ВВС Пакистана - Pakistan Air Force

ВВС Пакистана
پاک فضائیہ
Логотип ВВС Пакистана (официальный) .png
Основан14 августа 1947 г.; 73 года назад (1947-08-14)
Страна Пакистан
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война[1]
Размер70,000 действующая служба летчики[2]
8,000 резервная сила[2]
128 гражданский персонал[3]
Прибл. 871 самолет
ЧастьВооруженные силы Пакистана
Штаб-квартираВоздушный штаб (AHQ), Исламабад, ИКТ
Девиз (ы)Урду: وم کے لئے فخر کی علامت‎
«Символ гордости нации» (ISPR официальный)[4]
Персидский: حراست که دریاست ته بال و ر ماست‎
«Будь то пустыни или реки; все под моими крыльями» (традиционный)[5]
Цвета    
ЮбилеиДень ВВС: 7 сентября
Помолвки
Интернет сайтwww.paf.gov.pk Отредактируйте это в Викиданных
Командиры
ГлавнокомандующийПрезидент Ариф Алви
Начальник штаба авиацииГлавный маршал авиации Муджахид Анвар Хан
Заместитель начальника штаба ВВСМаршал авиации Ахмер Шехзад
Знаки отличия
RoundelРаундель Пакистана.svg Раундель из Пакистана - Low Visibility.svg
ПлавникФлаг Пакистана.svg Fin Flash of Пакистан - Low Visibility.svg
ФлагПрапорщик ВВС Пакистана.svg
Самолет летал
АтакаМираж 5, Мираж III, Burraq БПЛА, CH-4 БПЛА
Электронный
военное дело		2000 Erieye (ДРЛО), ЗДК-03 (ДРЛО), Falcon DA-20 (РЭБ)
ИстребительF-16A / B / AM / BM / C / D, JF-17A / B
ВертолетAW139, Колокол 205, Колокол 412, Ми-171, Bell AH-1 Cobra
ПерехватчикФ-7ПГ
РазведкаМираж IIIRP, Jasoos I БПЛА, Jasoos II Bravo + БПЛА, Shahpar БПЛА, Selex ES Falco
ТренерМФИ-17 Мушшак, МФИ-395 Супер Мушшак, Т-37, К-8П, FT-6, FT-7, F-16B / D, JF-17B
ТранспортC-130B / E / L-100, CN-235, Гольфстрим IV, Phenom 100, Saab 2000, Харбин Y-12
ТанкерИльюшин Ил-78

В ВВС Пакистана (PAF) (Урду: پاک فِضائیہ‎; выраженный[pɑːk fɪzɑːɪj])[6] это воздушная война сервисное отделение Вооруженные силы Пакистана, в первую очередь с воздушной обороной Пакистан, с второстепенной ролью обеспечения авиационной поддержки Пакистанская армия и Флот при необходимости. PAF выполняет третичную роль в обеспечении стратегических авиатранспортных и логистических возможностей для Правительство Пакистана. По состоянию на 2017 г. IISS, PAF имеет 70 000 действующая служба персонала и эксплуатирует 871 самолет.[7][8]

Его основной мандат и миссия - «обеспечить в синергии с другими межведомственными службами наиболее эффективную, надежную и экономичную воздушную оборону Пакистана». С момента своего создания в 1947, PAF участвовал в различные боевые действия, обеспечивающих воздушную поддержку операций и усилий пакистанской армии по оказанию помощи.[9] Согласно статье 243, Конституция Пакистана назначает Президент Пакистана как гражданское лицо Главнокомандующий вооруженных сил Пакистана. В Начальник штаба ВВС (CAS), по статуту четыре звезды заказанный офицер авиации, назначается Президентом после консультации и подтверждения, необходимых для Премьер-министр Пакистана.[10] ВВС Пакистана в настоящее время командует Главный маршал авиации Муджахид Анвар Хан.[11]

