Средний бензиновый двигатель GM - GM Medium Gasoline Engine

Средний бензиновый двигатель General Motors
Двигатель Opel 1.6, Automotive 2017 Hungexpo.jpg
Обзор
ПроизводительДженерал Моторс
Также называемыйMGE
Производство2012 (2012)-настоящее время
Макет
КонфигурацияРядный-4
Смещение
  • 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)
  • 1796 куб. См (109,6 куб. Дюйма)
  • 1,995 куб. См (121,7 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра
  • 79 мм (3,11 дюйма)
  • 80,5 мм (3,17 дюйма)
  • 88 мм (3,5 дюйма)
Ход поршня
  • 81,5 мм (3,21 дюйма)
  • 88,2 мм (3,47 дюйма)
  • 82 мм (3,2 дюйма)
Блокировать материалЧугун
Голова материалАлюминий
КлапанDOHC
Коэффициент сжатия
  • 9.5:1
  • 10:1
  • 11.5:1
Горение
ТурбокомпрессорВ 1,6 л и 2,0 л
Топливо системаSIDI
Тип топливаБензин
Масляная системаМокрый картер
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность122–224 л.с. (90–165 кВт; 120–221 л.с.)
Выход крутящего момента175–330 Нм (129–243 фунт-фут)
Размеры
Длина
  • 583 мм (23,0 дюйма)
  • 638 мм (25,1 дюйма)
Ширина
  • 643 мм (25,3 дюйма)
  • 564 мм (22,2 дюйма)
Высота701 мм (27,6 дюйма)
Сухой вес109–142 кг (240–313 фунтов)
Хронология
ПредшественникСемья 1

Средний бензиновый двигатель (MGE) - 4-цилиндровый бензиновый двигатель среднего рабочего объема, разработанный компанией Opel Automobile GmbH и продается какSIDI Ecotec '.

История

Производство началось в конце 2012 г. на Сентготтхард, Венгрия.[1][2] Особенности двигателя Старт / Стоп и снижает расход топлива и CO2 выбросы на 13 процентов по сравнению с предшественником, при сохранении стандартов выбросов Евро 6.[3]

С турбонаддувом Эко вариант, обеспечивающий 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 4250 об / мин и 260 Нм (192 фунт-фут) при 1650-4250 об / мин (избыточное ускорение 280 Нм (207 фунт-фут)) был представлен на 2012 Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС); а Спектакль Также будет доступна версия с максимальным крутящим моментом 300 Нм (221 фунт-фут) и пиковой мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.). Каждая версия отличается уникальной аэродинамикой турбины, а агрессивные стратегии наддува улучшают крутящий момент на низких оборотах.[4]

Высокая производительность с турбонаддувом 1598 куб.см (1,6 л) двигатель с центральным непосредственный впрыск имеет диаметр и ход 79 мм × 81,5 мм (3,11 × 3,21 дюйма), с давлением в цилиндре 130 бар (1900 фунтов на кв. дюйм) и степенью сжатия 9,5: 1 для Спектакль версия и 10.5: 1 для Эко версия. Он использует серого чугуна блок с литой алюминиевой станиной, глава алюминиевого цилиндра, цепным приводом DOHC гидрораспределитель с гидронатяжителями, двойная непрерывная переменная фазировка кулачка, и кованая сталь коленчатый вал. Двигатель сдвоенный балансирные валы и специально разработанная крышка кулачка для улучшения NVH, а оптимизированная геометрия компрессора, акустические резонаторы и общая вентиляция помогают снизить уровень шума на 2 дБ. Расположенный в центре инжектор обеспечивает оптимальную работу как при послойном, так и при однородном зажигании заряда. Оптимизировано основной подшипник диаметр цапфы, ролик кулачковые подписчики, и PVD Поршневые кольца с покрытием уменьшают трение.[4]

С 2013 года начали заменять турбированный двигатель 1.6 л. Семья I Ecotec в автомобилях Opel, а в 2014-2015 годах он заменит атмосферные двигатели 1.6 л и 1.8 л Family 1 в автомобилях Chevrolet. Начиная с 2020 модельного года, этот двигатель больше не доступен для рынка Соединенных Штатов в связи с прекращением производства Buick Cascada и Chevrolet Malibu Hybrid из-за низких продаж и высоких налогов на импорт из Европы.

Модели

ИмяСмещениеДиаметр цилиндра x ходКоэффициент сжатияМощностьКрутящий момент
A16XHT (LVP)1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)79 мм × 81,5 мм (3,11 дюйма × 3,21 дюйма)9.5:1170 л.с. (125 кВт) при 4750-6000 оборотах в минуту
  • 260 Нм (192 lb⋅ft) при 1650-4250 оборотах в минуту
  • 280 Нм (207 lb⋅ft) (наддува)
A16SHT / B16SHT (LWC)200 л.с. (147 кВт) при 5500 оборотах в минуту
  • 280 Нм (207 lb⋅ft) при 1650-5000 оборотах в минуту
  • 300 Нм (221 lb⋅ft) при 1700–4700 об / мин (избыточное ускорение)
(LKN)1796 куб. См (109,6 куб. Дюйма)80,5 мм × 88,2 мм (3,17 дюйма × 3,47 дюйма)11.5:1122 л.с. (90 кВт) при 5000 оборотах в минуту175 Нм (129 lb⋅ft) при 4750 оборотах в минуту
SAIC 20L4E 2.0 TGI
(NetBlue)
1,995 куб. См (121,7 куб. Дюйма)80,5 мм × 88,2 мм (3,17 дюйма × 3,47 дюйма)11.5:1231 л.с. (170 кВт) при 5300 оборотах в минуту
218 л.с. (160 кВт) при 5300 оборотах в минуту (Euro 6)
224 л.с. (165 кВт) при 5000 оборотах в минуту (Euro 5)
350 Нм (258 lb⋅ft) при 2500–4000 об / мин
360 Нм (266 lb⋅ft) при 2000–4000 об / мин (Euro 6)
350 Нм (258 lb⋅ft) при 2500–3500 об / мин (Euro 5)

Приложения

170 л.с. (125 кВт) Эко версия движка (код A16XHT) используется в:

200 л.с. (147 кВт) Pro версия движка (код A16SHT) используется в:

200 л.с. (147 кВт) Pro версия двигателя (код B16SHT - Евро 6 ) используется в:

LKN используется в:

SAIC 20L4E (NetBlue) мощностью 224 л.с. (165 кВт) используется в:

  • 2014-настоящее время Maxus G10 (LDV G10 Австралия)
  • 2015-настоящее время MG GS
  • 2016-настоящее время Roewe RX5
  • 2017-настоящее время Максус Т60 (LDV T60 Австралия)
  • 2018 - настоящее время Maxus D90 (LDV D90 Австралия)
  • 2018-настоящее время Roewe RX8
  • 2018 - настоящее время MG HS
  • 2019 - настоящее время Maxus G20
  • 2019 - настоящее время Максус Т70

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Opel расширяет производство двигателей в Сентготтхарде, Венгрия». Media.gm.com. 2010-09-21. Получено 2012-06-04.
  2. ^ «Новый завод Opel Engine открыт в Сентготтхарде, Венгрия». Media.gm.com. 2012-09-20. Получено 2012-10-01.
  3. ^ «Новое поколение 1.6 Turbo начинает обновление трансмиссии на Opel». Media.gm.com. 2012-05-14. Получено 2012-06-04.
  4. ^ а б «Opel представляет новый бензиновый двигатель среднего размера на коллоквиуме в Ахене». Media.gm.com. 2012-10-10. Получено 2012-10-17.

внешняя ссылка