Двигатель Nissan KA - Nissan KA engine
| Двигатель Nissan KA | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan (Машины Nissan ) |
| Производство | 1988-настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | Безнаддувный Рядный-4 |
| Смещение |
|
| Диаметр цилиндра |
|
| Ход поршня |
|
| Блокировать материал | Чугун |
| Голова материал | Алюминий |
| Клапан | SOHC 2- или 3 клапана x цил. (1988-1997) DOHC 4 клапана x цил. (1991-2016) |
| Коэффициент сжатия | 8.6:1, 9.1:1, 9.2:1, 9.5:1 |
| Горение | |
| Топливо система | Последовательный электронный ФИ |
| Управление | Hitachi |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Вывод | |
| Выходная мощность | 134 л.с. (100 кВт) (1988-1996) 155 л.с. (116 кВт) (1996-2004) 143 л.с. (107 кВт) (1998-2004 Frontier & Xterra) |
| Выход крутящего момента | 152 lb⋅ft (206 Нм) при 4400 оборотах в минуту (1988-1996) 160 lb⋅ft (217 Нм) при 4400 оборотах в минуту (1996-2004) |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Nissan Z |
| Преемник | Двигатель Nissan QR |
В KA двигатели были серией четырехтактный рядная четверка бензин поршневые двигатели изготовлены по Nissan, которые предлагались в версиях 2.0 и 2.4 L. блоки двигателей были сделаны из чугун, в то время головки цилиндров были сделаны из алюминий.
Несмотря на большую мощность, этот мотор не оснащался балансирные валы.
При использовании в легковых автомобилях обе версии KA24 использовал коленчатый вал пояс, в отличие от индивидуального основной подшипник шапки. в Nissan Hardbody и Граница Приложения кривошипный пояс не использовался.
KA20
KA20DE
В KA20DE был DOHC 16-клапанный двигатель производился с июня 1999 года по август 2007 года. В основном он использовался в коммерческих транспортных средствах внутреннего рынка Японии.
- Характеристики
- Диаметр цилиндра × ход поршня: 86 мм × 86 мм (3,39 дюйма × 3,39 дюйма)
- Максимальная мощность: 120 л.с. (88 кВт) при 5200 оборотах в минуту (Дом на колесах E24 / E25, Атлас F23 ); 125 л.с. (92 кВт) при 5600 оборотах в минуту (Datsun Грузовик D22 )
- Максимальный крутящий момент: 169 Нм (125 lb⋅ft) при 2800 об / мин (Caravan E24 / Atlas F23); 171 Нм (126 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту (Caravan E25); 175 Нм (129 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минуту (Datsun Truck D22)
- Конфигурация клапана: DOHC, 16 клапанов
- Степень сжатия: 9,5: 1
- Приложения
- 1999.06-2007.06 Nissan Atlas (F23)
- 1999.06-2001.04 Nissan Caravan (E24)
- 2001.04-2007.08 Nissan Караван (E25)
- 1999.06-2002.08 Nissan Datsun Грузовик (D22)
KA24
KA24E
В KA24E был SOHC 12-клапанный двигатель, выпускаемый с июля 1988 г. по январь 1997 г. Hitachi последовательный электронный впрыск топлива, и особенности литой стали шатуны, полувзвешенный литая сталь коленчатый вал, и литая алюминиевая ГБЦ.
- Характеристики
- Диаметр цилиндра × ход поршня: 89 мм × 96 мм (3,50 дюйма × 3,78 дюйма)
- Максимальная мощность: 134 л.с. (100 кВт) при 5600 об / мин (Navara / Hardbody (D21) 134 л.с. (100 кВт) при 5200 об / мин)
- Максимальный крутящий момент: 206 Нм (152 фунт-фут) при 4400 об / мин (Navara / Hardbody (D21) 209 Нм (154 фунт-фут) при 3600 об / мин)
- Конфигурация клапана: SOHC, 12 клапанов
- Степень сжатия: 8,6: 1 (9,1: 1 для 240SX начала 1989 г.)
- Временная цепь (не Ремень ГРМ он же Cambelt)
- Приложения
- 1989–1990 Nissan 240SX
- 1990–1997 Nissan D21 Грузовик - ("Hardbody")
- 1997-1999 D22 Navara (Австралия)
- 1990-1995 Nissan Pathfinder
- 1989–1995 Nissan Axxess / Nissan Prairie (кроме Великобритании, за исключением параллельного импорта для переоборудования инвалидных колясок после 1991 г.)
