Александр ALX300 - Alexander ALX300
 | эта статья не цитировать Любые источники. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Александр ALX300 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Уолтер Александр Коучбилдеры / TransBus /Александр Деннис |
| Производство | 1997–2007 |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 1 дверь |
| Тип этажа | Низкий этаж |
| Шасси | ЧЕЛОВЕК 18.220 ЧЕЛОВЕК 18.240 DAF SB220 Volvo B10BLE |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | МУЖЧИНА (ЧЕЛОВЕК 18.220 / 18.240 ) Вольво (Volvo B10BLE ) DAF (DAF SB220 ) |
| Вместимость | От 34 до 41 сидящих |
| Габаритные размеры | |
| Длина | От 10700 мм до 11500 мм |
| Ширина | 2,500 мм |
| Рост | 3000 мм |
| Хронология | |
| Предшественник | Александр Страйдер Александр ПС тип |
| Преемник | Александр Деннис Enviro300 |
В Александр ALX300 (позже известный как TransBus ALX300 и Александр Деннис ALX300) это низкопольный полноразмерный одноэтажный автобус тело построено Александр в Фолкерк, Шотландия, объединенное Королевство, который был впервые построен в 1997 г. низкопольный замена Страйдер и Тип PS. Это был один из кузовов серии ALX, в который входили 5 различных моделей (ALX100 \ALX200 \ALX300 \ALX400 \ALX500 ), построенные для нового поколения (в основном низкий этаж ) шасси выпускается с конца 1990-х гг.
Корпус ALX300 может быть установлен на ЧЕЛОВЕК 18.220, DAF SB220 или Volvo B10BLE полноразмерное шасси. Он имеет округлый купол крыши, похожий на ALX200, глубокое лобовое стекло двойной кривизны с пластиковыми накладками под лобовым стеклом, чтобы оно выглядело более глубоким и отдельным знак назначения. Внешний вид ALX300 похож на ALX200 средний автобус тело ALX400 2-осный двухэтажный тело и ALX500 3-х осный двухэтажный тела и принадлежит к той же семье, что и ALX100 маршрутка тело.
ALX300 никогда не был таким успешным, как многие из его конкурентов, особенно Райт Слава на Volvo B10BLE шасси. Однако ALX300 на ЧЕЛОВЕК 18.220 шасси является предпочтительным полноразмерный одноэтажный автобус из Группа дилижансов в Великобритания. Несмотря на прибытие Enviro300, который направлен на то же полноразмерный одноэтажный рынок Дилижанс продолжил отдавать предпочтение ALX300, с дальнейшими поставками группе в первой половине 2006 года. Последняя партия автобусов с кузовом ALX300, построенных на базе нового ЧЕЛОВЕК 18.240 шасси, были доставлены Дилижанс Шеффилд весной 2007 года. ALX300 был заменен на Enviro300.
