Пиратство в море Сулу - Piracy in the Sulu Sea

Часть серия на
История Филиппины
Филиппинская история Collage.jpg
График
Археология
Флаг Филиппин.svg Портал Филиппин
An Иранун пират, вооруженный копьем, Кампилан меч и Крис кинжал

Пиратство в море Сулу исторически происходило в окрестностях Минданао, где частые акты пиратство были совершены против испанский. Из-за постоянных войн между Испанией и Люди моро, области внутри и вокруг Сулу Море стал убежищем для пиратства, которое не подавлялось до начала 20 века. Пиратов того периода не следует путать с военно-морской силы или частники различных племен моро. Однако многие пираты действовали с санкции правительства во время войны.[1][2]:383–397 После окончания Второй мировой войны пиратство в море Сулу возродилось как явление, которое сохраняется и по сей день.

Историческое пиратство

Корабли

В пиратские корабли используемые Моро включают различные конструкции, такие как парау, пангао, Гарай, и Lanong. Большинство из них были деревянными парусными галеры (Lanong) около девяноста футов в длину с шириной двадцати футов (27,4 на 6,1 м). На них было от пятидесяти до 100 членов экипажа. Моро обычно вооружали свои суда тремя поворотные пистолеты, называемые лелами или лантаками, а иногда и тяжелые пушка. Proas были очень быстрыми, и пираты охотились на торговые корабли успокоились на мелководье, проходя через море Сулу. Работорговля и набег также было очень распространено, пираты собирали большие флоты проа и нападали на прибрежные города. Сотни Христиане были захвачены и заключены в тюрьмы на протяжении веков, многие из них использовались как рабы на галерах на борту пиратских кораблей.[3][4][ненадежный источник? ]

Оружие

Кроме как мушкеты и винтовки пираты Моро, а также моряки и каперы использовали меч называется Крис с волнистым лезвием, прорезанным кровеносными руслами. Ручка из дерева или слоновой кости часто была сильно украшена серебром или золотом. Тип раны, нанесенной его лезвием, затрудняет заживление. Крис часто использовался в посадка сосуд. Морос также использовал Кампилан, другой меч, нож или баронг и копье, сделано из бамбук и утюг острие. Поворотные орудия Моро не были похожи на более современные орудия, используемые мировыми державами, но имели гораздо более старую технологию, что делало их в значительной степени неточными, особенно на море. Лантаки датируются 16 веком и были до шести футов в длину, и для того, чтобы поднять одного, требовалось несколько человек. Они стреляли до полфунта пушечное ядро или же виноградный шот. Лантаку просверливали вручную, погружали в яму и засыпали землей, чтобы удерживать их в вертикальном положении. Затем бочка была просверлена группой людей, которые ходили по кругу и вручную крутили сверла.[1](Гл. 10)

История

Смотрите также: Рабство в султанатах Юго-Восточной Азии

Испанцы часто вступали в бой с пиратами Моро в 1840-х годах. В экспедиция на Балангуинги в 1848 г. командовал Бригадный генерал Хосе Руис с флотом из девятнадцати небольших боевых кораблей и сотен Испанская армия войска. Им противостояли не менее 1000 моро, укрывшихся в четырех форты со 124 пушками и большим количеством небольшие руки. Также были десятки проас в Балангуингуи, но пираты оставили свои корабли в пользу более защищенных укреплений. Испанцы штурмовали три позиции силой и захватили оставшуюся после отступления пиратов. В ходе операции было освобождено более 500 пленных, более 500 моро были убиты или ранены, они также потеряли около 150 проа. Испанцы потеряли двадцать два человека убитыми и около 210 ранеными. Позже пираты снова заняли остров в 1849 году. Была послана еще одна экспедиция, которая встретила лишь легкое сопротивление.[нужна цитата ]

В 1840-х гг. Джеймс Брук стал Белый раджа из Саравак и возглавил серию кампаний против пиратов Моро. В 1843 году Брук напал на пиратов Маллуду а в июне 1847 г. он участвовал в крупном сражении с пиратами при Баланини где были захвачены или потоплены десятки проа. В 1849 году Брук участвовал еще в нескольких акциях по борьбе с пиратством. Во время одного помолвка от Мука с Илланун Сул в 1862 году, его племянник, бывший военный. Капитан Брук потопил четыре проа из шести вовлеченных, протаранив их из своего небольшого четырехствольного орудия. пароход Радуга. Каждый пиратский корабль имел на борту более 100 членов экипажа и галерных рабов и был вооружен тремя латунными вертлюжными орудиями. Брук потерял всего несколько человек убитыми или ранеными, в то время как не менее 100 пиратов были убиты или ранены. Также были освобождены несколько заключенных.[4][5]

