Тим Ричмонд - Tim Richmond

Эта статья о автогонщике, который участвовал в серии Кубка NASCAR в 1980-х годах. Для гонщиков, которые в настоящее время соревнуются в ARCA, см. Тим Ричмонд (автогонщик, 1998 г.р.).

Для английского фотографа см. Тим Ричмонд (фотограф).

Тим Ричмонд
Родившийся	(1955-06-07)7 июня 1955 г. Ашленд, Огайо
Умер	13 августа 1989 г.(1989-08-13) (34 года) Уэст-Палм-Бич, Флорида
Причина смерти	ВИЧ / СПИД
Награды	Назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR всех времен (1998).[1] Международный зал славы автоспорта призывник (2002)[2]
НАСКАР Кубок серии карьера
185 гонок за 8 лет
Лучшая отделка	3-й (1986 )[3]
Первая гонка	1980 Coca-Cola 500 (Поконо )
Последняя гонка	1987 Свеча зажигания Champion 400 (Мичиган )
Первая победа	1982 Будвайзер 400 (Риверсайд )
Последняя победа	1987 Будвайзер 400 (Риверсайд )
Побед Лучшие десятки Поляки 13 78 14
НАСКАР Xfinity серии карьера
10 гонок за 4 года
Лучшая отделка	48-я (1986 )
Первая гонка	1983 Крогер 200 (Индианаполис )
Последняя гонка	1986 Gatorade 200 (Дарлингтон )
Первая победа	1985 Винн-Дикси 300 (Шарлотта )
Последняя победа	1986 Винн-Дикси 300 (Шарлотта )
Побед Лучшие десятки Поляки 2 4 6

Тимоти Ли Ричмонд (7 июня 1955 - 13 августа 1989) был американцем гоночный автомобиль водитель из Ашленд, Огайо. Он соревновался в IndyCar гонки перед переходом в НАСКАР Серия Кубка Уинстона. Ричмонд был одним из первых водителей, изменивших гонки на открытых колесах в НАСКАР стандартные автомобили полный рабочий день, что впоследствии стало отраслевым трендом.^[4] Он выиграл 1980 Индианаполис 500 Награда «Новичок года» и одержал 13 побед в течение восьми сезонов NASCAR.

Ричмонд достиг своего лучшего сезона NASCAR в 1986 году, когда он занял третье место по очкам.^[1] В том сезоне он выиграл семь гонок - больше, чем любой другой гонщик в туре.^[1] Когда он пропустил открытие сезона Daytona 500 в феврале 1987 года СМИ сообщили, что у него пневмония.^[1] Инфекция, скорее всего, возникла из-за его ослабленной иммунной системы, которая была ослаблена СПИД. Несмотря на состояние своего здоровья, Ричмонд участвовал в восьми гонках в 1987 году, выиграв два этапа и один. поул-позиция перед своей последней гонкой в ​​августе того же года.^[1] Он попытался вернуться в 1988 году, прежде чем NASCAR запретил его за положительный результат теста на чрезмерное количество отпускаемых без рецепта лекарств, ибупрофена и псевдоэфедрина; НАСКАР позже объявил, что они дали Ричмонду новый тест и дали отрицательный результат. Ричмонд подал иск против NASCAR после того, как NASCAR настоял на том, чтобы получить доступ ко всей его медицинской карте, прежде чем они восстановят его. Проиграв судебный процесс, Ричмонд отказался от участия в гонках. Позже NASCAR заявила, что их первоначальный тест был «плохим».^[5]

Ричмонд вырос в богатой семье и вел свободный образ жизни, за что получил прозвище «Голливуд».^[6] Описывая влияние Ричмонда на гонки, Charlotte Motor Speedway президент Хампи Уиллер сказал: «У нас никогда не было такого гонщика, как Тим, в гонках серийных автомобилей. Он был почти Джеймс Дин -подобный персонаж ".^[6] Когда Ричмонд получил эпизодическую роль в фильме 1983 года Строкер Эйс,^[6] «Он сразу попал в группу, работавшую над фильмом», - сказал режиссер. Хэл Нидхэм.^[6] Коул Трикл, главный герой фильма Дни грома, В исполнении Том Круз, был основан на Ричмонде и его взаимодействии с Гарри Хайд и Рик Хендрик.^[7]

Ранние годы

Ричмонд вырос в Ашленде, штат Огайо. Его родители, Эл и Эвелин (урожденная Уорнер) Ричмонд, познакомились во время работы. Ал был сварщик для трубостроительных компаний, а Эвелин была менеджером местного офиса.^[8] Заметив, что бригады шоссе должны были выкопать всю дорогу, чтобы проложить трубу, Ал сконструировал машину, которую можно было прокладывать под шоссе. Чтобы продавать это изобретение, он основал Richmond Manufacturing, которая в конечном итоге экспортировала машины по всему миру.^[8]

