General Motors de Argentina - General Motors de Argentina

General Motors de Argentina S.R.L.[1]
Дочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1925
ОсновательХэмптон и Ватсон [примечание 1]
Штаб-квартира
Висенте Лопес, Буэнос-Айрес
(административное место)
Альвеар, Санта-Фе
(фабрика)
,
Аргентина
Обслуживаемая площадь
Аргентина
ТоварыАвтомобили
Пикапы
Грузовики
БрендыChevrolet
РодительДженерал Моторс
Интернет сайтchevrolet.com.ar

General Motors de Argentina S.R.L.[1] это Аргентинский дочернее предприятие американской компании Дженерал Моторс. В настоящее время штаб-квартира компании находится в г. Висенте Лопес, Буэнос-Айрес,[2] с заводом, расположенным в Альвеар, Провинция Санта-Фе.[1]

Сама печать GM прибыла в Аргентину в 1922 году через двух импортеров, которые привезли в страну первые модели Chevrolet. Компания была основана в 1925 году, почти через 17 лет после основания завода в США, первоначально обосновавшись в Сан-Тельмо а затем переместиться в окрестности Barracas. Спустя годы его окончательно установят на историческом месте города Буэнос-Айрес. Сан-Мартин. За это время компания выпустила модели марок Chevrolet, Oldsmobile, Кадиллак, Понтиак, LaSalle, Окленд, Маркетт, Бьюик и Опель, первая успешная.

С установкой завода в Сан-Мартин началось производство первых 100% национальных автомобилей Chevrolet, среди которых 400, Chevy (обе версии происходят от Chevrolet Nova) и С-10 пикап и Опель К 180. Несмотря на то, что компания долгое время лидировала на рынке, резкое падение продаж вынудило компанию закрыть его в 1978 году.

Несмотря на это закрытие, такие компании, как Севель и Renault Аргентина получили лицензии на производство Chevrolet пикапы в Аргентине до 1994 года, когда General Motors возобновила свою деятельность в стране. С тех пор GM производит Chevrolet. седаны такой как Корса,[3] Гибкий,[4] и Cruze.[5]

История

Первые годы

Chevrolet Doble Phaeton, первая модель GM, собранная в Аргентине, едет по грязным дорогам

История GM в Аргентине восходит к 1922 году, когда Hampton and Watson (которая продавала в Аргентине автомобили, покупаемые и импортированные из Дженерал Моторс подписали договор с материнской компанией о начале сборки первого Chevrolet модели в Аргентине, импортируя большинство своих компонентов из США, затем собирая автомобили в стране, добавляя только чехлы на сиденья и некоторые второстепенные детали.[6] Первая модель (Doble Phaeton) была выпущена в 1924 году на заводе Chevrolet недалеко от Дарсена-Сур, оф. порт Буэнос-Айреса. В 1924 году H&W прекратила представительство Chevrolet в Аргентине, продав свой контракт GM USA, который приобрел местную дочернюю компанию, в результате чего была основана компания General Motors de Argentina. Компания арендовала склад на проспекте Ingeniero Huergo в г. Сан-Тельмо, снабдив его современным оборудованием, таким образом, был основан новый завод.

Первым Chevrolet, собранным в Аргентине, был Doble Phaeton,[7][8] состояла из местных и импортных материалов, чтобы снизить стоимость и помочь местным предпринимателям развивать свой бизнес. Автомобиль, названный Campeón был выпущен в 1925 г. m $ n 2,085.[6] GMA расширила свой бизнес до 400 представителей, продав более 6000 единиц в Аргентине. У этой первой модели Chevrolet было пять версий, в том числе 2-х и 4-х дверный седан, voiturette и легкий грузовик.[9] Всего через две недели после выпуска GMA получила 2 000 заказов. К тому времени население Аргентины составляло 10 миллионов жителей, и у нее было всего 180 000 автомобилей, поэтому в последующие годы спрос на эти автомобили увеличился. В конце 1925 года через 100 официальных дилеров было продано 7930 автомобилей и 521 грузовик.[6]

Помимо Chevrolet, GMA расширила свой ассортимент марок в Аргентине, добавив Oldsmobile (в сборе), Кадиллак, и LaSalle (импортный). В феврале 1926 года компания достигла 10 000 произведенных единиц.[9]

Разработка

Chevrolet colectivo c. 1934 год на улицах Буэнос-Айреса

Продажи GMA значительно выросли. Понтиак и Окленд бренды были добавлены к местному производству. Компания продавала 8 000 автомобилей и 500 грузовиков в год, достигнув 10 000 единиц в 1926 году. По мере роста спроса мощности завода были перегружены, поэтому компания искала новое место для перемещения своего производства. Три года спустя новый завод площадью 48 000 м2 в районе Barracas был открыт. В те времена Бьюик, Cadillac, Marquette, LaSalle и Опель Бренды GM были добавлены для производства своих автомобилей в Аргентине. Производство достигло 27 000 автомобилей в год.