История

Основная статья: История ВВС Пакистана

1959 Индийское воздушное вторжение

10 апреля 1959 г. по случаю Ид уль-Фитр фестиваль праздник в Пакистан, ВВС Индии (IAF) Английский Electric Canberra B (I) 58 из 106-й эскадрильи вошли в воздушное пространство Пакистана на фоторазведка миссия. Два пакистанских ВВС (PAF) F-86F Sabers (Flt. Lt. М. Н. Батт (лидер) и Флт. Лейтенант М. Юнис) из 15-й эскадрильи по тревоге противовоздушной обороны (ADA) вылетели из Авиабаза Саргодха перехватить самолет IAF. Батт попытался сбить «Канберру», стреляя из пулеметов своей «Сабре», но «Канберра» летела на высоте более 50 000 футов - за пределы рабочего потолка F-86F. Когда Юнис сменил своего лидера, Канберра внезапно потеряла высоту при выполнении разворота. Равалпинди. Юнис выстрелил очередью, поразив Канберру на высоте 47 500 футов и обрушив ее на Рават, ознаменовав первую прямую воздушную победу PAF. Оба члена экипажа IAF Canberra катапультировались и были захвачены пакистанскими властями. Впоследствии они были освобождены, пробыв некоторое время под стражей.[12]

Индо-пакистанская война 1965 года

Основная статья: Индо-пакистанская война 1965 года

Флот PAF в то время состоял из 12 Истребители F-104, около 120 F-86 Sabre и около 20 Бомбардировщики B-57 Canberra.[13] PAF утверждает, что полностью превосходство в воздухе над районом боя со второго дня боевых действий.[14] Однако IAF Главный маршал авиации Арджан Сингх утверждали, что, несмотря на то, что они качественно уступали PAF, IAF якобы достигла полного превосходства в воздухе за три дня.[15]

Многие публикации приписывают успехи PAF в борьбе с IAF его НАС. -качественное оборудование, утверждающее, что оно превосходит самолеты, эксплуатируемые IAF, и дающее PAF «качественное преимущество». Это заявление было опровергнуто некоторыми официальными лицами в Пакистане, по их мнению, IAF МиГ-21, Хоукер Хантер и Фолландские комары самолет имел лучшие характеристики, чем истребители F-86 ВВС США, без учета очевидного количественного преимущества, которым обладали ВВС.[16] По данным пенсионного фонда PAF Коммодор авиации Саджад Хайдер, F-86 Sabre уступал как по мощности, так и по скорости Hawker Hunter IAF.[16][17][18][19]

Саджад Хайдер, летавший в составе эскадрильи №19, также заявил, что истребитель F-104 не заслужил своей репутации «гордости ВВС», потому что он «не подходил для тактических условий в регионе. Это был истребитель высокого уровня. перехватчик, предназначенный для нейтрализации Советский стратегические бомбардировщики на высоте более 40 000 футов ". Тем не менее, считается, что ВВС опасались столкнуться с истребителем в бою.[17] несмотря на его недостаточную эффективность по сравнению с флотом фолландских комаров IAF.[20] Согласно с Индийский Источники, F-86F достаточно хорошо проявил себя против Охотников ВВС, но не так хорошо против Комара, которого прозвали Саблезубийца МАФ.[21][22]

За Индия, большинство потерь самолетов IAF якобы приходилось на землю, в то время как PAF понесли большую часть своих потерь в воздушных боях.[23] Несмотря на то, что ВВС США провели более масштабную наступательную воздушную кампанию, направив 40% своих воздушных сил на наступление По словам индийских официальных лиц, при поддержке только с воздуха большая часть потерь якобы пришлась на самолеты, уничтоженные на земле в результате авиаударов САР.[23] Индийцы утверждали, что ВВС достигли гораздо большего с точки зрения уничтожения самолетов противника на земле, но ВВС достигли гораздо большего в воздушном бою, и это утверждение было широко принято большинством международных источников как «натяжка».[23]

Обе страны сделали противоречивые заявления о боевых потерях во время войны, и несколько нейтральных источников подтвердили утверждения обеих стран, как в случае с большинством индийско-пакистанских конфликтов. PAF утверждает, что они сбили 104 самолета IAF и потеряли 19 своих собственных, в то время как IAF заявила, что они сбили 73 самолета PAF, потеряв 60 своих собственных.[24] Согласно большинству независимых и нейтральных источников, PAF потеряли около 20 самолетов, а IAF потеряли где-то от 60 до 75.[25][26] Несмотря на интенсивные боевые действия на протяжении всей войны, конфликт фактически зашел в тупик и не принес окончательных результатов.[27]

Индо-пакистанская война 1971 года

Основные статьи: Освободительная война Бангладеш и Индо-пакистанская война 1971 года
PAF В-57 Канберра бомбардировщики выстроились на авиабазе.