Дни вождения Тима начались еще в раннем детстве, когда ему дали пошли покатаемся на картах что он часто ездил внутри зданий и по лужайке.^[8] Позже он участвовал в гонках на картинге по трассам в Морленд и Нью-Питтсбург.^[9] Ричмонд вырос в обеспеченной семье, и поэтому его одноклассники иногда относились к нему иначе.^{[требуется разъяснение ]} поэтому родители зачислили его в Военную академию Майами в Майами, Флорида. Во время своего пребывания в Майами Тим и его мать переехали во Флориду, а его отец остался в Огайо. Находясь дома в Огайо во время летних каникул, он встретил местных жителей. дрэг-рейсер Раймонд Бидл через друга на всю жизнь Фреда Миллера.^[8] Когда Ричмонду исполнилось 16 лет, родители купили ему Понтиак Транс Ам, катер и Пайпер Чероки самолет на день рождения. И все же его мать Эвелин часто беспокоилась о том, чтобы испортить своего единственного сына. Однажды она сказала: «Тим был ленив ...» и «... Я сделала все для него. Я разрушила его, я признаю это. Он был всей моей жизнью».^[10]

Ричмонд преуспел в спорте; он установил рекорд конференции в высокие препятствия и его средняя школа футбол карьера была достаточно звездной, чтобы академия на пенсии его спортивная майка после того, как его дни в сетке закончились.^[10] Военная академия Майами назвала его спортсменом года в 1970 году.^[9] Среди других интересов Ричмонда были полеты, и он заработал свое лицензия частного пилота в 16 лет.^[9] После окончания средней школы Ричмонд посетил Университет Эшленда около года, прежде чем бросить учебу.^[8]

Гоночная карьера

Гонки на открытых колесах

Друг отца Ричмонда был совладельцем спринтерская машина и Ричмонд присоединился к команде в качестве члена экипажа Дэйва Шумейкера. В 1976 году 21-летний Ричмонд сел на машину на трассу Лейквилл на автодроме Лейквилл, Огайо для некоторых тренировочных кругов. «Кто-то наложил на меня секундомер, - сказал Ричмонд. «Я пробегал круги быстрее, чем Дэйв. Это был первый раз, когда я водил гоночную машину».^[8] Ричмонд и его отец нашли красный, бело-синий автомобиль № 98 в Пенсильвания, что было тем же номером и схема окраски который Ричмонд использовал на моделях автомобилей в детстве. В его первых соревнованиях на треке официальные лица поместили Ричмонда в самый медленный высокая температура. Он проехал несколько машин, прежде чем развернуться и сломать ось. Хотя он предпринял несколько попыток направить машину в правильном направлении, сломанная ось помешала машине ехать прямо. После того, как его отбуксировали к боксу, он оставил машину на оставшуюся часть мероприятия.^[8] Позже в том же сезоне они отбуксировали машину в Эльдора Спидвей только для того, чтобы Ричмонд снова разбил машину. В ответ отец Ричмонда уволил его с должности водителя. В следующем сезоне Эл Ричмонд купил Супермодифицированный лучше подходит под стиль вождения сына. В 1977 году Тим Ричмонд стал обоими Сандаски Спидвей «Новичок года» и чемпион по легкой атлетике в классе SuperModified.^[8]

Ричмонд вернулся к гонкам на спринтерских машинах в Автомобильный клуб США национальный спринтерский автомобильный тур (USAC) в 1978 году.^[4] Соревнуясь в 12 гонках, он финишировал 30-м по очкам как «Новичок года» в серии. В том же году он учился в школе шоссейных гонок Джима Рассела в Международный парк автоспорта Уиллоу-Спрингс, устанавливая рекорд курса студента. Ричмонд участвовал в автомобильном мероприятии Mini Indy 1978 года на Phoenix International Raceway, выиграв Формула Супер Ви мероприятие поддержки в Лола Т620. Победа привлекла спонсоров и внимание крупных владельцев, таких как Роджер Пенске.^[8] Он также соревновался в USAC Серебряная корона серия.^[2]

Отец Ричмонда купил Орел Indy Car шасси и Offenhauser двигатель для гонки 1979 года на Международная гоночная трасса Мичигана. Ричмонд квалифицировался 21-м быстрее, проехав круг 175,768 миль / ч (282,871 км / ч), что значительно медленнее, чем Бобби Ансер 203,879 миль / ч (328,111 км / ч) поул-позиция скорость.^[8] Гонка закончилась для него, когда его мотор взорвался на четвертом круге, и он финишировал последним (23-м).^[8] Владелец Пэт Сантелло искал водителя для замены. Ларри Райс за его КОРЗИНА команда в следующая гонка в Уоткинс Глен Интернэшнл, поэтому он дал Ричмонду тест на Ипподром Willow Springs Raceway где он ранее установил студенческий рекорд. Сантелло нанял Ричмонда, который затем квалифицировался на 15-м месте в гонке и занял восьмое место, лучшее в его карьере в IndyCar. Ричмонд участвовал в трех гонках в том сезоне.^[8]

