RAF Brize Norton - RAF Brize Norton

«БЗЗ» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Bzz (значения).

RAF Brize Norton
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Возле Картертон, Оксфордшир в Англии
A400M Atlas на RAF Brize Norton MOD 45159377.jpg
A400M Atlas на RAF Brize Norton
RAF Brize Norton crest.gif
Transire Confidenter
(латинский для 'Двигайтесь уверенно')[1]
RAF Brize Norton находится в Оксфордшире.
RAF Brize Norton
RAF Brize Norton
Показано в Оксфордшире
Координаты51 ° 45′00 ″ с.ш. 001 ° 35′01 ″ з.д. / 51,75000 ° с. Ш. 1,58361 ° з. / 51.75000; -1.58361Координаты: 51 ° 45′00 ″ с.ш. 001 ° 35′01 ″ з.д. / 51,75000 ° с. Ш. 1,58361 ° з. / 51.75000; -1.58361
ТипОсновная операционная база
Площадь481 га (1190 акров)[2]
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
КонтролируетсяГруппа № 2 (Воздушная боевая поддержка)
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.raf.mod.Великобритания/ наша-организация/ станции/ раф-брайз-нортон/ Отредактируйте это в Викиданных
История сайта
Построен1935 (1935)
В использовании1937-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Капитан группы Дэн Джеймс
ЖильцыВидеть Базовые единицы раздел для полного списка.
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: БЗЗ, ИКАО: EGVN, ВМО: 03649
Высота87,4 метра (287 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
07/253050 метров (10,007 футов)Асфальт
Источник: Руководство по аэродрому RAF Brize Norton Defense[3]

Королевские военно-воздушные силы Брайз Нортон или RAF Brize Norton (ИАТА: BZZ, ИКАО: EGVN) в Оксфордшир, примерно в 75 милях (121 км) к западу к северо-западу от Лондона, является крупнейшим станция из королевские воздушные силы.[4] Он находится недалеко от населенных пунктов Брайз Нортон, Картертон и Уитни.

Станция является домом для воздушного транспорта, дозаправки в воздухе и военного парашютного спорта. Локхид C-130 Геркулес, Боинг C-17 Globemaster III, Airbus A400M Atlas и Airbus Voyager который заменил выведенный из эксплуатации Vickers VC10 в сентябре 2013 г.[5] и Локхид TriStar в марте 2014 г.[6]

Крупная реконструкция инфраструктуры началась в 2010 году перед закрытием RAF Lyneham в 2012 году, когда Brize Norton стал единственной точкой доступа посадка для британских войск.[7]

История

An Армстронг Уитворт Уитли буксир планера, заходящий на посадку между Скорость полета Horsa планеры в RAF Brize Norton, октябрь 1943 г.

королевские воздушные силы

Строительство RAF Brize Norton началось в 1935 году, а официальное открытие состоялось 13 августа 1937 года.[8] Первоначально станция должна была называться RAF Carterton, учитывая ее близость и связь с одноименным городом, но вместо этого была названа RAF Brize Norton, чтобы избежать возможной путаницы с RAF Cardington в Бедфордшире.[9] Первый блок станции, №2 Школа летной подготовки (2 ФНС) переведены из РАФ Дигби в Линкольншир 7 сентября 1937 г.[10] 10 октября 1938 г. к 2 ФНС присоединились № 6 Ремонтный блок (6 МЕ).[11]

Одним из первых оперативных подразделений, использовавших аэродром, был № 110 эскадрилья который в основном базировался на RAF Wattisham но отряд использовал Brize Norton с июня 1939 года с Бристоль Бленхейм Mks I и IV.[12] 2 FTS был переименован в N2 Service Flying Training School (2 SFTS) в сентябре 1939 года, когда он был переоборудован на Скорость полета Оксфорд. Школа служебного обучения №16, оснащенная Североамериканский Гарвард переехал в Брайз-Нортон в июне 1940 года. 16 августа аэродром был атакован немецкими бомбардировщиками: 35 оксфордов и 11 Hawker Hurricanes уничтожен.[13] 16 SFTS улетели позже в том же году, но 2 SFTS и 6 MU продолжали использовать аэродром, а в феврале 1942 года прибыл тренировочный полет № 1525 с заходом на посадку по лучу.[11]

