Nissan - Nissan

Эта статья о многонациональном производителе автомобилей. Для использования в других целях см. Nissan (значения).

Координаты: 35 ° 27′39 ″ с.ш. 139 ° 37′45 ″ в.д. / 35.460883 ° с.ш.139.6291854 ° в. / 35.460883; 139.6291854

Nissan Motor Co., Ltd.
Nissan Motor Corporation
Родное имя
日 産 自動 車 株式会社
Nissan Jidōsha kabushiki gaisha
Общественные KK
Торгуется как
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан26 декабря 1933 г.; 86 лет назад (1933-12-26) (под Nissan Group )[1][2]
Учредители
Штаб-квартира
Ниси-ку, Иокогама
,
Япония (Официально зарегистрирован в Канагава-ку, Иокогама, Префектура Канагава )
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
ТоварыАвтомобили, роскошные автомобили, коммерческие автомобили, лодочные моторы, вилочные погрузчики
Объем производства
Снижаться 4 757 000 единиц (2020)[4]
ДоходСнижаться ¥ 9,878 трлн (2020)[5]
Снижаться ¥ −40,5 млрд (2020)[5]
Снижаться ¥ −671,2 млрд (2020)[5]
Всего активовСнижаться 16,97 трлн йен (2020)[5]
Общий капиталСнижаться ¥ 4,42 трлн. (2020)[5]
ВладелецRenault (43.4%)[6]
Количество работников
136,134 (2020)[7]
Подразделения
Дочерние компании
Интернет сайтwww.nissan-global.com

В Nissan Motor Company, Ltd. (日 産自動 車株式会社, Nissan Jidōsha Кабушики Гайша ) торговля как то Nissan Motor Corporation и обычно сокращается до Nissan (нас: /ˈпяsɑːп/, /ˈпɪsæп/ или же Австралия /NZ: /ˈпɪsəп/; Японское произношение: [ɲissaɴ]), японец многонациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Ниси-ку, Иокогама, Япония. Компания продает свои автомобили под маркой Nissan, Infiniti, и Datsun бренды с собственными продуктами для настройки производительности Nismo. Компания берет свое название от Nissan. дзайбацу, теперь называется Nissan Group.

С 1999 года Nissan входит в Альянс Renault – Nissan – Mitsubishi (Mitsubishi присоединяется в 2016 году), партнерство между Nissan и Mitsubishi Motors Японии, с Renault Франции. По состоянию на 2013 год Renault владеет 43,4% голосующих акций Nissan, а Nissan - 15% неголосующих акций Renault. С октября 2016 года Nissan владеет 34% контрольного пакета акций Mitsubishi Motors.[8]

В 2013 году Nissan был шестым по величине автопроизводителем в мире после Toyota, Дженерал Моторс, Volkswagen Group, Hyundai Motor Group, и Форд.[9] Вместе взятые, альянс Renault-Nissan станет четвертым по величине автопроизводителем в мире.[нужна цитата ] Nissan - ведущий японский бренд в Китае, России и Мексике.[10]

В 2014 году Nissan был крупнейшим производителем автомобилей в Северной Америке.[11]

Nissan - крупнейший в мире электромобиль (электромобиль) производитель, с глобальными продажами более 320000 электромобилей по состоянию на апрель 2018 года.[12] Самым продаваемым автомобилем в полностью электрической линейке автопроизводителей является Nissan LEAF, полностью электрический автомобиль и самый продаваемый в мире автобан подключаемый электромобиль в истории.

В январе 2018 года генеральный директор Nissan Хирото Сайкава объявил, что все автомобили Infiniti, выпущенные с 2021 года, будут гибридными или полностью электрическими.[13]

История

Смотрите также: Список автомобилей Nissan

История бренда Datsun с 1914 года.

Datsun Тип 11

Масудзиро Хашимото основал Автомобильный завод Кайсинша (Kaishinsha jidōsha kōj, Хорошая компания по производству автомобилей) 1 июля 1911 г. в Азабу-Хироо район Токио. В 1914 году компания выпустила свой первый автомобиль, получивший название DAT.[3][1][2]

Название модели нового автомобиля было акроним инвесторов компании фамилии:

Он был переименован в Kaishinsha Motorcar Co., Ltd. в 1918 г. и снова DAT Jidosha & Co., Ltd. (DAT Motorcar Co.) в 1925 году. DAT Motors строила грузовики в дополнение к легковым автомобилям DAT и Datsun. Подавляющее большинство его продукции составляли грузовые автомобили из-за почти полного отсутствия потребительского рынка легковых автомобилей в то время, а также усилий по восстановлению после аварий в результате 1923 г. - Великое землетрясение Канто.. Начиная с 1918 года, были выпущены первые грузовики DAT для военного рынка. В то же время, Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. (jitsuyo означает практическое использование или полезность) производил небольшие грузовики с использованием деталей и материалов, импортированных из Соединенных Штатов.[14][нужен лучший источник ]

Коммерческие операции были приостановлены в течение Участие Японии в Первой мировой войне, и компания внесла свой вклад в военные усилия.

В 1926 году базирующаяся в Токио DAT Motors объединилась с Осака на базе Jitsuyo Jidosha Co., Ltd (Джитсуйо Джидоша Сэйдзо Кабушики-Гайша) a.k.a. Джитсуё Дзидоша Сэйдзо (основан в 1919 г. как Кубота дочерняя компания) стать DAT Jidosha Seizo Co., Ltd Automobile Manufacturing Co., Ltd. (ダ ッ ト 自動 車 製造 株式会社, ДАТ Дзидоша Сэйдзо Кабушики-Гайша) в Осаке до 1932 года. С 1923 по 1925 год компания производила легковые и грузовые автомобили под названием Lila.[15] В 1929 году DAT Automobile Manufacturing Inc. объединилась с отделившейся частью производственного бизнеса компании Корпорация IHI стать Automobile Industries Co., Ltd.

В 1931 году DAT выпустила новый автомобиль меньшего размера, получивший название Datsun Тип 11, первый «Датсон», что означает «сын DAT». Позже в 1933 г. Nissan Group дзайбацу взял под свой контроль DAT Motors, последний слог Datson был изменен на «солнце», потому что «сын» также означает «потеря» на японском языке, отсюда и название «Datsun " (ダ ッ ト サ ン, Даттосан).[16]

В 1933 году название компании было Nipponized к Jidosha-Seizo Co., Ltd. (Джидоша Сэйдзо Кабушики-Гайша, "Акционерное общество автомобилестроения") и был перемещен в Иокогама.

Имя Nissan впервые было использовано в 1930-х годах.

В 1928 г. Ёсисуке Айкава (прозвище: Гисуке / Гисуке Аюкава) основал Холдинговая компания Нихон Сангё (日本 産業 Japan Industries или Nihon Industries). Название Nissan возникло в 1930-х годах как аббревиатура.[17] используется на Токийская фондовая биржа за Niдорогая Сангё. Эта компания была Nissan "Дзайбацу "который включает Tobata Casting и Hitachi. В то время Nissan контролировал литейные предприятия и предприятия по производству автозапчастей, но Aikawa не занимался производством автомобилей до 1933 года.[18]

В конечном итоге дзайбацу расширилось до 74 фирм и стало четвертым по величине в Японии во время Вторая Мировая Война.[19]

В 1931 году DAT Jidosha Seizo присоединилась к Кастинг Тобата и была объединена с Tobata Casting в 1933 году. Поскольку Tobata Casting была компанией Nissan, это было началом производства автомобилей Nissan.[20]

Nissan Motor организован в 1934 г.

В 1934 году Айкава отделил расширенное подразделение автомобильных запчастей Tobata Casting и включил его в качестве нового подразделения, которое он назвал Nissan Motor Co., Ltd. (日 産 自動 車, Nissan Jidōsha).[21] Однако акционеры новой компании не были в восторге от перспектив развития автомобиля в Японии, поэтому Айкава выкупил всех акционеров Tobata Casting (за счет капитала Nihon Industries) в июне 1934 года. В это время Nissan Motor фактически перешла в собственность компании. Нихон Сангё и Hitachi.[22]

В 1935 году строительство завода в Иокогаме было завершено. 44 Datsun были отправлены в Азию, Центральную и Южную Америку. В 1935 г. был выпущен первый автомобиль. интегрированная система сборки сошел с конвейера на заводе в Иокогаме.[14] Nissan строил грузовики, самолеты и двигатели для Императорская армия Японии. В ноябре 1937 года штаб-квартира Nissan была перенесена в Hsinking, столица Маньчжоу-Го. В декабре компания сменила название на Компания Manchuria Heavy Industries Developing Co (MHID).[23][24]

В 1940 году первые комплекты для разборки были отправлены в Дова Дзидоша Когио (Dowa Automobile), одна из компаний MHID, на сборку.[14] В 1944 г. головной офис был переведен в г. Нихонбаши, Токио, а название компании было изменено на Nissan Heavy Industries, Ltd., которое компания сохраняла до 1949 года.[14]

Первые связи Nissan с Америкой

Седан Nissan Model 70 на базе Грэхема-Пейджа

DAT унаследовал Кубота главный конструктор, американский инженер Уильям Р. Горхэм. Это, наряду с визитом Айкавы в Детройт в 1908 году, сильно повлияло на будущее Nissan.[14][25] Хотя у Айкавы всегда было намерение использовать передовые технологии производства автомобилей из Америки, именно Горхэм осуществил этот план. Большая часть оборудования и процессов родом из США. Когда в 1937 году компания Nissan начала собирать более крупные автомобили под маркой Nissan, большая часть конструкторских планов и производственных мощностей была предоставлена ​​компанией Грэм-Пейдж Компания.[21] У Nissan также была лицензия Грэма, по которой производились легковые автомобили, автобусы и грузовики.[25]

В Дэвид Хальберштам книга 1986 года Расплата, Хальберштам заявляет: «С точки зрения технологий, Горхэм был основателем Nissan Motor Company» и что «молодые инженеры Nissan, которые никогда не встречались с ним, говорили о нем как о боге и могли подробно описать годы его работы в компании и его многочисленные изобретения. "[26]

Отношения Austin Motor Company (1937–1960-е годы)

