Список военных самолетов США - List of military aircraft of the United States

Военный самолет США
  • Дирижабли
  • Самолет дальнего радиолокационного обнаружения
  • Противолодочный самолет
  • Самолет-бомбардировщик
  • Штурмовик
  • Самолет командования и управления
  • Самолет радиоэлектронной борьбы
  • Экспериментальный самолет
  • Самолет истребитель
  • Патрульный самолет
  • Разведка
  • Танкеры
  • Кросовки
  • Транспортный самолет
  • Вспомогательный самолет
  • Военные вертолеты
  • БПЛА

    • Эта список военных самолетов США включает прототипы, опытные образцы и рабочие типы. Для самолетов, находящихся в эксплуатации, см. список действующих военных самолетов США. Прототипы обычно имеют префикс "X" и часто не имеют названия (обратите внимание, что это не то же самое, что экспериментальные X-самолеты, которые, как правило, не поступают в производство), а опытные образцы обычно имеют префикс "Y".

    Вооруженные силы Соединенных Штатов используют систему обозначений и имен для идентификации всех типов самолетов. До 1962 года армия США, ВВС США (ранее - ВВС США) и ВМС США поддерживали отдельные системы. В сентябре 1962 г.[1] они были объединены в единую систему, в значительной степени отражающую метод ВВС. Для получения более полной информации о работе этой системы см. Обозначения аэрокосмических аппаратов Министерства обороны США.

    В этот список не входят самолеты, которые использовались военными службами США до введения системы цифрового обозначения. Для этих самолетов см. Список военных самолетов США (1909–1919). Он также не включает самолеты, обозначенные в системе обозначений ВМС США до 1962 года. Для этих самолетов см. Список военных самолетов США (военно-морской флот).

    Коллекция экспериментальных самолетов НАСА, в том числе (по часовой стрелке слева) Х-31, F-15 АКТИВНЫЙ, СР-71, F-106, F-16XL, Х-38, Радиоуправляемый материнский корабль и Х-36.

    До 1919 г.

    Основная статья: Список военных самолетов США (1909-1919)

    До 1919 года все самолеты, которыми управляла армейская авиация и флот, обозначались обозначением, данным им производителем. Эксплуатировались различные как отечественные, так и иностранные типы, причем последние были основными типами фронта во время Первая мировая война.

    Армейская воздушная служба, 1919–1924 гг.

    Curtiss PW-8

    В сентябре 1919 г. Армейская воздушная служба решил, что ему нужна организованная последовательность обозначений, и принял пятнадцать классификаций, обозначенных римские цифры. Позже было добавлено несколько других ненумерованных обозначений. Каждому обозначению была присвоена аббревиатура, и каждому дизайну был присвоен номер внутри этой аббревиатуры. Варианты обозначались добавлением букв в алфавитном порядке к номеру конструкции.

    Тип O: Самолет-истребитель иностранного производства

    Тип I: преследование, с водяным охлаждением

    Тип II: Погоня, ночь

    Тип III: преследование, с воздушным охлаждением

    Тип IV: Преследование, штурм, 1922 г.

    Тип V: двухместная погоня

    • ТП-1 - Инженерный отдел

    Тип VI: штурм, 1920–1922 гг.

    Тип VII: связь пехоты

    Тип VIII: Ночное наблюдение

    Тип IX: артиллерийское наблюдение

    Тип X: Корпус наблюдения

    • CO-1 - Инженерный отдел
    • CO-2 - Инженерный отдел
    • CO-3 - Инженерный отдел
    • СО-4 - Атлантический
    • CO-5 - Инженерный отдел
    • CO-6 - Инженерный отдел
    • CO-7 - Боинг
    • CO-8 - Атлантический

    Тип XI: дневная бомбардировка

    • DB-1 - Галлоде

    Тип XII: ночная бомбардировка, ближняя дистанция.

    Тип XIII: ночная бомбардировка, большая дальность.

    Тип XIV: Тренажер с воздушным охлаждением

    Тип XV: Тренажер, с водяным охлаждением

    Скорая помощь, 1919–1924 гг.

    • А-1 - Кокс-Клемин
    • А-2 - Фоккер

    Посланник

    Преследование, особенное

    • PS-1 - Дейтон-Райт

    Гонщик

    Вервиль-Сперри R-3

    Гидросамолет

    • S-1 - Лёнинг

    Транспорт

    Летательный аппарат легче воздуха

    • AC-1 - спроектированный для «длительных полетов и работы по пересеченной местности», это было 169 футов длиной и 180 000 кубических футов плавучести, которое совершило один из первых длительных полетов в мае 1923 года.[2]
    • РН-1 - обозначался «Зодиак», это был полужесткий дирижабль Длиной 262,5 футов с плавучестью 360 000 кубических футов.[3]

    Армейский авиационный корпус /Армия ВВС /Воздушные силы 1924–1962

    А-3 Сокол

    Атака, 1924–1948 гг.

