Двигатель GM Family 1 - GM Family 1 engine

Эта статья посвящена автомобильным двигателям, используемым в различных автомобилях GM. О группе рукописей Греческого Евангелия см. Семья 1.
Семья 1
Обзор
ПроизводительДженерал Моторс
Также называемый
  • E-TEC
  • Семья I
  • Малый блок
Производство1982 – настоящее время [1]
Макет
Конфигурация
Блокировать материалЧугун
Голова материалАлюминий
Горение
Тип топлива
Масляная системаМокрый картер
Система охлажденияС водяным охлаждением
Хронология
Предшественник
Преемник

В Семья 1 это четвёрка поршневой двигатель это было разработано Опель, бывшая дочерняя компания Дженерал Моторс а теперь дочерняя компания Группа PSA, чтобы заменить Распределительные двигатели Opel для использования на автомобилях среднего класса от Опель /Vauxhall. Первоначально производился на Завод двигателей Aspern, производство было перенесено на завод двигателей Сентготтхард в г. Венгрия[2] с введением версии DOHC. GM do Brasil в Сан-Жозе-дус-Кампус,[3] GMDAT в Bupyeong и GM Северная Америка в Толука также построить эти двигатели.

В Семья 1 Двигатели представляют собой рядные четырехцилиндровые двигатели с одним или двумя верхними распределительными валами с ременным приводом в алюминий крышка цилиндра с чугун Блок двигателя. Версии GM do Brasil также могли работать на этаноле. Энтузиасты иногда называют эти двигатели двигателями "Small-block"; в отличие от более крупных Семья II двигатели, которые иногда называют двигателями «Big-block».

GM do Brasil специализируется на SOHC, бензин -мощный и FlexPower (питание от этиловый спирт и / или бензин, смешанный в любом процентном отношении) двигатели. GM Brasil также сделала 16-клапанные версии двигателя 1.0. 1.0 L 16v был доступен в линейке Corsa с 1999 по 2001 год.

SOHC

SOHC
Опель Астра Ф Караван 1993 07.jpg
Обзор
Производство1982 – настоящее время
Макет
Смещение
  • 999 куб. См (61,0 куб. Дюйма)
  • 1195 куб. См (72,9 куб. Дюйма)
  • 1297 куб. См (79,1 куб. Дюйма)
  • 1389 куб.см (84,8 у.е.)
  • 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)
  • 1796 куб. См (109,6 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра
  • 71,1 мм (2,80 дюйма)
  • 72,0 мм (2,83 дюйма)
  • 75,0 мм (2,95 дюйма)
  • 77,6 мм (3,06 дюйма)
  • 77,8 мм (3,06 дюйма)
  • 79,0 мм (3,11 дюйма)
  • 80,5 мм (3,17 дюйма)
Ход поршня
  • 62,9 мм (2,48 дюйма)
  • 73,4 мм (2,89 дюйма)
  • 81,5 мм (3,21 дюйма)
  • 88,2 мм (3,47 дюйма)
КлапанОдиночный верхний кулачок
Коэффициент сжатия
  • 8.6:1
  • 9.5:1
  • 9.8:1
Горение
Топливо система
Тип топлива

1.0

Версия с рабочим объемом 999 куб. См (61,0 куб. Дюймов) имеет диаметр отверстия 71,1 мм (2,80 дюйма) и ход поршня 62,9 мм (2,48 дюйма).

ДвигательМощностьКрутящий моментКоэффициент сжатияДоставка топливаУправление двигателемПриложения
X10YFH58–60 кВт (78–80 л.с.) при 6400 об / мин93–96 Нм (69–71 lb⋅ft) при 5200 оборотах в минуту12.6:1Многоточечный впрыск топлива

1.2

Версия объемом 1195 кубических сантиметров (72,9 кубических дюйма) использовалась в Опель Корса.[4]

