Чип Ганасси Рейсинг (NASCAR) - Chip Ganassi Racing (NASCAR)
NASCAR операция Чип Ганасси Гонки была основана в 1989 году Феликс Сабатес, а Кубинец иммигрант, который сам заработал себе миллионер, распространяя такие продукты, как Тедди Ракспин и Atari видео игра системы. Команда была известна как SABCO Racing, образованный после того, как Сабатес приобрел НИОКР команда из Хендрик Моторспортс.[1] Команда была переименована Команда SABCO в 1996 г.[2] В 2001, Ганасси купил 80% доли в тогдашней команде из двух автомобилей, чтобы сформировать Чип Ганасси: Гонки с Феликсом Сабатесом; в том же году команда перешла с Chevrolet к уклоняться, причем последний вновь вступил в соревнования NASCAR в том сезоне после 15-летнего перерыва.[3] В 2009 году Ганасси стал партнером Дейл Эрнхардт, Inc. владелец Тереза Эрнхардт объединить свои операции NASCAR с магазином Ганасси и работать независимо как Эрнхард Ганасси Гонки с Феликсом Сабатесом. Команда NASCAR отказалась от имени Эрнхардта в 2014 году, и Ганасси сообщил, что Тереза никогда по-настоящему не была связана с командой.[4] Роб Кауфман, председатель Альянс гоночной команды, приобрел долю в команде в 2015 году.[5] Программа NASCAR выставила постоянные заявки для известных водителей, включая Кайл Петти, Джо Немечек, Стерлинг Марлин, Джимми Спенсер, Хуан Пабло Монтойя, Джейми МакМюррей, Кайл Ларсон, и Мэтт Кенсет. В настоящее время они используют автомобили Chevrolet Camaro ZL1 № 1 и 42 для Курт Буш и Росс Честейн в техническом союзе с Хендрик Моторспортс. После того, как его имя уже было удалено из команды ранее, в конце 2019 Сабатес объявил о своем уходе из состава совладельца команды, который вступит в силу после сезона 2020 года.[6]
Серия Кубка НАСКАР
12 ноября 2008 года Чип Ганасси и Дейл Эрнхардт, Inc. владелец Тереза Эрнхардт, вдова семикратного чемпиона Cup Series и тезки DEI Дейл Эрнхардт, объявили, что две команды объединятся к 2009 сезон и работать под именем Эрнхард Ганасси Гонки с Феликсом Сабатесом (EGR).[7][8] В Chevrolet оборудования DEI и его двигателя в партнерстве с Ричард Чайлдресс Гонки (в качестве Earnhardt Childress Racing Technologies ) были перемещены под эгидой Ганасси, и новая команда действовала из магазина CGR NASCAR.[9][10] Этот шаг сократил две организации с шести коллективных записей до трех. Серия Sprint Cup команды - №1 Магазины Bass Pro автомобиль, управляемый Мартин Труекс мл. и вагон №8 г. Арик Альмирола из бывшей конюшни DEI и вагон № 42 г. Хуан Пабло Монтойя из конюшни Ганасси.[11] Две другие машины DEI - № 01 и № 15 - были распущены. Планировалось, что команда Ганасси № 41 будет продолжена, но в конечном итоге была закрыта, когда водитель Рид Соренсон ушел для Gillett Evernham Motorsports и когда спонсор Цель был перемещен на номер 42, с номером, переданным NASCAR в Джереми Мэйфилд новая гоночная команда.[8][12] Автомобиль № 8 также был остановлен в начале сезона 2009 года.[11][13]
В 2010 году бывший водитель Ганасси Джейми МакМюррей заменены Мартин Труекс младший в автомобиле № 1, что сделало Truex последним гонщиком из конюшни DEI, который уехал. В 2013 году Earnhardt Ganassi Racing перешел на Хендрик Моторспортс двигатели после четырех лет эксплуатации Двигатели Earnhardt-Childress Racing. В течение пяти лет работы в EGR Тереза Эрнхардт не оказал большого влияния на повседневную деятельность команды, что привело к тому, что Ганасси и Сабатес вернулись к первоначальному названию команды в сезоне 2014 года.[9][10][14]
В середине 2015 г. Роб Кауфман, затем совладелец Майкл Уолтрип Racing, приобрел долю в команде. Первоначально предполагалось, что он поглотит одну из двух заявок MWR, позже CGR объявила, что она останется двухвагонной.[15]
Подразделение пит-бригады выиграло премию Comcast Community Champion в 2017 году в знак признания их благотворительной деятельности.[16]
По состоянию на 2020 год у команды сейчас два Chevrolet Camaro ZL1 команды: №1 Нечеловеческая энергия за Курт Буш и № 42 Credit One Bank /Макдоналдс за Мэтт Кенсет.[16][17]
История автомобиля №1
Примечание: до слияния с Chip Ganassi Racing компания Dale Earnhardt Inc. выставила на рынок автомобиль №1 в 2008 году, в первую очередь с Стив Парк вождение. Для получения дополнительной информации см. Дейл Эрнхардт, Inc. В этом разделе рассказывается о происхождении компании Chip Ganassi Racing, которая позже стала номером 1 после слияния с Dale Earnhardt Inc.
1989–2000: Оригинал № 42
- Кайл Петти (1989-1996)
Автомобиль №1 дебютировал в 1989 в Автодром Атланты, как № 42 ВЕРШИНА ГОРЫ -спонсируется Понтиак для SABCO Racing, гоночной команды Феликса Сабатеса. Машиной управлял Кайл Петти,[1] который занял четвертое место в гонке. Автомобиль включался и выключался до конца года, прежде чем перейти в штатный статус в 1990. Петти одержал одну победу и в этом году финишировал 11-м по очкам. Он был силен в 1991 с новым спонсорством от Мелло Йелло,[2] прежде, чем он сломал ногу в аварии на Талладега Суперспидвей. В следующих 11 гонках его заменил Бобби Хиллин-младший., Томми Кендалл, и Кенни Уоллес пока выздоравливает. После возвращения он выиграл четыре гонки и занял пятое место по очкам в обеих. 1992 и 1993. После этого карьера Петти начала выдыхаться. Он выиграл свою последнюю гонку в 1995 в Дувр, первый год машина была Coors Light в качестве спонсора.[2] В 1996 году Петти был временно заменен на Джим Заутер оправиться от травм.
- Джо Немечек (1997-1999)
В 1997 году он и Сабатес расстались, и Coors Light перебрались на машину № 40.[2] Команда перешла с Понтиак к Chevy. Джо Немечек и спонсор BellSouth продолжил подниматься на борт.[2] Год начался непросто, когда Немечек не прошел квалификацию Daytona 500 но смог сесть на машину, купленную у Фил Баркдолл. После потери брата Джон в аварии на Гоночная трасса Хомстед-Майами (и пропал без Дарлингтона на его похоронах, во время которых его заменил Фил Парсонс ), Немечек занял две поул-позиции и финишировал 28-м по очкам, а затем стал лучшим 26-м в карьере. 1998. Через несколько недель после объявления, что они не будут участвовать в гонках вместе после 1999 сезон закончился, Немечек выиграл свой первый Кубок Уинстона гонка на Международная гоночная трасса Нью-Гэмпшира, и выиграл еще два поула.
2000-2001: Переход в Chip Ganassi Racing
- Кенни Ирвин младший (2000)
В 2000 году бывший новичок года Winston Cup Кенни Ирвин-младший взял 42 машину. Он как раз приспосабливался к своей новой команде, забив один-единственный приз в первых 17 гонках, когда в июле он погиб в результате аварии в Нью-Гэмпшире во время практики Кубка - первой гонки с тех пор, как команда выиграла там в прошлом году.[18][19] Команда взяла перерыв на одну неделю и вернулась в качестве № 01 за рулем Тед Масгрейв.[19]
- Джейсон Леффлер (2001)
За 2001, Чип Ганасси приобрел контрольный пакет акций SABCO и бренд BellSouth. Cingular Wireless стал спонсором. Водитель Busch Series и бывший USAC выделяться Джейсон Леффлер был нанят, чтобы водить машину, которая теперь была уклоняться.[20] Сезон новичков Леффлера был нелегким, несмотря на то, что он выиграл поул на первой гонке в Канзас Спидвей. Леффлер не смог пройти квалификацию в четырех гонках и был заменен на Серия Trans-Am Водитель Дорси Шредер в Сонома и Скотт Пруэтт в Уоткинс-Глен.[21] Леффлер не смог пройти квалификацию на гонку в Уоткинс-Глен на машине № 04, и его освободили в конце сезона.
2002–2008 годы: № 41
- Джимми Спенсер (2002)
Cingular переходит на Ричард Чайлдресс Гонки спонсировать автомобиль № 31, давний спонсор Ганасси Цель стал спонсором, номер был изменен на №41, а ветеран Джимми Спенсер была закладка на замену Leffler.[19][22][23] Спенсер не прошел квалификацию на Daytona 500 и был заменен на гонщика дорожного курса. Скотт Пруэтт в Watkins Glen, с Пруэтт финишировал сильным 6-м.[21] Пик сезона пришелся на Food City 500 в Бристоле весной, когда Спенсер и жестокий соперник Курт Буш в конце гонки вступили в ожесточенную схватку. Буш на изношенных шинах отправился на победную полосу, в то время как Спенсер занял второе место в лучшем сезоне. В 34 гонках Спенсер занял два места в пятерке лучших и шесть в первой десятке на пути к 27-му месту и был освобожден.
- Кейси Мирс (2003-2005)
Драйвер Busch Series Кейси Мирс был нанят, чтобы водить машину, присоединившись к одноклубнику-новичку Джейми МакМюррей. Мирс боролся с трудностями в своем сезоне новичка, но в следующие два сезона он неуклонно улучшался.
- Рид Соренсон (2006-2008)
На 2006 год еще один молодой водитель, Рид Соренсон был нанят, чтобы водить автомобиль № 41 на постоянной основе, а Мирс заменил МакМюррея в автомобиле № 42. У Соренсона было пять первых десятков и завершил сезон 2006 года 24-м в турнирной таблице.[24] После того, как в 2007 году команда заняла 22-е место в турнирной таблице с тремя пятерками и шестью десятками, команда под номером 41 опустилась на 32-е место в итоговой таблице в 2008 году. Соренсон не прошел квалификацию в гонке впервые в своей карьере, и команда только одна пятерка и две десятки. Соренсон покинул команду, чтобы гонять за Ричард Петти Motorsports.
