Приключенческая галера - Adventure Galley

Для других кораблей с таким же названием см. Приключение (корабль).

История
Прапорщик Королевского флотаАнглия
Имя:Приключенческая галера
Строитель:Уильям Кастл, Дептфорд ?
Расходы:8,000 фунтов стерлингов
Запущено:4 декабря 1695 г.
Судьба:Затонул, апрель 1698 г.
Общие характеристики
Класс и тип:весельный фрегат
Тонны нагрузки:287
Длина:124 футов (38 м) (киль)
Луч:28 футов (8,5 м)
Проект:9 футов (2,7 м)
Движение:Паруса, одна банка весел
План паруса:Судовая установка
Скорость:
  • 14 узлов (16 миль / ч; 26 км / ч) под полным парусом
  • 3 узла (3,5 миль / ч; 5,6 км / ч) под веслом, без ветра
Дополнение:160 мужчин
Вооружение:34 лёгкая пушка

Приключенческая галера, также известный как Приключение, был английский парусник, капитаном Уильям Кидд, то капер. Это был тип гибридного корабля, который сочетал квадратный плывет на веслах, чтобы обеспечить маневренность как в ветреную, так и в штилевую погоду. Судно было спущено на воду в конце 1695 года и было приобретено Киддом в следующем году для использования в его каперском предприятии. С апреля 1696 года по апрель 1698 года она преодолела тысячи миль через Атлантический и Индийские океаны в поисках пиратов, но не смогла найти их почти до конца своего путешествия. Вместо этого Кидд в отчаянии превратился в пирата из-за того, что не получил никаких призов. Приключенческая галера удалось захватить два судна Индия и вернул их в Мадагаскар, но к весне 1698 года корпус корабля стал настолько гнилым и протекающим, что он больше не был мореходным. Ее лишили всего подвижного и затонули у северо-восточного побережья Мадагаскара. Ее останки еще не обнаружены.

Дизайн и покупка

Судно было приобретено для Кидда консорциумом инвесторов, которые поддержали схему по выслеживанию пиратов, возвращению их добычи и перераспределению ее среди инвесторов. Он заручился поддержкой Ричард Кут, первый граф Белломонт и генерал-губернатор Великобритании Провинция Нью-Йорк и амбициозный Роберт Ливингстон Младший, который позже стал мэром Олбани, Нью-Йорк. При поддержке Кута Кидд получил комиссию от Король Вильгельм III действовать как капер. Другими инвесторами, которые присоединились к схеме после того, как она встретила одобрение короля, были Граф Оксфорд, то Граф Ромни, то Герцог Шрусбери, то Лорд-канцлер, Сэр Эдмунд Харрисон и Джон Сомерс. Сам король не был инвестором, но, тем не менее, имел право на одну десятую выручки.[1]

В Чарльз Галлей, современное судно сопоставимого дизайна с Приключенческая галера

Судно было куплено за 8000 фунтов стерлингов (968 571 фунт стерлингов на сегодняшний день) в августе 1696 года.[2] Он был спущен на воду 4 декабря 1695 года с верфи капитана Уильяма Касла в Дептфорд на окраине Лондон.[3] В ее конструкции сочетались паруса и весла, необычная комбинация для военных кораблей того времени. судовой мачты и два ряда весел. Это позволяло ей развивать скорость 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) под полным парусом и 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под веслом. Хотя гребля была медленной, она позволяла кораблю маневрировать против ветра или в спокойных условиях, когда другие суда, которые полагались только на паруса, не могли двигаться вперед.[2] Ряд британских военных кораблей был построен по аналогичной конструкции с учетом уроков, извлеченных из войн против Берберийские пираты из Северная Африка, чьи галеры оказались грозными противниками, и торговые компании, такие как Ост-Индская компания (EIC) также строили весельные фрегаты.[3] Замковый двор, где Приключенческая галера была построена, была одной из крупнейших частных верфей в Англии и поставляла суда для EIC.[4]

