Компания Гленна Л. Мартина - Glenn L. Martin Company

"Martin Aircraft" перенаправляется сюда. Информацию о нынешней новозеландской компании Martin Aircraft Company, ее Jetpack и конструкторе Гленне Ниле Мартине см. Мартин Джетпак.
Компания Гленна Л. Мартина
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
СудьбаСлился с American-Marietta Corporation
позже слился с Lockheed Corporation
ПреемникМартин Мариетта
Основан1917; 103 года назад (1917)
УчредителиГленн Л. Мартин
Несуществующий1961; 59 лет назад (1961)
Штаб-квартира
Санта-Ана, Калифорния
,
Соединенные Штаты
Ключевые люди
Уильям К. Эбель
ПродуктыСамолет
В Мартин Б-26 Мародер, бомбардировщик, произведенный Мартином во время Второй мировой войны.

В Компания Гленна Л. Мартина был американцем самолет и аэрокосмический производственная компания, основанная пионером авиации Гленн Л. Мартин. Компания Martin произвела много важных самолетов для защиты США и союзников, особенно во время Вторая Мировая Война и Холодная война. В 1950-х и 60-х годах компания Martin перешла из авиастроительной отрасли в управляемая ракета, исследование космического пространства, и использование пространства отрасли.

В 1961 году компания Martin объединилась с American-Marietta Corporation, крупный песок и гравий добыча компания, формирующая Martin Marietta Corporation. В 1995 году Martin Marietta объединилась с аэрокосмическим гигантом. Локхид сформировать Lockheed Martin Corporation.[1][2]

История

Происхождение

Компания Glenn L. Martin была основана пионером авиации Гленном Лютером Мартином 16 августа 1912 года.[3] Мартин начал строительство военных тренеров в Санта-Ана, Калифорния, а в 1916 году Мартин принял предложение о слиянии Компания Райт, создавая Райт-Мартин Авиакомпания в сентябре.[1] Эта новая компания не имела успеха, и Гленн Мартин ушел, чтобы сформировать вторую компанию Гленна Л. Мартина 10 сентября 1917 года; это было основано в Кливленд, Огайо.[3] (Позже его штаб-квартира будет перенесена в Балтимор, Мэриленд.)

Мексиканская революция

"Sonora", одноместный автомобиль Martin Pusher, участвовал в боях во время мексиканской революции (1913 г.).

В 1913 году мексиканские повстанцы из северо-западного штата Сонора купил одноместный биплан Martin Pusher в Лос-Анджелес с намерением атаковать федеральные военно-морские силы, атакующие порт Гуаймас. Самолет был отправлен 5 мая 1913 г. в пяти ящиках в г. Тусон, Аризона через Wells Fargo Express, а затем перебрались через границу в Мексику в город Нако, Сонора. Самолет, названный повстанцами "Сонора", был собран там и снабжен вторым сиденьем для позиции бомбардировщика.

«Сонора», вооруженная элементарными 3-дюймовыми самодельными бомбами, выполнила первые известные в истории бомбардировки с воздуха и с моря.

Первая Мировая Война

Гленн Мартин TT с сержантом Брокхейзеном из Королевская армия Нидерландов Ост-Индия ВВС посередине сидит заводской механик (1917).

Для голландской Ост-Индии было поставлено несколько самолетов, первый полет которых состоялся 6 ноября 1915 года. В нем участвовали 2 типа TE, 6 типов TT и 8 типов. Первый большой успех Р. Мартина пришелся на это время. Первая Мировая Война с МБ-1 бомбардировщик,[4] большой биплан дизайн по заказу Армия США 17 января 1918 года. МБ-1 поступил на вооружение после окончания боевых действий. Последующий дизайн, МБ-2, оказался успешным;[4] 20 были заказаны Армейская воздушная служба, первые пять из них - под обозначением компании, а последние 15 - как NBS-1 (Night Bomber, Short range). Хотя военное министерство заказало еще 110, оно сохранило за собой право собственности на дизайн и выставило заказ на торги. Производственные заказы были отданы другим компаниям, которые предложили более низкую цену, Curtiss (50), Л.В.Ф. Инженерное дело (35) и Aeromarine (25).[5] Этот проект был единственным стандартным бомбардировщиком, который использовался Воздушной службой до 1930 года, и использовался семью эскадрильями Воздушной службы / Воздушного корпуса: четыре в Вирджинии, два на Гавайях и один на Филиппинах.

