База ВВС Райт-Паттерсон - Wright-Patterson Air Force Base

Чтобы узнать о радиостанции в Понсе, Пуэрто-Рико, см. WPAB.

База ВВС Райт-Паттерсон
Возле Дейтон, Огайо в Соединенные Штаты Америки
Boeing C-17 Globemaster III 445-го авиакрыла, базирующегося на авиабазе Райт Паттерсон.
А Боинг C-17A Globemaster III из 445-е авиакрыло базируется на авиабазе Райт Паттерсон.
Air Force Materiel Command.png
Wright-Patterson AFB находится в Огайо.
База Райт-Паттерсон
База Райт-Паттерсон
База данных Райт-Паттерсон находится в США.
База Райт-Паттерсон
База Райт-Паттерсон
Координаты39 ° 49′23 ″ с.ш. 084 ° 02′58 ″ з.д. / 39,82306 ° с.ш. 84,04944 ° з.д. / 39.82306; -84.04944 (База Райт-Паттерсон)Координаты: 39 ° 49′23 ″ с.ш. 084 ° 02′58 ″ з.д. / 39,82306 ° с.ш. 84,04944 ° з.д. / 39.82306; -84.04944 (База Райт-Паттерсон)
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
КонтролируетсяКомандование материальной частью ВВС (AFMC)
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.wpafb.af.mil
История сайта
Построен1917 (1917)
В использовании1917-настоящее время
События
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Полковник Томас П. Шерман
Гарнизон88-е крыло авиабазы (Хозяин)
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: FFO, ИКАО: KFFO, КРЫШКА FAA: FFO, ВМО: 745700
Высота250,8 метров (823 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
5L / 23R3840,4 метров (12 600 футов)Пористая европейская смесь
5R / 23L2133,6 метров (7000 футов)Асфальт
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]

База ВВС Райт-Паттерсон (WPAFB) (ИАТА: FFO, ИКАО: KFFO, FAA Крышка: FFO) это ВВС США база и место, определенное переписью к востоку от Дейтон, Огайо, в Грин и Монтгомери графства. Он включает в себя как Райт, так и Паттерсон Филдс, которые изначально были Уилбур Райт Филд и склад общего назначения авиации Фэрфилда. Паттерсон Филд находится примерно в 16 километрах (10 миль) к северо-востоку от Дейтон; Райт Филд находится примерно в 8,0 километрах (5 миль) к северо-востоку от Дейтона.

Базовым подразделением на авиабазе Райт-Паттерсон является 88-е крыло авиабазы (88 ABW), закрепленный за Центром управления жизненным циклом ВВС и Командование материальной частью ВВС. 88 ABW управляет аэродромом, поддерживает всю инфраструктуру и обеспечивает безопасность, связь, медицину, юриспруденцию, персонал, заключение контрактов, финансы, транспорт, управление воздушным движением, прогноз погоды, связи с общественностью, отдых и услуги священников для более чем 60 вспомогательных подразделений.

Истоки базы начинаются с основания Уилбур Райт Филд 22 мая и МакКук Филд в ноябре 1917 г. оба были учреждены Отдел авиации, Корпус связи США в качестве Первая Мировая Война установки. МакКук использовался как полигон и для авиационных экспериментов. Райт использовался как летающее поле (переименованное в Паттерсон-Филд в 1931 году); Склад общего снабжения авиации Fairfield; школа оружейников и склад временного хранения. Функции Маккука были переданы Райт Филд, когда он был закрыт в октябре 1927 года.[2] База данных Wright-Patterson была создана в 1948 году в результате слияния компаний Patterson и Wright Fields.

В 1995 г. переговоры о прекращении Боснийская война проводились на базе, в результате чего Дейтонское соглашение это положило конец войне.

88-м авиационным крылом базы командует полковник Томас Шерман.[3] Его главный старший сержант - главный старший сержант Стив Арбона.[4] В 2010 году на базе было в общей сложности 27 406 военных, гражданских и контрактников.[5] Часть базы графства Грин - это место, определенное переписью (CDP), с постоянным населением 1821 человек в Перепись 2010 г..[6]

История

Уилбур Райт Филд и аэродром Фэрфилд, гр. 1920 г.

Доисторический Индийские курганы из Адена культура в Райт-Паттерсоне по улице П и на Мемориал братьев Райт, группа курганов на вершине холма.[7]

Воздушные операции на суше, которые сейчас являются частью базы ВВС Райт-Паттерсон, начались в 1904–1905 годах, когда Уилбур и Орвилл Райт использовали 84 акра (340000 м2) сюжет о прерии Хаффмана[8] для экспериментальных испытательных полетов с Райт Флаер III. Их летная выставочная компания и Авиационная школа компании Райта вернулись в 1910–1916 годах, чтобы использовать летное поле.[9]

Первая Мировая Война передача земли, которая позже стала WPAFB, включает 2075 акров (8,40 км2) (в том числе Летающее поле в прериях Хаффмана ) вдоль Безумной реки, сданной в аренду армии Район заповедников Майами, прилегающие 40 соток (160000 м2) закуплено Армией у Округа для Склад общего снабжения Fairfield Aviation, и 254 акра (1,03 км2) комплекс для МакКук Филд к северу от центра Дейтона, между улицей Кеоуи и рекой Грейт Майами. В 1918 году Уилбур Райт Филд согласился позволить Маккуку Филду использовать ангар и торговую площадку, а также своих зачисленных механиков для сборки и обслуживания самолетов и двигателей под руководством Начальник воздушной службы Мейсон Патрик.[10]