2009 – настоящее время: № 1
- Мартин Труекс младший (2009)
Ганасси переместит спонсорство Target на автомобиль № 42, чтобы заменить Texaco / Havoline в 2009 году, оставив № 41 без водителя или спонсора.[12] В результате Ганасси объединил свою команду с борющейся Дейл Эрнхардт, Inc., а № 41 был заменен прежним автомобилем DEI № 1. Драйвер DEI (Мартин Труекс младший ) и спонсор (Магазины Bass Pro ) тоже подошел к Ганасси. Bass Pro Shops, однако, сократил свое расписание до 20 гонок. Команда также перенесла свою программу Earnhardt-Childress Engine в Ganassi и сменила производителей с Dodge на Chevrolet.[8][25] Truex не смог выиграть гонку в своем единственном сезоне, выступая за Ганасси, и покинул команду после сезона на Майкл Уолтрип Racing.
- Джейми МакМюррей (2010-2018)
Truex был заменен на Джейми МакМюррей, который ранее выступал за организацию Ганасси с 2002 по 2005 год, выиграв свою первую гонку в Кубке с командой в качестве запасного пилота. Магазины Bass Pro присоединился Макдоналдс в качестве основного спонсора. МакМюррей начал год удачно, выиграв Daytona 500 2010 года для Ганасси в его первой гонке на машине №1.[1] Это была первая победа машины команды Ганасси с тех пор, как Хуан Пабло Монтойя выиграл 2007 Toyota / Сохранить Mart 350. МакМюррей вернулся в круг победителей, выиграв Кирпичный завод 400 в Индианаполисе, когда он впервые выиграл несколько гонок за сезон с тех пор, как в 2003 году стал постоянным участником Кубка.[1] Однако нестабильность на протяжении сезона не позволила МакМюррею участвовать в гонке за кубком. Он добавил третью победу на Банк Америки 500 в Шарлотта во время «Чейза», в той же гонке, которую он выиграл для команды 40 в 2002 году. МакМюррей заработал четыре поула, девять первых пятерок и двенадцать первых десятков, заняв 14-е место в итоговом зачете, что является его лучшим результатом с момента его предыдущего пребывания в составе Ганасси.
МакМюррей и команда Ганасси боролись в 2011 году, заработав две пятерки и четыре десятки, но при этом не смогли финишировать в пяти гонках с мрачным результатом по очкам на 27-м месте. Борьба продолжилась и в 2012 году, когда остались только три десятки и 21-е место по очкам. В 2013 году CGR переключится на Хендрик двигатели, стремящиеся к повышению производительности.[26] McDonald's станет главным спонсором, поскольку Магазины Bass Pro сокращено до двух рас. Команда также получила спонсорство 10 гонок от Textron Компания с брендами Cessna, Белл Вертолет, Bad Boy Buggies и E-Z-Go, украшающие машину.[27] После очередной борьбы в первой половине 2013 года МакМюррей наконец вырвался на полосу победы в осенней гонке Талладега, своей первой победой за три сезона. После улучшенного финиша с 15-м местом Макмеррей подписал продление контракта, чтобы вернуться в 2014 году.[28]
МакМюррей выиграл спринтерскую гонку всех звезд в 2014 году, взяв две шины под последним предупреждением и обгоняя лидера. Карл Эдвардс в течение последних десяти кругов, чтобы одержать победу и получить бонус в размере 1 миллиона долларов.[29] Однако за сезон команда не выиграла гонку по очкам и пропустила Погоня за кубком спринта. И Макмеррей, и товарищ по команде Кайл Ларсон восстановится после пропуска плей-офф: одна машина забьет поул и четыре войдут в первую пятерку в последних десяти гонках года. Всего у Макмеррея было семь пятерок и 13 десятков, и он занял 18-е место по очкам.
На 2015 год бывшие Yates Racing Водитель Мэтт МакКолл был нанят в качестве начальника бригады для МакМюррея, заменив Кита Роддена.[30] МакМюррей начал 2015 год на высокой ноте, поднявшись на 8-е место в турнирной таблице в течение первых десяти гонок и впервые в своей карьере сделав «Чейз», но в итоге выбыл в первом раунде на тай-брейке. Он финишировал 13-м по очкам. Макмеррей снова вылетел из борьбы за первенство в первом раунде «Чейза» в 2016 году. После отказа двигателя в Дувре он финишировал 13-м по очкам второй год подряд. В 2017 году МакМюррей набрал 17 очков в первой десятке, что является его лучшим показателем с 2004 года, и снова попал в Chase. На этот раз он смог пройти первый раунд, но вылетел в 12-м раунде после неудач на Талладеге и Канзасе. Он закончил сезон 12-м по очкам.
МакМюррей не смог выйти в плей-офф 2018 года из-за ряда разочаровывающих результатов: одна пятерка и шесть лучших в регулярном сезоне. Второе место на 2018 Банк Америки Ровал 400 был звездным часом его сезона. Макмеррей закончил сезон 2018 года 20-м по очкам. 10 сентября 2018 года было объявлено, что МакМюррей не вернется в Chip Ganassi Racing в 2019 году.[31]
- Курт Буш (2019-настоящее время)
4 декабря 2018 г. было объявлено, что бывший Стюарт-Хаас Расинг водитель и 2004 NASCAR Nextel Cup Series Чемпион Курт Буш вместе со спонсором Нечеловеческая энергия, перейдет в команду №1 в Сезон 2019.[17] Буш одержал свою первую победу с CGR на Кентукки.[32] 2 ноября CGR официально объявила, что Буш подписал контракт с командой №1 еще как минимум на два года.[33]
Бушу удалось выйти в плей-офф 2020 года, не выиграв ни одной гонки, благодаря четырем попаданиям в пятерку и 14 попаданиям в топ-10. Он одержал свою 32-ю победу в карьере и свою первую победу в 2020 году на Лас Вегас; Победа обеспечила ему место в Раунде 8.[34]
Автомобиль № 1 результаты
История автомобиля №40
- Кенни Уоллес (1993)
Автомобиль №40 дебютировал в 1993 как вторая машина в конюшне SABCO. Он получил спонсорскую поддержку от Грязный дьявол и пилотировал новичок Кенни Уоллес. После того, как Уоллес финишировал третьим позади Бобби Лабонте и Джефф Гордон в NASCAR Новичок года турнирной таблице он оставил для других возможностей.
- Бобби Гамильтон (1994) и эпоха Дика Брукса (1994-1995)
Бобби Гамильтон водил машину в следующем сезоне при спонсорстве от Kendall Motor Oil, во время которого автомобиль №40 был куплен Дик Брукс. В том году Хэмилтон финишировал 23-м по очкам.
В 1995 сезон видел несколько драйверов, таких как Богатый Бикл, Грег Сакс, и Шейн Холл пилотировать машину. Но в конце сезона Брукс закрыл магазин и продал команду обратно Сабатесу. Команда вернулась в 1996 сезон с Первый Союз спонсирование автомобиля и Грега Сакса, Джея Саутера и Робби Гордона в некоторых мероприятиях
- Робби Гордон (1997)
Команда вернулась на 1997 год на полную ставку с пилотом-новичком. Робби Гордон, Coors Light переходит с № 42, а команда переходит с Понтиак к Chevrolet.[2] Гордон выиграл шест на весне Атланта раса. К сожалению, ас Гордон получил ожоги во время Индианаполис 500. К тому времени, когда он вернулся, ущерб был нанесен, и, несмотря на то, что Гордон финишировал в пятерке лучших на Уоткинс-Глене, был освобожден. Позднее Сабатес сказал в интервью 2007 года, что наем Робби Гордона был «ошибкой», в то время как Гордон сказал, что его уход связан с тем, что Сабатес больше сосредоточился на зарабатывании денег, чем на улучшении команды.[2] Сакс вернулся, чтобы закончить год.
- Стерлинг Марлин (1998-2005)
Для 1998 сезон, Сабатес выбрал более опытного гонщика в 2-х раз Daytona 500 победитель Стерлинг Марлин.[2] Марлин не прошел квалификацию в весенней гонке в Атланте, а через год после того, как команда выиграла там поул, это стало первым с 1986 года, когда Марлин пропустил гонку. В конце года Марлин шесть раз попал в топ-10 и занял 13-е место в таблице очков.[2] Марлин показал краткое восстание в 1999 сезон когда он выиграл полюс в Поконо.
В 2001, автомобиль получил новую серебристо-красную окраску, производитель перешел на уклоняться, новый начальник бригады в Ли Макколл и новый владелец в Ганасси. Марлин выиграл квалификационную гонку Daytona 500. На последнем круге 500, Марлин участвовал в авария, которая убила Дейл Эрнхардт. Многие фанаты отправили в заблуждение ненавижу почту и смертельные опасности Марлину и его жене, обвиняя его в смерти Эрнхардта.[нужна цитата ] Драйверы Эрнхардта Дейл Эрнхардт-младший и Майкл Уолтрип встал на защиту Марлина, и расследование крушения NASCAR сняло с Марлина всякую ответственность.[нужна цитата ]
Марлин смог подняться над полемикой и дал уклоняться его первая победа с момента его возвращения в NASCAR на Мичиган, снова выиграл на UAW-GM Качество 500, и занял 3-е место по очкам, намного опередив заводских Доджес из Evernham Motorsports. Марлин лидировал по очкам на протяжении большей части 2002 сезон и выиграл две гонки, но получил перелом позвонок в аварии на Канзас Спидвей, завершивший его сезон.[35] Некоторые говорят, что травма Марлина знаменовала начало борьбы для команды. Джейми МакМюррей, который должен был вести машину под номером 42 в следующем сезоне, заменив Марлина в шести гонках, с Майк Блисс управлять машиной в Martinsville.[36] В Шарлотта, МакМюррей выбил Бобби Лабонте выиграть свою первую гонку всего за вторую Кубок Уинстона Начните. Эта эмоциональная победа завершилась телефонным звонком Марлина по телеканалу, который поздравил МакМюррея с победой. Марлин не выигрывал в течение следующих трех сезонов, с лучшим результатом 18-го места по очкам в 2003 году и был выпущен после 2005 года.
