№2 Группа РАФ - No. 2 Group RAF

Группа № 2
Группа № 2 РАФ Crest.jpg
Активный1 апреля 1918 г. - 31 марта 1920 г.
20 марта 1936 г. - 1 мая 1947 г.
1 декабря 1948 г. - 15 ноября 1958 г.
1 апреля 1993 г. - 1 апреля 1996 г.
7 января 2000 г. - настоящее время
Страна объединенное Королевство
Ответвляться королевские воздушные силы
ЧастьАвиационное командование RAF
Штаб-квартираRAF High Wycombe (настоящее время)
Девиз (ы)латинский: Винсемус
(«Мы победим»)[1]
Командиры
Офицер авиации, командующийВице-маршал авиации А. К. Гилеспи
Знаки отличия
Значок группыНа шлеме сидел орел с расправленными крыльями
Значок символизирует сотрудничество Группы и тесный союз с армией.[1]

Группа № 2 это группа из королевские воздушные силы который был впервые активирован в 1918 году, служил с 1918 по 20 год, с 1936 года до Второй мировой войны по 1947 год, с 1948 по 1958 год, с 1993 по 1996 год, был возобновлен в 2000 году и сегодня является частью Воздушное командование.

Группу иногда называют Группа поддержки воздушного боя, поскольку он управляет самолетами, используемыми для поддержки боевых сил Королевского флота и Королевских ВВС. Под командованием входят стратегические и тактические воздушные транспортные самолеты (включая VIP / средства связи), RAF Police, полевые эскадрильи полка RAF и самолеты-заправщики «воздух-воздух». Штаб группы расположен рядом со штабом Воздушного командования по адресу: RAF High Wycombe в Бакингемшир.

Подчиненные станции

По состоянию на 1 апреля 2017 года следующие станции и эскадрильи находятся в подчинении 2-й группы.

История

Группа № 2 изначально была сформирована как № 2 (Тренировочная) Группа 1 апреля 1918 г. Оксфорд. Подразделение расформировано в г. RAF Аксбридж 31 марта 1920 г., так как после перемирия потребность в обучении уменьшилась.[2]

Группа была реформирована как Группа № 2 (Бомбардировочная) 20 марта 1936 г., со штаб-квартирой в г. Abingdon в Оксфордшире. К началу войны штаб группы находился в RAF Wyton, Кембриджшир и состоит из следующих эскадрилий и крыльев; №№ 18 и 57 эскадрилий (в составе 70-го крыла на RAF Upper Heyford Оксфордшир); № 21 и 82 эскадрильи (79 крыло, RAF Watton, Норфолк) № 90 и 101 эскадрильи (81 крыло, RAF West Raynham Норфолк), 114 и 139 эскадрилий (82 крыло, Wyton) и 107 и 110 эскадрилий (83 крыло, RAF Wattisham Саффолк)

79, 81, 82 и 83 Крылья входили в состав Усовершенствованная ударная авиация, а 70 Wing предназначалось для службы в Полевых войсках во Франции. Сила состояла из Бристоль Бленхейм Mk. IVs и Blenheim Mk. Я.

3 сентября 1939 года, в день начала войны, «Бленхейм» из 2-й группы совершил первый британский боевой вылет, пересекший немецкую границу во время Второй мировой войны. На следующий день Бленхеймы Группы совершили первую британскую бомбардировку войны.

В апреле 1940 г. Норвегия была захвачена немцами. В ответ на запрос о поддержке с воздуха две эскадрильи Бленхейма, № 110 и 107, были временно переведены в RAF Lossiemouth в Шотландии, откуда они могли атаковать корабли и немецкий аэродром в Ставангер на юге Норвегии.