Отряд 110-й эскадрильи покинул Брайз-Нортон 17 марта 1942 года, когда эскадрилья отправилась на Дальний Восток.[12] Два летных учебно-тренировочных подразделения ушли 16 июля 1942 года, чтобы уступить место новому пользователю, Блоку преобразования тяжелого планера (HGCU), оснащенному Уитли буксиры-планеры и Хорса планеры.[11] № 296 эскадрилья и № 297 эскадрилья оба переехали 14 марта 1944 г. Армстронг Уитворт Олбемарлес,[14] заменяя блок преобразования тяжелого планера, который переехал в RAF North Luffenham. Обе эскадрильи приняли участие в Вторжение во Францию 6 июня 1944 г. и Операция Market Garden в сентябре 1944 г.,[15] перед № 296 эскадрилья добавила Хэндли Пейдж Галифакс V в свой инвентарь и переместился в RAF Earls Colne 29 сентября 1944 года. 297-я эскадрилья также двинулась в Эрлс-Колн днем ​​позже.[14]

HGCU (вскоре переименованный в 21 HGCU) вернулся 15 октября 1944 года и оставался в Брайз-Нортоне до 31 декабря 1945 года. В течение 1946 года прибыло подразделение развития транспортного командования (TCDU), управляя разнообразным оборудованием, пока оно не покинуло его в июне 1949 года.[16] 297-я эскадрилья вернулась после Вторая мировая война закончился 5 сентября 1946 года с Halifax Mks A.7 и A.9 из RAF Tarrant Rushton перед отъездом 21 августа 1947 г. RAF Fairford.[14] После ухода ТХДУ в июне 1949 г. 2-я эскадрилья Центральная летная школа, оборудованный Гарвардским университетом, а затем - Высшая летная школа № 204, оснащенная de Havilland Mosquitos, оставаясь в Brize Norton до марта и июня 1950 года соответственно.[17]

ВВС США

К 1950 г. элементы Стратегическое воздушное командование (SAC) базировались в RAF Lakenheath, RAF Marham, и RAF Sculthorpe. Возрастающее напряжение Холодная война привел к переоценке этих развертываний. К 1953 году бомбардировщики SAC начали двигаться дальше на запад, позади истребителей RAF, к Брайз-Нортон, RAF Greenham Common, RAF Upper Heyford, и RAF Fairford. Как и в случае с другими занятыми станциями, SAC вложила значительные средства в удлинение взлетно-посадочной полосы (от 6 000 до 9 000 футов (1829–2 743 м)), рулежных дорожек и рассредоточения, а также в строительство жилых помещений и сооружений для хранения оружия. Эта работа была завершена в апреле 1951 года.[18]

Станция была переведена из USAFE в SAC с 8 декабря 1952 г. 30-е крыло аэродрома стал 3-я воздушная армия подразделение, отвечающее за контроль всего персонала в Brize Norton, после получения инструкций по управлению базовыми функциями.[19] Станция была приписана к 7-я воздушная дивизия и эксплуатировалась 3920-й группой авиабаз, которая была переименована в 3920-ю группу боевой поддержки, а затем 3920-е стратегическое крыло в 1964 году. 3920-й прекратил работу в 1965 году.[20][21]

Первым крупным развертыванием ВВС США было развертывание 21 Convair B-36 Миротворческие стратегические бомбардировщики 11-е бомбардировочное крыло в течение восьми дней в июне 1952 г. Боинг В-29 Суперфортресс и танкерный вариант КБ-29 301-е бомбардировочное крыло базировались в Brize Norton на временной работе с декабря 1952 года по апрель 1953 года.[17]

