Автострада Италии - Autostrade of Italy
В Автострада (Итальянский:[autostrade]; единственное число автострада [autoˈstraːda]) дороги, образующие Итальянский национальная система автомагистрали. Общая длина системы составляет около 6 758 километров (4 199 миль).[1] В Северной и Центральной Италии Autostrade в основном состоит из платные дороги управляемый Atlantia S.p.A. (ранее Autostrade S.p.A.), холдинговая компания, контролируемая Семья Бенеттон.[2][3] Другие операторы включают ASTM, ATP и Autostrade Lombarde на северо-западе; Автострада дель Бреннеро, A4 Холдинг, Concessioni Autostradali Venete, и Autovie Venete на северо-востоке; Strada dei Parchi, SALT, SAT и Autocisa в центре; и CAS на юге.
История
Италия стала первой страной, открывшей автомагистрали, предназначенные для автомобилей с A1.[4] Автомагистраль Милан-Лаги (соединяющая Милан к Варезе ) был разработан Пьеро Пуричелли, инженер-строитель и предприниматель. Он получил первое разрешение на строительство общественной скоростной дороги в 1921 году и завершил строительство (по одной полосе в каждом направлении) в период с 1924 по 1926 год. К концу 1930-х годов было построено более 400 километров много- и двухполосных однополосных дорог. автомагистрали были построены по всей Италии, соединяя города и сельские поселки.
Правила дорожного движения
Автострейд Италии не должен использоваться:[5]
- пешеходы и животные (кроме зон отдыха)
- педальные велосипеды
- мопед
- мотоциклы с объемом двигателя менее 150 куб. см (при наличии двигателя внутреннего сгорания)
- коляски с объемом двигателя менее 250 куб. см (при наличии двигателя внутреннего сгорания)
- моторизованные трехколесные велосипеды, предназначенные для перевозки людей с количеством сидячих мест до 2, с объемом двигателя менее 250 куб. см (если они оснащены двигателем внутреннего сгорания) или с мощностью двигателя менее 15 кВт.
- мотоциклетные автомобили (Мотовейколи) не включенные в предыдущие категории, имеющие массу пустого транспортного средства до 400 кг или полную массу транспортного средства до 1300 кг.
- автомобили с проектной скоростью по ровной дороге менее 80 км / ч[6]
- автомобили без шин
- сельскохозяйственные машины и технические средства (например, тяжелое оборудование )
Скорость
У итальянских автострад стандартное ограничение скорости для автомобилей составляет 130 км / ч (81 миль / ч). Пределы для других транспортных средств (или в ненастную погоду и / или в условиях плохой видимости) ниже. Законодательные положения позволяют операторам устанавливать лимит до 150 км / ч (93 миль / ч) на своих концессиях на добровольной основе, если есть три полосы движения в каждом направлении и рабочая зона. SICVE, или Safety Tutor, которая представляет собой систему камер контроля скорости, которая измеряет среднюю скорость на заданном расстоянии. В 2016 году ни одна дорога не использовала эту возможность.
Первое ограничение скорости до 120 км / ч (75 миль / ч) было введено в действие в ноябре 1973 года в результате Нефтяной кризис 1973 года.[7] В октябре 1977 года была введена ступенчатая система: автомобили объемом более 1300 куб. См (79 куб. Дюймов) имели ограничение скорости 140 км / ч (87 миль / ч), автомобили объемом 900-1299 куб. См имели ограничение 130 км / ч (81 миль / ч). ), те 600-899 куб.см могли двигаться со скоростью 110 км / ч (68 миль / ч), а те, у которых 599 куб.см (36,6 куб. дюймов) или меньше имели максимальную скорость 90 км / ч (56 миль / ч).[7] В июле 1988 г. недолговечный срок установил ограничение скорости 110 км / ч (68 миль / ч) для всех автомобилей объемом более 600 куб. См (нижний предел был сохранен для автомобилей меньшего размера). PSDI правительство. В сентябре 1989 года этот показатель был увеличен до 130 км / ч (81 миль / ч) для автомобилей объемом более 1100 куб. См (67 куб. Дюймов) и 110 км / ч (68 миль / ч) для автомобилей меньшего размера.[8]
