Будущий стратегический самолет-заправщик - Future Strategic Tanker Aircraft

Будущий стратегический самолет-заправщик
RAF Airbus A330-203.jpg
Airbus A330-203 Royal Air Force на заводе Airbus в Хетафе, Испания
Проект длядозаправка в воздухе самолет-заправщик
Службакоролевские воздушные силы
ИсходКонсорциума AirTanker Airbus A330 MRTT выбранный

Будущий стратегический самолет-заправщик (FSTA) - британский проект по закупке Многоцелевой танкер Airbus A330 дозаправка в воздухе (AR) и воздушный транспорт (AT) самолет для королевские воздушные силы, чтобы заменить старые модели, такие как VC10s и TriStars.

После оценки предложений РАФ выбрал консорциум AirTanker, принадлежащий Cobham plc, EADS, Rolls-Royce plc, Thales UK и VT Group plc, в 2004 году предлагая Airbus A330 MRTT.

Фон

Королевские ВВС Lockheed TriStar, переоборудованный Л-1011-500 использовался в качестве танкеров-транспортеров более 20 лет ко времени новой программы
Первый самолет RAF Vickers VC10 принят на вооружение в 1966 году.

Проект должен был обеспечить замену флота РАФ на Vickers VC10s с 2008 года и Локхид TriStars примерно в 2012 году. Потребность в новом парке самолетов-дозаправщиков была впервые выявлена ​​в 1997 году. Выбранные самолеты должны были работать из того же узла воздушного транспорта RAF, RAF Brize Norton, Оксфордшир, как замененный самолет.

Использование Инициатива частного финансирования (PFI), а не покупка, было выбрано в 2000 году. В соответствии с PFI RAF будет оплачивать дозаправку в воздухе и воздушные перевозки по мере необходимости. RAF продолжит нести ответственность за все военные операции, в то время как подрядчик будет владеть самолетом, управлять им и обслуживать его, а также предоставит учебные помещения и некоторый персонал. Частная компания также сможет получать дополнительный доход, используя самолеты для коммерческих операций, когда они не требуются ВВС Великобритании - наиболее подходящими из которых будут миссии по дозаправке в воздухе для других европейских ВВС. Однако RAF всегда будет «первым делом» по самолетам, имея возможность мобилизовать весь флот во время кризиса.

Конкуренция

Окончательные предложения по проекту были получены от двух конкурирующих консорциумов 30 апреля 2003 года.[1]

Выбор и переговоры по контракту

В Министерство обороны (Минобороны) 26 января 2004 г. объявило, что Air Tanker был выбран для вступления в заключительные переговоры о предоставлении FSTA ВВС Великобритании.[2]

После выбора самолета Минобороны начало эксклюзивные переговоры с консорциумом Airtanker. Однако, начиная с апреля 2004 года, ходили слухи о хрупкости переговоров по контракту. Сохраняя сомнения по поводу программы FSTA, Marshall Aerospace, ответственная за преобразование оригинальных TriStars RAF, предложила купить и преобразовать часть большого количества излишков коммерческих TriStars.[3]

28 февраля 2005 г. Минобороны назвало Airtanker своим предпочтительным претендентом на контракт на 13 млрд фунтов стерлингов.[4]

Разработка

6 июня 2007 года Минобороны объявило, что AirTanker получил разрешение, необходимое для продолжения проекта, что позволило компании получить частное финансирование в размере 2 млрд фунтов стерлингов, необходимое для начала финансирования самолета. 27 марта 2008 года с AirTanker была согласована сделка PFI на сумму 10,5 миллиардов фунтов стерлингов в течение срока действия контракта, которая будет включать 14 переоборудованных самолетов A330, которые будут поставлены с 2011 года и будут эксплуатироваться как минимум до 2035 года.[5] Контракт будет оплачиваться из расчета 390 миллионов фунтов стерлингов в год. Из этих эксплуатационных расходов 80 миллионов фунтов стерлингов, а оставшаяся часть покрывает финансирование и прибыль консорциума. [6] и капитальные затраты на проект, включая самолеты и инфраструктуру.[7]