С сентября 1953 г. агрегаты, оснащенные Боинг B-47E Stratojet Шестидвигательные бомбардировщики начали развертываться на Брайз-Нортон на 90-дневном временном развертывании, с оснащенными стрелой Boeing KC-97G Стратофрейтеры также развернуты в поддержку с декабря 1954 года.[17] Brize Norton был закрыт на ремонт взлетно-посадочной полосы в 1956 году.[17] Более поздние развертывания включали KC-97 и Boeing KC-135 Stratotanker и первый Convair B-58 Hustler и Боинг B-52 Стратофортресс бомбардировщики приземлились в Соединенном Королевстве.[22]

С 1958 года развертывание B-47 изменилось с 90-дневного временного развертывания на 30-дневное Reflex Alerts, при котором самолет мало летал, но поддерживался в высокой степени готовности (с ядерными бомбами) на специальных фартуки на южной стороне авиабазы.[23] В сентябре 1964 года ВВС США объявили, что операции Reflex будут прекращены и что Брайз Нортон будет возвращен ВВС Великобритании.[20][21]

Вернуться под контроль Королевских ВВС

RAF, RAAF и USAF C-17 и летные экипажи в RAF Brize Norton в июне 2007 г.

С участием RAF Lyneham, дом Транспортное командование ВВС Великобритании Бристоль, Британия и Де Хэвилленд Комета флот работает на полную мощность, планируется ввод в службу РАФ Vickers VC10 и Короткий Белфаст возникла потребность в дополнительном крупном стратегическом транспортном аэродроме. Запланированный вывод ВВС США, их длинная взлетно-посадочная полоса и непосредственная близость к армейским базам на юге Англии привели к тому, что Брайз Нортон был выбран на эту роль в 1963 году.[24]

Хотя база была официально возвращена ВВС Великобритании 1 апреля 1965 г., последний самолет SAC - B-47E. 380-е бомбардировочное крыло покинул базу 3 апреля, а персонал ВВС США окончательно покинул базу 31 мая.[25]

Обе № 10 эскадрилья, оснащенный реактивным транспортом Vickers VC10 C.1[26] и № 53 эскадрилья оснащен Шорт Белфаст C.1 тяжеловесный турбовинтовой грузовик переехал из RAF Fairford в мае 1967 г.[27] Поскольку объекты в Brize Norton все еще были незавершенными, они использовали RAF Lyneham в качестве пассажирского терминала до октября 1968 года.[28]

В 1970 году две эскадрильи 99-я эскадрилья[29] и 511-я эскадрилья управление Бристоль, Британия переехала из RAF Lyneham. Обе эскадрильи были расформированы в 1976 г.[30] вместе с 53-я эскадрилья, эксплуатирующий тяжелый турбовинтовой грузовой корабль Short Belfast C1[27] В том же году, 115-я эскадрилья переехала из RAF Cottesmore управление Хоукер Сиддели Андовер в роли калибровки радара. Эскадрилья переехала в RAF Benson в 1983 г.[31]

А Vickers VC10 из 101-й эскадрильи

101 эскадрилья преобразован в Brize Norton 1 мая 1984 г.[32] 101-я эскадрилья летала на переоборудованных гражданских VC10, сильно модифицированных и обновленных British Aerospace для военной службы в качестве заправщиков-заправщиков в период с 1983 по 1993 год. Из 39 самолетов авиакомпании, приобретенных ВВС Великобритании, 13 были переоборудованы, а остальные были разобраны на запчасти. Все эти переоборудованные VC10 были трехточечными танкерами; возможность дозаправки одного самолета (обычно другого большого самолета) с помощью основного шланга или двух самолетов меньшего размера с использованием подкрыльевых контейнеров. Варианты получили обозначения K.2, K.3 и K.4.[33]