Группа вела интенсивные операции против наступающих немцев в Битва за Францию после их прорыва 10 мая 1940 г., понеся большие потери. 17 мая двенадцать экипажей 82-й эскадрильи покинули Уоттон, чтобы атаковать колонны противника вблизи Жамблу. Сильный залп зениток расколол строй, что позволило Мессершмитт Bf 109s нападать. Лишь одному Бленхейму удалось вернуться в Уоттон, остальные сбили. 82-я эскадрилья снова вступила в строй всего три дня спустя. В июне Бленхейм начал новый этап, бомбардировав аэродромы Люфтваффе во Франции. В июле двенадцать эскадрилий Бленхейма из 2-й группы потеряли 31 самолет вместе с тремя командирами полков.

Летом силы легких бомбардировщиков также поддерживали оборонительные операции во время Битва за Британию, бомбят немецкие баржи вторжения, сосредоточенные в портах Ла-Манша.

Когда бомбардировочное командование начало ночное наступление бомбардировщиков на Германию, 2-я группа была отведена для участия в дневных рейдах по морским судам, прибрежным портам и другим хорошо защищенным целям через пролив Оккупированная Европа. На том этапе войны Бленхеймы Группы были почти устаревшими и несли тяжелые оперативные потери. Тем не менее, операции продолжались, Вице-маршал авиации Д.Ф. Стивенсон, человек, который в то время был печально известен в RAF своей безжалостной агрессивностью, амбициями и отсутствием заботы о высоких показателях потерь, понесенных его экипажами. Даже Черчилль был сильно обеспокоен потерями при атаках, которые Стивенсон приказал своим командам лететь. После его отстранения от должности командира авиации (AOC) в декабре 1941 года его экипажи были значительно освобождены.[3]

Группа № 2 провела низкоуровневую атаку на Бремене 2 июля 1941 г., в котором командир, командир звена Хьюи Эдвардс из 105-й эскадрильи выиграл Виктория Кросс.

2 Группа поддержала злосчастных Дьепп Рейд в августе 1942 г. Mosquito Mk IV также совершил первую дневную атаку на Берлин.

6 декабря 1942 г. Джеймс Пелли-Фрай привел 2 группы Операция Oyster дневной налет на Philips электромонтажные работы на Эйндховен в Нидерландах. Восемь эскадрилий из 2-й группы участвовали в рейде, который осложнялся необходимостью использовать три разных типа самолетов-бомбардировщиков, чтобы обеспечить адекватную бомбовую нагрузку на цель. В рейде использовались de Havilland Mosquitos, Дуглас Бостонс и Локхид Вентурас. Потери 2-й группы были тяжелыми: зенитной артиллерией и истребителями противника было сбито 14 самолетов, что составляет 20% потерь. Еще три самолета совершили аварийную посадку по возвращении в Англию. 57 самолетов были повреждены и нуждались в ремонте. В ходе рейда был разрушен завод Philips, который не вернулся к производству радиолампы и другое электронное оборудование на полгода. Потери, понесенные голландскими рабочими и гражданским населением, хотя и были значительными, были значительно меньше, чем это могло бы произойти, если бы миссия была предпринята тяжелыми бомбардировщиками в ходе массированного ночного налета.

В конце мая 1943 г. группа покинула бомбардировочное командование ВВС Великобритании и присоединилась к новому составу. Вторая тактическая авиация, и перешла под управление истребительного командования до формирования Экспедиционные ВВС союзников пять месяцев спустя.

2 Группа Москиты также провела знаменитую операцию по прорыву стен в тюрьме Амьена в начале 1944 года, что стоило капитану группы Чарльз Пикард (из Цель на сегодня кино слава) его жизнь. Посредством Высадка в Нормандии в день «Д» группа № 2 состояла из четырех крыльев Дугласа Бостона, Североамериканский B-25 Mitchells, а также легкие и средние бомбардировщики Mosquito.

В течение Операция Market Garden в сентябре 1944 г. в состав группы входило 136, 138, и 140 крыльев, летающих комаров. и 137 и 139 Wings, летающие на Mitchell.

Группа № 2 совершила чуть более 57 000 боевых вылетов, потеряв 2671 человек убитыми или пропавшими без вести и 396 ранеными.