- Дэвид Стремм (2006-2007)
Новобранец Дэвид Стремм заменил Марлина в 2006 сезон.[37][38][39] Этот шаг возмутил некоторых фанатов, поскольку Coors Light и Ganassi заявили, что решение отчасти было связано с попыткой Coors Light нацеливаться на более молодую аудиторию.[37][40][41] Новый генеральный спонсор, Lone Star Steakhouse & Saloon, присоединился к команде и разделил время с Coors.[37] Стремме не финишировал выше 11-го, со средним 26-м местом и 33-м местом по очкам.[24] Перед началом сезона 2007 года Lone Star покинула команду № 40 в качестве основного спонсора, оставив только Coors Light. После начала сезона Tums также выступил спонсором команды № 40. Стремме начал сезон намного лучше, заработав свою первую десятку лучших Samsung 500 в Техасская автодром, показав свой лучший результат в карьере, 8-е место, две недели спустя в 499 Аарона в Талладега Суперспидвей, и завершил сезон тремя топ-10. Stremme был выпущен в связи с уходом Coors Light, который стал «Официальным пивом NASCAR».
- Дарио Франкитти (2008)
3 октября 2007 г. царящий Индианаполис 500 победитель и IndyCar Чемпион Дарио Франкитти был объявлен новым пилотом автомобиля № 40 в сезоне 2008 года. Из-за отсутствия спонсорской поддержки команде пришлось заключать контракты на одну гонку на ротационной основе с Хартфорд, Kennametal, Dodge Journey, Цель, Додж Мститель, и Wii Fit появляется на машине. Франкитти получил травму лодыжки во время гонки Nationwide Series в Талладеге, в результате чего он пропустил несколько гонок. Марлин, Штремме, Кен Шрейдер, и Джереми Мэйфилд заполняется во время его отсутствия.[42][43][44][45][46]
Ганасси закрыл команду в июле из-за отсутствия финансирования в середине сезона, и около 70 сотрудников были уволены.[8][47][48] Тем временем Франкитти перешел в CGR. IndyCar операция.[49] Коллектив возродился на несколько осенних гонок с Брайан Клаусон за рулем, но квалификационные гонки дважды пропадали под дождем, и команда не вышла на поле из-за слишком низкого количества очков владельца. Когда квалификация была наконец проведена в Техасе, Клаусон впоследствии не прошел квалификацию, и команду снова закрыли.[44][50]
Автомобиль № 40 результаты
История автомобиля № 42
Видеть над для информации об истории первоначальной команды SABCO No. 42
- Ранние годы (1997-2000)
Оригинальный автомобиль № 42 начинался как № 87. НЕМКО Автоспорт автомобиль принадлежит и управляется Джо Немечек. После того, как в 1996 году он подписал контракт с SABCO, Сабатес стал основным владельцем команды, которая дебютировала на 1997 Daytona 500 как № 46 Первый Союз Chevrolet которую вел Уолли Далленбах-младший.[2] Пропустив несколько гонок, команда перешла на постоянные гонки. Далленбах участвовал в 22 гонках и финишировал 41-м по очкам. Он участвовал только в четырех гонках в 1998 NASCAR Winston Cup Series прежде чем он был заменен ротацией водителей, включая Джефф Грин, Морган Шеперд, и Томми Кендалл.
После того, как First Union прекратил поддержку в конце сезона, команду планировалось закрыть.[2] но вместо этого он изменил свой номер на № 01 и стал исследовательской машиной команды. Зеленый, Стив Гриссом, и Рон Хорнадей водил машину по ограниченному графику в 1999. Команда снова появилась в Sears Point в 2001 году под CGR / FS как вагон № 04. Джейсон Леффлер попытался устроить гонку, пока Дорси Шредер пилотировал обычную поездку Леффлера, № 01; Леффлер не прошел квалификацию в гонке.
- Джейми МакМюррей (2002-2005)
Автомобиль вернулся под номером 42 в 2002 в Уоткинс-Глен, когда Джимми Спенсер пытался, но не смог пройти квалификацию, в то время как Скотт Пруэтт вел обычный автомобиль Спенсера, № 41.[21] Автомобиль должен был пробежать еще семь гонок с Джейми МакМюррей за рулем, но когда Макмеррей заменил Стерлинга Марлина, команда не бежала, пока 2003. В 2003 году команда № 42 работала на постоянной основе с МакМюрреем в качестве водителя и Texaco / Havoline в качестве спонсора.[19] Макмеррей получил награду «Новичок года» в серии Winston Cup. Ему не удалось выиграть гонку в 2004 году, но он провел очень хороший сезон с 23 попаданиями в десятку лучших. Он финишировал 11-м по очкам в серии, лучший из не-Chasers. В 2005 году МакМюррей пропустил погоню после того, как его обошли. Райан Ньюман незадолго до начала Чейза, и Макмеррей занял 12-е место по очкам.
- Кейси Мирс (2006)
Макмеррей ушел после сезона 2005 года, чтобы заменить Курт Буш в Roush Racing. Кейси Мирс перешел из № 41, чтобы занять его место в сезоне 2006 года. Он финишировал вторым на Daytona 500, но не смог выиграть гонку в течение сезона и финишировал 14-м по очкам.[24] Мирс решил покинуть Ганасси, переехав в Хендрик Моторспортс на 2007 год.[24]
- Хуан Пабло Монтойя (2007-2013)
В июле 2006 года было объявлено, что бывший победитель Indianapolis 500, чемпион CART и в то время гонщик Формулы-1 Хуан Пабло Монтойя заменит Мирса в № 42 за 2007 год.[24] Texaco вернулась спонсировать автомобиль, получив дополнительное финансирование от Жевательная резинка Wrigley бренды Большой красный и Сочные фрукты.[25] Монтойя выиграл свою первую гонку Кубка Nextel в карьере во время сезона новичков на Сонома в Toyota / Save Mart 350, положив конец почти пятилетней победной засухе, которую организация Chip Ganassi Racing имела с 2002 UAW-GM Качество 500.[24] Он закончил год 20-м по очкам и стал Лучшим новичком года. После того, как ему не удалось вернуться на полосу победы, он опустился на 25-е место по очкам, несмотря на некоторые хорошие результаты и второе место в рейтинге. 499 Аарона в 2008 году команду покинула Texaco / Havoline.
С уходом Texaco и Компания Wrigley не в состоянии охватить весь сезон, давний спонсор Ganassi Цель перешел с № 41 на № 42 за 2009 год.[12][25] После слияния с DEI, команда поглотила оборудование команды Chevrolet после запуска Dodges с 2003 года.[8][25] В 2009 году у Монтойи был прорывной сезон: семь лучших пятерок, 18 лучших и два поула. Он получил квалификацию Погоня за кубком спринта и занял восьмое место в общем зачете, лучшее место для Ганасси по итогам сезона с тех пор. Стерлинг Марлин занял третье место в итоговой таблице в 2001 году. В середине 2010 года Монтойя показал отличные пробеги, но не смог показать этого, особенно на Автодром Индианаполиса где Монтойя доминировал, но его руководитель Брайан Патти потребовал четыре шины в конце гонки, в результате чего Монтойя опустился на 8-е место и не смог восстановиться. Похожая ситуация произошла на следующей неделе в Поконо когда Монтойя бежал вторым на позднем этапе гонки, а Патти снова потребовала четыре шины, вернув Монтойю в движение. По радио слышали, как спорят Монтойя и Патти. Однако в следующие выходные Монтойя выиграл свою вторую гонку в карьере, доминируя на Watkins Glen. Монтойя занял 17-е место в общем зачете 2010 года.
Сезон 2011 года начался быстро для группы из 42 человек. Монтойя занял 6-е место в открытии сезона в Дайтоне, а затем финишировал 3-м в открытии сезона. Лас Вегас. В Талладега Монтойя попал в позднюю аварию с автомобилем № 39 г. Райан Ньюман. Две недели спустя в Ричмонд, Ньюман и Монтойя попали в две аварии, в результате чего они заняли 20-е и 29-е места соответственно. В Дувр Монтойя бежал впереди, но после вибрации и аварии с автомобилем № 27 Поль Менар, Монтойя финишировал 32-м. Позже на Toyota / Save Mart 350 Монтойя показал отличный результат и выглядел так, будто собирался драться. Курт Буш за лидерство, но разбился в инциденте с Брэд Кеселовски ближе к концу гонки и финишировал 22-м. Монтойя был непостоянен до конца года, за исключением 7-го места на Watkins Glen 14 августа и 9-е место 25 августа на Sylvania 300 на Нью-Гемпшир.
Борьба Монтойи продолжалась в течение 2012 года, поскольку программа Ганасси в целом искала ответы. В 2013 году после того, как Ганасси перешел на Хендрик Моторспортс двигателей, Монтойя почти победил в Дувре, но на последних кругах его обошли Тони Стюарт, и занял второе место. У Монтойи также был бы сильный пробег Ричмонд лидировал несколько кругов, но снова не смог. Позже, 13 августа 2013 года, было объявлено, что контракт Монтойи с Ганасси не будет продлен на сезон 2014 года.[51]
- Кайл Ларсон (2014–2020)
На 2014 год перспективный драйвер развития Кайл Ларсон занял 42-е место после победы в Национальная серия NASCAR 2013 г. Новичок года. Монтойя тем временем отправился в Чип Ганасси соперник, Команда Пенске, в IndyCar серии. В 2014 году Ларсон соревновался с тем, что многие считали сильнейшими. класс новичков в истории сериала, в том числе чемпион Nationwide Series 2013 г. Остин Диллон и несколько их бывших конкурентов Nationwide Series.[52] Ларсон почти выиграл Автоклуб Спидвей, заняв второе место Кайл Буш после позднего рестарта. Ларсон победил Буша накануне и одержал победу в гонке Nationwide Series. Он стабильно входил в 10 лучших в первой половине 2014 года и финишировал четвертым на своей второй дорожной гонке в Уоткинс-Глен. У Ларсона было множество аварий и поломок шин, но он выиграл титул «Новичок года». В 2015 году ему пришлось бы бороться, в том числе пропустить 2015 STP 500 из-за обезвоживания. Лучшим результатом Ларсона в этом году будет третье место на весенней гонке в Дувре, но он финиширует 19-м по очкам. В 2016 году Ларсон восстановился после второго курса, одержав свою первую победу в карьере на турнире. 2016 Чистый Мичиган 400, квалифицируя его для Чейза на Кубок Спринта. Тем не менее, и он, и его товарищ по команде МакМюррей выбыли из борьбы за чемпионство после Citizen Soldier 400.
