Airbus A330 MRTT - Airbus A330 MRTT

A330 MRTT / KC-30A
Вояджер
KC-30 A39-002 заправка F-16 ВВС США (обрезано) .jpg
На основе Airbus A330 авиалайнер, а РАФ KC-30 заправляет ВВС США F-16
РольЗаправка в воздухе и транспорт
ПроизводительAirbus Defense and Space
Первый полет15 июня 2007 г.
Введение1 июня 2011 г.
СтатусВ сервисе
Основные пользователикоролевские воздушные силы
Королевские ВВС Саудовской Аравии
Королевские ВВС Австралии
ВВС Объединенных Арабских Эмиратов
Произведено2007 – настоящее время
Количество построенных45 по состоянию на 31 сентября 2020 г.[1]
Разработано изAirbus A330
ВариантыEADS / Northrop Grumman KC-45

В Многоцелевой танкер Airbus A330 (MRTT) является дозаправка в воздухе самолет-заправщик на базе гражданского Airbus A330.

В общей сложности 12 стран разместили твердые заказы примерно на 60 самолетов, 42 из которых были поставлены к 31 января 2020 года.[2]

Версия A330 MRTT, EADS / Northrop Grumman KC-45, был предложен ВВС США для них программа замены воздушного танкера но не удалось.

Дизайн и развитие

Дозаправочная капсула правого борта на корабле Royal Air Force Voyager
Пост управления дозаправкой РАФ КС-30А
Салон можно перенастроить для перевозки пассажиров

Airbus A330 MRTT является военным производным от A330-200 авиалайнер. Он разработан как самолет-заправщик и транспортный самолет двойного назначения. Для дозаправки в воздухе A330 MRTT может быть оснащен комбинацией любой из следующих систем:[нужна цитата ]

  • Заправка других самолетов
    • Военная система дозаправки топливом (ARBS) Airbus для с розеткой приемник самолета.
    • Cobham Подкрыльные заправочные контейнеры 905E для оборудованный зондом приемник самолета.
    • Cobham 805E Fuselage Refueling Unit (FRU) для самолетов-приемников с зондом
  • Заправляется
    • Универсальная установка для дозаправки топливом в воздухе (UARRSI) для самостоятельной дозаправки в полете.

A330 MRTT имеет максимальную топливную емкость 111 000 кг (245 000 фунтов) без использования дополнительных топливных баков, что оставляет место для перевозки 45 000 кг (99 000 фунтов) дополнительного груза. Крыло A330 MRTT имеет общую конструкцию с четырехмоторным. A340-200 / -300 с усиленными местами крепления и приспособлением для топливопровода для подвесных двигателей А340. Поэтому крыло A330 MRTT требует незначительной модификации для использования этих точки подвески для заправочные капсулы крыла.[3]

Кабина A330 MRTT может быть модифицирована для перевозки до 380 пассажиров в конфигурации одного класса, что позволяет использовать полный спектр конфигураций, от максимальной перевозки войск до сложной настройки, подходящей для VIP и гостевых миссий. Доступные конфигурации включают 300 пассажиров в одном классе и 266 пассажиров в двух классах.[4] A330 MRTT также может быть настроен для выполнения миссий по медицинской эвакуации (Medevac); можно нести до 130 стандартных носилок. Конфигурация груза на главной палубе позволяет перевозить стандартные коммерческие контейнеры и поддоны, поддоны военного назначения, поддоны ISO и НАТО (включая сиденья) и контейнеры, а также военное оборудование и другие крупные предметы, которые загружаются через грузовую дверь. Как и A330-200, A330 MRTT включает в себя два грузовых отсека нижней палубы (носовой и кормовой) и большую площадь. Грузовой отсек был модифицирован таким образом, чтобы можно было перевозить до 8 военных поддонов в дополнение к гражданским. единичное загрузочное устройство (ULD).[нужна цитата ]

Необязательный отсек для отдыха экипажа (CRC), расположенный в носовой кабине, может быть установлен для запасного экипажа, чтобы увеличить время, доступное для миссии. Пассажирский салон A330 MRTT может быть оборудован набором съемных трапов для посадки и высадки при отсутствии мостков или наземного вспомогательного оборудования.[нужна цитата ]

Стандартные коммерческие самолеты A330-200 доставляются с конвейера конечной сборки Airbus в г. Тулуза, Франция к Airbus Военные Центр конверсии в Хетафе, Испания для монтажа систем дозаправки и военной авионики. Танкер был сертифицирован властями Испании в октябре 2010 года.[5] Впервые он был доставлен в Австралию 1 июня 2011 года.[6] Qantas Defense Services оставшиеся четыре А330-200 переделаны в аэропорту Брисбена от имени EADS для Королевских ВВС Австралии.[7][8]

30 сентября 2016 г. Airbus Defense and Space выполнил первый полет новый стандарт A330 MRTT. Новый стандарт включает структурные изменения, аэродинамические улучшения для снижения расхода топлива на 1%, модернизированные компьютеры авионики и улучшенные военные системы. Первая поставка запланирована на 2018 год.[9]

Команда Airbus / Saab предложила самолет на базе A330 Бортовое раннее предупреждение и контроль (AEW & C) («ДРЛО») вариант с Сааба Erieye радар к Министерство обороны Великобритании в 2018 году для замены своего E-3D флот.[10]

История эксплуатации

A330 MRTT заказали Австралия, Франция, Великобритания, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея и НАТО в сделке с участием нескольких стран. Австралия была стартовым заказчиком A330 MRTT.

Австралия

А РАФ КС-30 заправка Б-1 Лансер с его центральной заправочной стрелой, окруженной Супер Хорнетс
Демонстрация дозаправки KC-30A с F / A-18A Hornets

Обозначенный как KC-30A, Королевские ВВС Австралии (RAAF) MRTT A330 оснащены системой дозаправки с воздуха (ARBS)[11] и два топливозаправщика под крылом Cobham 905E.[12] Самолет оснащен двумя двигателями General Electric CF6-80E1A3.[11] Австралия первоначально договорилась о закупке четырех самолетов с возможностью получения пятого; этот вариант для пятого самолета был использован для обеспечения возможности одновременного развертывания двух самолетов, пятый - для покрытия непредвиденных обстоятельств. Австралийские KC-30A эксплуатируются 33-я эскадрилья RAAF основанный на База РАФ Эмберли.[11] Самолеты Австралии рассчитаны на 270 пассажиров и 34 000 кг груза.[11]

В 2005 году RAAF ожидал, что поставки начнутся в 2008 году и закончатся в 2010 году.[13] Поставки отставали от графика на два года, отчасти из-за задержек в развитии бума.[14] 30 мая 2011 года KC-30A A39-003, третий переоборудованный А330, прибыл на базу RAAF в Эмберли и был официально передан 1 июня 2011 года.[15] Вторая конверсия A330, A39-002, была передана RAAF 22 июня 2011 года.[16] 3 декабря 2012 года пятый KC-30A был доставлен в RAAF.[8] В июле 2013 года, как сообщается, произошли задержки с вводом полного обслуживания KC-30A из-за проблем с системой заправки, включая систему шлангов и тормозов, пропускающую слишком много топлива.[17]

В августе 2013 года KC-30A дебютировал как VIP транспорт, переправляющий премьер-министра Радда и его свиту в Авиабаза Аль Минхад, Объединенные Арабские Эмираты.[18] В августе 2014 года министр обороны Дэвид Джонстон объявил о намерении купить еще два KC-30A, один с VIP-схемой для использования премьер-министром.[19] В июле 2015 года министр обороны Кевин Эндрюс объявила о заказе двух дополнительных самолетов KC-30 на базе самолетов A330-200, ранее эксплуатируемых Qantas, с доставкой в ​​2018 году.[20][21] В 2016 году было решено добавить к одному KC-30 «скромное» VIP-оснащение, включая места для сидения, конференц-залы и средства связи.[22] который по-прежнему используется в основном как танкер.[23] В 2015 году правительство Австралии объявило о заказе шестого и седьмого KC-30A.[11] В Белой книге по обороне 2016 года отмечалось возможное увеличение размера парка до девяти самолетов для поддержки новых самолетов RAAF, таких как P-8A Посейдон.[24]

