Ла Амистад - La Amistad
Координаты: 41 ° 21′40 ″ с.ш. 71 ° 57′58 ″ з.д. / 41,361 ° с.ш. 71,966 ° з.д.
Ла Амистад от Каллоден-Пойнт, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, 26 августа 1839 г. (современная живопись, художник неизвестен) | |
Испания | |
---|---|
Имя: | Ла Амистад |
Владелец: | Рамон Феррер |
Приобретенный: | до июня 1839 г. |
Соединенные Штаты | |
Имя: | Ион |
Владелец: | Капитан Джордж Хауфорд, Ньюпорт, Род-Айленд |
Приобретенный: | Октябрь 1840 г. |
Франция | |
Приобретенный: | 1844 |
Общие характеристики | |
Длина: | 120 футов (37 м) |
План паруса: | шхуна |
Ла Амистад (выраженный[la a.misˈtað]; испанский за Дружба) был двухэтажным домом 19 века.мачтовый шхуна, принадлежит испанцу, проживающему в Куба. Он стал известен в июле 1839 года восстанием рабов. Mende пленников, захваченных португальскими охотниками за рабами в Сьерра-Леоне в нарушение всех существующих договоров и доставлен на Кубу. Два испанских владельца плантаций, Дон Хосе Руис и Дон Педро Монтес, купили 53 пленника, включая четырех детей, в Гавана, Куба и перевозили их на корабле на их плантации недалеко от Пуэрто Принсипи (современный Камагуэй, Куба ).[1] Восстание началось после того, как повар шхуны в шутку сказал рабам, что их «убьют, посолят и приготовят». Сенгбе Пие, мужчина Mende, также известный как Джозеф Чинкве, освободил себя и других на третий день и начал восстание.[2] Они взяли под свой контроль корабль, убив капитана и повара. в рукопашный бой, также погибли трое африканцев.
Пие приказал Руису и Монтесу отплыть в Африку. Вместо этого Руис и Монтес отплыли на север, вдоль восточного побережья Соединенных Штатов, будучи уверенными, что корабль будет перехвачен, а африканцы вернутся на Кубу в качестве рабов. Корабль США, резак Вашингтон, изъят Амистад выключен Montauk Point в Лонг-Айленде, Нью-Йорк. Пие и его группа сбежали с корабля, но были пойманы гражданами у берега. Они были заключены в Нью-Хейвен, Коннектикут по обвинению в убийстве и пиратстве. Человек, захвативший Пиеха и его группу, потребовал их как собственность. La Amistad отбуксировали в Нью-Лондон, штат Коннектикут, а оставшиеся на корабле были арестованы. Никто из 43 выживших на корабле не говорил по-английски, поэтому они не могли объяснить, что произошло. Со временем профессор языка Джозайя Гиббс нашел переводчика, Джеймс Кови, и узнал о похищении.
Было подано два иска. Первое дело было возбуждено офицерами корабля Вашингтона по поводу имущественных претензий, а второе дело касалось обвинения испанцев в порабощении африканцев. Испания обратилась к президенту Мартину Ван Бюрену с просьбой вернуть африканских пленников на Кубу в соответствии с международным договором.
Из-за вопросов собственности и юрисдикции дело привлекло международное внимание. Известный как Соединенные Штаты против Амистад (1841 г.) дело было окончательно решено Верховный суд США в пользу Mende, восстанавливая их свободу. Он стал символом в Соединенных Штатах в движении за отменить рабство.
Описание
Ла Амистад был двухэтажным домом 19 века.мачтовый шхуна около 120 футов (37 м). В 1839 году он принадлежал Рамону Ферреру, гражданину Испании.[3] Строго говоря, Ла Амистад не был невольничий корабль, поскольку он не предназначался для перевозки больших грузов рабов и не участвовал в Средний проход африканцев в Америку. Судно занималось более короткой внутренней прибрежной торговлей вокруг Кубы, островов и прибрежных стран Карибского бассейна. Первичный груз перевозится Ла Амистад была продукция сахарной промышленности. Он перевозил ограниченное количество пассажиров и, иногда, рабов, перевозимых для доставки или продажи по острову.[нужна цитата ]
Восстание рабов 1839 г.