1937 Datsun модель 16
Остин Семь Рубин

С 1934 года Datsun начала строить Остин 7с по лицензии. Эта операция стала величайшим успехом Остин лицензирование семерки за рубежом и ознаменовало начало международного успеха Datsun.[нужна цитата ]

В 1952 году Nissan заключил юридическое соглашение с Остином,[27][28] для Nissan собрать 2000 Austin из импортированных частично собранных комплектов и продать их в Японии под торговой маркой Austin. Соглашение предусматривало, что Nissan будет производить все запчасти в Остине на месте в течение трех лет, и Nissan выполнил эту задачу. Компания Nissan производила и продавала Austins в течение семи лет. Соглашение также предоставило Nissan права на использование патентов Остина, которые Nissan использовал при разработке собственных двигателей для своих Datsun линейка автомобилей. В 1953 г. были собраны и проданы Austins, построенные в Великобритании, но к 1955 г. Остин А50 - полностью построенный компанией Nissan и оснащенный новым двигателем объемом 1489 куб. См. - был на рынке Японии. Nissan произвел 20 855 Austin с 1953 по 1959 год.[29]

Компания Nissan использовала патенты Остина для дальнейшей разработки собственных современных двигателей, превосходящих те, что были у Остина. А- и B-семья предлагаемые конструкции. Вершиной двигателей, производных от Остина, был новый дизайн. Серийный двигатель в 1966 году. В 1967 году Nissan представил свой новый передовой четырехцилиндровый верхний распредвал (OHC). Двигатель Nissan L, который хотя и похож на Мерседес Бенц OHC designs был полностью новым двигателем, разработанным Nissan. Этот двигатель приводил в действие новый Datsun 510, завоевавшего признание Nissan во всем мире седан рынок. Затем в 1969 году Nissan представил Datsun 240Z спортивный автомобиль, который использовал шестицилиндровую вариацию L серия двигатель, разработанный компанией Nissan Machinery (Nissan Koki Co., Ltd. 日 産 工 機 ) в 1964 году бывший остаток другого автопроизводителя Курогане. В 240Z был немедленной сенсацией и поднял Nissan до статуса мирового класса на автомобильном рынке.[30]

100-дневная забастовка 1953 года

1953 трудовой спор Nissan

Вовремя Корейская война, Nissan был крупным производителем автомобилей для армии США.[31] После окончания корейской войны в Японии сохранялись значительные антикоммунистические настроения. Профсоюз, который организовал рабочую силу Nissan, был сильным и воинственным.[31][32] Nissan испытывал финансовые затруднения, и когда пришли переговоры о заработной плате, компания заняла жесткую позицию. Рабочие были заблокированы, несколько сотен были уволены. Японское правительство и оккупационные силы США арестовали нескольких лидеров профсоюзов.[31] У профсоюза закончились забастовочные фонды, и он потерпел поражение. Был образован новый профсоюз,[33] с Сиодзи Ичиро одним из ее лидеров. Ичиро учился в Гарвардский университет на стипендию правительства США. Он выдвинул идею обменять сокращение заработной платы на сохранение 2000 рабочих мест.[34] Идея Ичиро стала частью нового профсоюзного договора.[34] это ставило во главу угла производительность. В период с 1955 по 1973 год Nissan «быстро расширился на основе технических достижений, поддерживаемых - и часто предлагаемых - профсоюзом». Ичиро стал президентом Конфедерации профсоюзов автомобильной промышленности Японии и «самой влиятельной фигурой в правом крыле японского рабочего движения».[31]

Слияние с Prince Motor Company

1966 Принц R380 гоночный автомобиль

В 1966 году Nissan объединился с Prince Motor Company, привезя больше элитных автомобилей, в том числе Горизонт и Глория, в его выбор. В конечном итоге от имени Prince отказались, и последовавшие за ним Skylines и Glorias носили имя Nissan. «Принц» использовался в японском дилерском центре Nissan »Магазин Nissan Prince «до 1999 года, когда его заменил Nissan Red Stage. Сам Nissan Red Stage был заменен в 2007 году. Skyline продолжает жить как серия G. Infiniti.

Мисс Фэрлэди

Чтобы извлечь выгоду из возобновленных инвестиций в течение 1964 летние Олимпийские игры, Nissan установил галерею на втором и третьем этажах здания San-ai, расположенного в Гиндза, Токио. Чтобы привлечь посетителей, Nissan начал привлекать красивых девушек в выставочном зале, где Nissan проводил конкурс, чтобы выбрать пять кандидатов в качестве первого класса Nissan Miss Fairladys, созданного по образцу «Datsun Demonstrators» 1930-х годов, представивших автомобили. Имя Fairlady использовалось как ссылка на популярную бродвейскую пьесу. Моя прекрасная леди эпохи. Мисс Фэрладис стала маркетологом Datsun Fairlady 1500.[35][36][37]

В апреле 2008 года было добавлено еще 14 кандидатов в мисс Фэрлэди, в общей сложности 45 конкурсов Nissan Miss Fairlady (22 в Гиндзе, 8 в Саппоро, 7 в Нагое, 7 в Фукуоке).[38]

В апреле 2012 года было добавлено еще 7 кандидатов на мисс Фэрлэди, в общей сложности 48 конкурсов Nissan Miss Fairlady (26 в Гиндзе, 8 в Саппоро, 7 в Нагое, 7 в Фукуоке).[39]

В апреле 2013 года в выставочный зал Ginza были добавлены еще 6 кандидатов на мисс Фэрлэди, в общей сложности 27 48-х конкурсных конкурсов Ginza Nissan Miss Fairlady.[40]

Зарубежная экспансия

1971 Datsun 240Z (Модель для США) цвета зеленый металлик

В 1950-х годах Nissan решил выйти на мировые рынки. Руководство Nissan осознало, что их линия малых автомобилей Datsun удовлетворит неудовлетворенные потребности на таких рынках, как Австралия и крупнейший в мире автомобильный рынок США. Они впервые показали Datsun Bluebird в 1958 г. Лос-Анджелесский автосалон.[14][41] Компания сформировала дочернюю компанию в США, Nissan Motor Corporation США в Гардене, Калифорния[42] в 1960 г. во главе с Ютака Катаяма.[14] Nissan продолжал улучшать свои седаны с помощью последних технологических достижений и шикарного итальянского стиля в спортивных автомобилях, таких как Datsun Fairlady родстеры, победители гонок 411 серии, то Datsun 510 и Datsun 240Z. К 1970 году Nissan стал одним из крупнейших мировых экспортеров автомобилей.

2010 Nissan Maxima SV Спорт

По следам Нефтяной кризис 1973 года, потребители во всем мире (особенно на прибыльном рынке США) начали обращаться к высококачественным малолитражным автомобилям. Чтобы удовлетворить растущий спрос на новые Nissan Sunny, компания построила новые заводы в Мексике (Nissan Mexicana была основана в начале 1960-х годов и начала производство с 1966 года на своих Сборочный цех в Куэрнаваке, что делает его первым сборочным заводом в Северной Америке), Австралии, Новой Зеландии, Тайваня, США (Nissan Motor Manufacturing Corporation USA была основана в 1980 году) и Южной Африки. "Куриный налог "1964 г. ввел 25% налог на коммерческие фургоны, ввозимые в Соединенные Штаты.[43] В ответ Nissan, Toyota Motor Corp. и Honda Motor Co. начал строить заводы в США в начале 1980-х годов.[43] Завод по первоначальной сборке Nissan Смирнский сборочный завод (который положил начало в 1980 году) сначала строили только грузовики, такие как 720 и Твердое тело, но с тех пор расширилась и выпустила несколько линий автомобилей и внедорожников, в том числе Альтима, Максима, Rogue, Pathfinder, Infiniti QX60 и ЛИСТ полностью электрический автомобиль. Добавление автомобилей массового производства было ответом на Добровольные ограничения экспорта 1981 года, введенные правительством США. Завод двигателей в Дечерд, Теннесси затем, совсем недавно был открыт второй сборочный завод в г. Кантон, Миссисипи. В 1970 году был создан Teocar, греческий сборочный завод, созданный в сотрудничестве с Теохаракисом.[44] Он был расположен в Волос Греция и ее географическое положение были идеальными, так как в городе был крупный порт. Завод начал производство в 1980 году, собирая пикапы Datsun и продолжая выпуск автомобилей Nissan Cherry и Sunny. До мая 1995 года было произведено 170 000 автомобилей, в основном для Греции.

К началу 1980-х Nissan (Datsun) долгое время был самым продаваемым японским брендом в Европе.[45] Чтобы преодолеть экспортные пошлины и расходы на доставку своим европейским клиентам, Nissan рассматривал возможность создания завода в Европе. Nissan попытался превратить греческий завод в единый, производящий автомобили для всех стран Европы[нужна цитата ]. Однако из-за проблем с правительством Греции[нужна цитата ] не только этого не произошло, но и закрыли сам завод. Совместное предприятие с итальянской тогда государственной Альфа-Ромео была также представлена ​​в 1980 году, что привело к производству итальянского Nissan Cherry и версия под маркой Alfa, Альфа Ромео Арна.[46] После обширного обзора Nissan решил пойти дальше в одиночку. В Город Сандерленд на северо-востоке Англии была выбрана из-за наличия квалифицированной рабочей силы и расположения вблизи крупных портов. Завод был построен в 1986 году как дочернее предприятие. Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. К 2007 году он производил 400 000 автомобилей в год, что дало ему звание самого производительного завода в Европе.