22 сентября 2014 года RAAF развернул авиационную оперативную группу, в которую входили F / A-18F Супер Хорнетс, KC-30A и E-7A Wedgetail самолет раннего предупреждения и управления на авиабазу Аль-Минхад в Объединенных Арабских Эмиратах, как часть коалиция сражаться Исламское государство силы в Ираке. KC-30 начал работу через несколько дней после прибытия в ОАЭ, заправляя самолеты коалиции над Ираком. 6 октября 2014 года RAAF совершили свои первые боевые вылеты над Ираком с помощью двух Super Hornet при поддержке KC-30.[25][26]

В декабре 2016 года самолет KC-30 RAAF провел испытания по дозаправке в воздухе с участием ВВС США. B-1B бомбардировщик.[27]

объединенное Королевство

В королевские воздушные силы представил Вояджер в 2011 году
Airbus Voyager заправляет два Торнадо GR4 над Ираком
Основная статья: Будущий стратегический самолет-заправщик

В январе 2004 г. Министерство обороны объявила о выборе варианта A330 MRTT для обслуживания заправки RAF в течение следующих 30 лет в рамках Будущий стратегический самолет-заправщик (FSTA) программа, заменяющая RAF TriStar и VC10 танкеры. Министерство обороны начало переговоры с консорциумом AirTanker, возглавляемым EADS. 27 марта 2008 г. была подписана сделка по аренде 14 самолетов под частная финансовая инициатива договоренность с AirTanker, первая из которых будет введена в эксплуатацию в 2011 году.[28] Годовая стоимость услуги, включая расходы на военный персонал, составляет около 450 миллионов фунтов стерлингов за доставку 18 000 летных часов.[29] из расчета примерно 25 000 фунтов стерлингов в час. Есть две версии, обозначенные Вояджер KC2 и Вояджер KC3;[30][31] первый оборудован двумя подкрыльными заправочными модулями Cobham 905E, второй - заправочным устройством фюзеляжа Cobham 805E (FRU) в дополнение к подкрыльным контейнерам; ни один из них не оборудован воздушной заправочной стрелой (ARBS).[32] Все "Вояджеры" питаются от пары Rolls-Royce Trent 772B-60 двигатели.[33]

К маю 2014 года было поставлено девять самолетов, что составило «основной парк».[34] Дальнейшие поставки предназначались для «наращивания мощности», доступного для ВВС Великобритании при необходимости, но в остальном доступного для AirTanker для «выпуска на гражданский рынок, за вычетом своего военного оборудования или странам-партнерам в военном потенциале с согласия Министерства обороны».[34] К 14 марта 2016 года все 14 "Вояджеров" были доставлены.[35] В ноябре 2015 года было объявлено, что самолет MRTT RAF A330 будет переоборудован для перевозки министров правительства и членов королевской семьи с официальными визитами. Ремонт обойдется в 10 млн фунтов стерлингов, но позволит сэкономить около 775 000 фунтов стерлингов в год по сравнению с чартерными рейсами. В самолете 158 кресел.[36] Он вступил в строй 6 мая 2016 г. премьер-министр Дэвид Кэмерон совершил свой первый полет на нем, чтобы посетить Варшавский саммит 2016.[37] В июне 2020 года самолет получил новую раскраску, основанную на цветах авиалайнера. Союз Флаг. Несмотря на то, что это было частью планового технического обслуживания самолета, стоимость новой ливреи была объявлена ​​примерно в 900 000 фунтов стерлингов.[38]

Поскольку «Вояджеры» британских ВВС могут выполнять дозаправку только с помощью зондов и якорей, они не могут дозаправлять нынешние или будущие самолеты ВВС Великобритании, которые приспособлены исключительно для дозаправки летающих стрел, включая RC-135 Заклепочное соединение, C-17 Globemaster, E-7 Wedgetail и P-8 Посейдон. В апреле 2016 года Королевские ВВС заявили о своем интересе к идее установки стрелы на часть парка «Вояджера», чтобы его самолеты соответствовали требованиям других операторов А330 MRTT. Установка стрелы добавит гибкости флоту RAF Voyager, позволяя работать не только с теми типами в RAF, которые не приспособлены для зондов и тормозов, но и для других военно-воздушных сил, которые эксплуатируют самолеты с заправкой стрелой.[32]

Объединенные Арабские Эмираты

В 2007 году Объединенные Арабские Эмираты объявили о подписании меморандума о взаимопонимании с Airbus о покупке трех A330 MRTT.[39] Контракт с ОАЭ был подписан в феврале 2008 года.[40] Первый самолет MRTT A330 в ОАЭ был доставлен 6 февраля 2013 года.[41] Остальные два были доставлены к 6 августа 2013 года.[42] Танкеры ОАЭ оснащены как ARBS, так и двумя подкрыльевыми заправочными баками Cobham 905E; Эти блоки ARBS включают подъемник со вспомогательной стрелой, разработанный для ОАЭ.[43][44] Эта система позволяет втягивать стрелу даже в случае отказа системы втягивания основной стрелы.[43] Танкеры ОАЭ оснащены двигателями Rolls-Royce Trent 700.[45][46]

Саудовская Аравия

Королевские ВВС Саудовской Аравии A330 MRTT в специальной окраске для 88-й Национальный праздник Торжества.

3 января 2008 года Саудовская Аравия завершила соглашение о покупке трех A330 MRTT, оборудованных системой дозаправки топливом (ARBS) и двумя подкрыльевыми заправочными капсулами Cobham 905E.[47][48] В июле 2009 года было объявлено, что Саудовская Аравия заказала еще три танкера A330 MRTT.[49] RSAF выбрала General Electric CF6-80 для установки своих MRTT A330.[50][51]

25 февраля 2013 года первый A330 MRTT был введен в эксплуатацию. Еще три A330 MRTT были заказаны в рамках последующего контракта, поставка ожидалась в конце 2014 года.[52] К 31 августа 2013 года было доставлено три.[53]

Сингапур

В феврале 2012 года Сингапур выразил заинтересованность в A330 MRTT для замены четырех самолетов KC-135.[54] В феврале 2014 г. Республика Сингапур ВВС (RSAF) выбрала A330 MRTT вместо Боинг KC-46, и подписано на шесть самолетов.[55][56] Они оснащены Трент 772B двигатели и сконфигурированы для максимальной вместимости 266 пассажиров или 37 000 кг (82 000 фунтов) груза, а также максимальной массы топлива 111 000 кг (245 000 фунтов).[57]

Первый A330 MRTT прибыл в Сингапур 14 августа 2018 года в специальной окраске.[58] Он впервые появился на публике на параде в честь 50-летия ВСВС 1 сентября 2018 года.[59]

Южная Корея

30 июня 2015 года Южная Корея выбрала A330 MRTT; то Республика Корея ВВС (ROKAF) планировала нанять четыре танкера к 2020 году.[60] Первый A330 MRTT был доставлен 12 ноября 2018 года после перелета на пароме с линии окончательной сборки Airbus в г. Хетафе Из Испании в Южную Корею, пилотируемый совместным экипажем Airbus и ROKAF.[61] Назначен KC-330 Лебедь, он увеличивает срок службы самолетов ROKAF над удаленными районами, такими как Токто, Иеодо, а Линия Северный Пхеньян-Вонсан, а также увеличить возможности развертывания за рубежом для международных операций.[62][63] Южная Корея получила свой первый A330 MRTT в январе 2019 года,[64] и его второй A330 MRTT в марте 2019 года.[65]

Франция

Французские военно-воздушные и космические силы A330 MRTT Phénix.

