GM Корея - GM Korea

Компания GM Korea
Родное имя	한국 지엠 주식회사
Раньше	GM Daewoo Auto and Technology Co.
Тип	Филиал
Промышленность	Автомобильная промышленность
Предшественник	Дэу Моторс
Основан	2002; 18 лет назад
Штаб-квартира	Бупён, Инчхон, Южная Корея
Обслуживаемая площадь	Южная Корея
Ключевые люди	Кахер Казем (Председатель & Исполнительный директор )
Продукты	Автомобили
Объем производства	782,721 (2013)
Доход	₩ 12.92 триллион (2014)
Количество работников	16,919 (2013)
Родитель	Дженерал Моторс (48.19%)
Подразделения	Chevrolet; Кадиллак
Корейское имя
Хангыль	한국 지엠
Ханджа	韓國 지엠
Пересмотренная романизация	Хангук Джи Эм
МакКьюн – Райшауэр	Ханг'ук Чи-эм
Интернет сайт	gm-korea.co.kr

Компания GM Korea^[b] (/ˈdаɪшu/ [tɛ.u], Корейский: 한국 지엠 주식회사,^[c] IPA:[hanɡuɕk tɕi em]) является южнокорейской филиал из транснациональная корпорация Дженерал Моторс. ГМК также является третьим по величине производитель автомобилей. Корни GM Korea уходят в прошлое. Daewoo Motor марка автомобиля, отделенная от материнской компании, Daewoo Group, в 2001 году. Имеет три производственных предприятия в Южной Корее. Кроме того, GM Korea предоставляет комплекты для сборки автомобилей для конкретных регионов и брендов для сборки филиалами GM в Соединенных Штатах, Бразилии, Китае, Колумбии и Мексике, а ранее в Австралии и Индии после объявления GM в феврале 2020 года о выходе из всех прав: рынки ручного привода по всему миру. В 2008 году GM Korea построила более 1,9 миллиона автомобилей, в том числе CKD продукты. В настоящее время производит автомобили и комплекты для Chevrolet и Бьюик которые предлагаются на более чем 150 рынках на континентах, где нет рынков с правосторонним движением. Производил автомобили и комплекты для Холден в Австралии до кончины бренда в 2020 году. GM Korea также имеет подразделения по проектированию, разработке, исследованиям и разработкам, которые участвуют в разработке различных продуктов GM, в первую очередь малогабаритных автомобилей.

История

Daewoo Royale переименован в "Рекорд Рояль"

ГМК пожарная машина с телом Ха Дон Хван

Корни GM Korea уходят в остатки Корейской войны и Shinjin Motors, которая начала свой бизнес с восстановления списанной военной техники США. Shinjin Motor была впервые основана как National Motor в 1937 году в Бупён-гу, Инчхон, Японская Корея. После смены названия на Saenara Motor в 1962 году, Saenara Motor была куплена Shinjin Industrial в 1965 году, которая изменила свое название на Shinjin Motor после установления партнерства с Toyota. После ухода Toyota в 1972 году (чтобы продолжать вести дела с Китаем, который не будет торговать с компаниями, работающими в Южной Корее или Тайване), Shinjin Motor изменила свое название на GM Korea (GMK) в 1972 году, когда General Motors приобрела 50% акций. компания Toyota в 1972 году; однако в 1976 году ГМК был переименован в Saehan Motors.

Корейский банк развития (KDB), кредитор компании, взял на себя управление в 1976 году, поскольку компания оказалась не в состоянии справиться с конкуренцией со стороны Hyundai и Kia. После того, как Daewoo Group получила контроль в 1982 году, название было снова изменено на Daewoo Motor. В начале 1990-х компания начала активно расширяться по всему миру. До 1996 года все автомобили Daewoo основывались на моделях, разработанных GM. После того, как азиатский финансовый кризис достиг Южной Кореи в 1997 году, Daewoo купила проблемного производителя внедорожников SsangYong в 1998 году, но столкнулась с финансовыми проблемами и была вынуждена продать компанию в 2001 году дочерней компании GM. SAIC.