Список текущих Autostrade
| Число | имя | км | Начните | Конец | Открыт | E-дороги |
|---|---|---|---|---|---|---|
 A1 | Автострада дель Соле | 759.8 | Милан | Неаполь | 1964 | E35, E45 |
 A2 | Autostrada del Mediterraneo | 442.9 | Салерно | Реджо-ди-Калабрия | 2017 | E45, E90, E841 |
 A3 | 51.7 | Неаполь | Салерно | 1974 | E45 | |
 A4 | Серениссима | 522.4 | Турин | Триест | 1927 | E55, E64, E70 |
 A5 | Автострада Валле д'Аоста | 141.4 | Турин | Монблан | 1961 | E25, E612 |
 A6 | La Verdemare | 123.7 | Турин | Савона | 1960 | E717 |
 A7 | Серравалле | 135.5 | Милан | Генуя | 1935 | E25, E62 |
 A8 | Autostrada dei Laghi | 43.6 | Милан | Варезе | 1924 | E35, E62 |
 A9 | Autostrada dei Laghi | 30.9 | Lainate | Chiasso | 1924 | E35 |
 A10 | Autostrada dei Fiori | 158.1 | Генуя | Вентимилья | 1967 | E25, E74, E80 |
 A11 | Autostrada Firenze-Mare | 81.7 | Флоренция | Пиза | 1933 | E76 |
 A12 | Autostrada Azzurra | 210.0 | Генуя | Розиньяно-Мариттимо | 1967 | E80 |
 A13 | 116.7 | Болонья | Падуя | 1970 | ||
 A14 | Автострада Адриатика | 743.4 | Болонья | Таранто | 1966 | E45, E843 |
 A15 | Autocamionale della Cisa | 108.5 | Парма | Ла Специя | 1975 | E33 |
 A16 | Autostrada dei Due Mari | 172.5 | Неаполь | Каноса ди Апулия | 1966 | E842 |
 A18 | 76.8 | Мессина | Катания | 1971 | E45 | |
 A18 | 40.0 | Сиракузы | Розолини | 1983 | E45 | |
 A19 | 191.6 | Палермо | Катания | 1970 | E90, E32 | |
 A20 | 183.0 | Мессина | Buonfornello | 1972 | E45, E90 | |
 A21 | Autostrada dei Vini | 238.3 | Турин | Брешия | 1968 | E70 |
 A22 | Автострада дель Бреннеро | 315.0 | Бреннер | Модена | 1968 | E45 |
 A23 | Автострада Альпе-Адрия | 119.9 | Пальманова | Тарвизио | 1966 | E55 |
 A24 | Autostrada dei Parchi | 158.8 | Рим | Терамо | 1969 | E80 |
 A25 | Autostrada dei Parchi | 115.0 | Torano di Borgorose | Пескара | 1969 | E80 |
 A26 | Autostrada dei Trafori | 197.1 | Генуя | Gravellona Toce | 1976 | E25, E62 |
 A27 | Autostrada d'Alemagna | 82.5 | Венеция | Беллуно | 1972 | |
 A28 | 48.8 | Портогруаро | Конельяно | 1974 | ||
 A29 | Autostrada del Sale | 114.8 | Палермо | Мадзара-дель-Валло | 1972 | E90 |
 A30 | 55.3 | Казерта | Салерно | 1975 | ||
 A31 | Autostrada della Val d'Astico | 88.7 | Бадиа Полесине | Piovene Rocchette | 1976 | |
 A32 | Автострада дель Фрежюс | 73.0 | Турин | Дорожный туннель Фрежюс | 1983 | E70 |
 A33 | 23.0 | Кунео | Карро | 2005 | ||
 A34 | 17.5 | Виллесс | Гориция | 2013 | ||
 A35 | BreBeMi | 54.8 | Castegnato | Мельцо | 2014 | |
 A36 | Pedemontana Lombarda | 23.0 | Cassano Magnago | Лентат суль Севезо | 2015 | |
 A50 | Tangenziale Ovest di Milano | 31.3 | Кольцевая дорога вокруг Милан | 1968 | E35, E62 | |
 A51 | Tangenziale Est di Milano | 30.7 | Кольцевая дорога вокруг Милан | 1971 | ||
 A52 | Tangenziale Nord di Milano | 21.6 | Кольцевая дорога вокруг Милан | 1994 | ||
 A53 | 9.2 | Берегуардо | Павия | 1960 | ||
 A54 | Tangenziale Ovest di Pavia | 8.4 | Кольцевая дорога вокруг Павия | 1994 | ||
 A55 | Tangenziale di Torino | 57.5 | Кольцевая дорога вокруг Турин | 1976 | E70 | |
 A56 | Tangenziale di Napoli | 20.2 | Кольцевая дорога вокруг Неаполь | 1972 | ||
 A57 | Tangenziale di Mestre | 26.7 | Кольцевая дорога вокруг Местре | 1972 | E55 | |
 A58 | Tangenziale Est Esterna di Milano | 31.8 | Кольцевая дорога вокруг Милан | 2014 | ||
 A59 | Tangenziale di Como | 2.9 | Кольцевая дорога вокруг Комо | 2015 | ||
 A60 | Tangenziale di Varese | 4.5 | Кольцевая дорога вокруг Варезе | 2015 | ||
 A90 | Гранд Раккордо Ануларе ди Рома | 68.2 | Кольцевая дорога вокруг Рим | 1951 | E80 | |
 A91 | 18.4 | Рим | Фьюмичино аэропорт | 1959 | E80 | |
 A92 | Autostrada Azzurra | 79.6 | Рим | Чивитавеккья | 1967 | E80 |
| A93 | 42.3 | Марене | Асти | 2007 | E74 | |
Список бретель и raccordi autostradali
Немного автострада называются бретель, дирамазиони или раккорди потому что они короткие и имеют мало выходов.