В ноябре 2011 года Франция выразила заинтересованность в приобретении 14 машин MRTT A330 для замены танкеров KC-135, транспортных средств A340 и A310; год спустя было объявлено, что 14 будут заказаны в 2013 году.[66][67] В мае 2013 года Airbus сделал предложение Франции на 12–14 MRTT A330.[68] 20 февраля 2014 года глава французского штаба заявил, что 12 самолетов MRTT A330 будут приобретены двумя партиями: в первоначальной стандартной конфигурации с заправочными контейнерами стрелы и крыла, а затем с грузовой дверью и SATCOM.[69] 15 декабря 2015 года Франция заказала восемь MRTT A330, что составило второй транш многолетнего контракта на 12 MRTT A330 стоимостью 3 миллиарда евро (3,3 миллиарда долларов), подписанного министерством обороны Франции в ноябре 2014 года. Ожидались первоначальные поставки. в 2018 году с дальнейшими передачами одного или двух в год до 2025 года.[70][71]

В сентябре 2018 г. Direction générale de l'armement (DGA) объявила о планах ускорить доставку A330 MRTT Phénix, как он известен во французских службах, на два года, планируя поставить последний из 12 самолетов в 2023 году, а не в 2025 году. Кроме того, DGA заявило, что Позже парк будет увеличен до 15 самолетов.[72][73] Позже в сентябре французские ВВС получили первый A330 MRTT в соответствии с существующим расписанием.[74] 13 декабря 2018 года Франция заказала еще три A330 MRTT третьего транша многолетнего контракта; они оснащены двигателями Rolls-Royce Trent 700 и оснащены ARBS и подкрыльевыми заправочными блоками для шлангов и тормозов.[75]

Многонациональный многоцелевой танкерный транспортный флот

В ноябре 2011 г. Европейское оборонное агентство (EDA) Руководящий совет и европейские министры обороны одобрили дозаправку в воздухе (AAR) как одну из первоначальных инициатив по объединению и совместному использованию топлива после признания необходимости в расширении возможностей AAR, поскольку она в значительной степени зависит от самолетов-заправщиков ВВС США.[76] В ноябре 2012 г. министры обороны 10 стран-участниц EDA (Нидерланды, Бельгия, Франция, Греция, Испания, Венгрия, Люксембург, Польша, Португалия и Норвегия) подписали письмо о намерениях совместно закупить многоцелевой танкер. Нидерланды были назначены лидером недавно начатого проекта Многонационального многоцелевого танкерного транспортного флота (MMF), который был запущен с целью создания первоначального европейского потенциала AAR к 2020 году.[76] В 2013 году Нидерланды выразили заинтересованность в A330 MRTT для замены двух своих KDC-10 самолет; в сотрудничестве с другими членами MFF было начато исследование по стандартизации возможностей европейского AAR.[76]

В декабре 2014 г. запрос информации, большая часть стран-участниц MMF вступила в переговоры с Airbus Defense and Space (ADS) на приобретение парка A330 MRTT, принадлежащего НАТО в то время как OCCAR и Агентство поддержки и закупок НАТО поддержит процесс закупок.[76] Это сопровождалось запросом предложений, направленным в ADS OCCAR по двум MRTT A330 с опциями для еще шести; на тот момент только Нидерланды и Люксембург были полноправными членами MMF. Было решено разместить эти МРТТ А330 на Эйндховенская авиабаза, который имеет шумоизоляцию, позволяющую эксплуатировать до восьми MRTT A330.[76][77] В июле 2016 года Нидерланды и Люксембург совместно заказали первые два самолета MRTT A330 в рамках программы MMF, поставка первого из которых запланирована на 2020 год.[78][79] В июне 2017 года Германия и Норвегия стали членами MMF, пообещав заказать еще пять самолетов плюс опции для еще четырех.[80][81][82] 26 сентября 2017 года ADS объявила о получении твердого заказа от OCCAR на пять дополнительных танкеров.[83]

Министерство обороны Бельгии заявило о намерении купить один A330 MRTT в плане обороны на 2015 год. Бельгийское правительство изучило план стоимостью 840 миллионов евро, а также вариант оснащения семи бельгийских самолетов A400M подкрыльными капсулами; объединенный бельгийский флот A330 MRTT и A400M будет стоить до 1 миллиарда евро.[84][85] 22 декабря 2017 года Бельгия подписала контракт на один A330 MRTT, который будет базироваться на авиабазе Эйндховен, в результате чего общий парк MMF составит 8 самолетов.[86][87] и официально присоединился к программе 14 февраля 2018 года.[88][89]

19 декабря 2017 г. НАТО вступила в партнерские отношения с Израилем. Элбит Системс обеспечить флот электронными системами противодействия J-Music.[90][91] Подумав какое-то время о присоединении к инициативе,[92] Чешская Республика стала шестым членом в октябре 2019 года.[93]

Из 9 самолетов, заказанных в настоящее время, 5 будут базироваться на авиабазе Эйндховен, а 4 - на авиабазе Эйндховен. Кельн / Бонн аэропорт. 30 июня 2020 года Airbus доставил первый самолет A330 MRTT.[94] 10 августа 2020 года Airbus доставил второй самолет A330 MRTT.[95] 19 ноября 2020 года Airbus доставил третий самолет A330 MRTT.[96]

В сентябре 2020 года Люксембург взял на себя обязательство дополнительно выделить 1000 часов и, таким образом, предоставить финансирование для девятого самолета путем исполнения существующего варианта контракта.[97][98]

Возможные операторы

Индонезия

В январе 2018 г. ВВС Индонезии (IAF), как сообщается, изучали как MRTT A330, так и Боинг KC-46 Pegasus самолет-заправщик для будущей программы модернизации, которая, как ожидается, состоится после Airbus A400M Atlas программа завершается. Сообщается, что IAF сравнивает самолет на совместимость с его текущим самолетом, стоимость жизненного цикла, совместимость с текущими и будущими активами, а также потенциальное финансирование и варианты передачи технологий с государственным производителем самолетов. Индонезийская авиакосмическая промышленность.[99]

Индия

A330 MRTT и Ил-78 участвовал в тендере, объявленном в 2006 г. Министерством обороны Индии (МО) на шесть автозаправщиков для продления срока ВВС Индии (IAF) радиус действия. В мае 2009 года Индия предпочла A330 MRTT Ил-78.[100] Однако в январе 2010 года правительство отменило заказ, сославшись на высокую стоимость,[101] как сообщается, против воли IAF.[102] После повторных торгов в ноябре 2012 года Индия выбрала Airbus в качестве «предпочтительного поставщика».[103] Сообщается, что в январе 2013 года Индия выбрала A330 MRTT в качестве «предпочтительного предложения».[104]

В 2016 году Airbus заявил, что Министерство обороны Индии прекратило шестилетний тендер на сумму 2 миллиарда долларов США на шесть многоцелевых транспортных самолетов-цистерн (MRTT). Официальный представитель Airbus заявил, что компания «будет взаимодействовать с правительством Индии, чтобы найти способ довести возможности A330 MRTT до IAF».[105] В январе 2018 года ВВС США возобновили свою программу дозаправки топливом в воздухе, отправив запрос информации (RFI) в Airbus, Боинг и Ильюшин.[106] И Airbus, и Boeing ответили на RFI, в то время как Ильюшин был дисквалифицирован, так как официальное требование касается самолета с двумя турбовентилятор двигатели.[107] В 2017 году Индия объявила о планах покупки шести воздушное раннее предупреждение и контроль (AEW & C) («ДРЛО») самолеты, которые также могут выполнять дозаправку в воздухе,[108] первые два самолета AEW&C ожидают утверждения Кабинетом министров в 2020 году.[109]

Испания

Министерство обороны Испании заявило, что в 2016 году оно приобретет два A330 MRTT для замены своих стареющих заправщиков Boeing 707.[110] В 2014 году министр обороны Испании заявил, что министерство обороны начало переговоры с Airbus Defense and Space об изменении их избыточного заказа на 13 человек. Airbus A400Ms к нераскрытому количеству самолетов Airbus A330 MRTT.[111] Коммерческий директор Airbus Defence and Space сказал, что, хотя это сложный вопрос, компания пойдет на переговоры с Испанией для достижения соглашения.[112] По состоянию на сентябрь 2018 года Испания все еще изучала эту идею, но еще не приняла решение.[92] В сентябре 2020 года Испания согласилась приобрести 3 А330 у Иберия что авиакомпания больше не нужна из-за экономических последствий пандемии Covid для пассажиров и модифицирует их, чтобы они служили флотом MRTT. [113]

Другие

27 марта 2014 года Airbus объявил, что Катар Эмири ВВС намеревается приобрести два MRTT A330.[114]

Сообщается, что Швеция рассматривала возможность присоединения к программе многонационального многоцелевого танкерного транспортного флота.[92]

Неудачные ставки

Бразилия

Танкеры А330 проиграли в торгах на Бразильские ВВС Программа KC-X2. Вместо этого компания IAI выиграла контракт на переоборудование двух танкеров 767-300ER.[115]

Соединенные Штаты

Основные статьи: KC-X и EADS / Northrop Grumman KC-45

Военно-воздушные силы США (USAF) запустили программу закупок, чтобы заменить около 100 своих самых старых Стратотанкеры KC-135E, т.е. изначально исключая более распространенный обновленный вариант KC-135R. EADS предложил A330 MRTT. В Боинг KC-767 был выбран в 2002 году;[116] однако ВВС США отменили приказ KC-767 после выявления незаконных манипуляций и коррупционных действий во время соревнований.[117][118][119]