2013 Nissan GT-R

В 2001 году компания Nissan открыла завод в Бразилии. В 2005 году Nissan добавил операции в Индии через свою дочернюю компанию. Nissan Motor India Pvt. ООО[47] Со своим партнером по глобальному альянсу, Renault, Nissan инвестировал 990 миллионов долларов в создание производственного предприятия в г. Ченнаи, обслуживающая индийский рынок, а также являющаяся базой для экспорта небольших автомобилей в Европу.[48][49]Nissan вышел на рынок Ближнего Востока в 1957 году, продав свой первый автомобиль в Саудовской Аравии.[50] В 2009 году Nissan продал в Китае около 520 000 новых автомобилей в рамках совместного предприятия с Dongfeng Motor. Для достижения более высоких производственных целей Dongfeng-Nissan расширила свою производственную базу в г. Гуанчжоу, который станет крупнейшим заводом Nissan в мире с точки зрения производственных мощностей.[51] Nissan также переехал и расширил свою штаб-квартиру Nissan Americas Inc., переехав из Лос-Анджелеса во Франклин, штат Теннесси, в районе Нэшвилла.[52]

Корпоративные волнения

В июне 2001 г. Карлос Гон был назначен главным исполнительным директором Nissan. В мае 2005 года Гон был назначен президентом компании-партнера Nissan Renault. Он был назначен президентом и главным исполнительным директором Renault 6 мая 2009 года.[53] Руководство Nissan - это межкультурная и разнообразная команда.[54] В феврале 2017 года Гон объявил, что уйдет с поста генерального директора Nissan 1 апреля 2017 года, оставаясь при этом председателем правления компании. Его сменил на посту генерального директора его тогдашний заместитель. Хирото Сайкава.[55] 19 ноября 2018 года Госн был уволен с поста председателя после ареста по обвинению в занижении сведений о своих доходах японским финансовым властям.[56] После 108 дней содержания под стражей Гон был освобожден под залог, но через 29 дней он снова был задержан по новым обвинениям (4 апреля 2019 г.). Он должен был провести пресс-конференцию, но вместо этого его юристы выпустили видео, на котором Гон утверждает, что этот скандал с Nissan 2018-2019 сам по себе является свидетельством разрушения ценностей и бесхозяйственности компании Nissan.[57][58] В сентябре 2019 года Сайкава ушел с поста генерального директора из-за полученных им обвинений в ненадлежащих платежах.[59] Ясухиро Ямаути был назначен исполняющим обязанности генерального директора.[60] В октябре 2019 года компания объявила о назначении Макото Учида своим следующим генеральным директором. Назначение вступит в силу не позднее 1 января 2020 года.[61] 1 декабря 2019 года Учида стал генеральным директором.[62]

В США Nissan все больше полагается на продажи таким компаниям, как Аренда автомобилей для предприятий или же Герц. В 2016 году продажи Nissan подскочили на 37%, а в 2017 году Nissan стал единственным крупным автопроизводителем, увеличившим продажи, когда Детройт Три сократить менее прибыльные поставки компаниям посуточной аренды, которые традиционно являются крупнейшими клиентами отечественных автопроизводителей.[63]

В конце июля 2019 года Nissan объявил, что уволит 12 500 сотрудников в течение следующих 3 лет, сославшись на падение чистой прибыли на 95% в годовом исчислении. Хирото Сайкава, генеральный директор в то время, подтвердил, что большинство сокращений придется на заводских рабочих.[64]

В ноябре 2020 года Nissan объявил об убытках в размере 421 миллиона долларов в последнем квартале из-за пандемии Covid-19 и скандала с Госном. [65]

Новые технологии

Первые роботы Nissan для окончательной сборки были установлены на заводе в Мураяме (где тогда еще были Март / Микра была собрана) в 1982 году. В 1984 году завод «Зама» начали роботизировать; затем этот процесс автоматизации продолжился на всех заводах Nissan.[66]

Электромобили Nissan производятся с перерывами с 1946 года. В 2010 году Nissan Leaf плагин аккумулятор электромобиль был представлен; это был самый продаваемый в мире подключаемый электромобиль почти десять лет. Ему предшествовал Альтра и Гипермини. До тех пор, пока его не превзошла Tesla, Nissan был крупнейшим в мире электромобиль (электромобиль) производитель, с глобальными продажами более 320000 электромобилей по состоянию на апрель 2018 года.[12]

Отношения с другими автомобильными компаниями

Главный офис Nissan
Luxgen

Luxgen и партнер Nissan по сборке автомобилей на Филиппинах со своей дочерней компанией Nissan Motor Philippines Inc. (NMPI).[67]

Ford Motor Company

В Австралия, между 1989 и 1992 годами, Nissan Австралия общие модели с Форд Австралия в рамках поддерживаемой правительством схемы рационализации, известной как План кнопки, с версией Nissan Pintara продается как Ford Corsair и версия Форд Сокол как Nissan Ute.[68] Вариант Nissan Patrol продавался как Ford Maverick в 1988–94 модельных годах.

В Северной Америке Nissan сотрудничает с Форд с 1993 по 2002 год на рынок Огайо построил Житель Меркурия и Nissan Quest. Два минивэна были практически идентичны, за исключением косметических различий. В 2002 году Nissan и Ford объявили о прекращении действия соглашения.[69]

В Европе Nissan и Ford Europe объединились для производства Nissan Terrano II Ford Maverick - внедорожник среднего размера, производимый на заводе Nissan Motor Ibérica S.A (NMISA) в г. Барселона, Испания. Maverick / Terrano II был популярным автомобилем, продаваемым в Европе и Австралии. Он также продавался в Японии как зависимый импорт, с моделью Nissan, проданной как Nissan Mistral.

Фольксваген

Nissan лицензировал Фольксваген Сантана. Производство началось в 1984 году на заводе Nissan. Зама, Канагава,[70][71] и закончился в мае 1990 года.[72]

Альфа-Ромео

С 1983 по 1987 год Nissan сотрудничал с Alfa Romeo, чтобы построить Арна.[46] Цель заключалась в том, чтобы Alfa могла конкурировать на рынке семейных хэтчбеков, а Nissan закрепилась на европейском рынке.[73] После поглощения Alfa Romeo Fiat производство автомобилей и сотрудничество прекратились.

Дженерал Моторс

В Европе General Motors (GM) и Nissan совместно работали над легким коммерческим автомобилем. Nissan Primastar. Версия с высокой крышей построена на заводе NMISA в г. Барселона, Испания; а вариант с низкой крышей построен на Vauxhall Motors /Опель завод в Лутоне Бедфордшир, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

В 2013 году GM объявила о намерении изменить марку Nissan NV200 коммерческий фургон как Chevrolet City Express 2015 модельного года, который будет представлен к концу 2014 года.[74] Холден, Австралийский филиал GM, продавал версии Nissan Pulsar как Холден Астра между 1984 и 1989 гг.[75]

LDV

LDV Group продал значок разработанной версии легкого коммерческого автомобиля Nissan Serena как LDV Cub с 1996 по 2001 год. Аналог Nissan продавался как Nissan Vannette Cargo.

Альянс с Renault и Mitsubishi

Основная статья: Альянс Renault – Nissan – Mitsubishi
Бывший генеральный директор Карлос Гон приписывают возрождение Nissan

В 1999 году, столкнувшись с серьезными финансовыми трудностями, Nissan заключил альянс с Renault S.A. Франции.[76]

Подписанный 27 марта 1999 г. Альянс Renault-Nissan был первым в своем роде, в котором участвовали японские и французские производители автомобилей, каждый со своей собственной корпоративной культурой и фирменным стилем. Весной 2000 г. Янасэ, Ведущий продавец импортных автомобилей в Японии, аннулировал лицензионный контракт с Renault, и Nissan стал единственным лицензиатом.

Альянс Renault-Nissan с годами превратился в Renault, владеющую 43,4% акций Nissan, а Nissan - 15% акций Renault. Сам альянс зарегистрирован как Renault-Nissan B.V., основанный 28 марта 2002 года в соответствии с законодательством Нидерландов. Renault-Nissan B.V. в равной степени принадлежит Renault и Nissan.[77]

В рамках «Плана возрождения Nissan» (NRP) генерального директора Гона компания добилась успеха в том, что многие ведущие экономисты считают одним из самых впечатляющих корпоративных преобразований в истории.[78] катапультировать Nissan для достижения рекордной прибыли и резкое оживление как Nissan, так и Infiniti модельные ряды. Ghosn получил признание в Японии за реорганизацию компании в разгар слабая японская экономика. Гон и переворот Nissan были представлены на японском языке манга и популярная культура. Его достижения в обновлении Nissan были отмечены правительством Японии, которое наградило его премией. Японская медаль с голубой лентой в 2004 г.[79]

7 апреля 2010 г. Daimler AG обменял 3,9% акций на 3,9% у Nissan и Renault. Этот тройной альянс позволяет увеличить распределение затрат на технологии и разработки, поощряя глобальное сотрудничество и взаимное развитие.[80]

12 декабря 2012 года Альянс Renault – Nissan создал совместное предприятие с «Ростехнологиями» (Alliance Rostec Auto BV) с целью стать долгосрочным контролирующим акционером компании АвтоВАЗ, Крупнейшая автомобильная компания России и владелец самой продаваемой марки в стране, Лада.[81] Приобретение было завершено в июне 2014 года, и две компании альянса Renault-Nissan получили в совокупности 67,1% акций Альянса Ростех, который, в свою очередь, приобрел 74,5% АвтоВАЗа, тем самым предоставив Renault и Nissan косвенный контроль над российским производителем.[82] Госн был назначен председателем правления АвтоВАЗа 27 июня 2013 года.[83]

Продажи Альянса 2013
Renault2,628,208
Nissan5,102,979
Автоваз534,911
Общий8,266,098

[84][85]

Вместе взятые, Альянс Renault – Nissan продает каждый десятый автомобиль по всему миру и станет четвертым по величине производителем автомобилей в мире с продажами в 2013 году 8 266 098 единиц.[86]

Прочие союзы и совместные предприятия

  • В 2003 году Nissan и Dongfeng Motor Group сформировали совместное предприятие 50:50 с названием Dongfeng Motor Co., Ltd. (ДФЛ). Компания называет себя «первым в Китае совместным автомобильным предприятием с полной серией грузовиков, автобусов, легких коммерческих автомобилей и легковых автомобилей» и «крупнейшим совместным предприятием своего масштаба».[87]
  • 7 апреля 2010 г. Daimler AG обменял 3,1% акций на 3,1% у Nissan и Renault. Этот тройной альянс позволяет увеличить распределение затрат на технологии и разработки, поощряя глобальное сотрудничество и взаимное развитие.[80]
  • 12 декабря 2012 года Альянс Renault-Nissan создал совместное предприятие с Ростехнологии (Alliance Rostec Auto BV) с целью стать долгосрочным контролирующим акционером АвтоВАЗ, Крупнейшая автомобильная компания России и владелец самой продаваемой марки в стране, Лада.[81] Карлос Гон был назначен председателем правления АвтоВАЗа 27 июня 2013 года.[88] Nissan покинул предприятие АвтоВАЗа в сентябре 2017 года.[89]
  • Nissan находится в союзе с Ашок Лейланд в Индии по производству легких коммерческих автомобилей.[10]
  • Вместе с Mitsubishi Motors, Nissan разрабатывает мини автомобили которые производятся на заводе Mitsubishi Mizushima в Курашики, Окаяма, Япония.[10][90] В мае 2016 года Nissan приобрел контрольный пакет акций Mitsubishi Motors примерно за 2,3 миллиарда долларов США.

