Командование резерва ВВС - Air Force Reserve Command

Командование резерва ВВС
AFR Shield.svg
Щит командования резерва ВВС
Активный14 апреля 1948 - настоящее время
(73 года)
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипГлавное командование
Компонент резерва воздуха (ARC)
Роль«Обеспечьте боеспособные резервные силы, чтобы летать, сражаться и побеждать».[3]
Размер82 308 летчиков
327 самолетов[4]
Штаб-квартираБаза ВВС Робинс, Грузия, НАС.
Псевдоним (ы)"Гражданин летчик"[5]
УкрашенияAFOEA Streamer.jpg
Премия за выдающиеся достижения в организации ВВС[2]
Интернет сайтwww.afrc.af.mil
www.afreserve.com
Командиры
КомандирГенерал-лейтенант Ричард В. Скоби[6]
Заместитель командующегоБригадный генерал Мэтью Дж. Бургер
Начальник командованияСКК Тимоти К. Уайт
Самолет летал
АтакаА-10С, MQ-1B, MQ-9B
БомбардировщикВ-52Н, B-1B
Электронный
военное дело		E-3B / C / G
ИстребительF-15C, F-15E, F-16C / D, F-22A, F-35A
Многоцелевой вертолетHH-60G
РазведкаU-28A, RQ-4
ТранспортC-5A / B / M, C-17A, C-40C, C-130H, C-130J, WC-130J, С-145А, C-146A
ТанкерHC-130N / P, KC-10A, KC-135R

В Командование резерва ВВС (AFRC) это главное командование (MAJCOM) ВВС США, со штаб-квартирой в База ВВС Робинс, Грузия. Это федеральный компонент воздушного резерва (ARC) ВВС США, состоящий из офицеров и рядовых летчиков.

РСВС поддерживает миссию ВВС по защите Соединенных Штатов посредством контроля и эксплуатации воздуха, поддерживая Global Engagement. РСВС также играет важную роль в повседневной миссии ВВС и не является строго резервом на случай возможных военных действий или действий в чрезвычайных ситуациях.

Командование резерва ВВС также поддерживает Космические силы США сквозь 310-е космическое крыло, в ожидании создания компонента пространственного резерва.

Обзор

Федеральный резервный компонент ВВС США У AFRC есть около 450 самолетов, единолично контролируемых ею, а также доступ к нескольким сотням дополнительных самолетов ВВС США через «Ассоциированные» крылья РСВС, которые совмещены с крыльями ВВС действующей службы, и имеют доступ к тем же самолетам ВВС действующей службы. Силовой самолет. Инвентаризация, контролируемая как РСВС, так и действующими регулярными военно-воздушными силами, включает в себя новейшие, наиболее способные модели самолетов, которые приписаны к ВВС США. В любой день 99 процентов самолетов РСВС готовы к выполнению миссии и могут быть развернуты в течение 72 часов.[7] В дополнение к летным подразделениям, у AFRC есть многочисленные наземные организации, от медицинских подразделений до инженеров-строителей, разведки и сил безопасности, и это лишь некоторые из них.

Назначение резерва ВВС, как следует из Раздел 10 Кодекса США (Раздел 10 Свода законов США):

«Предоставлять боеспособные подразделения и отдельных лиц для действительной службы, когда в регулярном компоненте ВВС не хватает обученных подразделений и людей для выполнения любой задачи национальной безопасности».

в отличие от Авиация Национальной гвардии, который чередуется между статусом «штат» и «федеральный» с помощью обоих Раздел 32 Свода законов США (Раздел 32 U.S.C.) и Раздел 10 U.S.C., Резерв ВВС является строго «федеральным» резервным компонентом в соответствии с разделом 10 U.S.C. и действует как независимый Главное командование (MAJCOM), то есть Командование резерва ВВС (РСВС). В сочетании с Национальной гвардией ВВС резерв ВВС составляет половину того, что известно как компонент резерва ВВС (ARC) ВВС США. Силы РСВС находятся под административным контролем (ADCON) командующего Резервным командованием ВВС (AFRC / CC). При активации или мобилизации (например, согласно 10 USC §§ 12301 (a), 12302, 12304, 12304a или 12304b) полномочия командования комбатантами (COCOM) передаются командиру комбатанта, которому назначены / прикреплены силы, и оперативное управление ( OPCON) передается в оперативную цепочку командования, установленную этим командиром. Кроме того, силы РСВС также закреплены за развертываемыми Воздушные экспедиционные войска (AEF) и подчиняются приказам о развертывании наряду с их действующей военной службой в регулярных военно-воздушных силах и с частичной занятостью Авиация Национальной гвардии аналоги в назначенном им окне цикла развертывания.

Резерв ВВС также содержит другие специальные возможности, которых нет в регулярных частях ВВС. Например, резерв ВВС выполняет два уникальных набора миссий, для которых он обладает единственными возможностями ВВС США:

  • Миссии по воздушному распылению
    • По запросу местных, государственных или федеральных агентств резерв ВВС может проводить миссии по опрыскиванию с воздуха с использованием инсектицидов или гербицидов со специально оборудованными С-130 самолет.
  • Разведка ураганов и погоды

Третья уникальная миссия в резерве ВВС, тушение пожаров с воздуха, выполняется в тандеме с Национальной гвардией ВВС и не имеет аналогов в регулярных ВВС. Некоторые подразделения резерва ВВС и национальной гвардии могут проводить лесные пожары и тушение пожаров миссии с использованием специально оборудованных C-130 Геркулес[7] самолет на паллетах Модульная бортовая система пожаротушения (MAFFS).

