Александр Деннис - Alexander Dennis

Эта статья о шотландском производителе автобусов. Для английского футболиста см. Деннис Александр.
Не путать с Денис Александр или же Денис Александр, шестой граф Каледон.

Александр Деннис
Дочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан2004
Штаб-квартираЛарберт, Шотландия, Великобритания
Ключевые люди
Колин Робертсон (генеральный директор)
ТоварыАвтобусов, пожарные машины
ДоходУвеличивать £ 541 миллион (2013)
Количество работников
2,300 (2013)
РодительГруппа NFI
Дочерние компанииPlaxton
Уолтер Александр Коучбилдеры
Duple Metsec
Интернет сайтwww.alexander-dennis.com

Александр Деннис[1] шотландский здание автобуса компания, базирующаяся в Ларберт, Шотландия. Крупнейший производитель автобусов в объединенное Королевство, Александр Деннис имеет производственные предприятия и партнерские отношения в Канаде, Китае, Европе, Гонконге, Малайзии, Новой Зеландии, Сингапуре, Южной Африке и США.

В начале 2016 года у Александра Денниса было 44% рынка Соединенного Королевства.[2] Александр Деннис был приобретен канадским производителем автобусов и бывшим партнером по совместному предприятию. Группа NFI в мае 2019 года.[3]

Гонконг крупнейший оператор общественного транспорта Транспорт Интернешнл, является крупнейшим покупателем на Дальневосточном рынке.

На 20 августа 2020 года Александр Деннис спорно объявил о планах сократить 650 рабочих мест из своих производственных площадках Великобритании, включая Фалкирк, Скарборо и Гилфорд, ссылаясь на падение спроса в связи с COVID-19 пандемия. [4]

История

TransBus - предшественник Александра Денниса

Mayflower Corporation приобрели шотландских производителей автобусов, Уолтер Александр, в августе 1995 г.[5] и английские автобусы, Dennis Group, в октябре 1998 г.[6] В 2000 году, стремясь сократить накладные расходы, Mayflower и Группа Хенлис объединили свои британские предприятия по производству автобусов в совместное предприятие. Совместное предприятие, принадлежащее Mayflower на 70% и Henlys на 30%, объединило компании Alexander, Dennis и Henlys. Plaxton в одно юридическое лицо с названием TransBus International. На указанных предприятиях работало 3300 сотрудников в семи городах Англии, Шотландии и Северной Ирландии.[7]

Плэкстона Скарборо операции должны были быть закрыты летом 2001 года с потерей 700 рабочих мест, виной которой было падение туризма после ящурная эпидемия вспыхнул. Производство микроавтобусов перенесено на Уолтер Александр в Фолкерк.[8] Однако фабрика в Скарборо не закрылась, 200 сотрудников должны были вернуться к работе после летних каникул.[9]

В 1999 году компания Mayflower была оценена в 700 миллионов фунтов стерлингов. К марту 2004 года оценка на фондовом рынке упала до 22 миллионов фунтов стерлингов.[10] В следующем месяце Mayflower был переведен в администрацию на фоне обвинений в фальсификации важнейших отчетов компании о платежах клиентов в адрес компании за четыре года. HSBC, считая один и тот же доход дважды.[11] Одним из результатов было то, что некоторые члены пенсионного фонда Денниса получали только 40 процентов своей пенсии, тогда как другие продолжали получать свое полное право.[12] TransBus также был помещен в администрацию.

TransBus Plaxton был продан его менеджерам Брайану Дэвидсону и Майку Кину при поддержке группы прямых инвестиций и работал под собственностью Plaxton Holdings.[13][14]

Становление Александра Денниса

Аррива Северо-Запад Enviro400 в Ливерпуль в марте 2013 г.
Завод шасси Александра Денниса в г. Гилфорд
Западная борзая Александр ALX400 здоровый Трезубец 2 в Труро в июне 2014 г.
Аррива Северо-Запад Plaxton President в теле Деннис Трайдент 2 в июле 2010 г.
Городской автобус Enviro500 MMC в Гонконге в январе 2014 г.
Первый Хэмпшир и Дорсет Enviro 200 в апреле 2009 г.
Аррива Северо-Запад Plaxton Pointer 1 телесный Деннис Дарт SLF в октябре 2009 г.
Дилижанс в Хэмпшире Plaxton Pointer 2 тела Деннис Дарт SLF в Уокинг в мае 2009 г.
Департамент пожарной охраны Гонконга Пожарная машина Денниса Сэйбера