Лидерство

Президенты и генеральные директора Nissan:

Брендинг и фирменный стиль

Бренды

Nissan: Массовые модели Nissan продаются по всему миру под брендом Nissan.

Datsun: До 1983 года автомобили Nissan на большинстве экспортных рынков продавались под Datsun бренд. В 1984 году бренд Datsun был упразднен, а бренд Nissan был постепенно введен в употребление. На всех автомобилях 1984 года были обозначены как Datsun, так и Nissan, а в 1985 году название Datsun было полностью исключено. В июле 2013 года Nissan объявил о перезапуске Datsun как бренда, ориентированного на развивающиеся рынки.[93][94]

Инфинити: С 1989 года Nissan продавал свои роскошные модели под Infiniti бренд. В 2012 году Infiniti сменила штаб-квартиру на Гонконг, где она зарегистрирована как Infiniti Global Limited. Его президентом является бывший руководитель BMW Роланд Крюгер. С 2014 года автомобили Infiniti продаются в Японии.[95]

Нисмо: Собственный тюнинг-ателье Nissan Nismo, сокращение от Nissan Motorsport International Limited. Nismo позиционируется как высокопроизводительный бренд Nissan.[96][97]

Фирменный стиль

Карлос Гон перед новым информационным менеджером на пресс-конференции по доходам в 2013 году в Иокогаме.
Логотип Nissan Corporation используется с 2013 по 2020 годы.
Первый логотип Nissan (1983–2002 гг.)
Фирменный знак Nissan (2001–2020 гг.)
Второй логотип Nissan (2001–2020 гг.)
Текущий логотип Nissan (с 2020 г.)

В течение многих лет Nissan использовал красное слово для обозначения компании и автомобильные «значки» для марок Nissan и Infiniti.[98]

На пресс-конференции Nissan, прошедшей в Иокогаме за 2013 год, компания Nissan представила «новый стальной синий логотип, который буквально подчеркивает различие между компанией Nissan и брендом Nissan».[99] Новый корпоративный логотип, использующий сине-серую цветовую схему, действительно читал NISSAN MOTOR COMPANY. Под ними были логотипы «значков» для марок Nissan, Infiniti и Datsun.

Позже в 2013 году логотип Nissan «Company» был изменен на логотип Nissan «Corporation». Последний был логотипом компании Nissan Motor Co., Ltd.[100] до начала 2020 года.

В июле 2020 года Nissan представил новые корпоративные логотипы и логотипы брендов в рамках обновления имиджа, связанного с Ария запуск.[101]

Товары

В магазине NISMO, в г. Цуруми-ку, Иокогама, Япония

Автомобильная продукция

Основные статьи: Список автомобилей Nissan и Список двигателей Nissan

Nissan произвел широкий спектр основных автомобилей и грузовиков, первоначально для внутреннего потребления, но с 1950-х годов экспортировал по всему миру.

Также было выпущено несколько памятных спортивные автомобили, в том числе Родстеры Datsun Fairlady 1500, 1600 и 2000, то Z-автомобиль доступный спортивный автомобиль, впервые представленный в 1969 году; и GT-R, мощный полный привод спортивное купе.

2019 Nissan Altima Платина

В 1985 году Nissan создал тюнинговое подразделение, Nismo, для конкуренции и повышения производительности таких автомобилей. Одна из последних моделей Nismo - это 370Z Nismo.

Nissan также продает ряд кей автомобили, в основном как совместное предприятие с другими японскими производителями, такими как Сузуки или же Mitsubishi. До 2013 года Nissan переименовал кей-кары других производителей. Начиная с 2013 года, Nissan и Mitsubishi разделили разработку Nissan DAYZ / Mitsubishi eK Wagon серии.[90] Nissan также поделился разработкой моделей японских отечественных автомобилей с другими производителями, в частности Mazda, Subaru, Сузуки и Isuzu.

В Китае Nissan производит автомобили совместно с Dongfeng Motor Group включая 2006 Nissan Livina Geniss, первый в линейке нового всемирного семейства автомобилей среднего размера.

В 2010 году Nissan создал еще одно тюнинговое подразделение, IPL, на этот раз для своего премиального и люксового бренда Infiniti.

В 2011 году, после того как Nissan выпустил Nissan NV-серия в США, Канаде и Мексике Nissan создал коммерческий суббренд под названием Nissan Коммерческие автомобили который специализируется на коммерческих фургонах, пикапах и транспортных средствах для рынков США, Канады и Мексики.[102]

В 2013 году Nissan выпустил Qashqai SUV в Южной Африке вместе с их новым автоспортом Qashqai Car Games.[когда? ] Это тот же год, когда Nissan после 27-летнего перерыва перезапустил бренд Datsun.[103]

Nissan запустил свой Nissan Intelligent Mobility видение в 2016 году, представив концепцию IDS на Женевский автосалон 2016.[104] Большинство автомобилей Nissan, таких как Dayz, Негодяй и Лист оснащены технологией Nissan Intelligent Mobility.

В 2018 году Nissan выпустил шестое поколение Альтима на 2018 Нью-Йоркский автосалон.[105]

В мае 2020 года Nissan объявил, что компания сократит производственные мощности на 20% из-за COVID-19 пандемия. Компания объявила о закрытии заводов в Индонезии и Испании и выходе с автомобильного рынка Южной Кореи.[106][107] Nissan объявил, что бренд Infiniti будет выведен из эксплуатации вместе с брендом Nissan к декабрю из-за ухудшения бизнес-среды на фоне пандемии.[108]

Япония

Представительство Nissan в Нагано
Nissan Red and Blue Stage Автосалон Нагано (2009 г.)

С 2007 года в Японии компания Nissan продает свою продукцию со всемирно признанной вывеской «Nissan», в которой используется хромированный круг с надписью «Nissan» на передней панели.

Ранее Nissan использовал два дилерских названия под названием «Nissan Blue Stage». (ja: 日 産 ・ ブ ル ー ス テ ー ジ, Nissan Burū Sutēji), «Nissan Red Stage» (ja: 日 産 ・ レ ッ ド ス テ ー ジ, Nissan Reddo Sutēji), и "Nissan Red and Blue Stage" (ja: 日 産 ・ レ ッ ド & ブ ル ー ス テ ー ジ, Nissan Reddo и Burū Sutēji), созданная в 1999 году после слияния с Renault.

Nissan Red Stage стал результатом объединения старого канала продаж дилерских центров под названием «Nissan Prince Store». (ja: 日 産 ・ プ リ ン ス 大, Nissan Purinsu-ten), созданная в 1966 году после слияния Принц Моторс компанией Nissan, которая продала Nissan Skyline, и "Магазин Nissan Satio" (日 産 ・ サ テ ィ オ 的, Nissan Satio-ten), на котором продавались автомобили, разработанные из Nissan Sunny при его введении в 1966 году. Слово "satio "на латыни, что означает обильный или же достаточный. "Nissan Cherry Store" (日 産 ・ チ ェ リ ー 的, Nissan Cherī-ten) был кратко известен ранее как "Nissan Cony Store", когда они взяли на себя операции небольшого кей производитель позвонил Aichi Machine Industry Co., Ltd. (愛 知 機械 工業) кто изготовил "Кони ", "Гуппи " и "Гигант" бренд кей легковых и грузовых автомобилей до 1970 года, когда сеть была переименована в Nissan Cherry.[109]

Nissan Blue Stage стал результатом объединения старых каналов продаж, получивших название «Nissan Store». (ja: 日 産 大, Nissan Mise) в 1955 году, затем в 1966 году переименованный в «Магазин Nissan Bluebird Store», где продавались оригинальные послевоенные продукты Nissan под названием Datsun Bluebird, Datsun Sports, Datsun Грузовик, Datsun Cablight, Datsun Cabstar, Ниссан Юниор, Nissan Patrol, и Nissan Cedric. «Nissan Motor Store» (日 産 ・ モ ー タ ー 的, Nissan Mōtā-ten) была основана в 1965 году и предлагала роскошные седаны, такие как Nissan Laurel и Президент Nissan. В 1970 году Nissan также создал отдельную сеть продаж подержанных автомобилей, включая аукционы, под названием Nissan U-Cars. (ja: 日 産 ユ ー ズ ド カ ー セ ン タ ー, Nissan Yūzudo Kā Sentā), который они до сих пор поддерживают.

В первые дни существования дилерской сети Nissan японские потребители были ориентированы на определенные магазины Nissan для автомобилей определенного размера и цены. Со временем, когда продажи росли и японская автомобильная промышленность становилась более продуктивной, автомобили, предназначенные для определенных магазинов, были значок разработан, с разными именами и совместно используемыми в существующих сетях, тем самым продавая одни и те же платформы в разных местах. Сети позволили Nissan лучше конкурировать с сетью, созданной ранее Toyota в Японии. Начиная с 1960 года, был создан другой канал сбыта, который продавал дизельные продукты для коммерческого использования, под названием Nissan Дизель пока дизельное подразделение не было продано в 2007 г. Volvo AB. Для стимулирования розничных продаж легковые автомобили Nissan с дизельными двигателями, такие как Cedric, были доступны в магазинах Nissan Diesel.