Наряду со своими регулярными военно-воздушными силами и воздушными силами Национальной гвардии резерв ВВС также участвует в национальных и международных миссиях по оказанию гуманитарной помощи и ликвидации последствий стихийных бедствий (HA / DR) по указанию вышестоящих властей.

Как и их коллеги из Национальной гвардии ВВС США, Резерв ВВС также поддерживает операции по борьбе с наркотиками (CN), выполняя усилия по обнаружению и пресечению за пределами Соединенных Штатов в координации с Береговая охрана США и другие агентства.[7][8]

Категории резерва

В резерве ВВС есть несколько категорий службы личного состава. Большинство резервистов ВВС работают неполный рабочий день Традиционные резервисты (TR), которые служат в Единичная программа, в котором они обязаны явиться на службу в свое головное командование резерва ВВС, как правило, в крыло, группу или эскадрилью, по крайней мере, один уик-энд в месяц и еще две недели в году (например, 38 дней). Тем не менее, многие резервисты ВВС, особенно те, которые находятся в действующем летном статусе, служат значительно сверх этого минимального требования, часто превышая 120 человеко-дней в год.[9]

Меньшая, но не менее важная категория TR - это Индивидуальная мобилизация (IMA). НМП - это резервисты ВВС по совместительству, которые приписаны к действующим частям и организациям ВВС, органам боевого обеспечения, Единое боевое командование и Объединенный штаб для выполнения работ, которые необходимы в военное время или во время чрезвычайных ситуаций, но не требуют постоянного укомплектования персоналом в мирное время. Они несут службу минимум два дня в месяц и двенадцать дополнительных дней в году, но, как и их коллеги по модульной программе, многие НМП служат значительно сверх минимальных требований к военной службе, обеспечивая несколько недель или месяцев "человеко-дней действительной службы" "в поддержку действующей службы ВВС США и совместных командований.[9]

Меньшее количество резервистов проходят ограниченные туры расширенной действительной службы в статусе Active Duty Special Work (ADSW), обычно на уровне штаба ВВС, в совместных боевых командах или в других специальных заданиях. Их задача - привнести опыт резерва ВВС в процессы планирования и принятия решений на высшем уровне в ВВС, других службах и Единое боевое командование.[9]

Как и Национальная гвардия ВВС, командование резерва ВВС также требует двух категорий штатных сотрудников для выполнения функций, требующих постоянного укомплектования персоналом. Эти штатные должности заполняются по тем же двум программам, что и Национальная гвардия в авиации: Активная гвардия и резерв (AGR) и программа Техник воздушного резерва (АРТ) программа.[9]

Резервисты ВВС, которые становятся членами Активная гвардия и резерв (AGR) получают полную оплату действительной военной службы и льготы, как и действующие члены любого рода вооруженных сил. Большинство AGR являются бывшими TR, и они проходят четырехлетние контролируемые поездки специального назначения, которые могут быть продлены. Многие AGR служат в составе действующих и летающих крыльев и групп РСВС; в действующей и резервной численности ВВС; в штабах других основных командований ВВС США (MAJCOM), агентств полевых операций (FOA) и подразделений прямого подчинения (DRU); в штабе ВВС США (HAF); в штабах Единое боевое командование; на Объединенный штаб и в Канцелярия министра обороны (OSD). Рекрутинг AFRC - еще одна сфера, в которой работает персонал AGR. AGR также имеют возможность с хорошей производительностью прослужить 20 или более лет на действительной службе и выйти на пенсию через 20 или более лет, как и действующие члены регулярных ВВС.[9]

Другая категория резервистов ВВС, работающих на полную ставку, - это Программа техников воздушного резерва (ИЗОБРАЗИТЕЛЬНОЕ ИСКУССТВО). Доступ к АРТ можно получить либо в регулярных военно-воздушных силах действующей службы, в программе AGR, у традиционных гвардейцев (TG) в Национальной гвардии ВВС США или у TR в резерве ВВС. АРТ имеют двойной статус, работая в ВВС как штатные служащие гражданской службы, так и военнослужащие в военной форме в тех же подразделениях РСВС, где они работают в качестве Департамента гражданских лиц ВВС (DAFC), выполняя те же рабочие обязанности. Хотя «технически» государственные служащие часть времени, все сотрудники ART должны поддерживать резервную комиссию в Резервном списке активного статуса (RASL) в качестве TR, а весь зачисленный в ART персонал должен поддерживать текущее зачисление в резерв в качестве TR в качестве предварительного условия для обоих прием на работу и продолжение работы в качестве ART. Кроме того, все офицеры ART и зачисленный персонал ART носят свою униформу и всегда используют свои звания при исполнении служебных обязанностей, независимо от того, имеют ли они статус DAFC или военный статус на учениях или действительной военной службе. Большая часть персонала ART закреплена за действующими летающими крыльями, группами и эскадрильями РСВС в различных оперативных полетах, техническом обслуживании самолетов и других вспомогательных должностях и функциях, вплоть до командира крыла. Поскольку АРТ не имеют права на выход на пенсию DAFC до достижения 60-летнего возраста, и поскольку условие их занятости в качестве АРТ зависит от сохранения их военного статуса активного резерва до достижения возраста 60 лет, АРТ не подпадают под те же самые ограничения по максимальному количеству лет службы. по разряду оплаты, влияющему на персонал, не получающий АРТ. Таким образом, персоналу ART разрешается оставаться в форме до 60 лет, обычно после того, как в противном случае потребовалось бы их увольнение с военной службы в зависимости от звания, разряда заработной платы и количества лет службы.[9]