После Первая Мировая Война, 347 немецких самолетов были доставлены в Соединенные Штаты, некоторые из них были включены в Музей авиации армии США.[11] (в 1923 году инженерный отдел на Маккук Филд «впервые собрал технические артефакты для сохранения»). Учебная школа[уточнить ] на Уилбур Райт Филд было прекращено. Уилбур Райт Филд и депо объединились после Первой мировой войны, чтобы сформировать авиабазу Фэрфилд. Семья Паттерсона сформировала Dayton Air Service Committee, Inc, которая провела кампанию, в ходе которой за два дня было собрано 425000 долларов и куплено 4520,47 акров (18,2937 км2).2) к северо-востоку от Дейтона, включая поле Уилбура Райта и летающее поле прерии Хаффмана. В 1924 году Комитет представил президенту Кэлвину Кулиджу документы на строительство нового авиационного инженерного центра. Вся территория (включая аэродром Фэрфилд) была обозначена как Райт-Филд,[нужна цитата ] который имел такие подразделения, как штаб 5-й авиационной службы (переименованной в 5-ю авиационную дивизию в 1928 году),[12] и ее 88-я наблюдательная эскадрилья и 7-я фото-секция.[13] Новые объекты были построены в 1925–27 на участке Райт-Филд к западу от плотины Хаффман для размещения всех перемещаемых функций МакКук-Филд.

Авиационные достижения / разработки
1919-09-18«Мировой рекорд высоты (неофициальный) 28 899 футов, установленный майором Р. В. Шредером (Bristol-300 Hispano) в Дейтоне, штат Огайо».[14]:344
1919-10-04Майор Р. В. Шредер и лейтенант Г. Э. Элфри в Дейтоне установили «официальный мировой рекорд высоты для двух человек - 31 821 фут». в самолете Лепере с наддувным двигателем Liberty 400.[14]:346
1921-02-12Открытие «первого участка американской» модели «Воздушных трасс из Вашингтона, округ Колумбия, в Дейтон, штат Огайо».[14]:348
1922-06-12«Прыжок с парашютом на 24 206 футов, сделанный капитаном А. В. Стивенсом с бомбардировщика Martin, пилотируемого лейтенантом Л. Уэйдом, в Дейтоне, штат Огайо».[14]:348
1923-04-16,17«Мировые рекорды продолжительности и дальности без дозаправки, установленные лейтенантами Дж. А. Макреди и О. Г. Келли (Fokker T2-Liberty 375) в Дейтоне, штат Огайо, продолжительность 36:04:34. Расстояние: 2516,55 миль».[14]:349
1923-08-22"Первый полет Барлинг-бомбардировщик (6 двигателей Liberty 400), самый большой самолет, сделанный в США, в [Уилбер] Райт Филд, Дейтон, Огайо. Пилот, лейтенант Х. Р. Харрис ".[14]:349
1924-10-2,3,4«Победители воздушных гонок в [Уилбур] Райт Филд, Дейтон, Огайо: Liberty Engine Builders Trophy, лейтенант DG Duke (DH4B-Liberty 400), скорость 130,34 миль в час на 180-мильном участке; Джон Л. Митчелл Трофи, лейтенант С. . Bettis (Curtiss PW8 — D12HC Curtiss 460), скорость 175,41 миль / ч на дистанции 200 км; гонка Pulitzer Trophy, лейтенант HH Mills (Verville Sperry — D12AHC Curtiss 520), скорость 216,55 миль / ч на дистанции 200 км ».[14]:350
1927-10-12"Райт-Филд, Дейтон, Огайо, официально посвящен, и подразделение материальных средств перемещается с Маккук-Филд на новое место. Гонка за трофеями Джона Л. Митчелла выиграна лейтенантом И. А. Вудрингом, первая группа преследования, во время церемоний. Скорость: 158,968 миль в час . "[14]:352
1928-03-10На завершение экспериментальной лаборатории Райта Филда было выделено 900 000 долларов.[14]:352
1928-06-16Райт Полевые испытания «нагнетателей, разработанных для создания давления на уровне моря на высоте 30 000 футов». и система дыхания жидким кислородом.[14]:352
1933-05-20"Первый класс" летчиков "посадки по приборам" демонстрирует мастерство на Райт-Филд ".[14]:353

