Бомбардировщик - Bomber

Для использования в других целях см. Бомбардировщик (значения).
А ВВС США B-2 Spirit в полете над Тихий океан

А бомбардировщик это боевой самолет предназначен для атаки наземных и морских целей путем сбрасывания оружие класса "воздух-земля" (Такие как бомбы ), запуск торпеды, или развертывание крылатые ракеты воздушного базирования. Первое применение бомб, сброшенных с самолета, произошло в Итало-турецкая война, первые крупные развертывания появятся в Первая мировая война и Вторая мировая война всеми основными военно-воздушными силами, нанося разрушительный ущерб городам, поселкам и сельской местности. Первыми специально построенными бомбардировщиками были Итальянский Caproni Ca 30 и Британский Бристоль T.B.8, оба 1913 года. Некоторые бомбардировщики были украшены Носовое искусство или же Знаки победы.

Есть две основные классификации бомбардировщиков: стратегические и тактические. Стратегические бомбардировки делается тяжелые бомбардировщики в первую очередь предназначен для дальних бомбардировок стратегические цели чтобы уменьшить способность врага вести войну, ограничивая доступ к ресурсам через повреждение инфраструктуры или сокращение промышленного производства. Тактические бомбардировки нацелены на противодействие военной деятельности противника и поддержку наступательных операций и обычно назначаются меньшим самолетам, действующим на меньших расстояниях, обычно вблизи наземных войск или против судов противника.

В течение Вторая мировая война Поскольку основным ограничением являлась мощность двигателя, а также стремление к точности и другие эксплуатационные факторы, конструкции бомбардировщиков имели тенденцию быть адаптированными к конкретным задачам. В начале Холодная война однако бомбардировщики были единственным средством перевозки ядерный оружия по вражеским целям и выполнял роль сдерживание. С появлением управляемых ракет класса "воздух-воздух" бомбардировщикам стало необходимо избегать перехвата. Скоростной и высотный полет стал средством уклонения от обнаружения и атаки. С появлением МБР роль бомбардировщика была перенесена в более тактическую плоскость при поддержке с воздуха, и акцент был сделан на стелс-технология для стратегических бомбардировщиков.

Классификация

А ВВС России Туполев Ту-160 стратегический бомбардировщик

Стратегический

Дальнейшая информация: Ковровая бомбардировка и Стратегический бомбардировщик

Стратегические бомбардировки делается тяжелые бомбардировщики в первую очередь предназначен для дальних бомбардировок стратегические цели такие как базы снабжения, мосты, фабрики, верфи и сами города, чтобы уменьшить способность врага вести войну путем ограничения доступа к ресурсам через нанесение вреда инфраструктуре или сокращение промышленного производства. Текущие примеры включают стратегические обладающий ядерным оружием бомбардировщики: B-2 Spirit, Б-52 Стратофортресс, Туполев Ту-95 'Медведь', Туполев Ту-22М 'Backfire' и Туполев Ту-160 "Блэкджек"; исторически примечательными примерами являются: Гота G.IV, Авро Ланкастер, Heinkel He 111, Юнкерс Ju 88, Боинг Б-17 Летающая Крепость, Консолидированный B-24 Liberator, Боинг В-29 Суперфортресс, и Туполев Ту-16 «Барсук».

Тактический

Дальнейшая информация: препятствие и Штурмовик

Тактические бомбардировки, направленный на противодействие военной деятельности противника и поддержку наступательных операций, обычно назначается более мелким самолетам, действующим на меньших расстояниях, как правило, вблизи наземных войск или против судов противника. Эту роль выполняет класс тактических бомбардировщиков, который пересекается и размывается с различными другими категориями самолетов: легкие бомбардировщики, средние бомбардировщики, пикирующие бомбардировщики, интердикторы, истребители-бомбардировщики, штурмовик, многоцелевой боевой самолет, и другие.

История

Первое использование сбрасываемой с воздуха бомбы (на самом деле четырех ручных гранат, специально изготовленных итальянским военно-морским арсеналом) было выполнено итальянским младшим лейтенантом. Джулио Гавотти[1] 1 ноября 1911 г. во время Итало-турецкая война в Ливии. хотя его самолет не был предназначен для бомбардировок, и его импровизированная атака на позиции Османской империи в Аинззарре не имела большого влияния. Эти наполненные пикриновой кислотой стальные сферы получили прозвище «балерины» из-за развевающихся тканевых лент.[2]

Ранние бомбардировщики

Альбатрос F-2, первый самолет, использовавшийся в качестве бомбардировщика

16 октября 1912 г. наблюдатель Продан Таракчиев сбросили две такие бомбы на турецкий железнодорожная станция Карагача (около осажденного Эдирне ) из Альбатрос Самолет F.2, пилотируемый Радул Милков, впервые в этой кампании.[3][4] Считается, что это первое использование самолета в качестве бомбардировщика.[3][5]

Бристоль T.B.8, первый специально построенный британский бомбардировщик, 1913 г.