В 2017 году Ларсон одержал вторую победу в карьере на турнире Автоклуб 400 2017 после закрепления поул-позиции в гонке. Это завершило его первую «уборку выходного дня», когда гонщик выигрывает все гонки в течение уик-энда. В том году Ларсон выиграет еще три гонки, обойдя обе гонки в Мичигане и выиграв последнюю гонку перед плей-офф в Ричмонде. Ларсон выглядел претендентом на чемпионство большую часть года, оставаясь в тройке лидеров по очкам в гонках с 3 по 31 сезона. Однако отказ двигателя в Канзасе привел к тому, что он вылетел в 12-м раунде плей-офф, в первом из четырех подряд DNF для Ларсона, что привело к тому, что он занял восьмое место по очкам.
В 2018 году Ларсон вернулся со своим Credit One Bank / DC Solar Chevrolet Camaro ZL1. Несмотря на то, что он не выиграл, он прошел в плей-офф, оставаясь стабильным в регулярном сезоне: четыре места заняли вторые места, восемь попаданий в пятерку и 14 попаданий в десятку лучших. У Ларсона была доминирующая машина на Инаугурационная гонка Шарлотты Ровал но попал в скопление нескольких машин при позднем перезапуске, в котором также участвовали претенденты на плей-офф Брэд Кеселовски и Кайл Буш. Его сильно поврежденная машина № 42 воспользовалась Джеффри Эрнхардт раскручивается Даниэль Хемрик на последнем круге и, хромая, пересек финишную черту на 25-м месте, закрепив его в первой 12-й строчке. осень гонка талладега когда он лопнул правое переднее колесо и вылетел из него. Он финишировал 11-м в гонке, но получил 10 очков водителя и 10 очков владельца после того, как команда нарушила правила в отношении поврежденных транспортных средств, использовав металлические язычки вместо креплений и / или ленты для ремонта порванного правого переднего крыла.[53] Несмотря на то, что финишировал третьим на осень Канзасская гонка, Ларсон выбыл в 1/8 финала плей-офф. Он закончил сезон девятым по очкам.
В сезоне 2019 года Ларсон вошел в историю, став лишь третьим гонщиком, выигравшим Monster Energy Open и Гонка всех звезд Monster Energy NASCAR.[54] Ларсон снова вышел в плей-офф, свой 4-й матч подряд. Сразу после прохождения 1/8 финала Ларсон прервал серию из 75 безвыигрышных гонок, выиграв в Дувр после квалификационной секунды сразу же переход в Раунд 8.[55]
13 апреля 2020 года NASCAR и iRacing отстранено на неопределенное время Ларсон после того, как он использовал расовые оскорбления во время iRacing мероприятие.[56] В заявлении, опубликованном в Twitter, Чип Ганасси Рейсинг объявил, что они отстранили Ларсона без оплаты. В результате его действий McDonald's, Credit One Bank, Advent Health и Fiserv прекратили спонсирование Ларсона. Кроме того, Chevrolet на неопределенный срок приостановила отношения с Ларсоном.[57] На следующий день CGR уволила Ларсона.[58]
- Мэтт Кенсет (2020)
27 апреля 2020 года было объявлено, что Мэтт Кенсет будет заменять на оставшуюся часть сезона. Кроме того, NASCAR предоставил ему отказ от участия в плей-офф 2020 года.[59][60][61]
- Росс Честейн (2021)
21 сентября Chip Ganassi Racing объявил, что Честейн заменит Мэтт Кенсет в № 42 Chevrolet в 2021.[62]
Автомобиль № 42 результаты
Дополнительные автомобили
CGR время от времени проводит дополнительную работу с частичной занятостью для исследований и разработок или для дебютировавших водителей-новичков. Команда дебютировала в 2003 в Sonoma Raceway как № 09 Цель уклоняться, бегите под Phoenix Racing баннер, со специалистом дорожного курса Скотт Пруэтт, финишировав на 34-м месте после инцидента во время пробега в первой десятке.[21][63] Сама Пруэтт баллотировалась в CGR в Watkins Glen как № 39. Пруэтт стартовал 28-м и финишировал 2-м.[64] Пруэтт и машина снова появились в 2004 и 2005 в Сонома, где Пруэтт занял 3-е и 31-е места соответственно. Он также пытался пробиться в Уоткинс-Глен, но не смог пройти квалификацию оба года. В 2005 году бывший чемпион Билл Эллиотт водил машину в Бутон перестрелки, из-за его поездки в Evernham Motorsports быть недоступным. Автомобиль спонсировался Coors, управляя схемой дани, которую Эллиот проводил в прошлом со спонсором. Драйвер развития Дэвид Стремм затем проехал семь гонок, готовясь к своей ставке в 2006 за NASCAR Новичок года, дебютировав в Чикаголенд Спидвей в июле.[37][65] В своем дебюте Стремме финишировал 16-м.[66] Рид Соренсон также ездил в Атланту с Скидка на шины спонсорство в подготовке к его очному кубковому сезону в 2006 году.
В августе 2005 года CGR объявили о своих планах по расширению до четырех штатных команд, с Дом123 переходя от Серия Busch спонсировать новую запись. Кейси Мирс, затем водитель 41-го автомобиля был выбран для управления новым участником с Рид Соренсон переезжает в свою старую поездку.[67][68] Home123, затем «официальная ипотечная компания НАСКАР ", была одной из нескольких ипотечных компаний, специализирующихся на субстандартные кредиты сделать большие инвестиции в спорт во время пика Пузырь на рынке недвижимости США.[69] К ноябрю, однако, Home123 и Ganassi взаимно расторгли свое соглашение, и Мирс был вынужден заменить уходящего Джейми МакМюррей в № 42 Texaco Havoline уклоняться.[70][71]
Готовясь к полному стажу на машине № 42 в 2007 году, победитель Формулы-1 и Инди 500. Хуан Пабло Монтойя дебютировал в Кубке на финале сезона 2006 Ford 400 на Гоночная трасса Хомстед-Майами, в Texaco Havoline вагон № 30.[24][72] Монтойя квалифицировался 29-м и поднялся до 13-го, но был вовлечен в инцидент с Райан Ньюман на 254 круге, в результате чего машина Монтойи разбилась и загорелась. Монтойя занял 34-е место.[24][73]
После слияния с DEI Ганасси получил множество очков владельцев от бывшего автомобиля DEI No. 8, которым управлял Марк Мартин и Арик Альмирола в 2008 году. (Подробнее о № 8 до слияния, включая время, в течение которого автомобиль находился в управлении Дейл Эрнхардт-младший, видеть Дейл Эрнхардт, Inc. ). Хотя у Ганасси не было достаточно спонсорства, чтобы запустить три машины, а после Бобби Лабонте отклонил предложение водить машину, Арик Альмирола был предварительно подписан, чтобы вернуться к Шевроле № 8 на весь сезон 2009 года, в ожидании спонсорства.[8][25] Команда смогла подписать Guitar Hero для четырех гонок, включая Daytona 500,[25][74] и одна гонка занимается Детеныш кадета,[75] TomTom,[76] и Champion Apparel.[75] После семи гонок и, занимая 37-е место по количеству очков, Ганасси объявил, что деятельность команды № 8 приостановлена на неопределенный срок из-за отсутствия спонсорской поддержки.[11][13] Альмирола позже подал в суд на Ганасси за нарушение контракта, который, как он утверждал, обещал поездку на весь сезон.[77] и спор был урегулирован во внесудебном порядке.
Помимо автомобиля № 8, на 2009 год EGR заключила альянс с Front Row Motorsports машина № 34 и водитель Джон Андретти. FRM получил очки владельца бывшей машины DEI № 15, что позволило команде квалифицироваться на первые пять гонок сезона. Команды также сформировали технический альянс, в котором главный экипаж EGR Стив Лейн перешел в FRM, а № 34 выставлен в качестве четвертого участника EGR в некоторых гонках, включая Daytona 500.[25][78][79]
Xfinity серии
CGR / FS начала участвовать в тогдашней серии Busch как SABCO Racing в 1995 году, управляя гонкой № 42. Лейкопластырь Понтиак в восьми гонках с Бобби Гамильтон и Деннис Сетзер. SABCO вернулась в серию в 2000, в составе двух групп, работающих полный рабочий день (номера 81 и 82), и одной команды, занятой неполный рабочий день (номер 42). Номер 42 BellSouth Chevrolet в первую очередь управлял Кенни Ирвин-младший, с Steadman Marlin провел две гонки в Нэшвилле и Мемфисе. № 42 пробежал десять гонок, Ирвин дважды финишировал в первой десятке, прежде чем он погиб на тренировке в Нью-Гэмпшире.[18] Как и в случае с командой Irwin's Cup, номер был изменен на 01, и Стерлинг Марлин стал новым водителем. Он участвовал в трех гонках в сезоне 01, дважды финишировав в первой десятке. Блез Александр проехал № 81 TracFone /WCW Chevy постоянно работал в 2000 году, имел две десятки и финишировал 25-м по очкам, несмотря на то, что не смог пройти квалификацию в гонке открытия сезона. Дэйв Стил был нанят SABCO, чтобы водить № 82 Channellock Chevy работает полный рабочий день, но после того, как не смог пройти квалификацию в трех из первых пяти гонок, он был освобожден. Стерлинг Марлин выиграл следующую гонку в Бристоле под номером 82, в то время как Джефф Фуллер на следующей неделе в Техасе не смог пройти квалификацию в попытке заехать на машине. После Дерек Гилкрест проехал пару гонок, Гленн Аллен младший проехал следующие пять гонок, не финишировав лучше 29-го. Джейсон Уайт проехал две гонки по шорт-треку, за которыми последовали Энтони Лаззаро в Уоткинс-Глен, Энди Хьюстон в Милуоки и Остин Кэмерон в Назарете и Пайкс-Пике. Затем Тед Масгрейв записался на следующие восемь гонок, финишировав восьмым на Lowe's. Марти Хьюстон закончил сезон под номером 82 с лучшим финишем 14-м. В конце сезона 2000 года оборудование SABCO Busch было продано Группа HighLine Performance (позже FitzBradshaw Racing), принадлежащая зятю Сабатеса Армандо Фитц.[80][81]
Программа Busch Series была перезапущена CGR с 2004 по 2008 год и выполнялась в основном для разработки драйверов, включая Рид Соренсон, Дэвид Стремм, Дарио Франкитти, и Брайан Клаусон. Команда выиграла восемь гонок за пять лет, но закрылась после слияния CGR с Дейл Эрнхардт, Inc.[82][83] В конце 2014 года CGR приобрела долю Стива Тернера в операциях Nationwide (теперь Xfinity) компании Тернер Скотт Motorsports, который представил записи в Общенациональной серии, Серия грузовиков, K&N Pro Series Восток и Запад, и ARCA Racing Series для водителей Ganassi Кайл Ларсон и Дилан Квасьневски в период с конца 2012 по 2014 год. Хотя Тернер Скотт был оператором Xfinity с двумя автомобилями (в какой-то момент работало целых пять въездов), операция под руководством Ганасси была сведена к въезду с одним автомобилем под флагом Гарри Скотта HScott Motorsports с Чипом Ганасси.[82][84]
4 января 2019 года Chip Ganassi Racing объявили о закрытии своей программы Xfinity из-за отсутствия спонсорства. О закрытии было объявлено после того, как дом генерального директора DC Solar, главный спонсор команды, подвергся налету ФБР 18 декабря 2018 г.[85][86][87]
История автомобиля № 14
В 2003 году пилот CGR Cup. Кейси Мирс проехал 14 гонок на Додже № 19 за Braun Racing спонсируется партнером CGR Цель, а Браун заключил технический альянс с Ганасси.[88] В 2004 году альянс продолжился, и Браун занял 32-е место. TrimSpa Драйвер разработки Dodge for Ganassi Дэвид Стремм.[88] В конце сезона Стремме покинул Braun, чтобы вести NAVY №14. Chevrolet за ФитцБрэдшоу Гонки - сформирован из Феликс Сабатес 'бывшая команда Busch Series в 2000 году - замена Кейси Этвуд. В аналогичном техническом союзе с Ганасси команда перешла на Dodge, чтобы использовать Stremme в течение всего сезона 2005 года.[81][89] У Стремме было пять топ-5 и 10 лучших 10 на пути к 13-му месту, а затем он поднялся до 40-го места в Кубке с Ганасси в 2006 году.
