Французские военно-воздушные и космические силы - French Air and Space Force

Французские военно-воздушные и космические силы
Armée de l'air et de l'espace
Logo de l'Armée de l'Air et de l'Espace.svg
ОснованЧасть Французская армия в 1909 - Независимое сервисное подразделение в 1934
2 июля 1934 г. (официальный)
Страна Франция
ТипВоздуха и космическая сила
РольАнтенна и космическая война
Размер41160 сотрудников (2017)[1][2]
687 самолетов,[2] из них 226 боевых самолетов.
ЧастьФранцузские вооруженные силы
Цвета      
Помолвки
Интернет сайтwww.защита.gouv.fr/воздуха Отредактируйте это в Викиданных
Командиры
Начальник штаба французских военно-воздушных и космических силGénéral d'Armée Aérienne Филипп Лавин
Знаки отличия
RoundelRoundel of France.svg
ПлавникFin Flash of France.svg
Самолет летал
Электронный
военное дело		E-3 Часовой
ИстребительРафаль, Мираж 2000
ВертолетAS532 Cougar, Фенек, EC725 Каракал
ТренерАльфа-джет, Pilatus PC-21, SAN Jodel D.140 Mousquetaire, SOCATA TBM, Экстра EA-300
ТранспортС-130, Airbus A310, Airbus A330, Airbus A340, Airbus A400M, Dassault Falcon 7X, Dassault Falcon 900, Dassault Falcon 2000, Трансалл С-160 Боинг C-135FR

В Французские военно-воздушные и космические силы (Французский: Armée de l'Air et de l’Espace Française [aʁme də l‿ɛʁ fʁɑ̃sɛːz]; горит «Армия воздуха и космоса») воздуха и космическая сила из Французские вооруженные силы. Он был основан в 1909 году как Сервис Aéronautique, сервисное подразделение Французская армия, а затем в 1934 году стал независимым военным подразделением, став военно-воздушными силами Франции. 24 июля 2020 года он принял свое нынешнее название - Воздушно-космические силы Франции.[3][4] Количество самолетов, находящихся на вооружении ВВС и космических сил Франции, варьируется в зависимости от источника, однако источники из Министерство обороны Франции приведем цифру в 658 самолетов в 2014 году.[5][6] На вооружении ВВС и космических сил Франции имеется 225 боевых самолетов, большинство из которых 117. Dassault Mirage 2000 и 108 Dassault Rafale.[7] По состоянию на начало 2017 года в ВВС и космических силах Франции насчитывалось 41 160 штатных сотрудников. В резервный элемент Военно-воздушные и космические силы состояли из 5 187 человек оперативного резерва.[8]

В Начальник штаба французских военно-воздушных и космических сил (CEMAAE) является прямым подчиненным Начальник штаба обороны (CEMA).

Президент Эммануэль Макрон заявил о намерении переименовать французские военно-воздушные силы в военно-воздушные и космические силы в знак признания возрастающего значения космический домен, который произошел 24 июля 2020 года.[9]

Французские вооруженные силы
Флаг Франции.svg
Составные части
Ранги
История

История

Основные статьи: История Armée de l'Air (1909–1942) и История Armée de l'Air (колониальное присутствие 1939–1962)

В начале

Создание Сервис Aéronautique

Основание Сервис Aéronautique началось в 1909 году, когда военный министр Франции одобрил покупку Райт Биплан. В следующем году еще один биплан Райт, Блерио, и два Farmans были добавлены к единственному приобретению. 22 октября 1910 г. Пьер Рокес был назначен Главный инспектор того, что стало называться Cinquieme Arme, или Пятой службой.[10]

В марте 1912 года французский парламент принял закон об учреждении авиации. Планировалось, что он будет состоять из трех отдельных ветвей, основанных на задачах самолетов - разведка, бомбардировка или противодействие другим самолетам.[10]

Изобретая истребитель

Франция был одним из первых государств, начавших строительство самолетов. В начале Первая Мировая Война, Франция имела в общей сложности 148 самолетов (восемь из Французская военно-морская авиация (авиационная навигация)) и 15 дирижабли..[11]В августе 1914 года, когда Франция вступила в Первую мировую войну, французская авиация насчитывала 24 человека. эскадрильи (эскадрильи) поддержки сухопутных войск, включая три эскадрильи, закрепленные за конными частями. К 8 октября расширение до 65 эскадрильи планировалось. К декабрю планировалось создать 70 новых эскадрилий.[10]

Между тем, даже когда объем закупок увеличился, изобретательные летчики пытались использовать различное легкое вооружение против самолетов противника. Ролан Гаррос изобрел грубый метод стрельбы из пулемета через дугу пропеллера, накрыв пропеллер металлическими клиньями, отклоняющими любые ошибочные пули. После уничтожения трех немецких самолетов 18 апреля 1915 года Гаррос упал в тылу врага. Таким образом, его секретное оружие было раскрыто, и Энтони Фоккер придумал синхронизатор превратившие самолеты в летающие артиллерийские платформы.[12]

«Рота авиаторов», сентябрь 1914 г., автор Жюль Жерве-Куртельмон
Французский самолет во время Первая Мировая Война, пролетая над немецкой территорией, 1915 г.