Первыми самолетами тяжелее воздуха, специально разработанными для бомбардировок, были Итальянский Caproni Ca 30 и Британский Бристоль T.B.8, оба 1913 года.[6] Bristol T.B.8 был одним из первых Британский Один двигатель биплан построенный Bristol Airplane Company. Они были оснащены призматическим Бомбовый прицел спереди кабина и цилиндрический бомбодержатель в нижней носовой части фюзеляжа, способный нести двенадцать 10 фунтов (4,5 кг) бомб, которые можно было сбрасывать по отдельности или залпом по мере необходимости.[7]

Самолет был приобретен для использования как Королевская военно-воздушная служба и Королевский летающий корпус (RFC) и три T.B.8, которые отображались в Париж в декабре 1913 г., оснащенные бомбардировочным оборудованием, были отправлены во Францию ​​после начала войны. Под командованием Чарльз Рамни Самсон, бомбовый удар по Немецкий артиллерийские батареи на Middelkerke, Бельгия был казнен 25 ноября 1914 г.[8][9]

Дирижабль, или дирижабль, был разработан в начале 20 века. Ранние дирижабли были подвержены катастрофам, но постепенно дирижабль стал более надежным, с более жесткой структурой и более прочной обшивкой. До начала войны Цеппелины, более крупная и обтекаемая форма дирижабль разработан немецким графом Фердинанд фон Цеппелин, были оборудованы для того, чтобы нести бомбы для поражения целей на большом расстоянии. Это были первые стратегические бомбардировщики дальнего действия. Хотя немецкая авиация была сильной и к концу войны насчитывала 123 дирижабля, они были уязвимы для атак и отказов двигателей, а также проблем с навигацией. Немецкие дирижабли нанесли небольшой урон во всех 51 налете, 557 британцев были убиты и 1358 ранены. Немецкий флот потерял 53 из 73 дирижаблей, а немецкая армия потеряла 26 из 50 своих кораблей.[10]

Caproni Ca.3 Итальянский тяжелый бомбардировщик времен Первой мировой войны, 1915 год.

Caproni Ca 30 был построен Джанни Капрони в Италия. Это была двойная стрела биплан с тремя 67 кВт (80 л. Роторные двигатели Gnome и первый полет в октябре 1914. Испытательные полеты показали, что мощность недостаточна, а компоновка двигателя не работает, и вскоре Капрони принял более традиционный подход, установив три двигателя мощностью 81 кВт (110 л.с.) Fiat A.10s. Улучшенная конструкция была куплена Итальянская армия и было доставлено в количестве с августа 1915.

Хотя в основном используется как тренер, Avro 504 также кратко использовались в качестве бомбардировщиков в начале Первая мировая война посредством Королевская военно-воздушная служба (RNAS), когда они использовались для налетов на ангары немецких дирижаблей.[11]

Стратегические бомбардировки

русский Сикорский Илья Муромец, ранний стратегический тяжелый бомбардировщик.
Британский Handley Page Type O, 1918

Бомбардировки и операции по перехвату в основном проводились французскими и британскими войсками во время войны. Немецкая авиация был вынужден сконцентрировать свои ресурсы на оборонительной стратегии. Примечательно, что бомбардировки составляли часть британского наступления на Битва при Нев-Шапель в 1915 г., с Королевский летающий корпус эскадрильи атакуют немецкие железнодорожные станции, пытаясь помешать логистике Немецкая армия. Ранние импровизированные попытки бомбардировок, которые характеризовали начальную часть войны, постепенно уступили место более организованному и систематическому подходу к стратегическим и тактическим бомбардировкам, пионером которого стали различные стратеги авиации США. Антанта, особенно Major Хью Тренчард; он был первым, кто выступал за то, чтобы "... продолжались [стратегические бомбардировки] удары с целью прервать железнодорожное сообщение противника ... одновременно с основными операциями союзных армий".[6]

Когда началась война, бомбардировка была очень грубой (ручные бомбы были выброшены за борт), но к концу войны были построены бомбардировщики дальнего действия, оснащенные сложными механическими бомбардировочными компьютерами, предназначенные для перевозки больших грузов для уничтожения промышленных объектов противника. цели. Самыми важными бомбардировщиками, использовавшимися в Первой мировой войне, были французские Breguet 14, Британский de Havilland DH-4, Немецкий Альбатрос С.III и русский Сикорский Илья Муромец. В русский Сикорский Илья Муромец, был первым четырехмоторным бомбардировщиком, оснащенным специальной стратегической бомбардировочной единицей во время Первая Мировая Война. Этот тяжелый бомбардировщик не имел себе равных на ранних этапах войны, так как Центральные державы не имели сопоставимых самолетов намного позже.