После войны за Фолклендские острова у ВВС не хватало стратегических транспортных средств, необходимых для поддержания там расширенного военного присутствия. Как результат, 216-я эскадрилья была преобразована в Brize Norton в ноябре 1984 г.[34] первоначально летал шестью бывшими авиакомпаниями British Airways TriStars, а затем еще три из Пан-Ам.[35]

23 мая 2001 г. С-17 прибыл в Брайз Нортон, один из восьми, которые должны были быть доставлены 99-я эскадрилья.[36] 14 октября 2005 г. 10-я эскадрилья была расформирована, экипаж и самолеты были объединены с 101 эскадрилья.[37]

Как и другие военные базы Великобритании (например, RAF Fairford, Военно-морская база Фаслейн, RAF Lakenheath, и Menwith Hill RAF Brize Norton был объектом ограниченных протестов мирных демонстрантов. В 2003 г. Война в Ираке четырем антивоенным демонстрантам удалось выйти на главную взлетно-посадочную полосу, чтобы помешать взлету самолета.[38] А лагерь мира проводилась на станции с 21 по 25 апреля 2005 г. вместе с демонстрацией в соседнем Картертоне.[39] 12 августа 2006 г. участники кампании на несколько часов ограничили доступ к главному входу в знак протеста против политики Великобритании на Ближнем Востоке.[40]

Работы по ремонту и модернизации взлетно-посадочных полос начались в апреле 2007 года, и в то же время репатриация британского персонала была передана в RAF Lyneham.[41] После закрытия RAF Lyneham в конце 2011 года репатриация была переведена обратно в Brize Norton 8 сентября 2011 года. Для размещения служб репатриации был построен специально построенный центр.[42] и выходные ворота были отремонтированы и официально названы Воротами Британии.[43]

Редевелопмент под транспортную базу

Lockheed TriStar в RAF Brize Norton, затем выполняла рейс по воздушному мосту на остров Вознесения RAF

Брайз-Нортон впоследствии был преобразован в главную авиабазу транспортного флота Королевских ВВС. Конец полета из RAF Lyneham В сентябре 2011 года Брайз-Нортон стал единственным «воздушным пунктом посадки», основной оперативной базой для воздушных перевозок и дозаправки самолетов ВВС Великобритании, а также местом размещения 15% личного состава ВВС в форме.[44] Все основные транспортные средства RAF были консолидированы в Brize Norton, с передачей всего Геркулес силы, вместе с вводом в эксплуатацию Airbus A400M и Вояджер.[45]

Чтобы приспособиться к этому расширению (количество самолетов, размещенных в Brize Norton, увеличится с 28 до 67),[46] В 2009 году была начата крупная реконструкция инфраструктуры, «Программа Future Brize». Проект включал в себя капитальный ремонт практически всех элементов инфраструктуры аэродрома, включая ИТ, инженерное обеспечение, жилье и персонал.[47]

25 января 2011 года открылась новая станция. часовня и капелланский центр был открыт Главный капеллан Королевских ВВС, Преподобный (Вице-маршал авиации ) Рэй Пентленд.[48]

К марту 2011 года на вокзале отремонтировано 70 зданий.[49] В рамках работ по подготовке к вводу в эксплуатацию самолетов «Вояджер» в том же месяце был открыт новый ангарно-офисный комплекс.[50]

Флот Hercules в RAF Lyneham официально переместился в Brize Norton 1 июля 2011 года. Последние четыре самолета вылетели на станцию, совершив пролет над Уилтширом. Капитан группы Джон Гладстон, командир станции RAF Lyneham, управлял головным «Геркулесом», на котором были штандарты эскадрилий «Геркулес». Они были вручены командиру станции ВВС Великобритании Брайзу Нортону, капитану группы Дому Стэмпу на приветственной церемонии.[51]