Поля Райта и Паттерсона

Райт Филд был «официально посвящен» 12 октября 1927 г., когда «материальный отдел переехал из МакКук Филд на новый сайт "[14]:352 На момент открытия нового объекта после 18 месяцев работы было потрачено около 5 миллионов долларов США, при этом ожидается, что общая сумма вырастет до 7-8 миллионов долларов.[15] Церемонии включали гонку за трофеями Джона Л. Митчелла (победил лейтенант И. А. Вудринг из 1-й группы преследования - скорость: 158,968 миль в час).[14]:352 и Орвилл Райт поднимает флаг над новым инженерным центром.[уточнить ] 1 июля 1931 года часть Райт-Филд к востоку от плотины Хаффман (земля, известная сегодня как районы А и С базы ВВС Райт-Паттерсон, которая включала в себя авиабазу Фэрфилд и летающее поле в прериях Хаффмана) была переименована в «Паттерсон-Филд» в честь лейтенанта Фрэнк Стюарт Паттерсон. Лейтенант Паттерсон был сыном Фрэнка Дж. Паттерсона, соучредителя Национальный кассовый аппарат. 1-й лейтенант Паттерсон погиб незадолго до окончания Первой мировой войны, когда его самолет разбился в районе Райт-Филд, когда он и наблюдатель 2-й лейтенант Лерой Свон, оба из 137-й авиационной эскадрильи, погибли в результате крушения своего самолета. de Havilland DH.4 после того, как его крыло разрушилось во время пикирования при стрельбе по наземным целям из нового синхронизированного сквозного винтового пулемета.[16] Могила Паттерсона и мемориальная арка находятся на Вудлендском кладбище и Аборатуме в Дейтоне, штат Огайо.[17]

Вторая Мировая Война

Маркер Службы национальных парков для базы ВВС Райт-Паттерсон

Площадь Аэродромы армии Второй мировой войны количество рабочих мест увеличилось с 3700 человек в декабре 1939 года до более чем 50 000 человек в разгар войны.[18] Райт Филд вырос примерно с 30 зданий до 2064 акров (8,35 км).2) с около 300 зданиями и первыми современными взлетно-посадочными полосами для авиакорпуса. Первоначальная часть поля была насыщена офисными и лабораторными зданиями и испытательными помещениями. Район Хиллтоп был приобретен у частных землевладельцев в 1943–1944 годах для предоставления жилья и услуг для войск. Часть Паттерсон-Филд от плотины Хаффмана через Кирпичные кварталы (включая штаб-квартиру в здании 10262) на южном конце Паттерсон-Филд вдоль трассы 4 была административно переведена с Паттерсон-Филд на Райт-Филд. Чтобы не путать две области Райт-Филд, южный конец бывшей части Паттерсон-Филд был обозначен как «Зона А», первоначальный Райт-Филд стал «Зоной B», а северный конец Паттерсон-Филд, включая летное поле, был обозначен как «Зона А». Площадь C. "

В феврале 1940 года в Райт-Филд Армейский авиационный корпус основал Отдел технических данных (Отдел технических данных в июле 1941 г., Лаборатория технических данных в 1942 г.). После того, как 29 мая 1941 года было создано командование перегонки авиационного корпуса, 21 июня на Паттерсон-Филд открылся базовый пункт командования.[19]:144 Группа летных испытаний авиационного технического командования была создана в Райт-Филд 9 сентября 1944 г. (переведена в Паттерсон-Филд в 1946 г. Эдвардс AFB 4 февраля 1951 г.). Две густонаселенные жилые дома и зоны обслуживания через шоссе 444, Вуд-Сити и Скайуэй-Парк, были географически отделены от центрального ядра Паттерсон-Филд и приобрели статус почти самодостаточного сообщества. (Вуд-Сити был приобретен в 1924 году как часть первоначального пожертвования земли правительству, но до Второй мировой войны использовался в основном в качестве радиодиапазона. Skyway Park был приобретен в 1943 году.) Они поддерживали огромное количество новобранцев, которые поступили на службу и прошли обучение на двух полях, а также тысячи гражданских служащих, особенно одиноких женщин, нанятых для работы на складе. Парк Skyway был снесен после войны. Вуд-Сити был преобразован[когда? ] в центр Kittyhawk, современный торгово-развлекательный центр базы.

Осенью 1942 года первые двенадцать офицеров ВВС, получившие ATI[уточнить ] Полевые тренировки по сбору данных были назначены Райт Филду для обучения техническим аспектам «аварийной» разведки (командир эскадрильи Королевских ВВС Колли определил, как получить информацию с табличек с маркировкой оборудования и с маркировки эскадрильи.[нужна цитата ] В июле 1944 г. во время Робот Блиц, Райт Филд уволил реконструированного немца импульсный реактивный двигатель[20] (Весь Летающая бомба Фау-1 был "обратный инженерный " [sic ] до 8 сентября в Республика Авиация.)[21] Первые немецкие и японские самолеты прибыли в 1943 году, и захваченное оборудование вскоре заполнило шесть зданий, большую открытую складскую площадку и часть летного ангара для исследования лаборатории технических данных (TDL закрыла свой Музей авиации армии). Вторая мировая война Операция Lusty вернул Райт-Филду 86 немецких самолетов для изучения, например, Мессершмитт 262 реактивный истребитель, а послевоенный Операция Скрепка привел немецких ученых и техников в Райт-Филд, например, Эрнст Р. Г. Эккерт (большинство ученых в конечном итоге перешли на работу в различные лаборатории Райта Филда.)[сомнительный – обсуждать]

