Nissan R381 - Nissan R381

Nissan R381
Nissan R381 001.JPG
Обзор
ПроизводительNissan
Производство1968
ДизайнерШиничиро Сакураи
Кузов и шасси
Учебный классГоночный автомобиль
МакетМакет MR
Трансмиссия
Двигатель5,5 л Chevrolet V8, 450 л.с.
Хронология
ПредшественникNissan R380
ПреемникNissan R382

В Nissan R381 был гоночный автомобиль разработан Nissan Motors в 1968 году для использования в Гран-при Японии. Это был преемник Nissan R380-II, который изначально был разработан Prince Motor Company

Разработка

После поражения Nissan R380-II на Гран-при Японии в 1967 году, Nissan приступил к разработке улучшенного автомобиля для гонок 1968 года. Осознавая новое CanAm серии в Северной Америке, которые проходили под новым Группа 7 По классификации, новый R381 стал намного более мощным и быстрым автомобилем по сравнению с предыдущей моделью.

Зная, что оригинал Принц GR8 Straight-6 не будет достаточно мощным, Nissan планировал использовать новый Принц -встроен V12. Однако двигатели не были завершены вовремя (частично из-за того, что Nissan или Prince впервые построили двигатель V12), поэтому компания обратилась к Chevrolet 5.5-литровый двигатель V8 мощностью 450 л.с., что вдвое больше, чем у Prince GR8. Также заимствовал у CanAm, в первую очередь Чапараль На новую конструкцию поместили большие задние крылья. Эти сдвоенные крылья, расположенные бок о бок, могли приводиться в движение гидравликой, которая перемещала левое или правое крыло вверх или вниз, чтобы повысить способность маневрирования.

Что касается кузова, R381 изначально был развитием дизайна купе R380. Заднее оперение было удлинено, а крышка двигателя сделана плоской, чтобы увеличить заднюю прижимную силу вместе с задним крылом. Задняя часть машины также была сделана плоской, с Камм хвост эффект. Однако, узнав о новом Toyota 7 Автомобиль, который также участвовал в правилах Группы 7, Nissan решил срезать крышу у R381. Осталось только тонкое лобовое стекло, а на кожух двигателя поместили крохотную дугу безопасности.

История гонок

Дебютируя на четвертом Гран-при Японии, три R381 сражались бок о бок с тремя более старыми R380-II, а также с тремя новыми Toyota 7. Несколько Porsche также составили поле. Весь контингент Nissan показал хорошие результаты, заняв пять из шести лучших мест с Порше 910 занимает второе место. R381 из Мото Китано взял победу в гонке.

После Гран-при Японии R381 был заменен на более новый. R382 с двигателем полностью производства Nissan. В 2005 году, Nismo восстановил R381 и в настоящее время использует его в выставочных мероприятиях вместе с остальной серией R380.

внешняя ссылка

  • "Фестиваль NISMO 2006". Вариант JDM. Получено 15 августа, 2010.
  • "1968 Nissan R381". Домашняя страница Early Datsun. Архивировано из оригинал 12 августа 2010 г.. Получено 15 августа, 2010.