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	265 см (104,3 дюйма)[3]
Длина	424 см (166,9 дюйма)[3]
Ширина	166 см (65,4 дюйма)[3]
Высота	153 см (60,2 дюйма)[3]
Снаряженная масса	1,150–1250 кг (2,540–2,760 фунтов)
Хронология
Предшественник	Fiat 1500
Преемник	Fiat 1300/1500 (1400) Fiat 1800/2100 (1900)

В Fiat 1400 и Fiat 1900 легковые автомобили производятся Итальянский производитель автомобилей Fiat с 1950 по 1958 и с 1952 по 1959 годы соответственно. У этих двух моделей были общие кузов и платформа, но в то время как 1,4-литровый 1400 был промежуточным предложением Fiat, элитный 1900 имел увеличенный 1,9-литровый двигатель и более роскошную отделку салона и оборудование, чтобы служить флагманом в ассортименте производителя.

1400 стал первым полностью новым автомобилем Fiat. послевоенный модель, его первая цельный автомобиль, и его первый легковой автомобиль предлагался с дизель. Это также был первый легковой автомобиль испанского производителя. СИДЕНЬЕ и югославским производителем Застава.

История

Fiat 1400 был представлен на 1950 Женевский автосалон. Это был первый цельный Автомобиль Fiat. В 1953 году появление дизельной версии с двигателем объемом 1900 куб. См ознаменовало появление еще одного Fiat, хотя дизельная версия была известна как 1400 Diesel.

Также в 1953 году модель 1400 была запущена в производство в Испании как МЕСТО 1400, первая модель производства СИДЕНЬЕ. В следующем году он также стал первым легковым автомобилем, произведенным Црвена Застава в FNRY,^[4] в Застава 1400 БЖ. Оснащен 2,0-литровым Steyr двигатель, он выпускался как "Штайр 2000" на Штайр-Даймлер-Пух AG в Австрия с 1953 г.

Fiat 1900, представленный в 1952 году, был высококлассной моделью, в которой использовался тот же кузов, что и у модели 1400, но с двигателем объемом 1,9 литра и более стандартными функциями. Fiat 1900 A с бензиновым двигателем, представленный в 1954 году, теперь предлагал заявленные 70 л.с.^[5] Необычно для того времени, он отличался пятиступенчатой ​​механической коробкой передач со смещенной колонкой.^[5] Он также предлагал сцепление с гидравлическим приводом, Первый пробный набег Fiat на автоматические трансмиссии.^[6]

Функции

• Двигатель имел объем 1,4 л и выходную мощность 44 л.с. (33 кВт) при 4400 об / мин.^[3]
• Более крупный двигатель, предлагаемый с 1952 года, имел объем 1,9 л и выходную мощность 70 л.с. (51 кВт) при 4400 об / мин.^[5]
• Он имел максимальную скорость 120 км / ч (75 миль / ч) (версия с объемом двигателя 1400 куб. См).
• Вес без патронов 1120 кг (2469 фунтов).
• Ручка ручного тормоза под панелью приборов,
• Петли для крепления пассажиров на передних сиденьях на крыше и спинках,
• Подлокотники в дверях
• Доступ к заливной горловине осуществлялся через люк в полу багажника / багажника, таким образом сохраняя безопасность топлива после закрытия и запирания автомобиля.^[7]
• 1900 стандартно поставлялся с радио и рудиментарным «бортовым компьютером», который показывал среднюю скорость.^[8]

Было построено около 179000 1400-х и 19000 1900-х.

Модель объемом 1400 куб. См, протестированная британским журналом. Мотор в 1950 году имел максимальную скорость 74,4 мили в час (119,7 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 35,7 секунды. Расход топлива 24,2 мили на британский галлон (11,7 л / 100 км; 20,2 миль на галлон)._-НАС) было записано. Автомобиль никогда не продавался в Великобритании, но рыночная цена в Италии равнялась бы примерно 750 фунтам стерлингов, включая налоги.^[3] Высоко оценив характеристики и «исключительно исключительную ... гибкость высшей передачи», британские журналисты продолжили хвалить «удивительную тишину, плавность и комфорт, обеспечиваемые автомобилем», подчеркнув различные «уникальные особенности, предназначенные для предотвращения передачи шума и вибрации. пассажирам ".^[7] Широко использовались резина и «звукоизоляционный состав ... обильно покрытый ... [на автомобиле] ... целостной конструкции».^[7]

Мотор протестировал модель с дизельным двигателем 1901 куб.см в 1954 году и зафиксировал максимальную скорость 63,8 миль в час (102,7 км / ч), ускорение от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 45,2 секунды и расход топлива 33,9 миль на британский галлон (8,3 Л / 100 км; 28,2 миль на галлон_-НАС). Автомобиль в то время не был доступен на рынке Великобритании, но была указана цена в Италии в 1 545 000 лир, которая, по их расчетам, эквивалентна 909 фунтам стерлингов.^[9]

Модели

Модель	Двигатель	Смещение	Мощность	Топливная система
1400	прямо-4 ох	1395 куб.	44-56 л.с.	Один карбюратор
1400 D	прямо-4 ох	1901 куб.	40 л.с.	дизель
1900	прямо-4 ох	1901 куб.	60-80 л.с.	Один карбюратор

• 

  Fiat 1400 Berlina (1956)

• 

  Fiat 1400 Кабриолет

• 

  Fiat 1900 A Берлина

• 

  Fiat 1900 B Gran Luce

Рекомендации

1. Джейкобс, А. Дж., ПИИ в автомобильную промышленность в странах Европы с формирующимся рынком, п. 297
2. Балмер, Чарльз (12 июня 1971). «Данте Джакоза: От военного времени до наших дней Поль Фрер завершает свой портрет великого инженера». Мотор. 3597: 20–22.
3. «Салон Фиат 1400». Мотор. 13 декабря 1950 г.
4. "Автомобили Застава: 1950-е". zastavanacionale.com. Архивировано из оригинал 2 июля 2014 г.
5. "Vor 20 Jahren: Verbesserter Fiat". Авто, Мотор и Спорт. 1974 (9): 21. 27 апреля 1974 г.
6. Mazzocchi, Gianni, ed. (Март 1979 г.). «Фиат» Ритмо 75 CL «Автоматика». Quattroruote (на итальянском). Милан, Италия: Editoriale Domus. 24 (280): 82.
7. «Фиат 1400 седан (дорожные испытания)». Autocar. 17 марта 1950 г.
8. "FIAT 1900: американская иллюзия" [Fiat 1900: американская иллюзия] (PDF). autoemotostoriche.it (на итальянском). п. 4. Получено 12 июн 2014.
9. "Фиат 1400 Дизель". Мотор. 13 января 1954 г.

внешняя ссылка

• Fiat 1400, Fiat 1400 A и B история на zuckerfabrik24.de (на немецком)