Исследования НЛО

Знак проекта (Project Grudge в 1949 г., Проект Синяя книга в марте 1952 г.) было проведено разведкой WPAFB T-2 Intelligence неопознанные летающие объекты (НЛО) сообщает, что началось в июле 1947 года.[нужна цитата ] В 1951 г. Центр воздушной технической разведки (ATIC) начал анализ разбитых советских самолетов времен Корейской войны.[22] В марте 1952 года ATIC учредила Группу по изучению воздушных явлений для изучения сообщений о наблюдениях НЛО, в том числе в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1952 году. К 1969 году Отдел зарубежных технологий (FTD) и его предшественники изучили 12 618 зарегистрированных наблюдений: 701 оставалось необъяснимым, когда ВВС прекратили расследование НЛО, а в отчете 1968 г. сделан вывод, что «похоже, нет причин приписывать [необъяснимые наблюдения] внеземному источнику без гораздо более убедительные доказательства ". FTD отправила все свои дела в Центр исторических исследований ВВС США, который передал их в 1976 г. Национальная служба архивов и документации в Вашингтоне, округ Колумбия, который стал постоянным хранилищем записей Project Sign / Grudge / Blue Book. В интервью 1988 г. сенатор Барри Голдуотер утверждал, что спросил генерала. Кертис Лемэй за доступ в секретную комнату НЛО в WPAFB, и рассерженный ЛеМэй сказал: «Ты не только не можешь попасть в нее, но и никогда не говори мне об этом снова».[23]

Техническая база

В Техническая база армейских ВВС (Техническая база ВВС до назначения базы ВВС США) была сформирована 15 декабря 1945 года под командованием бригадного генерала Джозефа Т. Морриса во время просадка во Второй мировой войне путем слияния Wright Field, Patterson Field, Dayton Army Air Field и - приобретенного Wright Field для испытаний планеров в 1942 году - Clinton Army Air Field.[19]:141 В 1946 году радарное приложение Джеймстауна стало арендованной установкой Технической базы, а «в 1946 году были прекращены работы по хранению на территории AAFlds округа Дейтон и Клинтон». Бетонная взлетно-посадочная полоса высотой 8000 футов с 1000-футовыми стоками на каждом конце была построена в 1946–1947 годах в зоне C для размещения очень тяжелых бомбардировщиков, первоначально называвшихся местными жителями "В-36 взлетно-посадочная полоса ». Высотный скоростной курс 1947 г. Вандалия стал отдельным объектом технической базы, и после создания ВВС США в сентябре 1947 года штаб-квартира Морриса была переименована. Штаб, техническая база ВВС15 декабря 1947 г.[24]

Северный участок WPAFB в 2000 г.

База ВВС США

База ВВС Райт-Паттерсон был переименован из Техническая база ВВС 13 января 1948 г.[24]- бывшие районы Райт Филд А и Б остались,[нужна цитата ] в то время как Паттерсон Филд стал «Зоной C», а Skyway Park стал «Зоной D» инсталляции. В 1951 году все местные авиалинии были перенесены на линию полета Зоны B. Высотный скоростной курс 1948 года, позже - приложение слежения за ракетами, в Сульфур-Гроув, штат Огайо, стал отдельной установкой Райт-Патта.[24]

Штаб-квартира Отдела развития авиационной техники находилась в WPAFB с 1 января 1950 г. по 14 ноября 1950 г. Командование авиационных исследований и разработок с 16 ноября 1950 г. по 24 июня 1951 г. (начал переезд в Балтимор[куда? ] 11 мая 1951 г.).[24] К 1952 году штаб-квартира WPAFB Центр развития воздуха Райта (WADC) включал в себя Департамент планов и операций (WOO) и отделы аэронавтики (WCN), летных испытаний (WCT), исследований (WCR), компонентов вооружения (WCE), систем вооружения (WCS).[25] 15 февраля «Медицинские осмотры WADC» для окончательного отбора Космонавты Меркурия были начаты "[26] в аэрокосмической медицинской лаборатории[27] (Летчики-испытатели Райта-Патта Нил Армстронг и Эд Уайт стали астронавтами НАСА.)[28]

С 6 марта 1950 г. по 1 декабря 1951 г. База ВВС округа Клинтон был назначен в качестве подбазы WPAFB,[24] а с 1950 по 1955 год у Райт-Патта было два Центральные силы ПВО истребители-перехватчики (1 с 1955 по 1960).

Базовая карта 1954 года

Дополнения времен холодной войны

В 1954 г. 188 гектаров (465 акров) земли, прилегающей к Безумная река на северо-восточной границе базы, в районе бывшего поселка Осборн, были куплены за Стратегическое воздушное командование участок разгона. Строения зоны D были снесены в 1957 г. (переданы в дар государству в 1963 г. Государственный университет Райта ). В феврале 1958 года взлетно-посадочные полосы Райт-Филд (Зона B) были закрыты для всего воздушного движения (в 1959 году операции в зоне C включали 139 276 взлетов и посадок, в зоне B - 44 699.) Комплекс West Ramp был построен в период с августа 1958 по июль 1960 года. Крыло началось KC-135 Стратотанкер операции в феврале 1960 г. и Б-52 Стратофортресс операции в июне 1960 г.[29] 1 июля 1963 года крыло было переименовано в 17-е бомбардировочное крыло (тяжелое) и продолжал свою миссию под этим подразделением до 7 июля 1975 года, когда последний из его 11 B-52 был передан в База ВВС Бил, Калифорния. Из 1957 –1962, WADC Место исследования ураганов сверхзвуковых в Юте была обособленная инсталляция Райта-Патта.[24]