Строящийся завод Сан Мартин, гр. 1939 г.

К 1931 году GMA производила в Аргентине продукцию из своего полного списка торговых марок. Три года спустя компания производила 120 автомобилей в день, причем Chevrolet также поставляла "colectivos "(автобусы) для пассажирского общественного транспорта. В 1939 году GMA приобрела участок площадью 190 000 м2 в Генерал Сан-Мартин Партидо из Большой Буэнос-Айрес основать еще один завод. Эти земли были собственностью Центральная аргентинская железная дорога. Завод открылся в 1940 году и производил не только автомобили, но и холодильники (под брендом Frigidaire), а также автомобильные комплектующие, такие как батареи.

Рождение серии гоночных автомобилей Turismo Carretera (который стал бы очень популярным) побудил GMA конкурировать со своими моделями, с некоторыми легендарными драйверами, такими как Хуан Мануэль Фанхио спонсируется Chevrolet. Фанхио пробежал по TC относительно недолго, но в 1940 году он выиграл свой первый титул в этой категории - «Gran Premio Internacional del Norte», гонку протяженностью 9500 км между Буэнос-Айресом и Лима. Победа Фанхио на зеленом купе Chevrolet также стала первым титулом, выигранным брендом.[10]

Когда Соединенные Штаты вошел в Вторая Мировая Война, операции в Аргентине усложнились. Прекращение импорта в Аргентину вызвало нехватку компонентов для сборки автомобилей. В результате фабрика Barracas временно прекратила свою деятельность до окончания войны. Когда производство возобновилось, первыми моделями, выпущенными GMA, были Oldsmobile и Pontiac, с добавлением Бедфорд грузовики из Англии. Позднее в производство были добавлены автомобили Chevrolet.[11]

Первые полностью аргентинские машины

(Оставили): C / K пикап, первая полностью произведенная модель GM, выпущенная в 1960 году; (верно): Chevrolet Nova (переименованный в «Chevy» в Аргентине) стал успешным, было продано более 65 000 единиц.

В 1959 году GMA отремонтировала завод в Сан-Мартин, чтобы производить полностью готовые модели, с намерением развивать местное производство и прекратить импорт комплектующих. Год спустя компания выпустила К / к "Апач" пикап, став первым автомобилем GM, полностью произведенным в стране.

После этого в 1962 году появился первый седан GMA, когда дочерняя компания выпустила Шевроле 400, компактный автомобиль на базе американского Новая звезда. Эта модель просуществовала - со скромными продажами - до 1974 года.[12] Помимо этих моделей, GMA производила грузовые шасси и автобусы Bedford. В 1969 году в Аргентине был запущен «Chevy» (третье поколение US Nova), первоначально как 4-дверный седан, а затем добавившаяся 2-дверная версия в 1971 году. GMA считала этот автомобиль конкурентом Форд Сокол и IKA-Renault Torino, автомобили аналогичного размера на местном рынке. В Chevy до тех пор стала самой популярной моделью GMA, произведено 65 970 единиц (1969–78).[12] в то время как в 1970 году компания произвела 75 000 автомобилей.

Отклонить

К 1971 году GMA экспортировала 11 719 автомобилей в несколько стран. Три года спустя компания представила автомобиль среднего размера. Опель К 180 (происходит от немецкого Опель Кадетт, но с двигателем полностью аргентинского производства). Тем не менее, за два года рыночная доля компании начала заметно снижаться с 9% до 2%. В 1978 году GMA произвела всего 5 876 ​​автомобилей. GMA сообщила о потере доллар США 30 миллионов, и материнская компания решила закрыть заводы и немедленно прекратить деятельность в Аргентине в 1978 году. К моменту закрытия GMA произвела в общей сложности 195 000 автомобилей и 207 000 пикапов.

