Пиратство в 21 веке - Piracy in the 21st century

Подозреваемые пираты собираются на палубе доу у воды у западных Малайзия, Январь 2006 г.

Пиратство в 21 веке (широко известный как современное пиратство) имело место в ряде водоемов по всему миру, включая Гвинейский залив, Малаккский пролив, Индийский океан, и Falcon Lake.

Воды

Карибский бассейн

Дальнейшая информация: Пиратство у берегов Венесуэлы
Контрабанда бензина в Река Лимон, Зулия государственный, Венесуэла

Из-за кризис в Боливарианской Венесуэле, проблемы пиратства вернулись в Карибский бассейн в 2010-х годах, при этом рост пиратов по сравнению с пиратство у берегов Сомали из-за схожего социально-экономического происхождения.[1] В 2016 году бывшие рыбаки стали пиратами, оказавшись в состоянии Сукре, нападения происходят ежедневно, и происходят многочисленные убийства.[2] К 2018 году, когда венесуэльцы стали более отчаянными, возникли опасения, что венесуэльские пираты распространятся по всему Карибскому бассейну.[1]

Falcon Lake

Основная статья: Пиратство на соколином озере

Пиратство на соколином озере вовлекает преступление на границе между Соединенные Штаты и Мексика на Falcon Lake. Озеро имеет длину 100 километров (60 миль). резервуар был построен в 1954 году и является известным маршрутом контрабанды наркотиков.[3]

А дерновая война между соперником наркокартели контроль над озером начался в марте 2010 года и привел к серии вооруженные ограбления и инциденты со стрельбой. Все атаки были приписаны Los Zetas картеля и произошел в основном на мексиканской стороне водохранилища, но в пределах видимости Техас морской берег. Так называемой пираты управлять «флотом» небольших лодок, предназначенных для захвата рыбаков и контрабанды наркотиков.[4][5]

Хотя эти события в просторечии называются пиратством, все воды озера Фалькон считаются территориальными водами США или Мексики и, следовательно, технически не являются пиратством согласно статье 101 Конвенции ООН по морскому праву.[6]

Гвинейский залив

Основная статья: Пиратство в Гвинейском заливе
Случаи вандализма на трубопроводах пиратами в Гвинейский залив, 2002–11.

Пиратство в Гвинейском заливе затрагивает ряд стран в Западная Африка а также более широкое международное сообщество. К 2011 году это стало проблемой глобального масштаба.[7][8] Пираты в Гвинейском заливе часто являются частью хорошо вооруженных преступных организаций, которые используют насильственные методы для кражи нефтяных грузов.[9] В 2012 г. Международное морское бюро, Oceans Beyond Piracy и Программа гуманитарного реагирования на морское пиратство сообщили, что количество нападений пиратов из Западной Африки достигло мирового максимума: в течение года было совершено нападение на 966 моряков.[10]

Пиратство в Гвинейский залив эволюционировала в течение первого десятилетия века. Некоторое время небольшие суда, перевозящие сотрудников и материалы, принадлежащие нефтяные компании с любым участием в разведка нефти подвергался риску в Нигерия. Со временем пираты стали более агрессивными и лучше вооруженными.[8] По состоянию на 2014 год пиратские нападения в Западной Африке в основном происходят в территориальных водах, терминалах и гаванях, а не в открытом море. Эта схема инцидентов препятствовала вмешательству международных военно-морских сил. Пираты в регионе управляют хорошо финансируемой преступной индустрией, которая включает в себя налаженные сети снабжения. Они часто являются частью хорошо вооруженных и изощренных преступных организаций, которые все чаще используют корабли для нападений. Основная цель местных пиратов - украсть нефтяной груз. Таким образом, они не придают особого значения задержанию членов экипажа, а также грузов и судов, не связанных с нефтью, с целью получения выкупа. Кроме того, пираты в Гвинейском заливе особенно известны своими жестокими методами работы, которые часто включают похищения, пытки и расстрел членов экипажа. Считается, что все более жестокие методы, применяемые этими группами, являются частью принятой ими сознательной «бизнес-модели», в которой насилие и запугивание играют важную роль.[9]

К 2010 году в ООН было сообщено о 45, а к 2012 году 120 инцидентах. Международная морская организация.[7] Однако многие события остаются незамеченными. Акты пиратства нарушают законные торговые интересы затронутых стран, в том числе Бенин, Идти, Берег Слоновой Кости, Гана, Нигерия, а Демократическая Республика Конго. Например, торговля в главном порту Бенина, Порт Котону, как сообщалось, в 2012 году упала на 70 процентов.[8] Стоимость пиратства в Гвинейском заливе из-за похищенных товаров, безопасности и страхования оценивается примерно в 2 миллиарда долларов.[7] Согласно Группа Контрольных Рисков пиратские нападения в Гвинейском заливе к середине ноября 2013 года поддерживали стабильный уровень около 100 попыток угона в год, что почти на треть меньше, чем в Юго-Восточной Азии.[11]

Индийский океан

Основная статья: Пиратство в Сомали
Масштабы пиратских нападений на суда в Индийский океан с 2005 по 2010 гг.