GM Daewoo

В 2001 году General Motors выкупила большую часть активов Daewoo Motor и образовала GM Daewoo Auto & Technology. Новая компания начала свою деятельность 17 октября 2002 года вместе с GM и ее партнерами. Сузуки и SAIC владеет 66,7% акций с инвестициями в 400 миллионов долларов США. Формально холдинг GM был куплен GM Holden Ltd который занимает место в совете директоров и несет юридическую ответственность за GM Daewoo.^[4] Оставшаяся доля в капитале в размере 33,3% принадлежала Корейскому банку развития и нескольким другим корейским кредиторам с инвестициями в размере 197 миллионов долларов США. В сделку не вошли 15 заводов, в том числе старейший завод Daewoo в г. Bupyeong-gu которая в настоящее время работает под названием Incheon Motor Company в качестве поставщика GM Daewoo. В 2004 г. Тата Моторс куплен Daewoo Грузовик от GM. В феврале 2005 года GM инвестировала 49 миллионов долларов США, чтобы увеличить свою долю в компании до 48,2%. В 2010, Дженерал Моторс владел 82,9%, SAIC 9,9%, а оставшиеся 7,2% - Комитет кредиторов Daewoo.^[5]

25 ноября 2003 года дизайн-центр переехал в новое двухэтажное здание на ул. Bupyeong-gu штаб-квартира. Первым автомобилем, выпущенным под шильдиком GM Daewoo, стал 2002 г. Daewoo Lacetti, заменив Нубира. Этот автомобиль был разработан в Южной Корее в эпоху Daewoo Motor, но постепенно стал GM. мировой автомобиль, продается под разными марками по всему миру. После нескольких лет отсутствия новых автомобилей в 2005 году GM Daewoo представила Холден -на основании Государственный деятель роскошный автомобиль на замену снятого с производства Председатель Daewoo. Третье поколение Матиз был представлен, обновлен командой дизайнеров GM Daewoo, и эволюция четырехдверного Калос появился: Джентра.

В начале 2006 года GM Daewoo представила Тоска, замена Магнус. В официальных пресс-релизах GM Daewoo говорится, что Tosca - это аббревиатура от «Tomorrow Standard Car». В конце того же года GM Daewoo представила Winstorm, его первое собственное внедорожник (SUV), который, как и Lacetti, продавался по всему миру под разными брендами и названиями, включая Опель Антара, Chevrolet Captiva и Холден Captiva и ранее Saturn Vue до кончины бренда Saturn в 2010 году. Аккумуляторная топливная система Дизельный двигатель впервые в автомобиле Daewoo, помимо обычных четырех- и шестицилиндровых бензиновых двигателей. Конструкция дизельного двигателя была лицензирована итальянским производителем двигателей. ВМ Мотори.

В 2007 году был представлен рестайлинг хэтчбека Lacetti и Kalos. вагон версия, ставшая Gentra X. В 2008 году GM Daewoo представила первый родстер корейского бренда: G2X спортивный автомобиль спроектированный значком Понтиак Солнцестояние /Сатурн Небо который был основан на Платформа GM Kappa, и начал продавать Опель Антара под названием Winstorm MaXX. Флагман Statesman также был заменен на новый Veritas который теперь основан на Холден Каприс V.

Конец 2008 и начало 2009 были важным периодом для GM Daewoo с введением совершенно нового Лачетти Премьера, который основан на Chevrolet Cruze, очень важный компактный автомобиль для подразделений GM по всему миру. Новое переименованное третье поколение Matiz было добавлено в модельный ряд в 2009 году как Chevrolet Spark.

2010 год ознаменовался внедрением Шевроле Орландо и Альфеон, локальная версия Buick LaCrosse.

Основание GM Korea

20 января 2011 года General Motors объявила о переименовании GM Daewoo. GM Корея «чтобы отразить повышенный статус [Daewoo] в [] глобальных операциях GM»,^[6] с марта 2011 года. Большинство оставшихся автомобилей Daewoo были переименован так как Шевроле, хотя микрогрузовики Damas / Lobo продавались без названия с 2011 года.^[7]

Подразделение роскоши GM Кадиллак поступила в Южную Корею в 1996 году, и с рекордным годом продаж 28000 единиц в 2017 году Южная Корея стала 5-м по величине рынком для Cadillac в мире (после Китая, США, Канады и Ближнего Востока).

В 2011 г. Daewoo Tosca был заменен местной версией Шевроле Малибу.