Капитан Феррер, Ла Амистад выехал из Гаваны 28 июня 1839 г. в небольшой порт Гуанаха, недалеко от Пуэрто-Принсипи, Куба, с некоторым общим грузом и 53 африканскими рабами, направлявшимися на сахарную плантацию, куда они должны были быть доставлены.[3] Эти 53 Mende пленников (49 взрослых и четверо детей) были взяты из Mendiland (в современном Сьерра-Леоне ) и незаконно перевезены из Африки в Гавану, в основном на невольничьем корабле. Teçora, чтобы быть проданным в рабство на Кубе. Хотя Соединенные Штаты и Великобритания запретили работорговлю в Атлантике, Испания не отменила рабство в своих колониях.[4][5] Экипаж Ла Амистадиз-за отсутствия специально построенных помещений для рабов половину пленников поместили в главный трюм, а другую половину на палубу. Пленники могли относительно свободно перемещаться, что способствовало их восстанию и захвату судна. В главном трюме под палубой пленники нашли ржавую папку и распилили наручники.[6]
Примерно 1 июля, оказавшись на свободе, люди внизу быстро поднялись на палубу. Вооружен подобным мачете тростниковые ножи, они атаковали экипаж, успешно получив контроль над кораблем, под руководством Сенгбе Пие (позже известный в США как Джозеф Чинкве ). Они убили капитана и часть команды, но пощадили Хосе Руиса и Педро Монтеса, двух владельцев рабов, чтобы они смогли направить корабль обратно в Африку.[3][5][6] Пока «Менде» требовали, чтобы его вернули домой, штурман Монтес обманул их относительно курса и вел корабль на север вдоль североамериканского побережья, пока они не достигли восточной оконечности реки. Лонг-Айленд, Нью-Йорк.
Обнаружен военно-морскими силами бриг USSВашингтон при выполнении геодезических работ, Ла Амистад был взят под стражу в Соединенных Штатах.[3][7][страница нужна ]
Судебное дело
Офицеры Вашингтона подали первое дело в федеральный окружной суд по искам о спасении, а второе дело было возбуждено в суде Коннектикута после того, как штат арестовал испанских торговцев по обвинению в порабощении свободных африканцев.[5] Однако министр иностранных дел Испании потребовал, чтобы Амистад и его груз будет освобожден из-под стражи, а «рабы» отправлены на Кубу для наказания испанскими властями. Хотя администрация Ван Бурена приняла аргумент испанской короны, госсекретарь Джон Форсайт пояснил, что президент не может отдать приказ об освобождении Амистад и его груз, потому что исполнительная власть не могла вмешиваться в судебную систему в соответствии с американскими законами. Он также не мог освободить испанских торговцев из тюрьмы в Коннектикуте, потому что это было бы федеральным вмешательством в вопросе юрисдикции штата.[нужна цитата ] Аболиционисты Джошуа Ливитт, Льюис Таппан, и Симеон Джоселин сформировал комитет Amistad для сбора средств на защиту Амистадпленники. Бывший президент Джон Куинси Адамс представлял пленников в суде.[нужна цитата ]
В Нью-Хейвене последовало получившее широкую огласку судебное дело для урегулирования юридических вопросов, касающихся корабля и статуса пленников Менде. Им грозила казнь, если они были осуждены за мятеж. Они стали популярным делом среди аболиционисты в Соединенных Штатах. С 1808 года США и Британия запретил международный работорговля.[8] Чтобы избежать международного запрета на торговлю африканскими рабами, владельцы судов обманным путем описали Менде как родившихся на Кубе и заявили, что они были проданы в рамках внутренней работорговли Испании. Суд должен был определить, следует ли рассматривать Mende спасение и, таким образом, собственность военно-морских офицеров, взявших судно под стражу (что было законно в таких случаях), собственность кубинских покупателей или собственность Испании, как королевы Изабелла II заявлены через испанское владение Амистад.[нужна цитата ] Вопрос заключался в том, означали ли обстоятельства захвата и транспортировки Менде, что они были свободны по закону и действовали как свободные люди, а не как рабы.[5]