Бомбардировки на дальние расстояния проводились в ночное время многодвигательными. бипланы такой как Гота G.IV (имя которого было синонимом всех немецких многомоторных бомбардировщиков), а позже Handley Page Type O; большая часть бомбардировок была произведена с помощью одномоторных бипланов с одним или двумя членами экипажа, летевшими на короткие расстояния, чтобы атаковать линии противника и ближайшие внутренние районы. Поскольку эффективность бомбардировщика зависела от веса и точности его бомбовой нагрузки, начиная с Первой мировой войны разрабатывались все более крупные бомбардировщики, а на разработку подходящих прицелов были потрачены значительные средства.

Вторая Мировая Война

А USAAF Б-17 Летающая крепость тяжелый бомбардировщик из Вторая Мировая Война
Немец Он 177 бомбардировщик
А РАФ Авро Ланкастер с 22000 фунтов (10000 кг) Бомба Большого шлема, 1945.

Поскольку основным ограничением является мощность двигателя, а также стремление к точности и другие эксплуатационные факторы, конструкции бомбардировщиков, как правило, подстраиваются под конкретные задачи. К началу войны это включало:

Бомбардировщики не предназначены для атаки других самолетов, хотя большинство из них было оснащено защитным вооружением. Вторая мировая война ознаменовала начало широкого использования высокоскоростных бомбардировщиков, которые обходились без защитного оружия, чтобы иметь возможность достигать более высокой скорости, например, с помощью de Havilland Mosquito, философия, которая продолжалась со многими бомбардировщиками времен холодной войны.

Некоторые более мелкие конструкции были использованы в качестве основы для ночные истребители, и ряд истребителей, таких как Hawker Hurricane использовались как штурмовики, заменяя более ранние обычные легкие бомбардировщики, которые оказались неспособными защитить себя, неся полезную бомбовую нагрузку.

Холодная война

советский Туполев Ту-95 медведь бомбардировщик

В начале холодной войны бомбардировщики были единственным средством доставки ядерный оружия по вражеским целям и выполнял роль сдерживание. С появлением управляемых ракет класса "воздух-воздух" бомбардировщикам стало необходимо избегать перехвата. Скоростной и высотный полет стал средством уклонения от обнаружения и атаки. Такие конструкции, как Английский Electric Canberra могли летать быстрее или выше, чем современные истребители. Когда ракеты класса "земля-воздух" стали способны поражать высоколетящие бомбардировщики, бомбардировщики летали на малых высотах, чтобы избежать обнаружения и перехвата радаров.

После того, как были разработаны конструкции "противостоящего" ядерного оружия, бомбардировщикам не нужно было пролетать над целью, чтобы нанести удар; они могли выстрелить и отвернуться, чтобы избежать взрыва. Самолеты с ядерным ударом, как правило, были отделаны голым металлом или антибликовый белый минимизировать поглощение тепловое излучение от вспышка из ядерный взрыв. Необходимость сбросить обычные бомбы оставалась в конфликте с неядерными державами, такими как война во Вьетнаме или же Малайский Emergency.

ВВС США B-52F над Северным Вьетнамом.

В конце холодной войны разработка крупных стратегических бомбардировщиков застопорилась из-за растущих затрат и разработки Межконтинентальная баллистическая ракета (МБР), которая, как считалось, имела аналогичную сдерживающую ценность, но ее невозможно было перехватить. Из-за этого ВВС США XB-70 Валькирия программа была отменена в начале 1960-х; позже B-1B Lancer и B-2 Spirit Самолет поступил на вооружение только после затяжных политических проблем и проблем развития. Их высокая стоимость означала, что их было построено мало, а B-52, спроектированные в 1950-х годах, по прогнозам, будут использоваться до 2040-х годов. Точно так же Советский Союз использовал Ту-22М «Обратный огонь» в 1970-х, но их Мах 3 проект бомбардировщика заглох. Мах 2 Ту-160 'Блэкджек' строился только в крошечных количествах, оставив Ту-16 1950-х годов и Ту-95 Тяжелые бомбардировщики «Медведи» продолжат использоваться в 21 веке.

В Авро Вулкан был частью РАФ V-бомбардировщик сила

В Британский стратегические бомбардировочные силы в значительной степени подошли к концу, когда V-бомбардировщик сила была прекращена; последний из них покинул службу в 1983 году. Мираж IV Версия бомбардировщика была снята с производства в 1996 году, хотя эту роль взяли на себя Mirage 2000N и Rafale. Единственная другая страна, которая использует стратегические бомбардировочные силы, - это Китай, который имеет ряд Сиань H-6s.

Современная эра

B-1B ВВС США над Тихим океаном.