Традиционные резервисты (TR) классифицируются по нескольким критериям: готовый резерв, резервный резерв, индивидуальный резерв готовности или пенсионный резерв:[9]

  • Готовый Резерв
Приблизительно 74000 обученных сотрудников, которые могут быть отозваны на действительную службу для пополнения действующих сил во время войны, чрезвычайных операций или других чрезвычайных ситуаций в стране. В эту категорию также входят все сотрудники АРТ, занятые полный рабочий день. Они преимущественно назначаются на единичную программу или в качестве НМП.[9]
  • Резервный Резерв
Включает резервистов, чья гражданская работа считается ключевой для национальной обороны, или которые имеют временную нетрудоспособность или личные трудности. Большинство из них не обучаются, не закреплены за юнитами и обычно не имеют права на повышение / повышение.[9]
  • Индивидуальный готовый резерв (IRR)
Состоит из членов, которые больше не тренируются с боеспособными подразделениями резерва, но имеют квалификацию в своей области и имеют право быть отозванными в случае чрезвычайной ситуации в стране.[9]
Есть небольшая группа, обозначенная как Участвующие IRR (PIRR), которые получают баллы для выхода на пенсию, но не получают оплату за учения или ежегодное обучение с оплатой, и находятся в соответствии с тем, что Резерв ВВС (и Воздушная национальная гвардия) определяет как Категория E (CAT E) положение дел. Некоторые члены PIRR продолжают участвовать в существующих организациях ВВС без оплаты или в объединенных боевых командах, где они могут иметь право выполнять активные обязанности по обучению (ADT), активные обязанности по оперативной поддержке (ADOS), активные специальные обязанности. (ADSW) ... также известный как "mandays" ... или добровольная мобилизация на действительную службу (MOB) с полной оплатой и надбавками. Среди резервистов ВВС категории E также около 1000 человек. Академия ВВС США Офицеры связи (ALOs), Гражданский воздушный патруль Офицеры связи резерва (RLOs), капелланы и несколько других должностей, которые требуют военной службы, но не фиксированного графика. Эти сотрудники категории CAT E также могут зарабатывать на действительной военной службе с оплатой, как и резервисты категории CAT A и B, но на более ограниченной основе.[9]
  • Пенсионный резерв
Пенсионный резерв состоит из вышедших на пенсию сотрудников, которые получают зарплату после выхода на пенсию с активной службы или компонента резерва, или являются резервистами, ожидающими выхода на пенсию в возрасте 60 лет. Сделаны некоторые исключения для определенных резервистов, мобилизованных на действительную службу, поскольку 11 сентября 2001 г. которые могут получить пенсионное пособие раньше по скользящей шкале в возрасте от 58 до 60 лет. Право на медицинское страхование TRICARE Prime или TRICARE Standard для пенсионеров и их семей откладывается до достижения пенсионером возраста 60 лет.[9]

Ассоциированная программа

Ассоциированное подразделение ВВС США - это подразделение, в котором действующая служба, резерв ВВС и Авиация Национальной гвардии участники объединяют силы и миссии, используя "Общая сила«концепция интеграции.[10] Ассоциированная программа командования резерва ВВС предоставляет обученные экипажи и обслуживающий персонал для самолетов, находящихся на действительной службе. Эта уникальная программа объединяет резервное подразделение с подразделением действующей службы, чтобы совместно использовать один набор самолетов, и основана на идее, что существует больше эксплуатационных требований, чем имеется людских ресурсов для их выполнения. Программа Associate Reserve основана на предоставлении рабочей силы в дополнение к Total Force.

Ранее ассоциированным подразделением было подразделение, в котором действующая служба (обычно организация уровня крыла) владела самолетом, а резерв ВВС или крыло или группа ВВС Национальной гвардии располагались вместе с подразделением действующей службы, предоставляя только рабочую силу. Чтобы воспользоваться преимуществами взаимодействия и авиации, действующие подразделения теперь размещаются в местах, где раньше было командование резерва ВВС или воздушной национальной гвардии, где организация компонента воздушного резерва технически «владеет» самолетом, но делится ими с действующим дежурная эскадрилья, группа или крыло, обеспечивающее дополнительный состав. Это позволяет ВВС более продуктивно удовлетворять глобальные потребности в первую очередь в Подвижность ВВС (MAF), грузовой самолет и самолет-заправщик ВВС, хотя в настоящее время концепция расширяется до Боевые ВВС (CAF), а также истребитель, бомбардировщик, самолет-разведчик, спасатель и самолет специального назначения ВВС.[10] В результате получается более экономичный способ удовлетворения растущих требований миссии.