Все автомобили, проданные на Nissan Blue Stage (1999–2005):

Fairlady Z, Серена, Седрик, Свобода, Cefiro, Лавр, Президент, Синяя птица, Предвещать, Presea, Террано, Леопард, Avenir, Nissan Грузовик, Safari, Гипермини, Караван, Мурано

Все автомобили, продаваемые в магазине Nissan (позже магазин Nissan Bluebird, выставка Nissan), Nissan Motor Store (1955–1999):

Вилла Либерта, Синяя птица, C80, Caball, Datsun Junior, Datsun Грузовик, Cabstar, Караван, Гражданское лицо, Патруль, Datsun Sports, Леопард, Максима, Fairlady Z, Газель, Terrano, Avenir, Cefiro, Laurel, Laurel Spirit, Прерия, Седрик, президент

Все автомобили, проданные на Nissan Red Stage (1999–2005):

X-Trail. Теана, Cima, Сильфи, Экипаж, Горизонт, Гражданское лицо, Сильвия, Тино, Глория, Pulsar, Солнечный, Р'несса, Рашин, Бассара, Primera, Мистраль, Stagea, ADvan, Куб, Ларго, Ванетт, Машинка для стрижки, Homy, Эльгранд, Сафари, Wingroad, Атлас, Мурано

Все автомобили, продаваемые в магазинах Nissan Prince Store, Nissan Satio Store, Nissan Cherry Store (1966–1999):

Чима, Глория, Скайлайн, Примера, Остер, Станца, фиолетовый, Пульсар, Пульсар EXA, NX, Лэнгли, Фольксваген Сантана, Фольксваген Пассат, 180SX, Safari, Mistral, Elgrand, Homy, Bassara, Largo, Serena, Stagea, Wingroad, Expert, AD van, Vanette, Машинка для стрижки, Атлас, Гомер (бескапотный грузовая машина), вишня, Солнечный, Лучино, Черри Ванетт, Бе-1, Пао, Фигаро, S-Cargo

Компания Nissan классифицирует несколько автомобилей как «премиум», а некоторые дилеры предлагают каталог «Nissan Premium Factory». Транспортные средства в этой категории:

Skyline, Fuga, Cima, Fairlady Z, Murano и Elgrand.[110]

Грузовики

Основная статья: Nissan Cabstar

Nissan Cabstar (日 産 ・ キ ャ ブ ス タ ー Nissan Kyabusutā) - это название, используемое в Японии для двух линеек пикапов и легких коммерческих автомобилей, продаваемых Nissan и производимых UD Nissan Diesel, компанией Volvo AB и Альянсом Renault-Nissan для европейского рынка. Название произошло от Datsun Cabstar 1968 года выпуска, но в начале 1980-х годов оно было постепенно изменено на значок «Nissan». Более легкая линейка (1-1,5 тонны) заменила более ранние Cabstar и Homer, в то время как более тяжелые Caball и Clipper были заменены на 2–4-тонные Atlas (日 産 ・ ア ト ラ ス Nissan Atorasu). Заводская табличка была впервые представлена ​​в декабре 1981 года. Cabstar также известен как Nissan Cabstar, Renault Maxity и Samsung SV110 в зависимости от местоположения. Ассортимент был продан по всему миру. Он разделяет платформу с Nissan Caravan.

Nissan Titan XD Pro-4X 2019 года
Основная статья: Nissan Titan

В Nissan Titan был представлен в 2004 году, как полноразмерный пикап, произведенный для рынка Северной Америки. Платформа Nissan F-Alpha с Nissan Armada и Infiniti QX56 Внедорожники. Он был указан Edmunds.com как лучший полноразмерный грузовик.[111][112] Титан второго поколения был показан на выставке Североамериканский международный автосалон 2016 как автомобиль 2017 модельного года.

Япония

Первый Cabstar (A320) появился в марте 1968 года как замена более раннему Datsun Cablight. Это грузовик с кузовом-над двигателем, который был доступен как грузовик, легкий фургон (фургон с остеклением) или как «маршрутный фургон» (автобус). Он использует двигатель Nissan D12 объемом 1189 куб. См и мощностью 56 л.с. (41 кВт). После некоторых модификаций и нового 1,3-литрового двигателя J13 мощностью 67 л.с. (49 кВт) в августе 1970 года код стал A321. Cabstar подвергся еще одной фейслифтингу с полностью новой передней обоймой в мае 1973 года. Двигатель J15 объемом 1483 куб.см стал стандартной комплектацией в то время (PA321) с мощностью 77 л.с. (57 кВт) при 5200 об / мин. Cabstar был помещен прямо под чуть более крупный модельный ряд Homer в линейке коммерческих автомобилей Nissan. Он получил полную переделку в январе 1976 года, хотя модели фургонов не были заменены.

Второе поколение

Nissan Homer F20, представленный в январе 1976 года, также продавался в Японии как Nissan Datsun Cabstar. Оба диапазона продавались с бензиновым рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 (J15) или 2,0 л (H20) или с дизельным двигателем SD22 объемом 2,2 л. В сентябре 1979 года F20 получил модельный ряд двигателей с дезинфекцией, а вместе с ним и новый код шасси - F21. Производство более тяжелой серии (серия H40) Atlas началось в декабре 1981 года, а более легкая серия Atlas (F22) была представлена ​​в феврале 1982 года - она ​​пришла на смену моделям Homer и Cabstar, и с тех пор заводская табличка не использовалась на японском рынке. .

Европа

Atlas F22 продавался в Европе как Nissan Cabstar и оказался популярным грузовиком на рынке Великобритании благодаря своей надежности и способности выдерживать вес. С 1990 года ассортимент расширился и продавался как Cabstar E. На самом деле (2015) Cabstar производится на заводе NSIO (Nissan Spanish Industrial Operations) в г. Авила, Испания под торговой маркой NT400.

Электрические транспортные средства

Основные статьи: Электромобили Nissan и Nissan Leaf
Смотрите также: Автомобили Renault – Nissan Alliance с нулевым уровнем выбросов
Nissan e-NV200 полностью электрический коммерческий фургон

Nissan представил свой первый аккумулятор электромобиль, то Nissan Altra на Международный автосалон в Лос-Анджелесе 29 декабря 1997 г.[113] Представленный в 2009 году EV-11 прототип электромобиль был основан на Nissan Tiida (Versa в Северной Америке), с заменой обычного бензинового двигателя на полностью электрическая трансмиссия.[114]

В 2010 году Nissan представил Nissan LEAF как первый полностью электрический автомобиль для массового рынка, запущенный во всем мире.[115] По состоянию на март 2014 г.Nissan Leaf был самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в мире.[116][117] К середине января 2014 года глобальные продажи составили 100 000 листьев, что составляет 45%. рыночная доля чистых электромобилей, проданных с 2010 года.[116] В декабре 2015 года продажи Global Leaf превысили отметку в 200 000 единиц, и Leaf продолжал оставаться в рейтинге самых продаваемых полностью электрических автомобилей за всю историю.[118][119]

Второй полностью электрический автомобиль Nissan, Nissan e-NV200, было объявлено в ноябре 2013 года.[120] Серийное производство на заводе Nissan Plan в г. Барселона, Испания, началось 7 мая 2014 года.[121] Коммерческий фургон e-NV200 создан на базе Nissan Leaf. Nissan планирует выпустить еще два аккумуляторных электромобиля к марту 2017 года.[122]

В июне 2016 года Nissan объявил, что представит свой первый расширитель диапазона автомобиль в Японии до марта 2017 года. серии подключаемый гибрид будет использовать новую гибридную систему, получившую название e-Power, которая дебютировала с Nissan Gripz концепция кроссовер представлен на сентябрь 2015 г. Франкфуртский автосалон.[123] По состоянию на август 2016 г.Электромобили Nissan были проданы на 48 мировых рынках.[124] В декабре 2016 года глобальные продажи электромобилей Nissan превысили 275000 единиц.[12]

Второе поколение Лист был запущен Nissan в Японии.

2018 Nissan Leaf на зарядной станции.

Автономные автомобили

Nissan автономный автомобиль прототип технологии был установлен на Nissan Leaf полностью электрический автомобиль.

В августе 2013 года Nissan объявил о своих планах запустить несколько автомобили без водителя к 2020 году. Компания строит в Японии специальный испытательный полигон для автономного вождения, который будет завершен в 2014 году. Nissan установил свою технологию автономных автомобилей в Nissan Leaf полностью электрический автомобиль в демонстрационных целях. Автомобиль был продемонстрирован на тест-драйве Nissan 360 в Калифорнии в августе 2013 года.[125][126] В сентябре 2013 года Leaf, оснащенный прототипом Advanced Driver Assistance System, получил номерной знак, который позволяет ему ездить по дорогам общего пользования Японии. Тестовый автомобиль будет использоваться инженерами Nissan, чтобы оценить, как его программное обеспечение для автономного вождения работает в реальном мире. Время, проведенное на дорогах общего пользования, поможет усовершенствовать программное обеспечение автомобиля для полностью автоматизированного вождения.[127] Автономный Leaf был впервые продемонстрирован на дорогах общего пользования на мероприятии для СМИ, проведенном в Японии в ноябре 2013 года. Leaf проехал по скоростной автомагистрали Сагами в Префектура Канагава, недалеко от Токио. Вице-председатель Nissan Тошиюки Сига и губернатор префектуры Юдзи Куроива ехал в машине во время теста.[128][129]

Неавтомобильные товары

У Nissan также было несколько предприятий за пределами автомобильной промышленности, в первую очередь, сервис мобильной связи Tu – Ka (основан в 1994 г.), который был продан компаниям DDI и Japan Telecom (оба теперь объединены в KDDI ) в 1999 году. Nissan предлагает подписку на телематика обслуживание отдельных автомобилей для водителей в Японии, называемое CarWings. Nissan также владеет Nissan Marine, совместное предприятие с Tohatsu Корпорация, производящая моторы для небольших лодок и другого морского оборудования.

Nissan также построил твердотопливные ракетные двигатели для орбитальных ракет-носителей, таких как Лямбда 4S и M-V.[130][131] Аэрокосмическое и оборонное подразделение Nissan было продано Корпорация IHI в 2000 г.[132]

Маркетинговая деятельность

Nismo является автоспортивным подразделением Nissan, основанным в 1984 году. Автомобили Nismo участвовали в Чемпионат Японии по спортивным прототипам, Супер GT, Чемпионат IMSA GT, Чемпионат мира по спортивным автомобилям, Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA, Британский чемпионат по кузовным гонкам, Чемпионат суперкаров и Blancpain серии GT. Также они были представлены на Мировая серия от Nissan с 1998 по 2004 гг.