Он был расформирован 1 мая 1947 г. и реформирован 1 декабря 1948 г. Британские ВВС оккупации. Его снова перевели в Вторая тактическая авиация 1 сентября 1951 года. 1 июля 1956 года группа № 2, казалось, охватила крылья на RAF Ahlhorn (Крыло № 125 РАФ), RAF Fassberg (№ 121 Крыло РАФ ), RAF Gutersloh (№ 551 Крыло РАФ, под управлением бомбардировочного командования), Jever (№ 122 Крыло РАФ ), RAF Laarbruch (№ 34 Крыло РАФ ), RAF Ольденбург (№ 124 Крыло РАФ ), и РАФ Вунсторф (№ 123 Крыло РАФ ).[4] Группа № 2 была расформирована 15 ноября 1958 года.

Реформирована 1 апреля 1993 г. путем переименования РАФ Германии и затем был расформирован 1 апреля 1996 года с поглощением в №1 Группа РАФ 7 января 2000 года он был реформирован, чтобы взять под контроль воздушный транспорт, дозаправку в воздухе и воздушное раннее предупреждение в ВВС. Двумя основными подчиненными AOC были Air Commodore AT / AAR & C3I (управление воздушным транспортом, AAR и C3I ) и Air Commodore Королевский авиаполк & Выжить, чтобы действовать. 1 апреля 2006 г. он принял на себя обязанности №3 Группа РАФ, который был расформирован.

Командиры

Прапорщик Королевских ВВС
королевские воздушные силы
из Британские вооруженные силы
Составные части
История
Самолет
Структура
Персонал

1918-1920 гг.

1936-1947 гг.

[1][5]

С 1948 по 1958 год

  • 1 декабря 1948 года коммодор авиации Л. Ф. Синклер
  • 16 января 1950 г. Коммодор авиации Граф Бандон
  • 18 июня 1951 года коммодор авиации H D МакГрегор
  • 9 ноября 1953 г., вице-маршал авиации Дж. Р. Холлингс-Потт
  • 1 июля 1955 г. вице-маршал авиации С. Р. Уби

[1][5]

С 1993 по 1996 год

  • 1 апреля 1993 года вице-маршал авиации Джи Робертсон
  • 17 января 1994 г. Вице-маршал авиации Р. Х. Гудолл

2000, чтобы представить

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ а б c d Мойес, 1976, стр. 332–333.
  2. ^ Delve 1994, стр. 126.
  3. ^ Гастингс, 2013 г., стр. 84–85.
  4. ^ «Вторая тактическая авиация». Лаарбрухский музей.
  5. ^ а б Хант ок. 1958 г., стр. 41.
  6. ^ "Списки назначений в Air Rank". РАФ. 19 апреля 2010 г.. Получено 22 мая 2010.
  7. ^ Список назначений в ВВС Великобритании на 01/13 [1] Дата обращения 8 мая 2013.
  8. ^ Список назначений в ВВС Королевских ВВС 2.15 [2] Дата обращения 3 сентября 15
  9. ^ "Назначения старшего звена РФС" (PDF). Получено 1 апреля 2017.
  10. ^ «Назначения на руководящие должности - 17 января 2019 г.». королевские воздушные силы. 17 января 2019 г.. Получено 13 февраля 2019.
Библиография
  • Бойер, Майкл Дж. Ф. 2 Группа РАФ: полная история, 1936–1945 гг.. Лондон: Faber and Faber Ltd., 1974. ISBN  0-571-09491-0.
  • Спускайся, Кен. Справочник РАФ. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 1994. ISBN  1-85310-451-5.
  • Гастингс, Макс Бомбардировочная команда Миннеаполис, Миннесота: Zenith Press, (2013).
  • Охота, Лесли. От лани к охотнику: Краткая история №. 2 (Б) Группа РАФ. Челмсфорд, Великобритания: Лесли Хант, ок. 1958 г.
  • Мойес, Филип Дж. Р. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты. Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 г. (Новое исправленное издание 1976 г., ISBN  0-354-01027-1.)

внешняя ссылка