Эквадорские ВВС - Ecuadorian Air Force
| Эквадорские ВВС | |
|---|---|
| Fuerza Aérea Ecuatoriana | |
 Знак Эквадорских ВВС | |
| Основан | 1920 |
| Страна |  Эквадор |
| Тип | Воздушные силы |
| Роль | Воздушная война |
| Размер | 6,389 [1] 72 самолета |
| Часть | Вооруженные силы Эквадора |
| Помолвки | |
| Командиры | |
| Генерал команданте | Бригадный генерал Маурисио Кампусано |
| Примечательный командиры | Бриг. Грал. Марио Аугусто Наранхо Барделлини |
| Знаки отличия | |
| Roundel |  |
| Плавник |  |
| Самолет летал | |
| Истребитель | Атлас Гепард, IAI Kfir |
| Вертолет | HAL Dhruv |
| Тренер | EMB 314 Супер Тукано |
| Транспорт | С-130 |
В Эквадорские ВВС (испанский: Fuerza Aérea Ecuatoriana, FAE) - пневмопривод Военные Эквадора и отвечает за защиту воздушного пространства Эквадора.
Миссия
Развивать военно-воздушное крыло для достижения институциональных целей, которые гарантируют суверенитет и вносят вклад в безопасность и развитие страны.
Видение
Быть сдерживающими ВВС, уважаемыми и принимаемыми обществом, первопроходцами в развитии национального "воздушного пространства".
История
FAE был официально создан 27 октября 1920 года. Однако, как и во многих других странах, военная летная деятельность началась до официальной даты рождения самолета. Воздушные силы. История Эквадор отмечен множеством стычек с соседом Перу. Как прямой результат 1910 Эквадорско-перуанский кризис члены Club de Tiro Guayaquil решили расширить свою спортивную деятельность и на авиацию. Переименован Club de Tiro y Aviación, они открыли авиационную школу.[нужна цитата ] Cosme Реннелла Барбатто, Итальянский живущий в Гуаякиль, был одним из первых участников Club de Tiro y Aviación. В 1912 году Косме Реннелла была отправлена на родину. Италия на обучение, которое успешно окончил летчиком. Позже он вернулся в Европа второй раз в 1915 г., где он участвовал в Первая Мировая Война.[2] В 152 боевых вылетах он одержал 18 побед, хотя подтверждены лишь 7. Когда он вернулся в Эквадор, его опыт послужил мотивацией для сокращенной группы эквадорских пилотов, которые перешли в авиационную школу в Турине. Италия, с целью получить высшее образование в качестве первых эквадорских пилотов формирующейся эквадорской военной авиации.
К 1939 году военно-воздушные силы Эквадора все еще были ограничены примерно 30 самолетами и штатом около 60 человек, включая 10 офицеров.[3] Военная авиация всерьез начинала не раньше, чем в начале сороковых годов, когда Эквадорская миссия в Соединенные Штаты в результате доставлена линейка самолетов для авиационной школы в г. Салинас. Три Райан ПТ-22 Новобранцев, шесть Кертисс-Райт CW-22 В марте 1942 года прибыли Falcon, шесть Fairchild PT-19A Cornell и три North American AT-6A Harvard, что значительно увеличило мощность Escuela de Aviación в Салинас.
В 1950-х и 1960-х годах потребовалось дальнейшее наращивание военно-воздушных сил, увеличение количества единиц и самолетов. Между тем, были предприняты усилия по усовершенствованию объектов на различных авиабазах. В мае 1961 г. «Первая воздушная зона» с подчиненным ей подразделением. Ala de Transportes № 11 был основан. «Вторая воздушная зона» контролировала подразделения в южной половине г. Эквадор, Ала де Комбат № 21 в Таура, Ala de Rescate № 22 'на Гуаякиль и Ала де Комбат № 23 в Манта так же хорошо как Escuela Superior Militar de Aviación "Cosme Rennella B." (ESMA) в Салинас.
В Ала 11 имеет собственный коммерческий филиал, как и во многих других странах Южной Америки, Transporte Aérea Militar Ecuatoriana (ПРИРУЧИТЬ). Помимо военно-транспортных самолетов, здесь используются и коммерческие авиалайнеры. Летая в глуши, TAME предоставляет дополнительную услугу жителям Эквадор.