История автомобилей №40 и 42
В рамках альянса с ФитцБрэдшоу Гонки, в 2005 году Фитц представил новую машину № 40 в качестве команды Dodge с ветераном Кубка Ганасси. Стерлинг Марлин в качестве основного драйвера. Коробка передач Коттмана, Семейный доллар и Яни-Кинг выступили в качестве основных спонсоров.[80][81][90] Марлин провел 18 гонок за команду с 5 лучшими 10, а затем заменил Тим Федева в машине команды № 12 на Шлюз.[91] Рид Соренсон перешел на № 40 на Атланта когда его машина № 41 Ганасси пропустила гонку, финишировав 19-й.[92] Драйвер развития CGR Скотт Лагасс младший провел пять гонок на машине, лучший результат был 22-м.[80][93] Карлос Контрерас, Пол Вулф, и Эрин Крокер Также пробегал заезды на 40 машинах.
- Кейси Мирс (2006)
Автомобиль дебютировал при Ганасси в 2006 как № 42 Texaco /Havoline Уклоняться. Кейси Мирс проехал девять гонок и выиграл свою первую гонку в карьере на Чикаголенд Спидвей. Хуан Пабло Монтойя участвовал в последних четырех гонках года, заняв одиннадцатое место в своей дебютной серии на Мемфис, и две десятки.[24]
- Несколько драйверов (2007-2008)
В 2007 году Ганасси объявил, что Монтойя и Кевин Хэмлин разделил бы обязанности по вождению.[94] В следующем сезоне Монтойя провел семнадцать гонок и выиграл свою первую гонку на Автодром Херманос Родригес и имел три десятки.[95] Хэмлин провел семь стартов, в том числе два подряд попадания в первую десятку на Gateway и IRP.[94] После Майкл Валианте ехал в Автодром Жиля Вильнева и Дэвид Стремм в Бристоле было объявлено, что команда 42 будет немедленно закрыта, но это решение было отменено и А. Дж. Аллмендингер был назначен гонщиком на следующие пять гонок, но не смог финишировать выше 14-го. Дарио Франкитти закончили год со спонсорством Target, дважды попав в десятку лучших.[95]
За 2008, новички Франчитти и Брайан Клаусон разделили недавно перенумерованный 40 вагон вместе с Рид Соренсон, Хуан Пабло Монтойя, Скотт Пруэтт, и Кевин Хэмлин, при спонсорской поддержке Фастеналь.[96] В конце сезона, когда Франчитти ушел из спорта, Клаусон навсегда стал владельцем автомобиля.[97] Пилоты объединились в трех финишах в пятерке лучших и пяти в десятке лучших, при этом лучший результат занял третье место. Автодром Херманос Родригес с Пруэтт.[96] Клаусон занял второе место в турнирной таблице «Новичок года». Лэндон Кэссилл.[98] В декабре 2008 года недавно сформированный Earnhardt Ganassi Racing объявил о закрытии 40-й команды из-за отсутствия спонсорской поддержки.[82][94]
- Смит-Ганасси Гонки (2009)
После того, как Ганасси перешел на Chevrolet, остатки 40-й команды были куплены бизнесменом Эдди Смитом и профессиональным боксером. Эвандер Холифилд в феврале 2009 г. сформировать Смит-Ганасси Рейсинг, позже известный как Team 42 Racing, снова перенумеровав машину на 42.[99][100] В течение следующих двух лет команда составляла графики неполного рабочего дня, в основном с Кенни Хендрик,[99] Дэвид Гиллиланд, и Команда Пенске драйвер развития Паркер Клигерман.[100] Водитель Ганасси Кевин Хэмлин также провел одиночную гонку 2009 г. Шлюз.[94]
В 2009 году Бристоль Весенняя гонка, EGR выставила машину на то-DEI драйвер развития Тревор Бэйн, сдавая в аренду очки собственника №52 от Означает гонки. Машину Ганасси предоставил тогдашний партнер. Front Row Motorsports, со спонсором FRM Тако Белл появляется на машине. В своем дебютном сериале Бэйн финишировал 23-м, а позже перебрался в Майкл Уолтрип Racing.[78][101][102][103]
- Несколько драйверов (2013-2018)
В 2013, Тернер Скотт Motorsports был заключен контракт с драйвером разработки месторождений CGR Кайл Ларсон в их машине № 32, с Ларсоном, выигравшим «Новичок года».[104] В 2014 году автомобиль был переименован в номер 42 Ганасси, Ларсон и Дилан Квасьневски вместе с Квасьневски провел большую часть сезона на 31-м автомобиле TSM.[105] Ларсон одержал свою первую победу на Автоклуб Спидвей в марте,[106][107] и снова выиграл в Шарлотта в мае.
В конце 2014 года из команды был освобожден начальник экипажа Скотт Зипаделли.[108] В декабре 2014 года было объявлено, что Chip Ganassi Racing будет сотрудничать с совладельцем TSM Гарри Скоттом, чтобы создать 42 автомобиля под названием HScott Motorsports с Чип Ганасси. 31 группа была закрыта из-за проблем с материально-техническим обеспечением и финансированием.[82][84] Ларсон вернулся на работу на неполный рабочий день.[82] Спонсоры Ларсона включены Паркер Ханнифин, который спонсировал его как подросткового гонщика на карликах,[109] и возвращающийся спонсор ENEOS. Цель, и связанные с ней бренды, также провели несколько гонок. 10 февраля 2015 г. ARCA Racing Series победитель гонки Бреннан Пул был подписан для участия в соревнованиях по расписанию из 15 гонок - позже расширенному до 17 - из 42, спонсируемых DC Solar Solutions. Пул заменил Квасьневски, спонсор которого Rockstar Energy предпочла не продлевать.[110][111][112] В марте после двух гонок было подтверждено, что Квасьневски вообще не будет выступать за команду. Это расширило график Ларсона примерно до 14 гонок. Джастин Маркс, партнер Гарри Скотта в серии K&N, провел для команды три дорожных соревнования.[111][113] Пул финишировал 9-м в своем дебютном сериале на Лас Вегас.[112] Он набрал две десятки и десять лучших за сезон.[114][115] Ларсон одержал победу в финале сезона в Хомстеде, проведя 118 кругов и обгоняя. Остин Диллон осталось четыре круга.[116]
Несмотря на то, что в 2015 году команда управлялась собственными силами, № 42 был полностью возвращен под эгиду Ганасси в 2016 году. Ларсон вернулся для участия в 17 гонках при том же спонсорстве со стороны Eneos и Parker.[114] После того, как Пул переехал на новый номер 48 Ганасси, Маркс расширил свое расписание, чтобы взять на себя все овальные гонки, которые не проводил Ларсон, в дополнение к дорожным трассам. Маркс, на 42-м автомобиле Katerra Chevrolet одержал победу в гонке Mid-Ohio Challenge 2016 на трассе для спортивных автомобилей Mid-Ohio Sports Car Course в дождливую погоду.
В 2017 году Ларсон вернулся с теми же спонсорами и графиком (Eneos и Parker), выиграв две гонки. Команда также добавила бывших Брэд Кеселовски Racing Водитель Тайлер Реддик водить на неполную ставку в 2017 году. Хендрик Моторспортс драйвер развития Алекс Боуман также сделал два старта в машине. Помимо двух побед Ларсона, оба молодых гонщика также выиграли гонку в 2017 году. Реддик выиграл в Кентукки с Broken Bow Records на машине, а Боуман победил в Шарлотте при спонсорской поддержке Hendrick and Vannoy Construction.[117]
В 2018 году Ларсон снова вернулся на работу на неполный рабочий день. На этот раз новичок серии Джон Хантер Немечек будет проводить большинство гонок в сезоне 2018 года после того, как Тайлер Реддик покинул команду в конце 2017 года, чтобы перейти в JR Motorsports.[118] Немечек ранее работал на постоянной основе в Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR в 2017 году.
Росс Честейн был нанят, чтобы вести машину № 42 на полную ставку на 2019 год на момент объявления о закрытии, и, согласно заявлению команды, остается «привязанным к нам».[119]
История автомобиля №41
- Рид Соренсон (2004-2006)
41-я машина начала гонку на 2004 Крогер 200 когда Рид Соренсон дебютировал в гонках NASCAR при спонсорской поддержке Скидка на шины. Он квалифицировался третьим и финишировал тринадцатым. До конца сезона Соренсон, Кейси Мирс, а Джейми МакМюррей вел ограниченное расписание в № 41, причем МакМюррей одержал победу в «Фениксе». В 2005 Соренсон вел постоянную гонку, одержав две победы и заняв четвертое место по очкам. Он ездил большую часть сезона 2006 года, за исключением AT&T 250, где Дэвид Стремме занял свое место одиннадцатым.