В 2006 году ВВС США выпустили новый запрос предложения (RFP) для самолета-заправщика, обновленного в январе 2007 г., до KC-X RFP, одна из трех программ приобретения, которые предназначены для замены всего парка KC-135.[120] A330 MRTT был снова предложен EADS и Northrop Grumman в качестве KC-30. Он снова конкурировал с Boeing KC-767, меньшим и менее дорогим самолетом с меньшим количеством топлива и грузовместимостью.[121] Northrop Grumman и EADS объявили о планах сборки самолета на новом заводе в г. Мобил, Алабама, который также будет строить грузовые лайнеры A330.[122][123] 29 февраля 2008 года ВВС США объявили о выборе KC-30 в качестве замены KC-135 и были назначены KC-45A.[124][125] 18 июня 2008 г. США Счетная палата правительства (GAO) поддержало протест Boeing о присуждении контракта Northrop Grumman и EADS в связи с нарушениями процесса.[126] Это оставило статус KC-45A под сомнением, потому что решение GAO потребовало от ВВС США пересмотра контракта.[127]

24 сентября 2009 года ВВС США начали первые шаги в новом раунде заявок с более четким набором критериев.[128] 8 марта 2010 года Northrop Grumman отказалась от участия в торгах, заявив, что новые критерии были искажены в пользу предложения Boeing.[129][130][131] 20 апреля 2010 г. EADS объявила, что повторно принимает участие в конкурсе на самостоятельной основе и намеревается подать заявку на KC-45, по-прежнему предполагая, что Mobile будет местом окончательной сборки.[132] 24 февраля 2011 года ВВС США объявили, что контракт на разработку был награжден Boeing. Уильям Дж. Линн III, заместитель министра обороны США, сказал, что Boeing был «явным победителем» по формуле, которая учитывала цены заявок, насколько хорошо каждый самолет-заправщик отвечал потребностям и затраты на их эксплуатацию в течение 40 лет.[133]

Варианты

Австралийский KC-30A заправляет Lockheed Martin F-35 Lightning II
A330 MRTT
Airbus A330-200, переоборудованный Airbus Military для дозаправки в воздухе.
KC-30A
Австралийское обозначение A330 MRTT с двумя находящимися под крылом заправочными капсулами и воздушной заправочной стрелой.
KC-45A
Обозначение ВВС США для A330 MRTT с двумя подкрыльевыми заправочными капсулами и воздушной заправочной стрелой, заказ отменен.
Вояджер KC2
Обозначение Королевских ВВС для A330 MRTT с двумя подкрыльевыми отсеками Cobham 905, в основном используемого для дозаправки реактивных самолетов.[134]
Вояджер KC3
Обозначение Королевских ВВС для A330 MRTT с двумя подкрыльевыми отсеками и «Cobham Fuselage Refueling Unit (FRU)» для возможности дозаправки по центральной линии, в основном используемой для дозаправки больших самолетов.[134]

Операторы

Карта с операторами A330 MRTT синего цвета, обратите внимание, что Многонациональный многоцелевой танкерный транспортный флот (MMF) операторы также включены.
Первый А330-200 MRTT для Королевские ВВС Австралии взлет в тестовый полет из Авиабаза Хетафе в Испании

Всего заказан 61 самолет, из них 45 поставлено по состоянию на 30 сентября 2020 года (поставлено 2 из 9 самолетов НАТО).[135]

 Австралия
 Бельгия
 Франция
 Германия
  • Люфтваффе - Заказанные 4 самолета будут принадлежать НАТО в составе Многонационального многоцелевого танкерного транспортного флота (MMF).[138]
 Нидерланды
  • Королевские ВВС Нидерландов - Заказано 2 самолета, доставлено 1. Оба должны принадлежать НАТО в составе Многонационального многоцелевого танкерного транспортного флота (MMF).[78][79]
 Норвегия
  • Королевские ВВС Норвегии - 1 заказанный самолет будет принадлежать НАТО в составе Многонационального многоцелевого транспортного флота-цистерны (MMF).[138]
 Саудовская Аравия
 Сингапур
 Южная Корея
 Объединенные Арабские Эмираты
 объединенное Королевство

Несчастные случаи и происшествия

19 января 2011 года произошла авария с дозаправкой в ​​воздухе между A330 MRTT, оборудованным стрелой, и португальскими ВВС. General Dynamics F-16 Fighting Falcon над Атлантическим океаном у побережья Португалии. Ранние отчеты показывают, что стрела оборвалась в кормовой части стрелы рядом с приемником F-16, что вызвало отдачу стрелы в нижнюю часть A330 MRTT. Стрела стала неуправляемой и колебалась до тех пор, пока не сломалась в сборе стрелы в точке поворота.[145] Оба самолета были повреждены, но благополучно приземлились.[146] A330 MRTT был испытательным самолетом Airbus, предназначенным для RAAF, которым управлял экипаж Airbus. На момент инцидента Airbus еще не приступил к поставкам.[145]

10 сентября 2012 года заправочная стрела A330 MRTT отсоединилась в полете на высоте 27 000 футов (8 200 м) в воздушном пространстве Испании.[43][147] Стрела аккуратно отделилась в механическом соединении и упала на землю, а танкер благополучно приземлился в Хетафе без травм.[43][147] Инцидент был связан с конфликтом между подъемником с резервной стрелой (установленным на MRTT A330, предназначенных для ОАЭ) и механизмом втягивания основной стрелы, а также с проводимыми испытаниями.[43] Позже Airbus объяснил, что неисправность невозможна в обычных условиях эксплуатации и что процедуры были разработаны таким образом, чтобы избежать подобных инцидентов в будущем.[43] После инцидента INTA, регулирующий орган Испании, ввел предупредительные ограничения для других пользователей А330, оснащенных стрелой.[43]

Характеристики

Данные из A330 MRTT,[148] КС-30,[149][150] Airbus A330[151]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3: 2 пилота, 1 оператор AAR
  • Вместимость: Доступны различные пассажирские конфигурации, включая 291 пассажира (Великобритания).[152] и 8 военных поддонов + 1 контейнер LD6 + 1 контейнер LD3 (грузовые отсеки нижней палубы)
  • Полезная нагрузка: 45000 кг (99000 фунтов) нетопливной полезной нагрузки
  • Длина: 58,80 м (193 футов)
  • Размах крыльев: 60,3 м (198 футов)
  • Рост: 17,4 м (57 футов)
  • Площадь крыла: 362 кв.м.2 (3,900 футов2)
  • Пустой вес: 125000 кг (275 600 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 233000 кг (514000 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Роллс-Ройс Трент 772B, или General Electric CF6-80E1A4, или Pratt & Whitney PW 4170; турбовентиляторы, 320 кН (72000 фунтов) по 320 кН каждый
  • Вместимость топливных баков: 111000 кг (245000 фунтов) макс., 65000 кг (143000 фунтов) при 1000 морских миль (1852 км) с 2 часами работы