Создание истребительных формирований

21 февраля 1916 г. Верденское наступление началось. Новое оружие требует новой тактики. Комендант Шарль де Трикорне де Роуз был первым французским пилотом, научившимся летать в марте 1911 года. Этому опытному летчику была предоставлена ​​свобода выбора пилотов и самолетов для нового подразделения, которому было поручено держать немецкие наблюдательные суда над французскими позициями. В для этого случая юнит реквизировал все доступное Morane-Saulniers и Nieuport 11s, а также 15 лучших пилотов вне зависимости от поста. Этот для этого случая отряд, патрулирующий небо над Верденом, был первым французским Groupement de Chasse. В Группа был успешным, несмотря на неудачную смерть Трикорнета. Под руководством нового командира капитана Огюста де Реверана такие летающие асы в качестве Жорж Гинемер, Чарльз Нунгессер, и Альберт Деуллин начали свою карьеру.[13]

Воодушевленные успехом своего оригинального Группа, французы собрали несколько эскадрильи для Битва на Сомме. Растущий парк французских самолетов позволил сформировать Groupement de Combat de la Somme под Capitaine Феликс Брокар. В Группа была сформирована 1 июля 1916 г. в составе четырех сотрудников компании Nieuport. эскадрильи: Эскадрильи №3, N.26, 73, и N.103. Три других эскадрильи ...Эскадрильи 37, N.62, и N.65 были временно прикреплены в разное время.[13]

19 октября 1916 г. три фиксированных Группы де Комбат были созданы, каждая состояла из четырех эскадрильи. Пронумерованный 11, 12, и 13, они были только первые три Группы.[13]

Концентрация воздушной мощи

В марте 1917 г. Groupe de Combat 14 и Groupe de Combat 15 были сформированы. Опять же, каждый новый Groupe был назначен четыре истребительных эскадрильи Nieuport; опять же, каждый был послан для поддержки разных французских полевая армия.[13]

10 января 1918 г. Группа боевых действий 16 был сформирован из четырех SPAD эскадрильи. В феврале еще пять Groupe de Combats были сформированы из эскадрилий СПАД: Группы боевых действий номер 17, 18, 19, 20 и 21. Различные модели Nieuport постепенно выводились из употребления, поскольку новые SPAD пополнили запасы французов.[14]

С Группы Успех, французы побудили сосредоточить авиацию в еще более крупные тактические подразделения. 4 февраля 1918 г. Escadre de Combat No. 1 был создан из Groupe de Combat 15, Группа боевых действий 18, и Groupe de Combat 19. За этим последовало Escadre de Combat No. 2, образованная 27-го числа Groupe de Combat 11, Groupe de Combat 13, и Groupe de Combat 17. Каждый группа будет укомплектован 72 истребителями.[15]

В эскадры не были концом французского накопления авиации. 14 мая 1918 г. они были сгруппированы в Подразделение Aerienne. Поскольку бомбардировочная авиация также концентрировалась в более крупных подразделениях, новая дивизия также будет содержать Escadre de Bombardement No. 12 и Escadre de Bombardement No. 13. Оба бомбардировщика имели по 45 Breguet 14 бомбардировщики. Последним пополнением новой дивизии было пять эскадрилий защиты, насчитывающих 75 Кодрон R.11 боевые корабли для сопровождения Breguets.[15]

25 июня 1918 г. Groupe de Combat 22 был основан. Groupe de Combat 23 последовал вскоре после этого. Пару ночных бомбардировок группы также были основаны.[16]

Совершение Подразделение Aerienne

Затем, 15 июля 1918 г., дивизия была передана в Вторая битва на Марне. С этого момента, полностью или частично, Подразделение Aerienne боролись до конца войны. К моменту Битва при Сен-Миеле Французы могли задействовать 27 истребительных эскадрилий, а также разведывательные и бомбардировочные эскадрильи. 1137 самолетов, предназначенных для сражений, были самыми многочисленными, использовавшимися в битвах Первой мировой войны.[17]

Когда наступило перемирие 11 ноября 1918 года, французская авиация увеличилась до 336 человек. эскадрильи, 74 из которых составляли истребительные эскадрильи СПАД. Франция имела на вооружении 3608 самолетов.[18] Подтвержденные утверждения о 2049 уничтоженных самолетах противника, в том числе 307 сбитых на французских позициях. Французские авиаторы также уничтожили 357 воздушные шары наблюдения.[17] Тем не менее 5 500 пилоты и наблюдатели погибли из 17 300 участвовавших в конфликте, что составляет 31% понесенных потерь.[19] В газетной статье 1919 года сообщалось, что французские ВВС понесли 61% военных потерь.[20]

К моменту перемирие от 11 ноября 1918 г. Франция имела на вооружении 3608 самолетов.[21] 5,500 пилоты и наблюдатели погибли из 17 300 участвовавших в конфликте, что составляет 31% понесенных потерь.[22] В газетной статье 1919 года сообщалось, что французские ВВС понесли 61% военных потерь.[23]

Межвоенный период

Истребители-монопланы Dewoitine D.510 середины 1930-х годов

Военное воздухоплавание было учреждено в качестве «особого рода войск» законом от 8 декабря 1922 года.[24] Однако он оставался под эгидой Французская армия. Только 2 июля 1934 года «спецназ» стал самостоятельной службой и стал полностью независимым.

Первоначальный воздушный рукав был колыбелью Французский военный парашютный спорт, ответственный за первое формирование Воздушно-пехотные группы (lang-fr | Groupements de l'Infanterie de l'Air) в 1930-х годах, из которых Воздушные парашютные коммандос (Французский: десантники-парашютисты-десантники) спустился.

Французские ВВС сохраняли постоянное присутствие на Французская колониальная империя, особенно с 1920-х по 1943 год.

Вторая Мировая Война

Французские ВВС сыграли важную роль во Второй мировой войне, особенно во время Битва за Францию в 1940 году. ВВС Франции Виши позже значительное присутствие в Французский Левант.

Участие Свободные французские ВВС с 1940 по 1943 гг., а затем участие авиаторов Французская Освободительная Армия, были также важными эпизодами в истории французских ВВС. Жертвы Комендант Рене Мушотт и Лейтенант Марсель Бо проиллюстрировал их преданность.