FAE участвовал в боевых действиях несколько раз. Постоянный пограничный спор с Перу вспыхнули в 1981 и 1995 годах.[4][5] Сегодня FAE сталкивается с войной с наркотиками, а также с многочисленными гуманитарными и логистическими миссиями в Амазонский регион страны. Тем не менее, быть страной со средним уровнем дохода и поддерживать относительно большие военно-воздушные силы - это бремя.
Структура
 | Эта статья должна быть обновлено. (Май 2016) |
Это нынешняя структура ВВС Эквадора:[6]
- 21 боевое крыло (Ала де Комбат 21) - Авиабаза Таура
- 2112 Боевая эскадрилья "Гепард" (Esc. de Combate 2112 "Гепард") - рабочий Атлас Гепард[7]
- 22 Боевое крыло (Ала де комбат 22) - Авиабаза Симона Боливара
- 2211 Боевая эскадрилья (Esc. de Combate 2211) - рабочий Cessna 206
- 2212 Боевая эскадрилья (Esc. в борьбе 2212) - рабочий TH-57
- 23 Боевое крыло (Ала де Комбат 23) - Авиабаза Элой Альфаро
- 2311 Боевой эскадрильи «Драконы» (г.Esc. de Combate 2311 "Драконы") - рабочий А-29 Супер Тукано
- 11 Транспортное крыло (Ala de transporte 11) - Авиабаза Котопакси (часть Международный аэропорт Латакунга )
- 1111 Транспортная эскадрилья «Геркулес» (г.Esc. de transporte 1111 "Геркулес") - рабочий C-130H / L100-30
- 1112 транспортная эскадрилья «Авро» (г.Esc. de transporte 1112 "Авро") - действующий CASA 295
- 1113 Транспортная эскадрилья «Двойная выдра» (г.Esc. de transporte 1113 "Twin Otter") - рабочий DHC-6 Двойная выдра
- 1114 транспортная эскадрилья "Сабрелайнер" (Esc. de transporte 1114 "Sabreliner") - рабочий Sabreliner
- Военно-воздушная академия "Косме Реннелла" (г.Escuela Superior Militar de Aviacion "Cosme Rennella") - Авиабаза Салинас - операционная Алмазный DA20
Самолет
Текущий инвентарь
| Самолет | Происхождение | Тип | Вариант | В сервисе | Заметки | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Боевой самолет | ||||||
| Атлас Гепард | Южная Африка | истребитель | Гепард C | 9[8] | модернизированный вариант Dassault Mirage III | |
| Транспорт | ||||||
| Боинг 737 | Соединенные Штаты | VIP | 1[8] | |||
| Боинг 727 | Соединенные Штаты | транспорт / VIP | 1[8] | |||
| C-130 Геркулес | Соединенные Штаты | транспорт | C-130E / H | 3[8] | ||
| CASA C-295 | Испания | транспорт / SAR | 3[8] | |||
| DHC-6 Двойная выдра | Канада | утилита / транспорт | 2[8] | STOL способный самолет | ||
| Супер Кинг Эйр | Соединенные Штаты | полезность | 350 | 1[8] | ||
| Военный вертолет | ||||||
| Колокол 206 | Соединенные Штаты | утилита / тренер | 8[8] | |||
| Леонардо AW119 | Италия | полезность | Mk II[9] | 4[8] | ||
| Тренировочный самолет | ||||||
| EMB 314 Супер Тукано | Бразилия | продвинутый тренер | 17[8] | |||
| БПЛА | ||||||
| БПЛА-2 Ястреб | Эквадор | наблюдение | Беспилотный летательный аппарат собственной разработки[10] | |||
Вооружение
ПВО
| имя | Происхождение | Тип | В сервисе | Заметки | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Мобильный зенитный ракетный комплекс | ||||||
| 9К33 Оса |  Советский Союз | Амфибия СЭМ система | 15[11] | |||
| МИМ-72 Чапараль |  Соединенные Штаты | Мобильный СЭМ система | 25[11] | |||
| РЛС ПВО | ||||||
| АР-15М |  объединенное Королевство | Радар | 1[11] | Трехмерный радар | ||
| AR-3D | объединенное Королевство | Радар | 2[11] | Радар дальнего действия | ||
| 36D-6 |  Украина | Радар | 2[11] | РЛС средней дальности | ||
| АН / ТПС-70 | Соединенные Штаты | Радар | 4[11] | Мобильный Группа S фазированная решетка 3D радар Радар дальнего действия | ||
| АН / ТПС-78 | Соединенные Штаты | Радар | 1[11] | Пассивный 3D-радар с электронным сканированием дальнего действия Пожертвовано Соединенные Штаты Америки | ||