Двигатель[4]МощностьКрутящий моментКоэффициент сжатияДоставка топливаУправление двигателемПриложения
12НВ52 л.с. (39 кВт) при 5800 оборотах в минуту86 Нм (63 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минутуКарбюраторОпель Корса А
12ST54 л.с. (40 кВт) при 5600 оборотах в минуту90 Нм (66 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минутуКарбюраторОпель Корса А
A12ST50 л.с. (37 кВт) при 5600 оборотах в минуту88 Нм (65 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минутуКарбюраторОпель Корса А
C12NZ45 л.с. (34 кВт) при 5000 оборотах в минуту88 Нм (65 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минутуОпель Корса А
S12ST54 л.с. (40 кВт) при 5600 оборотах в минуту90 Нм (66 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минутуКарбюраторОпель Корса А

1.3

Версия 1297 куб.см (79,1 куб. Дюймов) имеет диаметр цилиндра 75,0 мм (2,95 дюйма) и ход поршня 73,4 мм (2,89 дюйма).

Двигатель[4]МощностьКрутящий моментКоэффициент сжатияДоставка топливаУправление двигателемПриложения
13N60 л.с. (45 кВт) при 5800 оборотах в минуту94–96 Нм (69–71 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту
13Nb60 л.с. (45 кВт) при 5800 оборотах в минуту96 Нм (71 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минутуОпель Корса А
13S68–75 л.с. (51–56 кВт) при 5800 оборотах в минуту96–101 Нм (71–74 фунт-фут) при 3800–4600 об / мин
13SB70 л.с. (52 кВт) при 5800 оборотах в минуту101 Нм (74 lb⋅ft) при 3800–4200 оборотах в минутуОпель Корса А
13SH83 л.с. (62 кВт) при 5800 оборотах в минуту108 Нм (80 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту9,5:1Многоточечный впрыск топливаBosch LE -ДжетроникОпель Корса А

1.4

Версия 1389 куб.см (84,8 куб.дюйма) имеет внутренний диаметр 77,6 мм (3,06 дюйма) и ход поршня 73,4 мм (2,89 дюйма).

Двигатель[5]МощностьКрутящий моментКоэффициент сжатияДоставка топливаУправление двигателемПриложения
14НВ74 л.с. (55 кВт) при 5600 оборотах в минуту108 Нм (80 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту9.4:1Двухствольный карбюратор Pierburg 2E3
C14NZ60 л.с. (45 кВт) при 5600 оборотах в минуту103 Нм (76 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту9.4:1Одноточечный впрыск топлива
C14SE82 л.с. (61 кВт) при 5200 оборотах в минуту116 Нм (86 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту10.0:1Многоточечный впрыск топливаОпель Корса А
Опель Корса Б
Опель Астра F
Шевроле Калос / Авео
X14YFL89–97 л.с. (66–72 кВт) при 6200 оборотах в минуту122–127 Нм (90–94 фунт-сила⋅фут)12.4:1Многоточечный впрыск топливаChevrolet Prisma
X14YFH99–105 л.с. (74–78 кВт) при 6000 об / мин129–131 Нм (95–97 фунт-сила-фут)12.4:1Многоточечный впрыск топлива
N14YF97–102 л.с. (72–76 кВт) при 6000 оборотах в минуту126–132 Нм (93–97 lbf⋅ft) при 3200 оборотах в минуту12.4:1Многоточечный впрыск топлива

1.6

Версия 1598 куб.см (97,5 куб. Дюймов) имеет диаметр отверстия 79,0 мм (3,11 дюйма) и ход поршня 81,5 мм (3,21 дюйма).