1945 – настоящее время

А Североамериканский троян Т-28, использовался против партизан во время алжирской войны

После 1945 года Франция восстановила свою авиастроительную промышленность. ВВС Франции участвовали в нескольких колониальные войны во времена Империи, например Французский Индокитай после Второй мировой войны. С 1945 года французские ВВС активно занимались Индокитай (1945–1954).

ВВС Франции действовали в Алжир с 1952 по 1962 год и Суэцкий (1956), позже Мавритания и Чад, то Персидский залив (1990–1991), экс-Югославия и совсем недавно в Афганистан, Мали и Ирак.

С 1964 по 1971 годы французские ВВС несли уникальную ответственность за Французское ядерное оружие через Dassault Mirage IV или же баллистические ракеты авиабазы ​​200 Apt-Saint-Christol на плато д'Альбион.

Мираж IIIC из ЭК 2/10 «Сена» на фото 1980 г. вооруженный матрой R.530

Соответственно, с 1962 года политическое руководство Франции переориентировало военный акцент на ядерное сдерживание, осуществив полную реорганизацию ВВС с созданием четырех авиационных районов и семи основных специализированных командований, среди которых были и Стратегическое командование ВВС, COTAM, Воздушное командование войск воздушной обороны (Французский: Командующий Air des Forces de Défense Aérienne, CAFDA) и Force aérienne tactique (FATac).[25] В 1964 г. было создано Второе тактическое авиационное командование в г. Нэнси взять на себя командование авиационными частями, дислоцированными во Франции, но не назначенными НАТО. В Военно-воздушное транспортное командование ранее был сформирован в феврале 1962 г. Groupement d'Unités Aériennes Spécialisées. Также в 1964 году был создан Escadron des Fusiliers Commandos de l'Air (EFCA), по-видимому, сгруппировав все подразделения FCA. В Dassault Mirage IV, основной французский стратегический бомбардировщик, был разработан для нанесения ударов по советским позициям в рамках французской ядерной триады.

В 1985 году в ВВС было четыре основных летных командования: Стратегическое командование ВВС, Командование тактических ВВС, Военно-воздушное транспортное командование, и CAFDA (противовоздушная оборона).[26]

Вид 1986 года на Мираж F1 из Escadron de Chasse 2/30 Normandie-Niemen и еще один мираж Escadron de Chasse 3/30 Lorraine, вооруженный Matra R530. На самолете видны знаки обеих соответствующих эскадрилий.

CFAS имел два эскадрильи из S2 и БРК С-3 на Плато д'Альбион шесть эскадрилий Мираж IV По состоянию на Mont de Marsan, Cazaux, Orange, Istres, St Dizier и EB 3/94 по адресу Люксей - Авиабаза Сен-Совер ), и три эскадрильи C-135F, а также учебно-разведывательное подразделение CIFAS 328 на Бордо. В тактическое воздушное командование входили крылья EC 3, EC 4, EC 7, EC 11, EC 13 и ER 33, в общей сложности 19 эскадрилий Mirage III, Jaguars, две эскадрильи, летающие на Мираж 5 F (EC 2/13 и EC 3/13, оба в Кольмар ), и эскадрилья, летающая на Мираж F.1 CR. CoTAM насчитывал 28 эскадрилий, из которых десять были транспортными эскадрильями с неподвижным крылом, а остальные эскадрильи вертолетов и связи, по крайней мере пять из которых находились за границей. CAFDA насчитывала 14 эскадрилий, в основном летающих на Мираж F.1 C. Две другие команды имели летающие части, Учебное командование ВВС и Командование трансмиссии ВВС с четырьмя эскадрильями и тремя испытательными подразделениями.

Dassault Aviation впереди в основном с треугольное крыло конструкции, которые легли в основу Dassault Mirage III серия истребители. Mirage продемонстрировал свои способности в Шестидневная война, Война Судного дня, то Фолклендская война, а Война в Персидском заливе, став одним из самых популярных реактивных истребителей своего времени, продававшимся очень широко.

В 1994 г. Fusiliers Commandos de l'Air был восстановлен в другой форме.

Логотип до 2010 года

Французские ВВС расширяют и заменяют свой парк самолетов. ВВС ждут Airbus A400M военно-транспортный самолет, который находится в разработке. По состоянию на ноябрь 2016 г. 11 самолетов A400M были доставлены для ET00.061 в Орлеан-Брайси, и установка нового самолета Dassault Rafale Разрабатывался многоцелевой реактивный истребитель, первая эскадрилья которого из 20 самолетов вступила в строй в 2006 г. Сен-Дизье.

В 2009 году Франция снова присоединилась к Структура военного командования НАТО, отсутствующий с 1966 года.[27] Франция была ведущей страной, наряду с Соединенные Штаты, Великобритания и Италия в создании бесполетной зоны под эгидой ООН в Ливии (НАТО Операция Unified Protector ), направив 20 истребителей в Бенгази для защиты позиций повстанцев и гражданского населения.[28]

Последняя оставшаяся эскадрилья Dassault Mirage F1s были выведены на пенсию в июле 2014 года и заменены Dassault Rafale.

13 июля 2019 г. Эммануэль Макрон объявил о создании космического командования в составе ВВС Франции к сентябрю 2019 г. и преобразовании ВВС Франции в ВВС и космические силы Франции.[29] По словам министра обороны Флоренс Парли, Франция оставляет за собой право вооружить французских спутников лазеры в оборонительных целях.[30]

Официальное переименование произошло 24 июля 2020 года, а новый логотип Воздушно-космических сил был представлен 11 сентября 2020 года.[4]

Структура

Général d'Armée Aérienne Андре Ланата, бывший начальник штаба Armée de l'Air

В Начальник штаба ВВС Франции (CEMAA) определяет французские военно-воздушные и космические силы доктрины приложение и советует Начальник штаба обороны (CEMA) о развертывании, способах и использовании Воздушно-космических сил. Они несут ответственность за подготовку и материально-техническое обеспечение французских военно-воздушных и космических сил. CEMAA помогает заместитель начальника, Майор генерал де л'Арме де л'Эр. Наконец, CEMAA помогает Инспекция Воздушно-космических сил Франции (IAA) и Инспекция Службы здравоохранения ВВС и космических сил Франции (ISSAA).

