Экологические автомобили - Environmental Performance Vehicles

Экологические автомобили
Частный
ПромышленностьПроизводство автобусов
Основан
  • 1985 (как DesignLine)
  • 2014 (EPV Corp.)
Учредители
  • Джон Тертон (как DesignLine)
  • Тони Луо (EPV Corp.)
Несуществующий2019[1]
Штаб-квартира
Шарлотта, Северная Каролина
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадь
Северная Америка
ВладелецWonderland Investment Group
Интернет сайтepvcorp.com

Экологические автомобили (EPV), ранее Корпорация DesignLine, является производителем туристических, электрических и электрических (гибридных) автобусов с увеличенным запасом хода, основанная в г. Эшбертон, Новая Зеландия в 1985 году. Изначально это был производитель туристических автобусов. В 1990-х годах он расширился до обычных транзитных автобусов, а затем добавил гибридные городские автобусы в конце 1990-х. Он был приобретен американскими интересами в 2006 году, а штаб-квартира DesignLine Corporation была перенесена в Шарлотта, Северная Каролина. После банкротства в 2013 году активы DesignLine были проданы, и компания была переименована.

EPV больше не связана с подразделением DesignLine в Новой Зеландии, которое было ликвидировано в 2011 году.[2] а затем продан совместному бизнесу, контролируемому Малайзией, который управляет им под названием DesignLine Bus Pacific,[3] который был переименован в Global Bus Ventures (NZ) 30 мая 2016 года.[4]

Банкротство

Как DesignLine, он подал заявление о защите в соответствии с главой 11 Суда США по делам о банкротстве в Делавэре 15 августа 2013 года. Дело было впоследствии передано в Северную Каролину. В городе Шарлотт они наняли более 250 человек.[5]

Кэти Гудман, управляющий партнер GGG Partners, LLC, была назначена главным директором по реструктуризации корпорации незадолго до подачи заявки.

28 октября 2013 года Wonderland Investment Group Inc. приобрела большую часть активов DesignLine на аукционе. Решение по нескольким ключевым вопросам банкротства, включая коллективный иск о незаконном расторжении договора сотрудниками DesignLine и возможное прекращение контракта с региональным транспортным округом Денвера, должно быть принято 14 января 2014 года.[6] Wonderland переименовала компанию в EPV в январе 2014 года.

Гибридный автомобиль

Одним из ключевых компонентов парка EPV является его электрический автобус (гибрид) с увеличенным запасом хода EcoSaver. Автобус представляет собой электромобиль с питанием от аккумуляторной батареи. Когда батарея разряжается, включается бортовой дизельный двигатель или газотурбинный двигатель на сжатом природном газе (СПГ). В отличие от других гибридных автобусов, бортовой двигатель не запускает системы транспортного средства из-за разряда аккумулятора. Скорее турбина вырабатывает электричество, которое заряжает батареи. Турбины поставляются Турбина Capstone из Чатсуорт, Калифорния. Этот автомобиль впервые был использован с декабря 1998 г. в г. Крайстчерч, Новая Зеландия, торговая марка Шаттл.[7]

Автобус был первоначально разработан как ответ на международный тендер на экологические автобусы для использования в Олимпийские игры 2000 года в Сиднее. Хотя дизайн был оценен как технически лучший[нужна цитата ] он не выиграл тендер. Эта первая в своем роде технология была применена в ряде автопарков, поскольку процесс был протестирован и улучшен. Недавние испытания в Центре испытаний и исследований автобусов Университета штата Пенсильвания показали существенное улучшение экономии топлива по сравнению с традиционными автобусами. EcoSaver также будет включен в национальные исследования, координируемые Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии (NREL) для получения данных о характеристиках транспортных средств, работающих на чистом топливе.

С 1998 года по всему миру были развернуты многочисленные демонстрационные парки автомобилей EcoSaver. Система электропривода DesignLine прошла несколько основных циклов разработки, и в настоящее время производится североамериканская система четвертого поколения.

Электромобиль

EcoSmart от DesignLine - это полностью электрический автобус, работающий от натриевых батарей и основанный на установленной системе трансмиссии EcoSaver. Автобус на 100% свободен от выбросов. Автобус подключается для подзарядки и получает энергию от технологии рекуперативного торможения. Автобус не требует фирменной зарядной инфраструктуры. Все, что требуется - это простой доступ к электросети промышленного уровня. Автобусы могут проехать более 100 миль без подзарядки.

EcoSmart используется на международном уровне в Австралии и Абу-Даби, ОАЭ. Société de Transport de Laval в Квебеке, Канада, в настоящее время тестирует EcoSmart для использования в своем парке.

Туристический автомобиль

EcoCoach от DesignLine - это высокопольный однодверный автобус, работающий на сжатом природном газе (КПГ) или дизельном топливе. Автобус построен на легкой раме, которая снижает общую массу автомобиля и улучшает экономию топлива. Автобус предназначен для длинных маршрутов с нечастыми остановками, таких как междугородние маршруты или транзитные маршруты с ограниченным доступом (например, Park and Ride). DesignLine заключил договор с Нью-Джерси Транзит поставить агентству 76 автобусов EcoCoach к маю 2013 года.

