База ВВС Уокер - Walker Air Force Base
База ВВС Уокер Аэродром армии Розуэлла | |
|---|---|
| Часть стратегического авиационного командования | |
| Розуэлл, Нью-Мексико | |
 2006 Геологическая служба США Аэрофотоснимок | |
  Уокер AFB | |
| Координаты | 33 ° 18′06 ″ с.ш. 104 ° 31′50 ″ з.д. / 33,30167 ° с.ш.104,53056 ° з.д.Координаты: 33 ° 18′06 ″ с.ш. 104 ° 31′50 ″ з.д. / 33,30167 ° с.ш.104,53056 ° з.д. |
| Тип | База ВВС |
| История сайта | |
| Построен | 1941 |
| В использовании | 1941–1967 |
База ВВС Уокер закрытая база ВВС США, расположенная в трех милях (5 км) к югу от центрального делового района Розуэлл, Нью-Мексико. Он был открыт в 1941 году как авиашкола армейского авиакорпуса и действовал во время Второй мировой войны и в послевоенное время как Розуэллский армейский аэродром. В первые годы холодной войны он стал крупнейшей базой Стратегическое воздушное командование. Он также известен Инцидент с НЛО в Розуэлле, событие, произошедшее 4 июля 1947 года. Утверждается, что "летающий диск" разбился во время сильной грозы возле базы в Корона, Нью-Мексико.
База ВВС Уокера была названа в честь генерала Кеннет Ньютон Уокер, уроженец Лос-Серильос, Нью-Мексико кто погиб во время бомбардировки Рабаул, Новая Британия, Папуа - Новая Гвинея 5 января 1943 года. Его группа поразила девять японских кораблей, прежде чем была перехвачена истребителями противника. В последний раз Уокера видели выходящим из целевой области с одним горящим двигателем и несколькими истребителями на хвосте, и он был награжден Медаль за отвагу посмертно президентом Франклин Д. Рузвельт в 1943 г. База была переименована в его честь 13 января 1948 г.[1] Сокращение финансирования во время войны во Вьетнаме привело к закрытию базы в 1967 году.
История
Что стало Розуэллский армейский аэродром был приобретен ВВС армии США в 1941 году от владельца ранчо Дэвида Чессера с целью создания военно-летного учебного центра и школы Бомбардье. С самого начала он был спроектирован как большой, обширный объект, учитывая отличную летную погоду в Нью-Мексико. Аэродром состоял из семи бетонных взлетно-посадочных полос, двух параллельных север / юг 7329x200 и 7000x200; два параллельных NE / SW 7200x200 и 5655x200; две параллельные СЗ / ЮВ, 6964x200 и 5900x200 и одна ВПП 6884x200 (В / З).
Кроме того, в этом районе было создано не менее девяти вспомогательных посадочных площадок для перелива и приземления / взлета с касанием. Достаточно было завершено строительство базы и аэродрома, которые должны были быть задействованы и переданы Командованию подготовки армейской авиации США 20 сентября 1941 года.
Вторая Мировая Война
В Розуэллская армейская летная школа был задействован 20 сентября 1941 года. Его задачей было обучение курсантов третьего этапа авиации на двухмоторных самолетах. Школа действовала Бичкрафт АТ-11 Канзан двухмоторные учебно-тренировочные и четыре (548-я, 549-я, 550-я и 551-я) двухмоторные учебно-тренировочные эскадрильи. Помимо авиашколы, школа бомбардиров управляла 3 учебными эскадрильями, также летающими на АТ-11.
В 1943 году были добавлены три дополнительные учебно-тренировочные летные эскадрильи с двумя двигателями, и две дополнительные эскадрильи были добавлены к школе Bombardiers по мере появления дополнительных взлетно-посадочных полос. Более 300 тренеров заполнили большую парковочную рампу, в том числе Vultee BT-13 и BT-15 Valiant одномоторные тренажеры и Цессна АТ-17 двухмоторные тренажеры.