  • В активном вспомогательном подразделении самолетом владеет Резерв ВВС или Национальная гвардия ВВС США, в то время как действующие регулярные военно-воздушные силы включают эскадрилью, группу или крыло, которые предоставляют летные экипажи, обслуживающий и вспомогательный персонал, которые разделяют ответственность за полет и техническое обслуживание. самолет РСВС или АНГ.
  • В традиционном ассоциированном подразделении резервисты ВВС управляют и обслуживают самолеты, принадлежащие действующим регулярным военно-воздушным силам. Во многих из этих подразделений, особенно в MAF, самолеты были перемаркированы, чтобы включить в них маркировку как регулярных ВВС, так и командования резерва ВВС, а также организационной маркировки и подразделения ВВС Национальной гвардии.[9]
  • Следующее подразделение - это эскадрилья или группа резерва ВВС или национальной гвардии, прикрепленная к действующей эскадрилье или группе.

Резервисты младшего подразделения наиболее сконцентрированы в Командование воздушной мобильности (AMC) и летают на крупнейших авиалайнерах AMC, C-5 Galaxy, и новейший глобальный авиалайнер AMC, C-17 Globemaster III, при этом вспомогательные экипажи ВВС составляют почти 50 процентов от общего числа экипажей самолетов C-5 и C-17 в ВВС. AFRC также выполняет функции единственного подразделения формальной подготовки (FTU) в C-5 для регулярных ВВС, резерва ВВС, а до выхода C-5 из этого компонента - в ВВС Национальной гвардии.

AFRC также предоставляет возможность дозаправки в воздухе с экипажами, работающими с AMC KC-10 расширители в ассоциированных единицах и Стратотанкеры KC-135 как в вспомогательном крыле, так и в крыльях компонента воздушного резерва, крыльях дозаправки в воздухе и группах дозаправки в воздухе. Ассоциированные подразделения KC-10 составляют 50 процентов бригад KC-10 и составляют 50 процентов обслуживающего персонала. На резервистов ВВС также приходится около 13 процентов от общего количества дозаправок KC-135.[9]

В другом союзе с AMC более 9 100 резервистов ВВС обучаются в C-130 Геркулес миссия по воздушным перевозкам на театре военных действий в составе различных экипажей, технического обслуживания и поддержки самолетов как в качестве автономных подразделений РСВС, так и в «партнерских» соглашениях с подразделениями C-130 регулярных ВВС и ВВС Национальной гвардии. В военное время РСВС обеспечивает 23 процента общей авиации C-130 ВВС на театре военных действий, при этом почти половина авиационных подразделений резерва ВВС эксплуатирует свои собственные самолеты C-130 Hercules, некоторые из которых теперь интегрировали подразделения Active Associate из Регулярные ВВС. Скорость, дальность полета, грузоподъемность и способность C-130 работать в сложных условиях местности делают его бесценным и универсальным самолетом, достаточно сильным, чтобы доставлять грузы на неулучшенные взлетно-посадочные полосы.

Другие миссии РСВС, связанные с AMC, включают в себя авиационную медицинскую эвакуацию и специальные операции поддержки с воздуха.[9]

Воздушное боевое командование (АКК) F-22A Raptor истребители господства в воздухе, F-16 Боевой сокол и F-15E Strike Eagle многоцелевые истребители, А-10 Тандерболт II штурмовик, MQ-1 Хищник Дистанционно пилотируемые самолеты совместно эксплуатируются действующим персоналом РДЦ и летными экипажами РСВС через ассоциированные подразделения.

Несколько РСВС Центры воздушных операций (AOC) также работают как автономные единицы или в ассоциированном дополнении к ACC, AMC, Тихоокеанские ВВС (PACAF), ВВС США в Европе (USAFE) и Центр ВВС США (AFCENT) AOC, эксплуатирующие систему вооружения AN / USQ-163 Falconer AOC.

В ассоциированных программах с Командование воздушного образования и обучения (AETC), AFRC поддерживает обучение пилотов бакалавриата, предоставляя пилотов-инструкторов в Т-6 Техасский II, Т-38 Talon и Т-1 Джейхок.

Космические операции РСВС объединяют подразделения, согласованные с Космические силы США также эксплуатируют программы оборонных метеорологических спутников (DMSP), программы оборонной поддержки (DSP) и спутники глобальной системы позиционирования (GPS), а также различные системы кибервойны.[9]

Единичная программа с самолетами, принадлежащими РСВС

AFRC также управляет многочисленными F-16 и А-10 самолет в автономных крыльях истребителя РСВС, которые оперативно согласованы с Воздушное боевое командование (АКК). AFRC HC-130 и HH-60 Боевые поисково-спасательные самолеты (CSAR) также относятся к автономным летным подразделениям, которые оперативно согласованы с РДЦ. Одно бомбовое крыло РСВС оснащено В-52 и оперативно согласован с Командование глобального удара ВВС (AFGSC).

AFRC также работает автономно С-5, С-17, С-130, С-40 и KC-135 единицы, которые эксплуатируются Командование воздушной мобильности (AMC). Резерв ВВС также управляет WC-130 Hurricane Hunter в миссии по разведке погоды и обеспечивает единственную возможность ВВС США для выполнения этой миссии.