Во время практики для 1980 Индианаполис 500, Ричмонд установил самую быструю неофициальную тренировочную скорость месяца, опередив даже фаворита гонки Джонни Резерфорд в хваленом Чапарале. Его надежды на поул рухнули на утренней тренировке в первый день квалификации. После ремонта он квалифицировался на гонку 19-м.^[4] Он пробился в топ-10 во время гонки, лидировал на круге и финишировал девятым, так как в конце гонки у него закончилось топливо.^[4] К радости публики победитель Резерфорд подвез его обратно к боксам.^[4] Его назвали 1980 г. Индианаполис 500 новичок года. «Сразу после этого я разбил несколько машин Indy», - сказал он. «Милуоки, Мид-Огайо ... В Мичигане я сократил одну из двух. Я боялся, что моя гоночная карьера остановится. Поэтому, когда мне предложили водить серийные автомобили, я согласился, и, как оказалось, мне понравилось водить их лучше. "^[10]

НАСКАР

Автомобиль Ричмонда в 1983 году

Поконо Рейсвей Президент Джозеф Маттиоли III убедил Ричмонд внести изменения в гоночные автомобили на трассе NASCAR.^[4] Ричмонд сделал свой первый старт НАСКАР через два месяца после победы в номинации «500 новичков года в Индианаполисе».^[4] Он дебютировал на Кока-Кола 500 в Поконо 27 июля 1980 г., заняв 12-е место в Д. К. Ульрих -в собственном Chevrolet.^[11] В том сезоне он участвовал в пяти дисциплинах, из которых два DNFs (не финишировал) и три 12 места. В целом, он закончил сезон 1980 года 41-м по очкам.^[3]

В 1981 году Ричмонд выступал за три команды. Он начал сезон, участвуя в 15 соревнованиях за Ульриха.^[12] Он впервые в карьере финишировал в топ-10, заняв десятое место в Бристоль Мотор Спидвей, вскоре последовал шестой на Талладега и седьмое место на Техасская гоночная трасса.^[12] После Кенни Чайлдерс нанял его подальше от Ульриха в середине сезона, Ричмонд финишировал в топ-10 на Поконо и Бристоль. В последних семи гонках сезона он проехал за Боб Роджерс и финишировал в топ-10 на Дуврская международная гоночная трасса.^[12] Всего за сезон Ричмонд шесть раз попал в топ-10 и занял 16-е место по набранным очкам.^[3]

Ричмонд (справа) разговаривает с членом экипажа

Ричмонд начал 1982 год без поездки, прежде чем заключил контракт на одну гонку с компанией Mike Lovern's Fast Company Limited. Билли Харви, на Рокингем отслеживать. Ричмонд закончил 112 кругов из 492-х кругов и финишировал 31-м, сошедшим с гонки из-за проблем с двигателем.^[13] Для следующего мероприятия Ричмонд был нанят водителем Джей Ди Стейси Автомобиль №2. В своей первой гонке за команду Ричмонд впервые в карьере финишировал в пятерке лучших, заняв пятое место в Darlington Raceway. Вернувшись в Поконо, он финишировал вторым, прежде чем выиграть свою первую гонку на дорожный курс в Риверсайде, Калифорния на следующей неделе.^[13] Позже в том же сезоне он заработал свой первый поул-позиция в Бристоле.^[3] Тур вернулся в Риверсайд для финальной гонки сезона, где Ричмонд выиграл свою вторую гонку, обогнав оба этапа на трассе.^[13] Бенни Парсонс сказал, что «смотреть, как Ричмонд изучает Эссес, было невероятно».^[14] За сезон у Ричмонда было двенадцать топ-10, две победы и один поул, заняв 26-е место по очкам.^[3]

В 1983 году Ричмонд начал гонку за Раймонд Бидл^[2] которого он знал до того, как начал гоняться. Он вернулся в трехугольный Ипподром Поконо, одержавший свою первую победу в овале.^[4] За сезон он набрал четыре поул-позиции (Дарлингтон, Поконо, Шарлотта, и Атланта ), одна победа (Поконо) и пятнадцать топ-10 на пути к десятому месту по набранным очкам.^[3] Он впервые выступил на машине NASCAR Busch Series, но не финишировал ни в одной из трех гонок, в которых участвовал в этом сезоне.^[15]