До осени 1944 г. Вторая авиация при условии, что все Боинг В-29 Суперфортресс переходная подготовка для ВВС сухопутных войск. Затем, 12 сентября 1944 года, штаб AAF приказал учебному командованию создать школы B-29 для перехода экипажей, состоящих из пилотов, вторых пилотов и бортинженеров. Первоначально учебному командованию было доступно несколько B-29 для проведения тренировок. Однако к январю 1945 года AAF в Розуэлле перешли на другую сторону, и 3030-е базовое подразделение AAF (школа пилотов, специализированная сверхтяжелая авиация) который специализировался на Б-29 Суперфортресс Была активирована смена пилота 4-го двигателя и тренировка бомбардиров.
Несмотря на то, что рядом с взлетно-посадочной полосой была бомба, единственными предметами, сброшенными с самолета, были мешки с песком или мукой. Практические бомбардировочные и артиллерийские полигоны находились к югу от аэродрома и на Остров Матагорда вдоль побережья Техасского залива.
Помимо аэродрома, был построен лагерь для военнопленных в Розуэлле, вмещающий до 4800 военнопленных. Большинство военнопленных, размещенных в лагере, были немецкими и итальянскими солдатами, взятыми в плен во время войны. Североафриканская кампания. Военнопленные фактически использовались в качестве строительных рабочих на местных проектах, и многие из парков Розуэлла были построены военнопленными. Река Спринг-Ривер, протекающая через центр Розуэлла, была выложена бетоном и камнями с использованием труда военнопленных. Заключенные использовали камни разных цветов, чтобы сформировать Железный крест в русле реки.
С окончанием Второй мировой войны учебная миссия в ВВС в Розуэлле завершилась 1 ноября 1945 года. База была определена как постоянный объект ВВС США, и юрисдикция базы была передана подразделению базы ВВС 238-й армии. Вторая авиация, Континентальное воздушное командование.
Стратегическое воздушное командование
В 509-я композитная группа вернулся со своей базы военного времени на Тиниан и переброшен в Розуэлл 6 ноября 1945 года, первоначально был назначен во Вторую воздушную армию континентальных ВВС. Поскольку в конце 1945 года демобилизация шла полным ходом, военно-воздушные силы вели большую переделку частей. Он был переназначен 58-е бомбардировочное крыло на армейском аэродроме Форт-Уэрт 17 января 1946 года. 509-й был назначен на Стратегическое воздушное командование 21 марта 1946 года, будучи одной из первых одиннадцати организаций, приписанных к ВАС.
В апреле 1946 года многие из группы Боинг В-29 Суперфортресс самолет развернут на Кваджалейн как часть Операция Перекресток, серия испытаний атомной бомбы. Остальные стали ядром двух новых эскадрилий, активированных в составе группы, 715-й эскадрильи бомбардировщиков и 830-й эскадрильи бомбардировщиков. В мае 1946 года армейские ВВС передали вновь сформированному САК ответственность за доставку атомной бомбы. Только 509-й был обучен и готов к работе с атомной бомбой. В состав 509-го вошли:
10 июля 1946 года группа была переименована в 509-я бомбардировочная группа (очень тяжелая). С созданием ВВС США как отдельная служба, группа стала боевой составляющей 509-е бомбардировочное крыло 17 ноября 1947 г., хотя он не работал до 14 сентября 1948 г., когда полковник Джон Д. Райан был назначен командиром.
Крыло впервые представило новую концепцию 30 июня 1948 года, когда 509-я воздушная заправочная эскадрилья был активирован в составе 509-й BW вместе с 43-й ARS в База Дэвис-Монтан, Аризона, первые такие агрегаты в истории. С добавлением танкеров КБ-29М бомбардировщики 509-го могли достичь практически любой точки на Земле. В июне 1950 года он начал получать модернизированный вариант B-29, получивший название Боинг В-50А Суперфортресс. Когда огромный Convair B-36 Peacemaker попал в арсенал ВВС, обозначение «Очень тяжелый» было исключено. 509-й, как и все остальные крылья B-29 и B-50, был переименован в «средний».
В январе 1954 г. Боинг KC-97 Воздушный заправщик заменил стареющие КБ-29М, и крыло вступило в эпоху реактивных двигателей в июне 1955 года, когда оно получило первый реактивный бомбардировщик: Боинг B-47 Stratojet. 16 июня 1958 г. 509-й бомбардировочный авиаполк был передан в г. Pease AFB, Нью-Гемпшир.