В паре с Командование специальных операций ВВС (AFSOC), AFRC ранее эксплуатировала MC-130E Combat Talon I до выхода на пенсию в 2013 году. Единственное крыло специальных операций AFRC в настоящее время эксплуатирует C-146A Волкодав,[11] C-145A Skytruck,[12] и U-28U-28A, обеспечивая функции формального учебного подразделения (FTU) как для действующих военно-воздушных сил, так и для резерва ВВС на этих самолетах. 919 SOW также управляет Жнец MQ-9[13] Дистанционно пилотируемые самолеты (ДПВС) для атак и разведки, наблюдения и разведки (ISR).

Единицы

Около 70 000 резервистов закреплены за конкретными частями резерва ВВС.[14] Это люди, которые обязаны приходить на службу как минимум в течение одного выходного дня в месяц и двух недель ежегодного обучения в год, при этом большинство из них выполняет много дополнительных дней военной службы. Резервные летные экипажи, например, в среднем более 120 дней несения военной службы в год, часто летают для поддержки национальных целей дома и по всему миру. Техники воздушного резерва (ART), специальная группа резервистов, которые работают в качестве государственных служащих ВВС в течение недели на тех же должностях, которые они выполняют в качестве резервистов в выходные дни учений и периоды активной службы, обеспечивают определенную степень преемственности, которая служит для обеспечения Сила Зарезервировать соответствующую боевую силу. ART - это постоянная основа программы обучения подразделений, обеспечивающая повседневное руководство, административную и материально-техническую поддержку, а также непрерывность работы подразделений. Более 9 500 резервистов, более 15 процентов отряда, постоянно работают в качестве ВРТ.[14]

Командование резерва ВВС состоит из трех Пронумерованные ВВС:[15]

Четвертые ВВС (4 AF)
База мартовского резерва, Калифорния

Десятые ВВС (10 AF)
Военно-морская авиабаза Объединенная резервная база Форт-Уэрт /Карсвелл Филд, Техас

Двадцать вторая воздушная армия (22 AF)
База ВВС Доббинс, Грузия

История

Концепция Total Force

Резерв ВВС (AFRES) был создан как отдельное операционное агентство (SOA) и заменил главное командование - Континентальное воздушное командование - который был деактивирован в августе 1968 года. После активации AFRES принял на себя командование всем персоналом, оборудованием и самолетами, ранее закрепленными за ConAC.[15]

В начале 1970-х годов задача заключалась в том, чтобы найти правильное сочетание сил для обеспечения эффективности миссии. министра обороны Мелвин Лэрд принял Концепция Total Force в августе 1970 г. с министром обороны Джеймс Шлезингер объявив это политикой в ​​1973 году.[17]

С внедрением общей политики сил резерв ВВС стал многоцелевой силой, летающей на тех же современных самолетах, что и действующие ВВС. Планирование мобилизации и оперативная оценка были интегрированы с соответствующими функциями действующей службы. Имея такое же оборудование и бюджетные полномочия, резерв ВВС соответствовал тем же стандартам готовности и проверкам, что и регулярные подразделения ВВС. Специальные операции, дозаправка в воздухе, разведка погоды и, опять же, истребители были добавлены к ролям по воздушным перевозкам, спасению и поддержке миссий, выполняемым резервом ВВС. Вскоре ассоциативная концепция расширилась и теперь включает C-5 Galaxy.[17]

Эпоха холодной войны

Участие резерва ВВС в учениях и развертывании ВВС усовершенствовало его возможности мобильности, что демонстрировалось на протяжении семидесятых годов. Это было особенно заметно во время Операция Nickel Grass, израильский воздушный транспорт 1973 года, в котором около 630 членов экипажа добровольно участвовали в миссиях на Ближнем Востоке, включая полеты в Бен-Гурион аэропорт, Тель-Авив. Еще 1590 резервистов выполнили миссии по всему миру, высвободив дополнительные активные бригады для поддержки воздушных перевозок.[17]

В 80-е годы произошла модернизация и расширение программы резерва ВВС. KC-10 расширители присоединился к объединенным силам в 1981 году, расширив свои возможности по дозаправке в воздухе. Истребительные части получили более современные А-10 Тандерболт II самолеты наземной поддержки и F-4 Фантом II, а в 1984 г. в резерв ВВС поступил первый F-16A Боевой сокол. Оперативно резерв ВВС участвовал в Операция Срочная ярость, возвращение американских студентов из Гренада в 1983 г. осуществил дозаправки в воздухе F-111 бомбардировщики во время Каньон Эльдорадо налет на Ливийский - спонсировал террористов в 1986 году и действовал как полноправный партнер в Операция Just Cause который вытеснил Панама генерал Мануэль Норьега в 1989–1990 гг. Резервисты ВВС также поддерживали гуманитарные усилия и усилия по оказанию помощи при стихийных бедствиях, включая миссии по пополнению запасов и эвакуации после 1989 года. Ураган Хьюго. Непрерывное волонтерство резерва развеяло опасения тех, кто считал, что резерв ВВС не будет доступен, когда действительно понадобится.[17]