В феврале 2012 года начались работы по переоборудованию ангара времен Второй мировой войны, расположенного к северу от основного аэродрома, в новое помещение для тактического медицинского крыла ВВС Великобритании (TMW) и № 4626 (графство Уилтшир) авиационная эвакуационная эскадрилья (RAuxAF). Работа, которая обошлась в 15 миллионов фунтов стерлингов, включала обеспечение одноэтажного помещения с регулируемой температурой в ангаре для складских помещений TMW, офисных помещений, учебного здания и внешней тренировочной площадки. Объекты открылись в июле 2013 года и позволили эскадрилье TMW и № 4626 перебраться на Брайз-Нортон из RAF Lyneham.[52][53]

25 августа 2017 года эскадрилья воздушного движения станции объединилась с крылом воздушной мобильности № 1 (1AMW), подразделением высокой готовности, обеспечивающим поддержку воздушных движений на раннем этапе входа в состав сил A4 ВВС Великобритании, которые специализируются на материально-технической поддержке экспедиционных воздушных операций.[54]

Новый ангар для обслуживания, способный вместить три Airbus A400M Atlas самолет был официально открыт Министр оборонных закупок Гуто Бебб 1 февраля 2018 года. Ангар, расположенный на восточной стороне аэродрома, обошелся примерно в 70 миллионов фунтов стерлингов и был рассчитан на 24 000 квадратных метров площади.[55]

В сентябре 2018 г. № 2 эскадрильи RAF полка, который обеспечивает защиту Воздушно-подвижных сил, перемещенных на станцию ​​из RAF Honington в Саффолк.[56]

Роль и операции

RAF A330 Voyager приземляется в RAF Brize Norton

Транспортные операции

На станции работают около 5800 военнослужащих, 1200 подрядчиков и 300 гражданских сотрудников.[4] На станции размещаются стратегические и тактические службы ВВС Великобритании. воздушный транспорт и дозаправка в воздухе флот, управляющий Локхид C-130 Геркулес, Боинг C-17 Globemaster III, Airbus A400M Atlas и Airbus A330 MRTT Voyager.[4] Airbus A330 MRTT эксплуатируется Услуги AirTanker под Будущий стратегический самолет-заправщик контракт.[57]

Гражданским пассажирам было разрешено совершать полеты туда и обратно. RAF Остров Вознесения с оговорками, обрабатываемыми AW Ship Management, при этом некоторые клиенты заключают комплексные сделки в сочетании с RMS Святой Елены, который путешествовал между островом Святой Елены и Кейптаун, Южная Африка до открытия St Helena аэропорт на пассажирские рейсы.[58][59]

Экспедиционное воздушное крыло

Экспедиционное воздушное крыло № 38 было сформировано в Брайз-Нортоне 1 апреля 2006 года для создания развертываемой структуры ВВС.[60]

Поддерживаемые единицы

Станция является домом для Объединенная группа испытаний и оценки доставки воздуха (JADTEU) - трехкомпонентное подразделение, которое тестирует и оценивает методы авиаперевозок,[61] Школа парашютной подготовки №1 РАФ - школа подготовки воздушно-десантных войск[62] и № 1 Air Mobility Wing - подразделение поддержки воздушного боя, находящееся в высокой готовности к развертыванию специального личного состава по всему миру.[4]

Базовые единицы

Последние четыре Геркулес самолет базировался на RAF Lyneham на пути к RAF Brize Norton 1 июля 2011 г.

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся в Королевских ВВС Брайз Нортон.[4][63]

королевские воздушные силы

Группа № 2 (Воздушная боевая поддержка) RAF

№22 Группа (Тренировочная) РАФ

Группа № 38 (Воздушно-боевое обеспечение) RAF

Центр авиации ВВС Великобритании

Британская армия

Королевский логистический корпус (16-я десантно-штурмовая бригада, 13-й десантно-штурмовой полк )

  • 47-я авиадесантная эскадрилья

Военный колледж материально-технического обеспечения, полиции и администрации (Школа материально-технического снабжения, учебное подразделение по снабжению и перемещению)

  • Школа оборонительных движений

Гражданское лицо

Предыдущие единицы

Неполный список подразделений, ранее базировавшихся в Brize Norton.