- Несколько драйверов (2007-2008)
На 2007 дисконтная шина ушла на Roush Fenway Racing и Ригли стал новым спонсором. Брайан Патти был командиром бригады. Соренсон и Стремме делили 41-е место большую часть сезона, а Соренсон выигрывал у ворот. Скотт Пруэтт пробежал дорогу курсами. В Монреале за 3 круга до конца Пруэтт бежал на третьем месте, когда он вошел в контакт с Кевин Харвик. В ответ Харвик в гневе махнул рукой и по очереди крутил Пруетта. 1. Пруэтт получил происшествие. Рон Феллоуз, Джефф Бертон, Рон Хорнадей, и несколько других. Пруэтт снова стартовал с 10-го места, но его скорость так и не вернулась; завершив его на 14-м месте. Позже в этом сезоне Брайан Клаусон пришел на борт с Memorex спонсорство позволило провести пять гонок с лучшим финишем восемнадцатым, прежде чем А. Дж. Аллмендингер закончил сезон под 41-м номером. Брайан Клаусон начал сезон 2008 года под 41-м номером. Polaroid спонсорство, до Кайл Крисилофф проехал несколько гонок. После весенних гонок Талладега 41-й остановили.
История автомобиля № 48
- Бреннан Пул (2016-2017)
На 2016 год Бреннан Пул, который работал неполный рабочий день в 42-м месте Ганасси в предыдущем сезоне, перебрался в новый автомобиль № 48 на постоянной основе, а компания DC Solar спонсировала весь сезон.[114][115] Чад Норрис - руководитель экипажа 48-го места. Лучшим результатом Пула до сих пор было 2-е место в Кентукки. Он также почти выиграл весеннюю гонку 2016 года в Талладеге, в которой он обогнал две машины на последнем круге, но ему сказали, что он фактически финишировал третьим после того, как на последнем круге появился желтый флаг.
До конца 2017 года было объявлено, что Пул не вернется в 2018 году, и после того, как сезон закончился, CGR закрыла команду № 48, сосредоточив свою деятельность на Xfinity исключительно на № 42.[120]
18 июня 2018 года было объявлено, что Пул подаст в суд на Chip Ganassi Racing и Spire Sports + Entertainment за нарушение контракта, утверждая, что CGR и Spire сговорились отобрать спонсорство DC Solar у Пула и передать его команде No. 42 CGR Cup Series. Кайл Ларсон и что участие Spire, представляющего как гонщика, так и команду, представляет собой конфликт интересов.[121][122] Ганасси и Спайр через своих поверенных опубликовали заявления, опровергающие претензии, а в заявлении CGR говорилось, что спонсорство Пула прекратилось, «потому что он никогда не выигрывал гонку, несмотря на преимущества лучшего оборудования в гараже».[123][124] Спор был позже поселился после рейда ФБР DC Solar, хотя условия не были указаны.
Партнерские отношения
Ричард Чайлдресс Гонки
Earnhardt-Childress Racing Technologies[125] была образована в мае 2007 года в результате сотрудничества между Дейл Эрнхардт, Inc. и Ричард Чайлдресс Гонки разработать и построить общие двигатели для Chevrolet Серия Monster Energy NASCAR Cup и Xfinity серии команды, агитируемые двумя компаниями. Партнерство было унаследовано CGR после слияния с DEI. Компания теперь известна как Двигатели ECR, больше не связаны с DEI или CGR.[10]
Хендрик Моторспортс
2 ноября 2012 г. компания Chip Ganassi Racing объявила, что поставку двигателей будет осуществлять Хендрик Моторспортс сохраняя при этом стабильность своего Шевроле.[26]
Тернер Скотт Motorsports
Тернер Скотт Motorsports запускал драйверы разработки Ganassi в Серия NASCAR Xfinity и Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR. Они были Кайл Ларсон и Дилан Квасьневски. Квасьневски выступал за TSM в K&N Pro Series East, прежде чем подписать контракт с Ганасси в качестве водителя развития. В конечном итоге Ганасси возьмет на себя полный контроль над программой команды Xfinity.
Рекомендации
- ^ а б c d Гастингс, Дэнни (27 сентября 2013 г.). «Празднование латиноамериканского наследия: легенда». youtube.com. НАСКАР. Получено 12 июня, 2015.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k Пресс-релиз (1999). "Краткая история владельца команды Феликса С. Сабатеса-младшего". bellsouth.com. Мурсвилл, Северная Каролина: BellSouth. Получено 13 июня, 2015.
- ^ nascar.com (4 августа 2000 г.). «Ганасси и SABCO переходят на Dodge в 2001 году». motorsport.com. Индианаполис: motorsport.com, НАСКАР. Получено 24 ноября, 2014.
- ^ http://motorsports.nbcsports.com/2014/02/21/chip-ganassi-explains-why-earnhardt-is-no-longer-part-of-team-name/
- ^ http://autoweek.com/article/nascar-sprint-cup/ganassi-confirms-rob-kauffman-has-bought-stake-nascar-team
- ^ Фрайер, Дженна (12 декабря 2019 г.). «Феликс Сабатес уходит из собственности NASCAR». APNews.com. Ассошиэйтед Пресс. Получено 12 декабря, 2019.
- ^ Ньютон, Дэвид (13 ноября 2008 г.). "DEI, Ganassi объединить команды, назовем Earnhardt Ganassi Racing". ESPN. Получено 30 января, 2011.
- ^ а б c d е ж «DEI, Ганасси соединяются для будущей погони за титулом». motorsport.com. motorsport.com. 14 ноября 2008 г. Архивировано с оригинал 13 сентября 2014 г.. Получено 13 сентября, 2014.
- ^ а б Покрасс, Боб (8 января 2014 г.). «Чип Ганасси меняет название команды, увольняет Эрнхардта из операции NASCAR». Новости спорта. Новости спорта. Архивировано из оригинал 24 декабря 2014 г.. Получено 23 ноября, 2014.
- ^ а б c Бонковски, Джерри (21 февраля 2014 г.). «Чип Ганасси объясняет, почему« Эрнхардт »больше не является частью названия команды». NBC Sports. Дейтона-Бич, Флорида: NBC Sports. Получено 23 ноября, 2014.
- ^ а б c Джеймс, Брант (4 июля 2009 г.). «Арик Альмирола из NASCAR пытается вернуть себе место для вождения». Тампа Бэй Таймс. Дейтона-Бич, Флорида: Тампа Бэй Таймс. Архивировано из оригинал 10 февраля 2015 г.. Получено 12 января, 2015.
- ^ а б c Мехиа, Диего (21 января 2009 г.). «Цель снова спонсировать Монтойю». Автоспорт. Автоспорт. Получено 22 ноября, 2014.
- ^ а б Пирс, Эл (8 апреля 2009 г.). "autoweek.com/article/nascar/nascar-earnhardt-ganassi-shuts-down-almirolas-team". Автонеделя. Автонеделя. Получено 23 ноября, 2014.
- ^ Эстрада, Крис (8 января 2014 г.). "Ганасси меняет название на команду Кубка, бросает Эрнхардт". NBC Sports. Получено 9 января, 2014.
- ^ Спенсер, Ли (30 июля 2015 г.). «Кауфман покупает Чипа Ганасси Рейсинг». motorsport.com. motorsport.com. Получено 30 июля, 2015.
- ^ а б «Чип Ганасси Гоночная команда команды выиграла награду Comcast Community Champion Award». Получено 20 декабря 2017.
- ^ а б «Курт Буш и спонсор переходят в Chip Ganassi Racing на 2019 год». Вашингтон Пост. 4 декабря 2018 г.. Получено 5 декабря, 2018.
- ^ а б Пеннелл, Джей (7 июля 2015 г.). «Вспоминая Кенни Ирвина-младшего через 15 лет после его смерти». Fox Sports. В архиве с оригинала 12 сентября 2015 г.. Получено 12 сентября, 2015.
- ^ а б c d Леоне, Кристофер (30 июня 2008 г.). "Кто-нибудь помнит Кенни Ирвина-младшего?". Отчет об отбеливателе. Получено 12 сентября, 2015.
- ^ Dodge Motorsports (10 февраля 2001 г.). "Профиль Чипа Ганасси". Motorsport.com. Дейтона-Бич, Флорида: motorsport.com. Получено 24 ноября, 2014.
- ^ а б c d «Chip Ganassi Racing добавляет Пруэтта в состав Sears Point». motorsport.com. Мурсвилл, Северная Каролина: motorsport.com. 16 июня 2003 г.. Получено 10 июня, 2015.
- ^ Чип Ганасси Рейсинг (17 ноября 2002 г.). "Target, Спенсер присоединяется к Ganassi Racing 2002". motorsport.com. Атланта: motorsport.com. Получено 24 ноября, 2014.
- ^ «В Дайтоне наступает глупый сезон». Motorsport.com. Дейтона-Бич, Флорида: НАСКАР. 26 ноября 2001 г.. Получено 24 июн 2016.
- ^ а б c d е ж грамм час я Смит, Стивен Коул (апрель 2007 г.). «Хуан Пабло, старый добрый мальчик: буйный колумбиец, кажется, наверняка подожжет пресный живот гонок на серийных автомобилях». caranddriver.com. Автомобиль и водитель. Получено 15 июня, 2015.
- ^ а б c d е ж грамм Спенсер, Ли (9 февраля 2009 г.). «Тереза Эрнхардт остается загадочной фигурой». foxsports.com. Fox Sports. Архивировано из оригинал 12 февраля 2009 г.. Получено 1 июня, 2015.
- ^ а б «Переключение системы рециркуляции отработавших газов с двигателей Эрнхардта на двигатели Хендрика». Sports Illustrated. 1 ноября 2012 г.. Получено 1 ноября, 2012.
- ^ «Гоночные команды Чипа Ганасси объявляют о многолетнем партнерстве с Cessna». Производительность гоночной индустрии. Производительность гоночной индустрии. 24 января 2013 г.. Получено 25 ноября, 2014.
- ^ Покрасс, Боб (30 августа 2013 г.). «Джейми МакМюррей продлевает контракт с Earnhardt Ganassi». Новости спорта. Хэмптон, Джорджия: Новости спорта. Получено 25 ноября, 2014.
- ^ Бианки, Иордания (19 мая 2014 г.). «Итоги гонки NASCAR All-Star Race 2014: Стили Джейми МакМюррей получает зарплату в 1 миллион долларов». SB Nation. SB Nation. Получено 25 ноября, 2014.
- ^ Спенсер, Ли (18 ноября 2014 г.). «Мэтт МакКолл назначен начальником съемочной группы Джейми МакМюррея». motorsport.com. motorsport.com. Получено 25 ноября, 2014.