Все самолеты будут оснащены парой устанавливаемых на крыльях контейнеров для дозаправки в воздухе, в то время как только семь FSTA будут оборудованы для центров дозаправки в полете (FRU); каждое преобразование займет около девяти месяцев. База AirTanker находится по адресу: RAF Brize Norton, где ангар с двумя отсеками и вспомогательное здание обеспечат объект технического обслуживания, центр управления полетами и штаб-квартиру для программы.[8] Люфтганза Техник окажет услуги по поддержке, ремонту и капитальному ремонту.[9]

Первые два опытных самолета прошли комплексный процесс военного переоборудования и программу первоначальных летных испытаний на объекте Airbus Military недалеко от Мадрида. Предполагалось, что оставшиеся 12 самолетов, предназначенных для флота FSTA, будут переоборудованы Cobham Aviation Services на их предприятии в Борнмуте,[10] но в июне 2012 года было объявлено, что последние десять самолетов будут переоборудованы в Испании, чтобы гарантировать, что они будут доставлены вовремя и по затратам.[11] Первый самолет, который будет переоборудован в Великобритании, прибыл в Борнмут аэропорт 26 августа 2011 года. Cobham провел церемонию официального открытия недавно отремонтированного переоборудования A330 в Борнмуте 2 сентября 2011 года. RAF Fairford в течение 2011 г. Королевская Международная Авиа Тату, было объявлено, что самолет будет называться "Вояджер "в службе РАФ.[12]

В ноябре 2010 г. было предложено, чтобы ВВС Франции могли бы купить запасные мощности FSTA.[13][14]

Первый завершенный самолет прибыл в RAF Brize Norton в декабре 2011 года; после длительного процесса сертификации он начал тренировочные полеты в апреле 2012 года.[15] Вследствие технических проблем с новым высокоскоростным тормозным устройством с регулируемой скоростью, разработанным Кобхэмом, при заправке Tornado гребные парашюты на концах крыла были заменены в начале 2012 года на стандартные Сарджент Флетчер drogues, задерживая разрешение на выпуск в эксплуатацию, необходимое для проведения операций по дозаправке топливом (AAR). Сертификация была окончательно предоставлена ​​16 мая 2013 года, а 20 мая 2013 года был начат первый эксплуатационный рейс танкера.[16]

«Вояджер» начал испытательные полеты с дозаправкой F-35B в 2015 году, сертификация ожидается к середине июня 2015 года. Это произошло после того, как австралийский вариант KC-30 завершил дозаправочные испытания с F-35A в конце 2015 года.[17]

Непрофильный флот

Основная статья: Услуги AirTanker

К маю 2014 года было поставлено девять самолетов, что составило «основной парк» самолетов RAF.[18] Оставшиеся 5 самолетов представляют собой «резервный потенциал», доступный RAF при необходимости, но в остальном доступный Airtanker для таких задач, как «выпуск на гражданский рынок, за вычетом его военной техники или странам-партнерам в военном потенциале с согласия Министерства обороны. ".[18] В июне 2014 года Thomas Cook Airlines заключила соглашение об аренде одного из 5 «дополнительных» самолетов у Airtanker.[19] Самолет будет отличаться от парка «Вояджер» тем, что у него будет на 32 места больше, другие места с видео в полете, и они получат ливрею Thomas Cook.[19]

Финансовые обзоры

Обзор схемы Государственный контроль (NAO) был опубликован в марте 2010 г., но не в состоянии сделать вывод о том, что Министерство обороны добилось соотношения цены и качества. Несмотря на хорошее управление более поздними этапами закупок, способность Министерства обороны заключать самые выгодные сделки была подорвана из-за недостатков в способах проведения закупок и оценки альтернативных вариантов. Хотя в рамках проекта по обеспечению дозаправкой и военно-транспортными самолетами в воздухе достигнуты основные этапы реализации с момента подписания контракта, он, вероятно, будет доставлен на пять с половиной лет позже, чем планировалось.[7]Однако все последующие вехи были достигнуты в соответствии с графиком или с опережением графика, в частности поставка каждого из четырнадцати самолетов. Программа FSTA была первой британской авиационной программой, которая выполнялась в соответствии с графиком и бюджетом со времен Второй мировой войны.