EcoCoach также является первым 45-футовым автобусом, работающим на сжатом природном газе, который завершил испытания в Центре испытаний и исследований автобусов Алтуны.

Продукты

DesignLine продает следующие автобусы:

МодельФотоФункции
EcoSmart
Электрический автобус DesignLine
  • Автобус EcoSmart не производит вредных выбросов, работает полную смену без прямой подзарядки и улавливает энергию, традиционно теряемую при торможении, возвращая ее в батареи.
  • Запатентованная инфраструктура зарядки не требуется.
  • EcoSmart может производиться в версиях 30, 35 и 42 футов.
  • Все аксессуары имеют электрический привод, что снижает потери энергии и повышает надежность.
EcoSaver
Автобус DesignLine REEV
  • EcoSaver использует систему привода электромобиля с дополнительными возможностями диапазона, обеспечиваемыми уникальным в своем классе бортовым микротурбинным генератором. Микротурбина мощностью 65 кВт позволяет перезаряжать аккумулятор, поскольку во время смены энергетические элементы истощаются. Это дает возможность непрерывно поддерживать работу от батареи.
  • Он успешно прошел стороннее тестирование «встряхивающего стола» с незначительными проблемами, очевидными после 500 000 имитационных миль.
  • В отличие от некоторых гибридных автобусных систем, которые включают двигатель внутреннего сгорания, который полагается на обычную работу при разряде батареи, бортовая турбина просто заряжает батареи, делая все системы на EcoSaver полностью электрическими.
  • Микротурбина работает на КПГ или дизельном топливе (и не требует мочевины, дополнительной обработки или дорогостоящей выхлопной системы).
  • В автобусе нет двигателя, трансмиссии или моторного масла, что снижает затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию. Микротурбина имеет только одну движущуюся часть.
  • EcoSaver соответствует требованиям CARB 2010 и уровням выбросов CARB 2014 года.
EcoCoach
Автобус DesignLine EcoCoach
  • Междугородний автобус DesignLine - это высокопольный однодверный автобус, работающий на сжатом природном газе (КПГ) или дизельном топливе.
  • Рама представляет собой новаторскую конструкцию с использованием шасси из нержавеющей стали и алюминиевого корпуса, что снижает общий вес автомобиля и повышает топливную экономичность.
  • Он оснащен передовой технологией охлаждения от EMP, которая обеспечивает превосходную производительность при меньшем объеме обслуживания и меньшем потреблении энергии, тем самым повышая топливную эффективность.
  • Автобус прошел испытания Altoona (45-футовая версия CNG).

Применение

В настоящее время автобусы Designline / EPV используются в коммерческих целях в пяти странах мира.[8]

Соединенные Штаты

Текущие операторы

  • Транзит Нью-Джерси на линиях 63, 64, 67 и 68 между Томс-Ривер, Лейквудом, Фрихолдом, Старым мостом и Ньюарк / Джерси-Сити / Хобокен. Текущий флот выведен из эксплуатации в связи с банкротством Designline.
  • RTD, Денвер, CO - RTD в настоящее время эксплуатирует два автомобиля EcoSaver IV, модифицированных для 16th Street Mall шаттл. Заказ дополнительных автобусов был отменен из-за банкротства DesignLine.[9]

Канада

Новая Зеландия

Австралия

Другие страны

  • Токио, Япония
  • Ньюкасл-апон-Тайн, Объединенное Королевство
    • Дилижанс - один дизель-электрический автобус Olymbus прошел оценку в 2004 году, этот автобус вошел в десятку автобусов Olymbus для QuayLink автобусное сообщение в Ньюкасл-апон-Тайн и Gateshead и они работали с 22 июля 2005 г. до замены Optare Versa с 10 августа 2010 г. Это произошло из-за сложности преодоления холмов на маршруте.[10]

Рекомендации

  1. ^ Статус: Админ. Растворенный дата доступа 22 октября 2020 г.
  2. ^ Стимен, Марта (1 июня 2011 г.). «Ликвидация DesignLine требует затрат на работу». stuff.co.nz. Получено 13 июн 2011.
  3. ^ STEEMAN, MARTA (23 августа 2011 г.). «Малайзийцы приобретают долю в совместном автобусном предприятии». BusinessDay.co.nz. Fairfax Новая Зеландия. Получено 23 августа 2011.
  4. ^ http://www.companiesoffice.govt.nz/companies/app/ui/pages/companies/3439013/22849341/entityFilingRequirement - Офис компании, Новая Зеландия
  5. ^ "Производитель гибридных электрических автобусов объявил о банкротстве". USA Today. 17 августа 2013 г.
  6. ^ «Судебные слушания по DesignLine во вторник вызваны иском рабочих и спором по контракту».
  7. ^ Гамильтон, Дженни (осень 1999). «Удобные маршрутные автобусы - победитель». Наше окружение. Крайстчерч: Городской совет Крайстчерча (18). Получено 5 апреля 2020.
  8. ^ "Ride A DesignLine - DesignLine Corporation". Архивировано из оригинал на 2010-01-29. Получено 2010-07-21.
  9. ^ Уэйли, Монте (22 января 2013 г.). «RTD одобряет новые маршрутные автобусы для торгового центра 16th Street». denverpost.com. Получено 2 мая 2013.
  10. ^ [1]

внешняя ссылка