Пиратство в Индийский океан был угрозой для Международный доставка с начала Сомалийская гражданская война рано 1990-е.[12] С 2005 года многие международные организации выразили озабоченность ростом числа актов пиратство.[13][14] Пиратство препятствовало доставке грузов и увеличивало транспортные расходы, которые, по оценкам Oceans Beyond Piracy (OBP), обходились мировой торговле примерно от 6,6 до 6,9 миллиардов долларов в год.[15] Согласно Немецкий институт экономических исследований (DIW), вокруг пиратства возникла настоящая индустрия спекулянтов. Страхование компании значительно увеличили свою прибыль от пиратских атак, поскольку страховые компании в ответ повысили ставки страховых взносов.[16]

Объединенная оперативная группа 150, рабочая группа многонациональной коалиции, взяла на себя роль борьбы с пиратством, создав Район патрулирования морской безопасности (MSPA) в рамках Аденский залив и Канал Гуардафуи.[17] По сообщениям, к сентябрю 2012 года период расцвета пиратства в Индийском океане закончился.[18] По данным Международного морского бюро, к октябрю 2012 года пиратские нападения упали до шестилетнего минимума: в третьем квартале было атаковано только одно судно по сравнению с 36 за тот же период в 2011 году.[19] К декабрю 2013 г. Управление военно-морской разведки сообщил, что в течение года пираты атаковали только 9 судов, при этом ни одного успешного угона.[20] Контроль рисков объяснили это снижение пиратской активности на 90% по сравнению с соответствующим периодом 2012 года с применением передовых методов управления судовладельцами и экипажами, вооруженной частной охраной на борту судов, значительным военно-морским присутствием и развитием наземных сил безопасности.[21]

Малаккский пролив

Основная статья: Пиратство в Малаккском проливе
В Малаккский пролив был основным районом пиратской деятельности.

Пираты в Малаккском проливе возле Индонезия обычно вооружены ружьями, ножами или мачете. Многие сообщения об атаках могли остаться незамеченными, потому что компании опасаются, что пираты будут нападать на них чаще, потому что компания сообщила властям. Пираты в этом районе также атакуют корабли ночью. Если суда бьют тревогу, пираты обычно уходят, не столкнувшись с экипажем.[22] Пираты в Сингапурский пролив атаковать ночью, когда корабли идут или стоят на якоре.[22]

Согласно Группа Контрольных Рисков пиратские нападения в Малаккском проливе к середине ноября 2013 г. достигли мирового максимума, превзойдя Гвинейский залив.[11]