Александр Деннис был зарегистрирован в мае 2004 года для покупки и владения бизнесом TransBus Alexander и TransBus Dennis. Это было поддержано консорциум, включая Дэвид Мюррей и - в личном качестве - Брайан Сутер и Энн Глоаг из Группа дилижансов.[15][16]

Купленные растения

Бывший завод Alexander Belfast не был включен в сделку с Mayflower и закрыт, но Александр Деннис в конечном итоге унаследовал несколько заводов от TransBus: бывшие заводы Alexander в Фолкерк, Шотландия; фабрика Денниса в Гилфорд а позже бывший Plaxton фабрики в Анстон и Скарборо. Бывший Северные графства завод в Уиган завершил невыполненные заказы на Президент тело и закрыто в январе 2005 г.

Товары, купленные с растениями

Dennis Group произвела ряд автобусных и туристических шасси и кузовов, а также пожарные машины. Среди его шасси были Деннис Дарт, один из самых продаваемых автобусов в Великобритании, и Деннис Трайдент. Они также произвели варианты экспорта для службы в Гонконг, Нью-Йорк и другие места. В Деннис Трайдент это самая распространенная модель автобусов в эксплуатации Лондон.[нужна цитата ] Plaxton изготовил вагоны, а также два двухэтажных кузова (the Plaxton Президент и Александр ALX400 ), Александр ALX300 городской автобус и Указатель кузов, построенный в большом количестве на вышеупомянутом шасси Dennis Dart, который заменил Александр ALX200 кузов, построенный ранее на шасси Dart.

Александр Деннис получил ряд крупных заказов от британских операторов. Компания также продолжала добиваться успеха на традиционных рынках своих предшественников. Гонконг и Республика Ирландия, с Enviro500 обеспечение заказов на обоих рынках, и ALX400 двухэтажный корпус, оставшийся Дублин Автобус стандартный автомобиль до окончания производства в 2006 году.

Александр Деннис также наращивает свою долю североамериканский рынка, обеспечив в 2005 г. заказов на модель Enviro500 на сумму 25 млн фунтов стерлингов от клиентов в Виктория, Британская Колумбия, Нью-Йорк (модели с открытым верхом), Сан-Франциско и Лас Вегас. С 2008 г. Эльдорадо Национальный начал сборку Enviro500 для рынка США, а в 2015 году Александр Деннис основал сборочный завод в г. Воган, Онтарио для заказов Метролинкс.

В 2005 и 2006 годах компания представила две новые модели: Enviro400 двухэтажный и Enviro200 Дротик мидибус.

Plaxton и индивидуальные покупки

В мае 2007 года Александр Деннис купил Plaxton, таким образом воссоединив два бывших предприятия TransBus.[17][18]

В мае 2012 г. Группа NFI и Александр Деннис объявили о создании нового совместного предприятия по разработке и производству автобусов с низким полом средней грузоподъемности (или автобусов среднего размера) для рынка Северной Америки. New Flyer будет заниматься производством и маркетингом, а Александр Деннис - проектированием и тестированием.[19][20]

7 июня 2012 года Александр Деннис приобрел австралийского бодибилдера. Индивидуальные тренеры.[21] Однако в мае 2014 года Custom Coaches перешли в администрацию.[22] В августе 2014 года Custom Coaches была продана бывшему руководству.[23][24][25]

Продажа NFI Group

28 мая 2019 года было объявлено, что Александр Деннис продан Группа NFI в сделке на сумму 320 миллионов фунтов стерлингов. Souter Investments сохранит за собой долю в NFI и ADL, которые были выпущены в NFI Group в рамках сделки. Две компании ранее работали в рамках совместного предприятия.[26]

20 августа 2020 года Александр Деннис объявил о планах сократить 650 рабочих мест на своих производственных предприятиях в Великобритании, включая Фолкерк, Скарборо и Гилфорд, сославшись на падение спроса из-за COVID-19 пандемия. [27] Также планируется перенос производства автобусных шасси из Гилфорда в Фолкерк.[28]

Товары

Текущий

Комплектные дизельные автобусы

Предыдущий

Кузова автобусов

Автобусное шасси

Автобусы в сборе (или только шасси / кузов)

Туристическое шасси

Пожарное устройство (шасси и кабина экипажа)

Компания TransBus / Александр Деннис производила пожарные машины до 2007 года. Кузова большинства шасси построены соседней компанией John Dennis Coachbuilders Limited.