- ^ «Отчет: Джейми МакМюррей выйдет из №1 в следующем году». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 10 сентября 2018 г.. Получено 12 сентября, 2018.
- ^ Ваак, Террин (13 июля 2019 г.). «Курт Буш победил младшего брата в сверхурочное время в Кентукки». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 14 июля, 2019.
- ^ Спенсер, Рид (2 ноября 2019 г.). «Chip Ganassi Racing объявляет, что Курт Буш вернется на первое место в 2020 году». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 3 ноября, 2019.
- ^ "Город грехов: Курт Буш выигрывает первый раунд 12 в Лас-Вегасе в дополнительное время". NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 27 сентября 2020 г.. Получено 28 сентября, 2020.
- ^ Чип Ганасси Рейсинг (4 октября 2002 г.). «Марлин выбыл на остаток сезона из-за травмы». motorsport.com. Мурсвилл, Северная Каролина: motorsport.com. Получено 10 июня, 2015.
- ^ «NASCAR: Буш побеждает в Мартинвилле - полные результаты». theautochannel.com. Мартинсвилл, Вирджиния: Авто Канал. 20 октября 2002 г.. Получено 10 июня, 2015.
- ^ а б c d Ассошиэйтед Пресс (20 июня 2005 г.). «Марлин будет заменен в 2005 году на Stremme». Хроники Августы. Бруклин, Мичиган. Получено 31 августа 2016.
- ^ Спенсер, Ли (15 февраля 2006 г.). «Ипподром - их устрица». sportingnews.com. Новости спорта. Архивировано из оригинал 12 июня 2015 г.. Получено 10 июня, 2015.
- ^ Марки, Мэтт; Фултон, Морин (20 июня 2005 г.). «Блокнот MIS: Мартин гордится 3-м местом». toledoblade.com. Бруклин, Мичиган: Клинок. Получено 10 июня, 2015.
- ^ Марки, Мэтт (14 февраля 2006 г.). «У Марлина явно есть к чему стремиться в Дайтоне». Клинок (Толедо, Огайо). Дейтона-Бич, Флорида. Получено 31 августа 2016.
- ^ Лонг, Дастин (6 августа 2005 г.). «Хозяева стреляют из молодых ружей». Роанок Таймс. Индианаполис. Получено 31 августа 2016.
- ^ Мехиа, Диего (27 апреля 2008 г.). "Франчитти отстранен из-за сломанной лодыжки". Автоспорт. Получено 31 августа 2016.
- ^ Боулз, Том (29 апреля 2008 г.). «Вы обратили внимание? Испытание Ганасси огнем (г), Испытания и невзгоды в лесу и… Морган Шеперд?». Frontstretch. Получено 31 августа 2016.
- ^ а б Чип Ганасси Рейсинг (30 октября 2008 г.). "Texas II: Chip Ganassi Racing превью". Motorsport.com. Получено 31 августа 2016.
- ^ Чип Ганасси Рейсинг (1 мая 2008 г.). «Ричмонд: предварительный просмотр гонок Чипа Ганасси». Motorsport.com. Получено 31 августа 2016.
- ^ Чип Ганасси Рейсинг (29 мая 2008 г.). "Dover: Chip Ganassi Racing превью". Motorsport.com. Получено 31 августа 2016.
- ^ Муди, Дэйв (1 июля 2008 г.). «ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ: Ganassi Parks # 40 Dodge». Крестный отец Motorsports. Получено 31 августа 2016.
- ^ Муди, Дэйв (7 июля 2008 г.). "Записки из Кубка Гаража". Крестный отец Motorsports. Получено 31 августа 2016.
- ^ Перес, А.Дж. (3 сентября 2008 г.). «Прощай, NASCAR: Франкитти вернулся в серию IndyCar». USA Today. Получено 31 августа 2016.
- ^ Чип Ганасси Расинг (9 октября 2008 г.). «Шарлотта II: превью гонки Чипа Ганасси». Motorsport.com. Получено 31 августа 2016.
- ^ Покрасс, Боб (13 августа 2013 г.). «Хуан Пабло Монтойя в следующем сезоне не будет гонять под № 42». Новости спорта. Получено 13 августа, 2013.
- ^ «ГЛУБОКИЙ КЛАСС БИТВЫ ДЛЯ НОВИЧКА ГОДА SUNOCO». НАСКАР.com. Дейтона-Бич, Флорида: НАСКАР. 21 февраля 2014 г.. Получено 21 августа, 2014.
- ^ «Команда № 42 Monster Energy Series вынесла штраф на уровне L1». NASCAR.com. NASCAR Digital Media LLC. 17 октября 2018 г.. Получено 18 октября, 2018.
- ^ Спенсер, Рид (18 мая 2019 г.). «Ларсон получает первую победу в гонке всех звезд в карьере - 1 миллион долларов». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 19 мая, 2019.
- ^ Каин, Холли (6 октября 2019 г.). «Кайл Ларсон завершил безвыигрышную засуху в 75 гонках победой в Дувре». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 7 октября, 2019.
- ^ «НАСКАР отстраняет Кайла Ларсона на неопределенный срок». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 13 апреля 2020 г.. Получено 14 апреля, 2020.
- ^ «Кайл Ларсон использует расовые оскорбления во время киберспортивного мероприятия. ОБНОВЛЕНИЯ: приостановлено, извиняется, Credit One, McDonalds отказывается от спонсорства». Сайт глупых сезонов Джейски. NASCAR Digital Media, LLC. 13 апреля 2020 г.. Получено 14 апреля, 2020.
- ^ «Чип Ганасси Рейсинг разрывает отношения с Кайлом Ларсоном». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 14 апреля 2020 г.. Получено 29 июня, 2020.
- ^ «Чип Ганасси Рейсинг ставит Мэтта Кенсета на 42 место до конца сезона 2020». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 27 апреля 2020 г.. Получено 28 апреля, 2020.
- ^ «Мэтт Кенсет будет вести 42-й номер до конца сезона». Сайт глупых сезонов Джейски. NASCAR Digital Media, LLC. 27 апреля 2020 г.. Получено 28 апреля, 2020.
- ^ «Официальные лица предоставляют Кенсет, Ньюман, поссезонный отказ». NASCAR Digital Media, LLC. 28 апреля 2020 г.. Получено 30 апреля, 2020.
- ^ «Отчет: Росс Честейн будет пилотировать № 42 в гонках Чипа Ганасси в 2021 году». Сайт глупых сезонов Джейски. NASCAR Digital Media, LLC. 21 сентября 2020 г.. Получено 21 сентября, 2020.
- ^ "Sears Point: отчет о гонке Мирса / Пруэтта". motorsport.com. Сонома, Калифорния: motorsport.com. 22 июня 2003 г.. Получено 10 июня, 2015.
- ^ Чип Ганасси Рейсинг (10 августа 2003 г.). "Уоткинс-Глен: отчет о гонке Мирс / Прутт". motorsport.com. Уоткинс-Глен, Нью-Йорк: motorsport.com. Получено 10 июня, 2015.
- ^ Чип Ганасси Рейсинг (3 июля 2005 г.). «Стремме дебютирует в Кубке в Чикаго». motorsport.com. Конкорд, Северная Каролина: motorsport.com. Получено 24 сентября, 2014.
- ^ Флейшман, Билл (14 июля 2005 г.). «Стремме среди водителей новой эры». Philadelphia Daily News. Получено 31 августа 2016.
- ^ Чип Ганасси Рейсинг (12 августа 2005 г.). «CGR объявляет о спонсоре Mears '2006». motorsport.com. Конкорд, Северная Каролина: motorsport.com. Получено 24 сентября, 2014.
- ^ Чип Ганасси Рейсинг (12 августа 2005 г.). «Чип Ганасси объявляет состав гонщиков на 2006 год». motorsport.com. Конкорд, Северная Каролина: motorsport.com. Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 24 сентября, 2014.
- ^ «Лучшее время для спонсорства от субстандартных ипотечных кредиторов». спонсорство.com. ИЭГ, ООО. 23 мая 2005 г.. Получено 24 сентября, 2014.
- ^ Чип Ганасси Рейсинг (8 ноября 2005 г.). "Chip Ganassi Racing, соглашение о прекращении Home123". motorsport.com. Конкорд, Северная Каролина: motorsport.com. Получено 24 сентября, 2014.
- ^ Фрайер, Дженна (7 ноября 2005 г.). "Макмеррей освобождается от Ганасси". WP Спорт. Шарлотта, Северная Каролина: Вашингтон Пост. Получено 24 сентября, 2014.
- ^ Homestead Miami Speedway (16 ноября 2006 г.). "БУШ: Хомстед-Майами Спидвей - в центре внимания Монтойя". motorsport.com. Хомстед, Флорида: motorsport.com. Получено 24 сентября, 2014.
- ^ «Дебют Кубка Монтойи горит в огне». motorsport.com. motorsport.com. 20 ноября 2006 г.. Получено 24 сентября, 2014.
- ^ Маквертор, Майкл (5 февраля 2009 г.). "Автомобиль Guitar Hero постоянно поворачивает налево на Daytona 500". Котаку. Котаку. Получено 23 ноября, 2014.
- ^ а б Earnhardt Ganassi Racing (март 2009 г.). «Предварительный просмотр Earnhardt Ganassi Racing». motorsport.com. Получено 14 февраля 2016.
- ^ «TomTom объединяется с Target Chip Ganassi Racing и Earnhardt Ganassi Racing с Феликсом Сабатесом в качестве спонсора сезона 2009 IndyCar и NASCAR Sprint Cup Series Season». Деловой провод. Конкорд, Массачусетс. 27 мая 2009 г.. Получено 14 февраля 2016.
- ^ Басби, Джей (11 ноября 2009 г.). «Арик Альмирола подает иск против Эрнхардта Ганасси». Yahoo Sports. Yahoo!. Получено 12 января, 2015.
- ^ а б Вайкер, Кевин (22 февраля 2011 г.). «Я надеюсь, что владельцы автомобилей Daytona 500, занявшие 2, 3 и 4 места, довольны». sbnation.com. SB Nation. Получено 1 июня, 2015.
- ^ Педли, Джим (21 июля 2009 г.). «Команда Андретти находится на переднем крае гоночной эффективности». racintoday.com. Джолиет, Иллинойс: RacinToday.com. Получено 1 июня, 2015.
