Средний бензиновый двигатель GM - GM Medium Gasoline Engine

Средний бензиновый двигатель General Motors
Средний бензиновый двигатель General Motors
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Также называемый	MGE
Производство	2012-настоящее время
Макет
Конфигурация	Рядный-4
Смещение	1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов); 1796 куб. См (109,6 куб. Дюйма); 1,995 куб. См (121,7 куб. Дюйма);
Диаметр цилиндра	79 мм (3,11 дюйма); 80,5 мм (3,17 дюйма); 88 мм (3,5 дюйма);
Ход поршня	81,5 мм (3,21 дюйма); 88,2 мм (3,47 дюйма); 82 мм (3,2 дюйма);
Блокировать материал	Чугун
Голова материал	Алюминий
Клапан	DOHC
Коэффициент сжатия	9.5:1; 10:1; 11.5:1;
Горение
Турбокомпрессор	В 1,6 л и 2,0 л
Топливо система	SIDI
Тип топлива	Бензин
Масляная система	Мокрый картер
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	122–224 л.с. (90–165 кВт; 120–221 л.с.)
Выход крутящего момента	175–330 Нм (129–243 фунт-фут)
Размеры
Длина	583 мм (23,0 дюйма); 638 мм (25,1 дюйма);
Ширина	643 мм (25,3 дюйма); 564 мм (22,2 дюйма);
Высота	701 мм (27,6 дюйма)
Сухой вес	109–142 кг (240–313 фунтов)
Хронология
Предшественник	Семья 1

Средний бензиновый двигатель (MGE) - 4-цилиндровый бензиновый двигатель среднего рабочего объема, разработанный компанией Opel Automobile GmbH и продается какSIDI Ecotec '.

История

Производство началось в конце 2012 г. на Сентготтхард, Венгрия.^[1]^[2] Особенности двигателя Старт / Стоп и снижает расход топлива и CO₂ выбросы на 13 процентов по сравнению с предшественником, при сохранении стандартов выбросов Евро 6.^[3]

С турбонаддувом Эко вариант, обеспечивающий 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 4250 об / мин и 260 Нм (192 фунт-фут) при 1650-4250 об / мин (избыточное ускорение 280 Нм (207 фунт-фут)) был представлен на 2012 Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС); а Спектакль Также будет доступна версия с максимальным крутящим моментом 300 Нм (221 фунт-фут) и пиковой мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.). Каждая версия отличается уникальной аэродинамикой турбины, а агрессивные стратегии наддува улучшают крутящий момент на низких оборотах.^[4]

Высокая производительность с турбонаддувом 1598 куб.см (1,6 л) двигатель с центральным непосредственный впрыск имеет диаметр и ход 79 мм × 81,5 мм (3,11 × 3,21 дюйма), с давлением в цилиндре 130 бар (1900 фунтов на кв. дюйм) и степенью сжатия 9,5: 1 для Спектакль версия и 10.5: 1 для Эко версия. Он использует серого чугуна блок с литой алюминиевой станиной, глава алюминиевого цилиндра, цепным приводом DOHC гидрораспределитель с гидронатяжителями, двойная непрерывная переменная фазировка кулачка, и кованая сталь коленчатый вал. Двигатель сдвоенный балансирные валы и специально разработанная крышка кулачка для улучшения NVH, а оптимизированная геометрия компрессора, акустические резонаторы и общая вентиляция помогают снизить уровень шума на 2 дБ. Расположенный в центре инжектор обеспечивает оптимальную работу как при послойном, так и при однородном зажигании заряда. Оптимизировано основной подшипник диаметр цапфы, ролик кулачковые подписчики, и PVD Поршневые кольца с покрытием уменьшают трение.^[4]

С 2013 года начали заменять турбированный двигатель 1.6 л. Семья I Ecotec в автомобилях Opel, а в 2014-2015 годах он заменит атмосферные двигатели 1.6 л и 1.8 л Family 1 в автомобилях Chevrolet. Начиная с 2020 модельного года, этот двигатель больше не доступен для рынка Соединенных Штатов в связи с прекращением производства Buick Cascada и Chevrolet Malibu Hybrid из-за низких продаж и высоких налогов на импорт из Европы.