Приключенческая галера был хорошо вооружен комплектом из 32 орудий (балобан или свет пушка ).[3] Неясно, было ли это действительно новое судно или изначально предназначалось для военно-морского флота; она могла быть торговым судном, ремонтируемым на верфи Касла, прежде чем она была приобретена консорциумом Кидда. Судя по проблемам, с которыми Кидд столкнулся с ее мореходными качествами за свою короткую карьеру у него на службе, она не выглядела особенно хорошо сложенной. Для верфей не было ничего необычного в том, чтобы срезать углы и использовать нестандартные материалы, а разницу в затратах закладывать в качестве дополнительной прибыли.[5] Хотя ни одного изображения не сохранилось Приключенческая галера, HMS Чарльз Галлей, который был записан на современных картинах, является хорошим примером того, как англичане адаптировали конструкцию весельного фрегата для ведения войны.[3]

Путешествия Приключенческая галера

Карта Приключенческая галерас путешествия

Покинув Дептфорд 6 апреля 1696 г.,[6] Кидд принес Приключенческая галера вдоль побережья до Плимут в юго-западной Англии. Оттуда он отплыл 23 апреля в Нью-Йорк и прибыл в город около 4 июля. Судно сопровождало французское рыболовное судно, захваченное Киддом при переходе через Атлантику. В Нью-Йорке он осудил французскую лодку как приз, и набрал больше членов экипажа и снова отправился в плавание 6 сентября,[7] направляясь к Индийский океан. Приключенческая галера позвонил в Мадейра (достигнуто 8 октября) и Боа-Виста, Кабо-Верде (19 октября) забрать припасы по пути.[8] Долгое путешествие по западному побережью Африки и вокруг мыс Доброй надежды потребовалось до конца года, и только 27 января 1697 г. Приключенческая галера вышли на берег в Тулеаре (ныне Толиара ), Мадагаскар.[9]

К этому времени Приключенческая галера нуждался в свежих парусах и снастях. Тот факт, что имеющихся запасов на корабле хватило всего на восемь месяцев, предполагает, что на верфи могло быть установлено некачественное оборудование. Пробыв месяц в Тулеаре, Приключенческая галера отплыл к Джоанне (сейчас Анжуан ) в Коморские острова 18 марта, где часто переоснащались корабли Ост-Индской компании. Однако Кидду не удалось получить кредит у местных торговцев на покупку нового такелажа или паруса, и он предпочел взять Приключенческая галера на другой остров - либо Майотта или же Мохели - за крен, чтобы очистить ее корпус от покрытых коркой ракушек и сорняков.[10] Это было успешно выполнено в течение месяца, но до трети членов ее команды умерли в результате вспышки эпидемической болезни, возможно малярия или же желтая лихорадка. Кидд отплыл обратно в Джоанну, чтобы найти замену в команде, и на этот раз смог получить кредит на новые паруса и такелаж.[11]

Согласно показаниям Кидда, 25 апреля 1697 года он «направлялся в Индию».[8] К настоящему времени он был на год из Лондона и не имел призовых денег, чтобы показать свои усилия. Он не смог найти пиратов и обратился к пиратству. Приключенческая галера не сразу поехал в Индию, а отправился в Баб эль-Мандеб пролив в устье красное море, где она, как утверждается, безуспешно пыталась напасть на Могол конвой. В сентябре 1697 г. Приключенческая галера прибыл на Малабарское побережье Индии, где Кидду наконец удалось захватить два корабля, идущие под французскими проходами - пару торговых судов, Rouparelle и Quedah Merchant. К несчастью для Кидда, последнее судно было капитаном англичанина, и когда известие о его захвате достигло Лондона, он был публично осужден как пират.[12]

Приключенческая галерас следующий и заключительный этап путешествия привел ее к Sle Sainte-Marie, пиратское убежище у северо-восточного побережья Мадагаскара. К настоящему времени, согласно рассказу Кидда, «его галли [sic ] был очень дырявым ",[8] наверное из-за тухлого корпуса. Корабль прибыл туда около 1 апреля в сопровождении Rouparelle (переименован Ноябрь) и Quedah Merchant (переименован Приз за приключения). По прибытии большая часть команды сразу перешла к другому капитану пиратов, Роберт Каллифорд и затонул Ноябрь. Кидду осталось всего тринадцать человек в команде Приз за приключения и теперь непригодный для плавания Приключенческая галера. По словам одного из членов ее команды, Уильяма Дженкинса, после того, как остальная часть команды покинула Кидд, «забег» Приключенческая галера на берегу Мадагаскара. Они разобрали ее мебель и подожгли ее, чтобы получить железную работу ».[13] Это противоречит собственному рассказу Кидда, в котором говорилось, что его скелетная команда «не смогла удержать камбуз от затопления и взошла на борт приза [т.е. Quedah Merchant]."[8]