В Центр управления ПВО НОРАД за 58-я авиационная дивизия перехватчики находились на База Райт-Паттерсон к 1958 г.,[30] и Станция ВВС Брукфилд рядом с границей штата Пенсильвания стал Апрель 1952 г. - январь 1963 г. подбаза WPAFB.[24] 1954–79 "Средство связи Райт-Паттерсон № 4" находилось в Йеллоу-Спрингс, Огайо (в котором также находился Исследовательский центр по небесным наставлениям 1965–77 гг.)[24] WPAFB также имеет Командный пункт ПВО армии для поблизости Проект Nike ракета земля-воздух сайты Цинциннати-Дейтонский район обороны были в Уилмингтоне (CD-27, 39 ° 24′03 ″ с.ш. 083 ° 52′54 ″ з.д. / 39,40083 ° с. Ш. 83,88167 ° з. / 39.40083; -83.88167); Фелисити (CD-46, 38 ° 50′37 ″ с.ш. 084 ° 08′33 ″ з.д. / 38,84361 ° с.ш. 84,14250 ° з.д. / 38.84361; -84.14250); Диллсборо (CD-63) и Оксфорд (CD-78, 39 ° 33′30 ″ с.ш. 084 ° 47′31 ″ з.д. / 39,55833 ° с.ш. 84,79194 ° з.д. / 39.55833; -84.79194). AADCP активировался весной 1960 года и переехал в Уилмингтон вместе с ПТИЧКА CCCS - к 1965 г.[31] (закрыт в марте 1971 г. ). Станция ВВС Уилкинс был 1961-198 гг. Командование ПВО станция Райт-Патт, и Джентиле военно-воздушная база (позже Центр поставки электроники Gentile Defense) был назначен на базу 1 июля 1962 года.[24]

В декабре 1975 г. Самолет с приборами повышенной дальности переведен в 4950-е испытательное крыло WPAFB. После слияния лабораторий WPAFB в июле 1992 г., база Лаборатория Райта включал Управление динамики полета.[32] Суперфонд участки (39 начальных участков) WPAFB были загрязнены хлорированными летучими органическими соединениями и бензольными соединениями (почвы и грунтовые воды), и в 1981 году было подписано Федеральное соглашение об объектах EPA / USAF для реабилитации и продолжения исследований (Программа восстановления установки для WPAFB определила 65 территорий, в том числе 13 свалок, 12 зон захоронения грунта, 9 мест разливов топлива или химикатов, 6 складов угля, 5 полигонов пожарной подготовки, 4 места захоронения химических веществ и 2 подземных резервуара).[33] В ноябре 1995 г. в WPAFB состоялось «Дейтонское мирное соглашение».[34] создал "Соглашение о мире в Босния и Герцеговина "подписано в Париже 14 декабря.

Обозначение прерии Хаффмана

Прери Хаффман был признан национальным историческим памятником в 1990 году и назван частью 1992 года. Национальный исторический парк Dayton Aviation Heritage.[35] Объект West Ramp перешел с 4950-е испытательное крыло к AFRC 445-е авиакрыло с C-17 Globemaster III транспорты.[36] Постоянный партийный состав WPAFB по состоянию на 30 сентября 2005 г. насчитывал 5 517 военных и 8 102 гражданских лица.[37]

Дейтонское соглашение

В 1995 г. Алия Изетбегович, то Президент Боснии и Герцеговины; Франьо Туджман, то Президент Хорватии; и Слободан Милошевич, то Президент Сербии прибыл на авиабазу Райт-Паттерсон, чтобы начать переговоры о прекращении Боснийская война, этнический конфликт, который к 1995 году был между боснийцами Боснии и Герцеговины и хорватами (которые отложили в сторону свои разногласия) с одной стороны и сербами Боснии и Герцеговины с другой стороны. Американский дипломат Ричард Холбрук вел переговоры. В конце концов было достигнуто соглашение о том, что Босния и Герцеговина будет иметь два внутренних образования, боснийско-хорватскую федерацию, известную как Федерация Боснии и Герцеговины, и сербская территория, известная как Republika Srpska.

Пандемия коронавируса 2019–2020 годов

Вовремя COVID-19 пандемия база направила медицинских специалистов ВВС в Нью-Йорк после того, как летчики из 445-го авиакрыла были отправлены на помощь городским отклик.[38]

Задания

Командование авиационной техники, 9 марта 1946 г.
Командование тыла ВВС, 1 апреля 1961 г.
Командование материальной частью ВВС, 1 июля 1992 г.

Единицы

Помимо штаб-квартиры, основные подразделения, ранее назначенные на базу ВВС Райт-Паттерсон, включают:

Музей

Рядом с самой базой находится Национальный музей ВВС США. Самый старый и самый большой музей военной авиации в мире,[39] в нем размещается такой самолет как единственный XB-70 Валькирия в существовании Стелс-истребитель F-117 Nighthawk, а Вторая Мировая Война В-17 бомбардировщик, Мемфис Белль.