Известные события

ИзображениеФлаг (владелец)Имя (класс)Экипаж (груз)Положение делДата нападенияКоординаты
Дата выпускаПотребовал выкуп
 БангладешДильруба
(Ловит рыбу)		неизвестный
(неизвестный)		Атаковали Февраль 2001 г.неизвестный
н / дн / д
На борту от Патхаргхаты. В перестрелке, в результате которой один член экипажа был ранен, пираты украли припасы на сумму 139 373 долларов.
 ПанамаLingfield
(Танкер)		неизвестный
(классифицированный)		Атаковали 7 марта 2001 г.неизвестный
н / дн / д
Напали возле Бинтана, Индонезия и на него поднялись восемь пиратов, которые, связав и завязав глаза трем старшим офицерам, украли 11000 долларов из сейфа корабля.
 ПанамаДжаспер
(Груз)		неизвестный
(неизвестный)		Атаковали 9 марта 2001 г.неизвестный
н / дн / д
У берегов Косичанга украли 11000 долларов, Таиланд тем, кого подозревали в принадлежности к тайской организованной преступной организации.
 ИндонезияИнабуква
(Груз)		неизвестный
(неизвестный)		Атаковали 15 марта 2001 г.неизвестный
(2 недели спустя)н / д
Высадился у побережья Малайзия и, высадив команду на близлежащий необитаемый остров, пираты скрылись с грузом корабля оловянными слитками и перцем на сумму 2 170 000 долларов. Корабль был восстановлен Филиппинский властями две недели спустя после ареста пиратов.
 ПанамаМорской универсал
(Груз)		неизвестный
(неизвестный)		Атаковали Май 2001 г.неизвестный
н / дн / д
На борту четырех пиратов, стоя на якорной стоянке в Гавань Лагоса, Нигерия. Вооружившись длинными ножами, они взяли в заложники одного матроса, а позже выбросили его за борт.
 ТаиландМ. В. Пранталай 11, 12 и 14
(Коммерческое рыболовное судно)		неизвестный
(неизвестный)		Угнан 2010неизвестный
н / дн / д
Нападение произошло недалеко от ИЭЗ Индии; однако пираты увезли лодки и рыбака обратно в Сомали. Пираты держали их за выкуп, пока они не получили то, о чем просили.
 ИталияMSC Melody
(Круизный корабль)		неизвестный
(неизвестный)		Атаковали 2009неизвестный
н / дн / д
Примерно в 800 километрах (500 миль) от побережья Сомали в 2009 году пираты попытались напасть на итальянский круизный лайнер, на борту которого находилось около 1500 человек. Для защиты круизного лайнера была нанята израильская служба безопасности. Сотрудники службы безопасности открыли ответный огонь, когда пираты открыли огонь по кораблю. Присутствие службы безопасности заставило пиратов развернуться и прекратить атаку.
 Соединенные ШтатыSY Quest
(Парусное судно)		неизвестный
(неизвестный)		Угнан 2011неизвестный
н / дн / д
В феврале 2011 г. Сомалийские пираты убили четырех американских заложников. Пираты захватили парусник в Аравийском море и взяли людей в заложники, пару пенсионеров из Калифорнии. Когда ВМС США подошли слишком близко, пираты запаниковали и застрелили заложников. Представитель военно-морского флота сказал, что они не понимают, почему будут убиты заложники, когда пираты хотят удержать заложников с целью получения выкупа.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Фриман, Колин (23 мая 2018 г.). «Пиратство возвращается в Карибский бассейн, поскольку волнения в Венесуэле спровоцировали рост нападений на яхты». Телеграф. ISSN  0307-1235. Получено 25 мая 2018.
  2. ^ "El flagelo de la piratería marítima llega a las costas de Venezuela". Infobae (на испанском). 8 декабря 2016 г.. Получено 25 мая 2018.
  3. ^ «Теории заговора сохраняются в стрельбе мексиканских« пиратов »в Falcon Lake», The Christian Science Monitor.
  4. ^ Войны с наркотиками в Тамаулипасе: Картели против Зетов против военных, Данные Mexi.
  5. ^ «Мексиканские пираты нападают на техасских рыбаков Фалькон-Лейк, расположенные по обе стороны границы», Вашингтон Пост, 29 мая 2010 г..
  6. ^ «РАЗДЕЛ 4. НЕПРЕРЫВНАЯ ЗОНА, Статья 33». UNCLOS ЧАСТЬ VII - ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. Объединенные Нации. Получено 2014-11-17.
  7. ^ а б c Балдауф, Скотт (28 февраля 2012 г.). «Следующая горячая точка пиратов: Гвинейский залив». The Christian Science Monitor. Получено 2012-02-29.
  8. ^ а б c «ООН заявляет, что пиратство у западного побережья Африки растет и становится все более жестоким». Вашингтон Пост. Ассошиэйтед Пресс. 2012-02-27. Получено 2012-02-29.
  9. ^ а б "Insight: пиратство - Гвинейский залив". Скулд. Архивировано из оригинал 16 января 2014 г.. Получено 14 января 2014.
  10. ^ Коуэлл, Алан (18 июня 2013 г.). «Западноафриканское пиратство превосходит нападения в Сомали, говорится в отчете». Нью-Йорк Таймс. Получено 19 октября 2013.
  11. ^ а б «Отчет RiskMap 2014». Группа контроля рисков. Архивировано из оригинал 16 января 2014 г.. Получено 14 января 2014.
  12. ^ Хан, Сана Афтаб. «Борьба с пиратством в водах Сомали: рост числа нападений препятствует доставке гуманитарной помощи». Хроника ООН. Департамент общественной информации Организации Объединенных Наций, Информационно-пропагандистский отдел. Архивировано из оригинал на 2007-11-15.
  13. ^ «Пиратство: организация ответа». Международная морская организация.
  14. ^ «Угон самолетов сокращает доступ к помощи на юг Сомали, жизнь в опасности». Мировая продовольственная программа. Архивировано из оригинал на 2010-04-01. Получено 2015-02-14.
  15. ^ Анна, Боуден. «Экономическая цена сомалийского пиратства 2011» (PDF). Океаны за пределами пиратства.
  16. ^ «Преимущество пиратства». German-foreign-policy.com. Получено 17 декабря 2011.
  17. ^ Командующий объединенными военно-морскими силами по связям с общественностью (29 сентября 2008 года). «Объединенная оперативная группа 150 пресекает преступную деятельность». Американское командование в Африке. Архивировано из оригинал 6 декабря 2008 г.. Получено 17 ноября 2008.
  18. ^ Абди Гулед, Джейсон Стразиусо (25 сентября 2012 г.). «AP IMPACT: Вечеринка для сомалийских пиратов окончена». AP. Архивировано из оригинал 29 июля 2013 г.. Получено 3 октября 2012.
  19. ^ Аларик Найтингейл, Мишель Визе Бокманн (22 октября 2012 г.). «Пиратство в Сомали упало до шестилетнего минимума, поскольку гвардейцы защищают корабли». Новости Bloomberg. Получено 25 октября 2012.
  20. ^ Янофски, Давид (27 декабря 2013 г.). «Сомалийское пиратство в этом году было сведено к нулю». Кварцевый. Получено 14 января 2014.
  21. ^ «Сомалийское пиратство сократилось на 90 процентов по сравнению с прошлым годом». Журнал. 15 декабря 2013 г.. Получено 14 января 2014.
  22. ^ а б Пиратство и вооруженный разбой против судов; Международное морское бюро ICC; 1 января - 31 декабря 2013 г .; получено 4-11-2014.