Наследство

Значок и девиз станции

Брайз Нортон значок награжден в январе 1968 года. рыцарь с шлем с двумя синими страус перья на фоне арочных ворот замка. Шлюз представляет собой роль станции в качестве узла для британских войск и транспортных самолетов, отправляющихся по всему миру. Рулевое управление представляет военнослужащих, вынесенных со станции.[66]

Станции девиз (Transire confidenter) в латинский и переводится на английский как Уверенно пройти, снова подтверждая роль шлюза станции.[66]

Хранитель ворот

В отличие от многих станций RAF, Brize Norton не выставляет самолет в качестве страж ворот. Однако в октябре 2017 года в ознаменование 80-летия станции была открыта скульптура местного художника Дэвида Харбера. Названный Хранитель ворот, металлическая скульптура изображает земной шар, окруженный четырьмя самолетами Брайза Нортона, Атласом, Вояджером, Globemaster и Геркулесом.[67]

Отношения с общественностью и СМИ

RAF Brize Norton пользуется Свобода из Картертон, Эксетер, и Торбей.[68][69][70]

Журнал станции называется 51º северной широты, ссылаясь на широта Брайза Нортона (51º 45 '). Журнал распространяется среди сотрудников станции, их семей и местного сообщества и доступен в режиме онлайн.[71]