Роль и операции

Оборудование выгружается с самолета C-17A Globemaster III 89-й авиационной эскадрильи, базирующейся на авиабазе Райт-Паттерсон.
Оборудование выгружается из C-17A Globemaster III из 89-я авиационная эскадрилья базируется на авиабазе Райт-Паттерсон.

Авиабаза Райт-Паттерсон - «одна из крупнейших, самых разнообразных и организационно сложных баз ВВС»[40] с долгой историей летных испытаний от братьев Райт до Космическая эра.

Это штаб-квартира Командование материальной частью ВВС, один из основные команды ВВС. «Райт-Патт» (так в просторечии называется база) также является местом расположения крупного медицинского центра (больницы) ВВС США, Технологический институт ВВС, а Национальный музей ВВС США, ранее известный как Музей ВВС США.

В 88-е крыло авиабазы состоит из более чем 5000 офицеров, рядовых ВВС, гражданских служащих и подрядчиков, ответственных за три основных направления миссии: управление установкой; развертывание экспедиционных летчиков для поддержки Глобальной войны с терроризмом; и защищая базу и ее людей.

Это также домашняя база 445-е авиакрыло из Командование резерва ВВС, Командование воздушной мобильности -получил юнит который летает C-17 Globemaster тяжелый авиалайнер. Райт-Паттерсон также является штаб-квартирой Центр управления жизненным циклом ВВС и Исследовательская лаборатория ВВС.

Райт-Паттерсон - ведущий ежегодного Марафон ВВС США который приходится на выходные, ближайшие к годовщине ВВС.

База проводит нейротехнология исследование.[41]

Базовые единицы

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на базе ВВС Райт-Паттерсон.[42][43]

Единицы, отмеченные GSU, являются Географически отдельные подразделения, которые, хотя и базируются в Райт-Паттерсон, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США

География

База ВВС Райт-Паттерсон включает Зону А (бывшую область Паттерсон-Филд и Вуд-Сити) и Зону B (бывшую Райт-Филд). В USGS Информационная система географических названий отдельно обозначает военная установка, аэропорт и место, определенное переписью (CDP). Район CDP, полностью в округе Грин, в основном в Баня Городок и простирается на юг в Beavercreek Township, составляет 10,0 квадратных миль (25,9 км2), площадью 0,1 квадратных мили (0,2 км2) (0,80%) воды.[6] Юго-западный конец базы, ныне Национальный музей ВВС США, находится в пределах города Риверсайд в округе Монтгомери.

Демография

В 2010 году в компании Wright-Patt было в общей сложности 27 406 военных, гражданских и контрактных сотрудников.[5] По данным переписи[44] В 2000 г. на базе проживало 6 656 человек, 1754 домашних хозяйства и 1704 семьи. Плотность населения 219,8 чел. / Км.2 (569,2 / кв. Миль). Было 2096 единиц жилья со средней плотностью 69,2 / км.2 (179,2 / кв. Миль). Расовый состав базы был 76,11%. белый, 15.25% Чернить или же афроамериканец, 0.45% Коренной американец, 2.30% Азиатский, 0.12% Островитянин Тихого океана, 2,09% от другие расы, и 3,68% от двух и более гонок. Латиноамериканец или же Латиноамериканец любой расы были 4,45% населения.

Существовали 1754 домашних хозяйства, из которых 78,1% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 89,0% были супружескими парами, живущими вместе, 6,1% семей женщины проживали без мужей, а 2,8% не имели семьи. 2,6% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц, и ни в одном из них нет одиноких людей в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 3,60, а средний размер семьи 3,64.

Исходя из этого, население было распределено: 42,5% в возрасте до 18 лет, 11,6% от 18 до 24 лет, 41,5% от 25 до 44 лет, 4,2% от 45 до 64 лет и 0,2% в возрасте 65 лет и старше. . Средний возраст составлял 23 года. На каждые 100 женщин приходилось 105,2 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше насчитывалось 104,1 мужчин.

Средний доход семьи на основе этой базы составил 43 342 доллара, а средний доход семьи - 43 092 доллара. У мужчин средний доход составлял 30 888 долларов по сравнению с 21 044 долларами у женщин. Доход на душу населения для базы составлял 15 341 доллар США. Около 1,6% семей и 1,8% населения были ниже черты бедности, в том числе 2,4% из них моложе 18 лет и никого из лиц в возрасте 65 лет и старше.

По состоянию на 30 сентября 2005 года у Райт-Паттерсона было базовое жилье в количестве 2 012 единиц на одну семью, 300 единиц для несопровождаемого военнослужащего и 455 единиц жилья для посетителей или временного проживания.[37]

Проблемы окружающей среды

В мае 2016 года Агентство по охране окружающей среды Огайо приказало закрыть колодец с питьевой водой на базе из-за загрязнения воды перфтороктановый сульфонат (ПФОС ), стойкое химическое вещество, используемое в пена для пожаротушения.[45] Пробы воды из двух скважин в апреле 2016 года показали 110 частей на триллион ПФОС, что выше нового порогового значения срока службы EPA, составляющего 70 частей на триллион.[45] В июне 2016 года Агентство по охране окружающей среды попросило командира базы как можно скорее очистить колодцы, чтобы загрязнители не достигли большего количества колодцев на базе и семи колодцев с питьевой водой в Дейтоне. Плотина Хаффмана.[46]

В популярной культуре

Ангар 18 на базе якобы был хранилищем упавшего НЛО из Розуэлл, Нью-Мексико.[нужна цитата ] База была показана в фильме 2016 года. 5-я волна как база для операций «Других». Позже он был разрушен во время нападения.