К концу 1971 г. активизация движения за независимость в прошлом Восточный Пакистан привел к Освободительная война Бангладеш между Западный Пакистан и Восточный Пакистан (позже к нему присоединилась Индия).[28] 22 ноября 1971 года, за 10 дней до начала полномасштабной войны, четыре реактивных самолета F-86 Sabre компании PAF атаковали Индию и Мукти Бахини позиции на Гарибпур, недалеко от международной границы. Две из четырех саблезубов PAF были сбиты и один поврежден комарами ВВС США.[29] 3 декабря Индия официально объявила войну Пакистану после массового превентивные удары PAF против установок IAF в Сринагар, Амбала, Сирса, Халвара и Джодхпур. Однако IAF не понесла каких-либо значительных потерь, потому что руководство ожидало такого шага, и, следовательно, были приняты меры предосторожности.[30] ВВС быстро отреагировали на авиаудары Пакистана, после чего ВВС выполнили в основном оборонительные вылеты.[31]

Официально боевые действия закончились в 14:30 по Гринвичу 17 декабря, после падения Дакка 15 декабря. PAF совершили около 2840 боевых вылетов и уничтожили 45 самолетов IAF, потеряв при этом 75 собственных.[32]

1979–1989 Советско-афганская война

Основные статьи: Холодная война, Советско-афганская война, и Стратегическое командование ВВС (Пакистан)

В 1979 г. Начальник штаба авиации, Главный маршал авиации Анвар Шамим, как сказали тогда-Президент и Начальник штаба армии Общее Зия-уль-Хак, что Пакистан располагал надежной разведкой о планах Индии атаковать и уничтожить ядерные исследовательские центры Пакистана в Кахута. ACM Шамим сказал генералу Зия-уль-Хаку, что при нынешнем состоянии PAF «индийские самолеты могут достичь этого района за три минуты, тогда как PAF займет восемь минут, что позволит индейцам атаковать объект и вернуться до того, как PAF сможет защитить или нанести ответный удар ". Поскольку Кахута находился недалеко от границы с Индией, был достигнут консенсус в отношении признания того, что лучший способ сдержать возможное нападение Индии - это закупить новые современные истребители и вооружение. Они могут быть использованы для ответного удара по ядерным исследовательским объектам Индии в Тромбай в случае нападения Индии на Кахуту. Было решено, что наиболее подходящим самолетом будет F-16 Боевой сокол, которые Соединенные Штаты в конечном итоге согласились поставить после того, как PAF отказалась покупать F-5. В 1983 году, когда первая партия F-16 достигла Пакистана, ACM Shamim проинформировал Зию о растущих возможностях PAF эффективно реагировать на нападение на ядерные исследовательские объекты в Кахуте.[33][34]

В связи с ростом напряженности в отношениях с Советским Союзом из-за его вторжение в Афганистан, Пакистан ISI систематически координированный с ЦРУ, MI6 и Моссад обеспечить американские ресурсы и вооружение для Афганские моджахеды кто боролся с вторжением Советские войска Различные сообщения в течение этого периода широко указывали на то, что ВВС на самом деле тайно вели воздушный бой против Советские ВВС в поддержку Афганские ВВС в ходе конфликта;[35] один из которых принадлежал Александр Руцкой.[35]

Письмо-соглашение на поставку до 28 F-16A и 12 F-16B было подписано в декабре 1981 года. Мирные ворота I и Врата мира II были для 6 и 34 моделей Block 15 соответственно, которые будут питаться от F100-PW-200 двигатель. Первый Мирные ворота I самолет был принят в Форт-Уэрт в октябре 1982 года. Два F-16A и четыре F-16B были впоследствии доставлены в Пакистан в 1983 году, причем первый F-16 прибыл на базу PAF Саргодха (ныне известная как база PAF Mushaf) 15 января 1983 года. Командир эскадрильи Шахид Джавед. Остальные 34 самолета в составе Врата мира II были доставлены между 1983 и 1987 годами.[36][37]