В Комитет по публичным счетам обнаружил, что в спецификации самолета не предусмотрена адекватная защита, необходимая для полетов в Афганистан потому что эти требования к защите были пересмотрены после подписания контракта с FSTA, и, следовательно, это означало бы, что Lockheed Tristar продолжит выполнять эту роль до 2016 года. Это было вызвано схемой FSTA, начатой ​​до начала военных операций в Афганистане, и значительным задержка с принятием любого решения о включении необходимых систем защиты в контракт.[20]Однако, опять же, ни один из этих прогнозов не был оправдан, и, наоборот, самолет FSTA был быстро модифицирован для обеспечения надлежащей защиты, и FSTA начала операции в Афганистане в декабре 2013 года, а также ранее во всех других местах и ​​задачах. , будучи Lockheed Tristar, ушел из службы RAF в марте 2014 года и VC10 в сентябре 2013 года.

Смотрите также

  • KC-X - Программа закупок министерства обороны США для самолетов-заправщиков нового поколения.
  • Услуги AirTanker - Британская компания по лизингу военных самолетов

Примечания и ссылки

  1. ^ «Стратегический самолет-заправщик будущего (FSTA)». webarchive.nationalarchives.gov.uk. Министерство обороны. Архивировано из оригинал 26 октября 2012 г.. Получено 12 ноября 2016.
  2. ^ "Airbus заключил контракт с Министерством обороны на 13 млрд фунтов". Новости BBC. 26 января 2004 г.. Получено 20 июн 2012.
  3. ^ Винчестер Air International Январь 2009 г., стр. 52–53.
  4. ^ "EADS завершает сделку по продаже танкеров RAF". Новости BBC. 28 февраля 2005 г.. Получено 30 июн 2011.
  5. ^ «AirTanker: подготовка к FSTA продолжается». Получено 16 октября 2010.
  6. ^ "EADS вы проигрываете" В спину, Частный сыщик № 1260
  7. ^ а б «Министерство обороны: создание многоцелевых самолетов-заправщиков». Государственный контроль. 30 марта 2010 г.. Получено 20 июн 2012.
  8. ^ «FSTA (Voyager) впервые прибывает в Великобританию». Получено 5 ноября 2011.
  9. ^ «Lufthansa Technik поддержит британский флот FSTA». Получено 30 сентября 2010.
  10. ^ «FSTA (Voyager) впервые прибывает в Великобританию». Получено 5 ноября 2011.
  11. ^ Джонс, Рис (22 июня 2012 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 2 - Великобритания теряет работу« Вояджера »и 320 рабочих мест в Испании». Рейтер.
  12. ^ «Официально представлен самый большой самолет ВВС Великобритании« Вояджер »». Новости BBC. 16 июля 2011 г.. Получено 16 июля 2011.
  13. ^ "L'Europe de la défense est franco-britannique - ce n'est pas une première". Архивировано из оригинал 10 ноября 2010 г.. Получено 10 ноября 2010.
  14. ^ "Декларация британо-французского саммита 2010 года о сотрудничестве в области обороны и безопасности". Получено 10 ноября 2010. FSTA
  15. ^ «Вояджер совершил свой первый полет в службе RAF». AirTanker Ltd. 8 апреля 2012 г.. Получено 20 июн 2012.
  16. ^ Осборн, Энтони (20 мая 2013 г.). «AirTanker получил разрешение на заправку топливом в воздухе». Авиационная неделя. Получено 25 мая 2013.
  17. ^ Дрю, Джеймс (21 мая 2016 г.). «RAF Voyager начинает сертификацию дозаправки F-35B». Flight Global.
  18. ^ а б «Прибытие ZZ338 завершает основной флот RAF Voyager». Airtanker. Получено 2 июн 2014.
  19. ^ а б "Томас Кук арендует A330 у AirTanker". 24 июня 2014 г.
  20. ^ «Обеспечение возможности многоцелевого самолета-заправщика». Счетный комитет. 16 сентября 2010 г.. Получено 20 июн 2012.

внешняя ссылка