Модели

Имя	Смещение	Диаметр цилиндра x ход	Коэффициент сжатия	Мощность	Крутящий момент
A16XHT (LVP)	1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)	79 мм × 81,5 мм (3,11 дюйма × 3,21 дюйма)	9.5:1	170 л.с. (125 кВт) при 4750-6000 оборотах в минуту	260 Нм (192 lb⋅ft) при 1650-4250 оборотах в минуту 280 Нм (207 lb⋅ft) (наддува)
A16SHT / B16SHT (LWC)	1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)	79 мм × 81,5 мм (3,11 дюйма × 3,21 дюйма)	9.5:1	200 л.с. (147 кВт) при 5500 оборотах в минуту	280 Нм (207 lb⋅ft) при 1650-5000 оборотах в минуту 300 Нм (221 lb⋅ft) при 1700–4700 об / мин (избыточное ускорение)
(LKN)	1796 куб. См (109,6 куб. Дюйма)	80,5 мм × 88,2 мм (3,17 дюйма × 3,47 дюйма)	11.5:1	122 л.с. (90 кВт) при 5000 оборотах в минуту	175 Нм (129 lb⋅ft) при 4750 оборотах в минуту
SAIC 20L4E 2.0 TGI (NetBlue)	1,995 куб. См (121,7 куб. Дюйма)	80,5 мм × 88,2 мм (3,17 дюйма × 3,47 дюйма)	11.5:1	231 л.с. (170 кВт) при 5300 оборотах в минуту 218 л.с. (160 кВт) при 5300 оборотах в минуту (Euro 6) 224 л.с. (165 кВт) при 5000 оборотах в минуту (Euro 5)	350 Нм (258 lb⋅ft) при 2500–4000 об / мин 360 Нм (266 lb⋅ft) при 2000–4000 об / мин (Euro 6) 350 Нм (258 lb⋅ft) при 2500–3500 об / мин (Euro 5)

Приложения

170 л.с. (125 кВт) Эко версия движка (код A16XHT) используется в:

200 л.с. (147 кВт) Pro версия движка (код A16SHT) используется в:

200 л.с. (147 кВт) Pro версия двигателя (код B16SHT - Евро 6 ) используется в:

2018 - настоящее время Опель Астра К
2018-настоящее время Опель Инсигния Б

LKN используется в:

2016 - 2019 Шевроле Малибу Гибрид

SAIC 20L4E (NetBlue) мощностью 224 л.с. (165 кВт) используется в:

2014-настоящее время Maxus G10 (LDV G10 Австралия)
2015-настоящее время MG GS
2016-настоящее время Roewe RX5
2017-настоящее время Максус Т60 (LDV T60 Австралия)
2018 - настоящее время Maxus D90 (LDV D90 Австралия)
2018-настоящее время Roewe RX8
2018 - настоящее время MG HS
2019 - настоящее время Maxus G20
2019 - настоящее время Максус Т70

Смотрите также

внешняя ссылка

Эта статья об автомобилях заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

[1] «Opel расширяет производство двигателей в Сентготтхарде, Венгрия». Media.gm.com. 2010-09-21. Получено 2012-06-04.

[2] «Новый завод Opel Engine открыт в Сентготтхарде, Венгрия». Media.gm.com. 2012-09-20. Получено 2012-10-01.

[3] «Новое поколение 1.6 Turbo начинает обновление трансмиссии на Opel». Media.gm.com. 2012-05-14. Получено 2012-06-04.

[Aachen-4] а ^б «Opel представляет новый бензиновый двигатель среднего размера на коллоквиуме в Ахене». Media.gm.com. 2012-10-10. Получено 2012-10-17.

[1]

[2]

[3]

[4]