Ричмонд в балете Хендрика № 25

Журнал Esquire назвал Ричмонда одним из «лучших представителей нового поколения» в 1984 году.^[9] В том году у него была одна победа на North Wilkesboro Speedway и второе место в Дувре, Дарлингтоне и Риверсайде.^[16] Ричмонд закончил сезон 1984 года 12-м по очкам, 11 финишировал в топ-10 и шестью в топ-5.^[3] В 1985 году, в последнем сезоне, в котором Ричмонд выступал за Бидла,^[2] его лучший результат - второе место в Бристоле. Он закончил сезон 11-м по очкам, имея 13 попаданий в десятку лучших в 28 гонках.^[3] В серии Busch Series он квалифицировался на поул-позиции в двух гонках, в которых участвовал, и выиграл гонку Charlotte.^[15]

Ричмонд присоединился Хендрик Моторспортс в 1986 году, где он объединился с ветераном начальник экипажа Гарри Хайд. Команде потребовалось до середины сезона, чтобы закрепиться.^[2] Ричмонд потерпел серию из 64 безвыигрышных гонок, которая была окончательно прервана на Алмазный рудник Ван Ской 500 в Поконо в июне 1986 года. После двух подряд вторых мест в Шарлотте и Риверсайд Ричмонд начал гонку в Поконо на третьем месте во втором ряду. В этой гонке было предупреждение из-за дождя за пять кругов до середины.^[4] NASCAR хотел, чтобы автомобили добрались до середины пути, чтобы гонка стала официальной, поэтому санкционирующий орган велел гонщикам медленно кружить по трассе. Гонщики проехали круг за 26 минут, а дождь был настолько сильным, что некоторым гонщикам приходилось смотреть в боковые окна, потому что они не могли видеть свои лобовые стекла. Два часа спустя трасса высохла, и гонка возобновилась, Ричмонд стал третьим.^[4] После того, как в автомобиле Ричмонда убрали знак "толкать », машина пришлась ему больше по душе.^[4] Из-за того, что его радио не работало, он не смог связаться со своим начальником команды Хайдом, и он сделал последний пит-стоп за 37 кругов до конца.^[4] Хайд волновался, что Ричмонд остановил круг слишком рано, чтобы убедиться, что у него достаточно топлива, чтобы дойти до конца.^[4] После того, как Ричмонд вышел вперед с 30 кругами до конца гонки, Дейл Эрнхардт опередил Ричмонда на пять секунд с опережением на три секунды. Осталось четыре круга, Бадди Аррингтон попал в аварию с тремя автомобилями. Остальные круги гонки завершились медленно, но Ричмонд одержал победу под клетчатым флагом. Он провел 97 кругов, включая последние 30, одержав свою первую победу в Рик Хендрик машина.^[4]

Тур вернулся в Поконо месяц спустя, и Ричмонд боролся за еще одну победу в сокращенном туманом соревновании. В финальном спринте на 8 кругов Ричмонд участвовал в битве трех машин с Джефф Бодин и Рики Радд. Ричмонд пересек финишную черту рядом с Раддом, выиграв гонку на 0,05 секунды.^[4] В том сезоне он одержал еще четыре победы, а за двенадцать гонок Ричмонд заработал три вторых места и шесть побед.^[17] Национальная ассоциация автомобильной прессы назвала его штурманом года вместе с Эрнхардтом после того, как Ричмонд набрал 13 финишей в пятерке лучших и 16 в десятке лучших.^[9] У него было лучшее в карьере третье место по очкам после победы в семи соревнованиях в 1986 году, в том, что было его последним полным сезоном NASCAR.^[3]

Болезнь и смерть

Ричмонд заболел на следующий день после ежегодного банкета NASCAR 1986 года во время рекламной поездки в Нью-Йорк.^[18] Он был недостаточно здоров, чтобы начать сезон NASCAR 1987 года, несмотря на длительную госпитализацию в Кливленде.^[6] и далее отдых дома; когда Ричмонд пропустил Daytona 500, его состояние было зарегистрировано как двойная пневмония.^[4][5] Позже СМИ сообщили, что у него синдром приобретенного иммунодефицита (СПИД).^[4] Он вернулся в Поконо на Миллер High Life 500 в середине года. Стартовав третьим, он лидировал к пятому кругу и в конечном итоге провел 82 круга, включая последние 46, чтобы выиграть гонку на восемь машин больше. Билл Эллиотт.^[4] В середине гонки у машины Ричмонда возникли проблемы с коробкой передач. Поскольку он мог использовать только четвертую (высшую) передачу, ему приходилось использовать эту передачу для медленного выхода из боксов. Ричмонд был взволнован после победы, сказав: «У меня были слезы на глазах, когда я взял клетчатый флаг. Затем каждый раз, когда меня поздравляли, я снова начинал плакать».^[4] Ричмонд одержал победу в следующей гонке на Риверсайде и сделал свой последний старт в 1987 г. Международная гоночная трасса Мичигана с Свеча зажигания Champion 400 того августа, финишировав 29-м с перегоревшим двигателем.^[5] Он ушел из Hendrick Motorsports в сентябре 1987 года.^[19]