Воздушно-космические силы организованы в соответствии с главой 4 / разделом II / книгой II третьей части Кодекса обороны (Французский: code de la Défense ), который заменил постановление № 91-672 от 14 июля 1991 г.

Под властью Начальник штаба ВВС Франции (CEMAA) в Париж В состав ВВС входят:

  • Начальник штаба ВВС Франции, возглавляя Etat-major de l'Armee de l'air (EMAA);
  • Силы;
  • Авиабазы;
  • Управление людских ресурсов французских военно-воздушных и космических сил;
  • Услуги.[31]

Штаб Воздушно-космических сил расположен рядом с Начальник штаба обороны офисов (EMA), а также штаб-квартиры армии и флота в Балард. В нем 150 авиаторов. Новый сайт приходит на смену прежнему Авиабаза Париж (BA 117), здание штаб-квартиры авиационного персонала, распущено 25 июня 2015 г.

Команды

Французские военно-воздушные и космические силы имеют три командования: два основных оперативных командования (CDAOA и CFAS) и одно обычное командование (CFA).

Эти две последние бригады до 2013 года принадлежали Командованию поддержки ВВС (CSFA), которое обслуживало системы вооружения, оборудование, информационные и коммуникационные системы (SIC), а также инфраструктуру. CSFA поддерживал человеческий фактор, военную логистику (снабжение и транспорт) там, где раньше действовали или тренировались силы французских ВВС и космических сил. Эти две бригады сейчас подчиняются CFA.

1 января 2008 г. были ликвидированы все воздушные районы. В 1960-х годах было пять воздушных районов (РА). Затем число было сокращено до четырех указом от 30 июня 1962 г. с упразднением 5-го воздушного района (Французская Северная Африка ).Указ от 14 июля 1991 г. сократил количество воздушных районов до трех: «Атлантика РА», «Средиземноморье РА» и «Северо-Восток РА». 1 июля 2000 года была создана организация в составе «Севера РА» (РАН) и «Юга РА» (РАН). Территориальное деление было отменено постановлением № 2007-601 от 26 апреля 2007 г.[34][35]

С 2008 по 2010 год военно-воздушные силы Франции прошли процесс оптимизации «Air 2010». Основными целями этого проекта были упрощение структуры командования, перегруппировка всех функций военных и гражданских ВВС, а также рационализация и оптимизация всех подразделений ВВС. Были сформированы пять основных командований вместо прежних 13, а несколько команд и частей были расформированы.[36]

Военно-воздушные силы руководят Объединенное космическое командование.

Службы поддержки

Управление людских ресурсов ВВС (DRH-AA) набирает, обучает, управляет, управляет и преобразует личный состав военно-воздушных и космических сил. С января 2008 года ДРХ-АА группирует бывшее управление военнослужащих ВВС (ДПММА) и некоторые задачи бывшего Учебное командование ВВС. Дирекция отвечает за набор в ВВС через кадровое бюро.

Французские объединенные службы обороны, поддерживающие ВВС, включают:[31]

Крылья

Эскадр, которым командует подполковник или полковник, представляет собой формирование, которое объединяет различные подразделения и персонал, выполняющие одну и ту же миссию. Обозначение "Escadre" было заменено на полк в 1932 году и до 1994 года обозначалось как группировка частей:

  • подразделения (эскадроны или группы), как правило, оснащенные самолетами одного типа или, по крайней мере, обеспечивающие выполнение задач одного типа
  • единицы обслуживания и поддержки.

Escadres (крылья ) были распущены с 1993 г. как часть Armées 2000 реорганизации, были воссозданы в 2014 году.[38] Проблемы, вызванные тем, что подразделения по техническому обслуживанию самолетов не отвечали перед летными эскадрильями, которые они поддерживали, в конечном итоге вызвали изменения.

На первом этапе были реформированы четыре эскадра:[38]

На втором этапе ВВС Франции объявили в августе 2015 года о создании шести дополнительных крыльев:[38]

Также был создан Escadre Aérienne de Commandement et de Conduite Projetable (Французский: Escadre Aérienne de Commandement et de Conduite Projetable ) в Авиабаза Эврё-Фовиль 27 августа 2015 г.

Французские военно-воздушные и космические силы объявили в августе 2015 года, что нумерация подразделений, перемещение затронутых самолетов и передача исторических материалов (флаги, традиции и названия) будут завершены в 2016 году.[38]

Эскадрильи и полеты

Эскадрон, которым командует подполковник, является основным оперативным подразделением. Этот термин заменил термин Group с 1949 года с целью стандартизации использования с союзниками НАТО которые использовали термин «эскадрилья». Однако термин «группа» не исчез полностью: термин был сохранен для воздушной группы 56 Mix Vaucluse, специализирующейся на специальных операциях или группе - Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne (Французский: Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ), который по-прежнему носит то же обозначение с 2004 года.[нужна цитата ]

Эскадрилья истребителей (эскадрильи) может насчитывать около двадцати машин, распределенных в целом тремя эскадрильями. Транспортный эскадрон (Французский: Escadron de Transport) теоретически можно насчитать дюжину Трансалл С-160 однако, для более тяжелых самолетов (три Airbus A310-300 и два Airbus A340-200 для транспортного эскадрона 3/60 Estérel (Французский: Escadron de Transport 3/60 Estérel )).[нужна цитата ]

