База ВВС Бил - Beale Air Force Base

База ВВС Бил
Возле Marysville, Калифорния в Соединенные Штаты Америки
RQ-4 Global Hawk рулит на линии полета, когда U-2 Dragon Lady совершает последний заход на посадку на базе ВВС Бил в 2013 году.
An RQ-4 Глобальный Ястреб такси на линии полета как U-2 Dragon Lady совершает свой последний заход на базу ВВС Бил в 2013 году.
Air Combat Command.png
Beale AFB находится в США.
Авиационная база Билла
Авиационная база Билла
Показано в США
Координаты39 ° 08′10 ″ с.ш. 121 ° 26′11 ″ з.д. / 39,13611 ° с.ш.121,43639 ° з.д. / 39.13611; -121.43639Координаты: 39 ° 08′10 ″ с.ш. 121 ° 26′11 ″ з.д. / 39,13611 ° с.ш.121,43639 ° з.д. / 39.13611; -121.43639
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
КонтролируетсяВоздушное боевое командование (АКК)
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.beale.af.mil
История сайта
Построен1940 (1940) (как Кэмп Бил)
В использовании1948-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Полковник Эндрю М. Кларк
Гарнизон
ЖильцыВидеть Базовые единицы раздел для полного списка.
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: БАБ, ИКАО: KBAB, КРЫШКА FAA: БАБ, ВМО: 724837
Высота34 метра (112 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
15/333,658 метров (12,001 футов)конкретный
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]
Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX
Знак главных ворот

База ВВС Бил (AFB) (ИАТА: БАБ, ИКАО: KBAB, FAA Крышка: БАБ) это ВВС США база расположена примерно в 8 милях (13 км) к востоку от Мэрисвилл, Калифорния.

Хост-блок в Биле - это 9-е разведывательное крыло (9 RW) закреплен за Воздушное боевое командование и часть Шестнадцатая воздушная армия. 9 RW собирает разведданные, необходимые для принятия президентом и Конгрессом решений, имеющих решающее значение для национальной обороны. Для выполнения этой миссии крыло оснащено национальным флотом U-2 Dragon Lady и RQ-4 Глобальный Ястреб беспилотные летательные аппараты и связанные с ними вспомогательное оборудование. Крыло также поддерживает высокую степень готовности своих сил боевой поддержки и боевой поддержки к возможному развертыванию в случае непредвиденных обстоятельств театра военных действий.

В 940-е авиационное заправочное крыло (940 рр.) - арендатор Командование резерва ВВС крыло на авиабазе Бил, летающее на KC-135 Стратотанкер и оперативно полученный Командование воздушной мобильности (AMC).

База ВВС Бил была основана в 1942 году как Кэмп Бил и назван в честь Эдвард Фицджеральд Бил (1822–1893), бывший лейтенант в ВМС США и бригадный генерал в Калифорнийская милиция который был исследователем и путешественником в Калифорнии. Лагерь Бил стал ВВС США установка 1 апреля 1951 года и была переименована в базу ВВС Бил.

Обзор

База ВВС Бил является домом для 9-е разведывательное крыло (9 RW), который также служит базовым крылом для базы. Установка находится за пределами Линда, примерно в 10 милях (16 км) к востоку от городов Marysville и Юба Сити и примерно в 40 милях (64 км) к северу от Сакраменто. Бил - большая база с точки зрения земли и имеет пять ворот, обеспечивающих доступ со всех сторон базы. Посетители входят на базу через главные ворота, на строительство которых местные торговцы, отдельные лица и Военный комитет связи Биля пожертвовали 100 000 долларов. На базе проживает около 4000 военнослужащих.

База ВВС США Бил занимает почти 23000 акров (93 км2) холмов в северной Калифорнии. Природные ресурсы базы так же богаты, как и ее значительное культурное и историческое наследие. На этой земле жили коренные американцы; Чаши из раствора, которые они вырубили в скале, лежат в мелком ручье. Немецкие военнопленные содержались в плену на базе во время Второй мировой войны; блок тюремных камер с решетками все еще стоит у основания, и рисунки военнопленных остаются живыми на стенах тюремных камер. Чтобы сохранить эти и другие исторические районы, база с гордостью поддерживает 38 участков коренных американцев, 45 участков усадеб и 41 участок времен Второй мировой войны.

Роль и операции

В 9-е разведывательное крыло состоит из четырех групп на авиабазе Бил и различных зарубежных офисах.