Хотя Ричмонд попытался вернуться в 1988, NASCAR отстранил его за положительный результат теста на запрещенные вещества.^[4] Спустя несколько дней вещества были идентифицированы как Судафед, лекарство от аллергии, отпускаемое без рецепта, и Адвил, безрецептурное болеутоляющее.^[20][5] В апреле 1988 года Ричмонд подал в суд на NASCAR по поводу приостановки. В документальном фильме ESPN 2010 г. Тим Ричмонд: До предела Билл Франс младший из NASCAR признал, что это «не лучший тест». NASCAR также потребовал, чтобы он предоставил им свои медицинские записи, но он отказался.^[6] Хотя позже в том же году он прошел повторное тестирование и был восстановлен, он не смог найти машину для вождения.^[21] В своем последнем публичном выступлении в феврале 1988 года Ричмонд отрицал, что злоупотребляли наркотиками и сказал, что в его тесте на наркотики была сделана ошибка.^[21] Его иск против NASCAR был урегулирован во внесудебном порядке, условия были закрыты.^[20]

Ричмонд переехал в свою квартиру во Флориде. К тому времени ходили слухи о ВИЧ и СПИДе, которые он отрицал.^[20] Позже он был госпитализирован в Уэст-Палм-Бич.^[5][22]

ESPN послал в Ричмонд карточку о выздоровлении, когда он транслировал гонку NASCAR в июле 1989 года в Поконо.^[23] Телеканал показал основные моменты победы Ричмонда на трассе 1986 года. Голливуд красивая внешность и харизма Том Круз, "сказал его друг Доктор Джерри Панч. «Там он был на пути к победе с командой вокруг него и королевами красоты, висящими над ним. Для людей в больнице было важно увидеть Тима таким, каким он был на самом деле, когда он был здоров, красив и полон сил, а не таким, каким он был, каким его видели каждый день в больнице ».^[23]

13 августа 1989 года Ричмонд умер в возрасте 34 лет.^[22] примерно через два года после его последней гонки NASCAR.^[4][21][24] Он был похоронен в Ашленде, штат Огайо.^[6]

Тайна, окружавшая обстоятельства его смерти, вызывала слухи в течение нескольких дней.^[25] В то время Панч заявил, что Ричмонд был госпитализирован из-за аварии на мотоцикле.^[21] хотя маловероятно, что Ричмонд был в силах ездить на мотоцикле в последние месяцы своей жизни. Через десять дней после его смерти, 23 августа, семья Ричмонда провела пресс-конференцию, на которой было объявлено, что Ричмонд умер от осложнений, вызванных СПИДом, который он заразился от неизвестной женщины.^[20][25] Врач Ричмонда, доктор Дэвид Додсон, сказал: «Невозможно узнать, кто была эта женщина. Тим был знаменитостью с большой харизмой, красивым парнем. Он, естественно, привлекал множество женщин».^[25] Позже Панч утверждал, что более 90 водителей и сотрудников прошли тестирование на ВИЧ после смерти Ричмонда.^[20]

Наследие

Номер 25 Ричмонда на выставке в магазинах Hendrick Motorsports в 2013 году.

В 1990 году, через несколько месяцев после смерти Ричмонда, вашингтонский телеканал WJLA-TV и репортер Роберта Баскин сообщил, что Dr. Лесной Теннант, который был тогда Национальная футбольная лига советник по наркотикам, «сфальсифицированные тесты на наркотики», которые в конечном итоге помогли сократить карьеру Ричмонда в NASCAR. Баскин сообщил, что запечатанные судебные документы и интервью показали, что Теннант и NASCAR использовали «предположительно ложные результаты испытаний на наркотики в 1988 году, чтобы запретить Ричмонду участвовать в гонках». Баскин также заявил, что NASCAR нацелился на Ричмонд, потребовав от Теннанта разработать политику злоупотребления психоактивными веществами с учетом Ричмонда. Серия тестов на наркотики и ложно сообщенные положительные результаты незадолго до Daytona 500 1988 года не позволили Ричмонду участвовать в том, что должно было стать его последней большой гонкой ... », - говорится в отчете. Нью-Йорк Таймс опубликовал результаты. В то время как ни Теннант, ни NASCAR не предоставили официального ответа, NASCAR подтвердило, что они стремятся заменить Теннанта.^[26]