Станция, представленная в 2013 году наблюдательный документальный фильм серии Внутри RAF Brize Norton. Сериал из семи частей следил за деятельностью станции в 2012 году и был показан на Sky One.[72]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.236. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ «План развития оборонных объектов на 2009 год - Приложение A». GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 32. Получено 27 февраля 2019.
  3. ^ "Руководство по аэродрому RAF Brize Norton Defense". королевские воздушные силы. Управление военной авиации. 17 января 2019 г.. Получено 22 марта 2019.
  4. ^ а б c d е "РАФ Брайз Нортон". Королевские воздушные силы. 2011 г.. Получено 5 марта 2011.
  5. ^ "Конец эпохи" Королевы небес ". Королевские воздушные силы. 26 сентября 2013 г.. Получено 10 февраля 2017.
  6. ^ «TriStar уходит в отставку после 30 лет службы в RAF». Королевские воздушные силы. 25 марта 2014 г.. Получено 4 августа 2014.
  7. ^ Хирн, Дэн (4 февраля 2011 г.). «RAF Brize Norton увеличится вдвое». Это Оксфордшир. Получено 5 марта 2011.
  8. ^ «История станции». RAF Brize Norton. Архивировано из оригинал 11 декабря 2009 г.. Получено 21 октября 2018.
  9. ^ "Брайз Нортон: Введение | Британская история в Интернете". www.british-history.ac.uk. Получено 19 сентября 2016.
  10. ^ Март 1982a, п. 269
  11. ^ а б c Март 1982a, п. 270
  12. ^ а б Джеффорд 1988, п. 55.
  13. ^ Дженкинс, Стэнли C (2014). Оксфордшир в войне во времени. Соединенное Королевство: Amberley Publishing Limited. ISBN  9781445619460.
  14. ^ а б c d е Джеффорд 1988, п. 84.
  15. ^ Март 1982a, стр. 270–271
  16. ^ Март 1982a, стр. 271–272
  17. ^ а б c d Март 1982a, п. 272
  18. ^ Birtles 2012, п. 86
  19. ^ "30 крыло аэродрома, план операций 2-52 30 крыло аэродрома, неспособность 30 крыла аэродрома выполнить свою миссию (отчет № 1: инспекция) Передача базы королевских ВВС Брайз Нортон, Англия из Соединенных Штатов Воздушные силы Европы в Стратегическое воздушное командование ". Индекс истории ВВС. Получено 8 июля 2018.
  20. ^ а б «Рефлекторные крылья». Стратегическое воздушное командование. Получено 5 июля 2019.
  21. ^ а б «Площадь боеприпасов 2 (AFGSC)». Агентство исторических исследований ВВС. Получено 5 июля 2019.
  22. ^ Март 1982a, стр. 272–273
  23. ^ Март 1982a, п. 273, г. Март 1982b, п. 320
  24. ^ "VC10s и Belfasts будут базироваться на Brize". Международный рейс. Reed Business Information: 1043. 18 июня 1964 г. - через Flight Global Archive.
  25. ^ Март 1982a, п. 273
  26. ^ Джеффорд 1988, п. 27
  27. ^ а б c Джеффорд 1988, п. 42
  28. ^ Март 1982b, п. 320
  29. ^ Джеффорд 1988, п. 53.
  30. ^ а б Джеффорд 1988, п. 95.
  31. ^ а б Джеффорд 1988, п. 57.
  32. ^ Джеффорд 1988, п. 54.
  33. ^ Дэнси, Питер Г. (2014). Британские авиастроители с 1909 года. Fonthill Media. ISBN  978-1781552292.
  34. ^ Джеффорд 1988, п. 71.
  35. ^ Фроули 2002, п. 44.
  36. ^ «Первый самолет C-17 Королевских ВВС прибыл на новый дом». Министерство обороны. 23 мая 2001 г.. Получено 5 июля 2019.
  37. ^ «10-я эскадрилья». Музей РАФ. Получено 5 июля 2019.
  38. ^ «Активисты легли на взлетно-посадочную полосу». Интернационал противников войны. 1 марта 2003 г.. Получено 5 марта 2011.
  39. ^ «Буйные подростки нарушают мир в лагере Брайз». Oxford Mail. 30 апреля 2005 г. Архивировано с оригинал 15 мая 2012 г.. Получено 5 марта 2011.
  40. ^ «РАФ Брайз Нортон заблокирован». UK Indymedia. 12 августа 2006 г.. Получено 5 марта 2011.
  41. ^ Гиллан, Одри (25 февраля 2010 г.). «Как Вуттон-Бассет стал городом, который плакал». Хранитель. Получено 8 июля 2018.
  42. ^ Моррис, Стивен (8 сентября 2011 г.). «RAF Brize Norton ожидает возвращения 2000 человек в связи с возвращением репатриантов». Хранитель. Лондон. Получено 14 сентября 2011.
  43. ^ «Церемония RAF Brize Norton знаменует собой передачу Lyneham». Новости BBC. 1 сентября 2011 г.. Получено 26 июн 2012.
  44. ^ «Brize Norton продолжает превращаться в главный центр RAF». Министерство обороны. 1 февраля 2011 г.. Получено 5 марта 2011.
