Киль - Keel

Для использования в других целях см. Киль (значения).
Киль заложен для USSСоединенные Штаты в сухой док

В киль самый нижний продольный элемент конструкции на судне. На некоторых яхтах он может иметь гидродинамический а также цель уравновешивания. Поскольку установка Киль - это начальный этап постройки корабля, в традициях британского и американского судостроения постройка датируется этим событием.[1]

Этимология

Слово «киль» происходит от Древнеанглийский cēol, Древнескандинавский Kjóll, = "корабль "или" киль ". Некоторые ученые считают его первым словом английского языка, записанным в письменной форме, которое было записано Gildas в шестом веке латинский работай De Excidio et Conquestu Britanniae, по написанию Cyulae (он имел в виду три корабля, которые Саксы впервые приехал).[2][3]

Карина это латинский слово для "киля" и происхождение термина крениться (для очистки киля и корпуса в целом, часто путем перекатывания корабля на бок). Примером такого использования является Careening Cove, пригород Сидней, Австралия, где кренинг проводился в ранние колониальные времена.

Структурные кили

Структурный киль - это самый нижний элемент конструкции, вокруг которого корпус из корабль построено. Киль проходит по средней линии корабля от поклон к суровый. Киль часто является первой частью корпуса корабля, которую нужно построить, и закладка киля, или установка киля в люльку, в которой будет построен корабль, может означать время начала его постройки. Большие современные корабли в настоящее время часто строятся из сборных полных секций корпуса, а не вокруг одного киля, поэтому процесс судостроения начинается с резки первого листа стали.[4]

Самым распространенным типом киля является «плоский киль», который установлен на большинстве океанских судов и других судов. Форма киля, встречающаяся на небольших судах, - это «барный киль», который может быть установлен на траулерах, буксирах и небольших паромах. Там, где возможно заземление, этот тип киля подходит своим массивным брус, но всегда есть проблема повышенной осадки без дополнительной грузоподъемности. Если установлено двойное дно, то киль почти всегда будет плоского пластинчатого типа, при этом киль прутка часто ассоциируется с открытыми полами, где также может быть установлен пластинчатый киль.[нужна цитата ]

Гидродинамические кили

Гидродинамические кили предназначены для взаимодействия с водой и типичны для некоторых парусников. Фиксированные гидродинамические кили имеют конструктивную прочность, позволяющую выдерживать вес лодки.[5]

Парусный спорт яхта с плавниковым килем
Эффект бокового сопротивления парусного киля
Эффект выравнивания киля, где A - центр плавучести, а G - центр тяжести (гипотетический пример).

Кили парусника

В парусники, кили служат двум целям: 1) как подводный фольга минимизировать боковое смещение судна под парусом (свобода действий ) и 2) в качестве противовеса боковой силе ветра на парусе (ях), которая вызывает перекатывание в сторону (крен ). В качестве подводной фольги киль использует поступательное движение лодки для создания поднимать противодействовать подветренный сила ветра. Связанные пленки включают шверты и кинжалы, которые не имеют вторичного назначения быть противовесом. В качестве противовеса киль все больше компенсирует крен. момент с увеличением угла пятки.

Подвижные кили парусника могут поворачиваться (качающийся киль),[6] втягиваться вверх (убирающийся киль),[7] или качаться боком в воде (наклон киля ), чтобы сместить эффект балластировки в сторону и позволить лодке двигаться в более вертикальном положении.[8]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Человек, миф и магия: иллюстрированная энциклопедия мифологии, религии и неизвестного. М. Кавендиш. 1995. стр. 2364. ISBN  9781854357311.
  2. ^ «Гильдас, Разорение Британии и др. (1899). С. 4–252. Разорение Британии».
  3. ^ Г. Уиттакер (1970). Сборник сочинений. Айер Паблишинг. п. 44. ISBN  0-8369-1636-0.
  4. ^ Уолтон, Томас (1901). Знай свой собственный корабль. Лондон: Чарльз Гриффин и компания. С. 57–60. ISBN  9783861951643.
  5. ^ Штрайфферт, Бо (сентябрь 1994 г.). Техническое обслуживание современных лодок: полное руководство по эксплуатации лодок из стекловолокна. Sheridan House, Inc. стр. 173. ISBN  9780924486715.
  6. ^ Сперр, Дэниел (2004-07-02). Ваша первая парусная лодка: как найти подходящую для вас лодку и отправиться в путь. McGraw Hill Professional. п. 10. ISBN  9780071778770.
  7. ^ Кент, Дункан (04.02.2011). Руководство посвященного лица по выбору и покупке яхты: советы экспертов, которые помогут вам выбрать идеальную яхту. Фернхерст Букс Лимитед. ISBN  9781119999188.
  8. ^ Слофф, Дж. У. (25 апреля 2015 г.). Аэро- и гидромеханика килевых яхт. Springer. п. 190. ISBN  9783319132754.

Библиография

  • Русманьер, Джон, Книга Морского дела Аннаполиса, Саймон и Шустер, 1999
  • Книга Чепмена по пилотированию (различные участники), Hearst Corporation, 1999
  • Херрешофф, Холзи (редактор-консультант), Справочник моряка, Литтл Браун и компания
  • Сейдман, Давид, Полный моряк, International Marine, 1995 г.
  • Джобсон, Гэри, Основы парусного спорта, Саймон и Шустер, 1987