Состоит из нескольких эскадрилий и отрядов. 9-я оперативная группа обучает, организует и оснащает U-2 Dragon Lady и RQ-4 Global Hawk для использования по всему миру, включая сбор разведданных в мирное время, операции в чрезвычайных ситуациях, обычные боевые действия и поддержку Чрезвычайного военного приказа. Эскадрилья, расположенные в Биле, включают: 1-ю разведывательную эскадрилью, 99-ю разведывательную эскадрилью, 9-ю эскадрилью оперативной поддержки и 12-ю разведывательную эскадрилью.
  • 9-я группа обслуживания
Состоит из 9-й эскадрильи технического обслуживания, 9-й эскадрильи технического обслуживания, 9-й эскадрильи технического обслуживания самолетов и 9-й эскадрильи боеприпасов. Группа обеспечивает обслуживание линий полета, ремонт в цехах и обеспечение качества для поддержки высотных разведывательных самолетов U-2, самолетов-помощников T-38 и беспилотных летательных аппаратов Global Hawk. Годовой бюджет группы составляет 5,8 миллиона долларов. Группа также является единственным координационным центром ВВС по обучению массовому производству боеприпасов.
  • Группа поддержки 9-й миссии
Предоставляет обученные силы боевой поддержки главнокомандующих во всем мире. Кроме того, группа обеспечивает авиабазу Бил со средствами и инфраструктурой, связью, безопасностью, услугами, кадровой поддержкой, контрактами и функциями материально-технической поддержки, позволяющими поддерживать базовую станцию, развертывать ее и проводить глобальные экспедиционные операции. В настоящее время в состав группы входят восемь эскадрилий: 9-я эскадрилья инженеров-строителей, 9-я эскадрилья связи, 9-я эскадрилья по контракту, 9-я эскадрилья поддержки миссии, 9-я эскадрилья сил безопасности, 9-я эскадрилья поддержки, 9-я дивизия поддержки и 9-я эскадрилья материально-технического обеспечения.
  • 9-я медицинская группа
Состоит из трех эскадрилий: 9-й эскадрильи медицинского обслуживания, 9-й эскадрильи медицинского обеспечения и 9-й эскадрильи физиологического обеспечения. Они обеспечивают медицинские нужды бенефициаров авиабазы ​​Бил и поддерживают высотных пассажиров Била на самолетах U-2. Клиника Бил находится по адресу 15301 Warren Shingle Road, на пологом склоне холма рядом с базой. Основная задача клиники - поддерживать боевую готовность и высотную миссию 9-го разведывательного крыла по всему миру. Они предоставляют всестороннюю медицинскую помощь, физиологическую поддержку и поддержку окружающей среды, а также способствуют санитарному просвещению и благополучию сообщества Биль AFB. Клиника Бил аккредитована Совместной комиссией по аккредитации медицинских организаций и предназначена для оказания поддержки действующим членам организаций базовых арендаторов и членам их семей. Эта амбулаторная клиника состоит из 9-й эскадрильи медицинского обслуживания и 9-й эскадрильи медицинского обеспечения, которые предоставляют услуги первичной медико-санитарной помощи в области аэрокосмической медицины и ограниченные вспомогательные возможности (например, аптека, лаборатория, радиология). Нет стационарных или неотложных служб, а также существуют минимальные специализированные службы. Тем не менее, скорая помощь доступна по телефону 911 или (530) 634-4444 на базе. Все остальное лечение осуществляется путем направления в соседние военные госпитали или в сеть TRICARE. Услуги клиники включают семейную практику / первичную помощь, женское здоровье, педиатрию, летную медицину, стоматологию, поддержку жизненных навыков, защиту семей, лабораторию, аптеку, оптометрию, физиотерапию, общественное здравоохранение, радиологию, здоровье и благополучие, а также иммунизацию.

В 940-е авиационное заправочное крыло состоит из трех групп, элемента штаба и двух эскадрилий, не относящихся к группам, 940-й эскадрильи аэрокосмической медицины и 713-й боевой эскадрильи, причем последняя оперативно получена Тихоокеанские ВВС (PACAF ) .

  • 940-я оперативная группа
Состоит из 314-я воздушная заправочная эскадрилья и 940-й полет поддержки операций, обеспечивающий подготовленные, готовые, готовые к развертыванию летные экипажи резерва ВВС KC-135R и вспомогательный персонал, готовый к развертыванию по всему миру в ответ на требования комбатанта и командование воздушной мобильности в составе общих сил.
  • 940-я группа обслуживания
Состоит из 940-й эскадрильи технического обслуживания и 940-й эскадрильи технического обслуживания самолетов. Группа обеспечивает линейное обслуживание, ремонт в цехах и обеспечение качества для восьми самолетов-заправщиков KC-135R Stratotanker.
  • 940-я группа поддержки миссии
940-я группа поддержки миссии поддерживает 940-е авиационное дозаправочное крыло на базе ВВС Бил, Калифорния. Группа направляет и объединяет деятельность пяти подчиненных подразделений, каждое из которых имеет свою уникальную миссию, для обеспечения инфраструктуры и вспомогательных функций в одиннадцати различных функциональных областях, как в гарнизоне, так и во время развертывания, чтобы 940 ARW мог обеспечивать дозаправку в воздухе и мобильность. миссии. В настоящее время группа состоит из 940-й эскадрильи поддержки, 940-й эскадрильи сил безопасности, 940-й эскадрильи инженеров-строителей, 940-й эскадрильи материально-технической готовности и 940-й эскадрильи связи.
  • 548-я группа разведки, наблюдения и разведки
Поддерживает, составляет график и управляет компонентами распределенной наземной станции-2 и развертываемой защищенной системы - пленочной распределенной системы заземления ВВС. В состав группы входят 9-я разведывательная эскадрилья, 13-я разведывательная эскадрилья, 48-я разведывательная эскадрилья, 548-я эскадрилья поддержки операций и 234-я разведывательная эскадрилья (Национальная воздушная гвардия Калифорнии), все на авиабазе Бил, в дополнение к 152-й разведывательной эскадрилье (Воздушная национальная гвардия штата Невада) в Рино, штат Невада. Вместе эти эскадрильи обрабатывают, используют и распространяют обширные, перспективные изображения U-2 Ulm, а также изображения и сигналы U-2, Global Hawk и Predator в режиме, близком к реальному времени, для предоставления действенной, объединенной информации из всех источников для театра военных действий. , командующие объединенными / объединенными силами и компонентами. Хотя группа обеспечивает такую ​​поддержку в гарнизоне, она также способна перебросить свой персонал и средства вперед по мере необходимости командирам театра военных действий. Система вооружения 548-й группы разведки, наблюдения и разведки охватывает более десяти лет службы в целях и задачах разведки боевого командования и службы, в том числе целей и задач операций СОЮЗНЫХ СИЛ, ОБЪЕДИНЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ, ЮЖНЫХ ЧАСОВ, СЕВЕРНЫХ ЧАСОВ, НЕПРЕРЫВНОЙ СВОБОДЫ и ИРАКСКОЙ СВОБОДЫ. Отдел планов и программ 548-го ISRG выполняет системную интеграцию и блочные обновления различных компонентов DCGS. Отдел стандартизации и оценки группы сертифицирует и оценивает различные должности экипажа миссии, а персонал группы также поддерживает специальные силы безопасности авиабазы ​​Бил.
  • 234-я разведывательная эскадрилья
А Калифорнийская воздушная национальная гвардия эскадрилья, федеральная миссия которой заключается в интеграции и поддержке 548-й разведывательной группы в предоставлении полного спектра использования изображений и мультидисциплинарных продуктов для Total Force наряду с внутригарнизонной связью, компьютерным обслуживанием и интеграцией, а также функциями поддержки планирования для распределенной территории стоимостью 1 миллиард долларов Станция-2, эксплуатационная рука для беспилотных летательных аппаратов U-2, Global Hawk и Predator. Кроме того, у него есть государственная миссия, заключающаяся в защите жизни и имущества, сохранении мира, порядка, общественной безопасности и ликвидации последствий стихийных бедствий во время землетрясений, наводнений и лесных пожаров; поиск и спасение; защита жизненно важных государственных служб и поддержка гражданской обороны по приказу губернатора Калифорнии.
  • 7-я космическая эскадрилья предупреждения
Защищает западное побережье США от баллистических ракет морского базирования. Эта единица является территориально отделенной единицей Космическая Дельта 4 основанный на Бакли AFB, Колорадо. Эскадрилья обнаруживает баллистические ракеты морского базирования или межконтинентальные баллистические ракеты и определяет их потенциальное количество и вероятный пункт назначения. Сообщает информацию об обнаружении на Североамериканское командование воздушно-космической обороны, Авиабаза Петерсон, Колорадо; База ВВС Шайенн-Маунтин, Колорадо; Стратегическое командование США, Offutt AFB, Небраска; и национальное командование. Обеспечивает защиту Соединенных Штатов от угрозы ограниченного удара стратегическими баллистическими ракетами за счет использования модернизированного радара раннего предупреждения. Обнаруживает местоположение спутников на околоземной орбите. Обслуживает и эксплуатирует радар системы предупреждения о фазированных решетках.