- ^ а б c Зенор, Джон (12 мая 2005 г.). «Экс-футбольные звезды руководят восходящей командой Буша». staugustine.com. Рекорд святого Августина, Ассошиэйтед Пресс. Получено 11 июня, 2015.
- ^ а б c Глик, Шав (3 сентября 2005 г.). «Стремление к разнообразию: владелец команды Фитц пытается возглавить атаку латиноамериканцев в NASCAR». latimes.com. Лос-Анджелес Таймс. Получено 11 июня, 2015.
- ^ а б c d е Ассошиэйтед Пресс (11 декабря 2014 г.). «Ганасси и Гарри Скотт выставят 1 заявку на Xfinity». USA Today. Шарлотта, Северная Каролина: USA Today. Получено 11 декабря, 2014.
- ^ Паркер, Стив (14 января 2009 г.). «Автоспорт реагирует на мировой спад». Huff Post Business. The Huffington Post. Получено 11 января, 2015.
- ^ а б Андерсон, Марк (7 января 2015 г.). «Квасьневски присоединяется к гоночной команде Xfinity Series, но только на полставки». Обзор журнала Лас-Вегаса. Обзор журнала Лас-Вегаса. Получено 11 января, 2015.
- ^ «Чип Ганасси не будет управлять автомобилем серии Xfinity № 42 в 2019 году». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 4 января 2019 г.,. Получено 5 января, 2019.
- ^ Бромберг, Ник (5 января 2019 г.). «Chip Ganassi Racing закрывает команду Xfinity № 42 после рейда ФБР на DC Solar». Yahoo Sports. Получено 5 января, 2019.
- ^ Бромберг, Ник (5 января 2019 г.). «Генеральный директор DC Solar, спонсора Chip Ganassi Racing, совершил налет на дом ФБР». Yahoo Sports. Получено 5 января, 2019.
- ^ а б "Тримспа спонсору Stremme". mrn.com. Мурсвилл, Северная Каролина: Сеть мотогонок. 20 января 2004 г. Архивировано с оригинал 23 июля 2015 г.. Получено 23 июля, 2015.
- ^ «БУШ: Стремме станет пилотом №14 в оставшихся гонках». motorsport.com. Мурсвилл, Северная Каролина: motorsport.com. 26 октября 2004 г. Архивировано с оригинал 29 октября 2014 г.. Получено 29 октября, 2014.
- ^ «Новый автомобильный спонсор Фицбрадшоу». MRN.com. Хоршам, Пенсильвания: Сеть мотогонок. 21 декабря 2004 г. Архивировано с оригинал 1 ноября 2014 г.. Получено 29 октября, 2014.
- ^ Служба новостей ESPN.com (25 июля 2005 г.). «Марлин входит, Федева выходит в Фицбрэдшоу». espn.go.com. Мурсвилл, Северная Каролина: ESPN. Получено 29 октября, 2014.
- ^ Марголис, Боб (19 марта 2005 г.). "Соренсон получает голевую передачу". Yahoo! Спортивный. Хэмптон, Джорджия. Получено 5 декабря 2016.
- ^ Монах, Робби (22 апреля 2005 г.). «Водитель Сент-Огастин борется с NASCAR». jacksonville.com. The Florida Times-Union. Получено 11 июня, 2015.
- ^ а б c d Найт, Крис (25 октября 2009 г.). «Кевин Хэмлин заслуживает съемок на полную ставку». Catchfence.com. Catchfence.com. Получено 1 июня, 2015.
- ^ а б «Автомобиль № 42 в 2007 году: результаты NASCAR Xfinity Series». racing-reference.info. racing-reference.info. 2007. Архивировано с оригинал 8 июля 2015 г.. Получено 1 июня, 2015.
- ^ а б "ФАСТЕНАЛЬНЫЕ ГОНКИ". Fastenal Racing. Фастеналь. Получено 11 января, 2015.
- ^ Мехиа, Диего (2 сентября 2008 г.). «Франчитти возвращается в реал с Ганасси». autosport.com. Автоспорт. Получено 10 июня, 2015.
- ^ «Команда Клаусона и Фастенала закрывает сезон 2008 года на HMS». fastenalracing.com. Хомстед, Флорида: Fastenal Racing. 17 ноября 2008 г. Архивировано с оригинал 11 июня 2015 г.. Получено 10 июня, 2015.
- ^ а б "Хендрик получает боевой шанс". mrn.com. Сеть мотогонок. 14 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 14 июня 2015 г.. Получено 1 июня, 2015.
- ^ а б Куршен, Шон (28 января 2010 г.). "Паркер Клигерман совершает поездку по всей стране на неполный рабочий день". courant.com. Хартфорд Курант. Архивировано из оригинал 4 февраля 2010 г.. Получено 1 июня, 2015.
- ^ Earnhardt Ganassi Racing (19 марта 2009 г.). «Бристоль: превью Тревора Бейна». motorsport.com. Мурсвилл, Северная Каролина: motorsport.com. Получено 1 июня, 2015.
- ^ Бьюкенен, Мэри Джо (18 сентября 2009 г.). «Для Тревора Бейна связи - ключ к раннему успеху в гонках». bleacherreport.com. Отчет об отбеливателе. Получено 1 июня, 2015.
- ^ «Бристоль 2: превью Тревора Бейна». motorsport.com. motorsport.com. 2 октября 2009 г.. Получено 1 июня, 2015.
- ^ «Выпускник D4D Ларсон становится новичком года Sunoco». НАСКАР. Получено 2 декабря, 2013.
- ^ «КВАСНЕВСКИЙ УПРАВЛЯЕТ АВТОМОБИЛЕМ TSM № 42 НА АВТОНОМНОМ ГОНКОВОМ ПОРШНЕ ПО ВСЕЙ СТРАНЕ ЗА РУЛЕМ № 31 AT IOWA SPEEDWAY». Тернер Скотт Motorsports. 12 мая 2014 года. Архивировано с оригинал 13 мая 2014 г.. Получено 12 мая, 2014.
- ^ Ассошиэйтед Пресс (22 марта 2014 г.). «Кайл Ларсон делает историю, выигрывает общенациональную гонку на Фонтане». Новости спорта. Архивировано из оригинал 24 марта 2014 г.. Получено 23 марта, 2014.
- ^ Ник Брумберг (22 марта 2014 г.). «Кайл Ларсон выгорел без руля после победы в своей первой общенациональной гонке». Yahoo. Получено 26 июля, 2014.
- ^ Спенсер, Ли (18 ноября 2014 г.). «Зипаделли расстается с Turner Scott Motorsports». motorsport.com. Майами: motorsport.com. Получено 27 ноября, 2014.
- ^ "КАЙЛ ЛАРСОН ОБЪЕДИНЯЕТСЯ С PARKERSTORE ДЛЯ МНОГОЛЕТНЕГО ПАРТНЕРСТВА". Тернер Скотт Motorsports. Мурсвилл, Северная Каролина: Тернер Скотт Motorsports. 10 ноября 2014 г. Архивировано с оригинал 11 ноября 2014 г.. Получено 15 ноября, 2014.
- ^ «HScott Motorsports и Чип Ганасси сотрудничают с DC Solar Solutions в сезоне 2015 года NASCAR XFINITY Series». HScott Motorsports. 10 февраля 2015 г.. Получено 10 февраля, 2015.
- ^ а б Дьюи, Тодд (6 марта 2015 г.). «Длинноволосый Пул сохраняет хладнокровие в ожидании дебюта Xfinity». reviewjournal.com. Обзор журнала Лас-Вегаса. Получено 19 мая, 2015.
- ^ а б Найт, Крис (14 марта 2015 г.). «Сильный дебют XFINITY добавляет две дополнительные гонки для Бреннана Пула». Catchfence.com. Эйвондейл, Аризона: Catchfence.com. Получено 19 мая, 2015.
- ^ Волкин, Джозеф (2 марта 2015 г.). «ПЛАНЫ ДЫЛАНА КВАСНЕВСКОГО НА 2015 ГОД ОСТАЮТСЯ НЕИЗВЕСТНЫМИ». Frontstretch.com. Получено 3 марта, 2015.
- ^ а б c Брюс, Кенни (11 февраля 2016 г.). "BRENNAN POOLE, ЧИП ГАНАССИ ГОНКИ В СЕРИИ XFINITY". nascar.com. Получено 11 февраля 2016.
- ^ а б «CGR продолжает сотрудничество с DC Solar в отношении участия в полном сезоне NASCAR XFINITY 2016». Чип Ганасси Гонки. Конкорд, Северная Каролина. 11 февраля 2016 г.. Получено 11 февраля 2016.
- ^ Ассошиэйтед Пресс (21 ноября 2015 г.). «Кайл Ларсон превосходит Остина Диллона в победе XFINITY на HMS». Fox Sports. Получено 11 февраля 2016.
- ^ "РЕДДИК ПРИВОДИТЬ ДЛЯ CGR В СЕРИИ XFINITY". НАСКАР. 18 ноября 2016 г.. Получено 18 ноября, 2016.
- ^ «Джон Хантер Немечек примет участие в нескольких гонках NASCAR XFINITY в 2018 году». chipganassiracing.com. Получено 2018-02-17.
- ^ https://beyondtheflag.com/2019/01/06/nascar-xfinity-series-whats-next-chip-ganassi-racing-ross-chastain/
- ^ Спенсер, Ли (11 октября 2017 г.). «Бреннан Пул и Ганасси разойдутся после сезона 2017 года». Сеть автоспорта. Получено 5 декабря, 2018.
- ^ Винсент, Аманда (29 июня 2018 г.). "Бреннан Пул подает в суд на Чипа Ганасси гоночную команду NASCAR". Привод. Time Inc. Получено 5 декабря, 2018.
- ^ «Бреннан Пул подает иск против Чипа Ганасси Рейсинга». NBC Sports. 28 июня 2018 г.. Получено 5 декабря, 2018.
- ^ Винсент, Аманда (3 июля 2018 г.). «Чип Ганасси Рейсинг ответил на обвинения Бреннана Пула». Привод. Time Inc. Получено 5 декабря, 2018.
- ^ «Бреннан Пул подал в суд на Чипа Ганасси Рейсинг, Spire Sports Agency, по поводу спонсорского сговора». Автонеделя. 28 июня 2018 г.. Получено 5 декабря, 2018.
- ^ «RCR и DEI для совместной разработки программы двигателя». Ричард Чайлдресс Гонки. RCR PR. 18 мая 2007 года. Архивировано с оригинал 5 ноября 2007 г.. Получено 28 июля, 2007.