Nissan спонсировал Лос-Анджелес Опен турнир по гольфу с 1987 по 2007 год.

Начиная с 2015 года, Nissan стал права наименования спонсор для Ниссан Стадион, дом Теннесси Титанс и Государственный университет Теннесси футбольные команды в Нашвилл.[133] Nissan также стал официальным спонсором Хейсман Трофи и Лига чемпионов УЕФА.[134]

Цифры мировых продаж

Топ-10 продаж автомобилей Nissan
по странам, 2018[135]
КлассифицироватьМесто расположенияСредство передвижения
продажи
1 Китай1,563,986
2 Соединенные Штаты1,493,877
3 Япония615,966
4 Мексика314,123
5 Канада149,117
6 объединенное Королевство116,914
7 Россия106,138
8 Бразилия97,512
9 Испания72,943
10 Таиланд72,394
Календарный годГлобальные продажи
20104,080,588[136]
20114,669,981[137]
20124,940,181[138]
20135,102,979[139]
20145,310,064[140]
20155,421,804[141]
20165,559,902[142]
20175,816,278[143]
20185,653,683[144]

Исследования и разработки

Центральное исследование Nissan [145] находится на территории завода Оппама, Йокосука, который начал свою работу в 1961 году на месте бывшего Императорский флот Японии база воздушно-десантной эскадрильи. В 1982 году технические центры Nissan в г. Сугинами, Токио и Цуруми, Иокогама были объединены в одно: Технический центр Nissan (NTC) в г. Ацуги, Канагава, у подножия Гора Ояма из Горы Танзава. К своему 30-летнему юбилею в 2012 году в NTC работали 9 500 сотрудников, занимающихся разработкой, проектированием, производством и закупками.

Технический центр Nissan тесно сотрудничает со своими зарубежными представительствами: Технический центр Nissan (NTC) / Северная Америка,[146] NTC / Мексика, Nissan Design America и Nissan Силиконовая долина Офис.

В 2007 году компания открыла Nissan Advanced Technology Center (NATC) рядом с площадкой NTC. Он работает в тесном контакте с центральным исследовательским центром, офисом в Кремниевой долине, техническим офисом возле штаб-квартиры Nissan в центре города. Иокогама, и зарубежные офисы в Детройт, Кремниевая долина и Москва.[147]

Тестовые курсы Nissan проходят в Tochigi (два курса), Йокосука и Хоккайдо.

Цифровые концентраторы Nissan

В середине 2018 года Nissan запустил свой первый из многих запланированных центров разработки программного обеспечения и информационных технологий в г. Тируванантапурам, Керала, Индия.[148]

Производственные площадки

Данные взяты с международного корпоративного веб-сайта Nissan.[149]

Расположение заводов Nissan Motor в мире по состоянию на 2013 год[150]