Спектакль

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

  1. ^ «Airbus; заказы, поставки, находящиеся в эксплуатации военные самолеты по странам» (PDF). Airbus. Airbus. 30 сентября 2020 г.. Получено 15 октября 2020.
  2. ^ «Airbus; заказы, поставки, находящиеся в эксплуатации военные самолеты по странам» (PDF). Airbus. Airbus. 31 января 2020 г.. Получено 12 марта 2020.
  3. ^ A330-200 Стратегический самолет-заправщик будущего (FSTA) - многоцелевой танкер-транспортер (MRTT), Европа В архиве 23 мая 2008 г. Wayback Machine. Airforce-technology.com.[ненадежный источник? ]
  4. ^ «A330 MRTT: эталон» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 7 февраля 2016 г.. Получено 17 января 2016.
  5. ^ «Танкер А330 получил военный сертификат». 6 октября 2010 г. В архиве из оригинала 7 октября 2010 г.. Получено 7 октября 2010.
  6. ^ «Прибыл первый RAAF KC-30». Австралийская авиация. 1 июня 2011 г. В архиве из оригинала 5 июня 2011 г.. Получено 27 июн 2011.
  7. ^ «Qantas получает второй А330 для переоборудования танкера KC-30 в Австралии» В архиве 28 июня 2009 г. Wayback Machine. Flight International, 25 июня 2009 г.
  8. ^ а б "AIRBUS MILITARY ДОСТАВЛЯЕТ КОНЕЧНЫЙ MRTT A330 КОРОЛЕВСКИМ АВСТРАЛИЙСКИМ ВВС". Азиатско-Тихоокеанский оборонный репортер. 11 декабря 2012. Архивировано с оригинал 11 марта 2016 г.. Получено 4 января 2013.
  9. ^ «Первый новый стандарт A330 MRTT совершил первый полет». airbusdefenceandspace.com. Архивировано из оригинал 13 октября 2016 г.
  10. ^ «Минобороны Великобритании: у других участников торгов не было шансов против Boeing Wedgetail». Новости обороны. Sightline Media Group. 15 ноября 2018.
  11. ^ а б c d е Force, Australian Air (3 ноября 2017 г.). «Многоцелевой танкер КС-30А». www.airforce.gov.au. Получено 14 января 2020.
  12. ^ «Одновременная перекачка топлива КС-30». Австралийская авиация. 24 ноября 2009 г.. Получено 14 января 2020.
  13. ^ «Новые танкисты на многие роли». Новости ВВС (Австралия). 24 февраля 2005 г. Архивировано с оригинал 14 мая 2011 г.. Получено 26 мая 2011.
  14. ^ Бум или крах! - RAAF KC-30 теряет стрелу В архиве 15 августа 2011 г. Wayback Machine. Австралийский авиационный журнал
  15. ^ «Прибыл первый RAAF KC-30». Австралийская авиация. 1 июня 2011 г. В архиве из оригинала 5 июня 2011 г.. Получено 27 июн 2011.
  16. ^ «Второй KC-30A приземлился в Австралии». Австралийская авиация. 23 июня 2011 г. В архиве из оригинала от 3 июля 2011 г.. Получено 27 июн 2011.
  17. ^ "Ошибка с топливным бумом Airbus Tanker Jet ставит в тупик австралийские ВВС". Блумберг. 25 июля 2013 г. В архиве из оригинала 8 октября 2016 г.. Получено 5 марта 2017.
  18. ^ Макфедран, Ян (19 августа 2013 г.). «Визит премьер-министра в Афганистан обошелся в 810 000 долларов». News Limited Network. Архивировано из оригинал 23 сентября 2013 г.. Получено 13 октября 2013.
  19. ^ «Премьер-министр Тони Эбботт будет совершать беспосадочные полеты по всему миру на Airbus KC-30A». news.com.au. 14 августа 2014 г. В архиве из оригинала 29 сентября 2015 г.. Получено 14 августа 2014.
  20. ^ «RAAF приобретет два дополнительных KC-30». Австралийская авиация. 1 июля 2015 г. Архивировано с оригинал 7 марта 2016 г.
  21. ^ Уолдрон, Грег (1 июля 2015 г.). «РАФ заказывает два дополнительных танкера КС-30А». Flight Global. Reed Business Information Limited. В архиве из оригинала 4 июля 2015 г.. Получено 2 июля 2015.
  22. ^ Ремейкис, Эми (8 октября 2016 г.). «Лети со мной - Австралия получит свой Air Force One». Канберра Таймс. В архиве из оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 8 октября 2016.
  23. ^ Натбраун, Роберт (14 октября 2017 г.). «Танкер RAAF KC-30 переоборудуют под VIP-транспорт». Австралийская авиация. В архиве с оригинала 5 августа 2017 г.. Получено 5 августа 2017.
  24. ^ Белая книга обороны 2016 г. (PDF). Австралия: Содружество Австралии. 2016. с. 94. ISBN  978-0-9941680-5-4. Архивировано из оригинал (PDF) 3 апреля 2016 г.
  25. ^ Развертывание RAAF в Ираке отправляется, 22 сентября 2014 г., архивировано из оригинал 4 марта 2016 г., получено 6 октября 2014
  26. ^ Николсон, Брендан (4 октября 2014 г.). «Тони Эбботт дает зеленый свет авиаударам RAAF в Ираке». Австралийский. News Corp Australia.
  27. ^ RAAF KC-30 на дозаправке B-1B 2 декабря 2016 г. В архиве 2 февраля 2017 г. Wayback Machine Австралийская авиация
  28. ^ «EADS выигрывает сделку с британскими ВВС на сумму 13 миллиардов фунтов стерлингов». Новости BBC. 27 марта 2008 г. В архиве из оригинала 2 апреля 2008 г.. Получено 1 января 2010.
  29. ^ Комитет государственных счетов (8 сентября 2010 г.). «Обеспечение возможности многоцелевого самолета-заправщика» (PDF). Parliament.UK. Получено 26 июн 2020.
  30. ^ "Самый большой самолет RAF прибывает в Великобританию". 18 апреля 2011 г. В архиве из оригинала 26 апреля 2011 г.. Получено 19 апреля 2011.
  31. ^ "Программа Future Brize" (PDF). Global Gateway (журнал RAF Brize Norton). Февраль 2011. с. 22. В архиве (PDF) из оригинала от 6 апреля 2011 г.. Получено 27 июн 2011.
  32. ^ а б Дженнингс, Гарет (4 апреля 2016 г.). «Британские ВВС проявляют интерес к буму« Вояджеров »». IHS Джейн 360. В архиве из оригинала 19 октября 2016 г.. Получено 19 октября 2016.
  33. ^ "Регистр воздушных судов Управления гражданской авиации Соединенного Королевства - G-VYGA". Caa.co.uk. В архиве из оригинала 22 февраля 2014 г.. Получено 12 февраля 2014.
  34. ^ а б «Прибытие ZZ338 завершает основной флот RAF Voyager». Аэротанкер. В архиве из оригинала 7 января 2016 г.. Получено 2 июн 2014.
  35. ^ а б «Семья Вояджеров укомплектована на ВВС Брайз Нортон». Королевские воздушные силы. 14 июля 2016 г. В архиве из оригинала 16 августа 2016 г.. Получено 14 июля 2016.
  36. ^ «Премьер-министр получит свой самолет для официальных поездок - Новости - BBC». В архиве с оригинала 15 декабря 2018 г.. Получено 21 июн 2018.
  37. ^ «Вояджер ВВС Великобритании поступает в эксплуатацию». Силы ТВ. 7 июля 2016 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2016 г.. Получено 15 июля 2016.
  38. ^ Саббаг, Дан (16 июня 2020 г.). "Air Force One для Бориса? Самолет RAF для VIP-персон получил новый вид профсоюзного флага". Хранитель. Получено 25 июн 2020.
  39. ^ «ОАЭ купят 3 самолета-заправщика Airbus». Khaleej Times. Абу Даби. 20 февраля 2007 г. В архиве из оригинала 6 мая 2009 г.. Получено 2 апреля 2009. Военно-воздушные силы Объединенных Арабских Эмиратов купят три военных самолета-заправщика Airbus A330, а не конкурирующий самолет Boeing 767, заявил вчера военный представитель ОАЭ.
  40. ^ «Объединенные Арабские Эмираты заказывают A330 MRTT air для самолетов-заправщиков у EADS». Сайт EADS. Мадрид: EADS N.V, 25 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 21 февраля 2013 г.. Получено 2 апреля 2009. Объединенные Арабские Эмираты объявили сегодня о покупке у EADS через подразделение военно-транспортных самолетов A330 MRTT (Multi Role Transport Tanker) в качестве нового самолета-дозаправщика для ВВС и ПВО ОАЭ.