После того как судьи вынесли решение в окружных и окружных судах в пользу африканцев, Соединенные Штаты против Амистад дело дошло до Верховный суд США по апелляции. В 1841 году он постановил, что Менде были незаконно перевезены и содержались в рабстве, и восстали в порядке самообороны.[нужна цитата ] Он приказал их освободить.[5] Хотя правительство США не оказало никакой помощи, тридцать пять выживших вернулись в Африку в 1842 году.[5] при поддержке средств, собранных Объединенное миссионерское общество, черная группа, основанная Джеймс В.К. Pennington. Он был Конгрегационалистский министр и беглый раб в Бруклин, Нью-Йорк, который был активным участником аболиционистского движения.[9] Правительство Испании заявило, что рабы были испанскими гражданами не африканского происхождения. Это создало большую напряженность между правительством США, британцами, которые уже отменили рабство и сделали этот акт незаконным, и правительством Испании.[10]
Спустя годы
После швартовки у пристани за Таможня США в Нью-Лондон, Коннектикут, на полтора года, Ла Амистад был продан с аукциона Маршал США в октябре 1840 года. Капитан Джордж Хавфорд из Ньюпорт, Род-Айленд, купил судно, а затем потребовался Закон Конгресса прошел регистрацию.[нужна цитата ] Он переименовал это Ион. В конце 1841 года он отплыл Ион к Бермуды и Святой Томас с типичным Новая Англия груз лука, яблок, живой птицы и сыра.
После плавания Ион в течение нескольких лет Хауфорд продал его в Гваделупа в 1844 г.[нужна цитата ] Нет никаких записей о том, что случилось с Ион под новыми владельцами-французами на Карибах.
Наследие
Freedom Schooner Amistad в Мистический морской порт в 2010. | |
Соединенные Штаты | |
---|---|
Владелец: |
|
Строитель: | Мистический морской порт |
Выложено: | 1998 |
Запущено: | 25 марта 2000 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 136 л. Тонн |
Длина: | 80,7 футов (24,6 м) |
Луч: | 22,9 футов (7,0 м) |
Проект: | 10,1 футов (3,1 м) |
Движение: | Парус, 2 дизельных двигателя Caterpillar |
План паруса: | Топсель шхуна |
В Мемориал Амистад стоит перед Мэрия Нью-Хейвена и здание суда графства в Нью-Хейвене, штат Коннектикут, где многие события, связанные с делом в Соединенные Штаты произошел.
В Исследовательский центр Амистад в Тулейнский университет, Новый Орлеан, Луизиана, посвящена исследованию рабства, отмены смертной казни, гражданских прав и афроамериканцев; это память о восстании рабов на одноименном корабле.[нужна цитата ] Коллекция портретов Ла Амистад выжившие, которые были нарисованы Уильямом Х. Таунсендом во время суда над выжившими, хранятся в коллекции Йельский университет.[5]
Реплика
С 1998 по 2000 год ремесленники на Мистический морской порт, Мистик, Коннектикут, построил копия из Ла Амистад, используя традиционные навыки и методы строительства, обычные для деревянных шхун, построенных в 19 веке, но с использованием современных материалов и двигателей. Официально названный Амистад, она была продвинута как "Шхуна свободы" Амистад".[11][12] Современный корабль не является точной копией Ла Амистад, так как он немного длиннее и имеет более высокий надводный борт. Старых чертежей оригинала не было.
Новая шхуна была построена с учетом общих знаний Балтимор Клипперс и художественные рисунки той эпохи. Некоторые из инструментов, использованных в проекте, были такими же, как те, которые могли использоваться корабельным мастером 19-го века, в то время как другие были приводными. Tri-Coastal Marine,[13] конструкторы "Freedom Schooner" Амистад", использовала современные компьютерные технологии для разработки чертежей судна. Бронзовые болты используются в качестве креплений по всему кораблю. Freedom Schooner Amistad имеет внешний балласт киль из свинца и двух Гусеница дизельные двигатели. Ни одна из этих технологий не была доступна строителям XIX века.
"Freedom Schooner" Амистад"эксплуатировалась Amistad America, Inc., базирующейся в Нью-Хейвене, Коннектикут. Миссия корабля заключалась в ознакомлении общественности с историей рабства, отмены смертной казни, дискриминации и гражданских прав. Порт приписки - Нью-Хейвен, где находится Амистад Суд состоялся. Он также ездил в портовые города для получения образования. Это тоже было Государство Флагман и Высокий корабль Посол Коннектикута.[14] Корабль совершил несколько памятных рейсов: один в 2007 году, чтобы отметить 200-летие отмены Атлантическая работорговля в Британия (1807 г.) и Соединенные Штаты (1808),[15] и один в 2010 году, чтобы отпраздновать 10-ю годовщину его спуска на воду в 2000 году в Mystic Seaport. С 2010 года он прошел двухлетний ремонт в Mystic Seaport и впоследствии в основном использовался для морских тренировок Мэн и работа в кино.[16]
В 2013 году Amistad America потеряла некоммерческая организация статус после отказа подавать налоговые декларации в течение трех лет и на фоне озабоченности по поводу ответственности за государственное финансирование со стороны штата Коннектикут.[17][18][19] Позже компания была ликвидирована, а в ноябре 2015 года новая некоммерческая организация Discovering Amistad Inc.[20] приобрел корабль у получателя. Амистад теперь возобновлена образовательная и рекламная деятельность в Нью-Хейвене, Коннектикут.[21]
В популярной культуре
- 2 сентября 1839 г. была поставлена пьеса под названием Длинная низкая черная шхуна, основанный на восстании, начатом в Нью-Йорк и играли с аншлагами. (Ла Амистад был окрашен в черный цвет во время восстания.)
- Восстание рабов на борту Ла Амистад, предыстория работорговли и последующий суд над ней пересказываются в знаменитом[22] стихотворение Роберт Хайден озаглавленный Средний проход, впервые опубликовано в 1962 году.
- В Роберт Скимин роман Серая Победа (1988), изображая Альтернативная история в котором Юг выиграл американская гражданская война, группа заговорщиков-аболиционистов проникает Ричмонд, Вирджиния называет себя «Амистад».
- Фильм Амистад (1997), режиссер Стивен Спилберг, инсценировали исторические происшествия. Основные актеры были Морган Фриман, как освобожденный раб, ставший аболиционистом в Нью-Хейвене; Энтони Хопкинс, так как Джон Куинси Адамс; Мэттью МакКонахи, так как Роджер Шерман Болдуин неортодоксальный, но влиятельный юрист; и Джимон Хонсу, так как Чинкве (Сенгбе Пи).
- Хит 1999 года "Моя любовь это твоя любовь ", в исполнении Уитни Хьюстон, ссылается на "цепи Амистада".
- В январе 2011 г. Случайный дом опубликовано Ardency, сборник стихов, написанных американским поэтом за 20 лет Кевин Янг который «собирает здесь хор голосов, рассказывающих историю африканцев, поднявших мятеж на борту невольничьего корабля. Амистад".
Смотрите также
- Африканский патруль работорговли
- Библиография ранней американской военно-морской истории
- Блокада Африки
- Креольский кейс
- Джон Куинси Адамс и аболиционизм
- Список исторических шхун
- Список кораблей, захваченных в 19 веке
Рекомендации
- ^ «Обучение с помощью документов: Амистад Дело". Национальное управление архивов и документации. Получено 14 марта, 2013.
- ^ Парди, Элизабет. Энциклопедия истории афроамериканцев, 1619-1895: от колониального периода до эпохи Фредерика Дугласа. Оксфордский центр афроамериканских исследований. С. Амистад.
- ^ а б c d Адамс, Джон Куинси (1841). Аргумент. Нью-Йорк: С. В. Бенедикт. стр. 13–14. Получено 15 января, 2017.
- ^ Лоуренс, Бенджамин Николас (2015). Сироты Амистада: атлантическая история о детях, рабстве и контрабанде. [S.l.]: Издательство Йельского университета. С. 130–131. ISBN 9780300198454. Получено 15 января, 2017.