Эскадрильи сохранили обозначения бывших эскадр, расформированных в 1990-х годах. Например: Transport Escadron 1/64 Béarn (Французский: эскадрон транспорта 1/64 Béarn ) (точнее, Transport Escadron 01.064 Béarn), который принадлежал 64-му транспортному эскадру (Французский: 64е Escadre de Transport) при роспуске более позднего (воссоздан в августе 2015 г.). Не все эскадры (эскадрильи) обязательно прикреплены к эскадрильям.[нужна цитата ]

Escadrille (полет) выполняет как административную, так и оперативную функцию, даже основной оперативный контроль осуществляется на уровне Esacdron. Пилот назначается на эскадрилью, однако оборудование и материальные устройства, с другой стороны, назначаются на эскадрилью. С момента введения в действие ESTA (Эскадроны авиационной технической поддержки) материальные устройства и механика назначаются непосредственно на базу, а затем передаются в распоряжение базирующихся эскадронов.[нужна цитата ]

Эскадрильи переняли традиции престижных апартаментов, большинство из которых (SPA и SAL),[примечание 1] это те традиции Первой мировой войны.[нужна цитата ]

Fusiliers Commandos de l'Air

В Fusiliers Commandos de l'Air включать:[39]

  • Эскадрильи защиты (Французский: Эскадроны защиты) (EP)
  • Воздушный парашют Commando 10 (Французский: Commando parachutiste de l'air) (CPA 10)
  • Воздушный парашют Commando 20 (CPA 20)
  • Воздушный парашют Commando 30 (CPA 30)

Эскадрильи защиты защищают авиабазы ​​внутри и за пределами национальной территории, а также во время внешних операций.

ОМС выполняют общие задачи, а также специализированные задачи; включая вмешательство и усиление защиты с выгодой для разумных точек «воздуха» внутри и за пределами национальной территории.

Авиабазы

Основная статья: Список французских авиабаз и космических сил
Авиабазы ​​в Метрополитен Франция

Летная деятельность во Франции осуществляется сетью баз, платформ и Французские радиолокационные системы ПВО и космической обороны. Он поддерживается базами, которые контролируются и обслуживаются персоналом, операционными центрами, складами, мастерскими и школами. Как во Франции, так и за рубежом базы имеют аналогичную инфраструктуру для оказания стандартной поддержки.

По состоянию на 1 августа 2014 года военно-воздушные и космические силы Франции:

  • На территории метрополии Франции 27 авиабаз, из которых 18 авиационных платформ с видимыми взлетно-посадочными полосами и 5 баз без платформы, две школы, 3 авиационных отряда и «один прикрепленный авиационный элемент» (EAR).
  • За пределами метрополии / Европы, 7 авиабаз или постоянные подразделения за границей или в стране.
Французские военно-воздушные и космические силы Dassault Rafale Летучая мышь РИАТ в 2009
Crotale ракетные комплексы Зенитно-ракетной эскадрильи ВВС Франции

На некоторых французских авиабазах размещены радиолокационные установки (например, Лион, Мон-Верден, Драхенброн, Синк-Мар-ла-Пиль, Ницца, Мон-Агель) для ведения радиолокационного наблюдения ПВО и управления воздушным движением. В других есть склады с материалами или командные пункты. Временные и полупостоянные иностранные командировки включают транспортные самолеты в Душанбе (Таджикистан, Операция Héraclès ), и истребители в Нджамена (Чад, Операция Эпервье ), например.

Какими бы быстрыми ни были действия французских военно-воздушных и космических сил, закрытие авиабаз происходит более постоянно и незамедлительно, поскольку с 1950-х годов наблюдается сильное ускорение. Командир авиабазы ​​имеет власть над всеми подразделениями, размещенными на его базе. В зависимости от задач подразделения это означает, что он отвечает примерно за 600-2500 человек.

В среднем база, насчитывающая около 1500 сотрудников (около 3500 человек, включая семью), обеспечивает ежегодный экономический рост в размере около 60 миллионов евро. Следовательно, определение мест размещения авиабаз составляет основную часть регионального планирования.[40]

Авиабаза Оранж-Каритат

За границей

А Боинг E-3 Sentry в окружении 5 Мираж 2000 вовремя Военный парад в честь Дня взятия Бастилии в 2006 г.

С 2009 года закрыто более десяти баз. Авиабаза Дулленс (BA 922) был бывшим центром управления и отчетности; Тулуза - Авиабаза Франсазаль (BA 101), был закрыт 1 сентября 2009 г .; Авиабаза Кольмар-Мейенхайм (BA 132) был закрыт 16 июня 2010 г .; Авиабаза Мец-Фрескати (BA 128) был закрыт 30 июня 2011 г .; Авиабаза Бретиньи-сюр-Орж (BA 217), закрыт 26 июня 2012 года; Камбре - Авиабаза Эпиной (BA 103), был закрыт 28 июня 2012 г .; Реймс - Авиабаза Шампань (Июнь 2012 г.); Авиабаза Драхенбронн (BA 901) закрыт 17 июля 2015 года; Авиабаза Дижон (BA 102), был освобожден 30 июня 2016 г .;[42] Авиабаза Крей (BA 110) освобожден 31 августа 2016 г .; и Авиабаза Таверни (DA 921), бывший Стратегическое командование ВВС штаб-квартира.

