Программа General Motors Companion Make - General Motors Companion Make Program

В Программа General Motors Companion Make была программа середины 1920-х годов по представлению брендов, чтобы заполнить пробелы в ценообразовании и дизайне в линейке брендов (торговых марок) GM.[1][2]

Дженерал Моторс впервые высказал идею о том, что потребители будут стремиться скупать автомобильную продукцию, если компания соблюдает определенные ценовые категории. Когда General Motors вступила в 1920-е годы, продуктовая лестница началась с лидирующих по ценам Chevrolet делать, а затем выросли в цене, полномочиях и назначениях на Окленд (позже заменен на Понтиак ), Oldsmobile, Бьюик, и в конечном итоге к роскоши Кадиллак марки.

Однако к середине 1920-х годов между Chevrolet и Oakland существовала значительная разница в ценах, а разница между Oldsmobile и Buick была еще больше. Между Buick и Cadillac также существовал продуктовый разрыв. Чтобы решить эту проблему, General Motors санкционировала выпуск четырех «производителей-компаньонов», разработанных и оцененных таким образом, чтобы заполнить пробелы. Cadillac представит LaSalle чтобы заполнить пробел между Buick и Cadillac. Buick представит Маркетт чтобы справиться с большим разрывом между Buick и Oldsmobile. Oldsmobile представит Викинг, который занял нижнюю половину спреда между Oldsmobile и Buick. Наконец, Окленд представит Понтиак марки между ней и шевроле.

Окончательная структура заказа бренда:

  • Кадиллак
  • LaSalle (Кадиллак)
  • Бьюик
  • Маркетт (Бьюик)
  • Викинг (Oldsmobile)
  • Oldsmobile
  • Окленд
  • Понтиак (Окленд)
  • Chevrolet

Только Chevrolet в это время не получил автомобиль-компаньон. По следам Великая депрессия Вскоре компаньон делает неудачу: производство Marquette было прекращено в 1930 году.[2] и Viking в 1931 году.[3] LaSalle будет жить немного лучше, сохранившись как торговая марка до тех пор, пока ее производство не будет прекращено в 1940 году. Между тем, Pontiac пережил свою «родительскую» марку Oakland: выпуск Oakland был прекращен в 1931 году, но Pontiac оставался маркой GM до 2010 года.

Другие производители

Chrysler

Chrysler Corporation представил Плимут в 1928 году в качестве базовой модели, ниже уже существующих линий уклоняться, ДеСото, Chrysler, и Имперский на вершине. Производство было прекращено в 2001 году.

Форд

Ford Motor Company неоднократно экспериментировал с компаньонами. Он добавил Линкольн-Зефир как компаньон для Линкольн в 1936 г. представил Де Люкс Форд в качестве дополнения к своей основной линейке Ford в 1937 году и добавил промежуточные Меркурий В 1939 году этот эксперимент был недолгим, и De Luxe Ford превратился в простую линию отделки салона в 1941 году, через год после того, как Lincoln прекратил выпуск Zephyr.

В 1985 г. Форд Германия -основан Меркур Бренд был создан как бренд-компаньон Lincoln, который, как надеялся Форд, понравится импортным покупателям предметов роскоши, но это оказалось безуспешным. Ford Motor Company будет придерживаться Ford, Mercury и Lincoln (за кратким исключением Эдсель провал) до 2010 года, когда Ford объявил о прекращении использования бренда Mercury. Эта упрощенная структура позволила подразделению Ford расширять элитный рынок более агрессивно, чем Chevrolet, за счет таких моделей, как четырехместный Thunderbird, 1965 LTD и текущие модели уровня отделки салона Titanium.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ MCG (2 октября 2013 г.). «Пропавшие марки General Motors». Городской гараж Mac's Motor. Получено 2020-12-07.
  2. ^ а б "История Бьюика". Buick Club Лонг-Айленда. Получено 2020-12-07.
  3. ^ "Эмблема радиатора викинга". Национальный музей американской истории. Получено 2020-12-07.