Зал спортивной славы округа Ашленд включил Ричмонда во второй класс в 1996 году. В 1998 году NASCAR назвало Ричмонд одним из 50 величайших гонщиков всех времен.^[1][9] Он был введен в должность Международный зал славы автоспорта в 2002.^[2] В Mansfield Motorsports Park Гонка ARCA Re / Max Series в 2009 году была названа Tim Richmond Memorial ARCA Re / Max 250 в честь уроженца этой местности.^[27] Гонку в Мэнсфилде продвигал сын Маттиоли Джозеф Маттиоли III.^[28]

Документальный фильм Тим Ричмонд: До предела был произведен в рамках ESPN's 30 из 30 сериал с датой премьеры 19 октября 2010 года.^[29]

В 2018 г. Далтон Сарджент проехал грузовик № 25 за GMS Racing в честь Ричмонда.^[30]

В мае 2019 г. Серия ARCA Menards водитель, который по совпадению носит имя Тим Ричмонд, ездил с идентичной схемой окраски на своем № 06 до № 25 Ричмонда, когда он ехал Хендрик Моторспортс.

В июне 2019 г. Хендрик Моторспортс Водитель Алекс Боуман объявлено в Дарлингтон Throwback Race он будет возвращаться Тиму Ричмонду к машине Фолджерса № 25.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Серия Winston Cup

НАСКАР Серия Winston Cup полученные результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	NWCC	Оч
1980	Ульрих Расинг	40	Chevy	RSD	ДЕНЬ	RCH	МАШИНА	ATL	BRI	ДАР	NWS	МАР	TAL	NSV	DOV	CLT	TWS	RSD	MCH	ДЕНЬ	NSV	POC 12	TAL	MCH	BRI	ДАР	RCH	DOV 31	NWS	МАР 12	CLT 12	МАШИНА			41-я	503
		6																															ATL 29	ONT
1981		99		RSD 29																															16-е	3091
			Бьюик		ДЕНЬ 17	RCH 17	МАШИНА 16	ATL 26	BRI 10	NWS 18	ДАР 12	МАР 14	TAL 6	NSV 12	DOV	CLT		RSD 33
			Старые														TWS 7
	Kennie Childers Racing	12	Старые																MCH 14			POC 12			BRI 8
			Бьюик																	ДЕНЬ 15			TAL 34	MCH 30		ДАР 22	RCH 14
	RahMoc Enterprises	75	Chevy																		NSV 12
	Rogers Racing	37	Бьюик																									DOV 9	МАР 20	NWS 13	CLT 18	МАШИНА 22	ATL 21	RSD 20
1982	Билли Харви	29	Форд	ДЕНЬ DNQ	RCH	BRI	ATL	МАШИНА 31																											26-е	2497
	Джим Стейси Racing	2	Бьюик						ДАР 5	NWS 11	МАР 18	TAL 7	NSV 7	DOV 9	CLT 40	POC 2	RSD 1	MCH 25	ДЕНЬ 23	NSV 5	POC 24	TAL 7	MCH 23	BRI 25	ДАР 30	RCH 2	DOV 9	NWS 22	CLT 19	МАР 13	МАШИНА 17	ATL 4	RSD 1*
1983	Синий Макс Гонки	27	Понтиак	ДЕНЬ 41	RCH 17	МАШИНА 7	ATL 9	ДАР 35	NWS 28	МАР 15	TAL 27	NSV 10	DOV 30	BRI 10	CLT 40	RSD 28	POC 4	MCH 3	ДЕНЬ 31	NSV 3	POC 1	TAL 3	MCH 5	BRI 22	ДАР 26	RCH 23	DOV 3	МАР 26	NWS 10	CLT 5*	МАШИНА 2*	ATL 29	RSD 5		10-е	3612
1984				ДЕНЬ 33	RCH 7	МАШИНА 27	ATL 34	BRI 5	NWS 1	ДАР 34	МАР 23	TAL 26	NSV 28	DOV 2	CLT 10	RSD 6	POC 5	MCH 16	ДЕНЬ 11	NSV 14	POC 9	TAL 33	MCH 15	BRI 25	ДАР 2	RCH 20	DOV 28	МАР 21	CLT 30	NWS 13	МАШИНА 8	ATL 13	RSD 2		12-е	3505
1985				ДЕНЬ 35	RCH 9	МАШИНА 11	ATL 30	BRI 30	ДАР 3	NWS 11	МАР 21	TAL 16	DOV 6	CLT 9	RSD 9	POC 10	MCH 4	ДЕНЬ 28	POC 30	TAL 13	MCH 40	BRI 2	ДАР 11	RCH 14	DOV 6	МАР 7*	NWS 7	CLT 6	МАШИНА 6	ATL 17	RSD 37				11-е	3413
1986	Хендрик Моторспортс	25	Chevy	ДЕНЬ 20	RCH 22	МАШИНА 16	ATL 7	BRI 8	ДАР 5	NWS 12	МАР 20	TAL 12	DOV 32	CLT 2	RSD 2*	POC 1*	MCH 15	ДЕНЬ 1	POC 1	TAL 2	GLN 1	MCH 2	BRI 6	ДАР 1*	RCH 1	DOV 26	МАР 10	NWS 11	CLT 27*	МАШИНА 20	ATL 4	RSD 1			3-й	4147
1987				ДЕНЬ	МАШИНА	RCH	ATL	ДАР	NWS	BRI	МАР	TAL	CLT	DOV	POC 1*	RSD 1	MCH 4	ДЕНЬ 22	POC 29	TAL 11	GLN 10	MCH 29	BRI	ДАР	RCH	DOV	МАР	NWS	CLT	МАШИНА	RSD	ATL			36-я	1063