Инвентарь самолетов

Самолеты французских ВВС и космических сил включают:[43]

ТипИсточникУчебный классРольВведеноВ сервисеОбщийПримечания
Мираж 2000BФранцияJetконверсионный тренер1993730Эти самолеты не вооружены.
Мираж 2000C / 5FФранцияJetИстребитель-бомбардировщик198312/28
Мираж 2000DФранцияJetАтака19957086Вариант 2000N был снят с производства 21 июня 2018 года.[44]
Rafale B / CФранцияJetМультиролевой2006102[7][45]
Aérospatiale SA330 PumaФранцияВинтокрылТранспорт19682330
Airbus A310-304ЕвропаJetТранспорт199323
Airbus A330 MRTTЕвропаJetТанкер и транспорт2018333 доставлены; 15 под заказ[46][47]
Airbus A330-243ЕвропаJetТранспорт2020111 доставлен; 2 под заказ
Airbus A340-212ЕвропаJetТранспорт200622
Airbus A400M AtlasЕвропаПропеллерТранспорт201417[48]17Еще 33 под заказ.
Боинг E-3F SentryСоединенные Штаты АмерикиJetAEW & C199044
Боинг C-135FRСоединенные Штаты АмерикиJetТанкер19641414
CASA CN235M-200/300ИспанияПропеллерТранспорт19932727
Альфа ДжетФранция / ГерманияJetТренер19789296Включает команду презентации
Dassault Falcon 7XФранцияJetТранспорт200922
Dassault Falcon 900ФранцияJetТранспорт199122
Dassault Falcon 2000ФранцияJetТранспорт201122
DHC-6 Двойная выдраКанадаПропеллерТранспорт197656
Бриллиант HK36 Супер ДимонаАвстрияПропеллерТренер201055
Embraer EMB 121 XinguБразилияПропеллерТренер19822224
Eurocopter AS555 FennecЕвропаВинтокрылТренер19904042
Eurocopter EC725 КаракалЕвропаВинтокрылSAR20061010
Экстра EA-300ГерманияПропеллерПолезность200533
Жнец General Atomics MQ-9Соединенные Штаты АмерикиБПЛАISR / Атака2013810Еще 3 под заказ[49] Один из шести первых разбился в Нигере.[50] Дрон, потерянный в Сахеле в ноябре 2018 года, заменен на Reaper, арендованный на два года у General Atomics Aeronautical Systems (за годовую сумму 1 доллар США).
Jodel D.140 MousquetaireФранцияПропеллерТренер19661720
Локхид C-130 ГеркулесСоединенные Штаты АмерикиПропеллерТранспорт198714147 C-130H, 7 C-130H-30
Локхид C-130J Супер ГеркулесСоединенные Штаты АмерикиПропеллерТанкер и транспорт2018–20192/242 KC-130J и 2 C-130J для поддержки операций спецназа[51]
Pilatus PC-21ШвейцарияПропеллерТренер20181717[52][53]
Socata TBM 700ФранцияПропеллерТранспорт19901516
Трансалл С-160Франция / ГерманияПропеллерТранспорт / ELINT196811/275
Бичкрафт Супер Кинг Эйр 350Соединенные Штаты АмерикиПропеллерISR201833[54]

Персонал

Fusiliers Commandos de l'Air при открытии военный мемориал
Боковая кепка личного состава ВВС Франции

С конца Алжирская война, французские ВВС составляют от 17 до 19% Французские вооруженные силы.[55] В 1990 г., в конце Холодная война численность военнослужащих по контракту достигла 56 400 человек, из которых 36 300 человек были призваны на военную службу, а 5 400 гражданских лиц.[56]

В 2008 году прогнозировалось, что военно-воздушные силы Франции составят 50 000 человек, из которых 44 000 авиаторов появятся на горизонте в 2014 году.

В 2010 году численность личного состава ВВС Франции была сокращена до 51 100 мужчин и женщин (20%), из которых: 13%. офицеры; 55% помощник офицера; 29% военно-воздушных техников (ВТА); 3% волонтеров национальной службы и претендент волонтеры; 6500 мирных жителей (14%). Они выполняют несколько функций:

Нелетный персонал

К нештатным персоналом ВВС Франции относятся, помимо прочего: Systems Aerial Mechanics (Французский: mécanicien système aéronautique ), Воздушные контроллеры (Французский: Contrôleur Aérien ), Метеорологи (Французский: метеоролог ), Административный персонал, десантники-парашютисты (Французский: Commandos parachutistes de l'air ), в информатике, в инфраструктуре, в разведке, комиссар армии (Французский: Комиссар ) (Задача администратора).

Летающий персонал

Пилоты, штурман-механик (Французский: Mécanicien Navigant ), Офицер по навигационным системам (Французский: Офицер-штурман Système d'Armes ) (NOSA), боевой воздушный медик (Французский: Convoyeur de l'Air ) (CVA).

Обучение персонала

Студенты École de l'air (Воздушная школа) во время военный парад 14 июля в 2007 г. на Елисейские поля

Офицеры, в рамках своего набора и будущей специальности проходят обучение:

Офицеры ВВС Франции разделены на три корпуса:

Унтер-офицеры (су-офицеры) проходят подготовку на:

Военные авиационные техники (Французский: militaires techniciens de l’air ) прошедшие обучение до 1 июля 2015 года в Центре начального военного формирования (г.Французский: "Центр боевых формирований") Школы технического обучения ВВС Франции (Французский: École d'enseignement method de l'Armée de l'air ) святого. С 1 июля 2015 года обучение проходит на авиабазе Оранж-Каритат, в «Центре боевой подготовки ВВС» (Французский: Centre de preparation opérationnelle du Combattant de l'Armée de l'air).

Авиадиспетчеры проходят обучение в Центре управления обучением и ПВО (Французский: Center d'Instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne).