Базовые единицы

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на базе ВВС Бил.[2][3][4][5][6][7]

Единицы, отмеченные GSU, являются Географически отдельные подразделения, которые, хотя и базируются в Биле, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США

История

Остатки лагеря немецких военнопленных времен Второй мировой войны на авиабазе Бил. Этот блок был использован для содержания под стражей.
Доска истории у тюремного блока

База названа в честь Эдвард Фицджеральд Бил (1822–1893), лейтенант американского флота и бригадный генерал Калифорнийского ополчения, исследователь и пограничник в Калифорнии.

Армия США

В 1940 году территория «Кэмп Бил» состояла из лугов и холмов, а также шахтерского городка Спенсевиль 19 века. Потом, Marysville City должностные лица поощряли Департамент войны создать военный объект в этом районе. Правительство США купило 87000 акров (350 км2) в 1942 г. на учебный пост для 13-я танковая дивизия, единственное подразделение в своем роде, которое полностью проходит обучение в Калифорнии. Кэмп Бил также проводил тренировки для 81-й и 96-я пехотная дивизия, и больница на 1000 коек. Отходы дноуглубительных работ с заброшенных золотых приисков были использованы для строительства улиц в лагере.

В качестве полноценной учебной среды в лагере Бил были маневры танков, минометные и стрелковые стрельбища, подготовка бомбардиров-штурманов и классы химической войны. На пике во время Вторая Мировая Война В лагере Бил было 60 000 человек.

В лагере Бил также находился немецкий Лагерь для военнопленных, и служил главным лагерем для ряда лагерей спутниковых военнопленных вокруг северной Калифорнии. Филиалы были созданы в Арбакл в графстве Колуса (200 немцев); Чико в округе Бьютт (475 немцев); Дэвис в графстве Йоло (250 немцев); Напа в графстве Напа (250 немцев); и Виндзор в округе Сонома (250 немцев). Все лагеря предоставляли сельскохозяйственную рабочую силу местным фермам и владельцам ранчо. Немецкие военнопленные в Биле также предоставляли рабочую силу для операций по поддержке базы.[8]

Командование воздушной подготовки

В 1948 году Кэмп Бил превратился в авиабазу Бил, ее миссия заключалась в обучении штурманов-бомбардиров приемам радиолокации. База ВВС Бил установила шесть полигонов для бомбометания площадью 1200 акров (4,9 км).2) каждый и ВМС США также использовал Бил для тренировок. С 1951 года Бил обучал авиационных инженеров и руководил школой обороны авиабазы. Эти дополнительные мероприятия привели к восстановлению существующих базовых объектов и строительству стрелковых, минометных, взрывных и пулеметных полигонов.

В 1952 году авиабаза Бил была переведена в неактивное состояние для преобразования в действующую авиабазу. Штаб-квартира Aviation Engineer Force управляла базой в течение следующих шести лет, в то время как взлетно-посадочная полоса была заложена, а соответствующие вспомогательные объекты (ангары, ремонтные мастерские, склады, казармы и другая инфраструктура) были спланированы и построены. Координирующей организацией в период строительства была 2275-я авиационная эскадрилья. Также в 1952 году Бил перестал использоваться в качестве полигона для бомбардировок, и правительство США объявило части базы Кэмп Бил / Биль излишками, в конечном итоге уступив 60 805 акров (246,07 км).2).

В конце концов лишняя земля от бывшего армейского лагеря была продана населению. 21 декабря 1959 года 40 592 акра (164,27 км2) на восточной стороне Базы были проданы на аукционе. Дополнительные 11213 акров (45,38 км2) был передан штату Калифорния в период с 1962 по 1964 год, и в настоящее время составляют Зона дикой природы и отдыха Спенсевиль. В 1964–1965 годах еще 9000 акров (36 км2) были проданы на аукционе. Что касается бывшей собственности Кэмп Бил, федеральное правительство рекомендовало использовать ее только на поверхности.[9]

Командование ПВО

Герб Сектор ПВО Сан-Франциско

В 1959 г. Командование ПВО (ADC) установила Полуавтоматическая наземная среда (SAGE) Дата-центр (DC-18) был создан на авиабазе Бил. 39 ° 06′35 ″ с.ш. 121 ° 23′49 ″ з.д. / 39,10972 ° с.ш.121,39694 ° з.д. / 39.10972; -121.39694 (Бил Шалфей) Система SAGE представляла собой сеть, соединяющую радиолокационные станции общего наблюдения ВВС (а позже и ФАУ) в централизованный центр ПВО, предназначенный для обеспечения раннего предупреждения и реагирования на советское ядерное нападение. Пункт приема наземных радиопередач (GATR) (R-18) для связи располагался по адресу: 39 ° 05′45 ″ с.ш. 121 ° 24′19 ″ з.д. / 39,09583 ° с.ш.121,40528 ° з.д. / 39.09583; -121.40528 (Бил GATR), примерно в 1,1 милях к юго-юго-западу от здания SAGE. Обычно площадка GATR соединялась парой подземных телефонных кабелей с резервным соединением двойных телефонных кабелей над головой.