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
1981	Д. К. Ульрих	Понтиак	27	17
1982	Билли Харви	Форд	DNQ
1983	Синий Макс Гонки	Понтиак	24	41
1984			10	33
1985			33	35
1986	Хендрик Моторспортс	Chevrolet	37	20

Серия Busch

НАСКАР Серия Busch полученные результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NBSC	Оч
1983		71	Старые	ДЕНЬ	RCH	МАШИНА	HCY	МАР	NWS	SBO	GPS	LGY	DOV	BRI	CLT	SBO	HCY	ROU	SBO	ROU	CRW	ROU	SBO	HCY	LGY	IRP 18	GPS	BRI	HCY										72-й	282
	Whitaker Racing	7	Понтиак																											ДАР 21	RCH	NWS	SBO	МАР	ROU
		77																																		CLT 30	HCY	МАР
1984	All Star Racing	15	Понтиак	ДЕНЬ	RCH	МАШИНА	HCY	МАР	ДАР	ROU	NSV	LGY	MLW	DOV	CLT 29	SBO	HCY	ROU	SBO	ROU	HCY	IRP	LGY	SBO	BRI	ДАР	RCH	NWS											71-я	155
		0																											CLT 5	HCY	МАШИНА	МАР
1985	Хендрик Моторспортс	15		ДЕНЬ	МАШИНА	HCY	BRI	МАР	ДАР	SBO	LGY	DOV	CLT 1*	SBO	HCY	ROU	IRP	SBO	LGY	HCY	MLW	BRI	ДАР 23*	RCH	NWS	ROU	CLT	HCY	МАШИНА	МАР									65-й	180
1986				ДЕНЬ	МАШИНА	HCY	МАР	BRI	ДАР 27	SBO	LGY	JFC	DOV	CLT 1*	SBO	HCY	ROU	IRP	SBO	RAL	OXF	SBO	HCY	LGY	ROU	BRI	ДАР 4	RCH	DOV	МАР	ROU	CLT	МАШИНА	МАР					49-е	340

Американское открытое колесо

CART серии

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение)

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Классифицировать	Точки
1979	Mach 1 Racing	Орел	Offenhauser	PHX	ATL	ATL	INDY	TRE	TRE	MCH 23	MCH							22-е	112
	S&M Electric	Молния										WGL 8	TRE 12	ONT 26	MCH	ATL	PHX 15
1980	Mach 1 Racing	Penske	Cosworth	ONT	INDY 9	MIL DNQ	POC	MDO 21	MCH 26	WGL	MIL	ONT	MCH	MEX	PHX			30-е	209

Серия автомобилей USAC Champ

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	Классифицировать	Точки
1980	Mach 1 Racing	Penske	Cosworth	ONT	INDY 9	MIL DNQ	POC	MDO 21		18-е	205
1981-82	Mach 1 Racing	Парнелли	Cosworth	INDY 14	POC	SPR	DQSF	ISF	INDY	34-й	25

Indianapolis 500 результаты

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать	Команда
1980	Penske	Cosworth	19	9	Mach 1 Racing
1981	Парнелли	Cosworth	33	14	Mach 1 Racing