- 1990–1992 Nissan Stanza (США)
- 1989–1992 Nissan Pintara / Ford Corsair
- 1993-1996 Nissan Terrano II Европа
KA24DE
2,4 л (2389 куб. См) KA24DE использовался во многих легковых и грузовых автомобилях Nissan. Большинство KA24DE, направлявшихся в США, были построены в г. Агуаскальентес, Мексика, за исключением 240SX, 1994-97 Altima (переименованный Bluebird SSS) и U13 Bluebird, выпущенного в Австралии с конфигурацией FWD, которые производились в Иокогама, Канагава, Япония.[1] KA24DE очень похож на KA24E. KA24E - это SOHC с три клапана на цилиндр под воздействием коромысла, а KA24DE - это DOHC с 4 клапана на цилиндр и срабатывание регулирующего клапана ковша. Усовершенствования конструкции двигателя с двумя распредвалами включают использование датчика детонации, основных подшипников с кольцевым кольцом большего диаметра в японском блоке, другого масляного поддона (не взаимозаменяемого между японскими и мексиканскими блоками), другого маслозаборника (передний подборщик на японском блоке и боковой Мексиканский блок), расположение маслоизмерительного щупа (ближе к задней части блока на Мексиканском и среднего блока на японском) и поршневых масляных брызгах. Помимо увеличенной мощности и крутящего момента, KA24DE имеет более высокую красную черту, чем KA24E.[нужна цитата ]
KA24DE-A - это специальная модель KA24DE компании Altima. Головка и блок не взаимозаменяемы между всеми другими моделями и отлиты исключительно для работы с передним приводом.
Отличия японского блока от мексиканского также присутствуют. Блоки Мексики (все DE, кроме тех, что встречаются в серии S) реализовали распределитель и привод масляного насоса, аналогичный серии L; от кривошипа. Они также использовали однорядную цепь для верхнего узла привода ГРМ без направляющей, установленной на клапанной крышке. В дополнение к этому они удалили самый задний кулачок в головке Мексики. Кривошип опирается на подшипники с индивидуальной крышкой, диаметр которых немного меньше, чем у японского блока, с более короткими и немного более низкими поршнями сжатия в цилиндрах с более толстыми стенками, чем у японских DE. Сохранили датчик детонации и масленки поршней.
- Характеристики
- Отверстие × Инсульт: 89 мм × 96 мм (3,50 дюйма × 3,78 дюйма)
- Смещение: 2389 куб. См (2,4 л; 145,8 у.е.)
- Максимум. мощность: 155 л.с. (157 л.с., 116 кВт) при 5600 об / мин (Navara / Frontier (D22) 110 кВт (148 л.с.) при 5600 об / мин) (двигатель Xterra: 143 л.с. (107 кВт) при 4300 об / мин)
- Максимум. крутящий момент: 160 фунт-фут (217 Нм) при 4400 об / мин (Navara / Frontier (D22) 208 Нм (153 фунт-фут) при 3600 об / мин) 154 фунт-фут (209 Нм) при 4400 об / мин (2000) -2004 Nissan Xterra).
- Клапан конфигурация: DOHC, 4 клапана на цилиндр
- Коэффициент сжатия: 9,5: 1 (240SX 91-98), 9,2: 1 (Navara / Frontier (D22)), 9,2: 1 (Xterra Engines)
- Временная цепь
- Приложения
KA24DE
- 2000-2004 Nissan Xterra
- 1998-2016 Nissan Navara / Frontier (D22)
- 1991-1998 Nissan 240SX
- 1997-2000 Nissan R'nessa (Модель 4WD, Япония)
- 1998-2001 Nissan Presage U30 (Япония)
- 1999-2001 Nissan Bassara U30 (Япония)
- 1993-1997 Nissan Bluebird U13
- Isuzu COMO (Японский: Isuzu COMO)
- Nissan Largo
КА24ДЭ-А
- 1993-1999 Nissan Altima [150 л.с. (112 кВт) - Максимальный крутящий момент 154 фунт-фут (209 Нм). Степень сжатия: 9,5: 1]
- 2000-2001 Nissan Altima [Изменить мощность и крутящий момент]