С мая 1986 г. по ноябрь 1988 г.[38] недавно приобретенные F-16 САФ сбили не менее восьми самолетов-нарушителей из Афганистан. Первые три из них (один Су-22, один вероятный Су-22 и один Ан-26 ) были сбиты двумя пилотами из 9-й эскадрильи. Летчики 14-й эскадрильи уничтожили оставшиеся пять злоумышленников (два Су-22, два МиГ-23с, и один Су-25 ).[39] Большинство этих убийств было совершено AIM-9 Сайдвиндер, но как минимум один (Су-22) был уничтожен артиллерийским огнем. Пакистанскому лейтенанту авиалайнера Халиду Махмуду приписывают три таких убийства.[40][41]

Считается, что PAF оценил Французский Dassault Mirage 2000 в начале 1981 г. и планировал оценить F-16 Боевой сокол потом.[42]

Эмбарго США на поставки оружия (1990–2001 годы)

Основная статья: Пакистано-американские отношения
ВВС Пакистана
Прапорщик ВВС Пакистана.svg
История
История PAF
Самолет
Вооружение ВВС
Объекты и инфраструктура
Воздушный штаб
Эскадрильи ВВС Пакистана
Базы ВВС
Крыло специальных служб
Стратегическое командование ВВС
Персонал
Звания и знаки отличия
Начальник штаба авиации
Объединенный комитет начальников штабов
Обслуживание воздушных маршалов
Дополнительная информация
Образовательная система ВВС
Воздушная разведка

После Поправка пресслера был принят, Соединенные Штаты разместили санкции и эмбарго на поставки оружия по Пакистану, начиная с 6 октября 1990 г., в связи с продолжением программы исследований ядерного оружия в стране. Все одиннадцать Мирные ворота III F-16, а также семь F-16A и десять F-16B из 60 Врата Мира IV На истребители F-16, которые были построены к концу 1994 года, наложено эмбарго, и они поставлены на хранение на территории США.[36][37]

Отчаянно нуждаясь в новом высокотехнологичном боевом самолете, в период с конца 1990 по 1993 год PAF оценила европейский Панавиа Торнадо MRCA (многоцелевой боевой самолет) и в конечном итоге отказался от него. Французский Dassault Mirage 2000E и предложение от Польша на поставку МиГ-29 и Су-27с также рассматривались, но сделка не состоялась. В 1992 году PAF снова обратился к французскому Mirage 2000, возродив предложение с начала 1980-х годов о закупке около 20-40 самолетов, но продажи не состоялось, поскольку Франция не хотела продавать полностью функциональную версию из-за давления со стороны Соединенные Штаты. В августе 1994 г. PAF был предложен Saab JAS-39 Грипен от Швеция, но продажа не состоялась, потому что 20% компонентов Gripen были получены из США, которые все еще сохраняли санкции против Пакистана.[43]

В середине 1992 года Пакистан был близок к подписанию контракта на поставку из Франции 40 самолетов Dassault Mirage 2000, оснащенных радарами Thomson-CSF RDM / 7, хотя санкции США также не позволили завершить эту сделку.[44]

В середине 1994 г. сообщалось, что русский производители Сухой и Микоян предлагали Су-27 и МиГ-29,[45] но сообщалось, что Пакистан ведет переговоры о поставке Mirage 2000–2005 годов.[46] Французская и российская команды посетили Пакистан 27 ноября 1994 года, и предполагалось, что интерес к российским самолетам должен был заставить Францию ​​снизить цену на Mirage 2000. Заявленное требование было до 40 самолетов.[47]

Война в Афганистане (2001-настоящее время)

Считается, что ВВС Пакистана сыграли главную роль в предполагаемая эвакуация из Талибан персонал Пакистанские военные от Афганистан. Однако пакистанские и американские официальные лица отрицают, что такие воздушные перевозки имели место.[48][49]

Воздушная тревога после нападений в Мумбаи в 2008 году

Основная статья: 2008 индо-пакистанский противостояние

После 2008 Мумбаи атаки ВВС Пакистана были приведены в состояние повышенной готовности в ожидании любых потенциальных обвинений со стороны Индии и наступления. Он развернулся во всех местах военного времени и начал обычное боевое воздушное патрулирование. Скорость и интенсивность развертывания, а также готовность САФ снизили Индийская армия Внезапно верховное командование, и более поздние сообщения предполагают, что это было основным фактором, повлиявшим на решение индийцев не совершать рейдов через границу внутри Пакистана.[50][51] PAF получил постоянный приказ начать немедленную контратаку в случае воздушного нападения из Индии после звонка из Министр иностранных дел Индии Пранаб Мукерджи к Президент Пакистана Асиф Али Зардари (звонок позже оказался розыгрышем).[50][51][52][53][54]

