Cadillac твин-турбо V8 - Cadillac twin-turbo V8
| Кадиллак Блэквинг V8 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Дженерал Моторс |
| Также называемый | LTA Blackwing |
| Производство | 2019–2020 |
| Макет | |
| Конфигурация | 90° V8 |
| Смещение | 4,2 л; 255,8 у.е. в (4192 куб. См) |
| Диаметр цилиндра | 86 мм (3,39 дюйма) |
| Ход поршня | 90,2 мм (3,55 дюйма) |
| Блокировать материал | Алюминий |
| Голова материал | Алюминий |
| Клапан | DOHC 4 клапана x цил. |
| Коэффициент сжатия | 9.8:1 |
| Горение | |
| Турбокомпрессор | горячий-V двойной свиток Твин-турбины с интеркулеры |
| Топливо система | Непосредственный впрыск |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 500–550 л.с. (373–410 кВт) |
| Удельная мощность | 131,2 л.с. (97,8 кВт) на литр |
| Выход крутящего момента | 574–640 фунт-фут (778–868 Нм) |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Cadillac Northstar |
В Кадиллак Блэквинг V8 (GM RPO LTA) это Твин турбо DOHC Двигатель V8 произведено Дженерал Моторс для использования в Кадиллак только автомобили. Это чистый двигатель конструкции, а также первый в истории двигатель Cadillac V8 с двойным турбонаддувом. Этот двигатель был назван техническими специалистами GM как "Blackwing V8" и является первым эксклюзивным двигателем Cadillac V8 с двумя верхними распредвалами с момента выпуска Northstar V8 был сброшен в 2011 году.[1]
В алюминий цилиндрический блок имеет запрессованные чугунные вкладыши, крышки коренных подшипников с крестообразными болтами и вмещает легкий вращающийся узел, состоящий из кованая сталь коленчатый вал, кованая сталь шатуны и высокопрочный заэвтектический алюминий поршни. Порядок стрельбы - 1-5-4-3-6-8-7-2.
В алюминий В головках цилиндров размещены двойные верхние распредвалы и четыре клапана на цилиндр; выпускные клапаны заполнены натрием.
В турбокомпрессоры устанавливаются между рядами цилиндров в так называемой конфигурации Hot-V и их двойной свиток конструкция расширяет их возможности производительности, предлагая более быстрый отклик и большую эффективность. Турбокомпрессоры производят до 20 фунтов на кв. Дюйм (1,4 бара) и оснащены электронным вестгейт управление для более точного управления наддувом и более точной выработки крутящего момента. Девяносто процентов максимального крутящего момента двигателя достигается при 2000 об / мин и достигается при 5200 об / мин.
Двигатель имеет следующие основные характеристики:
- Турбокомпрессоры Twin-scroll
- Электронное управление перепускным клапаном
- Двойная вода-воздух охладители заряда
- Двойной электронный дроссельные заслонки
- Непосредственный впрыск
- Двойной независимый фазировка распредвала
- Активное управление топливом / Деактивация цилиндра
- Система смазки переменного давления с масляными форсунками для охлаждения поршней
- Технология остановки / запуска
Все версии должны были быть оснащены 10L90 10-ступенчатая автоматическая коробка передач и Кадиллак полный привод система.
Производство
Когда Cadillac представил новый CT6-V в марте 2018 года производство было ограничено 275 единицами для рынка США. Все предложения были распроданы за считанные минуты, как только книга предварительных заказов была открыта в январе 2019 года.[2] Cadillac не ожидал высокого спроса и представил вторую модель CT6 с отстроенным двигателем Blackwing: CT6 4.2 Platinum, которая также быстро разошлась.[3]
Аннулирование
Cadillac предполагал, что двигатель Blackwing V8 будет эксклюзивом для своего флагманского седана. CT6, и мертворожденный больший седан, Escala.[4] Тем не менее, CT6 плохо продавался в течение всего срока эксплуатации модели и был отменен в феврале 2020 г. (в начале COVID-19 пандемия ). При ориентировочной стоимости производства в 20 000 долларов на двигатель Blackwing V8 был бы слишком дорогим для Escalade, учитывая тот факт, что каждый двигатель был построен одним специализированным производителем. Двигатель Blackwing V8 без двойных турбонагнетателей будет производить такие же характеристики, как и более дешевый 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом. LGW Двигатель V6.
Версии
| Годы | Модель | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|
| 2019 | Кадиллак CT6 4.2 Платина | 500 л.с. (373 кВт) @ 5700 оборотов в минуту | 574 lb⋅ft (778 Нм) @ 3200-4000 оборотов в минуту |
| Кадиллак CT6 -V | 550 л.с. (410 кВт) @ 5700 оборотов в минуту | 640 lb⋅ft (868 Нм) @ 3200-4000 оборотов в минуту |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Бжозовский, Аарон (20 сентября 2018 г.). "Что такое Northstar? Новый Twin-Turbo Cadillac V8 под названием" Blackwing'". Орган GM.
- ^ Люфт, Алекс (23 января 2019). «Предзаказы на Cadillac CT6-V 2019 года распродаются за считанные минуты». Cadillac Society.
- ^ Трауготт, Джей (21 февраля 2019 г.). «Пропустили 550-сильный CT6-V? У Cadillac есть решение». Автомобиль Buzz.
- ^ Перкинс, Крис (16 июня 2020 г.). «Почему Cadillac убил свой знаковый двигатель V-8 Blackwing». Дорога и трек.