Рекомендации

  1. ^ Выписка из Дома компаний № SC268016 Александр Деннис Лимитед
  2. ^ ADL демонстрирует высокие международные продажи и планирует оборот в 1 миллиард фунтов стерлингов. Bus & Coach Professional 16 января 2014 г.
  3. ^ "Александр Деннис продан канадской фирме". BBC. 28 мая 2019. Получено 5 июн 2019.
  4. ^ «Union утверждает, что автобусная компания Camelon использовала пандемию как« прикрытие »для сокращения 650 рабочих мест». www.falkirkherald.co.uk. Получено 20 августа 2020.
  5. ^ Денежный звонок по приобретению Mayflower. Времена, Пятница, 7 июня 1996 г .; стр. 30; Проблема 65600
  6. ^ Dennis Group устояла. Времена, Среда, 21 октября 1998 г .; стр. 28; Проблема 66338
  7. ^ Совместное предприятие Henlys и Mayflower Времена 2 августа 2000 г .; стр.
  8. ^ Mayflower потеряет 700 рабочих мест Времена 4 мая 2001 г .; стр. 24; Выпуск 67130
  9. ^ Заключена спасательная сделка на 20 миллионов фунтов стерлингов[мертвая ссылка ] Yorkshire Post 27 июня 2001 г.
  10. ^ Предложения возглавить основавшуюся Mayflower Времена 15 марта 2004 г .; стр. 23; Выпуск 68023
  11. ^ Инженерное дело Времена 19 апреля 2004 г .; стр. 20; Выпуск 68053
  12. ^ Большинство владельцев пенсий Денниса получают только 40% Времена 21 июня 2004 г .; стр. [19]; Выпуск 68107
  13. ^ Менеджеры покупают Plaxton Времена 17 мая 2004 г .; стр. [19]; Выпуск 68077
  14. ^ MBO объявляет о сделке с TransBus до конца этой недели Шотландец 17 мая 2004 г.
  15. ^ Руководители Mayflower «могут нести ответственность за пенсионную яму». Времена, Суббота, 22 мая 2004 г .; стр. 54; Проблема 68082
  16. ^ Завершено приобретение компанией Alexander Dennis Limited компании Transbus Limited. Управление добросовестной торговли 23 сентября 2004 г.
  17. ^ Plaxton куплен ADL В архиве 4 ноября 2014 г. Wayback Machine Bus & Coach Professional 14 мая 2007 г.
  18. ^ Александр Деннис покупает Plaxton Вестник Шотландии 15 мая 2007 г.
  19. ^ Новый флаер в совместном автобусном предприятии Дизель Прогресс 10 мая 2012
  20. ^ ADL стремится к росту в Северной Америке В архиве 4 ноября 2014 г. Wayback Machine Bus & Coach Professional 11 мая 2012
  21. ^ Автобусная фирма Alexander Dennis участвует в крупной австралийской сделке Новости BBC 7 июня 2012 г.
  22. ^ Кастомные тренеры в Королевском парке переданы в управление, 100 рабочих мест находятся под угрозой Рекламодатель Аделаиды 30 мая 2014 г.
  23. ^ Продано нестандартных автобусов - сохранено 120 рабочих мест В архиве 6 октября 2014 г. Wayback Machine Deloitte 18 августа 2014 г.
  24. ^ Burgess выкупает Custom Coaches Автобусы Австралии и Азии 18 августа 2014 г.
  25. ^ Консорциум объявляет о покупке кастомных автобусов у администрации Custom Coaches 19 августа 2014 г.
  26. ^ [1] Daily Business Group 28 мая 2019
  27. ^ «Union утверждает, что автобусная компания Camelon использовала пандемию как« прикрытие »для сокращения 650 рабочих мест». www.falkirkherald.co.uk. Получено 20 августа 2020.
  28. ^ ADL перенесет производство шасси в Фолкерк Покупатель автобусов 20 августа 2020 г.

внешняя ссылка