Рекомендации

1. "Тим Ричмонд: Карьера NASCAR Winston Cup: 1980-87". НАСКАР. Архивировано из оригинал 12 декабря 2008 г.. Получено 23 февраля, 2009.
2. "Тим Ричмонд". Международный зал славы автоспорта. 2002. Архивировано с оригинал 20 ноября 2008 г.. Получено 23 февраля, 2009.
3. "Статистика Тима Ричмонда". НАСКАР. Получено 23 февраля, 2009.
4. Ауманн, Марк (5 июня 2008 г.). «Ричмонд всегда был угрозой для победы в Поконо». НАСКАР. Получено 23 февраля, 2009.
5. Харт, Джей (11 июня 2006 г.). «Супер Нова». Утренний звонок. Получено 7 октября, 2010.
6. Гросс, Кен; Грант, Мэг (8 января 1990 г.). «Гонщик Тим Ричмонд установил множество рекордов, но теперь его любовники опасаются, что СПИД станет его настоящим наследием». Люди. Получено 26 февраля, 2009.
7. Хауэлл, Марк Д. (1997). От самогона до Мэдисон-авеню: культурная история серии NASCAR Winston Cup. Популярная пресса. п. 7. ISBN  0-87972-740-3.
8. Пул, Дэвид (2005). "Глава 2". Тим Ричмонд: быстрая жизнь и замечательные времена главного стрелка NASCAR. ООО "Спортивное издательство". ISBN  1-58261-833-X. Получено 8 октября, 2010.
9. "Тим Ричмонд". Округ Ашленд Зал спортивной славы. 1996 г.. Получено 26 февраля, 2009.
10. Моисей, Сэм (20 июля 1987 г.). "Подходящий, быстрый и энергичный". Sports Illustrated. Получено 26 февраля, 2009.
11. Харт, Джей (11 июня 2006 г.). «Супер Нова». Утренний звонок. Получено 7 октября, 2010.
12. "Статистика вождения Тима Ричмонда за 1981 год". Справочник гонок. Получено 1 марта, 2009.
13. «Статистика водителей 1982 года». Справочник гонок. Получено 1 марта, 2009.
14. Комментарий Бенни Парсонса, 26-часовой марафон ESPN для лучших гонок NASCAR, когда ему исполняется 50 лет в Riverside International Raceway ". Лучшие гонки NASCAR. 1999. 1:00 мин. ESPN2.
15. "Статистика водителя серии NASCAR Busch". НАСКАР. Получено 1 марта, 2009.
16. "Статистика пилотов Кубка Уинстона 1984 года Тима Ричмонда". НАСКАР. Получено 2 марта, 2009.
17. "Тим Ричмонд, 1986 Результаты Кубка Уинстона". racing-reference.info. Получено 4 марта, 2009.
18. Харт, Джей (11 июня 2006 г.). «Супер Нова». Утренний звонок. Получено 7 октября, 2010.
19. «Тим Ричмонд выиграл первую гонку Winston Cup». Исторический канал. Архивировано из оригинал 26 февраля 2009 г.. Получено 26 февраля, 2009.
20. «Больше, чем Тим Ричмонд умер в 1989 году». ESPN. Получено 13 августа, 2009.
21. "Некрологи: Тим Ричмонд, 34 года, автогонщик". Нью-Йорк Таймс. 16 августа 1989 г.. Получено 20 февраля, 2009.
22. Харт, Джей (11 июня 2006 г.). «Супер Нова». Утренний звонок. Получено 7 октября, 2010.
23. Пул, Дэвид (2005). Тим Ричмонд: быстрая жизнь и замечательные времена главного стрелка NASCAR. ООО "Спортивное издательство". п. 5. ISBN  1-58261-833-X.
24. Харт, Джей (13 августа 2010 г.). «21 год назад умер Тим Ричмонд». Yahoo Sports. Получено 7 октября, 2010.
25. «Спортсмены: автогонки; раскрытие СПИДа». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 24 августа 1989 г.. Получено 8 октября, 2010.
26. "Советник НФЛ Обвиняемый". Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 22 февраля 1990 г. с. 16. Получено 6 марта, 2009.
27. Крэндалл, Келли (14 марта 2009 г.). "Празднование Тима Ричмонда гонкой". Отчет об отбеливателе. Получено 15 марта, 2009.
28. «Мэнсфилд заменяет Нэшвилл в расписании серии ARCA RE / MAX 2009». ARCA Racing. 20 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 23 июня 2009 г.. Получено 15 марта, 2009.
29. "ESPN Films объявляет осеннее расписание 30-го" (Пресс-релиз). ESPN. 29 июля 2010 г. Архивировано с оригинал 31 июля 2010 г.. Получено 7 октября, 2010.
30. Альберт, Зак (12 января 2018 г.). «Далтон Сарджент участвует в гонках серии Truck Series вместе с GMS Racing». NASCAR.com. Сеть цифровых медиа NASCAR. Получено 12 января, 2018.

дальнейшее чтение

• Пул, Дэвид. Тим Ричмонд: быстрая жизнь и замечательные времена главного стрелка NASCAR Шампейн, Иллинойс: Sports Publications, 2005. ISBN  978-1-58261-833-3

внешняя ссылка

• Тим Ричмонд статистика пилотов на Racing-Reference
• Тим Ричмонд на IMDb
• Тим Ричмонд в Найти могилу

Спортивные позиции
Предшествует Привет Холмс	Индианаполис 500 Новичок года 1980	Преемник Хоселе Гарса