В 468-я бомбардировочная группа прибыл в Розуэлл 12 января 1946 года из Вест Филд, Тиниан. В Розуэлле группа обменялась самолетами и оборудованием с 509-м, причем самый надежный и самый надежный самолет B-29 был передан, а затем отправлен в База ВВС Карсвелл, Техас для модификации Столовое серебро (Способность к атомной бомбе). Остальные самолеты отправлены на хранение в г. База Дэвис-Монтан Аризона или Армейский аэродром Пете Техас. Группа была дезактивирована 31 марта 1946 года.
33-я истребительная группа
В 33-я истребительная группа был направлен в Розуэлл 25 августа 1947 г. Бад-Киссинген AB, Западная Германия после года оккупационной службы. Эскадрильи 33-го в Розуэлле были:
- 59-я истребительная эскадрилья (F-51, F-84)
- 60-я истребительная эскадрилья (F-51, F-84)
Группа изначально была прикреплена к 509-й бомбардировочной группе, чтобы 5000 человек погибли, истребители выполняли обязанности сопровождения. Группа была переименована в 33-е истребительное крыло 15 октября 1947 года. Он оставался в Розуэлле до 16 ноября 1948 года, когда он был переведен в База ВВС Отис, Массачусетс.
6-е бомбардировочное крыло
В 6-е бомбардировочное крыло, Середина был активирован 2 января 1951 года на авиабазе Уокер и был оснащен Боинг В-29 Суперфортресс. 1 августа 1951 года к крылу была прикреплена 307-я дозаправочная эскадрилья. Он управлял танкерами KB-29, пока не был выведен из строя 16 июня 1952 года. 6-й, вместе с 509-м бомбардировочным крылом в Уокере, сформировал САК. 47-я авиационная дивизия до июня 1958 года с переводом 509-го на авиабазу Пиз.
Однако три эскадрильи крыла (24-я, 39-я, 40-я) вскоре были перевооружены новыми тяжелыми бомбардировщиками SAC. Convair B-36D Peacemaker и подразделение было переименовано в 6-е бомбардировочное крыло (тяжелое).
B-36D был первой крупной серийной моделью бомбардировщика, оснащенной двумя парами турбореактивных двигателей General Electric J47-GE-19 в отсеках под внешними крыльями для работы с шестью поршневыми двигателями R-4360-41. B-36D довольно хорошо летал всего с четырьмя или даже тремя поршневыми двигателями, поэтому было обычной практикой отключать некоторые из двигателей во время крейсерского полета. Турбореактивные двигатели обычно использовались только для скоростных рывков над целевой зоной или для взлета. 6-я дивизия провела учения по стратегической бомбардировке с самолетов, дислоцированных в База Андерсена, Гуам с октября 1955 г. по январь 1956 г.
Поэтапный отказ от B-36 начался в 1957 году, когда в крыло начали поступать новые Боинг B-52 Стратофортресс реактивный бомбардировщик. На них летали существующие эскадрильи. Последний из B-36 покинул Уокер в 1958 году.
Для обеспечения ПВО базы Армия США Nike Геркулес Зенитные ракетные комплексы были построены в 1959 году недалеко от Розуэлла (W-10). 33 ° 26′10 ″ с.ш. 104 ° 20′06 ″ з.д. / 33,43611 ° с.ш.104,33500 ° з. и Хагерман (W-50) 33 ° 07′35 ″ с.ш. 104 ° 32′38 ″ з.д. / 33,12639 ° с.ш.104,54389 ° з.д., Нью-Мексико. Были выбраны и построены площадки, задействован батальон, назначены батареи, а затем вся установка была остановлена. Многие сотрудники позже были переведены в Омаху, Небраска, для защиты Offutt AFB.
В сентябре 1959 года 24-я и 30-я бомбардировочные эскадрильи присоединились к вновь назначенным 4129-я боевая учебная эскадрилья тренировать Б-52 и KC-135 экипажи. 40-я бомбардировочная эскадрилья продолжала выполнять боевые вылеты до 10 июня 1960 года. С 10 июня 1960 года по 1 декабря 1961 года крыло выполнило несколько боевых вылетов в небоеспособном состоянии. 40-я эскадрилья вернулась в боевой режим 1 декабря 1961 года. Две другие бомбардировочные эскадрильи восстановили тактический статус 5 сентября 1963 года. 39-я эскадрилья прекратила свое существование через несколько дней, но 24-я и 40-я эскадрильи продолжали тренировки по глобальным бомбардировкам до декабря 1966 года, когда они были постепенно переведены. вниз для инактивации.