На данный момент больше ничего не известно о судьбе и последнем положении корабля. В Канал Дискавери заказанный Барри Клиффорд, известный подводный исследователь, чтобы найти Приключенческая галера в рамках серии «Квест» в 1999–2000 гг. Он идентифицировал то, что считалось обломками Приключенческая галера и Rouparelle / ноябрь, а также Каллифорд Мокко Фрегат, Уильям Кондон с Летающий дракон и капитана Чиверса New Soldado.[14] Во время раскопок были обнаружены бревна, сделанные из английского дуба, и несколько скудных артефактов, которые, по мнению Клиффорда, происходили из Приключенческая галера. В 2015 году Клиффорд извлек на этом месте металлический слиток весом 50 кг (110 фунтов), помеченный буквами S и T и, как утверждалось, сделанный из серебра. Точность выводов Клиффорда о затонувших кораблях до сих пор обсуждается в научном сообществе.[15] А ЮНЕСКО Группа экспертов впоследствии отвергла выводы Клиффорда, заявив, что предполагаемое место кораблекрушения было всего лишь сломанной частью конструкции порта, и определила, что металлический стержень на 95% состоит из свинца и, вероятно, является частью балласта.[16]

Рекомендации

  1. ^ Доннелли, п. 9
  2. ^ а б Доннелли, п. 10
  3. ^ а б c d Грэм, п. 106
  4. ^ Fumerton, п. 89
  5. ^ Грэм, п. 107
  6. ^ Пейн, п. 1
  7. ^ Томпсон, п. 29
  8. ^ а б c d Рассказ Кидда, п. 82
  9. ^ переулок, п. 176
  10. ^ Грэм, п. 117
  11. ^ Грэм, п. 118
  12. ^ Доннелли, п. 12
  13. ^ Грэм, стр. 148–9
  14. ^ Van Den Boogaerde, п. 171
  15. ^ "На Мадагаскаре найдено сокровище пиратского капитана Кидда". BBC. 7 мая 2015. Получено 7 мая 2015.
  16. ^ «Миссия на Мадагаскар». Научно-технический консультативный орган ЮНЕСКО помогает Мадагаскару. Архивировано из оригинал 17 июля 2015 г.. Получено 14 июля 2015.

Библиография

  • Доннелли, Марк П .; Диль, Даниэль (2010). Пираты Нью-Джерси: грабеж и высокие приключения на побережье штата Гарден. Книги Stackpole. ISBN  9780811706674.
  • Фумертон, Патрисия (2006). Неурегулированность: культура мобильности и работающие бедняки в Англии раннего Нового времени. Издательство Чикагского университета. ISBN  9780226269566.
  • Грэм, Харрис (2002). Сокровища и интриги: наследие капитана Кидда. Dundurn Press Ltd. ISBN  978-1-55002-409-8.
  • Лейн, Крис Э. (1996). Разграбление Империи: пиратство в Америке, 1500 - 1750 гг.. М.Э. Шарп. ISBN  9780765630834.
  • Пейн, Линкольн П. (2000). Военные корабли мира до 1900 года. Houghton Mifflin Harcourt. ISBN  9780547561707.
  • Томпсон, Гарольд Уильям (1979). Боди, ботинки и брюки: сказки, баллады и выступления жителей Нью-Йорка. Издательство Сиракузского университета. ISBN  9780815601609.
  • Ван ден Boogaerde, Пьер (2011). Кораблекрушения Мадагаскара. Стратегическое книгоиздание. ISBN  9781612043395.
  • «Рассказ Кидда». Историко-генеалогический регистр Новой Англии, том 6. Историческое генеалогическое общество Новой Англии. Январь 1852 г.
  • «Миссия на Мадагаскар». Научно-технический консультативный орган ЮНЕСКО помогает Мадагаскару. Архивировано из оригинал 17 июля 2015 г.. Получено 14 июля 2015.