    Бомбардировщик

    Хафф-Даланд LB-1

    До 1926 года в армейской службе авиации было три очереди для бомбардировщиков. Легкие бомбардировщики обозначены ФУНТ- приставка, средние бомбардировщики B- приставка, а тяжелые бомбардировщики - HB- приставка. В 1926 году трехклассная система была списана, и все впоследствии построенные бомбардировщики были помещены в B- последовательность.

    Легкий бомбардировщик, 1924–1926 гг.

    Средний бомбардировщик, 1924–1926 гг.

    Тяжелый бомбардировщик, 1924–1926 гг.

    • HB-1 - Хафф-Даланд
    • HB-2 - Атлантика / Фоккер
    • HB-3 - Хафф-Даланд

    Единая последовательность бомбардировщиков, 1926–1962 гг.

    Мартин Б-10Б
    Начиная с №69, расходятся серии «М-» (ракета) и «Б-» (бомбардировщик). Ракеты с обозначениями от M-69 до M-92, некоторые из которых имеют неправильную маркировку как «ранее обозначенные B-хх"в некоторых источниках никогда не использовалось обозначение серии" B- ".

    Бомбардировщик дальнего действия, 1935–1936 гг.

    Кратковременное обозначение, которое использовалось с 1935 по 1936 год для обозначения трех проектов дальних бомбардировщиков, заказанных армейским авиационным корпусом. Большинство бомбардировщиков были ночными.

    Груз, 1924–1962 гг.

    Douglas C-1 заправка Fokker C-2

    Дрон

    Воздушная цель

    1922–1935
    1940–1941
    1942–1948

    Воздушная цель (модель самолета), 1942–1948 гг.

    Радиоплан OQ-2A

    Управляемая бомба, 1942–1945 гг.

    Target Control, 1942–1948 гг.

    Единая последовательность, 1948–1962 гг.

    Планер

    Штурмовой планер, 1942–1944 гг.

    Бомбардировочный планер, 1942–1944 гг.

    Грузовой планер, 1941–1948 гг.

    Waco CG-4A

    Топливный планер, 1930–1948 гг.

    • FG-1 - Корнелиус

    Планер с двигателем, 1943–1948 гг.

    Учебный планер, 1941–1948 гг.

    Швейцер TG-3A

    Единая последовательность, 1948–1955 гг.

    Планер, 1960–1962 гг.

    Автожир, 1935–1939 гг.

    Связь, 1942–1962 гг.

    Погоня, 1924-1948 гг. / Истребитель, 1948-1962 гг.

    P-3 Hawk

    Назначен П- для «преследования» до 1948 г., когда ВВС США был основан. После этого все П- обозначения были изменены на F- («истребитель»), но оригинальные номера были сохранены.

    Истребитель, Multiplace

    Погоня, Биплас

    • ПБ-1 - Берлинер-Джойс
    • ПБ-2 - Консолидированный
    • ПБ-3 - Локхид

    Наблюдение

    Наблюдение, 1924–1942 гг.

    Наблюдательная амфибия, 1925–1948 гг.

    Разведка

    Фотографическая разведка, 1930–1948 / Разведка, 1948–1962

    Разведывательно-ударная, 1960–1962 гг.

    Оба следующих самолета пронумерованы в B- (бомбардировщик) последовательность.

    Винтокрыло 1941–1948 гг. И вертолет 1948–1962 гг.

    В 1941 году категория письма Р- был предназначен для самолетов с "винтокрылом", и это обозначение использовалось до основания ВВС США в 1947 году, после чего буква категории была изменена на ЧАС-, для "вертолета". Однако исходная последовательность нумерации была сохранена.

    Сверхзвуковые / специальные испытания, 1946–1948 гг.

    Тренер

    Продвинутый тренер, 1925–1948 гг.

    Базовый бой, 1936–1940 гг.

    • ВС-1 - Североамериканский
    • ВС-2 - Североамериканский
    • ВС-3 - Vultee

    Базовый тренер, 1930–1948 гг.

    Главный тренер, 1925–1948 гг.

    Армия, 1956–1962 гг.