Несмотря на усилия Испании по искоренению пиратской угрозы, пиратство сохранялось до начала 1900-х годов. Испания уступила Филиппины Соединенным Штатам в результате Испано-американская война в 1898 году, после чего американские войска с 1903 по 1913 год начали кампанию умиротворения, которая распространила американское правление на южные Филиппины и эффективно подавила пиратство.[6]:12

Современное пиратство

История

Пиратство возродилось сразу после Второй мировой войны в результате ухудшения ситуации с безопасностью и широкой доступности военных излишков двигателей и современного огнестрельного оружия.[6]:37 Британские власти в Северное Борнео зарегистрировано 232 пиратских нападения в период с 1959 по 1962 год.[6]:38 В этот ранний период пиратства пираты в первую очередь преследовали бартерных торговцев, занимавшихся копра торговля, но также нападали на рыболовные и пассажирские суда и совершали набеги на деревни. Например, в 1985 пираты вызвали хаос в городе Лахад Дату в Сабахе, 21 человек погибли и 11 получили ранения.[7][8]

Вооруженные мятежи Фронт национального освобождения моро (MNLF), основанная в 1972 году, и Исламский фронт освобождения моро (MILF), основанная в 1977 году, дала новый импульс пиратству, поскольку обе организации занимаются пиратством для финансирования своей вооруженной борьбы.[9]:154 16 из 155 пиратских нападений, имевших место на Филиппинах в 2003 году, были приписаны ИФОМ,[10]:42 и MNLF участвовали в вымогательство рыбаков, угрожая напасть на них, если они не заплатят деньги за охрану.[6]:111 По аналогии, Абу Сайяф, основанная в начале 1990-х годов, часто совершала пиратские атаки как для финансирования организации, так и для личной финансовой выгоды.[9]:155

Методология

Пиратство в море Сулу в основном совершается небольшими группами менее десяти человек.[11]:276 которые обычно хорошо вооружены и склонны к большему насилию, чем их коллеги в других частях мира,[9]:154 часто убивая своих жертв, стреляя в них или заставляя их прыгать через борт, оставляя их тонуть.[6]:42 Оружие, используемое пиратами, включает обычные пистолеты и винтовки, такие как АК-47, M16, М1 Гаранд, и FN FAL.[10]:42 Пираты атакуют почти исключительно малые суда, включая рыболовные, пассажирские и транспортные суда.[9]:151 Хотя пираты в первую очередь стремятся украсть личные вещи, грузы и улов рыбаков, они также иногда берут заложников с целью получения выкупа.[9]:152 Кроме того, пираты иногда забирают подвесные моторы судов или судно целиком, чтобы продать позже или оставить себе.[12]

Статистика пиратства

Статистические данные о количестве случаев пиратства, происходящих в море Сулу, ненадежны из-за различных факторов. С одной стороны, инциденты в море Сулу обычно учитываются в статистике по Филиппинам и Малайзии. С другой стороны, надежность статистики страдает от занижения. Поскольку основными целями пиратов в этом районе являются небольшие суда, эти инциденты часто не учитываются в официальной статистике, которая в первую очередь касается нападений на коммерческие суда.[6]:102 Жертвы также часто не хотят сообщать об инцидентах властям, потому что они чувствуют, что их сообщения ни к чему не приведут, или потому, что они не доверяют властям.[11]:275

Было подсчитано, что в течение 1980-х годов в море Сулу ежегодно происходило около 100 пиратских нападений.[13]:60

Факторы пиратства

Несмотря на усилия властей Малайзии и Филиппин по пресечению пиратства в море Сулу, проблема по-прежнему сохраняется.[9]:155 Слабое правоприменение на море, коррупция, соперничество между участвующими государствами и неурегулированные территориальные претензии являются основными препятствиями на пути эффективного пресечения пиратства.[12]:19–20 Силы безопасности иногда также участвуют в организации пиратской деятельности, поставляя пиратам оружие и разведданные.[11]:278–279 Прибрежная природа моря Сулу позволяет пиратам удивлять жертв и уклоняться от правоохранительных органов. На суше плохие экономические условия в этом районе вынуждают людей прибегать к различным формам преступности, чтобы заработать себе на жизнь, включая пиратство. Пиратство, в свою очередь, усугубляет экономические лишения населения, поскольку основными целями являются сами местные жители.