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ а б «Краткая история Nissan Motor Company». Краткая история Nissan Motor Company. Архивировано из оригинал 9 мая 2017 г.. Получено 6 апреля 2017.
  2. ^ а б «История Nissan Motors». Национальный музей науки Японии. Национальный музей природы и науки, Токио. Получено 6 апреля 2017.
  3. ^ а б «Масудзиро Хашимото». Зал автомобильной славы Японии. Архивировано из оригинал 3 сентября 2009 г.. Получено 6 апреля 2017.
  4. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за декабрь 2016 года и 2016 календарный год». Nissan. 30 января 2017 г.. Получено 4 марта 2017.
  5. ^ а б c d е «Годовой отчет 2019» (PDF). Nissan. 13 мая 2020. Получено 13 мая 2020.
  6. ^ «Сенард из Renault ожидает, что новое правление Nissan поддержит альянс». Рейтер. Получено 23 декабря 2019.
  7. ^ «Краткое описание компании». 31 марта 2020 г.. Получено 25 сентября 2020.
  8. ^ Маклейн, Шон (21 октября 2016 г.). «Nissan официально принимает контрольный пакет акций Mitsubishi Motors». Журнал "Уолл Стрит. Получено 23 декабря 2019.
  9. ^ «Мировое производство автомобилей - опрос корреспондентов OICA - Мировой рейтинг производителей - 2013 год» (PDF). OICA. 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 5 апреля 2016 г.. Получено 29 января 2015.
  10. ^ а б c «Обращение генерального директора». Nissan. Получено 29 января 2014.
  11. ^ «Кто производит больше всего автомобилей в Северной Америке? У кого самый большой автомобильный завод в США? Не смущайтесь, немногие понимают это правильно - DailyKanban». 27 февраля 2015 года.
  12. ^ а б c «Сильные продажи Nissan LEAF стимулируют глобальный рост электромобилей» (Пресс-релиз). Nissan. 23 апреля 2018 г.. Получено 2 октября 2018.
  13. ^ Фрост, Лоуренс; Таджицу, Наоми (17 января 2018 г.). «Автомобили Nissan Infiniti перейдут на электрические». Рейтер. нас. Получено 10 июн 2018.
  14. ^ а б c d е ж грамм "NISSAN | КОРПОРАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ | Краткое описание компании | Развитие компании, наследие | Первая половина истории Nissan". Nissan-global.com. Получено 25 ноября 2011.
  15. ^ Полная энциклопедия автомобилей с 1885 года по настоящее время Отредактировано Г. Н. Георгано; 1968; Э. П. Даттон и компания; Нью-Йорк, NY
  16. ^ Кусумано стр.
  17. ^ Кусумано, стр. 28
  18. ^ Кусумано, стр. 28, 30, 33
  19. ^ Кусумано, стр.28, 30
  20. ^ Кусумано, стр.30.
  21. ^ а б Odin, L.C. (2015). Мир в движении 1939, Годовое производство автомобилей. Belvedere Publishing. КАК В  B00ZLN91ZG.
  22. ^ Кусумано, стр. 37
  23. ^ «Промышленное развитие Маньчжурии: компании и развитие Маньчжурии в условиях оккупации». EBHA-BHSJ Paris 2012. 2012. Архивировано с оригинал 2 ноября 2013 г.. Получено 15 сентября 2013.
  24. ^ Окадзаки, Тетсудзи (август 2013 г.), Развитие и управление маньчжурской экономикой при Японской империи (PDF), Токийский университет
  25. ^ а б «Краткая история Nissan Motor Company». Корпоративный сайт Nissan. Архивировано из оригинал 9 мая 2017 г.
  26. ^ Хальберштам, Дэвид (1986). Расплата. Уильям Морроу и компания стр.393. ISBN  0688048382.
  27. ^ Cususmano
  28. ^ «Краткая история Nissan Motor Company». Nissan-global.com. Архивировано из оригинал 2 августа 2013 г.. Получено 25 февраля 2014.
  29. ^ Кусумано, стр. 90–92.
  30. ^ "1970 Datsun 240Z - Motor Trend Все страницы". Motortrend.com. Получено 25 февраля 2014.
  31. ^ а б c d Шоррок, Тим (октябрь 1983 г.). «Nissan: портрет глобального гиганта, рассказ из первых рук о заводе Nissan, где доминируют роботы, и профсоюзе, который помог сделать Nissan третьим по величине автопроизводителем в мире». Многонациональный монитор. 4 (10). Получено 20 июля 2014.
  32. ^ «Краткая история Nissan Motor Company». Nissan. Архивировано из оригинал 11 января 2015 г.. Получено 3 августа 2014.
  33. ^ Гордон, Эндрю (2001). Заработная плата изобилия: труд и менеджмент в послевоенной Японии. п. 84. ISBN  9780674007062.
  34. ^ а б Лор, Стив (13 февраля 1982 г.). «Японская трудовая гармония». Нью-Йорк Таймс. Получено 3 августа 2014.
  35. ^ «Nissan вспоминает о рождении мисс Фэрлэди». Autoblog.com. Получено 10 августа 2013.
  36. ^ «Прекрасная леди: прекрасные модели из выставочного зала Nissan». Vehiclepassion.com. 9 августа 2012. Архивировано с оригинал 27 марта 2016 г.. Получено 10 августа 2013.
  37. ^ "Рождение мисс Фэрледи". Reports.nissan-global.com. Получено 10 августа 2013.
  38. ^ "2008 年度 日 産 ミ ス フ ェ ア レ デ ィ 体制". Nissan-global.com (на японском языке). 30 мая 2008. Архивировано с оригинал 2 ноября 2013 г.. Получено 10 августа 2013.
  39. ^ "2012 年度 日 産 ミ ス フ ェ ア レ デ ィ 体制". Nissan-global.com (на японском языке). 21 мая 2012. Архивировано с оригинал 10 марта 2013 г.. Получено 10 августа 2013.
  40. ^ «2013 年度 日 産 ミ ス フ ェ ア レ デ ィ 体制». Nissan-global.com (на японском языке). 29 мая 2013. Архивировано с оригинал 2 ноября 2013 г.. Получено 10 августа 2013.
  41. ^ "(datsunstory 5)". Datsunhistory.com. Получено 25 февраля 2014.
  42. ^ «Основные офисы и объекты <Северная Америка>» (PDF). Nissan USA. 31 марта 2002 г. Архивировано с оригинал (PDF) 2 февраля 2017 г.. Получено 30 октября 2016.
  43. ^ а б Долан, Мэтью (23 сентября 2009 г.). «Чтобы перехитрить куриный налог, Ford разбирает свои фургоны». Журнал "Уолл Стрит.
  44. ^ Донас, Димитрис (28 июля 2014 г.). "ΤΕΟΚΑΡ: Όταν οι Ιάπωνες" υποκλίνονταν "στην Ελλάδα" [ТЕОКАР: Когда японцы «поклонились» Греции] (на греческом). news247.gr. Архивировано из оригинал 23 января 2019 г.
  45. ^ Фишер, Брайан (10 марта 1983 г.). "Лотус, Р-Р & Ко". Le Moniteur de l'Automobile (На французском). Брюссель, Бельгия: Editions Auto-Magazine. 34 (764): 28.
  46. ^ а б «Альфа Венчур». Возраст. 22 сентября 1980 г. с. 17. Получено 19 августа 2012.
  47. ^ «Nissan - Корпоративная информация». Nissan.in. Архивировано из оригинал 29 августа 2012 г.. Получено 4 декабря 2009.
  48. ^ «Nissan | Альянс Renault-Nissan открывает завод в Ченнаи, Индия». Nissan-global.com. 17 марта 2010. Архивировано с оригинал 2 ноября 2013 г.. Получено 25 февраля 2014.
  49. ^ «Nissan запускает 2 новых автомобиля в Индии - Автомобили-Авто-Новости От Промышленности-Новости-The Economic Times». Economictimes.indiatimes.com. 16 сентября 2009 г.. Получено 4 декабря 2009.
  50. ^ «Nissan в ME». Nissan Ближний Восток.
  51. ^ "Второй завод Nissan в Гуанчжоу выходит на новый уровень". ChinaAutoWeb.com. Получено 21 мая 2010.
  52. ^ "Корпоративная информация Nissan". Nissan США. Получено 10 апреля 2016.
  53. ^ «Карлос Гон, председатель и главный исполнительный директор». Renault. Получено 26 января 2014.
  54. ^ «Транскультурный лидер: Карлос Гон, генеральный директор Renault, Nissan 9». INSEAD. 26 мая 2008 г.. Получено 26 января 2014.
  55. ^ «Карлос Гон, руководитель, возродивший Nissan, уйдет в сторону». Нью-Йорк Таймс. 22 февраля 2017 г.. Получено 13 марта 2017.
  56. ^ Кили, Дэвид. «Легендарный генеральный директор Карлос Гон арестован и выгнан из Nissan». Forbes. Получено 19 ноября 2018.
  57. ^ "Видеообращение Карлоса Гона". Nikkei Asian Обзор. Получено 12 апреля 2019.
  58. ^ "Через год после своего шокирующего ареста Карлос Гон пытается доказать заговор Nissan". Лос-Анджелес Таймс. 19 ноября 2019 г.. Получено 15 сентября 2020.
  59. ^ Дули, Бен (9 сентября 2019 г.). "Nissan получает еще один успех после ухода генерального директора Хирото Сайкавы". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 15 сентября 2020.
  60. ^ «Генеральный директор Nissan Сайкава уволится 16 сентября из-за переплаты». Майнити. 9 сентября 2019 г.. Получено 8 октября 2019.
  61. ^ «Nissan назначает новое высшее руководство» (Пресс-релиз). Nissan. 8 октября 2019 г.. Получено 8 октября 2019.
  62. ^ «Новый генеральный директор Nissan закатывает рукава на рынке США». Автомобильные новости. НАС. 6 января 2020 г.. Получено 31 мая 2020.
  63. ^ Колиас, Майк; Робертс, Эдриенн (3 июля 2017 г.). «Продажи автомобилей в США падают из-за того, что все меньше автомобилей переходит в прокатные сети». Журнал "Уолл Стрит. Получено 5 июля 2017.
  64. ^ Ли, Тимоти Б. (25 июля 2019 г.). «Nissan планирует уволить 12500 сотрудников после падения операционной прибыли на 98%». ars Technica. Получено 1 августа 2019.
  65. ^ Кагеяма, Юрий (12 ноября 2020 г.). «Nissan терпит убытки на фоне пандемии и финансового скандала». Ирландский экзаменатор. Получено 12 ноября 2020.
  66. ^ Файл данных 1987 г., Токио, Япония: Nissan Motor Co., Ltd., апрель 1987 г., стр. 22
  67. ^ «Юлон будет производить собственную линию люксов на Филиппинах». CENS.
  68. ^ Британская книга года. 33. Британника. 1990. стр. 229. ISBN  9780852295229.
  69. ^ Кили, Дэвид (6 июня 2000 г.). «Ford и Nissan прекращают производство минивэнов». USA Today. Получено 25 февраля 2014.
  70. ^ «Стратегии интернационализации. Автомобильная промышленность Японии. О JAMA». Jama.org. Архивировано из оригинал 16 мая 2010 г.. Получено 3 июля 2010.
  71. ^ "NISSAN | КОРПОРАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ | Краткое описание компании | Развитие компании, наследие | 1980-е". Nissan-global.com. Получено 3 июля 2010.
  72. ^ "Автомобильная жизнь: Nissan: VW Santana". Goo-net. Получено 6 июля 2010.
  73. ^ «Теперь это Nissan-Alfa в Италии». Гражданин Оттавы. Ассошиэйтед Пресс. 22 сентября 1980 г.. Получено 19 августа 2012.
  74. ^ "GM будет переименовывать небольшие коммерческие фургоны Nissan для Chevy". 14 мая 2013. Получено 26 июн 2014.
  75. ^ Доулинг, Джошуа (12 сентября 2013 г.). «Завод Holden должен быть продан Китаю: эксперт». Carsguide. Получено 22 июля 2014.
  76. ^ «Альянс с Renault». Nissan Global. Архивировано из оригинал 31 декабря 2007 г.
  77. ^ «Структура Альянса». Nissan Global. Получено 8 октября 2013.
  78. ^ «Пример использования Renault Nissan». Scribd. Получено 8 октября 2013.
  79. ^ "平 成 16 年 春 の 褒 章 受 章 者 名簿" (PDF). METI (на японском языке).
  80. ^ а б «Daimler, Nissan и Renault объявляют о трехстороннем сотрудничестве». Новости BBC. 7 апреля 2010 г.. Получено 20 мая 2010.
  81. ^ а б «Renault-Nissan и« Ростехнологии »создают совместное предприятие для завершения стратегического партнерства с АвтоВАЗом» (Пресс-релиз). Альянс Renault-Nissan. 12 декабря 2012. Архивировано с оригинал 23 октября 2013 г.. Получено 27 января 2014.
  82. ^ «Renault-Nissan завершает сделку по получению контроля над АвтоВАЗом». Автомобильные новости Европы. 27 июня 2014 г.. Получено 1 июля 2014.
  83. ^ «Д.Карлос Гон становится председателем Совета директоров АВТОВАЗа» (Пресс-релиз). Renault. 27 июня 2013 г.. Получено 27 января 2014.
  84. ^ «RENAULT-NISSAN ALLIANCE ОТПРАВИЛ РЕКОРДНЫЕ ПРОДАЖИ В 2013 ГОДУ ЗА 5-Й ПРЯМОЙ ГОД». Альянс Renault Nissan. Архивировано из оригинал 22 февраля 2014 г.. Получено 7 февраля 2014.
  85. ^ «RENAULT-NISSAN ALLIANCE ОТПРАВИЛ РЕКОРДНЫЕ ПРОДАЖИ В 2013 ГОДУ ЗА 5-Й ПРЯМОЙ ГОД». Рено Ниссан Альянс. Получено 8 февраля 2014.Примечание: в этих источниках есть небольшой конфликт. media.blog.alliance-renault-nissan.com сообщает: «Альянс Renault-Nissan продал рекордные 8 264 821 автомобиль», тогда как http://media.renault.com гласит: «Альянс Renault-Nissan продал рекордные 8 266 098 автомобилей ...» Это редактирование выбирает второй источник.