Трэш-метал группа Megadeth включить песню под названием "Ангар 18 "на их альбоме 1990 г. Ржавчина в мире.[нужна цитата ]

Исторический канал Проект Bluebook упоминает «Ангар 18» как хранилище артефактов пришельцев.[нужна цитата ]

Известный человек

  • Стив Герц, бейсболист и тренер, родившиеся на базе

Рекомендации

  1. ^ "Схема аэропорта - авиабаза Райт Паттерсон (KFFO)" (PDF). Федеральная авиационная администрация. 7 ноября 2019 г.. Получено 9 ноября 2019.
  2. ^ Группа Первой мировой войны, исторический отдел, специальный штаб, армия Соединенных Штатов, боевой порядок сухопутных войск Соединенных Штатов в мировой войне (1917–1919)
  3. ^ «База ВВС Райт-Паттерсон - Единицы».
  4. ^ "Биографии: Главный мастер-сержант Джон М. Мазза". Wpafb.af.mil. 1 июня 2012 г.. Получено 23 октября 2012.
  5. ^ а б Коглиано, Джо (14 августа 2010 г.). «Информация WPAFB». Получено 15 августа 2010.
  6. ^ а б «Географические идентификаторы: данные демографического профиля 2010 г. (G001): База данных Райт-Паттерсон, CDP, Огайо». Американский Factfinder. Бюро переписи населения США. Получено 18 января 2017.[мертвая ссылка ]
  7. ^ P Street Mound, Огайо (33GR31), Североамериканская база данных археологической геофизики, Университет Арканзаса, н.о. По состоянию на 14 января 2013 г.
  8. ^ Уокер, Лоис Ф; Викэм, Шелби Z (1986). От прерии Хаффмана до Луны: история базы ВВС Райт-Паттерсон. Управление истории, 2750-е крыло авиабазы, WPAFB. ISBN  0-16-002204-5.
    Запчасти 1, В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine 2, В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine 3, В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine 4, В архиве 6 октября 2011 г. Wayback Machine 5, В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine 6, В архиве 20 февраля 2016 г. Wayback Machine 7, В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine 8, В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine 9, В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine 10, В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine 11, В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine & 12. В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine
  9. ^ [требуется полная цитата ] Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
  10. ^ Тейт, доктор Джеймс П. (1998). Армия и ее авиационный корпус: армейская политика в отношении авиации 1919–1941 гг., Издательство Air University Press, стр. 18
  11. ^ «Национальный музей ВВС США». NationalMuseum.af.mil.[требуется проверка ]
  12. ^ http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?AD=ADA562278
  13. ^ Маурер, Маурер. Авиация в армии США, 1919–1939 (Отчет). ISBN  0-912799-38-2.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Арнольд, Генри Х. - Предисловие (Июнь 1944 г.) [май 1944 г.]. AAF: Официальное руководство по ВВС США (Специальное издание AAF организаций). Нью-Йорк: Карманные книги.
  15. ^ Ассошиэйтед пресс, «Высокопоставленные правительственные и авиационные чиновники помогают выделить Райта Филда - построили мировое премьерное поле за 7 миллионов долларов - аэропорт площадью 4500 акров почти на том месте, где Райтс создал первый самолет - работа занимает 18 месяцев - на церемонии в Дейтоне присутствуют военный министр и другие , ”Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 13 октября 1927 г., том LXI, номер 43, стр. 2.
  16. ^ "Тесная связь".
  17. ^ "1LT Фрэнк Стюарт Паттерсон (1896–1918) - Найдите памятник на могиле".
  18. ^ «Вооружение базы ВВС Райт-Паттерсон в небе во время Второй мировой войны». Офис истории ASC. Архивировано из оригинал 16 февраля 2008 г.[требуется проверка ]
  19. ^ а б Футрелл, Роберт Ф. (июль 1947 г.). Развитие базовых мощностей AAF в США: 1939–1945 гг. (PDF) (Отчет). ARS-69: Историческое исследование ВВС США № 69 (Копия № 2). Исторический офис воздуха. Архивировано из оригинал (PDF) 8 сентября 2012 г.. Получено 26 августа 2016.
  20. ^ Ордуэй, Фредерик I, III; Шарп, Митчелл Р. (1979). Ракетная команда. Apogee Books Space Series 36. Нью-Йорк: Томас Ю. Кроуэлл. п. 174b. ISBN  1-894959-00-0. Архивировано из оригинал (индекс) 4 марта 2012 г.
  21. ^ Миндлинг, Джордж (2009). Тактические ракеты ВВС США. п. 27. ISBN  978-0-557-00029-6. Получено 12 сентября 2013.
