Рив Берджесс - Reeve Burgess
Рив Берджесс был автобус производитель кузова в Пилсли, Северо-Восточный Дербишир в объединенное Королевство. Это была дочерняя компания Plaxton с 1980 г. до закрытия в 1991 г.[1]
История
Первоначальная компания, известная как Гарри Рив была основана в 1888 году на Бридж-стрит, Пилсли, Дербишир, и сначала работала местным колесником и кузнецом. Гарри Рив разработал широкий спектр конных транспортных средств, в том числе ловушки для пони для машин для доставки молока и конные машины скорой помощи для местных угольных шахт.
После Первой мировой войны к основателю компании присоединился его сын Джон (Джек) Рив, который занимался бизнесом более пятидесяти лет. В 1925 году после смерти его отца компания была преобразована в товарищество с ограниченной ответственностью с Джордж Кеннинг Клея Креста и стал Reeve and Kenning Ltd.
Затем было произведено большое количество разнообразных транспортных средств, включая грузовики для пивоварен, а также первые автобусы и туристические автобусы.
На заводе был изготовлен автомобиль в сборе, от конструкторского отдела до механического цеха, где распиливалась древесина, кузнечного цеха, в котором формировали металлоконструкции, цеха штамповки панелей, кузовного цеха для фактического изготовления автомобиля и покрасочные и вывески для доработки автомобиля. Он был крупным работодателем в этом районе, предлагая ученичество по всем этим профессиям.
В 1958 году компания стала Reeve (Coachbuilders) Limited после того, как семейный интерес Кеннинга был куплен семьей Рив, тем самым вернувшись к первоначальной компании-основателю. Управляющим директором был Джек Рив, к которому к этому времени присоединился его сын Гарри Рив.
В течение 1960-х и начала 1970-х годов произошел ряд разработок, в частности, производство съемных фургонов-фургонов, и компания Robinsons of Chesterfield была первым оператором, разместившим крупный заказ на этот конкретный тип продукции. Первая мобильная библиотека Совета графства Дербишир также была произведена в середине 1960-х годов.
После продажи компании в 1974 году T.H. Burgess Holdings of Worcester, название было изменено на Reeve Burgess Ltd. Произошла рационализация продукции компании и была введена гораздо большая степень специализации.
В 1976 году было создано первое предприятие на рынке небольших автобусов, представив REEBUR 17, основанный в основном на шасси Bedford CF, а затем на шасси Ford Transit, и в течение следующих нескольких лет компания добилась значительных успехов с этим автомобилем. Примерно в 1979 году компания начала переоборудовать фургоны Mercedes в роскошные мини-автобусы.
В 1980 году компания стала частью Plaxtons Group p.l.c., ведущие британские производители больших автобусов класса люкс, базирующиеся в Скарборо.
После отмены регулирования местных автобусных перевозок в 1984 году Национальная автобусная компания приобрела большое количество микроавтобусов, а также были приобретены дополнительные помещения в Стоунбрум Дербишир, на тот момент количество занятых составляло около 260 человек. Был открыт новый покрасочный цех. также было необходимо для удовлетворения производственных требований, и в 1986 году оно было снова расширено, чтобы компания могла выполнять максимальное количество покраски на собственных площадях, и было построено и продано более 600 автомобилей.
Диапазон транспортных средств
REEBUR 17 были построены на шасси Bedford CF и Ford Transit. Микроавтобусы Mercedes 207 и 307 переоборудованы в 12-местные мини-автобусы. Микроавтобусы Mercedes 508 и 608 были переоборудованы в мини-автобусы на 19, 21 и 25 мест. Несколько фургонов Iveco Dailys и VW LT также были переоборудованы в мини-автобусы.
Очень успешный Бобр линейка микроавтобусов была разработана в течение 1980-х годов, были произведены сотни моделей вместимостью от 21 до 33 пассажиров на трех различных шасси, Мерседес 609/709, Dodge 50 и Iveco Daily.
Riviera был самым большим междугородным автобусом, произведенным Ривом Берджессом: в середине 1980-х годов на шасси MAN VW 8.136 было построено более 50 автомобилей. Хотя вначале он назывался RB26 и имел всего 26 мест, он быстро получил два дополнительных места, а затем еще четыре, увеличив количество сидячих мест до 32, после чего получил переработанный передний конец и был переименован в Riviera. Четыре 35-местных автомобиля Riviera были построены на шасси Leyland Tiger с укороченной колесной базой для общественного транспорта Tayside, Данди, а одна Riviera была построена на необычном шасси Quest 80 с задним расположением двигателя для Telford Development Corporation, где базировалась Quest 80.
Ближе к последним годам Рив Берджесс разработал автобус с алюминиевой рамой, который впоследствии был построен Плакстоном. Указатель на Деннис Дарт шасси.
Рив Берджесс начал строить машины скорой помощи из стекловолокна после поглощения Plaxtons и закрытия машины скорой помощи Hanlon в Ирландии, открыв новый завод в Тибшельфе, Дербишир, с небольшой группой бывших сотрудников Hanlon, переезжающих из Ирландии.
Закрытие фабрики
Несмотря на солидный портфель заказов и хороший ассортимент автомобилей, завод был закрыт в 1991 году с потерей всех рабочих мест, все заказы и производство были перенесены на завод Plaxtons в Скарборо, который боролся со спадом в отрасли крупных автобусов. Правнук первоначального основателя Гарри Рива оставался в компании после поглощения Plaxtons в 1980 году в качестве директора по продажам до ее закрытия.
Рив Берджесс устроил Leyland шасси, включая Детеныш, Быстрый и четыре редких короткобазных Тигры,[2] но, вероятно, наиболее известен кузовом Pointer на шасси Dennis Dart и микроавтобусом Beaver на (обычно) шасси Mercedes-Benz. Оба они были обозначены как продукция Reeve Burgess до его кончины, после чего они были обозначены как продукция Plaxton. Этот процесс привел к тому, что некоторые указатели Денниса Дарта / Плэкстона получили номера тел Плакстона и Рива Берджесса аналогично некоторым Северные графства транспортных средств.
Рекомендации
- ^ Миллар, Алан (1992) Признание автобусов и автобусов : Ian Allan Ltd., ISBN 0-7110-2060-4
- ^ Списки автобусов в Интернете
 | Эта статья, посвященная автобусному транспорту в Соединенном Королевстве, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |