Ромовый патруль - Rum Patrol
Ромовый патруль | |
---|---|
Корабли ромового патруля USCGD Такер и USCGD Кассин, около 1930 г. | |
Цель | Принудительно запрет в водах США |
Дата | 1920–1933 |
Выполняется по | Соединенные Штаты |
В Ромовый патруль была операцией Береговая охрана США запрещать судам, занимающимся контрабандой спиртных напитков, известные как «ромовые бегуны», чтобы обеспечить соблюдение запрет в американских водах. 18 декабря 1917 года 18-я поправка к Конституция был представлен штатам Конгресс. 16 января 1919 г. поправка была ратифицирована, и Поправка о запрете на продажу спиртных напитков Закон, запрещающий производство, продажу, транспортировку, ввоз или вывоз алкогольных напитков, вступил в силу 16 января 1920 г.
История
Источник
Установление запрета привело к контрабанде запрещенных спиртных напитков в Соединенные Штаты по суше из Канады и с судов, пришвартованных недалеко от трехмильный предел вдоль Атлантического побережья. К 1921 году «Ром-Роу» существовал у берегов Нью-Йорка и Нью-Джерси, а также недалеко от Бостона и заливов Чесапик и Делавэр. Побережье Флориды и Новый Орлеан также использовались торговцами ромом. Лодки меньшего размера использовались для перевалки грузов с плавбазы на Ром-Роу под покровом темноты к берегу. В феврале 1922 г. Комендант береговой охраны, Контр-адмирал Уильям Э. Рейнольдс сообщил Помощник министра финансов, Рой Аса Хейнс что, хотя Береговой охране было поручено обеспечить соблюдение запрета, Конгресс не включил никаких средств на дополнительное обслуживание и эксплуатацию судов. Поскольку финансирования не было, обеспечение соблюдения судами береговой охраны было связано с другими обязанностями по обеспечению соблюдения. Первым крупным арестом был зарегистрирован британский шхуна Генри Л. Маршалл к USCGCСенека в 1921 г.[1]
Проблемы с финансированием
Поскольку береговой охране было поручено запретить ввоз спиртных напитков через воды США, а у нее не было для этого ресурсов, комендант Рейнольдс представил план Министр финансов Эндрю Меллон для этого потребовалось 20 новых катеров, 200 катеров прибрежного патрулирования и 90 быстроходных катеров. Он также попросил 20 миллионов долларов для финансирования нового строительства и дополнительных 3500 человек для укомплектования новыми судами.[2]
Конгресс действует
Чтобы справиться с этой проблемой, двадцать пять разрушители были переданы ВМС США к Казначейство для службы в береговой охране. Некоторые из них начали проявлять признаки износа после зачастую тяжелых операций на «Ромовом патруле» и требовали замены. Соответственно, в 1930–1932 годах шесть новых эсминцев с промывочной палубой были переданы Министерству финансов.
Считалось, что адаптация этих старых судов для службы береговой охраны будет менее затратной, чем строительство новых кораблей. Однако в конце концов восстановление судов превратилось в сагу из-за чрезвычайно плохого состояния многих из этих измученных войной судов. Во многих случаях на доведение судов до мореходных качеств уходил почти год. Кроме того, это были самые большие и сложные суда, когда-либо эксплуатировавшиеся службой, а обученного персонала практически не существовало. В результате Конгресс утвердил сотни новых призывников. Эти неопытные люди обычно составляли экипажи эсминцев.[3]
Некоторые из эсминцев были до Первой мировой войны 742-тонными «фливерами», способными выдерживать более 25 единиц.кн (29 миль / ч; 46 км / ч) - преимущество в бизнесе по продаже рома. Однако их легко переиграть меньшие суда. Таким образом, задачей эсминцев было пикетирование более крупных плавбазы и помешать им выгружать свой груз на меньшие и более быстрые контактные лодки, которые переправляли спирт на берег.[3]
20 февраля 1933 г. 21-я поправка к Конституции, отмена Поправки 18 была предложена Конгрессом, и ратификация была завершена 5 декабря 1933 года. Это устранило необходимость в Ромовом патруле. Оставшиеся эсминцы вернули ВМФ и продали на металлолом.
Корабли Патруля
Обозначение береговой охраны | Обозначение ВМФ | Класс корабля | Приобретение USCG | USCG ввод в эксплуатацию | Вывод из эксплуатации USCG |
---|---|---|---|---|---|
[4] | USCGD Кассин (CG-1)USSКассин (ДД-43) | Кассин учебный класс | 28 апреля 1924 г. | 30 августа 1924 г. | 5 июня 1933 г. |
[4] | USCGD Conyngham (CG-2)USSConyngham (ДД-58) | Такер учебный класс | 7 июня 1924 г. | 8 марта 1925 г. | 5 июня 1933 г. |
[4] | USCGD Каммингс (CG-3)USSКаммингс (ДД-44) | Кассин учебный класс | 7 июня 1924 г. | 15 мая 1925 г. | 30 апреля 1932 г. |
[4] | USCGD Даунс (CG-4)USSДаунс (ДД-45) | Кассин учебный класс | 28 апреля 1924 г. | 14 октября 1924 г. | 18 ноября 1930 г. |
[4] | USCGD Ericsson (CG-5)USSEricsson (ДД-56) | О'Брайен учебный класс | 7 июня 1924 г. | 28 мая 1925 г. | 30 апреля 1932 г. |
[4] | USCGD Макдугал (CG-6)USSМакдугал (ДД-54) | О'Брайен учебный класс | 7 июня 1924 г. | 13 мая 1925 г. | 26 мая 1933 г. |
[4] | USCGD Портье (CG-7)USSПортье (ДД-59) | Такер учебный класс | 7 июня 1924 г. | 20 февраля 1925 г. | 5 июня 1933 г. |
[3] | USCGD Аммен (CG-8)USSАммен (ДД-35) | Полдинг учебный класс | 28 апреля 1924 г. | 22 января 1925 г. | 18 мая 1931 г. |
[3] | USCGD Бил (CG-9)USSБил (ДД-40) | Полдинг учебный класс | 28 апреля 1924 г. | 26 октября 1924 г. | 1 июня 1930 г. |
[3] | USCGD Норы (CG-10)USSНоры (ДД-29) | Полдинг учебный класс | 7 июня 1924 г. | 30 июня 1925 г. | 14 февраля 1931 г. |
[3] | USCGD Fanning (CG-11)USSFanning (ДД-37) | Полдинг учебный класс | 7 июня 1924 г. | 30 мая 1925 г. | 12 августа 1930 г. |
[3] | USCGD Хенли (CG-12)USSХенли (ДД-39) | Полдинг учебный класс | 16 мая 1924 г. | 14 ноября 1924 г. | 30 января 1931 г. |
[3] | USCGD Jouett (CG-13)USSJouett (ДД-41) | Полдинг учебный класс | 28 апреля 1924 г. | 23 августа 1924 г. | 16 мая 1931 г. |
[3] | USCGD Макколл (CG-14)USSМакколл (ДД-28) | Полдинг учебный класс | 7 июня 1924 г. | 17 июня 1925 г. | 12 августа 1930 г. |
[3] | USCGD Монаган (CG-15)USSМонаган (ДД-32) | Полдинг учебный класс | 7 июня 1924 г. | 30 июня 1925 г. | 29 января 1931 г. |
[5] | USCGD Упшур (CG-15)USSАбель П. Апшур (ДД-193) | Клемсон учебный класс | 5 ноября 1930 г. | 12 января 1931 г. | 21 мая 1934 г. |
[3] | USCGD Паттерсон (CG-16)USSПаттерсон (ДД-36) | Полдинг учебный класс | 28 апреля 1924 г. | 24 ноября 1924 г. | 1 апреля 1930 г. |
[5] | USCGD Барсук (CG-16)USSДжордж Э. Бэджер (ДД-196) | Клемсон учебный класс | 1 октября 1930 г. | 20 марта 1931 г. | 21 мая 1934 г. |
[3] | USCGD Полдинг (CG-17)USSПолдинг (ДД-22) | Полдинг учебный класс | 28 апреля 1924 г. | 23 января 1925 г. | 12 августа 1930 г. |
[5] | USCGD Herndon (CG-17) (CG-16)USSHerndon (ДД-198) | Клемсон учебный класс | 13 сентября 1930 г. | 7 марта 1931 г. | 28 мая 1934 г. |
[3] | USCGD Икра (CG-18)USSИкра (ДД-24) | Полдинг учебный класс | 7 июня 1924 г. | 30 мая 1925 г. | 4 марта 1930 г. |
[5] | USCGD Охота (CG-18) (CG-16)USSОхота (ДД-194) | Клемсон учебный класс | 13 сентября 1930 г. | 5 февраля 1931 г. | 28 мая 1934 г. |
[3] | USCGD Терри (CG-19)USSТерри (ДД-25) | Полдинг учебный класс | 7 июня 1924 г. | 30 июня 1925 г. | 12 августа 1930 г. |
[5] | USCGD Дерево (CG-19) (CG-16)USSВелборн К. Вуд (ДД-195) | Клемсон учебный класс | 1 октября 1930 г. | 15 апреля 1931 г. | 21 мая 1934 г. |
[3] | USCGD Trippe (CG-20)USSTrippe (ДД-33) | Полдинг учебный класс | 7 июня 1924 г. | 24 июня 1924 г. | 15 апреля 1931 г. |
[5] | USCGD Семмес (CG-20) (CG-16)USSСеммес (ДД-189) | Клемсон учебный класс | 25 апреля 1932 г. | 25 апреля 1932 г. | 20 апреля 1934 г. |
[4] | USCGD Дэвис (CG-21)USSДэвис (ДД-65) | Сампсон учебный класс | 25 марта 1926 г. | 4 сентября 1926 г. | 5 июня 1933 г. |
[4] | USCGD Шоу (CG-22)USSШоу (ДД-68) | Сампсон учебный класс | 25 марта 1926 г. | 13 июля 1926 г. | 5 июня 1933 г. |
[4] | USCGD Такер (CG-23)USSТакер (ДД-57) | Такер учебный класс | 25 марта 1926 г. | 29 сентября 1926 г. | 5 июня 1933 г. |
[4] | USCGD Wainwright (CG-24)USSWainwright (ДД-62) | Такер учебный класс | 2 апреля 1926 г. | 30 июля 1926 г. | 29 марта 1934 г. |
[4] | USCGD Уилкс (CG-25)USSУилкс (ДД-67) | Сампсон учебный класс | 25 марта 1926 г. | 23 августа 1926 г. | 29 марта 1934 г. |
Рекомендации
Цитаты
Источники
- Кэнни, Дональд Л. (1995). Береговая охрана и налоговые службы США, 1790–1935 гг.. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-101-1.
- Джонсон, Роберт Ирвин (1987). Стражи моря, история береговой охраны США, с 1915 года по настоящее время. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-0-87021-720-3.
- Тиссен, Уильям Х. (февраль 2020 г.). «Изъятие контрабандистов и взлом кодов». Военно-морская история. Том 34 (Выпуск 1).