Совсем недавно низкие годовые доходы в результате более низкого уровня продаж привели к закрытию неприбыльных заводов подразделения GM Korea.^[8] Закрытие предприятий вызвало протесты среди рабочих заводов Bupyeong-gu и Incheon GM Korea, когда профсоюзы пытались предотвратить закрытие предприятий и возглавили забастовку против правительства, чтобы защитить свои рабочие места.^[9]

Уход GM из Европы и кризис

Начиная с 2014 года GM прекратила продажи всех автомобилей марки Chevrolet в Европе, Индии, Восточной и Южной Африке (большинство из которых до этого производилось полностью или частично на GM Korea). В 2017 году General Motors завершила свой уход с европейского рынка, продав Опель / Дочерняя компания Vauxhall в Groupe PSA. В результате GM больше не ведет официальной деятельности в Европе. Это привело к закрытию южнокорейского завода GM Gunsan из-за низкой производительности.

За этой новостью последовало дальнейшее объявление GM (штаб-квартира в Детройте) 16 февраля 2020 года о том, что «в рамках стратегии выхода с рынков, не приносящих адекватной прибыли на инвестиции», компания уходит со всех рынков с правосторонним рулевым управлением по всему миру. , включая Австралию, Новую Зеландию и Таиланд. Это объявление также имело прямое влияние на окончательное прекращение деятельности 160-летнего автомобильного бренда Holden в Австралии и Новой Зеландии, а также на прекращение производства Chevrolet Colorado и Trailblazer в Таиланде. .

Производственное оборудование

Южная Корея

Bupyeong-gu: сборка автомобилей и производство бензиновых / газовых двигателей (производственная мощность: около 440 000 в год)
Чханвон: сборка автомобилей и производство бензиновых / газовых двигателей (производственная мощность: около 210 000 в год)
Порён: производство деталей трансмиссии и двигателей

Бывшие производственные мощности

Южная Корея

Кунсан: сборка автомобилей и производство дизельных двигателей (производственная мощность: примерно 260 000 в год). Этот завод закрылся 31 мая 2018 года. Позже завод был объединен с китайской компанией по производству электромобилей. Byton, в сотрудничестве с Мён Шином. Компания планирует производить CKD -сделанный Байт М-байтов для южнокорейского рынка.

Вьетнам

Ханой: GM Вьетнам сборка автомобилей (производственная мощность: около 11000 в год), приобретенная ВинФаст в 2018 году.^[10]

Слоганы

2011 ~ 2012: «Шевроле, это машина»
2012 ~ 2015: «ЛЮБОВЬ. ЖИЗНЬ». (Шевроле)
2015 ~ настоящее время: "Find New Roads" (Chevrolet)
2018: «다시 힘차게 달린다» + «Найди новые дороги» (Chevrolet)

Модельный ряд

Текущие модели произведены

Buick Encore GX (кроссовер, разработанный GM Korea; только экспорт)
Buick Encore / Опель Мокка (малолитражный внедорожник; 5-дверный универсал; только на экспорт)
Шевроле Малибу (автомобиль среднего размера; 4-дверный седан)
Chevrolet Spark (городской автомобиль; 5-дверный хэтчбек)
Chevrolet Trax (малолитражный внедорожник; 5-дверный универсал)
Chevrolet Trailblazer (малолитражный кроссовер; 5-дверный внедорожник)
Damas / Labo (микровэн, пикап; в настоящее время марки не носит)

Текущие модели импортированы

Cadillac (Кадиллак Корея)

Chevrolet

Chevrolet Bolt EV (разработан GM Korea с использованием батареи LG Chem Battery; импортирован из США)
Шевроле Камаро SS (маслкар; 2-дверное купе; импортировано из США)
Шевроле Колорадо (пикап среднего размера; импортирован из США)
Шевроле Эквинокс (компактный кроссовер; привезен из Мексики)
Шевроле Траверс (импортировано из США)

Снятые с производства модели

Альфеон (представительский автомобиль; 4-дверный седан)
Шевроле Авео / Соник (супермини; 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан)
Chevrolet Captiva (компактный кроссовер SUV): производство прекращено в июле 2018 г.
Chevrolet Cruze (компактный автомобиль; 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек); прекращено в связи с остановкой завода в Кунсан в мае 2018 года.
Шевроле Импала (представительский автомобиль; привезен из США)
Chevrolet Optra (компактный автомобиль; 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал)
Шевроле Орландо (компактвэн; 5-дверный универсал); прекращено в связи с остановкой завода в Кунсан в мае 2018 года.
Chevrolet Volt (подключаемый гибридный лифтбэк; импортирован из США)
Опель Карл /Воксхолл Вива (городской автомобиль; 5-дверный хэтчбек; только на экспорт): производство прекращено в апреле 2019 г.