2011 Рейд США в Абботтабаде

Основные статьи: Смерть Усамы бен Ладена и Стычки между Пакистаном и США

Первоначальный отчет о расследовании показал, что ВВС Пакистана (PAF) сообщили о движении примерно полдюжины самолетов возле Джалал-Абад граница в 23:00 раньше Американские вертолеты вошел Абботтабад убить Усама бен Ладен. «Один самолет был идентифицирован как самолет системы ДРЛО США, а остальные пять - как американские истребители F-18. Эти самолеты летели недалеко от границы с Пакистаном, но не пересекали воздушное пространство Пакистана»,[55]

При обнаружении вторжения самолеты САФ, находящиеся в состоянии боевой готовности, были подняты в воздух, и САФ немедленно предприняли соответствующие оперативные меры в соответствии со стандартной операционной процедурой. Самолеты PAF продолжали свое присутствие в Район Абботтабад до раннего утра и позже вернулись на свои авиабазы.[56]

Однако тот факт, что так много самолетов, не являющихся невидимыми, вошло в воздушное пространство Пакистана, оставалось на три часа, чтобы провести крупную операцию, и что реактивные самолеты PAF прибыли в это место только через 24 минуты после того, как американские вертолеты покинули воздушное пространство, сделал официальным термином высокопоставленных сотрудников PAF это «один из самых неприятных инцидентов в истории Пакистана».[57]

Операции по борьбе с повстанцами в Северо-Западном Пакистане (2001 – настоящее время)

Основная статья: Война в Северо-Западном Пакистане
ВВС Пакистана Мираж III самолет сбросил две 500-фунтовые бомбы во время встречи Falcon Air Meet 2010 на Азрак Королевская иорданская авиабаза в Азраке, Иордания

В Пакистанская армия столкнулся с несколькими проблемами во время своего Наступление 2009 года против талибов в Северо-Западный Пакистан. Сотни тысяч Пакистанцы покинули территорию, когда было объявлено о наступлении, и, в конце концов, более двух миллионов пришлось разместить в лагеря беженцев. Наступление должно было быть завершено как можно быстрее, чтобы позволить беженцам вернуться в свои дома, но боевые вертолеты армейского флота были недостаточны для оказания адекватной поддержки наземной пехоте. PAF был отправлен в действие против Талибан чтобы восполнить нехватку боевых вертолетов. Потому что PAF был обучен и экипирован для борьбы с обычная война, пришлось импровизировать новую «контртеррористическую доктрину».[58]

САФ Шафрановый бандит учения, направленные на обширную подготовку боевого личного состава для выполнения МОНЕТА операции. Новое оборудование было введено для улучшения совместных возможностей разведки, наблюдения и разведки (ISR) PAF. А С-130 Транспортный самолет был специально модифицирован для дневных и ночных операций ISR.[58][59]

Использование бомб с лазерным наведением было увеличено до 80% используемых боеприпасов по сравнению с 40% в предыдущие 1960-е годы. Баджаурская кампания. Небольшой отряд наземных корректировщиков был обучен и использовался PAF в дополнение к корректировщикам пакистанской армии для определения важных целей.[60]

Перед наступлением пакистанской армии в Южный Вазиристан, САР атаковали объекты инфраструктуры боевиков с помощью бомб весом 500 и 2000 фунтов.[60]

Во время авиаудара САР 10 апреля 2010 г. Регион племен FATA. Согласно источникам в пакистанских военных, первая бомбардировка была направлена ​​на скопление боевиков на территории. Местные жители, которые быстро прибыли на место первого авиаудара, чтобы забрать убитых и раненых, были затем убиты вторым авиаударом. Хотя нет подтвержденных данных о погибших, широко распространено мнение, что, по оценкам военных, произошло не менее 30 смертей среди гражданского населения, тогда как местный чиновник заявил, что были убиты не менее 73 местных жителей, включая женщин и детей.[61] Комитет из шести старейшин племен из этого района, которому было поручено определить точное количество жертв среди гражданского населения, сообщил, что 61 мирный житель был убит и 21 был ранен. Это не было подтверждено правительство цифры, но тогдашний начальник штаба армии Пакистана генерал Ашфак Каяни, принесла публичные извинения 17 апреля.[62][63] Сообщается, что Новости BBC и нескольким другим корреспондентам средств массовой информации не разрешили брать интервью у раненых.[64]