DC-18 изначально находился под Сектор ПВО Сан-Франциско (SFADS), созданная 15 февраля 1959 года. DC-18 и SFADS были деактивированы 1 августа 1963 года в рамках консолидации и реорганизации ADC, при этом соответствующие подразделения были переданы другим секторам ADC. GATR был переведен на Mill Valley AFS (Z-38) в качестве приложения, обозначенного OL-A, 666-я радарная эскадрилья. Сегодня большое здание SAGE переходит в здание 2145, в котором размещается 9-я разведывательная техническая эскадрилья; GATR был дезактивирован в 1980 году, и сейчас здание является частью стрельбища по скиту.

Стратегическое воздушное командование

4126-е стратегическое крыло

Герб 4126-е стратегическое крыло

8 февраля 1959 г. Стратегическое воздушное командование установил Бил в качестве оперативной базы ВВС США. Он активировал 4126-е стратегическое крыло разогнать его Б-52 Стратофортресс тяжелые бомбардировщики над большим количеством баз, что затрудняет Советский союз чтобы уничтожить весь флот внезапным первым ударом.

В мае 1959 года полковник (позже генерал) Пол К. Карлтон принял на себя командование недавно активированным 4126-м стратегическим крылом. Первые два KC-135 Стратотанкер Самолет прибыл через два месяца, 7 июля 1959 года, в составе 903-й воздушной заправочной эскадрильи. 18 января 1960 г. 31-я бомбардировочная эскадрилья с его B-52G Stratofortress прибыл в Бил, чтобы стать частью крыла. В 14-я воздушная дивизия (14 г. н.э.) переехал в Бил из База ВВС США Трэвис спустя неделю.

Треть самолетов поддерживалась в состоянии боевой готовности на 15 минут, была полностью заправлена ​​топливом, вооружена и готова к бою. SAC Strategic Wings считались временным подразделением штаб-квартирой ВВС США и не могли иметь постоянную историю или происхождение.

HGM-25A Титан I

Герб 851-я ракетная эскадрилья стратегического назначения

30 января 1959 года ВВС объявили о планах проведения изысканий в окрестностях Била для определения возможности создания ракетных баз. 17 сентября полковник Пол Калтон, командующий 4126-м стратегическим крылом Била, объявил, что эта база станет пятой. HGM-25A Титан I ракетная установка. Три комплекса с тремя орудиями в каждом (3 x 3) были расположены в 25 милях к юго-западу, 37 милях к западу и 71 милях к северо-западу от Биля, рядом с соответствующими поселениями Линкольн, Лайв Оук и Чико.

ВВС активировали 851-я ракетная эскадрилья стратегического назначения (Титан I) 1 апреля 1961 года. Первая ракета была перемещена в комплекс 4А в Линкольне 28 февраля 1962 года, где рабочие с трудом поместили ракету в шахту. Последующие ракетные установки прошли гладко, и последняя ракета была спущена в комплекс 4C Chico 20 апреля 1962 года.

24 мая 1962 года во время проверки подрядчика взрывом взорвалась пусковая установка № 1 комплекса 4С в Чико, уничтожив «Титан I» и нанеся серьезные повреждения шахте. После расследования ВВС пришли к выводу, что два отдельных взрыва произошли из-за заблокированного вентиляционного отверстия и заблокированного клапана. 6 июня в результате вспышки огня на другом бункере погиб рабочий.

В сентябре 1962 года 851-я СМС стала последней эскадрильей Titan I, достигшей состояния боевой готовности. После устранения повреждений комплекс Chico был введен в эксплуатацию 9 марта 1963 года. Через два месяца после того, как эскадрилья стала полностью работоспособной, SAC провела инспекцию оперативной готовности (ORI). 851-й SMS стал первым пройденным отрядом Titan I.

16 мая 1964 года министр обороны Макнамара руководил ускоренным отказом от межконтинентальных баллистических ракет Atlas и Titan I. 4 января 1965 года первый Beale Titan I был снят с боевой готовности. В течение трех месяцев 851-я ракетная эскадрилья стратегического назначения была выведена из строя.

456-е бомбардировочное крыло

Герб 456-е бомбардировочное крыло
Эмблема ВАК 17-е бомбардировочное крыло

В 1962 году, чтобы сохранить происхождение своих 4-значных боевых единиц MAJCOM и увековечить происхождение многих в настоящее время неактивных бомбардировочных единиц с прославленными Вторая Мировая Война По документам, штаб-квартира SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить производство своих стратегических крыльев MAJCOM, оснащенных боевыми самолетами, и активировать подразделения AFCON, большинство из которых в то время были бездействующими и могли иметь родословную и историю.

4126-й SW был переименован в 456-е стратегическое авиакосмическое крыло (456-е SAW) 1 февраля 1963 г. в переименовании только по имени и был передан SAC Пятнадцатый ВВС, 14-й стратегический аэрокосмический дивизион. 456-я SAW была переведена в рабочее состояние после активации, а 31-я BS была переименована в 744-я бомбардировочная эскадрилья, бывшая эскадрилья бомбардировщиков времен Второй мировой войны. Обозначения 903d ARS и 851-го SMS остались без изменений, однако составные части поддержки были переименованы в 456-е числовое обозначение вновь созданного крыла. Как и при организации Tri-Deputate, все оперативные компоненты были напрямую закреплены за крылом, ни один элемент оперативной группы не был задействован.