Межвоенные годы

В 1924 году компания Martin перебила цену Curtiss на производство разработанного Curtiss бомбардировщика-разведчика. СК-1, и в конечном итоге Мартин произвел 404 из них. В 1929 году Мартин продал завод в Кливленде и построил новый в г. Мидл-Ривер, Мэриленд, к северо-востоку от Балтимор.

В 1930-х Мартин построил летающие лодки для ВМС США и инновационные Мартин Б-10 бомбардировщик для армии.[6] Компания Martin также выпустила отмеченные China Clipper летающие лодки использован Pan American Airways для своего транстихоокеанский Сан-Франциско к Филиппины маршрут.

Вторая Мировая Война

В течение Вторая Мировая Война, некоторые из самых успешных разработок Мартина были В-26 Мародер[7] и A-22 Мэриленд бомбардировщики PBM Mariner и JRM Mars[8][9] летающие лодки, широко используемые для спасательные операции на море, противолодочная война и транспорт. 1941 год Управление по чрезвычайным ситуациям фильм Бомбардировщик был снят на заводе Мартина в Балтиморе и показал аспекты производства B-26.[10]

Мартин занял 14-е место среди корпораций США по объему производственных контрактов военного времени.[11] Компания построила 1585 B-26 Marauders и 531 Boeing B-29 Superfortress на своем новый бомбардировочный завод в Небраска, к югу от Омаха в Offutt Field. Среди выпущенных B-29 были все Столовое серебро самолет, в том числе Enola Gay и Bockscar, из-за которой упали два атомные бомбы на Хиросима и Нагасаки, Япония.[12]

Послевоенный

22 апреля 1957 года название компании было изменено на The Martin Company.[13]

Послевоенные усилия компании Martin в области воздухоплавания включали два неудачных прототипа бомбардировщика. XB-48 и XB-51, незначительно успешный AM Mauler, успешный В-57 Канберра тактические бомбардировщики, как P5M Марлин и P6M SeaMaster гидросамолеты, а Мартин 4-0-4 двухмоторный пассажирский авиалайнер.

В Ракета Авангард, разработан и построен Мартином для Проект Авангард, готовится к запуску Авангард 1.

Компания Martin переехала в аэрокосмическое производство бизнес. Это произвело Ракета Авангард, используемый американской космической программой в качестве одного из первых спутниковое ракеты-носители как часть Проект Авангард. Авангард был первым американским исследование космического пространства ракета, разработанная с нуля, чтобы быть орбитальной ракетой-носителем, а не быть модифицированной звуковая ракета (словно Юнона I ) или баллистическая ракета (как армия США Ракета Редстоун ). Мартин также спроектировал и изготовил огромный и хорошо вооруженный Титан I и LGM-25C Титан II Межконтинентальные баллистические ракеты (МБР ). Компания Martin Company из Орландо, Флорида, была генеральным подрядчиком ракеты Pershing для армии США.[14]

Компания Martin была одним из двух финалистов конкурса командные и служебные модули из Программа Аполлона. НАСА заключил контракты на проектирование и производство с Североамериканская авиация Корпорация.

Компания Martin пошла дальше в производстве более крупных ракет-носителей для Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства и ВВС США с этими Титан III выпущено более 100 ракет, в том числе Титан IIIA, более важное Титан IIIC, а Титан IIIE. Помимо сотен спутников Земли, эти ракеты были необходимы для отправки на космическое пространство из двух космические зонды из Проект "Вояджер" к внешние планеты два космических зонда Проект Викинг к Марс, а два Зонды Helios на низкие орбиты вокруг Солнца. (даже ближе, чем Меркурий.)