- ^ а б c d е ж грамм «Неизвестный молодой человек». Всемирная цифровая библиотека. 1839–1840. Получено 28 июля, 2013.
- ^ а б Финкенбин, Рой Э. (2001). "13 Символизм восстания рабов: реакция черных аболиционистов на Амистад и Креольский Инциденты ». В Хэтэуэй, Джейн (ред.). Восстание, репрессии, новое изобретение: мятеж в сравнительной перспективе. Издательская группа "Гринвуд". п. 238. ISBN 978-0-275-97010-9. Получено 18 августа, 2012.
- ^ Между 1838 и 1848 годами USRC Вашингтон был переведен из Служба сокращения доходов США к ВМС США. См .: Говард И. Шапель, История американского парусного флота. Нью-Йорк: Norton / Bonanza Books (1949), ISBN 0-517-00487-9
- ^ «22 устава на свободе». Век законотворчества для новой нации: документы и дебаты Конгресса США, 1774-1875 гг.. Протоколы Конгресса США. 9-й съезд. 2-я сессия. Библиотека Конгресса. п. 426. Американская память. Получено 11 июля, 2012.
- ^ Уэббер, Кристофер Л. (2011). Американец для позвоночника: жизнь Джеймса В.К. Пеннингтон, беглый раб, который стал одним из первых черных аболиционистов. Нью-Йорк: Книги Пегаса. ISBN 1605981753С. 162–169.
- ^ «Амистад: как это начиналось (Служба национальных парков США)». www.nps.gov. Получено 2020-02-26.
- ^ «Амистад». Документация на судно береговой охраны. Сильвер-Спринг, Мэриленд, США: рыболовство NOAA. Получено 14 января, 2017.
- ^ Мардер, Альфред Л. "О шхуне свободы Амистад". Нью-Хейвен, Коннектикут, США: Amistad Committee, Inc.. Получено 14 января, 2017.
- ^ "Новая марсель-шхуна Амистад". Архивировано из оригинал 9 февраля 2012 г.. Получено 18 августа, 2012.
- ^ «Места, печати и символы штата Коннектикут». Государственный регистр Коннектикута и руководство. Архивировано из оригинал 26 сентября 2012 г.. Получено 18 августа, 2012.
- ^ «Амистад плывет в Бристоль для празднования работорговли». Культура24. 30 августа 2007 г.. Получено 7 декабря, 2009.
- ^ Кредитор, Джон (3 августа 2013 г.). "Проблемы на борту Амистада". Хартфорд Курант. Получено 30 октября, 2013.
- ^ "Государство пропустило признаки того, что было основано большое судно Amistad". Хартфорд Курант. 3 сентября 2013 г.. Получено 30 октября, 2013.
- ^ Лендер, Джон (4 сентября 2013 г.). «Маллой хочет план действий для проблемного Амистада». Хартфорд Курант. Получено 30 октября, 2013.
- ^ Коллинз, Дэвид (10 мая 2013 г.). "Амистад все еще плывет по мутным водам". День. Нью-Лондон, Коннектикут. Получено 30 октября, 2013.
- ^ «Открывая Амистад». Открытие Амистада.
- ^ Войтас, Джо (31 декабря 2015 г.). «Знакомство с Amistad составляет новый курс для шхуны». День. Нью-Лондон, Коннектикут, США. Получено 14 января, 2017.
- ^ Блум, Гарольд (2005). Поэты и стихи. Нью-Йорк: Издательство Chelsea House. С. 348–351. ISBN 0-7910-8225-3.
Все это всего лишь преамбула к довольно быстрому обзору нескольких превосходных последовательностей Хайдена, из которых Средний проход самый известный.
дальнейшее чтение
- Оуэнс, Уильям А. (1997). Чёрный мятеж: Восстание на шхуне Амистад. Black Classic Press.
- Пеши, Дэвид (1997). Амистад. Da Capo Press.
- Редикер, Маркус (2012). Восстание Амистада: атлантическая одиссея рабства и свободы. Нью-Йорк: Викинг.
- Зевске, Майкл (2014). "Переосмысление дела шхуны Амистад: Контрабанда и соучастие после 1808/1820 ". Рабство и отмена. 35 (1): 156–164.