456-я САВ продолжала выполнять задачи по обучению стратегической бомбардировке и ракетной готовности. Бомбардировочные и дозаправочные эскадрильи крыла часто использовали самолеты и экипажи для удовлетворения требований ВВС США, часто имея почти все ресурсы крыла, разбросанные по всему миру в различных рабочих местах. В 1963 году 456-е стратегическое аэрокосмическое крыло было показано в качестве вымышленного 904-го стратегического аэрокосмического крыла в голливудских фильмах. Сбор орлов, при этом ВВС, САК и крыло обеспечивают максимальную поддержку съемочным группам Universal Studios.

В июле 1965 года крыло было переименовано в 456-е бомбардировочное крыло, тяжелое с выведением из строя ракетной эскадрильи Titan I, но продолжал летать на B-52 и KC-135. В течение 1960-х и 1970-х годов САК использовала различные базы ВВС для разгона. В рамках этих усилий 456-е бомбардировочное крыло в Биле развернуло свой отряд № 1 в Hill AFB, Юта. Аварийный пункт стоимостью 2 миллиона долларов, достаточно большой, чтобы вместить семь В-52 и KC-135 самолет был построен и первый из четырех В-52с назначенный туда прибыл 28 декабря 1973 года. Det 1 был активирован 1 января 1973 года и прекращен 1 июля 1975 года.

17-е бомбардировочное крыло

456-й BW был выведен из строя 30 сентября 1975 г., а его оборудование и персонал были переименованы в 17-е бомбардировочное крыло, Тяжелая, когда старший блок был отключен в База Райт-Паттерсон, Огайо. Это было частью консолидации ресурсов после война во Вьетнаме из-за сокращения бюджета и желания HQ SAC оставить старшее подразделение на действительной службе.

100-е воздушное заправочное крыло

В Биле 17-я группа продолжала глобальную стратегическую бомбардировку до 30 июня 1976 года, когда она была деактивирована в рамках поэтапного вывода из эксплуатации B-52 в Биле. Самолет-заправщик КС-135 крыла впоследствии был переведен в 100-е воздушное заправочное крыло, который компания SAC переехала в Бил с авиабазы ​​Дэвис-Монтан, штат Аризона, в рамках поэтапного отказа SAC от компании Дэвис-Монтан. Задача 100-го ARW заключалась в первую очередь в дозаправке SR-71 9-го стратегического разведывательного крыла. Одновременно с этим самолет U-2 100-го полка в Дэвис-Монтане объединится с 9-м самолетом SRW и его операциями SR-71 в Биле. Первый U-2 прибыл из Дэвис-Монтана 12 июля 1976 года, и до 26 января 1990 года, когда бюджетные ограничения вынудили списать SR-71, Бил был домом для двух самых необычных самолетов в мире.

100 ARW оставались в Биле до 15 марта 1983 г., когда его активы были поглощены старшим 9-е стратегическое разведывательное крыло, который стал составным крылом в рамках концепции одноосновного, одно крыло.[10]

Предупреждение о ракетах

Проложить лапы и BMEWS покрытие

1 июля 1979 г. 7-я эскадрилья предупреждения о ракетном нападении доставила Проложить Система предупреждения о фазированных решетках (Проложить лапы ) РЛС Била, 10-этажного сооружения с уровнем защиты 1, которое может обнаруживать возможные атаки баллистических ракет наземного и морского базирования. В большой трехсторонней структуре PAVE PAWS размещались два больших AN / FPS-115 фазированная решетка радар антенны.

Расположен в расквартирование район на окраине Била, переименованный в 7-я космическая эскадрилья предупреждения теперь Космическое командование ВВС (AFSPC) и в основном использует свой радар PAVE PAWS для обнаружения баллистических ракет, запускаемых с подводных лодок, а также для обнаружения космических кораблей и космического мусора. Имитация ракетных атак, аварийные ситуации на объекте и смоделированные отказы оборудования также занимают канадский и американский экипаж. 9-я эскадрилья сил безопасности обеспечивает безопасность Проложить лапы Запретная зона.[11]

9-е разведывательное крыло

Герб 9-е разведывательное крыло
9-я SRW Локхид SR-71 Блэкберд

В начале 1970-х годов SAC начала консолидировать свои активы B-52, так как возраст пилотируемых бомбардировщиков снизился с появлением межконтинентальных стратегических баллистических ракет. Кроме того, к 1966 году расходы на войну во Вьетнаме вынудили пересмотреть оборонный бюджет и за счет консолидации стратегических бомбардировщиков, а также вывода из эксплуатации старых стратофортрессов, можно было добиться значительного сокращения затрат.

15 октября 1964 года Министерство обороны объявило, что Бил станет домом для нового сверхзвукового разведывательного самолета. SR-71 Блэкберд. Предварительное 4200-е стратегическое разведывательное крыло (4200 SRW) было активировано 1 января 1965 года в рамках подготовки к перегруппировке, и новое крыло получило свой первый самолет - A Т-38 Talon 8 июля 1965 года. Первый SR-71 прибыл только 7 января 1966 года. SR-71 был разработан Lockheed Skunk Works на базе разведывательного самолета Lockheed A-12 в 1960-х годах для Центрального разведывательного управления. черный проект. Во время разведывательных операций SR-71 работал на больших скоростях и высотах, позволяя ему опережать угрозы; при обнаружении запуска ракеты земля-воздух стандартным уклонением было просто ускорение.

С прибытием SR-71 миссия по стратегической бомбардировке Била была свернута и заменена миссией стратегической разведки. 9-е стратегическое разведывательное крыло было перемещено с авиабазы ​​Маунтин-Хоум, штат Айдахо, и переведено в Биль 25 июня 1966 года. 9-е подразделение RW до настоящего времени является базовым подразделением в Биле.

После активации 9-го SRW в Биле крыло поглотило активы временного 4200-го SW. Это позволило ему остаться с 14-й стратегический аэрокосмический дивизион. С 1968 года крыло выполняло стратегическую разведку в Юго-Восточной Азии, часто отправляя SR-71 на авиабазу Кадена на Окинаве, где оно действовало над районами Тихого океана и Азии. Это крыло обеспечивало фотографические разведывательные данные для рейда в лагере для заключенных Сон Тай под названием «Операция Кот-д'Ивуар» в Северном Вьетнаме, ноябрь 1970 года. После войны во Вьетнаме SR-71 установил рекорд горизонтального полета на высоте 85 131 фут и прямой полета рекорд скорости курса 2194 миль / ч.