Ранги

Основная статья: Звания в ВВС Франции
Офицеры
Код НАТОOF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1OF (D)Студенческий офицер
Франция Французские военно-воздушные и космические силы
[ ]
Нет эквивалентаФранцузские ВВС - генерал д'арме aérienne.svgФранцузские ВВС генерал-де-корпус aérien.svgФранцузские ВВС генерал-де-подразделение aérienne.svgФранцузские ВВС-генерал бригады aérienne.svgФранцузские ВВС-полковник.svgФранцузские ВВС-подполковник.svgФранцузские ВВС-commandant.svgФранцузские ВВС-capitaine.svgФранцузские ВВС-лейтенант.svgФранцузские военно-воздушные силы-су-лейтенант.svgФранцузские ВВС-aspirant.svgФранцузские ВВС-élève officier.svg
Général d´armée aérienneGénéral de corps aérienGénéral de Division AérienneGénéral de brigade aérienneПолковникЛейтенант полковникКомендантCapitaineЛейтенантСу-лейтенантПретендентÉlève-officier
Ученик

  • Соискатель élève de l'École de l'air (EA)
    (Кандидат в офицеры, академия ВВС)

  • Соискатель élève de l'École militaire de l'air (EMA)
    (Кандидат в офицеры, военно-летное училище)

  • Élève officier de l'École de l'air (EA)
    (Офицер-курсант, академия ВВС)

  • Эльв-офицер по личному составу штурман (EOPN)
    (Штурман-курсант)

Зачислен
Кодекс НАТОИЛИ-9ИЛИ-8ИЛИ-7ИЛИ-6ИЛИ-5ИЛИ-4ИЛИ-3ИЛИ-2ИЛИ-1
Франция Французские военно-воздушные и космические силы
[ ]
Французские ВВС-major.svgФранцузские ВВС-адъюдант-chef.svgФранцузские ВВС-adjudant.svgНет эквивалентаФранцузские ВВС-сержант-chef.svgФранцузские ВВС-sergeant.svgФранцузские ВВС-caporal-chef.svgФранцузские ВВС-caporal.svgФранцузские ВВС-авиатор премьер-класса classe.svgФранцузские ВВС-aviateur.svg
ОсновнойАдъюдант-поварСудьяСержант-поварSergentКапорал-поварКапоральныйАвиатор 1е классАвиатор 2е класс

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Обозначения эскадрильи, состоящие из идентификационного количества материальных устройств (например, SPA для эскадрильи, оснащенной SPAD, N для Nieuport, SAL для Salmson и т. Д.) И номера заказа.