Наконец, ВВС США потребовалась ракета-носитель, которая могла бы запускать более тяжелые спутники, чем Titan IIIE или Космический шатл. Компания Martin ответила чрезвычайно большим Титан IV серия ракет. Когда Titan IV вступил в строй, он мог нести на орбиту более тяжелую полезную нагрузку, чем любая другая ракета в производстве. Помимо использования ВВС для запуска серии очень тяжелых разведывательные спутники, один Титан IV, с мощным Ракета Кентавр разгонный блок, использовался для запуска тяжелого Космический зонд Кассини на планету Сатурн в 1997 году. Зонд «Кассини» вращался вокруг Сатурна с 2004 по 2017 год, успешно вернув горы научных данных.

Остановка производства Titan IV в 2004 году привела к прекращению производства последней ракеты, способной нести более тяжелую полезную нагрузку, чем Space Shuttle, которая сама по себе закончилась в 2011 году.

Компания Martin объединилась с American-Marietta Corporation, производителем химических продуктов и строительных материалов, в 1961 году, чтобы сформировать Martin Marietta Corporation. В 1995 году Мартин Мариетта, третий по величине оборонный подрядчик в стране, объединился с Lockheed Corporation, затем второй по величине оборонный подрядчик страны, чтобы сформировать Lockheed Martin Corporation, став крупнейшей такой компанией в мире.[2]

В компании Martin работали многие из основателей и главных инженеров американской аэрокосмической промышленности, в том числе:

Мартин также учил Уильям Боинг как летать, а также продал ему свой первый самолет.

Продукты

Самолет

Мартин П3М-2
Заброшенный Pro Air Martin 4-0-4 N255S в Париже, Техас
Название моделиПервый полетКоличество построенныхТип
Мартин МБ-1191820Биплан-бомбардировщик с двумя поршневыми двигателями
Мартин НБС-11920130Биплан-бомбардировщик с двумя поршневыми двигателями
Мартин М.С.19236Однопоршневой двигатель-биплан-разведчик
Мартин N2M19241Прототип учебно-тренировочного биплана с однопоршневым двигателем
Мартин МО192436Самолет наблюдения-моноплан с однопоршневым двигателем
Мартин Т3М1926124Однопоршневой биплан-бомбардировщик-торпедоносец
Мартин Т4М1927103Однопоршневой биплан-бомбардировщик-торпедоносец
Мартин Б.М.192933Однопоршневой биплан-бомбардировщик-торпедоносец
Мартин XT6M19301Прототип биплан-бомбардировщика-торпедоносца с однопоршневым двигателем
Мартин ПМ193055Биплан с двумя поршневыми двигателями, летающая лодка, патрульный самолет
Мартин XP2M19311Прототип патрульного бомбардировщика-моноплана-моноплана с тремя поршневыми двигателями
Мартин P3M19319Двухпоршневой двигатель-моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик
Мартин Б-101932348Двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин М-13019343Четырехпоршневой двигатель моноплан летающая лодка авиалайнер
Мартин 14619351Опытный образец двухпоршневого бомбардировщика-моноплана
Мартин М-15619371Четырехпоршневой двигатель моноплан летающая лодка авиалайнер
Мартин ПБМ Маринер19391,366Двухпоршневой двигатель-моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик
Мартин 167 Мэриленд1939450Двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин Б-26 Мародер19405,288Двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин 187 Балтимор19411,575Двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин JRM Марс19427Летающая лодка-моноплан с четырьмя поршневыми двигателями
Мартин Б-29 Суперфортресс1944536Бомбардировщик-моноплан с четырьмя поршневыми двигателями
Мартин А. М. Маулер1944151Однопоршневой двигатель-моноплан-штурмовик
Мартин P4M Меркатор194621Патрульный бомбардировщик-моноплан с двумя поршневыми двигателями
Мартин 2-0-2194647Двухпоршневой двигатель-моноплан авиалайнер
Мартин XB-4819472Опытный образец бомбардировщика-моноплана с шестью реактивными двигателями
Мартин 3-0-319471Прототип авиалайнера-моноплана с двумя поршневыми двигателями
Мартин P5M Марлин1948285Двухпоршневой двигатель-моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик
Мартин XB-5119492Опытный образец бомбардировщика-моноплана с тремя реактивными двигателями
Мартин 4-0-41950103Двухпоршневой двигатель-моноплан авиалайнер
Martin B-57 Канберра1953403Бомбардировщик-моноплан с двумя реактивными двигателями
Мартин P6M SeaMaster195512Четыре реактивных двигателя моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик
Martin / General Dynamics RB-57F Канберра196321Самолет-разведчик-моноплан с двумя реактивными двигателями
Мартин М2О-13Самолет-биплан-гидроплан с одним поршневым двигателем
Мартин XO-4Самолет-биплан-наблюдатель с однопоршневым двигателем
Мартин 70~2Почтовый самолет-биплан с одним поршневым двигателем
Мартин XNBL-2Нет данных0Незастроенный двухпоршневой двигатель-биплан-бомбардировщик
Мартин XLB-4Нет данных0Незастроенный двухпоршневой двигатель-биплан-бомбардировщик
Мартин XB-16Нет данных0Незастроенный четырехпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин XB-27Нет данных0Незастроенный двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин XB-33 Супер МародерНет данных0Незастроенный двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин XB-68Нет данных0Незастроенный двухреактивный бомбардировщик-моноплан
Мартин 193Нет данных0Незастроенный шести поршневой двигатель моноплан летающая лодка транспорт
Мартин P7M SubMasterНет данных0Комбинированный четырехпоршневой / двухреактивный летающий самолет противолодочный самолет

