Fiat 2000 - Fiat 2000

Fiat 2000
Танк Fiat 2000.jpg
ТипТяжёлый танк
Место происхожденияИталия
История обслуживания
ВойныУмиротворение Ливии
История производства
Нет. построен2
Характеристики
Масса40 т
Длина7,4 м (24 футов 3 дюйма)
Ширина3,1 м (10 футов 2 дюйма)
Высота3,9 м (12 футов 10 дюймов)
Экипаж10
БроняПередняя / боковые стороны 20 мм (0,79 дюйма)
Верх 15 мм (0,59 дюйма)
Главный
вооружение
1 х Cannone da 65/17 модель 13
Вторичный
вооружение
6 х 6,5 мм Fiat-Revelli Mod. 1914 г. пулеметы
ДвигательFiat Aviazione A.12
с водяным охлаждением рядный шестицилиндровый (бензин )
240 л.с.
Мощность / вес6 л.с. / т
Передача инфекции6 передних и 2 обратных передаточных числа коробка передач, низкий диапазон
ПриостановкаРессоры
Дорожный просвет0,4 м (1 фут 4 дюйма)
Вместимость топливных баков600 л (160 галлонов США; 130 имп галлонов)
Оперативный
классифицировать
75 км (47 миль)
Максимальная скорость 7 км / ч (4,3 миль / ч)

В Fiat 2000 был Итальянский тяжелый танк разработан и произведен Fiat в течение Первая Мировая Война. Всего было построено два, так как в серийное производство он так и не поступил. Это был один из самых масштабных проектов своего времени.

История

Во время Первой мировой войны Италия не выставляла бронетанковые части из-за нехватки танков. Единственным решением на тот момент было начать производство оригинальных дизайнов.

Заказ на разработку и производство первых итальянских танков был принят FIAT автомобильная компания в 1916 году. Опытный образец нового танка был представлен военной комиссии 21 июня 1917 года; его механические системы были закончены, но его надстройка была добавлена ​​позже, представленная на прототипе деревянным макетом с конической открытой башней и манекеном орудия. Окончательная конфигурация надстройки была завершена только в 1918 году.

Описание

FIAT 2000 был солидным автомобилем, сопоставимым по габаритам с британским. Марк V танков и весом 40 тонн по сравнению с 28 тоннами у Mark V.

Водитель сидел впереди, с очень хорошим общим обзором, состоящим из большого порта впереди и небольших боковых бойниц.

Компоновка FIAT 2000 отличалась от других танков того времени, особенно от британских. Двигатель был отделен от экипажа; размещается не за боевым отделением, как у современных танков, а под ним. Механическая компоновка также была интересной и новаторской: она включала двигатель FIAT Aviazione A12 с водяным охлаждением мощностью 240 л.с. и 6-цилиндровым двигателем, управляющим гусеницами через поперечную трансмиссию. Запас топлива составлял 600 - 1000 литров, но это давало запас хода всего 75 км по дорогам с твердым покрытием.

Гусеницы были длиннее корпуса, но были ниже по сравнению с гусеницами с закругленными углами, которые использовались на британских «ромбовидных» танках, и, следовательно, имели меньший вес.

Броня имела чистую конструкцию, из клепанных стальных пластин. Его толщина по бокам составляла 15 мм, а спереди - 20 мм.

Первоначально вооружение состояло из установленной на башне пушки и десяти пулеметов (по три с каждой стороны и четыре спереди), но это оставляло заднюю часть танка незащищенной и приводило к загрязнению внутренней части пороховыми парами, поэтому было решено установить вентилятор. крышу и измените положение пулемета на два с каждой стороны, три сзади и два спереди.

Пожалуй, самой интересной особенностью вооружения танка была башня; отдельно от Renault FT, это был первый танк, у которого над корпусом устанавливалась вращающаяся башня. Башня состояла из четырех склепанных частей и вмещала двух членов экипажа. Его оружием было 65/17 гаубица (калибра 65 мм со стволом 17 калибры длинный). Благодаря высокой башне и свободному пространству под ней угол возвышения орудия составлял -10 / + 75 °.

Служба

Этот танк часто называли «самым тяжелым танком Первой мировой войны», но это не совсем точно, поскольку FIAT 2000 никогда не участвовал в боевых действиях в Первую мировую войну. два прототипа.

После войны FIAT 2000 был показан как одно из средств поражения противника, а два готовых прототипа были отправлены в Ливию для борьбы с партизанами вместе с другими танками, купленными во Франции, в специальном подразделении - Танковой батарее. (1 ° Batteria autonoma carri d'assalto).

В Ливия, танк FIAT оказался способен развивать среднюю скорость 4 км / ч, и, таким образом, через два месяца его карьера закончилась, будучи не в состоянии угнаться за быстрым движением противника. Один остался в Триполи, а другой весной 1919 года был отправлен в Италию, где выступал перед королем на стадионе в Риме. Танк выглядел убедительно: он поднялся на стену длиной 1,1 м, затем уперся в другую стену шириной 3,5 м, которую своим весом снес с ног. Затем успешно преодолели траншею шириной 3 м и повалили несколько деревьев. Эти впечатляющие характеристики не смогли возродить интерес к тяжелому танку, и от него отказались.

Уцелевший FIAT 2000 в Риме был оставлен на складе на несколько лет, пока не был отправлен по приказу полковника Мальтезе в Форте Тибуртино, рискуя загореться во время путешествия. В 1934 году его снова видели на параде Campo Dux, перекрашенный и даже перевооруженный, с двумя 37/40 мм пушками вместо передовых пулеметов. Позже, как сообщается, он был преобразован в памятник в Болонье, после чего его судьба, как и другого танка, неизвестна.

Реплика

Проект, направленный на создание полноразмерной рабочей копии Fiat 2000, был создан в марте 2017 года волонтерами, что означает сбор необходимых средств с помощью краудфандинг. С июня 2017 года по октябрь 2018 года комитет работал над переделкой полного комплекта чертежей, после чего 15 ноября 2018 года началось строительство копии. По состоянию на ноябрь 2019 года работы продолжаются и продолжаются стабильно.[1]

Источники

  • Пиньято, Никола, Storia dei mezzi corazzati, Редакторы Fratelli Fabbri, 1976, стр. 81-88.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Fiat 2000 - una Storia tutta italiana". Получено 16 ноября 2019.

внешняя ссылка