Бретель, дирамазиони или раккорди Как правило, это соединение между двумя автомагистралями или соединение между автомагистралями и важными городами без автомагистралей.
У них одинаковые номера (иногда с суффиксом реж) как одна из двух связанных автострейд, комбинация номеров двух связанных автострейд или номер основной автострады.
Трафори (T)
Важный альпийский туннели ((на итальянском) Trafori) обозначаются заглавной буквой "T", за которой следует однозначное число. В настоящее время существует только три туннеля категории Т: Туннель Монблан (Т1), Большой туннель Сен-Бернар (T2) и Дорожный туннель Фрежюс (Т4). Тоннели, пересекающие границу между Италией и Франция (T1, T4) или Швейцария (T2) рассматриваются как автомагистрали (зеленые указатели, система контроля доступа и т. Д.), Хотя они не являются собственными автомагистралями. Код T3 когда-то был присвоен Туннель Баргальи-Феррьере в Лигурийские Апеннины прежде, чем он был реклассифицирован как SP 226.
 | Трафоро-дель-Монте-Бьянко |
 | Traforo del Gran San Bernardo |
 | Traforo del Frejus |
Раккорди автострадали (РА)
РА означает Раккордо автострадейл (переводится как «автомагистраль»), относительно короткий подъездной путь который соединяет автострада до ближайшего города или туристического курорта, не обслуживаемого напрямую автомагистралью. Эти шпоры принадлежат и управляются НАНА (за некоторыми исключениями, такими как RA7, которая стала A53 при передаче частной компании на техническое обслуживание). Некоторые дороги являются бесплатными автомагистралями (тип A), но большинство - дорогами типа B или C. Все RA имеют отдельные проезжие части с двумя полосами движения в каждом направлении. Как правило, у них нет аварийной полосы.
| Символ | Число | |
|---|---|---|
 | RA1 | A1 - A13 - A14 |
 | RA2 | A3 - Авеллино |
 | RA3 | A1 - Сиена |
 | RA4 | A3 - Реджо-ди-Калабрия - SS106 |
 | RA5 | A3 - Potenza |
 | RA6 | A1 - Перуджа |
 | A53 (или RA7) | A7 - Tangenziale di Pavia |
 | RA8 | A13 - Феррара - Порто Гарибальди |
 | RA9 | A16 - Беневенто |
 | RA10 | Турин - A55 - Турин аэропорт |
 | RA11 | Асколи - A14 - Порто д'Асколи |
 | RA12 | A25 - Кьети - A14 - Пескара |
 | RA13 | A4 - SS202 |
 | RA14 | RA13 - Фернетти (государственная граница с Словения ) |
 | RA15 | A18 - A19 - Авт. CT-SR |
 | RA16 | A28 - SS13 Понтеббана |
Strade Extraurbane Principali
Тип B шоссе (или Strada Extraurbana Principale), обычно, но неофициально известный как суперстрада (Итальянский эквивалент скоростной автомагистрали), представляет собой разделенную автомагистраль, по крайней мере, с двумя полосами движения в каждом направлении, с асфальтированной обочиной справа, без перекрестков и перекрестков на уровне дороги. Ограничения доступа на таких магистралях точно такие же, как и на автостраде. Указатели в начале и в конце шоссе одинаковы, за исключением того, что цвет фона синий, а не зеленый. Общее ограничение скорости на Strade Extraurbane Principali составляет 110 км / ч. Strade Extraurbane Principali не взимаются. Все Strade Extraurbane Principali принадлежат и управляются НАНА, и напрямую контролируется итальянским правительством или регионы.
Смотрите также
- Государственная трасса (Италия)
- Транспорт в Италии
- Rai isoradio
- Перечень систем автомагистралей с регулируемым доступом
- Эволюция строительства автомагистралей в европейских странах
использованная литература
- ^ http://www.aiscat.it/pubblicazioni/downloads/Trim%201-2_2014.pdf
- ^ Семья Benetton будет контролировать итальянского оператора платных дорог
- ^ Инфраструктурная компания, контролируемая семьей Бенеттон
- ^ Зоны обслуживания на автомагистралях в Италии
- ^ Искусство. 175 Nuovo codice della strada
- ^ Искусство. 372 Regolamento di esecuzione del codice della strada
- ^ а б "Disegno di Legge" [законопроект], Законодательный указ (на итальянском языке), Senato della repubblica (967), стр. 2, 1988-04-07
- ^ Новелла де Лука, Мария (1989-09-28). "'Via libera ai 130 км / ч 'la camera aumenta i limiti di velocità " [Зеленый свет на 130 км / ч: камера увеличивает ограничение скорости]. La Repubblica (на итальянском). Получено 2017-01-18.
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
внешние ссылки
- Autostrade per l'Italia Официальный веб-сайт
Географические данные, относящиеся к Автострада Италии в OpenStreetMap
Географические данные, относящиеся к | Основные маршруты |  | |
|---|---|---|
| Кольцевые дороги | ||
| Дорожные туннели | ||
| Узлы | ||