В 6-я воздушная заправочная эскадрилья, летающая ранняя модель KC-135 Самолет был назначен на авиабазу Уокер с 3 января 1958 года. 3 февраля 1960 года самолет KC-135A с коротким хвостом (руль направления без гидроусилителя) разбился при взлете из-за сильного порывистого бокового ветра. Пилоту не удалось удержать курсовую управляемость, самолет слишком рано развернул на 5–10 узлов, самолет упал на грязный перрон взлетно-посадочной полосы, отключил два двигателя, пролетел через стоянку самолетов и остановился в ангаре для самолетов. В результате этой единственной авиакатастрофы три самолета KC-135 были разрушены, а восемь военнослужащих погибли.
Крыло было переименовано в 6-е стратегическое авиакосмическое крыло 1 мая 1962 года. 25 июня 1965 года к крылу была прикреплена 310-я авиационная заправочная эскадрилья. Он управлял самолетом KC-135A, пока база не была закрыта, а часть была перемещена в Plattsburgh AFB, Нью-Йорк 25 января 1967 г.
579-я ракетная эскадрилья стратегического назначения
В 1960 г. Ракета Атлас силосы были построены вокруг Розуэлла. Как сообщается, первая ракета Атлас, прибывшая в Розуэлл, была встречена парадом. 2 января 1961 г. 579-я ракетная эскадрилья стратегического назначения был активирован как часть 6 BW на Уокере. Губернатор Нью-Мексико Мехам выступил с программной речью на церемонии открытия Зоны 10, состоявшейся 31 октября 1961 года, во время которой первый ракетный объект был передан ВВС.
Хотя жители округа Чавес испытывали патриотическую гордость от известий о прибытии ракетной эскадрильи, жители Розуэлла подали 10 запросов на разрешение на строительство бомбоубежищ в октябре 1961 года, когда строительство продолжалось.
579-я SMS получила свою первую ракету 24 января 1962 года. В апреле 1962 года законченный завод жидкого кислорода, построенный на авиабазе Уокер, был передан ВВС. Ракетный отряд завершил установку ракет примерно за месяц до Кубинский ракетный кризис.
Объекты Розуэлла приобрели печально известную репутацию из-за трех взрывов ракет. 1 июня 1963 года стартовый комплекс 579-1 был уничтожен в ходе учений по загрузке топлива. 13 февраля 1964 года во время очередных учений по загрузке топлива произошел взрыв, уничтоживший стартовый комплекс 579-5. И снова, месяц спустя, 9 марта 1964 года, шахта 579-2 стала жертвой другого взрыва, произошедшего во время учений по загрузке топлива.
Эти ракеты не были сопряжены с боеголовками во время инцидентов. Единственная травма, о которой сообщалось, - это ранение члена экипажа, врезавшегося в колючую проволоку, когда он бежал с места происшествия.
Аварии на Уокере и на других объектах Атласа и Титана I ускорили принятие решения об отключении этих систем. 25 марта 1965 года 579 SMS были отключены, и ВВС удалили ракеты из своих шахт. После демилитаризации бывшие ракетные объекты перешли в частную собственность.
686-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
База ВВС Уокера была выбрана для участия в запланированном развертывании Командование ПВО сорока четырех мобильных радиолокационных станций по всей территории Соединенных Штатов для поддержки постоянной радиолокационной сети, созданной во время Холодная война для ПВО США. Планировалось, что это развертывание будет введено в действие к середине 1952 года. Финансирование, постоянная смена площадок, строительство и доставка оборудования задерживают развертывание.
Временная радиолокационная станция (L-46) была активирована на авиабазе Уокер в 1950 году для защиты подходов. L-46 располагался в старом правительственном жилом здании, в составе 120-й авиационной эскадрильи управления и предупреждения численность персонала составляла менее 100 человек. 120-я эскадрилья AC&W состояла из членов федерализованного Арканзас Эйр Национальная гвардия, призванный на действительную военную службу в Корейская война. Станция функционировала как станция перехвата наземного управления (GCI) и станция предупреждения. Роль эскадрильи как станции GCI заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным злоумышленникам, обнаруженным на радарах подразделения.