В настоящее время США и Россия участвуют в разработке замены для своих старых бомбардировщиков, ВВС США на Northrop Grumman B-21 и ВВС России с ПАК ДА. А также расширение Китая с Сиань H-20. В отчете ВВС США за 1999 год содержится призыв к тому, чтобы парк бомбардировщиков США оставался в строю до конца 2030-х - начала 2040-х годов, а B-21 планируется развернуть в 2020-х годах.[12][13] США также рассматривают другой бомбардировщик 2037 года. Однако B-21 должен был отвечать требованиям систем защиты пятого поколения (таких как СА-21 Гроулеры, бистатический радар и активная матрица с электронным сканированием радар). Кроме того, он был выбран, чтобы противостоять растущим сверхдержавам и другим странам с полу продвинутым военным потенциалом. Наконец, третья причина - это роль долгосрочной поддержки с воздуха для районов с низким уровнем угрозы (Ирак, Афганистан), последняя называется непосредственной авиационной поддержкой для глобальной война с терроризмом (CAS для GWOT). Таким образом, B-21 сможет оставаться в одном и том же месте в течение длительного времени (это называется постоянством).[14]

Другое использование

Иногда для бомбардировки использовались военные самолеты. ледяные пробки с ограниченным успехом в рамках попытки их очистить.[15][16][17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Джонстон, Алан (10 мая 2011 г.). «Ливия 1911: как итальянский летчик начал эру воздушной войны». Новости BBC. В архиве из оригинала 13 мая 2011 г.. Получено 23 мая 2011.
  2. ^ Стивенсон, Чарльз. Ящик с песком. Итало-османская война 1911-12 гг.. п. 107. ISBN  978-0-9576892-2-0.
  3. ^ а б Капитан Артур Х. Вагнер Ускг (в отставке), Артур Х. Вагнер, Леон Э. Бракстон, подполковник Леон Э. (Билл) (2012). Рождение легенды. Издательство Trafford Publishing. п. 27. В архиве из оригинала от 26.04.2016. Получено 2015-07-28.[самостоятельно опубликованный источник ]
  4. ^ «Балканские войны: сцены с передовой». ВРЕМЯ. 8 октября 2012 г. В архиве из оригинала 27 марта 2016 г.. Получено 28 июля 2015.
  5. ^ И.Бориславов, Р.Кирилов: Болгарский самолет, Том I: От Блерио до Мессершмитта. Litera Prima, София, 1996 (на болгарском языке)
  6. ^ а б Марк (июль 1995 г.). Воздушный запрет: авиация и сухопутная битва в трех американских войнах. С. 9–10. ISBN  978-0-7881-1966-8. В архиве из оригинала на 2016-05-01. Получено 2015-10-29.
  7. ^ Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года. Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN  0-85177-861-5.
  8. ^ Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 204.
  9. ^ Тетфорд, Оуэн (1994). Британские военно-морские самолеты с 1912 года (Четвертое изд.). Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-861-5.
  10. ^ Roadman, LTC Джулиан А. (2013). Боевой кошмар Второй мировой войны. Триумф Пресс. С. 11–12. ISBN  9781484911846.
  11. ^ Мейсон, Фрэнсис К. Британский бомбардировщик с 1914 года. Лондон: Патнэмские авиационные книги, 1994. ISBN  0-85177-861-5. стр.21
  12. ^ Тирпак, Джон А. "Дорожная карта бомбардировщика" В архиве 2016-02-29 в Wayback Machine. Air Force Magazine, июнь 1999 г. Получено 30 декабря 2015 г. (PDF версия В архиве 2016-03-04 в Wayback Machine )
  13. ^ Шалал, Андреа (26 февраля 2016 г.). «Новый бомбардировщик Northrop получит обозначение B-21 ВВС США». yahoo.com. Рейтер. В архиве из оригинала 17 апреля 2017 г.. Получено 16 апреля, 2017.
  14. ^ «Стойкость бомбардировщика 2018 года». В архиве из оригинала от 05.09.2008. Получено 2009-06-04.
  15. ^ Смит, Стивен Х. (19 января 2018 г.). «Прошлое Йорка: бомбардировки разрушили ледяные заторы Саскуэханны». The York Daily Record. Получено 2018-07-19.
  16. ^ Данишевский, Джон (18.05.2001). "Русские самолеты бомбили ледяной затор". Лос-Анджелес Таймс. ISSN  0458-3035. В архиве из оригинала от 04.12.2015. Получено 2018-07-19.
  17. ^ Шридхаран, Васудеван (19 апреля 2016 г.). «Российские истребители бомбят ледяной затор на 40 км, чтобы предотвратить наводнение в Вологде». International Business Times UK. В архиве из оригинала на 2018-07-19. Получено 2018-07-19.

внешняя ссылка