Nissan R382 - Nissan R382
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Октябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Nissan R382 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan |
| Производство | 1969 |
| Дизайнер | Шиничиро Сакураи |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Группа 7 гоночный автомобиль |
| Макет | Макет MR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 6.0L GRX-3 V12, 600 л.с. |
| Хронология | |
| Предшественник | Nissan R381 |
| Преемник | Nissan R383 |
В Nissan R382 был гоночный автомобиль построен в 1969 г. Nissan Motors для конкуренции в Гран-при Японии. Создан для Группа 7 формула автоспорта, автомобиль стал первым Nissan Двигатель V12. Это была замена Nissan R381 с прошлого года.
Разработка
Хотя предыдущий R381 показал свой потенциал с точки зрения аэродинамики и надежности, автомобиль не смог использовать запланированные 600 л.с. и 5954 куб. Двигатель V12 который Принц строился для Nissan. Когда двигатель V12 был построен вскоре после того, как R381 выиграл Гран-при Японии, Nissan вместо этого обратился к разработке совершенно нового автомобиля с двигателем V12, который теперь получил название GRX-3.
Кузов нового R382 с открытой кабиной был построен с нуля, ничего не разделяя с R381. Широкая прямоугольная передняя часть заменила закругленную переднюю часть R381, в то время как регулируемые задние крылья были исключены из-за того, что они были запрещены законом. FIA. Вместо этого в кузов хвостовой части было встроено крыло, образующее задние крылья. Вместо того, чтобы свободно пропускать воздух через нижнюю часть заднего крыла, в отверстие поместили радиатор, чтобы лучше охлаждать новый двигатель V12. Сверху двигателя также был размещен большой воздухозаборник, чтобы лучше подавать воздух в двигатель.
История гонок
На 1969 год Гран-при Японии, Nissan столкнулся с большей конкуренцией, чем когда-либо прежде. В Порше завод решил привезти одну из своих новых 917 на мероприятие с Джо Зифферт и Дэвид Пайпер. Различные другие Порше тоже были частью поля. Toyota продолжали разработку своих 7, пока Isuzu вошли впервые со своими R7-Шевроле.
С тремя введенными R382, Nissan смог доминировать в поле, заняв две верхние позиции после 320 миль. Мотохару Куросава и 1966-победитель Ёсиказу Сунако разделил бы автомобиль-победитель, который финишировал впереди Toyota 7, занявшей третье место.
В 2004 г. Nismo восстановит один из R382 для использования в выставочных мероприятиях по Японии. Автомобиль обычно используется с другими автомобилями серии R380.
внешняя ссылка
- "Фестиваль NISMO 2005". Вариант JDM. Получено 5 августа, 2010.
- "1969 Nissan R382". Домашняя страница Early Datsun. Архивировано из оригинал 12 августа 2010 г.. Получено 15 августа, 2010.