Эта радиолокационная станция, предназначенная для приема нового радара в рамках программы мобильных радаров, продолжала функционировать на базе Lashup в конце 1952 года с использованием АН / ТПС-1 Б радар. Работал более постоянный объект в Уокере, 686-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения активирован 1 октября 1953 года, заменив федерализованное подразделение ANG, которое было дезактивировано. Эскадрилья насчитывала около 150 офицеров и летчиков.
686-я эскадрилья AC&W действовала АН / МПС-7 поиск и Ан / МПС-14 радары-высотомеры.
Помимо основного объекта, Уокер управлял несколькими AN / FPS-14 Сайты для заполнения пробелов:
- Санта-Роза, Нью-Мексико (M-90B): 34 ° 51′40 ″ с.ш. 104 ° 45′25 ″ з.д. / 34,86111 ° с.ш.104,75694 ° з.д.
- Сьерра-Бланка, Техас (M-90E): 31 ° 41′53 ″ с.ш. 105 ° 22′57 ″ з.д. / 31,69806 ° с.ш.105,38250 ° з.д.
В марте 1963 года ВВС приказали закрыть это место. Операции прекратились 1 августа 1963 года. Сегодня район расквартирования сохранился и используется бригадой физического завода Восточного Университета Нью-Мексико - Розуэлл (ENMU-R). Радиолокационная станция в Уокере ветхая и заброшенная, вокруг зданий мусор, а бетонная дорога сильно потрескалась и пришла в негодность.
Закрытие
В 1967 году ВВС объявили о закрытии авиабазы Уокер. Это было во время раунда закрытия и консолидации баз в США, поскольку министерство обороны изо всех сил пыталось оплатить расходы война во Вьетнаме в пределах бюджетных ограничений, установленных Конгрессом. 6-я BW стала 6-е стратегическое крыло и был переведен в База Эйлсона, Аляска.
Уокерская авиабаза была официально закрыта 30 июня 1967 года. С тех пор гражданскими властями она была преобразована в Международный авиационный центр Розуэлла. Большое количество вышедших из строя самолетов хранится на пандусах и заброшенных рулежных дорожках / взлетно-посадочных полосах для ремонта и продажи. Кроме того, компания Boeing использует RIAC для тестирования характеристик торможения своих самолетов, последним из которых было испытание карбоновых тормозов BF Goodrich на модели 737-900ER. Также испытания тормозов проводились на новом Boeing 787 Dreamliner.
В Восточный университет Нью-Мексико построил большой кампус на западной стороне бывшей базы, однако большая часть базы все еще имеет внешний вид бывшей базы ВВС США. Многие бывшие здания ВВС, включая ангары для самолетов, ремонтные мастерские, казармы и офисные здания, были повторно использованы в личных интересах. Большой жилой массив все еще существует, а бывшие государственные жилые единицы находятся в частных руках. Большое количество зданий также было снесено или снесено, в результате чего остались большие площади пустующих земель с улицами, бывшими автостоянками и бетонным фундаментом.
Предыдущие имена
- Розуэллская армейская летная школа, 1941–1942 гг.
- Аэродром армии Розуэлла (RAAF), 1942–1947 гг.
- База ВВС Розуэлл, 1947–1948 гг.
- База ВВС Уокер, 1948–1967
Основные команды, которым назначены
- Учебный центр авиационного корпуса Западного побережья, 1941–1943 гг.
- Западное авиационное учебное командование, 1943–1945 гг.
- Вторая авиация, 1945–1946
- Стратегическое воздушное командование, 1946–1967
Назначены основные единицы
|
|
Ракетные площадки СМ-65Ф Атлас
В 579-я ракетная эскадрилья стратегического назначения эксплуатировал двенадцать ракетных площадок, по одной ракете на каждой.
- 579-1 (1962–1963) *, 0,8 миль к северо-западу от Акме, Нью-Мексико 33 ° 35′52 ″ с.ш. 104 ° 20′27 ″ з.д. / 33,59778 ° с.ш.104,34083 ° з.д.
- 579-2 (1962–1964) *, 8,1 миль на восток-северо-восток от Акме, Нью-Мексико 33 ° 38′27 ″ с.ш. 104 ° 12′10 ″ з.д. / 33,64083 ° с.ш.104,20278 ° з.