Ближний Восток и югославские операции

Экипажи самолетов и заправщиков резерва ВВС летели в течение нескольких дней после Саддам Хусейн с Вторжение в Кувейт в августе 1990 года. Когда начались наземные операции в рамках Операция "Буря в пустыне", Резерв ВВС А-10 из NAS Новый Орлеан -основан 926-я тактическая истребительная группа (926 TFG) действовали недалеко от линии фронта вместе с силами специального назначения и спасательными силами резерва ВВС. Резервист совершил первое в истории поражение А-10 в воздухе. Когда операция Desert Shield / Storm закончилась, в резерве ВВС насчитывалось 23 500 мобилизованных резервистов, а еще 15 000 служили в качестве добровольцев.[18]

Резерв ВВС стал неотличим от действующих сил по возможностям; не было никакой разницы между пилотом резерва ВВС и летчиком действующей службы, или оператором стрелы, или погрузчиком.[18]

После Бури в пустыне резервисты ВВС продолжали служить и активно участвовали в обоих Операция Северный дозор и Операция Южный дозор в 1990-е годы, обеспечение соблюдения санкционированных Организацией Объединенных Наций бесполетных зон над северным и южным Ираком, а также в миссиях по оказанию гуманитарной помощи во время Операция обеспечивает комфорт для помощи изгнанным иракским курдам. Более шести лет резервные C-130 ВВС выполняли эти миссии по обеспечению комфорта на ротационной основе, в то время как F-16 и боевые спасатели HH-60 Мостовые ястребы развернут в Авиабаза Инджирлик, Турция, для бесполетных операций. В 1993 году, когда нарастала напряженность, Босния, Резервные танкерные и истребительные части ВВС участвовали в обеспечении соблюдения Операция "Запретить полет" бесполетная зона, в то время как воздушные перевозки обеспечивали материально-техническое снабжение.[18]

После операции «Буря в пустыне» в 1991 году ВВС все больше полагались на компонент воздушного резерва, как РСВС, так и АНГ, для «устойчивого состояния» ежедневной помощи, независимо от того, выполняла ли она воздушные перевозки; обеспечение поддержки истребителями, заправщиками и воздушным транспортом театра военных действий для операций по обеспечению соблюдения запретных для полетов зон в Юго-Западной Азии; тушение пожаров с воздуха; аэрозольный баллончик; миссии охотников за ураганами; военная авиационная / морская спасательная поддержка НАСА Космический шатл операции; или предоставление высококвалифицированного медицинского и авиационного персонала. В результате Конгресс стремился уточнить организационное размещение резерва ВВС (AFRES) в более крупной организационной структуре ВВС действующей службы. Соответственно, в феврале 1997 года Резерв ВВС (AFRES) официально стал Командованием резерва ВВС (AFRC), девятым основным командованием ВВС.[18]

В период с марта по сентябрь 1999 г. резервисты ВВС вызвались добровольцами, а также были мобилизованы для Операция Allied Force операции над Сербия и Косово. Этот вынужденный отзыв ознаменовал девятый раз, когда ВВС запросили мобилизацию резервных подразделений и личного состава ВВС с 1950 года. В целом, резервисты предоставили 150 000 мандатов поддержки, которые охватывали весь спектр задач ВВС. Резерв ВВС в очередной раз зарекомендовал себя как адаптируемая и боеспособная сила, готовая выполнять весь спектр операций ВВС на комплексной и повседневной основе синхронно с новым Авиационная экспедиционная оперативная группа (AEF) концепции.[18]

Глобальная война с терроризмом

Когда террористы напали на Соединенные Штаты 11 сентября 2001 г. Резервисты ВВС откликнулись в полной мере. Резерв ВВС F-16 Боевой сокол истребители летали Боевые воздушные патрули (CAPs) защищают города Америки, пока AFRC Стратотанкеры KC-135 и E-3 Часовой Самолеты ДРЛО обеспечены дозаправкой и охраной. В октябре 2001 г. США инициировали Глобальная война с терроризмом когда военные силы вступили Афганистан бороться с Талибан в Операция "Несокрушимая свобода" (OEF). Специальные операции резерва ВВС MC-130 Combat Talon самолет стал первым самолетом, вторгшимся в воздушное пространство Афганистана, в то время как экипажи резервных ВВС F-16, уже развернутые на театре военных действий Операция Южный дозор, выполнил первые боевые задачи.[19]

Резервисты ВВС внесли значительный вклад в поддержку операций с воздуха, боевой доставки, спасения, стратегических воздушных перевозок и дозаправки в воздухе, поддерживая операции в Афганистане. Они также предоставили Б-52 Стратофортресс, специальные операции, авиационная медицина, силы безопасности и поддержка гражданского строительства. Резерв ВВС A-10, HH-60 и C-130 Геркулес продолжают совершать вахтовые туры в Афганистан, а резервисты ВВС сыграли важную роль в создании Авиационный корпус Афганской национальной армии.[19]