Продолжающееся существование таких групп, как Абу Сайяф и ИФОМ, также является виновником распространения пиратства. Эти группы не только сами участвуют в пиратстве, усилия сил безопасности по их пресечению также привлекают ресурсы, которые можно использовать для борьбы с пиратством.[10]:38–39 Эти усилия могут также подтолкнуть местное население к пиратству, поскольку силы безопасности часто преследуют фермеров, лишая их средств к существованию.[13]:234 Распространение стрелкового оружия в этом районе также является высоким в результате слабой государственной власти и вооруженной борьбы этих группировок, что облегчает пиратам приобретение оружия.[9]:153

Культурные факторы также могут играть определенную роль: большинство современных пиратов в море Сулу происходят от своих исторических предшественников, что добавляет пиратству элемент культурной санкции. Было высказано предположение, что пиратство может частично быть мотивировано связанными с этим добродетелями, такими как честь и мужественность, которые пираты могут продемонстрировать, принимая участие в операции.[6]:41 Пиратство также не рассматривается как преступная деятельность населения, проживающего на берегу моря Сулу, что отражено в местных языках.[11]:273–274

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Херли, Вик (Джеральд Виктор) (1936) [2010]. Swish of the Kris, История Моро (PDF). Кристофер Л. Харрис, 2010. Нью-Йорк: E. P. Dutton & Co. ISBN  978-0615382425. OCLC  1837416.
  2. ^ Рут, Элиху (1902) [2012]. Коллекция Элиху Рут документов Соединенных Штатов, касающихся Филиппинских островов. vol 91 pt 2. Типография правительства США. ISBN  978-1231100561.
  3. ^ Шольц, Герман (2006). «Откройте для себя Сабах - История». Flyingdusun.com. Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 6 февраля, 2013.
  4. ^ а б Макдугалл, Харриетт (1882) [2015]. Очерки нашей жизни в Сараваке. SPCK. ISBN  978-1511851268. В архиве с оригинала 7 апреля 2015 г.. Получено 6 февраля, 2013.
  5. ^ Сала, Джордж Август и Йейтс, Эдмунд Ходжсон (1868 г.) [2011]. «Карьера и характер Раджи Брука». Temple Bar - лондонский журнал для читателей Time и Country. XXIV. Уорд и Лок. С. 204–216. ISBN  978-1173798765. Получено 6 февраля, 2013.
  6. ^ а б c d е ж грамм Эклоф, Стефан (2006). Пираты в раю. Современная история морских мародеров Юго-Восточной Азии. Копенгаген, Дания. ISBN  87-91114-37-3.
  7. ^ New Straits Times, К. П. Варан (24 сентября 1987 г.). «Лахад Дату вспоминает свой самый черный понедельник». п. 12. Получено 30 октября, 2014.
  8. ^ Сидней Морнинг Геральд, Масаюки Дои (30 октября 1985 г.). «Филиппинские пираты сеют хаос на райском острове Малайзии». п. 11. Получено 30 октября, 2014.
  9. ^ а б c d е ж грамм Лисс, Кэролин (2017). «Пиратство и насилие на море в водах между Сабахом и южными Филиппинами». В Лиссе, Кэролин; Биггс, Тед (ред.). Пиратство в Юго-Восточной Азии. Тенденции, горячие точки и отзывы. Абингдон, Великобритания и Нью-Йорк, США: Рутледж. С. 151–167. ISBN  978-1-138-68233-7.
  10. ^ а б c Сантос, Эдуардо Ма Р. (2006). «Пиратство и вооруженный разбой против судов на Филиппинах». В Онг-Уэббе, Грэхем Джерард (ред.). Пиратство, морской терроризм и безопасность Малаккского пролива. Сингапур и Лейден, Нидерланды: Международный институт азиатских исследований и Институт исследований Юго-Восточной Азии. С. 37–51. ISBN  9789814515726.
  11. ^ а б c d Токоро, Икуя (2006). «Пиратство в современном Сулу: этнографический пример». В Кляйнене, Джон; Osseweijer, Manon (ред.). Пираты, порты и побережья Азии: исторические и современные перспективы. Сингапур и Лейден, Нидерланды: Международный институт азиатских исследований и Институт исследований Юго-Восточной Азии. С. 269–287. ISBN  9789814515726.
  12. ^ а б Аббат, Джейсон; Ренвик, Нил (1999). «Пираты? Морское пиратство и общественная безопасность в Юго-Восточной Азии». Обзор Pacifica. 11 (1): 7–24. Дои:10.1080/14781159908412867.
  13. ^ а б Лисс, Кэролин (2011). Океаны преступности. Морское пиратство и транснациональная безопасность в Юго-Восточной Азии и Бангладеш. Сингапур: Издательство ISEAS. ISBN  978-981-4279-46-8.

дальнейшее чтение