    АО-1 ирокез

    В 1956 году армия США приняла новую и относительно простую систему обозначения своих авиационных средств. Самолеты были разделены на три различных типа - «A» для самолетов с неподвижным крылом, «H» для вертолетов и «V» для самолетов. V / STOL самолеты, а затем получили модификатор миссии, который, в отличие от системы USAF, пришел после код типа: «C» для транспортных средств, «O» для самолетов наблюдения и разведки, «U» для служебных типов и «Z» для экспериментальных самолетов. Типы самолетов, обозначенные в этой системе, нумерулись последовательно.[9]

    Самолет, грузовой, 1956–1962 гг.

    • AC-1 Карибу – de Havilland Canada (переименован в CV-2 в 1962 году, затем C-7 в 1967 году)
    • AC-2 Buffalo - Де Хэвилленд Канада (переименован в CV-7 в 1962 году, затем C-8 в 1967 году)

    Самолет, наблюдение, 1956–1962 гг.

    Летающая платформа, 1955–1956 гг.

    Вертолет, грузовой, 1956–1962 гг.

    Вертолет, наблюдение, 1956–1962 гг.

    Вертолет, служебный, 1956–1962 гг.

    Вертолет, экспериментальный, 1956–1962 гг.

    Исследования вертикального взлета и посадки, 1956–1962 гг.

    ВЗ-9 Аврокар

    Единая система с 1962 г. по настоящее время

    A: штурмовик (для тактических задач класса воздух-поверхность)

    Непоследовательные обозначения

    B: Бомбардировщик (для стратегических задач класса воздух-поверхность)

    Непоследовательное обозначение

    C: Транспорт (груз)

    Возрожденная последовательность 1924-1962 (2005-настоящее время)

    Непоследовательные обозначения

    • KC-767 - Боинг KC-767 (Нестандартное обозначение, выбранное ВВС США (USAF) первоначально для замены старых KC-135E. В декабре 2003 года контракт был заморожен, а затем аннулирован из-за обвинений в коррупции).
    • UC-880 – Convair (Нестандартное обозначение, используемое для одного Convair 880, преобразованного в автоцистерну, для поддержки испытаний с NATC[12])

    D: Сегмент управления беспилотными летательными аппаратами (БПЛА)

    E: Специальная электронная установка

    F: Истребитель

    Непоследовательные обозначения

    Прочие обозначенияПримечание. Обозначения от YF-110, от YF-112 до YF-116 и YF-118 обозначены как захваченные иностранные самолеты, используемые для оценки и обучения агрессоров. Им были присвоены обозначения последовательно - в соответствии с хронологией - с «черными» самолетами проекта, продолжающими серию F до 1962 года.[13][14]

    G: планер

    H: вертолет

    В отличие от большинства других категорий самолетов, введение трехкомпонентной системы обозначений в 1962 году не привело к массовому изменению обозначения вертолетов. В то время как шесть типов получили новые обозначения в единой последовательности «перезапуска», первоначальная серия обозначений «H-», начатая в 1948 году, также была продолжена, и никакие другие типы винтокрылых аппаратов не были обозначены в «после 1962 года». система.

    Продолжение последовательности 1948 года

    Локхид XH-51

    Непоследовательные обозначения

    K: Танкер (сброшен с 1977 по 1985 год)

    Никаких специализированных типов для получения отдельного обозначения «K для танкера» не приобреталось; для самолетов, модифицированных для использования в качестве заправщиков, см. исходный самолет в правильной последовательности.

    L: с лазером

    O: Наблюдение (управление воздушным движением)

    П: Морской патруль

    Вопрос: Беспилотный летательный аппарат (БПЛА)

    Непоследовательные обозначения

    R: Разведка

    S: Противолодочная война

    S: Космический самолет

    Единственное обозначение в серии «Космический самолет» - МС-1А имеет общую букву обозначения с категорией противолодочной войны и, возможно, является уникальным среди идентификаторов MDS, поскольку присваивается будущей, а в настоящее время не полностью определенной концепции, в отличие от конкретного проекта.[11][18]

    Т: Тренер

    Несмотря на принятие единой системы обозначения задач в 1962 году, только два самолета были обозначены в новой серии, оба бывших типа ВМС. Старая серия использовалась до 1990 года, после чего новая серия была начата на Т-1, при этом предыдущая серия Т-2 все еще использовалась. Однако старым сериям все еще присваивались новые обозначения. Следующее обозначение, доступное в серии «Т» - Т-52 или Т-7, в зависимости от того, какая серия будет продолжена.

