Двигатель GM Family 0 - GM Family 0 engine

Семья 0
Опель Адам Моторраум.JPG
Двигатель Family 0 в Опель Адам
Обзор
ПроизводительДженерал Моторс
Также называемыйСемья Зеро
Производство1996 – настоящее время
Макет
КонфигурацияСтрит-3, Прямой-4
Смещение
  • 973 куб. См (59,4 куб. Дюйма)
  • 998 куб. См (60,9 куб. Дюйма)
  • 1199 куб. См (73,2 куб. Дюйма)
  • 1229 куб. См (75,0 куб. Дюйма)
  • 1364 куб. См (83,2 куб. Дюйма)
  • 1398 куб. См (85,3 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра
  • 72,5 мм (2,85 дюйма)
  • 73,4 мм (2,89 дюйма)
Ход поршня
  • 72,6 мм (2,86 дюйма)
  • 78,6 мм (3,09 дюйма)
  • 80,6 мм (3,17 дюйма)
  • 82,6 мм (3,25 дюйма)
Блокировать материалЧугун
Голова материалАлюминий
КлапанDOHC 4 клапана x цил. с ВВТ
Коэффициент сжатия9.5:1, 10.1:1, 10.5:1
Горение
Топливо системаПоследовательный MPFI
Тип топливаБензин, E85
Масляная системаМокрый картер
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность55–140 л.с. (40,5–103 кВт)
Выход крутящего момента82–220 Нм (60–162 фунт-фут)
Хронология
Предшественник
ПреемникМалый бензиновый двигатель

В Семья 0 это семья в соответствии поршневые двигатели это было разработано Опель, в то время дочерняя компания Дженерал Моторс, как двигатель малого рабочего объема для использования на малолитражках начального уровня от Опель /Vauxhall.

Эти двигатели отличаются малым весом. чугун полузакрытая колода Блок двигателя с алюминий крышка цилиндра. В клапанный механизм состоит из цепь -приводной пустотелый двойные верхние распредвалы (DOHC), которые приводят в действие 4 клапана на цилиндр через последователей ролика с гидравлические толкатели. Эти двигатели также имеют межосевое расстояние 78 мм (3,1 дюйма) и разделение трещин. шатуны.

Более поздние версии также включают впускной коллектор переменной длины (VLIM) и изменение фаз газораспределения (ВВТ).

Первоначально дебютировал как 1,0 л (973 куб. См) прямо-3 или 1,2 л (1199 куб. см) прямо-4; 1,4-литровый (1364 куб.см) вариант I4 был добавлен с введением второго поколения, заменив 1,4-литровый Семья 1 двигатель. В настоящее время Семья 0 двигатели производятся Опель Вена в Вена /Асперн (Австрия), GM в Бупьёнге (Корея) и Флинте (Мичиган, США).

Поколение I

Двигатель был впервые представлен в 1996 году. Опель Корса, либо как трехцилиндровый или как четырехцилиндровый версия. Это был первый трехцилиндровый двигатель Opel.

ИмяСмещениеКонфигурацияОтверстиеГладитьКоэффициент сжатияМощностьКрутящий момент
X10XE1,0 л (973 куб. См)I372,5 мм (2,9 дюйма)78,6 мм (3,1 дюйма)10.1:140,5 кВт (55 л.с.)82 Нм (60 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту
Z10XE42,7 кВт (58 л.с.)85 Нм (63 lb⋅ft)
X12XE1,2 л (1199 куб. См)I472,6 мм (2,9 дюйма)10.1:148 кВт (65 л.с.) при 5600 оборотах в минуту110 Нм (81 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту
Z12XE55 кВт (75 л.с.) при 5600 оборотах в минуту

Приложения:

Поколение II

Второе поколение Семья 0 началось производство в ноябре 2002 года. Это обновленная версия Семья 0 двигатель и особенности TwinPort технология - двойные впускные каналы с дроссельной заслонкой, закрывающей одно из отверстий при низких оборотах, что обеспечивает сильную завихрение воздуха для более высоких уровней крутящего момента и лучшего экономия топлива. В коленчатый вал и масляные галереи также были перепроектированы для снижения потерь мощности; тем самым увеличивая экономию топлива.