  45. ^ Хит, Эшли (31 августа 2010 г.). "План закрытия RAF Lyneham". BBC. Получено 5 марта 2011.
  46. ^ "RAF Lyneham переезжает в Brize Norton". Новости BBC. 1 июля 2011 г.. Получено 22 июля 2011.
  47. ^ "RAF Brize Norton - Программа Future Brize". Королевские воздушные силы. 2011 г.. Получено 4 мая 2011.
  48. ^ "Новая часовня и Центр капелланов". RAF Brize Norton. 28 января 2011. Архивировано с оригинал 11 апреля 2012 г.. Получено 29 октября 2018.
  49. ^ «Нехватка жилья в Brize Norton вызвана ограничением финансирования». Новости BBC. 9 марта 2011 г.. Получено 22 июля 2011.
  50. ^ «Новый ангар открылся для самолетов-заправщиков на RAF Brize Norton». Новости BBC. 31 марта 2011 г.. Получено 22 июля 2011.
  51. ^ Муни, Том (1 июля 2011 г.). «Смешанные эмоции, когда Геркулес покидает RAF Lyneham». Gazette & Herald. Получено 15 апреля 2012.
  52. ^ «Начинаются работы по медицинскому обеспечению на авиабазе Оксфордшир». Cision. 17 февраля 2012 г.. Получено 21 октября 2018.
  53. ^ «DIO открывает тактическое медицинское крыло RAF Brize Norton - возможности правительства». Возможности правительства. 4 июля 2013 г.. Получено 21 октября 2018.
  54. ^ «Проект« Адрон »успешно завершен» (PDF). 51º северной широты. Выпуск 7-2017: 15.
  55. ^ «Ангар для самолетов Атлас открыл министр обороны». королевские воздушные силы. 1 февраля 2018 г.. Получено 5 февраля 2018.
  56. ^ Купер, Тим (25 сентября 2018 г.). «Эскадрилья полка RAF получает новый штандарт». Сеть сил. Получено 18 октября 2018.
  57. ^ «Авиакомпания« Вояджер №13 »прибыла в ВВС Великобритании Брайз Нортон». Международные аэропорты. Получено 5 июля 2019.
  58. ^ "Брошюра RMS St Helena" (PDF). AW Управление кораблями. п. 18. Получено 6 января 2020.
  59. ^ «Рейсы RAF Летайте с RAF и встречайтесь с RMS в пути». AW Управление кораблями. Получено 6 января 2020.
  60. ^ "RAF Hercules прибывает на Барбадос из Великобритании". UK Defense Journal. 12 сентября 2017 г.. Получено 5 июля 2019.
  61. ^ Организация совместной группы испытаний и оценки доставки воздуха В архиве 17 апреля 2012 г. Wayback Machine
  62. ^ "Школа парашютной подготовки №1 RAF Brize Norton Freefall Progressions". Имперский военный музей. Получено 5 июля 2019.
  63. ^ "Авиационный клуб RAF Brize Norton". Ассоциация летающих клубов РАФ. Архивировано из оригинал 2 февраля 2008 г.. Получено 22 июля 2017.
  64. ^ Лейк, Алан (1999). Летающие части RAF: происхождение, формирование и расформирование всех летающих частей с 1912 года.. Шрусбери: Эйрлайф. п. 144. ISBN  1-84037-086-6.
  65. ^ «216-я эскадрилья». Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 8 февраля 2017 г.. Получено 1 апреля 2019.
  66. ^ а б "РАФ Брайз Нортон". Геральдический трест РАФ. Получено 18 октября 2018.
  67. ^ Руст, Стюарт (15 октября 2017 г.). «80-летие RAF Brize Norton отметили скульптурой». Oxford Mail. Получено 18 октября 2018.
  68. ^ Арчер, Меган (21 апреля 2016 г.). «RAF Brize Norton удостоен чести получить свободу города Картертон». Oxford Mail. Получено 20 октября 2018.
  69. ^ «RAF Brize Norton предоставил Эксетеру свободу». Новости BBC. 21 октября 2013 г.. Получено 20 октября 2018.
  70. ^ Хендерсон, Гай (15 сентября 2018 г.). «Самая большая база RAF, чтобы получить свободу Торбей». Девон Live. Получено 20 октября 2018.
  71. ^ "Королевские ВВС Брайз Нортон". Издательство Сил. Получено 20 октября 2018.
  72. ^ «За кулисами RAF Brize Norton». GOV.UK. Министерство обороны. 21 ноября 2013 г.. Получено 20 октября 2018.

Библиография

  • Бертлс, Филип. Британские аэродромы времен холодной войны, Midland Publishing, 2012. ISBN  978-1857803464.
  • Фроули, Джерард. Международный справочник военных самолетов, 2002-2003 гг. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002 г. ISBN  1-875671-55-2.
  • Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988. ISBN  1-84037-141-2.
  • Март, Питер Р. "RAF Brize Norton: Часть 1". Иллюстрированный самолет, Июнь 1982 г. Vol. 15, No. 6. С. 268–273.
  • Март, Питер Р. "RAF Brize Norton: Часть 2". Иллюстрированный самолет, Июль 1982. Vol. 15, № 7. С. 320–323.

внешняя ссылка