  41. ^ Airbus Military доставила первый A330 MRTT в Объединенные Арабские Эмираты В архиве 12 февраля 2013 г. Wayback Machine - Defense-Aerospace.com, 6 февраля 2013 г.
  42. ^ «Airbus Military завершила поставки танкеров A330 в ОАЭ». Flightglobal. 6 августа 2013 г. В архиве из оригинала 26 августа 2013 г.. Получено 6 августа 2013.
  43. ^ а б c d е ж г Хойл, Крэйг (19 октября 2012 г.), «Airbus Military объясняет причину отрыва стрелы А330», Flightglobal.com интернет сайт, Лондон, Англия, Великобритания: Рид Эльзевир, OCLC  173992746, заархивировано из оригинал 21 октября 2012 г., получено 22 октября 2012, Резервный подъемник стрелы, предназначенный для того, чтобы позволить втягивать конструкцию в случае отказа ее основной системы, использовался, но его влияние неожиданно нейтрализовалось основной системой до тех пор, пока не произошел отказ и разделение.
  44. ^ "Cobham plc, Mission Systems, ОАЭ получает первый самолет A330 MRTT". www.cobham.com. Получено 14 января 2020.
  45. ^ Перри2019-11-19T13: 15: 00 + 00: 00, Доминик. «ОАЭ увеличивают заказы на GlobalEye, MRTT». Flight Global. Получено 14 января 2020.
  46. ^ "UAEAFs Long Reach: 3 танкера Airbus A330 для ОАЭ". Defense Industry Daily. Получено 14 января 2020.
  47. ^ Хойл, Крейг (3 января 2008 г.). «Саудовская Аравия выбирает EADS для поставки трех танкеров Airbus A330». Flightglobal. Деловая информация компании Reed. В архиве из оригинала 30 июня 2008 г.. Получено 2 апреля 2009. Выбор Эр-Риядом многоцелевого танкера на базе Airbus A330 был подтвержден 3 января: самолет будет оснащен шлангом под крылом и тормозными блоками, а также усовершенствованной системой заправки топливом EADS Casa.
  48. ^ «Саудовский MODA размещает заказ на многоцелевой транспортный заправщик EADS A330 (MRTT) для будущего самолета-заправщика воздух-воздух Королевских ВВС Саудовской Аравии». Сайт EADS. Мадрид: EADS N.V, 3 января 2008 г. Архивировано с оригинал 21 января 2013 г.. Получено 2 апреля 2009. В результате конкурса, начавшегося в начале 2006 года, в результате конкурса, начатого в начале 2006 года, Саудовское министерство обороны США приняло решение о приобретении A330 MRTT в качестве нового самолета-дозаправщика в воздухе для своих Королевских ВВС Саудовской Аравии.
  49. ^ Тран, Пьер. «Саудовская Аравия покупает у Франции 3 самолета А330»[постоянная мертвая ссылка ]. Defense News, 27 июля 2009 г.
  50. ^ Хойл2013-02-27T11: 51: 00 + 00: 00, Крейг. «Саудовская Аравия сдала в эксплуатацию первый танкер A330». Flight Global. Получено 14 января 2020.
  51. ^ "Саудовская Аравия выбирает двигатели CF6 для своего многоцелевого танкера A330 | GE Aviation". www.geaviation.com. Получено 14 января 2020.
  52. ^ Flight International 5 марта 2013 г., стр. 17.
  53. ^ «Airbus 330 MRTT». Airbus. Архивировано из оригинал 30 марта 2012 г.. Получено 17 января 2012.
  54. ^ «Сингапур ищет танкеры, транспорты, противолодочные корабли». Rpdefense.over-blog.com. В архиве из оригинала 22 февраля 2014 г.. Получено 12 февраля 2014.
  55. ^ «Сингапур выбирает многоцелевой танкер Airbus Defence and Space A330 MRTT». Airbus. 7 марта 2014 г. Архивировано с оригинал 22 января 2018 г.. Получено 22 января 2018.
  56. ^ Уолдрон, Грег (6 марта 2014 г.). «Сингапур подтверждает покупку A330 MRTT». Flight Global. Сингапур. Архивировано из оригинал 1 июля 2015 г.. Получено 22 января 2018.
  57. ^ "Информационный бюллетень: многоцелевой танкер Airbus A330". Министерство обороны Сингапура. 4 марта 2014 г. Архивировано с оригинал 22 января 2018 г.. Получено 22 января 2018.
  58. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 16 августа 2018 г.. Получено 16 августа 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  59. ^ «Премьер-министр Ли Сянь Лун возглавил парад Золотого юбилея ВВС Республики Сингапур» (Пресс-релиз). Министерство обороны Сингапура. 1 сентября 2018. В архиве из оригинала 2 сентября 2018 г.. Получено 1 сентября 2018.
  60. ^ Дрю, Джеймс (30 июня 2015 г.). «Airbus победил Boeing в конкурсе южнокорейских танкеров». Flight Global. Reed Business Information Limited. В архиве из оригинала от 3 июля 2015 г.. Получено 2 июля 2015.
  61. ^ «Первый южнокорейский A330-MRTT». Airbus.com. 13 ноября 2018. В архиве из оригинала 14 декабря 2018 г.. Получено 14 декабря 2018.
  62. ^ Первый MRTT в Республике Корея прибывает в страну В архиве 17 ноября 2018 в Wayback Machine. Авиационные международные новости. 14 ноября 2018.
  63. ^ Первый A330 MRTT RoKAF приземлился в Южной Корее В архиве 17 ноября 2018 в Wayback Machine. Признание в воздухе. 12 ноября 2018.
  64. ^ Дженнингс, Гарет (30 января 2019 г.). «Южная Корея получила первый самолет A330 MRTT». Джейн 360. Лондон. В архиве с оригинала на 30 января 2019 г.. Получено 2 февраля 2019.
  65. ^ Домингес, Габриэль (29 марта 2019 г.). «Южная Корея получает второй самолет A330 MRTT». Джейн 360. Лондон. В архиве с оригинала 29 марта 2019 г.. Получено 31 марта 2019.
  66. ^ «AFP: Франция будет покупать танкеры Airbus с 2013 года». Google.com. 19 ноября 2011 г. В архиве из оригинала 30 января 2014 г.. Получено 12 февраля 2014.
  67. ^ "Проект бюджета на 2013 год: защита: вооружение сил" (На французском). Сенат Франции. 22 ноября 2012 г. В архиве из оригинала 26 марта 2013 г.. Получено 7 ноября 2013.
  68. ^ Хойл, Крейг. «Airbus Military представит заявки на поставку танкера A330 для Франции и Сингапура» В архиве 2 ноября 2013 г. Wayback Machine. Flight International, 29 мая 2013 г.
  69. ^ "Французский AF получит 2 версии MRTT". Defensenews.com. 21 февраля 2014 г.. Получено 24 февраля 2014.
  70. ^ «Франция объявляет о заказе на самолет-заправщик Airbus A330 MRTT». Airbus Defense and Space. 20 ноября 2014 г. В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 25 декабря 2014.
  71. ^ «Франция заказала восемь MRTT Airbus A330». Flight Global. 15 декабря 2015. В архиве из оригинала 7 апреля 2016 г.. Получено 29 июля 2016.
  72. ^ Тран, Пьер (21 сентября 2018 г.). «Франция хочет раньше покупать танкеры Airbus». DefenseNews. Париж. В архиве из оригинала 23 сентября 2018 г.. Получено 23 сентября 2018.
  73. ^ "Accélération de la livraison des MRTT Phénix". Direction générale de l'armement. 21 сентября 2018. В архиве из оригинала 23 сентября 2018 г.. Получено 23 сентября 2018.
  74. ^ Дженнингс, Гарет (28 сентября 2018 г.). «Франция получает первый транспортно-заправочный самолет Phénix». IHS Джейн 360. Лондон. В архиве из оригинала 6 октября 2018 г.. Получено 6 октября 2018.
  75. ^ а б «Франция заказывает еще три танкера A330 MRTT». Airbus.com. В архиве из оригинала 14 декабря 2018 г.. Получено 14 декабря 2018.