1 июля 1976 года U-2 присоединился к SR-71 в 9-м стратегическом разведывательном крыле, что дало подразделению два самых необычных самолета в мире. "Леди Дракон" получила национальное и международное признание, совершив полеты над Советским Союзом, Китаем, Кубой и Юго-Восточной Азией. U-2 был прекрасным дополнением к SR-71. Blackbird был разработан для сбора оперативной информации, особенно в закрытом воздушном пространстве. В то время как SR-71 был разработан для быстрого проникновения и эксфильтрации, «Леди Дракон» была спроектирована так, чтобы слоняться в зоне ответственности и непрерывно собирать объекты в воздухе.

Миссия SR-71 была закрыта 1 января 1990 года. Хотя она ненадолго возродилась в середине 1990-х, сегодня самолет остается списанным.

В 1990–91 годах это крыло направило в Саудовскую Аравию самый большой контингент U-2 для поддержки операции DESERT SHIELD / STORM. «Леди Дракон» отслеживала наращивание иракских войск и бронетехники, оценивала повреждения от бомб и наблюдала за массовым разливом нефти в Персидском заливе. Пилоты У-2 предупредили наземные станции о пусках ракет «Скад» и управляли истребителями для уничтожения пусковых установок «Скад». После войны в Персидском заливе U-2 остался в Саудовской Аравии, чтобы контролировать соблюдение Ираком мирного соглашения. В 1998 году «Леди Дракон» установила рекорд по весу и высоте, а в 1999 году выиграла Кольер Трофи, самая желанная награда авиации.

В ноябре 2019 года командование крылом перешло из Двадцать пятая воздушная армия к вновь активированным Шестнадцатая воздушная армия (Air Forces Cyber).[12]

940-е авиационное заправочное крыло

Эмблема 940-е авиационное заправочное крыло

В 940-е авиационное заправочное крыло (940 ARW) является частью Компонент воздушного резерва (ARC) ВВС США и является арендатором крыла на авиабазе Бил. 940 ARW закреплен за Десятые ВВС (10 AF) Командование резерва ВВС (AFRC), а Командование воздушной мобильности (AMC). Крыло было арендатором на Mather AFB, Калифорния до тех пор, пока BRAC -направленное закрытие в 1993 году, а затем арендаторская деятельность в База ВВС Макклеллана, Калифорния, пока эта установка BRAC -направленное закрытие в 1998 году, когда крыло переехало на авиабазу Бил. 940 ARW в настоящее время летает KC-135 Самолет R Stratotanker.

С 2008 по 2016 год крыло потеряло свой полетный вылет KC-135 в соответствии с BRAC действие и было переименовано в 940-е крыло (940 WG) в качестве «ассоциированного» подразделения РСВС в 9-м разведывательном крыле для поддержки беспилотных RQ-4 Глобальный Ястреб самолеты и связанные с ними операции.

В 2016 году было принято решение восстановить миссию AFRC KC-135 на авиабазе Бил, и 940 WG снова была переименована в 940-е авиационное заправочное крыло (940 ARW), взяв под свой контроль свой первый самолет KC-135R в июле 2016 года. За ним последовали семь дополнительных самолетов KC-135R, и в октябре 2016 года крыло снова достигло полной боевой готовности с KC-135R.[13]

Современная эра

1 сентября 1991 года 14-я воздушная дивизия (14 г. н.э.) была деактивирована, а 2-е воздушные силы (2 ВВС), восходящие к Второй мировой войне, были активированы в Биле. После закрытия Стратегическое воздушное командование (SAC), 2 AF инактивированы 1 июля 1993 г. и возобновлены в База ВВС Кислер, Миссисипи как часть Командование воздушного образования и обучения (AETC) в тот же день.

9 ТРО переданы во вновь созданный Воздушное боевое командование (ACC) и был переименован в 9-е разведывательное крыло (9 RQW), эксплуатируя U-2 и Т-38 Talon, а его KC-135 Q танкерные активы и 350-я воздушная заправочная эскадрилья (350 аргентинских песо) были переданы вновь созданной Командование воздушной мобильности (AMC)

В 2001 году историческая 12-я разведывательная эскадрилья присоединилась к крылу в качестве базового подразделения для RQ-4 Global Hawk. Беспилотная, дистанционно управляемая высотная разведывательная платформа Global Hawk может задерживаться над целью в течение 24 часов. В 2008 году Бил получил модель Block 20, а в 2010 году - модель Block 30.

В 2010 г. MC-12W Liberty был переведен на базу ВВС Бил, и в настоящее время самолетами управляют две эскадрильи. 489-я разведывательная эскадрилья проводит тренировки, а 427-я - в основном оперативная.

Действия BRAC

В июле 1994 года 350 ARS были переведены из Била в База ВВС Макконнелл, Канзас, занимая последний из KC-135 Q танкисты с ним. Самолет-заправщик вернулся в Бил в 1998 году, когда 940-е авиационное заправочное крыло (940 ARW), Командование резерва ВВС (AFRC) подразделение, оперативно полученное AMC, передано Билу с его KC-135R самолет после закрытия бывших базовых станций Mather AFB, Калифорния в 1993 году из-за Перестройка базы и закрытие (BRAC) и его последующая базовая станция База ВВС Макклеллана, Калифорния в 1998 году в связи с решением BRAC 1993 года.

В соответствии с последующим BRAC 2005, 940 ARW KC-135R самолет был переоборудован, и последний самолет покинул Бил к концу 2008 года. 940 ARW был переименован в 940-е крыло (940 WG) и преобразован в вспомогательную миссию разведывательного крыла в партнерстве с 9 RW, эксплуатируя RQ-4 Глобальный Ястреб.[14] В этом качестве крыло отвечало за поддержку и полную интеграцию сил как многоцелевое крыло командования резерва ВВС, включая командование и управление, разведку и RQ-4 Глобальный Ястреб разведывательные силы в поддержку Воздушное боевое командование, Тихоокеанские ВВС и Агентство разведки, наблюдения и разведки ВВС.