Двигатель[5]МощностьКрутящий моментКоэффициент сжатияДоставка топливаУправление двигателемПриложения
C16NZ72–75 л.с. (54–56 кВт) при 5200 оборотах в минуту125 Нм (92 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту9.2:1Одноточечный впрыск топлива
C16SE100 л.с. (75 кВт) при 5800 оборотах в минуту135 Нм (100 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту9.8:1многоточечный впрыск топлива
C16SEI98 л.с. (73 кВт) при 5600 оборотах в минуту132 Нм (97 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минутуОпель Корса А
E16SE100 л.с. (75 кВт) при 5800 оборотах в минуту135 Нм (100 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минутуОпель Корса А
L7374 л.с. (55 кВт) при 5600 оборотах в минуту120 Нм (90 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту8.6:1впрыск топлива через дроссельную заслонку
G16SF92 л.с. (68 кВт) при 5600 оборотах в минутувпрыск топлива через дроссельную заслонкуGM Multec Central1988-1993 Понтиак Леманс ЛС

1988-1991 Паспорт Оптима

Z16SE64 кВт (86 л.с.) при 5400 об / мин133 Нм (98 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту9.6:1многоточечный впрыск топлива
  • Опель Астра G
  • Опель Комбо С
  • Опель Корса С
L91
X16SZ52 кВт (72 л.с.) при 5000 об / мин128 Нм при 2800 об / мин10.0:1Одноточечный впрыск топливаMultec-SZОпель Вектра А

Опель Астра F

16SV82 л.с. @ 5400130 Нм (96 lb⋅ft) @ 2600 оборотов в минутуКарбюраторVauxhall Cavalier MK3

МК2 Астра

1.8

Версия 1796 куб. См (109,6 куб. Дюйма) имеет диаметр отверстия 80,5 мм (3,17 дюйма) и ход поршня 88,2 мм (3,47 дюйма).

ДвигательМощностьКрутящий моментКоэффициент сжатияДоставка топливаУправление двигателемПриложения
N18XFH106–108 л.с. (79–81 кВт) при 5600 оборотах в минуту161–168 Нм (119–124 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минуту10.5:1Многоточечный впрыск топлива

Приложения:

SPE / 4

В SPE / 4 или же (Smart Performance Economy 4 цилиндра) - это эволюция двигателей Econo.Flex, которые были произведены в Бразилии на Жуанвиль растение. Доступны два объёма: 1,0 л и 1,4 л. Они оснащены головкой SOHC с двумя клапанами на цилиндр и питаются от многоточечный впрыск топлива система, которая позволяет ему работать на E100 (чистый этиловый спирт ) или бензин E25 (стандарт в Бразилии). Основные различия между предыдущими двигателями включают пониженное трение, уменьшенный вес, индивидуальный катушка рядом с вилкой зажигание, и новый крышка цилиндра дизайн.

ИмяСмещениеОтверстиеГладитьКоэффициент сжатияМощностьКрутящий моментПриложения
1,0 л (999 куб. См)71,1 мм (2,8 дюйма)62,9 мм (2,5 дюйма)12.4:1
  • 78 л.с. (58 кВт) при 6400 оборотах в минуту (бензин)
  • 80 л.с. (60 кВт) при 6400 оборотах в минуту (этанол)
  • 93 Нм (69 lb⋅ft) при 5200 оборотах в минуту (бензин)
  • 96 Нм (71 фунт-фут) при 5200 об / мин (этанол)
1,4 л (1389 куб. См)77,6 мм (3,1 дюйма)73,4 мм (2,9 дюйма)
  • 98 л.с. (73 кВт) при 6000 оборотах в минуту (бензин)
  • 106 л.с. (79 кВт) при 6000 оборотах в минуту (этанол)
  • 127 Нм (94 lb⋅ft) при 4800 оборотах в минуту (бензин)
  • 136 Нм (100 lb⋅ft) при 4800 об / мин (этанол)

DOHC

DOHC
X18XE1.JPG
X18XE1
Обзор
Производство(Двигатели 1,4, 1,6 л): 1992 г.[2]- настоящее время, (1.8L x18xe1): 1999[2]-2000, (1,8 л z18xe): 2000[2]-2008
Макет
Конфигурация
Смещение
  • 1389 куб. См (84,8 куб. Дюйма)
  • 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)
  • 1796 куб. См (109,6 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра
  • 77,6 мм (3,06 дюйма)
  • 79 мм (3,1 дюйма)
  • 80,5 мм (3,17 дюйма)
Ход поршня
  • 73,4 мм (2,89 дюйма)
  • 81,5 мм (3,21 дюйма)
  • 88,2 мм (3,47 дюйма)
КлапанДвойной верхний кулачок
Коэффициент сжатия
  • 10.5:1
Горение
Топливо система
Тип топлива