Когда Операция иракская свобода (OIF), война против Саддам Хусейн режим в Ирак В марте 2003 года боеспособные экипажи самолетов А-10, В-52 и F-16 из резерва ВВС совершили многочисленные ударные операции в первые часы боевых действий, а также специальные операции и спасательные операции. Спасатели воздушного резерва одними из первых Авиабаза Таллил поскольку резервные A-10 обеспечивали непосредственную поддержку с воздуха. Резервные танкеры, входящие в состав головного танкера, выгрузили более 21 миллиона фунтов топлива для более чем 1000 самолетов. В конце марта 2003 г. пятнадцать C-17 Globemaster III Резервные вспомогательные экипажи поддержали высадку C-17, открывшую Северный фронт в Ираке.[19]

Дополнительно резервисты поддержали ВВС. Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) миссии и космические операции в Юго-Западной Азии, предоставляющие важные данные командующим на поле боя. Во время фазы боевых действий (19 марта - 1 мая) OIF, самолеты и экипажи резерва ВВС налетали почти 162000 часов и развернули на театре военных действий 70 самолетов, оборудованных частями, в то время как авиамедицинский персонал обеспечивал 45 процентов авиационных медицинских бригад ВВС, которые выполнили 3108 перемещений пациентов. .[19]

Резерв ВВС продолжает расширять свой вспомогательный состав по всему спектру миссий. Конкретные примеры - резерв ВВС. 477-я истребительная группа общение в Объединенная база Элмендорф-Ричардсон, Аляска, полет на F-22 Raptor совместно с PACAF 3-е крыло и активная служба, связанная с Машинка для стрижки C-40 -оборудован 932d авиалайнер с 375-е авиакрыло в Скотт AFB, Иллинойс, и 433d авиалайнер C-5 Galaxy в Объединенная база Сан-Антонио, Техас. На горизонте вспомогательные подразделения будут включать будущие системы вооружения, такие как F-35 Lightning II и Бомбардировщик нового поколения в 2020-х гг.[19]

Происхождение

  • Военное министерство учредило Программу резерва ВВС сухопутных войск в рамках ВВС армии США, Июль 1946 г. С созданием в сентябре 1947 г. независимых ВВС США, личный состав и части резерва ВВС были назначены на Континентальное воздушное командование (КОНАК).
  • Создано как Резерв ВВС (AFRES) и активирован как отдельное операционное агентство ВВС (SOA) 21 июня 1968 г.
Организован 1 августа 1968 года, принимая на себя резервные активы континентального воздушного командования (деактивировано)
1 июля 1978 года статус изменился с SOA на Air Force Direct Reporting Unit (DRU).
Статус изменен с DRU и возвращен в статус SOA 1 мая 1983 г.
Статус изменен с SOA на Полевое оперативное агентство ВВС (FOA) 5 февраля 1991 г.
Переопределен как командование резерва ВВС (РСВС), а статус изменен с FOA на Главное командование (MAJCOM) ВВС США 17 февраля 1997 г.

Известные члены

Задания

  • ВВС США, 1 августа 1968 г. - настоящее время

Составные части

ВВС

Вся промежуточная структура управления резерва ВВС была перестроена с 8 октября 1976 года. Резервные регионы были деактивированы, и их место заняли реактивированные Четвертая, Десятая и Четырнадцатая воздушные силы.

  • Четвертый (Резервный) (позже Четвертый) ВВС: 8 октября 1976 г. - настоящее время
  • Десятый (резерв) (позже, Десятый) ВВС: 8 октября 1976 г. - настоящее время
  • Четырнадцатый (Резервный) (позже Четырнадцатый) ВВС: 8 октября 1976 г. - 1 июля 1993 г.
  • Двадцать вторая воздушная армия: 1 июля 1993 г. - настоящее время.
Регионы
  • Первый резервный регион ВВС: 1 августа 1968 г. - 31 декабря 1969 г.
  • Третий резервный регион ВВС: 1 августа 1968 г. - 31 декабря 1969 г.
  • Четвертый резервный регион ВВС: 1 августа 1968 г. - 31 декабря 1969 г.
  • Пятый регион резерва ВВС: 1 августа 1968 г. - 31 декабря 1969 г.
  • Шестой резервный регион ВВС: 1 августа 1968 г. - 31 декабря 1969 г.
  • Регион Центрального резерва ВВС: 31 декабря 1969 г. - 8 октября 1976 г.
(Эллингтонская авиабаза, Техас) стал ответственным за четвертый и пятый регионы
  • Восточный резервный регион ВВС: 31 декабря 1969 г. - 8 октября 1976 г.
(База Доббинса, GA) Стал отвечать за Первый и Третий регионы
  • Западный регион резерва ВВС: 31 декабря 1969 г. - 8 октября 1976 г.
(Hamilton AFB, Калифорния) Переназначение Шестого резерва ВВС
Компоненты поддержки
  • Группа управления подготовкой к индивидуальной мобилизации: 1 апреля 2005 г. - настоящее время
  • 8600-я резервная командная поддержка ВВС (позже 952-я резервная эскадрилья поддержки; Центр генерации резервных командных сил ВВС): 1 февраля 1991 г. - настоящее время
  • Центр кадров воздушного резерва (ARPC): 1 июля 1978 года - 1 мая 1983 года; 15 сентября 1997 - настоящее время
  • Служба набора командования резерва ВВС (AFRC / RS): 1 октября 1994 - настоящее время
  • 581-й оркестр ВВС США (позднее - командный оркестр резерва ВВС; оркестр резерва ВВС; оркестр резерва ВВС США): 1 августа 1968 г. - 1 октября 2016 г.
  • 2400-я резервная эскадрилья советников (позже 2400-я резервная эскадрилья готовности и мобильности; 951-я резервная эскадрилья поддержки): 1 декабря 1972 г. - настоящее время
  • 953d резервная эскадрилья поддержки: 1 июля 1997 г. - 1 октября 2011 г.
  • 954-я резервная эскадрилья поддержки (позже 954-я резервная эскадрилья поддержки): 15 декабря 1997 г. - 1 октября 2011 г.