ИмяСмещениеКонфигурацияОтверстиеГладитьКоэффициент сжатияМощностьКрутящий момент
Z10XEP1,0 л (998 куб. См)I373,4 мм (2,9 дюйма)78,6 мм (3,1 дюйма)10.5:144 кВт (59 л.с.) при 5600 об / мин88 Нм (65 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту
Z12XEP1,2 л (1229 куб. См)I472,6 мм (2,9 дюйма)59 кВт (79 л.с.) при 5600 об / мин110 Нм (81 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту
Z14XEP1,4 л (1364 куб. См)80,6 мм (3,2 дюйма)66 кВт (89 л.с.) при 5600 об / мин125 Нм (92 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту

Приложения:

Поколение III

Двигатель EcoFlex - это версия TwinPort, настроенная для обеспечения большей экономии топлива и снижения выбросов. Двигатель 1,4 л был представлен в 2008 году, а двигатель 1,0 л - в 2010 году. В 2012 модельном году двигатели EcoFlex были обновлены. фазировка с двойным кулачком (DCVCP) в Поколение III блокировать.

Некоторые версии Opel и Chevrolet для американского рынка Дельта II компактные автомобили платформы используют с турбонаддувом версия двигателя 1,4 л с двойная переменная фазировка кулачка (DCVCP); в будущем необязательный бензин с прямым впрыском система будет представлена.[1] Особенности версий Opel Система запуска и остановки с 2011 года и Поколение III блокировать; представлена ​​также версия с пониженным энергопотреблением на 120 пс. Для модельного года 2013 было добавлено усиление до 220 Нм (162 фунт-фут).[2]

ИмяСмещениеКонфигурацияОтверстиеГладитьКоэффициент сжатияМощностьКрутящий момент
A10XEP (LDB)1,0 л (998 куб. См)I373,4 мм (2,9 дюйма)78,6 мм (3,1 дюйма)10.5:148 кВт (64 л.с.) при 5300 об / мин90 Нм (66 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту
A12XEL (LWD)1,2 л (1229 куб. См)I472,6 мм (2,9 дюйма)51 кВт (68 л.с.) при 5600 об / мин115 Нм (85 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту
A12XER (LDC)62 кВт (83 л.с.) при 5600 об / мин
A14XFL (LUU)1,4 л (1398 куб. См)82,6 мм (3,3 дюйма)63 кВт (84 л.с.) при 4800 об / мин126 Нм (93 lb⋅ft) при 4800 оборотах в минуту
A14XEL (L2Z)64 кВт (86 л.с.) при 6000 об / мин130 Нм (96 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту
A14XER (LDD)74 кВт (99 л.с.) при 6000 об / мин
A14XFR (L2N)
A14NEL/B14NEL (LUH)1,4 л (1364 куб. См)72,5 мм (2,85 дюйма)9.5:188 кВт (118 л.с.) при 4800–6000 об / мин
  • 200 Нм (148 lb⋅ft) при 1850–4200 об / мин
  • 220 Нм (162 lb⋅ft) (Overboost)
A14NET (LUJ)103 кВт (138 л.с.) при 4900–6000 об / мин
  • 200 Нм (148 lb⋅ft) при 1850–4900 оборотах в минуту
  • 220 Нм (162 lb⋅ft) (Overboost)
U14NFT (LUJ)103 кВт (138 л.с.) при 4900–6000 об / мин
  • 200 Нм (148 lb⋅ft) при 1850–4900 оборотах в минуту
  • 220 Нм (162 lb⋅ft) (Overboost)
U14NFT (LUV)103 кВт (138 л.с.) при 4900 об / мин200 Нм (148 lb⋅ft) при 1850 или 2500 об / мин
U14NFT (LUV - Vanderhall[3])134 кВт (180 л.с.) при 4950 об / мин[3]250 Нм (184 lb⋅ft) при 2450 оборотах в минуту[3]
Турбомотор в производстве

Приложения:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ General Motors Europe (май 2008 г.). «Взгляд в будущее двигателей и трансмиссий». Новый 1.4 Turbo.
  2. ^ http://media.opel.com/media/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2012/opel/06_15_new-astra-family.html
  3. ^ а б c d https://vanderhallusa.com/venice/ (d / l 10-июл-2019)

внешняя ссылка