Возвращение полетной миссии KC-135 (после BRAC)

В июне 2016 года группа 940 WG была переименована в прежнее название. 940-е авиационное заправочное крыло (940 ARW), отменив ранее принятое решение BRAC 2005 года. 940 ARW снова стал Командование воздушной мобильности (AMC) -полученный блок Командование резерва ВВС (AFRC) под Десятые ВВС (10 AF), при этом первый самолет KC-135R прибыл на авиабазу Бил 10 июля 2016 года. Остальные семь самолетов KC-135 постепенно следовали за ним, и к октябрю 2016 года крыло достигло полной эксплуатационной прочности в Билле.[13]

С изменением названия 940 ARW на его предыдущее воплощение и переходом эксплуатационных требований к AMC, 13-я разведывательная эскадрилья (13 RS), который ранее был закреплен за бывшей 940 WG, был преобразован в географически отделенное подразделение (GSU) 926-е крыло (926 РГ) в База данных Неллис, Невада, и затем был назначен в 726-ю оперативную группу крыла (726 OG) в Крич AFB, Невада. В этом качестве 13 RS продолжает одновременно работать в RQ-4 Глобальный Ястреб на авиабазе Бил в качестве параллельного связанного элемента с 9 RW и оставаясь Воздушное боевое командование (ACC) - получило подразделение РСВС.

Предыдущие имена

  • Кэмп Бил (армия США), 1 октября 1942 г.
Активировано ВВС США 10 ноября 1948 г.
  • Бомбардировочный и артиллерийский полигон, 7 октября 1949 г. (бездействует, используется только артиллерийский полигон)
  • База ВВС Бил, 1 декабря 1951 г. - по настоящее время

Основные команды, которым назначены

Переведен в бездействующий статус для строительства с 1 июля 1956 г. по 8 февраля 1959 г.

Назначены основные единицы

Объекты межконтинентальных баллистических ракет

HGM-25A Титан I Ракетные площадки

В 851-я ракетная эскадрилья стратегического назначения работали три HGM-25A Титан I Площадки межконтинентальных баллистических ракет (1 февраля 1961 г. - 25 марта 1965 г.):

Сегодня все три объекта остаются в разной степени заброшенными. Участок «А» застроен недавно построенными домами на одну семью как пригород Линкольна; подземные сооружения (примерно 30 акров) объекта в настоящее время принадлежат округу Плейсер, который использует участок для хранения и обслуживания оборудования для содержания дорог. После того, как объект был отключен, грунтовые воды затопили объект, затопив подземные пространства. Площадка B, расположенная в сельской местности, прекрасно сохранилась, все три пусковых шахты все еще закрыты.

На участке «С» произошли две аварии 1962 года. 24 мая во время проверки подрядчика ужасный взрыв потряс пусковую установку № 1 комплекса, уничтожив «Титан I» и причинив серьезный ущерб шахте. 6 июня снова случилась беда: в результате вспышки пожара в другой силосной башне погиб рабочий. После расследования ВВС пришли к выводу, что два отдельных взрыва произошли из-за заблокированного вентиляционного отверстия и заблокированного клапана. Силос был отремонтирован и снова введен в эксплуатацию. Сегодня на площадке закрыты все три пусковых шахты, но на стартовой площадке произошли некоторые застройки: возводятся удерживающий пруд, некоторые деревья и несколько одноэтажных зданий. Судя по всему, он используется для некоторых типов карьерных / сортировочных материалов, которые доставляются на строительные площадки в районе Чико.

География

Авиационная база Билла
место, определенное переписью
Расположение авиабазы ​​Бил в округе Юба, Калифорния
Расположение авиабазы ​​Бил в округе Юба, Калифорния
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеКалифорния
округЮба
Площадь
• Общий10,11 кв. Миль (26,18 км2)
• Земельные участки10,10 квадратных миль (26,15 км2)
• Вода0,01 кв. Мили (0,03 км2)  0.10%
Высота197 футов (60 м)
численность населения
 (2010 )
• Общий22,639
• Оценивать
(2016)[17]
Нет данных
Часовой поясUTC-8 (Тихий океан (PST) )
• Летом (Летнее время )UTC-7 (ТИХООКЕАНСКОЕ ЛЕТНЕЕ ВРЕМЯ)
GNIS идентификатор функции2407813
Геологическая служба США Информационная система географических названий: База ВВС США Бил

База Била также место, определенное переписью (CDP) в Округ Юба, Калифорния.[16] База ВВС Бил находится на высоте 197 футов (60 м).[16] По данным переписи населения США 2010 года, население авиабазы ​​Бил составляло 1319 человек.

База ВВС Бил охватывает 23000 акров (93 км2) холмов в северной Калифорнии. Природные ресурсы базы довольно богаты.[нужна цитата ] На этой земле жили коренные американцы, и чаши из раствора, которые они вырубили в скале, лежат в мелком ручье.[нужна цитата ] Во время Второй мировой войны на базе содержались немецкие военнопленные.[нужна цитата ] На базе до сих пор стоит блок тюремных камер, а на стенах камер остались рисунки военнопленных.[нужна цитата ] Говорят, что удивительно подробные изображения были нарисованы каблуками заключенных, которые, вероятно, помогли им защитить. Чтобы сохранить эти и другие исторические районы, база поддерживает 38 мест проживания коренных американцев, 45 усадеб и 41 место времен Второй мировой войны.[нужна цитата ]

Согласно Бюро переписи населения США, CDP занимает площадь 10,1 квадратных миль (26 км2), 99,90% земли и 0,10% воды.

Демография

Историческое население
ПереписьПоп.%±
Десятилетняя перепись населения США[18]
Большая часть земли на базе сдается в аренду владельцам ранчо для выпаса своего стада.

В Бюро переписи населения США обозначил базу как свою место, определенное переписью для статистических целей.