Противостояние Индии и Пакистана в 2019 году

Основные статьи: Атака Пулвамы 2019 и Противостояние Индии и Пакистана в 2019 году

После Пулвама атака в Джамму и Кашмир, Индия вела наступление воздушные удары в окрестностях города Балакот в Хайбер-Пахтунхва провинция,[65] несколько миль в пределах границы провинции с Кашмир под управлением Пакистана.[66] Военные Пакистана, первыми объявившие об авиаударе утром 26 февраля, описали, что индийские самолеты сбрасывали полезную нагрузку в необитаемой лесистой местности на вершине холма возле Балакота после того, как их перехватили истребители САФ.[67]

27 февраля 2019 г., когда началось противостояние между Индией и Пакистаном, Пакистан начал контрнаступление, поразив шесть целей вблизи Индийские военные установки. Самолеты индийских ВВС были подняты в воздух, чтобы перехватить самолеты САФ в Джамму и Кашмире. После перехвата яростный воздушный бой последовали и пакистанские JF-17s сбил индейца МиГ-21 и Сухой Су-30МКИ.[68][69] Индия заявила, что потеряла только один самолет (МиГ-21), заявив, что сбила пакистанский F-16.[70] Пакистан отверг заявление Индии, заявив, что истребители F-16 развернуты не были.[71] Командир крыла Абхинандан Вартхаман пилот МиГ-21 «Бизон» был схвачен и арестован пакистанскими военными после того, как его сбили. Его продержали два дня, прежде чем отпустить в Wagah -Аттари пограничный переход 1 марта.[72] К 6 апреля Пакистан стал объектом пристального внимания со стороны международного сообщества в связи с постоянными обвинениями Индии в использовании своих F-16 для проведения контрнаступления на управляемый Индией Кашмир (что было бы серьезным нарушением условий контракта, которые Пакистан согласился с Соединенные Штаты при покупке F-16), когда индийские официальные лица продемонстрировали то, что выглядело как обломки сбитого пакистанского F-16 (хотя самолет так и не обнаружен). В ответ на эти обвинения Пакистан вызвал представителей Министерства обороны США для проведения полного расследования американского военного арсенала Пакистана. Позже в ходе убедительного расследования выяснилось, что представители министерства обороны США, выполнив подсчет и инспекцию по настоянию Пакистана, что все F-16 ВВС Пакистана присутствовали и были учтены без каких-либо повреждений, что опровергает утверждения Индии.[нужна цитата ] Пилот, сбивший МиГ Вартхамана, был идентифицирован как PAF. Командир эскадрильи Хасан Сиддики, которому приписывают сбитие индийского самолета на своем JF-17.[73]

Структура

Команды

Базы

Основная статья: Список баз ВВС Пакистана

У ВВС 21 авиабаза, из которых 13 - летающие базы, а 8 - нелетные. Летные базы - это оперативные базы, с которых летают самолеты в мирное и военное время; тогда как нелетные базы проводят обучение, администрирование, техническое обслуживание, операции противовоздушной обороны или поддержку миссии.[74]