Вернуться к работе

Chevrolet Corsa была первой моделью, выпущенной GM после ее возвращения в Аргентину. Он стал очень популярным, было произведено более 650 000 единиц.

В 1985 году аргентинская компания Севель (который произвел Fiat и Пежо на своей фабрике Эль-Паломар ) подписал соглашение с General Motors на производство пикапа C-10 по лицензии. Пикап был произведен в Estación Ferreyra, городе в провинции Кордова. C-10 был оснащен двигателем Indenor XDII от Peugeot. Производство было прекращено в 1991 году, когда истек срок действия соглашения.

Наконец, GMA вернулась в 1994 году, чтобы построить Пикап Д-20, замена серии C-10. Первоначальный проект также предусматривал производство 25000 в течение года, не считая экспорта 19000 в МЕРКОСУР филиалы. Новый завод стоимостью около 300 миллионов долларов был построен в Альвеаре, недалеко от Росарио, Санта-Фе. Он открылся в 1997 году, когда первая модель Chevrolet Corsa (переименованная из оригинальной Модель Opel ). В том же году производство Пикап Silverado также началось в Альвеар. К октябрю 2007 года в Аргентине было произведено 500000 автомобилей Corsa, а в марте 2009 года - 650 000 автомобилей.[13]

В конце 2008 года GMA представила проект нового автомобиля, полностью разрабатываемого в этом регионе. В результате "GM Mercosur" (новая компания, объединившая аргентинскую и Бразильский Дочерние компании GM). Модель, названная "Chevrolet Agile ", был малолитражным автомобилем, произведенным в Альвеаре.

Второе поколение Chevrolet Corsa появилось в 2010 году и было названо Классический, с двумя версиями, седан и универсал. 3-дверная Corsa была снята с производства, ее заменила Chevrolet Celta, импортировано из Бразилии. Универсал Classic производился до 2012 года, а 4-дверный - до 2016 года. Выпуск Agile также был прекращен в 2016 году. Их заменили на Chevrolet Prisma и Шевроле Оникс соответственно оба производятся в Бразилии.[14]

По состоянию на август 2020 г. Chevrolet Cruze это единственный седан, полностью производимый в Аргентине.

Выпускаемые модели

Список полностью произведенных моделей General Motors Argentina. Все Chevrolet марка, если не указано:

Текущий

Легковые автомобили

Прошлое

Легковые автомобили

Внедорожники

Грузовики

Импортные модели

Все Chevrolet марка, если не указано:

Легковые автомобили

Внедорожники

Пикапы

Грузовики

Примечания

  1. ^ Представители Дженерал Моторс в Аргентине
  2. ^ Происходит от Опель Кадетт
  3. ^ а б c d Ребрендинг похожих Опель модель.
  4. ^ Ребрендинг Сузуки модель.
  5. ^ Ребрендинг Опель Аскона.
  6. ^ Вариант Опель Кадетт.

Рекомендации

  1. ^ а б c General Motors Аргентина на Пагинас Амариллас
  2. ^ Política de privacidad на Chevrolet Argentina
  3. ^ Lanzamiento: Chevrolet Classic на Autoblog, 20 апр 2010 г.
  4. ^ Prentación del Chevrolet Agile 16 Valvulas, 15 октября 2009 г.
  5. ^ Así es el nuevo Cruze Автор: Алехандро Кортина на Parabrisas, 8 августа 2019 г.
  6. ^ а б c История Шевроле в Аргентине на Test del Ayer
  7. ^ Chevrolet 1929-1936 гг. на Каррос-и-Класикос
  8. ^ 1935 Chevrolet Standard Phaeton - Технические данные на важных автомобилях
  9. ^ а б GM Аргентина - история на сайте Autohistoria (архивировано 4 июля 2009 г.)
  10. ^ La exitosa cupé Chevrolet de Fangio Автор: Ариэль Кальтана, 4 мая 2020 г.
  11. ^ Durante la Guerra на Autohistoria (архивировано 7 апреля 2010 г.)
  12. ^ а б Historia del Chevy Алехандро Франко на Autos de Culto
  13. ^ GM Argentina fabricó su unidad 650.000 на "Автокосмосе", 1 апреля 2009 г.
  14. ^ Lanzamiento: Chevrolet Onix y Prisma 2017 на Autoblog, 3 окт 2016

внешняя ссылка