2010

В Перепись населения США 2010 года[19] сообщил, что на авиабазе Бил было 1319 жителей. Плотность населения была 131,1 человек на квадратную милю (50,6 / км.2). Расовый состав авиабазы ​​Бил был 949 (71,9%). белый, 117 (8.9%) афроамериканец, 32 (2.4%) Коренной американец, 45 (3.4%) Азиатский, 8 (0.6%) Островитянин Тихого океана, 50 (3.8%) из другие расы и 118 (8,9%) от двух или более гонок. Латиноамериканец или же Латиноамериканец любой расы - 191 человек (14,5%).

Перепись показала, что 1319 человек (100% населения) жили в домашних хозяйствах, 0 (0%) жили в неофициальных групповых кварталах, и 0 (0%) были помещены в специальные учреждения.

Было 382 домохозяйства, из которых 289 (75,7%) имели детей в возрасте до 18 лет, 330 (87,4%) были разнополые супружеские пары совместно проживающие 26 человек (6,8%) проживали в семье без мужа, у 10 человек (2,6%) не было жены. Было 0 (0%) не состоящие в браке партнерства противоположного пола, и 4 (3,78%) однополые супружеские пары или партнерства. 12 домохозяйств (3,1%) состоят из отдельных лиц, и 0 (0%) из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 3,45. Всего было 370 семьи (96,9% всех домохозяйств); средний размер семьи был 3,53 человека.

Население было рассредоточенным: 577 человек (43,7%) в возрасте до 18 лет, 151 человек (11,4%) в возрасте от 18 до 24 лет, 538 человек (40,8%) в возрасте от 25 до 44 лет, 51 человек (3,9%) в возрасте от 45 до 24 лет. 64 и 2 человека (0,2%) в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 23,3 года. На каждые 100 женщин насчитывалось 98,9 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 93,7 мужчин.

Было 843 единицы жилья в средней плотности 83,8 за квадратную милю (32,4 / км).2), из которых 2 (0,5%) были заняты собственниками, а 380 (99,5%) были заняты арендаторами. Доля вакантных площадей домовладельцев составила 0%; доля арендных площадей составила 44,8%. 8 человек (0,6% населения) проживали в собственном жилье и 1311 человек (99,4%) жили в арендуемом жилье.

Правительство

в Законодательное собрание штата Калифорния, Авиабаза Бил находится в 4-й округ Сената, представлена Республиканец Джим Нильсен, и 3-й Ассамблея округа, представлена Республиканец Джеймс Галлахер.[20]

в Палата представителей США, Авиабаза Бил находится в 3-й избирательный округ Калифорнии, представлена Демократ Джон Гараменди.[21]

Появления в массовой культуре

Смотрите также

Рекомендации

  • Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
  • Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Правительство США документ: "База ВВС Бил ".
  • Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN  0-912799-02-1).
  • Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС 1984. ISBN  0-912799-12-9.
  • Мюллер, Роберт, Базы ВВС, том I, действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г., Управление истории ВВС, 1989 г.
  • Информационный бюллетень по авиабазе Бил

Сноски

  1. ^ "Схема аэропорта - авиабаза Бил (KBAB)" (PDF). Федеральная авиационная администрация. 23 мая 2019. Архивировано с оригинал (PDF) 29 мая 2019 г.. Получено 30 мая 2019.
  2. ^ "Единицы". База ВВС Бил. ВВС США. Получено 1 июня 2019.
  3. ^ «319-е разведывательное крыло». Шестнадцатая воздушная армия (Air Forces Cyber). ВВС США. Получено 15 апреля 2020.
  4. ^ «13-я разведывательная эскадрилья». 926-е крыло. ВВС США. 18 февраля 2016 г.. Получено 1 июня 2019.
  5. ^ "7-я космическая эскадрилья предупреждения". База ВВС Бил. ВВС США. 25 мая 2016. Получено 1 июня 2019.
  6. ^ «234-я разведывательная эскадрилья». 195-е крыло. ВВС США. Получено 1 июня 2019.
  7. ^ Норрис, Гай (23 октября 2019 г.). "Подразделение ВВС США раскрывает улики для дебюта операции RQ-180". Авиационная неделя и космические технологии. Получено 15 апреля 2020.
  8. ^ "База ВВС Бил". Военный департамент штата Калифорния. Получено 25 августа 2012.
  9. ^ "CampBeale.org: История сайта". Архивировано из оригинал 1 декабря 2005 г.. Получено 9 марта 2005.
  10. ^ 100-е авиакрыло дозаправки в AFHRA В архиве 7 мая 2011 г. Wayback Machine
  11. ^ «9-я эскадрилья сил безопасности». Информационный бюллетень. ВВС США. 17 июля 2012 г.. Получено 10 апреля 2013.
  12. ^ Монтес, Тех. Сержант Александр (8 ноября 2019). «Миссия Била ISR переносится на активированную 16-ю информационную войну ВВС США». База ВВС Бил. ВВС США. Получено 18 ноября 2019.
  13. ^ а б http://www.afrc.af.mil/News/ArticleDisplay/tabid/5059/Article/854471/kc-135-tanker-mission-returns-to-beale.aspx
  14. ^ База ВВС Бил на GlobalSecurity.org
  15. ^ "Файлы газетира США 2016 г.". Бюро переписи населения США. Получено 19 июля 2017.
  16. ^ а б c "База ВВС Бил". Информационная система географических названий. Геологическая служба США.
  17. ^ «Оценка населения и жилищных единиц». Получено 9 июн 2017.
  18. ^ «Перепись населения и жилищного фонда». Census.gov. Получено 4 июн 2016.
  19. ^ «Интерактивный поиск населения переписи 2010 года: Калифорния - База данных Биль CDP». Бюро переписи населения США. Архивировано из оригинал 15 июля 2014 г.. Получено 12 июля 2014.
  20. ^ «База данных штата». UC Regents. Архивировано из оригинал 1 февраля 2015 г.. Получено 30 января 2015.
  21. ^ "3-й округ штата Калифорния - представители и карта округа". Сивик Импульс, ООО. Получено 28 февраля 2013.

внешняя ссылка