  22. ^ "На переднем крае базы ВВС США Райт-Паттерсон во время Корейской войны 1950–1953 гг.". Офис истории ASC. Архивировано из оригинал 13 декабря 2007 г.. Получено 4 декабря 2007.[требуется проверка ]
  23. ^ Бернштейн, Бертон (25 апреля 1988 г.). «AuH2O». The New Yorker (раздел "Профили"): 43.[требуется проверка ]
  24. ^ а б c d е ж грамм час я Мюллер, Роберт (1989). "База ВВС Райт-Паттерсон" (PDF). Базы ВВС (Отчет). Том I: Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 года. Управление истории ВВС. С. 597–610. ISBN  0-912799-53-6. Получено 15 августа 2013. Майор Карри был командиром Инженерного дивизиона (позже - материального отдела) в Маккук-Флд и перебрался на Райт-Флд в 1927 году.… 15 декабря 1945 года, Райт-Флд, Паттерсон-Флд, Дейтон, штат Огайо, и Клинтон, штат Огайо были организованы в техническую базу ВВС США под командованием бригадного генерала Джозефа Т. Морриса. 9 декабря 1947 года эта организация была переименована в техническую базу штаб-квартиры ВВС США в Дейтоне, штат Огайо. В 1946 году были прекращены службы охраны на территории AAFlds в Дейтоне и округе Клинтон. Январь 1948 года.… Брукфилдский участок GF (RF-62E), Брукфилд, Огайо, апрель 1952 г. (opl) - январь 1963 г. (tsfrd до MSI Site AF Niagara Falls, Нью-Йорк…)
  25. ^ Альтман, капитан Сэмюэл П. (март 1952 г.). Уравнения движения элеронного ускорителя F-80 (меморандум: серийный номер WADC-TR-52-43) (Отчет). Отдел летных испытаний: Всепогодная секция. Получено 12 сентября 2013.
  26. ^ Записка Джорджа Лоу администратору НАСА, тема: Отчет о статусе № 8, Проект Меркурий, 4 марта 1959 г. (цитируется https://history.nasa.gov/SP-4001/p2a.htm, который указывает на то, что программа Boost Centrifuge была проведена в Джонсвилле, Пенсильвания.)
  27. ^ "Google".
  28. ^ «Эволюция развития авиации в Центре авиационных систем». 1999. Получено 18 ноября 2009.
  29. ^ "Развитие B-52. История Райт Филд" (PDF). Офис истории ASC. Архивировано из оригинал (PDF) 1 октября 2008 г.[требуется проверка ]
  30. ^ Предисловие Басс, Л. Х. (директор) (1 октября 1958 г.). Историческое резюме Североамериканского командования ПВО: январь – июнь 1958 г. (отчет). Управление истории командования: Управление информационных служб.
  31. ^ "Nike People".
  32. ^ Гарланд, Дэниел Дж .; Мудрый, Джон А .; Хопкин, В. Давид (1 января 1999 г.). Справочник по человеческому фактору в авиации. Тейлор и Фрэнсис. п. 387. ISBN  978-0-8058-1680-8.
  33. ^ OH7571724312, Информационный бюллетень о NPL | Район 5 Суперфонд | Агентство по охране окружающей среды США. Epa.gov. Проверено 17 августа 2013 года.
  34. ^ «Дейтонское соглашение - Поиск в Google».
  35. ^ «Дом Фулуа - его место в истории долины Майами и американской авиации». Офис истории ASC. Архивировано из оригинал 16 февраля 2008 г.[требуется проверка ]
  36. ^ "База Райт-Паттерсон". GlobalSecurity.org.
  37. ^ а б «Путеводитель по объектам ВВС по всему миру» (PDF). Журнал ВВС 2006 Альманах ВВС США. Архивировано из оригинал (PDF) 21 февраля 2007 г.. Получено 18 апреля 2007.
  38. ^ Гнау, Томас (8 апреля 2020 г.). «Помощь в связи с коронавирусом:« Коммандос от COVID »Райт-Патт летят в Нью-Йорк». Springfield News-Sun.
  39. ^ "О нас".
  40. ^ «Введение в WPAFB» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 3 августа 2010 г.. Получено 6 января 2009.
  41. ^ Как взломать человеческий мозг на YouTube опубликовано 17 янв.2020 г. Vice News в 10:30 из 14:09
  42. ^ "Крыло 88-й авиабазы". База Райт-Паттерсон. ВВС США. Получено 19 ноября 2019.
  43. ^ "Информационный бюллетень 655-го ISRW о крыле" (PDF). 445-е авиакрыло. ВВС США. 10 апреля 2019.
  44. ^ "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 31 января 2008.
  45. ^ а б Барри Барбер (20 мая 2016 г.). «Райт-Паттерсон еще не решил, закроет ли он загрязненные скважины на своей базе». Dayton Daily News. Cox Media Group. Получено 25 мая 2016.
  46. ^ Барри Барбер (3 июня 2016 г.). «EPA просит Райта-Паттерсона ускорить очистку колодцев с питьевой водой». Dayton Daily News. Cox Media Group. Получено 6 июн 2016.

внешняя ссылка

Внешние изображения
значок изображения Райт Филд Наследие
значок изображения Инверсионные следы (бывшая коллекция WADC)