Авиационные двигатели

  • Martin 333, четырехцилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель

Ракеты и ракеты

Ракеты-носители

  • Четырехступенчатый Ракета Авангард
  • Титан II GLV
  • Титан III
  • Титан IV
  • Кроме того, после снятия с боевого дежурства 54 Titan II как МБР в середине 1980-х годов около 50 из них использовались ВВС США в качестве пусковых установок для спутников. Остальные были либо отправлены на металлолом, либо использованы как музейные экспонаты.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "История Локхид Мартин". В архиве 2011-04-03 на Wayback Machine lockheedmartin.com. Дата обращения 30 июля 2011.
  2. ^ а б История компании Lockheed Martin ". financialuniverse.com. Дата обращения 30 июля 2011.
  3. ^ а б Румерман, Джуди. «Первые американские авиастроительные компании». В архиве 2007-09-30 на Wayback Machine Комиссия США по случаю столетия полетов, 2003. Дата обращения: 30 июля 2011.
  4. ^ а б , "Гленн Л. Мартин Ко." Энциклопедия истории Кливленда. Дата обращения 30 июля 2011.
  5. ^ Румерман, Джуди. "Компания Гленн Л. Мартин". В архиве 2003-04-05 на Wayback Machine US Centennial of Flight Commission, 2003. Дата обращения: 30 июля 2011.
  6. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, п. 6, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN  978-1-4000-6964-4.
  7. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, п. 238, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN  978-1-4000-6964-4.
  8. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, п. 277, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN  978-1-4000-6964-4.
  9. ^ Гебель, Грег. «Мартин Маринер, Марс и Летающие лодки Марлина». Векторы воздуха. Дата обращения 30 июля 2011.
  10. ^ «Национальное управление архивов и документации». archive.org. Получено 2012-11-21.
  11. ^ Пек, Мертон Дж. & Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса стр.619
  12. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, С. 330–1, Рэндом Хаус, Нью-Йорк, Нью-Йорк. ISBN  978-1-4000-6964-4.
  13. ^ Харвуд, Уильям Б. (1993). Поднять небо и землю. Саймон и Шустер. п.333. ISBN  0-67-174998-6.
  14. ^ Джоллифф, Элизабет С. (20 мая 1974 г.). История оружейной системы Pershing. Redstone Arsenal, Алабаррла 35809: Ракетное командование армии США. п. 288.CS1 maint: location (ссылка на сайт)

внешняя ссылка