- 579-3, 16,1 миль на восток-северо-восток от Акме, Нью-Мексико 33 ° 41′17 ″ с.ш. 104 ° 04′29 ″ з.д. / 33,68806 ° с.ш.104,07472 ° з.д.
- 579-4, 20 км на восток-северо-восток от Рио-Хондо, Нью-Мексико 33 ° 25′31 ″ с.ш. 104 ° 11′17 ″ з.д. / 33,42528 ° с.ш.104,18806 ° з.д.
- 579-5 (1962–1964) *, 20,0 миль к юго-востоку от Акме, Нью-Мексико 33 ° 25′24 ″ с.ш. 104 ° 02′54 ″ з.д. / 33,42333 ° с.ш.104,04833 ° з.д.
- 579-6, 20 км, восточно-восточная восточная Европа, Хагерман, Нью-Мексико 33 ° 04′24 ″ с.ш. 104 ° 07′12 ″ з.д. / 33.07333 ° с.ш.104.12000 ° з.
- 579-7, 6,2 миль к востоку от Хагермана, Нью-Мексико 33 ° 06′16 ″ с.ш. 104 ° 15′29 ″ з.д. / 33,10444 ° с.ш.104,25806 ° з.д.
- 579-8, 11 км к югу от Хагермана, Нью-Мексико 33 ° 00′15 ″ с.ш. 104 ° 20′22 ″ з.д. / 33.00417 ° с.ш.104.33944 ° з.д.
- 579-9, 4 км на восток-северо-восток от Sunset, NM 33 ° 21′17 ″ с.ш. 105 ° 02′07 ″ з.д. / 33,35472 ° с.ш.105,03528 ° з.д.
- 579-10, 18 км E of Sunset, NM 33 ° 22′21 ″ с.ш. 104 ° 52′59 ″ з.д. / 33,37250 ° с.ш.104,88306 ° з.д.
- 579-11, 10 миль к западу от Арройо-Мачо-дель, Нью-Мексико 33 ° 35′58 ″ с.ш. 104 ° 34′33 ″ з.д. / 33,59944 ° с.ш.104,57583 ° з.д.
- 579-12, 26,7 миль к северо-западу от Акме, Нью-Мексико 33 ° 43′47 ″ с.ш. 104 ° 34′05 ″ з.д. / 33,72972 ° с.ш.104,56806 ° з.д.
. * Место уничтожения ракетным взрывом
Смотрите также
- Айвор Парри Эванс
- Международный авиационный центр Розуэлла
- Аэродромы армии Второй мировой войны в Нью-Мексико
- 38-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)
- Центральные силы ПВО (Командование ПВО) (34-я авиационная дивизия)
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1).
- Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9.
- Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки, 17 сентября 1982 г. Серия справок ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. ISBN 0-912799-53-6, ISBN 0-16-002261-4
- Краусс, Роберт (2005) 509-е воспоминание: история 509-й составной группы, рассказанная самими ветеранами, 509-я годовщина воссоединения, Уичито, Канзас, 509-е издательство ISBN 0-923568-66-2
- Ллойд, Олвин Т. (2000), Наследие холодной войны, дань уважения стратегическому командованию авиации, 1946–1992, Pictorial History Publications ISBN 1-57510-052-5
- Издательство Turner Publishing Company (1997), Стратегическое воздушное командование: история стратегического авиационного командования и его сотрудников. Издательская компания Turner ISBN 1-56311-265-5
- Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
- ArmyAirForces.com
- Strategic-Air-Command.com
внешняя ссылка
- Официальный сайт музея базы ВВС Уокер
- База ВВС Уайтмен, штат Миссури - нынешний дом 509-го бомбардировочного крыла
- 6-е бомбардировочное крыло
- 579-я ракетная эскадрилья стратегического назначения
- База ВВС Уокера в Strategic Air Command.Com
- B-36 операции Walker AFB 1955–1957
- Современные фотографии с авиабазы Уокер
- Заброшенные и малоизвестные аэродромы: Район Розуэлла (Информация о вспомогательных аэродромах AAF Розуэлла)
| Летное обучение |
|  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Техническое обучение | ||||||
| люди |  | |
|---|---|---|
| Военные объекты | ||
| Смотрите также |
| |