Станции

Список командиров

Нет.КомандирСрок
ПортретИмяВступил в должностьЛевый офисСрок действия
1
Роберт А. Макинтош
Генерал майор
Роберт А. Макинтош		1 ноября 1994 г.9 июня 1998 г.3 года, 220 дней
-
Дэвид Р. Смит (общий)
Генерал майор
Дэвид Р. Смит (общий)
Игра актеров		9 июня 1998 г.25 сентября 1998 г.108 дней
2
Джеймс Э. Шеррард III
Генерал-лейтенант (в 2001 г.)
Джеймс Э. Шеррард III		25 сентября 1998 г.1 июня 2004 г.−108 дней
-
Джон Дж. Бэтби-младший
Генерал майор
Джон Дж. Бэтби-младший
Игра актеров		1 июня 2004 г.24 июня 2004 г.23 дня
3
Джон А. Брэдли
генерал-лейтенант
Джон А. Брэдли		24 июня 2004 г.24 июня 2008 г.4 года, 0 дней
4
Чарльз Э. Стеннер мл.
генерал-лейтенант
Чарльз Э. Стеннер мл.		24 июня 2008 г.30 июля 2012 г.4 года, 36 дней
5
Джеймс Ф. Джексон
генерал-лейтенант
Джеймс Ф. Джексон		30 июля 2012 г.15 июля 2016 г.3 года, 351 день
6
Мэриэнн Миллер
генерал-лейтенант
Мэриэнн Миллер		15 июля 2016 г.27 сентября 2018 г.2 года, 74 дня
7
Ричард В. Скоби
генерал-лейтенант
Ричард В. Скоби		27 сентября 2018 г.Действующий2 года, 65 дней

Смотрите также

Сопоставимые организации

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 22 октября 2017 г.. Получено 21 октября 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ а б «Командование резерва ВВС (ВВС США)». Агентство исторических исследований ВВС.
  3. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 22 октября 2017 г.. Получено 21 октября 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 26 апреля 2018 г.. Получено 29 ноябрь 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ "Citizen Airman Magazine> Главная". www.citamn.afrc.af.mil.
  6. ^ «Генерал-лейтенант Ричард В. Скоби». Биографии. ВВС США. Сентябрь 2018 г.. Получено 12 января 2019.
  7. ^ а б c «Командование резерва ВВС». www.globalsecurity.org.
  8. ^ "Информационный бюллетень Командования резерва ВВС USAFHRA". Архивировано из оригинал 19 февраля 2013 г.. Получено 22 января 2013.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Кантуэлл, Джеральд (1987), Гражданские летчики, История резерва ВВС, 1946–1994. Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС: GPO, 1997 ISBN  0-16049-269-6
  10. ^ а б «Чиновники КУА смешивают танкерные подразделения». Архивировано из оригинал 20 августа 2010 г.. Получено 25 января 2013.
  11. ^ «С-146А Волкодав». 919-е крыло специальных операций.
  12. ^ «С-145А». 919-е крыло специальных операций.
  13. ^ "Жнец MQ-9". 919-е крыло специальных операций.
  14. ^ а б «Резерв ВВС». www.afreserve.com.
  15. ^ а б "Информационные бюллетени" Крылья и группы Агентства исторических исследований ВВС ". Архивировано из оригинал 11 февраля 2013 г.. Получено 22 января 2013.
  16. ^ О AFR - Что мы делаем
  17. ^ а б c d "История AFRC 1969–1989". Архивировано из оригинал 28 декабря 2012 г.. Получено 23 января 2013.
  18. ^ а б c d е "История AFRC 1990–1999". Архивировано из оригинал 6 марта 2013 г.. Получено 23 января 2013.
  19. ^ а б c d е "История AFRC 2000–". Архивировано из оригинал 6 марта 2013 г.. Получено 23 января 2013.
  20. ^ https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/111594/former-pow-shares-reintegration-tips-with-reservists-families/
  21. ^ https://talkbusiness.net/2015/04/former-u-s-rep-john-paul-hammerschmidt-has-died/
  22. ^ https://www.af.mil/About-Us/Biographies/Display/Article/108288/major-general-edward-j-mechenbier/
  23. ^ https://www.af.mil/About-Us/Biographies/Display/Article/108650/nol-christy-nolta/
  24. ^ https://www.va.gov/opa/bios/bio_powers.asp
  25. ^ https://www.afrc.af.mil/News/Features/Display/Article/572447/former-commander-prisoner-of-war-tells-reservists-how-will-power-can-be-stronge/
  26. ^ https://web.archive.org/web/20160110041904/http://www.442fw.afrc.af.mil/news/story.asp?id=123046260

внешняя ссылка