    1948-настоящее время обозначения

    1962 Последовательность

    1990 Последовательность

    U: Утилита

    V: вертикальный взлет / короткий взлет и посадка (VTOL / STOL)

    X: Специальное исследование

    Основная статья: Список X-самолетов

    Помимо самолетов, предназначенных для поддержки военных операций, в единую систему входят экспериментальные корабли, призванные раздвинуть границы авиационных и аэрокосмических знаний. Эти самолеты обозначены в «X-серии», что привело к тому, что они стали известны как «X-самолеты». Здесь перечислены только те, у кого есть военные спонсоры.

    Z: легче воздуха

    Неуказанные иностранные самолеты, эксплуатируемые США

    Смотрите также

    использованная литература

    Цитаты

    1. ^ AFR 66-11, AR 700-26, BUWEPSINST 13100.7, «Обозначение, изменение конструкции и наименования военных самолетов», 18 сентября 1962 г.
    2. ^ "Дирижабль AC-1 приземляется в поле". Журнал дирижабля. 1. Бельвиль, Иллинойс: Мейер и Фаррелл. 4 мая 1923 г. с. 1 - через Newspapers.com.
    3. ^ «Зодиак РН-1 прибыл на Скотт Филд». Журнал дирижабля. 1 (1). Бельвиль, Иллинойс: Мейер и Фаррелл. 4 мая 1923 г. с. 1 - через Newspapers.com.
    4. ^ «Локхид В-71 (СР-71)». Национальный музей ВВС США. 29 октября 2009 г. Архивировано с оригинал 4 октября 2013 г.. Получено 2013-10-02.
    5. ^ Андраде 1979, стр. 60
    6. ^ "HazeGray.org". rec.aviation.m Military FAQ, Часть 4. Получено 2007-01-13.
    7. ^ Андраде 1979, стр. 162
    8. ^ а б c d е ж г Управление истории, штаб-квартира Третья воздушная армия, ВВС США в Европе: Установки и боевые единицы USAAF в Соединенном Королевстве 1942–1945, исправленное и расширенное издание В архиве 2011-09-24 на Wayback Machine. Октябрь 1980 г .; перепечатано в феврале 1985 г.
    9. ^ Чорни, Эндрю. Системы обозначения, самолеты армии США, система 1956–1962 гг. Обозначения военных самолетов США1911–2004
    10. ^ а б Официально F / A-18 обозначен как в сериях A-для атаки, так и в F-для истребителей.
    11. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты Парш 2009, "ДОД 4120.15-Л"
    12. ^ Чорни, Эндрю. "Обозначения военных самолетов США 1911-2004 гг.". www.driko.org.
    13. ^ а б c d Парш, Андреас (27 ноября 2006 г.). «Обозначения прикрытия секретных самолетов ВВС США». Обозначение-Systems.Net. Получено 2006-12-29.
    14. ^ Фулгум, Дэвид А., «МиГи в Неваде», Aviation Week & Space Technology, 27 ноября 2006 г.
    15. ^ "Сайт Эдвардса AFB". Полковник Джозеф А. Ланни, биография ВВС США. Архивировано из оригинал на 2005-03-18. Получено 2007-01-07.
    16. ^ а б c d е ж "Самолеты 94-й учебной летной эскадрильи". Архивировано из оригинал 10 марта 2009 г.
    17. ^ а б DOD 4120.15-L: Обозначение модели военно-космических аппаратов., Министерство обороны, Управление заместителя министра обороны (AT&L) (Defense Systems), 12 мая 2004 г. Получено 7 апреля 2010 г.
    18. ^ МС-1А, GlobalSecurity.org. Проверено 8 апреля 2010.
    19. ^ «Фоторепортаж: Полет Т-52А» ВВС США.
    20. ^ а б c d Парш, Андреас. ""Отсутствует "Обозначения самолетов USAF / DOD".. Обозначение-Systems.Net. Получено 2010-04-13.
    21. ^ а б Парш 2009, «Недостающие обозначения»
    22. ^ Баугер, Джозеф Ф. 1930–1937 Серийные номера USAAS

    Источники

    Книги
    • Андраде, Джон М. (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г.. Публикации округов Мидленд. ISBN  978-0-904597-22-6.
    • Фэи, Джеймс С. (1946). Самолет армии США 1908–1946.
    • Майкл Дж. Х. Тейлор, изд. (1991). Американские боевые самолеты Джейн ХХ века. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Mallard Press. ISBN  978-0-7924-5627-8.

    внешние ссылки