  76. ^ а б c d е «Справочный документ MMF - Воспоминания: от признания разрыва в дозаправке в Европе до сегодняшнего подписания MFF» (PDF). Airbus Defense & Space. Июль 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 июля 2017 г.. Получено 17 июля 2017.
  77. ^ "Airbus A330 MRTT, кандида в KDC-10, верванген". Luchtvaartnieuws. Гаага. 19 декабря 2014 г. В архиве из оригинала 17 июля 2017 г.. Получено 17 июля 2017.
  78. ^ а б Чутер, Эндрю (28 июля 2016 г.). «Нидерланды и Люксембург представили два танкера Airbus для флота НАТО». Новости обороны. Лондон. Архивировано из оригинал 12 октября 2016 г.. Получено 17 июля 2017.
  79. ^ а б «Нидерланды и Люксембург вместе покупают самолеты-заправщики». Министерство обороны Нидерландов. 28 июля 2017. Архивировано с оригинал 17 июля 2017 г.. Получено 17 июля 2017.
  80. ^ «Германия и Норвегия официально присоединятся к Нидерландам и Люксембургу, чтобы управлять объединенным флотом принадлежащих НАТО танкеров Airbus A330 MRTT (MMF)». OCCAR. Бонн, Германия. 29 июня 2017. Архивировано с оригинал 17 июля 2017 г.. Получено 17 июля 2017.
  81. ^ "Еще больше стран присоединяются к объединенному флоту MRTT". Агентство поддержки и закупок НАТО. Люксембург. 29 июня 2017. Архивировано с оригинал 17 июля 2017 г.. Получено 17 июля 2017.
  82. ^ Эллисон, Джордж (30 июня 2017 г.). «Германия, Норвегия вместе с Нидерландами и Люксембургом будут управлять объединенным флотом танкеров НАТО». UK Defense Journal. Архивировано из оригинал 17 июля 2017 г.. Получено 17 июля 2017.
  83. ^ «Германия и Норвегия подписывают контракт на пять заправщиков А330». FlightGlobal. 26 сентября 2017. В архиве из оригинала 27 сентября 2017 г.. Получено 28 сентября 2017.
  84. ^ "Защита за 840 миллионов евро для автозаправочных станций". Tijd.be. В архиве из оригинала от 23 июня 2015 г.. Получено 23 апреля 2015.
  85. ^ «Минобороны Бельгии намерено закупить 3 самолета Airbus A330 MRTT». В архиве 23 июня 2015 г. Wayback Machine Признание в воздухе. Дата обращения: 23 апреля 2015.
  86. ^ а б Бартунек, Роберт-Ян; Бленкинсоп, Филипп (22 декабря 2017 г.). «Бельгия инвестирует в многоцелевой самолет-заправщик». Рейтер. Брюссель. В архиве из оригинала 28 декабря 2017 г.. Получено 28 декабря 2017.
  87. ^ а б Осборн, Тони (26 декабря 2017 г.). "Бельгия запрещает вход европейскому танкерному флоту". Авиационная неделя. В архиве из оригинала 28 декабря 2017 г.. Получено 28 декабря 2017.
  88. ^ Фиоренца, Николас (15 февраля 2018 г.). «Бельгия присоединяется к международной программе MRTT». IHS Джейн 360. Лондон. Архивировано из оригинал 17 февраля 2018 г.. Получено 17 февраля 2018.
  89. ^ «Бельгия официально присоединяется к программе MMF». Признание в воздухе. 14 февраля 2018. В архиве из оригинала 14 февраля 2018 г.. Получено 17 февраля 2018.
  90. ^ Эгози, Арье (20 декабря 2017 г.). «J-Music для защиты танкерного флота НАТО». Flight Global. Тель-Авив. Архивировано из оригинал 28 декабря 2017 г.. Получено 28 декабря 2017.
  91. ^ Томкинс, Ричард (19 декабря 2017 г.). «НАТО заказывает инфракрасную систему противодействия Elbit». United Press International. Архивировано из оригинал 28 декабря 2017 г.. Получено 28 декабря 2017.
  92. ^ а б c Тигнер, Брукс (13 сентября 2018 г.). «Европа призвала увеличить количество дозаправок в воздухе». IHS Джейн 360. Брюссель. Архивировано из оригинал 13 сентября 2018 г.. Получено 16 сентября 2018.
  93. ^ Дженнингс, Гарет (24 октября 2019 г.). «Чехия присоединяется к группе танкеров MMF ЕС / НАТО». IHS Джейн 360. Получено 21 ноября 2019.
  94. ^ «ПЕРВЫЙ САМОЛЕТ MMF ПРИБЫЛ НА ГЛАВНУЮ ОПЕРАЦИОННУЮ БАЗУ ЭЙНДХОВЕН». НАТО. 30 июнь 2020. Получено 29 сентября 2020.
  95. ^ «NSPA ПОСТАВЛЯЕТ ВТОРОЙ САМОЛЕТ MMF МНОГОНАЦИОНАЛЬНОМУ МСПМ». НАТО. 10 августа 2020 г.. Получено 29 сентября 2020.
  96. ^ «Многонациональный флот MRTT (MMF): ТРЕТИЙ САМОЛЕТ ПРИБЫТИЛ НА ГЛАВНУЮ ОПЕРАЦИОННУЮ БАЗУ ЭЙНДХОВЕН». НАТО. 19 ноября 2020 г.. Получено 20 ноября 2020.
  97. ^ «ПОСЛЕ ЛЮКСЕМБУРГА ПОВЫШЕННЫЙ ВКЛАД В НАЛЕТНЫЕ ЧАСЫ МНОГОНАЦИОНАЛЬНЫЙ ПАРК MRTT РАСТЕТ ДЕВЯТЬЮ». НАТО. 28 сентября 2020 г.. Получено 29 сентября 2020.
  98. ^ «Airbus: Агентство поддержки и закупок НАТО заказывает дополнительный Airbus A330 MRTT». Airbus. 28 сентября 2020 г.. Получено 29 сентября 2020.
  99. ^ Рахмат, Ридзван (18 января 2018 г.). «Индонезия ставит KC-46A Pegasus и Airbus A330 в рамку для требований воздушного танкера». IHS Джейн 360. Сингапур. Архивировано из оригинал 19 января 2018 г.. Получено 19 января 2018.
  100. ^ «Airbus выигрывает заказ от Индии на свой самолет-заправщик». The Daily Post. 26 мая 2009 г. Архивировано с оригинал 29 февраля 2012 г.. Получено 3 августа 2009.
  101. ^ Press Trust of India (6 января 2010 г.). "Тендер IAF на заправку самолета-заправщика 6000 рупий отменен" - через Business Standard.
  102. ^ Мэтьюз, Нилам. «Отмена индийской компании Midair Refuelers вызывает озабоченность в отрасли» (статья по подписке). Авиационная неделя, 12 января 2010 г.
  103. ^ «Airbus побеждает в тендере на индийский танкер». Defensenews.com. Получено 12 февраля 2014.
  104. ^ «Индия выбирает Airbus Military MRTT для сделки с шестью самолетами». Flight Global. 7 января 2013 г. В архиве из оригинала от 6 июня 2013 г.. Получено 12 февраля 2014.
  105. ^ «Минобороны Индии во второй раз отменяет тендер на MRTT». IHS Джейн 360. В архиве из оригинала 28 июля 2016 г.. Получено 29 июля 2016.
  106. ^ Рагхуванши, Вивек (26 января 2018 г.). «Третий раз прелесть? Индия снова пытается покупать заправщики в воздухе». Новости обороны. Нью-Дели. В архиве из оригинала 27 января 2018 г.. Получено 27 января 2018.
  107. ^ Джоши, Саураб (15 февраля 2018 г.). «Boeing KC-46, Airbus A330 MRTT в конкурсе танкеров IAF». StratPost. Нью-Дели. В архиве из оригинала 17 февраля 2018 г.. Получено 17 февраля 2018.
  108. ^ «А-330 АВАКС следующего поколения с возможностью дозаправки в воздухе». The Economic Times. 30 ноября 2017. Архивировано с оригинал 5 марта 2018 г.
  109. ^ Гупта, Шишир (05.01.2020). «ВВС намерены получить еще две системы предупреждения». Hindustan Times. Проверено 2020-?. Проверить значения даты в: | дата доступа = (Помогите)
  110. ^ Ediciones El País. "Un Airbus 330 cisterna será el 'tercer avión del Príncipe'". EL PAÍS. В архиве из оригинала от 1 февраля 2014 г.. Получено 1 февраля 2014.
  111. ^ Инфодефенса (6 октября 2014 г.). "Defensa busca cambiar A400M por aviones de reabastecimiento MRTT" (на испанском). В архиве из оригинала 9 октября 2014 г.. Получено 8 октября 2014.
  112. ^ "Антонио Родригес Барберан, коммерческий директор военного авиалайнера:" La propuesta del Ministerio de cambiar A400M por A330 MRTT es un tema complejo pero lo estudiaremos"". Инфодефенса. 20 октября 2014 г. В архиве из оригинала 24 октября 2014 г.. Получено 21 октября 2014.
  113. ^ Defensa.com (8 сентября 2020 г.). «Лос-трес A330 MRTT para el Ejército del Aire español serán comprados a Iberia» (на испанском). Получено 18 сентября 2020.