Pre-Ecotec

Это был первый двигатель в этом семействе с Лотос -разработан 16-ти клапанный крышка цилиндра и чугун цилиндрический блок который был практически таким же, как и в 8-клапанных двигателях Opel. C16XE был доступен только в Корса GSi, модели 1993 и 1994 годов. C16XE еще не имел маркировки Ecotec, а для более поздних моделей Corsas и Опель Тиграс его заменили на двигатель X16XE Ecotec. Основное различие между C16XE и X16XE Ecotec заключается в контроль выбросов, C16XE не хватает EGR и ВОЗДУХА -система, хотя головка блока цилиндров предназначена для включения этих функций. Другие различия между C16XE и более поздними версиями двигателя включают: впускной коллектор, C16XE имеет пластиковый верхний впускной коллектор, который был заменен литым алюминиевым коллектором, и впрыск топлива система, C16XE использует впрыск топлива Multec с Датчик массового расхода воздуха и более поздние модели использовали впрыск топлива Multec с Датчик MAP. Кроме того, в то время как C16XE имел собственную конструкцию передней части выхлопной системы, для X16XE она была заменена передней частью, которая использовалась также в Opel Astra, вероятно, в качестве меры экономии.

ИмяСмещениеОтверстиеГладитьКоэффициент сжатияМощность
C16XE1,6 л (1598 куб. См)79 мм (3,1 дюйма)81,5 мм (3,21 дюйма)10.5:180 кВт (110 л.

Приложения:

Ecotec

Первое поколение Ecotec двигатели ременной привод 16-клапанный DOHC двигателей, с чугун блоки цилиндров и алюминий переток головки цилиндров. В них есть выпускные клапаны с натрием, в ролях стали коленчатый вал, а сфероидальный графит маховик. В них также есть рециркуляция выхлопных газов (EGR), подача вторичного воздуха, и Multec M управление двигателем с последовательный многоточечный впрыск топлива. Версия 1,6 л также экспортировалась для использования в бразильской Corsa GSi.

ИмяСмещениеОтверстиеГладитьКоэффициент сжатияМощностьКрутящий момент
X14XE1,4 л (1389 куб. См)77,6 мм (3,1 дюйма)73,4 мм (2,9 дюйма)10.5:166 кВт (89 л.125 Нм (92 lb⋅ft)
X16XEL1,6 л (1598 куб. См)79 мм (3,1 дюйма)81,5 мм (3,2 дюйма)74 кВт (99 л.150 Н · м (110 фунт-футов)
X16XE78 кВт (105 л.
X18XE11,8 л (1796 куб. См)80,5 мм (3,2 дюйма)88,2 мм (3,5 дюйма)85 кВт (114 л.167 Нм (123 фунт-фут)

Приложения:

Электронный дроссель

Обновленная версия введена с 2000 года, с зажигалкой чугун блок цилиндров и распредвал которую вел зубчатый ремень. Функции EGR клапан и электронный дроссель для уменьшения выбросов.

ИмяСмещениеОтверстиеГладитьКоэффициент сжатияМощностьКрутящий моментПриложения
Z14XE1,4 л (1389 куб. См)77,6 мм (3,1 дюйма)73,4 мм (2,9 дюйма)10.5:166 кВт (89 л.120 Нм (89 фунт-футов)
Z16XE1,6 л (1598 куб. См)79 мм (3,1 дюйма)81,5 мм (3,2 дюйма)74 кВт (99 л.150 Н · м (110 фунт-футов)
Z18XE1,8 л (1796 куб. См)80,5 мм (3,2 дюйма)88,2 мм (3,5 дюйма)
  • 90 кВт (120 л.
  • 92 кВт (123 л.
167 Нм (123 фунт-фут)

Двигатель Ecotec TwinPort Family 1 (Z16XEP) используется в:

E-TEC

E-TEC
Двигатель GM E-TEC 1.5 16V DOHC в Daewoo Lanos.jpg
1,5 л E-TEC 16V
Обзор
Также называемый
  • E-Tec
  • E-TEC II
  • E-TEC 16V
  • E-TEC II 16 В
Производство-2009
Макет
Смещение
  • 1300 куб. См (79 куб. Дюймов)
  • 1,498 куб. См (91,4 куб. Дюйма)
  • 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)
Диаметр цилиндра
  • 76,5 мм (3,01 дюйма)
  • 77,6 мм (3,06 дюйма)
  • 79,0 мм (3,11 дюйма)
Ход поршня
  • 73,4 мм (2,89 дюйма)
  • 81,5 мм (3,21 дюйма)
Клапан
Горение
Топливо системаПоследовательный многоточечный впрыск топлива
Тип топлива

Дэу Моторс лицензировал и произвел вариант Семья 1 двигатель. Эти двигатели были построены исключительно на заводе по производству двигателей в Бупёнге и продавались как E-TEC. Как все Семья 1 двигатели они оснащены зубчатый ремень ведомый клапанный, чугунный Блок двигателя и алюминий крышка цилиндра. Большинство моделей имеют Евро III -соответствие, а в версиях 1,4 л (1399 куб. см) и 1,6 л (1598 куб. см) используется переменное потребление геометрия. С выходом Chevrolet Cruze, завод был переоборудован под производство Ecotec Family 1 Поколение III блокировать.

SOHC

ИмяСмещениеОтверстиеГладитьКоэффициент сжатияМощностьКрутящий момент
A13SMS1,3 л (1299 куб. См)76,5 мм (3,01 дюйма)71,5 мм (2,81 дюйма)
A13SMS1,4 л (1349 куб. См)76,5 мм (3,01 дюйма)73,4 мм (2,89 дюйма)
LV81,5 л (1498 куб. См)76,5 мм (3,01 дюйма)81,5 мм (3,21 дюйма)

Приложения:

DOHC

В E-TEC II 16 В это обновленная версия E-TEC двигатели с DOHC.

ИмяСмещениеОтверстиеГладитьКоэффициент сжатияМощностьКрутящий момент
(L95)1,4 л (1399 куб. См)77,9 мм (3,1 дюйма)73,4 мм (2,9 дюйма)9.5:170 кВт (94 л.с.) при 6200 об / мин127 Нм (94 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту
(LDT)74 кВт (99 л.с.) при 6400 об / мин131 Нм (97 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту
A15MF1,5 л (1498 куб. См)76,5 мм (3,01 дюйма)81,5 мм (3,21 дюйма)63 кВт (84 л.с.) при 5400 об / мин131 Нм (97 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту
(L91)1,6 л (1598 куб. См)79 мм (3,1 дюйма)77 кВт (103 л.с.) при 6000 об / мин145 Нм (107 lb⋅ft) при 3600 оборотах в минуту
(LXT)77 кВт (103 л.с.) при 5800 об / мин145 Нм (107 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту

Приложения:

Поколение III

Поколение III
Обзор
Также называемый
  • Fam1 Gen3
  • Поколение III
  • Gen 3
  • Поколение 3
Производство2005 – настоящее время
Макет
Конфигурация
Смещение
  • 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)
  • 1796 куб. См (109,6 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра
  • 79 мм (3,1 дюйма)
  • 80,5 мм (3,17 дюйма)
Ход поршня
  • 81,5 мм (3,21 дюйма)
  • 88,2 мм (3,47 дюйма)
КлапанДвойной верхний кулачок
Горение
Топливо система
Тип топлива

Новый Поколение III или же Поколение III двигатель поступил в производство весной 2005 года. Эти двигатели заменили оба двигателя предыдущего поколения. Ecotec двигателей, а также Daewoo E-TEC 16V двигатели. Эти двигатели производятся в Сентготтхарде, Венгрия, Бупьён, Корея, Толука, Мексика и Яньтае, КНР (SGM).