Структура ранга

Основная статья: Звания ВВС Пакистана
Структура офицер ранги:
Эквивалент
Кодекс НАТО		OF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1OF (D) и студент-офицер
 ВВС Пакистана
[ ]
Пак-ВВС-ОФ-10.svgПак-ВВС-ОФ-9.svgПак-ВВС-ОФ-8.svgПак-ВВС-ОФ-7.svgПак-ВВС-ОФ-6.svgПак-ВВС-ОФ-5.svgПак-военно-воздушные силы-OF-4.svgПак-ВВС-ОФ-3.svgПак-ВВС-ОФ-2.svgПак-ВВС-ОФ-1б.свгПак-ВВС-ОФ-1а.svgPak-air-force-OF (D) .png
Маршал ВВС ПакистанаГлавный маршал авиацииМаршал авиацииВице-маршал авиацииКоммодор авиацииКапитан группыКомандир крылаКомандир эскадрильиЛейтенантЛетающий офицерОфицер-пилотОфицер-кадет
СокращениеMAFACMAMAVMAir CdreGp CaptWg CdrSqn LdrFt LtF Выкл.P Выкл.
Уровень оплатыО-11О-10О-9О-8О-7О-6О-5О-4О-3О-2О-1
Структура зачислен ранги:
Эквивалент
Кодекс НАТО		ИЛИ-9ИЛИ-8ИЛИ-7ИЛИ-6ИЛИ-5ИЛИ-4ИЛИ-3ИЛИ-2ИЛИ-1
 ВВС Пакистана
[ ]
PAK-CWO.svgPAK-WO.svgPAK-AWO.svgПак-военно-воздушные силы-ОР-6.svgНет эквивалентаПак-военно-воздушные силы-OR-5.svgПак-военно-воздушные силы-ОР-3.svgПак-военно-воздушные силы-OR-2b.svgПак-военно-воздушные силы-OR-2a.svgПак-военно-воздушные силы-OR-1.svg
Главный прапорщикМичманПомощник прапорщикаСтарший техникКапрал техникМладший техникСтарший летчикВедущий летчикЛетчик
СокращениеCWOWOAWOSnr Tech–Cpl TechJnr TechSACLACAC
Уровень оплатыИЛИ-9ИЛИ-8ИЛИ-7ИЛИ-6–ИЛИ-4ИЛИ-3ИЛИ-2ИЛИ-2ИЛИ-1
Гражданские занятия

Силы особого назначения

Основная статья: Крыло специальных служб

ВВС Пакистана Крыло специальных служб (SSW) элита отрасли специальные операции боевая сила. Первоначально возникла после Индо-пакистанская война 1965 года, SSW в значительной степени смоделирован ВВС США с Эскадрильи специальной тактики с некоторыми элементами, вдохновленными Рейнджеры армии США. Подразделение оставалось активным, но не уделяло должного внимания Пакистанские военные пока после Каргильская война. В конце 1999 года SSW была в значительной степени возрождена и реорганизована для активной службы, и в настоящее время в ней находится около 1200 военнослужащих.[нужна цитата ]

Женщины в ВВС Пакистана

Ни одна нация никогда не сможет быть достойной своего существования, если она не сможет взять своих женщин вместе с мужчинами. Никакая борьба не может быть успешной без участия женщин бок о бок с мужчинами. В мире есть две силы; один - это меч, а другой - перо. Между ними существует большая конкуренция и соперничество. Есть третья сила, более сильная, чем обе, - сила женщины.[75]

— Куэйд-э-Азам Мухаммед Али Джинна, c. 1947–1948

В своей ранней истории женщины использовались вооруженными силами Пакистана, правда, только в небоевых целях. Было обычным делом встретить женщин, служивших в таких отраслях, как медицинский корпус (так как медсестры или в других подобных дисциплинах).[76] За исключением этих исключений, ВВС Пакистана оставались строго полностьюмужской на протяжении всей его истории, и женщинам (а также молодым мужчинам в возрасте до 18 лет) запрещалось использовать в боевых действиях, несмотря на Мухаммед Али Джинна противоречивые взгляды на эту тему Независимость Пакистана.[77] Однако с 2003 года женщинам разрешено поступать в аэрокосмическая техника программа и другие на Академия PAF в Рисалпуре -в том числе летчик-истребитель программы обучения.[76][78] Было заявлено, что физические и академические стандарты не подвергаются риску и не используются в пользу женщин, а те, кто не достигает тех же результатов, что и их коллеги-мужчины, немедленно исключаются с курса, однако степень соблюдения этого правила неизвестна. В структуре PAF уровень сегрегации между полами поддерживается в соответствии с традиционные взгляды. Например, рано утром парады выполняются вместе, но некоторые части тренировок - в основном физические упражнения - выполняются отдельно от мужчин и женщин. По словам командира эскадрильи Шазии Ахмеда, офицера, ответственного за первых курсантов-женщин в PAF и психолог, это, кажется, повышает уровень уверенности женщин.[79]

В 2005 году сообщалось, что две партии в летающем крыле Академии PAF содержали не менее десяти женщин, причем гораздо больше женщин были инженерное дело и аэрокосмический крылья. Одна такая женщина -Кадет Саба Хан из Кветта, Белуджистан - применяется после прочтения газетного объявления о том, что PAF ищет курсантов-женщин. Она была одной из первых четырех женщин, прошедших первые этапы летной подготовки на пропеллерный легкий самолет и двигайтесь быстрее реактивный учебно-тренировочный самолет.[79]

