Кертисс-Райт CW-22 - Curtiss-Wright CW-22

CW-22 / SNC
SNC-1 в полете над Пуэрто-Рико 1943.jpeg
SNC-1 ВМС США в сентябре 1943 г.
РольРазведчик и продвинутый тренер
ПроизводительCurtiss-Wright Corporation
Первый полет1940
Вступление1942
Основные пользователиВМС США
Королевская армия Нидерландов Ост-Индия ВВС
Количество построенных442 ок.

В Кертисс-Райт CW-22 были 1940-е Американец универсальный продвинутый обучение персонала моноплан самолет, построенный Curtiss-Wright Corporation. Им управлял ВМС США как разведчик тренер с обозначением SNC-1 Сокол.

Дизайн и развитие

Разработано в Curtiss-Wright Святой Луи фабрика, CW-22 был разработан из CW-19 через одноместный CW-21 свет истребитель -перехватчик. В прототип совершил первый полет в 1940 году. Обладая меньшей мощностью и характеристиками, чем CW-21, двухместный цельнометаллический низкоплан. CW-A22 имел выдвижной шасси с хвостовым колесом, при этом главная передача убирается назад в подкрылье обтекатели.

CW-22 рассматривался как гражданский спорт либо учебный моноплан, либо пригодный в качестве учебно-боевого, разведывательного и универсального самолета для использования в военных целях. Прототип CW-A22 Falcon (гражданский регистрационный номер NC18067 в США) использовался в качестве демонстрационного образца компании и является одним из четырех существующих типов. SNC-1 выставлен на выставке ВМС США. Национальный музей морской авиации, в NAS Pensacola, Флорида.

История эксплуатации

Основным заказчиком самолета, оснащенного Райт R-975 Whirlwind с воздушным охлаждением радиальный двигатель был Королевская армия Нидерландов Ост-Индия ВВС и 36 были экспортированы. Самолет нужно было доставить в нидерландский язык в Австралия из-за наступления Японский силы. Развитая версия, CW-22B, был продан индюк (50), Нидерландская Ост-Индия (25) и в небольшом количестве в Южной Америке. Некоторые из голландских самолетов были захвачены и эксплуатировались Имперская армия Японии ВВС. CW-22 и CW-22B были вооружены двумя пулеметами, один неподвижным.[1]

Версия для повышения квалификации без оружия (CW-22N) был продемонстрирован ВМС США. Чтобы удовлетворить растущие потребности в обучении, ВМФ заказал в ноябре 1940 года 150 самолетов. В результате дальнейших заказов общее количество самолетов составило 305. SNC-1 Сокол.[2]

Кертисс преобразовал CW-19 в демонстратор CW-22. Они надеялись использовать это для продажи CW-22 Китаю. Самолет был приобретен добровольческими военно-воздушными силами Бирмы, а затем использовался Королевскими военно-воздушными силами Индии. Он был списан в 1946 году. [3]

Варианты

SNC-1 ВМС США в апреле 1942 г.
Заправка СНС-1 на NAS Corpus Christi, 1942
SNC-1 на выставке в Национальный музей морской авиации
CW-A22
Прототип
CW-22
Серийный вариант вооружения для Королевская армия Нидерландов Ост-Индия ВВС, 36 построен.
CW-22B
Улучшенный вооруженный вариант, построено около 100 штук.
SNC-1 Falcon (CW-22N)
ВМС США Обозначение для CW-22N, 305 штук (BuNo 6290-6439, 05085-05234, 32987-32991).

Операторы

 Боливия
  • В ВВС Боливии эксплуатировалось 10 самолетов.[4]
 Британская Бирма
  • Волонтерские ВВС Бирмы [5]
Нидерланды Голландская Ост-Индия
 Япония
 Перу
 индюк
 объединенное Королевство
 Соединенные Штаты
 Уругвай

Выживший самолет

индюк
Соединенные Штаты
Уругвай

Технические характеристики (СНС-1)

Данные из Curtiss Aircraft 1907–1947,[10] Энциклопедия мировой авиации[11]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 27 футов 0 дюймов (8,23 м)
  • Размах крыльев: 35 футов 0 дюймов (10,67 м)
  • Высота: 9 футов 11 дюймов (3,02 м)
  • Площадь крыла: 173,7 квадратных футов (16,14 м2)
  • Аэродинамический профиль: Curtiss CW-19 Специальный[12]
  • Пустой вес: 2736 фунтов (1241 кг)
  • Вес брутто: 3788 фунтов (1718 кг)
  • Электростанция: 1 × Райт Р-975-28 Вихрь 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, взлетная мощность 450 л.с. (340 кВт); 420 л.с. (310 кВт) макс продолжительная
  • Пропеллеры: 2-лопастной металлический винт переменного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 198 миль / ч (319 км / ч, 172 кН) на уровне моря
  • Классифицировать: 780 миль (1,260 км, 680 миль)
  • Практический потолок: 21,800 футов (6,600 м)
  • Скороподъемность: 1650 фут / мин (8,4 м / с)

Вооружение

  • Оружие: 1 стационарный синхронизированный пулемет для стрельбы вперед 0,300 дюйма (7,6 мм) и 1 гибкий пулемет диаметром 0,300 дюйма (7,6 мм) в задней кабине

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Андраде 1979, стр. 171.
  2. ^ Бауэрс 1990, стр. 484.
  3. ^ Аэромилитария №1 / 1991 (Air Britain)
  4. ^ http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/bolivia/Bolivia-af-CW22.htm
  5. ^ http://www.aeroflight.co.uk/waf/aa-eastasia/burma/burma-bvaf-aircraft.htm#cw22
  6. ^ "Досье на планер - Curtiss-Wright CW-22B, серийный номер 2615 THK, c / n 2615, c / r TC-TK15". Воздушная визуализация. Получено 19 октября 2020.
  7. ^ "Досье на планер - Curtiss-Wright SNC-1 Falcon, c / n 3707, c / r N888U". Воздушная визуализация. Получено 19 октября 2020.
  8. ^ «СНС Сокол». Национальный музей морской авиации. Получено 19 октября 2020.
  9. ^ Эрнандес, Анхель Х. (июль 1997 г.). «Дух первооткрывателя: Музей авиации Уругвая». Международный музей. XLIX (3): 22–25. Получено 11 мая 2020.
  10. ^ Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Curtiss, 1907-1947 гг.. Лондон: Патнэм. С. 463–465. ISBN  0370100298.
  11. ^ Дональд, Дэвид (31 декабря 1997 г.). Энциклопедия мировой авиации (Обновленная ред.). Blitz Editions. п. 296. ISBN  978-1856053754.
  12. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

Библиография

  • Андраде, Джон. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г.. Хинкли, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN  0-904597-22-9.
  • Бауэрс, Питер М. Curtiss Aircraft 1907–1947 гг.. Лондон: Патнэм, 1979. ISBN  0-370-10029-8.
  • Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1990. ISBN  0-87021-792-5.
  • Дональд, Дэвид, изд. Энциклопедия мировой авиации. Etobicoke, Онтарио: Книги Просперо, 1997 ISBN  1-85605-375-X.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Лондон: Орбис Паблишинг, 1985.

внешняя ссылка