В отличие от своих предшественников, Поколение III двигатели имеют более легкие чугунные блоки, а также более высокую степень сжатия. Эти двигатели также реализуют технологию DCVCP (Double Continuous Variable Cam Phasing Technology, вариант ВВТ ), охлаждение поршня масляными форсунками и встроенная каталитический нейтрализатор. Варианты без турбонаддува имеют TwinPort (Впускной коллектор переменной длины Ремень привода распределительных валов стал шире и прочнее, чем раньше, и водяной насос больше не приводится в движение, что повышает надежность.

В LDE двигатель встречает Евро VI и КУЛЕВ нормы выбросов. С добавлением подача вторичного воздуха к LUW двигатель, LWE достигает PZEV положение дел.

Эти двигатели, как и их предшественники DOHC, имеют ковшовые толкатели в отличие от роликовые пальцы встречается на других 4-цилиндровых двигателях GM.

ИмяСмещениеОтверстиеГладитьКоэффициент сжатияМощностьКрутящий момент
A16XER (LDE)1,6 л (1598 куб. См)79 мм (3,1 дюйма)81,5 мм (3,2 дюйма)10.8:185 кВт (114 л.с.) при 6000 об / мин155 Нм (114 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту
(LXV)81 кВт (110 л.с.) при 6400 оборотах в минуту142 Нм (105 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту
(LGE)10.5:1110 кВт (150 л.с.) при 5000 об / мин
  • 210 Нм (150 lb⋅ft) при 2300–5000 об / мин (СПГ )
  • 180 Нм (130 lb⋅ft) при 2300–5000 об / мин (Бензин )
Z16LEL8.8:1110 кВт (150 л.с.) при 5000 об / мин210 Нм (150 lb⋅ft) при 1850–5000 об / мин
A16LEL
Z16LET132 кВт (179 л.с.) при 5500 оборотах в минуту230 Нм (170 lb⋅ft) при 2200–5400 об / мин
A16LET (LLU)
Z16LER141 кВт (192 л.с.) при 5000 об / мин230 Нм (170 lb⋅ft) при 1980–5800 оборотах в минуту
A16LER (LDW) (B16LER)141 кВт (192 л.с.) при 5850 оборотах в минуту
  • 230 Нм (170 lbf⋅ft)
  • 266 Нм (196 lbf⋅ft) при 1980–5850 об / мин (Overboost )
A16LES (B16LES)154 кВт (209 л.с.) при 5850 об / мин
  • 250 Нм (180 фунтов-футов)
  • 280 Нм (210 lbf⋅ft) при 2250–5850 об / мин (Overboost )
X18XF (Flex)1,8 л (1796 куб. См)80,5 мм (3,2 дюйма)88,2 мм (3,5 дюйма)10.5:184 кВт (113 л.с.) при 5600 об / мин175 Нм (129 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту
Z18XER103 кВт (140 л.с.) при 6300 оборотах в минуту175 Нм (129 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту
A18XER (2H0) (F18DA)
P18XER (LWE)
U18XFR (LUW)
N18XFF (LFH)107 кВт (143 л.с.) при 6300 об / мин185 Нм (136 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту

Приложения:

С турбонаддувом Поколение III двигатели используются в:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Завод Werk Aspern. Факты и цифры". Дженерал Моторс. Получено 18 июля 2014.
  2. ^ а б c d "Завод Сентготтхард. Факты и цифры". Опель Медиа. Получено 28 мая 2014.
  3. ^ (PDF) http://www.acma.in/docmgr/Mission_Report_Attachments/Annexure_7.pdf. Получено 23 мая 2014. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  4. ^ а б c "Моторопереработка. Opel Benzin- og Diesel-motorer ('57 -'86)" [Обзор двигателей: бензиновые и дизельные двигатели Opel] (PDF) (на датском). historyisk-opelklub.dk. 2011. с. 2. Получено 23 мая 2014.
  5. ^ а б Oversigt, п. 3

внешняя ссылка