| es: Radar Lanza |  Испания | Радар | 4[11] | 3D-радар с электронным сканированием дальнего действия Электронный / вращающийся механический радар | ||
| Oerlikon Skyguard II |  Швейцария | РЛС управления огнем | 22[11] | Материально-техническое обеспечение зенитной системы Oerlikon | ||
| Самоходная зенитная артиллерийская установка | ||||||
| ЗСУ-23-4 Шилка | Советский Союз | SPAAG | 44[11] | Все получены из Никарагуа в 1997 году. Jane's Information Group. 2008-10-30.[12] Проверено 8 ноября 2008. | ||
| M163 VADS | Соединенные Штаты | SPAAG | 50[11] | |||
| Зенитная артиллерия | ||||||
| Эрликон GDF-003 | Швейцария | Двойная автопушка | 30[11] | Буксируемая 35-мм буксируемая автоматическая пушка, работает совместно с системой Skyguard II | ||
| M167 VADS | Соединенные Штаты | Роторная пушка | 30[11] | Автоматическая буксируемая 20-мм автоматическая зенитная установка | ||
| ЗСУ-23-2 | Советский Союз | Двойная автопушка | 34[11] | Автоматическая буксируемая автоматическая пушка калибра 23 мм Все полученные из Никарагуа в 1997 году. Jane's Information Group. 2008-10-30.[13] Проверено 8 ноября 2008. | ||
| Бофорс М1 |  Швеция | Зенитное орудие | 40[11] | 40-мм буксируемая автоматическая зенитная установка
| ||
| ЗПУ | Советский Союз | Зенитное орудие | 128[11] | Буксируемая зенитная автоматическая пушка калибра 14,5 мм
| ||
| M45 Quadmount | Соединенные Штаты | Зенитное орудие / Крупнокалиберный пулемет | 226[11] | 4х50 автоматических зенитных орудия калибра 12,7 мм, модернизированы новыми комплексами, некоторые установлены на грузовых автомобилях Унимог и самовывоз CUCV II | ||
Воздушная пехота
В отставке
Предыдущие самолеты, которыми управляли ВВС, включали BAC Strikemaster, Cessna A-37 Стрекоза, Dassault Mirage 5, Dassault Mirage F1, Английский Electric Canberra, Глостер Метеор, Hawker Siddeley HS 748, Республика P-47 Thunderbolt, СЕПЕКАТ Ягуар, HAL Dhruv.
Смотрите также
использованная литература
- ^ Сравнительный атлас обороны в Латинской Америке / издание 2014 г.
- ^ Франк, Норман; Гость, Рассел; Алеги, Грегори. (1997) Над фронтом войны: британские пилоты двухместного бомбардировщика и асы-наблюдатели, британские асы-наблюдатели-двухместные истребители, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918: Том 4 боевых летчиков Первой мировой войны Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Оксфорд: Граб-стрит. С. 155-156.
- ^ Schnitzler, R .; Feuchter, G.W .; Шульц, Р., ред. (1939). Handbuch der Luftwaffe [Руководство по авиации] (на немецком языке) (3-е изд.). Мюнхен и Берлин: J. F. Lehmanns Verlag. п. 64.
- ^ «Перу против Эквадора; война Альто-Сенепа, 1995 год». Получено 24 декабря 2014.
- ^ «Эквадор Эйр Форс». Получено 24 декабря 2014.
- ^ Эрик Катерберг и Анно Могильщик, Отчет сил: ВВС Эквадора, Ежемесячно ВВС, Июль 2008 г.
- ^ http://www.thefreelibrary.com/Ecuador%3A+Denel+hopes+Ecuador+Cheetah+buy+will+be+complete+by+year-end-a0209503691
- ^ а б c d е ж г час я j «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 14 апреля 2020.
- ^ «Эквадорский AW119 доставлен». Ежемесячно AirForces. Key Publishing. Май 2019. с. 22.
- ^ «Эквадор; ВВС получают БПЛА собственной разработки». Dmilt.com. 16 января 2014 г. Архивировано с оригинал 16 января 2014 г.. Получено 18 апреля 2020.
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q «Институт исследования мира». Стокгольмский международный институт исследования проблем мира. 2017 г.. Получено 31 марта 2018.
- ^ http://www8.janes.com/Search/documentView.do?docId=/content1/janesdata/yb/jlad/jlad0057.htm.
- ^ http://www8.janes.com/Search/documentView.do?%7C-docId=/content1/janesdata/yb/jlad/jlad0057.htm.
