Nissan VRT35 - Nissan VRT35
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 VRT35 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan |
| Макет | |
| Конфигурация | 70° V12 |
| Смещение | 3,5 л (3499 куб. См) |
| Диаметр цилиндра | 83 мм (3,27 дюйма) |
| Ход поршня | 54 мм (2,13 дюйма) |
| Клапан | DOHC 4 клапана x цил. |
| Горение | |
| Топливо система | Впрыск топлива |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 630 л.с. (470 кВт) |
| Удельная мощность | 180,1 л.с. (134,3 кВт) на литр |
| Выход крутящего момента | 289 lb⋅ft (392 Нм) |
В VRT35 составляет 3,5 л V12 поршневой двигатель из Nissan. Он был разработан для гонок на соревнованиях в начале 1990-х годов автоспортивным подразделением Nissan. Nismo.
История
Первоначально разработан для использования в Nissan. P35 гоночная машина для Группа C гонки, VRT35 позже будет использоваться в 1992 Чемпионат Японии по спортивным прототипам. Требуется 3,5 литра по Группа C правил, двигатель должен был быть не только высокоскоростным, как Формула один двигатель, но также обладают способностями к выносливости. Nismo произвел двигатель объемом 3,5 л (3499 куб. см), названный VRT35, с заявленной мощностью 630 л.с. (470 кВт) и способным развивать почти 12000 об / мин. VRT35 будет V12, по сравнению с Пежо, Toyota, и Mazda единицы V10. Джонни О'Коннелл, тестовый драйвер для Nissan P35 гоночная машина однажды сказала «Ну, это был самый потрясающе звучащий двигатель, на котором я ездил. Он полностью кричал»..[1]
Технические характеристики VRT35
- Стремление: Безнаддувный
- Клапан: DOHC, 4 клапана на цилиндр
- Объем: 3,5 л (3499 куб. См)
- Диаметр цилиндра x ход поршня: 83 мм × 54 мм (3,27 дюйма × 2,13 дюйма)
- Мощность: 630 л.с. (470 кВт) @ 11600 об / мин
- Крутящий момент: 289 lb⋅ft (392 Нм) @ 9200 оборотов в минуту
Смотрите также
- ^ "Интервью с Джонни О'Коннеллом". Получено 26 октября, 2012.