  114. ^ «Катар выбирает многоцелевой танкер Airbus A330 MRTT 27/3/2014». Airbus Military. В архиве из оригинала 7 апреля 2014 г.. Получено 27 марта 2014.
  115. ^ "Israel Aerospace Industries будет работать в бразильской танковой программе". UPI.com. В архиве с оригинала на 31 декабря 2015 г.. Получено 12 февраля 2014.
  116. ^ Кук, Дэн (1 мая 2002 г.). "Боинг дан кивок в лизинг танкера". Военная аэрокосмическая техника. Vol. 1 шт. 2. Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 12 апреля 2007.
  117. ^ Кэлинк, Джордж (1 октября 2004 г.). «Бывший руководитель отдела закупок Пентагона получил тюремный срок». Правительство исполнительной власти. Архивировано из оригинал 10 марта 2007 г.. Получено 21 декабря 2006.
  118. ^ Гэллоуэй, Джозеф Л. (28 марта 2004 г.). «ВВС разрешили Boeing переписать условия контракта с танкерами, свидетельствуют документы». commondreams.org. Архивировано из оригинал 5 апреля 2004 г.
  119. ^ Холмс, Стэнли (15 декабря 2003 г.). «Боинг: что случилось на самом деле». Деловая неделя. Архивировано из оригинал 27 июня 2012 г.
  120. ^ "ВВС опубликовали запрос предложений KC-X". Номер пресс-релиза: 070107. ВВС США. 30 января 2007 г. Архивировано с оригинал 15 февраля 2007 г.
  121. ^ "Почему 767?" В архиве 29 апреля 2011 г. Wayback Machine Журнал Air Force, 13 февраля 2007 г.
  122. ^ «Northrop Grumman называет место производства KC-30». Международный рейс. 26 октября 2005 г.. Получено 29 сентября 2019.
  123. ^ «Airbus объявляет о планах построить линию окончательной сборки грузового лайнера A330 в Мобиле, штат Алабама». Airbus. 14 января 2008 г.. Получено 29 сентября 2019.
  124. ^ Стюарт М. Пауэл (29 февраля 2008 г.). «У Boeing шок - а потом гнев». Seattlepi.com. Получено 12 февраля 2014.
  125. ^ Батлер, Эми, Фулгам, Дэвис А. и Уолл, Роберт. "Northrop / EADS заключает сделку с топливозаправщиками в США". Авиационная неделя, 29 февраля 2008 г.
  126. ^ «Заявление по поводу решения по протесту, касающемуся тендерного предложения, в связи с разрешением протеста компании Boeing в отношении танкеров-заправщиков» (PDF). Счетная палата правительства. 18 июня 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 25 июня 2008 г.. Получено 18 июн 2008.
  127. ^ "GAO поддерживает протест танкеров Boeing". КИНГ-ТВ. 18 июня 2008 г. Архивировано с оригинал 29 декабря 2008 г.. Получено 18 июн 2008.
  128. ^ Коул, август (25 сентября 2009 г.). «ВВС возобновили конкурс танкистов». Online.wsj.com. В архиве из оригинала 23 января 2016 г.. Получено 12 февраля 2014.
  129. ^ "Заявление Northrop Grumman о программе дозаправки танкеров ВВС США" В архиве 24 февраля 2012 г. Wayback Machine. Пресс-релиз Northrop Grumman, 8 марта 2010 г.
  130. ^ "Northrop Grumman отказывается от участия в последнем запросе предложений KC-X". Flightglobal.com. Получено 12 февраля 2014.
  131. ^ "Northrop и EADS откажутся от предложения танкера". Нью-Йорк Таймс. 9 марта 2010 г. В архиве из оригинала 24 июля 2016 г.. Получено 29 июля 2016.
  132. ^ «EADS North America намеревается представить предложение по танкеру ВВС США». Пресс-релиз EADS North America, 20 апреля 2010 г. В архиве 26 апреля 2010 г. Wayback Machine
  133. ^ Дрю, Кристофер (24 февраля 2011 г.). «Боинг выиграл контракт на постройку танкеров для ВВС». Нью-Йорк Таймс. Архивировано из оригинал 15 июня 2013 г.
  134. ^ а б "Вояджер" предоставляет ВВС Великобритании критически важную с точки зрения эксплуатации возможность дозаправки в воздухе - быстрее, безопаснее и эффективнее, чем когда-либо прежде. В архиве 15 декабря 2014 г. Wayback Machine, airtanker.co.uk, по состоянию на 10 декабря 2014 г.
  135. ^ "Заказы и поставки A330 MRTT". Airbus S.A.S. 30 сентября 2020. В архиве из оригинала 6 февраля 2019 г.. Получено 15 октября 2020.
  136. ^ Маклафлин, Эндрю (18 сентября 2017 г.). «Шестой RAAF KC-30A прибывает в Амберли». Австралийская авиация. В архиве из оригинала 18 сентября 2017 г.. Получено 18 сентября 2017.
  137. ^ "La France prevoit de consacrer 295 миллиардов евро на оборону в 2019 и 2025 годах". europe1.fr. В архиве из оригинала 17 марта 2018 г.. Получено 17 марта 2018.
  138. ^ а б «Германия и Норвегия разместили твердый заказ на флот из пяти танкеров Airbus A330 MRTT, принадлежащих НАТО». Airbus. В архиве из оригинала 26 сентября 2017 г.. Получено 25 сентября 2017.
  139. ^ а б «Заказы, поставки, находящиеся в эксплуатации военные самолеты по странам - по всему миру» (PDF). 2016. Архивировано с оригинал (PDF) 11 ноября 2016 г.. Получено 10 ноября 2016.
  140. ^ "Оборонные заказы и поставки Airbus" (PDF). Airbus S.A.S. Февраль 2019 г.. Получено 16 июн 2019.[мертвая ссылка ]
  141. ^ Карлсон, Стив (13 ноября 2018 г.). «Airbus доставил в Южную Корею первый самолет-заправщик A330». UPI. В архиве из оригинала 2 апреля 2019 г.. Получено 2 апреля 2019.
  142. ^ Airbus Military завершила поставки танкеров A330 в ОАЭ В архиве 29 ноября 2014 г. Wayback Machine Flightglobal.com 6 августа 2013 г., данные получены 25 ноября 2014 г.
  143. ^ «AirTanker и Thomas Cook Airlines заключили знаковую сделку по аренде гражданского жилья». www.airtanker.co.uk. В архиве из оригинала 24 декабря 2016 г.. Получено 24 декабря 2016.
  144. ^ 10-я эскадрилья В архиве 8 ноября 2013 г. Wayback Machine Royal Air Force, по состоянию на июнь 2013 г.
  145. ^ а б «Бум или крах! - RAAF KC-30 теряет бум». Australianaviation.com.au. 20 января 2011 г. В архиве из оригинала 15 августа 2011 г.. Получено 23 мая 2011.
  146. ^ Хойл, Крейг (20 января 2011 г.). «Танкер Airbus A330 поврежден при дозаправке». Международный рейс. В архиве из оригинала 23 января 2011 г.. Получено 23 мая 2011.
  147. ^ а б Батлер, Эми (11 сентября 2012 г.), «Танкер EADS теряет бум из-за Испании», Авиационная неделя интернет сайт, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США: McGraw-Hill, ISSN  0005-2175, OCLC  779657086, заархивировано из оригинал 21 января 2013 г., получено 22 октября 2012, Никто из членов экипажа и земли не пострадал. Представитель Airbus Military сообщил, что стрела полностью отделилась от механического соединения, что привело к минимальным повреждениям самолета.
  148. ^ Страница A330 MRTT В архиве 17 ноября 2013 г. Wayback Machine. Airbus Defense & Space.
  149. ^ KC-30 NorthropGrumman.com. В архиве 28 ноября 2009 г. Wayback Machine
  150. ^ [1] NorthropGrumman.com. В архиве 12 декабря 2009 г. Wayback Machine
  151. ^ «Семейства самолетов / Технические характеристики А330-200». Архивировано из оригинал 4 марта 2008 г.. Получено 11 марта 2008.
  152. ^ «AirTanker: Наш самолет». Архивировано из оригинал 21 января 2016 г.. Получено 17 января 2016.
  153. ^ "Многоцелевой танкер KC-30A". Королевские ВВС Австралии. Королевские ВВС Австралии. В архиве из оригинала 7 января 2016 г.. Получено 3 декабря 2015.

внешние ссылки