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ (На французском) http://www.defense.gouv.fr/content/download/511454/8625925/Les%20chiffres%20cle%CC%81s%20de%20la%20D%C3%A9fense%20%C3%A9dition%202017%20EN. pdf
  2. ^ а б «Ключевые цифры обороны: издание 2016 г.». Defense.gouv.fr. В архиве из оригинала 27 ноября 2016 г.. Получено 10 декабря 2016. (скачать PDF-файл или посмотреть HTML версия В архиве 6 сентября 2015 г. Wayback Machine )
  3. ^ https://www.en24.news/2020/09/the-french-air-and-space-force-officially-sees-the-light-of-day.html
  4. ^ а б https://www.aviation24.be/m military-aircraft/french-air-force/france-goodbye-air-army-hello-air-and-space-army/
  5. ^ "Annuaire statistique de la défense 2013–2014" 10 июля 2014 г. (на французском языке)
  6. ^ "Annuaire statistiques de la défense 2012–2013" В архиве 1 октября 2013 г. Wayback Machine 4 июня 2013 (на французском языке)
  7. ^ а б «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) с оригинала 10 января 2019 г.. Получено 10 января 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ «Ключевые показатели обороны за 2014 год» (PDF) (На французском). Defense.gouv.fr. Архивировано из оригинал (PDF) 13 декабря 2014 г.
  9. ^ Франция объявляет о запуске ВВС и космических сил в 2020 году
  10. ^ а б c Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг., п. 84
  11. ^ История легкой авиации французской армии 1794–2008 гг., Lavauzelle, Collection of History, Memory and Patrimony, Général André Martini, 2005, Париж, страницы 36,42, ISBN  2-7025-1277-1
  12. ^ Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг., стр. 84-85
  13. ^ а б c d Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг., п. 85
  14. ^ Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг., стр. 85-86
  15. ^ а б Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг., п. 86
  16. ^ Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг., стр. 86-87
  17. ^ а б Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг., п. 87
  18. ^ История легкой авиации французской армии 1794–2008 гг., Lavauzelle, Collection of History, Memory and Patrimony, Général André Martini, 2005, Париж, страницы 36,42, ISBN  2-7025-1277-1
  19. ^ Les Hydravions Жорж Леви В архиве 5 октября 2018 года в Wayback Machine, Гидросамолеты Жорж Леви, Жерар Хартманн, 2011 г., Кубок Шнайдера и гидросамолеты-ветераны.
  20. ^ "Больше всего пострадали французские летчики". Вашингтон Геральд. Библиотека Конгресса. 21 декабря 1919 г.. Получено 21 декабря 2019.
  21. ^ История легкой авиации французской армии 1794–2008 гг., Lavauzelle, Collection of History, Memory and Patrimony, Général André Martini, 2005, Париж, страницы 36,42, ISBN  2-7025-1277-1
  22. ^ Les Hydravions Жорж Леви В архиве 5 октября 2018 года в Wayback Machine, Гидросамолеты Жорж Леви, Жерар Хартманн, 2011 г., Кубок Шнайдера и гидросамолеты-ветераны.
  23. ^ "Больше всего пострадали французские летчики". Вашингтон Геральд. Библиотека Конгресса. 21 декабря 1919 г.. Получено 21 декабря 2019.
  24. ^ Официальный журнал французской республики от 9 декабря 1922 года. В архиве 31 декабря 2017 г. Wayback Machine, Закон о создании авиационной армии 8 декабря 1922 г., опубликованный в JO 9 декабря 1922 г., BNF-Gallica, gallica.bnf.fr
  25. ^ Янг (ред), «Командование в НАТО после холодной войны», 96.
  26. ^ Исби, Дэвид; Кампс, Чарльз (1985). Армии Центрального фронта НАТО. Лондон: Издательская компания Джейн. С. 168–170. ISBN  978-0-7106-0341-8.
  27. ^ «Саркози подтвердил, что Франция скоро вернется в объединенное командование НАТО» 17 июня 2008 г.
  28. ^ "Доклад Юбера Ведрина" 12 ноября 2012 г. (на английском языке)
  29. ^ Президент Франции Эммануэль Макрон объявил о создании космических сил Франции
  30. ^ 'Да пребудет сила': Франция обнародовала план создания космического оружия
  31. ^ а б Légifrance, базовый CDEF (R), номер R3224-8, Code de la Défense, ст. R.3224-8
  32. ^ "CFIAR". В архиве из оригинала от 3 декабря 2018 г.
  33. ^ "Chammal: visite du commandant de la brigade aérienne de l'aviation de chasse". Defense.gouv.fr. В архиве из оригинала 21 января 2018 г.. Получено 21 января 2018.
  34. ^ Декрет № 2007-601 от 26 апреля 2007 г., изменен премьер-министр Партии Кодекса защиты (partie réglementaire), В архиве 1 января 2018 г. Wayback Machine, Легифранс, Жак Ширак, 26 апреля 2007 г.
  35. ^ Décret du 26 апреля 2007 г. В архиве 1 января 2018 г. Wayback Machine
  36. ^ «Военный баланс 2013». В архиве 1 октября 2018 г. Wayback Machine, 14 марта 2013 г.
  37. ^ [1] В архиве 8 апреля 2015 г. Wayback Machine, Métiers et expert du SCA, defense.gouv.fr, 11 февраля 2015 г.
  38. ^ а б c d Nouvelles escadres aériennes: une cohérence opérationnelle accrue, des valeurs renforcées В архиве 26 августа 2015 г. Wayback Machine. Site de l'Armée de l'air, доступ осуществлен 16 ноября 2015 г.
  39. ^ [2] В архиве 28 июня 2015 г. Wayback Machine, Les fusiliers commandos, 10 февраля 2015 г., 2 августа 2010 г., defense.gouv.fr; Офицер Commando de l'air В архиве 5 октября 2018 года в Wayback Machine
  40. ^ «Франция столкнулась с развитием событий в международном и стратегическом контексте» В архиве 3 ноября 2012 г. Wayback Machine 3 апреля 2012 г. (на английском языке)
  41. ^ "Le ministère commande la rénovation à mi-vie des Mirage 2000 D". В архиве из оригинала 24 июля 2016 г.. Получено 22 июля 2016.
  42. ^ Схватка В архиве 19 января 2013 г. Wayback Machine. Scramblemagazine.nl. Проверено 16 августа 2013.
  43. ^ "Chiffres cles de la Defense 2018". В архиве из оригинала 13 сентября 2018 г.. Получено 13 декабря 2018.
  44. ^ "Alert 5" ВВС Франции снимают с вооружения Mirage 2000N - Новости военной авиации ". В архиве с оригинала 25 июня 2018 г.. Получено 24 июн 2018.
  45. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) с оригинала 20 июля 2018 г.. Получено 20 июля 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  46. ^ «Франция подтвердила заказ на восемь танкеров MRTT». Defenseupdate.com. 16 декабря 2015. В архиве с оригинала 21 августа 2018 г.. Получено 21 августа 2018.
  47. ^ «Франция заказывает еще три танкера Airbus A330 MRTT». airbus.com. 14 декабря 2018. В архиве из оригинала 14 декабря 2018 г.. Получено 14 декабря 2018.
  48. ^ Риол, Питер В. «Полный производственный список Airbus A400M». abcdlist.nl. Архивировано из оригинал 22 декабря 2017 г.. Получено 20 декабря 2017.
  49. ^ «Франция - Жнецы MQ-9 - Официальный дом Агентства сотрудничества в области безопасности». dsca.mil. В архиве из оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 3 ноября 2017.
  50. ^ Зарегистрировано первое французское крушение MQ-9 Reaper
  51. ^ «Франция - Самолет C-130J - Официальный дом Агентства сотрудничества в сфере безопасности». dsca.mil. В архиве из оригинала 24 января 2018 г.. Получено 23 января 2018.
  52. ^ «Франция ускоряет поставки ПК-21». 20 сентября 2018. В архиве из оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 3 ноября 2017.
  53. ^ «ПРЕДСТАВЛЕН ПЕРВЫЙ PILATUS PC-21 ДЛЯ ВВС ФРАНЦИИ». В архиве из оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 3 ноября 2017.
  54. ^ (На французском) SUPER KING AIR 350 ALSR, DES SHADOW R MK-1 À LA FRANÇAISE? В архиве 2 марта 2018 г. Wayback Machine
  55. ^ Мишель Л. Мартин, Le déclin de l'armée de masse en France. Note sur quelques paramètresorganisationnels, Revue française de sociologie, том 22, номер 22-1, 1981 год, страницы 87–115 0035-2969 1981 номер 22 1 3390
  56. ^ Bilan social 90, редактор: Direction de la fonction militaire et du staff civil, 1990, всего страниц 62, отрывки с 6 по 8 формат = PDF В архиве 24 сентября 2015 г. Wayback Machine

дальнейшее чтение

  • Оливье, Жан-Марк, (ред.), Histoire de l'armée de l'air et des force aériennes françaises du XVIIIе siècle à nos jours " [История ВВС и французских ВВС с 18 века до наших дней], Тулуза, Приват, 2014, 552 с.
  • Питер, Тони (1998). Боинг 707720 и С-135. Англия: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-236-2.
  • Диего Руис Палмер, «Военные командные структуры Франции в 1990-е годы», в книге Томаса-Дюрелла Янга, «Командование в НАТО после холодной войны: альянс, национальные и многонациональные соображения», Институт стратегических исследований армии США, июнь 1997 г.

внешняя ссылка