  86. ^ «Гигант в бегах». Dailykanban.com. 7 февраля 2014 г.. Получено 7 февраля 2014.
  87. ^ "Вступление". Dongfeng Motor Company Limited. Получено 17 апреля 2012.
  88. ^ «Карлос Гон становится председателем Совета директоров АВТОВАЗа» (Пресс-релиз). Renault. 27 июня 2013 г.. Получено 27 января 2014.
  89. ^ "Nissan перестал быть акционером" АвтоВАЗа"". Ведомости (на русском). 19 сентября 2017 г.. Получено 29 ноябрь 2017.
  90. ^ а б «TTAC отменяет эмбарго в отношении двух недоступных автомобилей в один день». Thetruthaboutcars.com. 20 мая 2013. Получено 29 января 2014.
  91. ^ «Председатель Nissan Карлос Гон арестован, уволен с работы по обвинениям в неправомерном поведении». HuffPost. Канада. 19 ноября 2018 г.. Получено 31 декабря 2018.
  92. ^ «Карлос Гон уходит из Nissan; новым генеральным директором назначен Хирото Сайкава». Фокс Бизнес. 22 февраля 2017. Архивировано с оригинал 28 февраля 2017 г.. Получено 27 февраля 2017.
  93. ^ «Nissan в движении с Datsun». Индуистский. Ченнаи, Индия. 15 июля 2013 г.. Получено 15 сентября 2013.
  94. ^ Мишра, Ашиш К. (8 июля 2013 г.). "Индийская игра Nissan с Datsun". Forbes. Получено 15 сентября 2013.
  95. ^ Кубота, Йоко (11 ноября 2013 г.). «Японский Nissan приносит домой роскошный значок Infiniti». Рейтер. Получено 29 января 2014.
  96. ^ "Концепт-кар Nissan Juke NISMO и водитель'". Автомобиль и водитель ». Ноябрь 2011 г.. Получено 29 января 2014.
  97. ^ "TTAC представляет вам картину NISMO Pictures, по которой Ялопник так сильно скучает". Thetruthaboutcars.com. 26 февраля 2013 г.. Получено 29 января 2014.
  98. ^ «Ниссан брендинг». Pushdesign. Архивировано из оригинал 16 декабря 2013 г.. Получено 16 декабря 2013.
  99. ^ «Nissan представляет новый корпоративный логотип». Автомобильные новости. 10 мая 2013. Получено 16 декабря 2013.
  100. ^ "Пресс-релизы". Архивировано из оригинал 16 апреля 2014 г.. Получено 20 июн 2014.
  101. ^ «Nissan открывает новую главу с Ariya» (Пресс-релиз). 15 июля 2020 г.. Получено 15 июля 2020.
  102. ^ «История коммерческих автомобилей Nissan». США: Nissan Коммерческие автомобили. Получено 5 апреля 2013.
  103. ^ «Nissan возвращает бренд Datsun». Получено 25 ноября 2018.
  104. ^ «Nissan объявляет о концепции« Nissan Intelligent Mobility », опираясь на лидерство компании в области электрификации и интеллектуальных технологий». Новости Nissan. Получено 25 ноября 2018.
  105. ^ Ульрих, Лоуренс. "Нью-Йоркский автосалон 2018 действительно заставил нас наплевать на автосалоны". Привод. Получено 25 ноября 2018.
  106. ^ Банерджи, Сумант (28 мая 2020 г.). «Nissan закрывает заводы в Индонезии и Барселоне; Индия находится под пристальным вниманием». www.businesstoday.in. Получено 29 мая 2020.
  107. ^ Фам, Шерисс (28 мая 2020 г.). «Nissan сократит производственные мощности на 20% после худшего года с 2009 года». CNN. Получено 29 мая 2020.
  108. ^ «Несмотря на пандемию, в июне продажи импортных автомобилей выросли на 41%». The Korea Times. Корея. 3 июля 2020 г.. Получено 1 августа 2020.
  109. ^ «Начало». Kei Car Fanzine. Kei Car Fanzine. Архивировано из оригинал 5 января 2017 г.. Получено 4 января 2017.
  110. ^ «Фабрика Премиум» (на японском языке). Япония: Nissan. Получено 15 февраля 2014.
  111. ^ "Самые важные автомобили Edmunds.com, 1966–2006". Edmunds.com. Получено 18 октября 2010.
  112. ^ «История модели Nissan Titan». Nadaguides.com. Получено 20 сентября 2013.
  113. ^ «Совершенно новый Nissan Altra EV: удобный высокотехнологичный электромобиль для повседневной жизни». Авто канал. 29 декабря 1997 г.. Получено 23 декабря 2010.
  114. ^ «Nissan показывает тестовые модели электромобиля, гибрида». Новости NBC News. Ассошиэйтед Пресс. 6 августа 2008 г.. Получено 25 апреля 2010.
  115. ^ «Nissan Leaf EV готов к программе сертифицированных подержанных автомобилей». Автоблог Грин. 13 сентября 2013 г.. Получено 20 сентября 2013.
  116. ^ а б «Мировые продажи Nissan LEAF достигают 100 000 единиц» (Пресс-релиз). Nissan. 5 марта 2014 г.. Получено 20 января 2014 - через «Автомобильный мир».
  117. ^ «Самый продаваемый электромобиль». Книга Рекордов Гиннесса. 2012. Архивировано с оригинал 16 февраля 2013 г.. Получено 22 января 2013.
  118. ^ Кобб, Джефф (8 декабря 2015 г.). «Nissan продал 200-тысячный лист перед пятилетним юбилеем». Гибридные машины. Получено 11 декабря 2015. См. Примечание редакции.
  119. ^ «Власть людям: Nissan и ENEL запускают первые испытания умных сетей» (Пресс-релиз). Париж: Nissan Europe. 8 декабря 2015 г.. Получено 11 декабря 2015. По всему миру было продано более 200 000 автомобилей Nissan Leaf.
  120. ^ «Nissan представит полностью электрический коммерческий автомобиль e-NV200 в Японии в 2014 финансовом году». Nissan. 14 ноября 2013. Архивировано с оригинал 26 декабря 2014 г.. Получено 27 ноября 2014.
  121. ^ «Производство Nissan e-NV200 начинается в Испании». Nissan. 7 мая 2014. Получено 27 ноября 2014.
  122. ^ Кубота, Йоко; Шираки, Маки (9 июня 2014 г.). «Nissan запускает второй электромобиль, поддерживающий технологию с нулевым уровнем выбросов». Рейтер. Получено 9 июн 2014.
  123. ^ Греймель, Ганс (25 июня 2016 г.). «Список дел Nissan: запас хода, автономность». Автомобильные новости. Получено 27 июн 2016.
  124. ^ «Альянс Renault-Nissan достиг отметки в 350 000 проданных электромобилей, сохранив позицию мирового лидера в области электромобилей» (Пресс-релиз). Париж / Иокогама: Альянс Renault-Nissan. 13 сентября 2016. Архивировано с оригинал 23 февраля 2017 г.. Получено 4 сентября 2016.
  125. ^ «Nissan заявляет, что к 2020 году у него появятся первые коммерчески жизнеспособные автомобили с автономным приводом, представленные в двух поколениях автомобилей».. Конгресс зеленых автомобилей. 28 августа 2013 г.. Получено 5 марта 2014.
  126. ^ Стенквист, Пол (29 августа 2013 г.). «Nissan объявляет о планах выпустить беспилотные автомобили к 2020 году». Нью-Йорк Таймс. Получено 5 марта 2014.
  127. ^ Гордон-Блумфилд, Никки (26 сентября 2013 г.). "Лицензия Nissan на автономное управление LEAF на дорогах общего пользования в Японии". PluginCars. Получено 5 марта 2014.
  128. ^ Валлийский, Джонатан (2 декабря 2013 г.). "Самоходный электромобиль Nissan выезжает на шоссе". Журнал "Уолл Стрит. Получено 5 марта 2014.
  129. ^ Сантос, Алексис (26 ноября 2013 г.). «Прототип Nissan Leaf станет первым беспилотным автомобилем, покорившим японские шоссе (видео)». Engadget.com. Получено 5 марта 2014.
  130. ^ «Краткая история Prince Motor Co., Ltd». Nissan. Получено 31 августа 2020.
  131. ^ Тейлор, Трэвис С. (24 февраля 2009 г.). Введение в ракетостроение и технику. ISBN  9781420075298. Получено 10 апреля 2016.
  132. ^ «Nissan Motor продаст аэрокосмический агрегат IHI». The Japan Times. Получено 31 августа 2020.
  133. ^ Вятт, Джим (25 июня 2015 г.). «Стадион Титанов LP Field будет переименован в Nissan Stadium». Теннессианский. Получено 25 июн 2015.
  134. ^ Уилсон, Билл (7 апреля 2014 г.). «Лига чемпионов: УЕФА подписывает контракт с Nissan в качестве нового спонсора». Новости BBC. Получено 14 сентября 2014.
  135. ^ «ЧЛЕНЫ АЛЬЯНСА ДОСТИГЛИ ОБЪЕДИНЕННЫХ ПРОДАЖ В 10,76 МЛН. ЕДИНИЦ В 2018 ГОДУ». Альянс - Renault Nissan Mitsubishi. Получено 18 августа 2019.
  136. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за 2010 календарный год» (Пресс-релиз). Nissan. 26 января 2011 г.. Получено 3 февраля 2011.
  137. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за 2011 календарный год» (Пресс-релиз). Nissan. 29 января 2012 г. Архивировано с оригинал 23 февраля 2012 г.. Получено 3 февраля 2012.
  138. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за 2012 календарный год» (Пресс-релиз). Nissan. 29 января 2013. Архивировано с оригинал 23 апреля 2013 г.. Получено 3 февраля 2013.
  139. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за 2013 календарный год» (Пресс-релиз). Nissan. 29 января 2014 года. Архивировано с оригинал 19 февраля 2014 г.. Получено 3 февраля 2014.
  140. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за декабрь 2014 года и 2014 календарный год» (Пресс-релиз). Nissan. 27 января 2015 г.. Получено 28 ноября 2018.
  141. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за декабрь 2015 и 2015 календарный год» (Пресс-релиз). Nissan. 27 января 2016 г.. Получено 28 ноября 2018.
  142. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за декабрь 2016 года и 2016 календарный год» (Пресс-релиз). Nissan. 29 января 2017 г.. Получено 28 ноября 2018.
  143. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за декабрь 2017 года и календарный 2017 год» (Пресс-релиз). Nissan. 29 января 2018 г.. Получено 28 ноября 2018.
  144. ^ «Результаты производства, продаж и экспорта Nissan за декабрь 2018 и календарный 2018 год» (Пресс-релиз). Nissan. 29 января 2019 г.. Получено 21 ноября 2019.
  145. ^ Ltd, NISSAN MOTOR Co. "НИССАН | Исследовательский центр Ниссан | ТОП". www.nissan-global.com.
  146. ^ «Корпоративная информация о Nissan | Nissan USA». Nissan.
  147. ^ «Центр передовых технологий Nissan (NATC)» (PDF).
  148. ^ «Nissan переходит на арендованный кампус из Технопарка». Новый индийский экспресс. Получено 29 мая 2020.
  149. ^ «Ниссан Заводы за рубежом». Получено 19 декабря 2013.
  150. ^ よ う こ そ 、 日 産 の 工場 へ [Местонахождение глобальных заводов Nissan] (на японском языке). Nissan. Получено 21 июля 2015.
  151. ^ «Nissan решает создать новую компанию на базе своего завода в Кюсю». Архивировано из оригинал 6 июня 2011 г.. Получено 28 мая 2012.
  152. ^ "NISSAN SHATAI: История компании (1990–2009)". Архивировано из оригинал 10 мая 2012 г.. Получено 16 апреля 2010.
  153. ^ "Машиностроение Айти". Архивировано из оригинал 1 июня 2002 г.. Получено 1 декабря 2007.
  154. ^ "НИССАНКОХКИ". www.nissan-kohki.jp.
  155. ^ 日 産 村 山 工場 跡 地 [Сайт бывшего завода Nissan] (на японском языке). Япония: Город Мусасимураяма. 16 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 16 июля 2015 г.. Получено 22 июля 2015.
  156. ^ "earlydatsun.com". Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 10 апреля 2016.
  157. ^ «Более тесная связь с клиентом» (PDF). Nissan. 2003.
  158. ^ «Модели Infiniti будут производиться в Сянъяне, Китай, с 2014 года» (Пресс-релиз). Nissan. 28 мая 2012. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 29 декабря 2014.
  159. ^ «Завод DongFeng Nissan в Даляне начинает производство» (Пресс-релиз). Nissan. 18 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 29 декабря 2014 г.. Получено 29 декабря 2014.
  160. ^ Онсман, Алан (6 октября 2011 г.). «Nissan планирует построить завод в Бразилии за 1,4 миллиарда долларов для увеличения продаж». Bloomberg. Получено 10 августа 2013.
  161. ^ Фаус, Жанна; Меландер, Ингрид (28 мая 2020 г.). «Испания заявляет, что сделает все возможное, чтобы отменить закрытие Nissan, протестуют рабочие». Рейтер. нас. Получено 31 мая 2020.

Библиография

  • Кусумано, Майкл А. (1985). Японская автомобильная промышленность. Издательство Гарвардского университета. ISBN  0-674-47255-1.

внешняя ссылка