В марте 2006 года PAF официально нанял партию из 34 пилотов-истребителей, в том числе первых четырех женщин-пилотов-истребителей организации. Три года обучения были завершены пилотами в Академии PAF - Рисалпур, прежде чем они закончили обучение и были награждены Летающие значки во время церемонии. Почетные грамоты курсантам вручили Общее Ахсан Салим Хаят, затем заместитель начальника Пакистанская армия, который признал, что САФ был первым подразделением пакистанских вооруженных сил, которое представило женщин в свои боевые подразделения. Одна из женщин, Летающий офицер Надя Гуль награждена призом за лучшую успеваемость. Другими выпускницами были Мариам Халил, Сайра Батул и вышеупомянутый кадет Саба Хан.[76] Вторая группа пилотов, включая трех пилотов-женщин, закончила 117-й курс GD (P) в Академии PAF - Рисалпур в сентябре 2006 года. Меч Чести за лучшее многоборье награжден Авиационный кадет Сайра Амин, первая женщина-пилот, получившая награду. Курсант авиации Сайра Амин также выиграла трофей Асгара Хуссейна за лучшую успеваемость в учебе.[80]

Внешнее видео
значок видео Новостной репортаж о первых женщинах-пилотах-истребителях ВВС, прошедших квалификацию в эксплуатации.
значок видео Интервью с Амбрин Гюлем. (Урду)

В сентябре 2009 года сообщалось, что семь женщин получили квалификацию летчиков-истребителей на Чэнду F-7, первые женщины-летчицы, сделавшие это в истории PAF. Командующий офицер Танвир Пирача подчеркнула, что если женщины-пилоты «недостаточно хороши по сравнению со своими коллегами-мужчинами, мы не позволяем им летать». Было отмечено, что некоторые женщины-пилоты носят хиджаб в то время как другие этого не делают, поскольку это необязательное исключение из единых стандартов, если женщина пожелает их надеть.[81]

Религиозные меньшинства в ВВС Пакистана

С момента своего создания религиозные меньшинства могли свободно делать карьеру в вооруженных силах Пакистана, за исключением Индусы до 2001 года. После своего участия в глобальном НАС. -светодиод Война с терроризмом Пакистан освободил индуистское меньшинство в стране от дискриминационного закона и предоставил им те же свободы, которые они уже имели. Христианин, Сикх и другие различные аналоги.[82] Некоторые известные представители религиозных меньшинств в ВВС Пакистана включают: Вице-маршал авиации Эрик Гордон Холл христианин, служивший Командир базы из Авиабаза Чаклала во время индо-пакистанской войны 1965 года. Командир авиации Назир Латиф и капитан группы Сесил Чодри (оба христиане) участвовали в индо-пакистанской войне 1965 года и позже помогли установить Школа боевых командиров (CCS). Командир крыла Мелвин Лесли Мидлкоут был командиром 9-й эскадрильи во время войны 1965 г., он и командир эскадрильи Питер Кристи боролись и были КИА в Индо-пакистанская война 1971 года. Патрик Десмонд Каллаган был еще одним христианским офицером, который дослужился до звания вице-маршала авиации.[83] Командир звена Рональд Феликс был известным пилотом-христианином, известным тем, что первым пилотировал совместно построенный Китайский и пакистанские JF-17 Гром истребитель с 2010 года и был одним из двух пилотов PAF, летавших на JF-17 на Измирский авиашоу 2011 в индюк.

В 2020 году ВВС Пакистана приняли на работу индуса Рахула Дева из Тарпаркар, Синд в крупном прорыве в Индуистское меньшинство - которые до 2000-2001 гг. Были запрещены законом (ограничение не применялось к религиозным меньшинствам, таким как Христиане или Сикхи ) от службы в Вооруженные силы Пакистана.[82][84][85] Он был назначен пилот общего назначения 6 мая 2020 г.[86]

Известный персонал

Список начальников авиации

Основные статьи: Начальник штаба ВВС (Пакистан), История ВВС Пакистана, и Список действующих маршалов ВВС Пакистана

Известные награды за доблесть

Коммодор авиации М.М. Алам по прозвищу то Маленький дракон. Заметный летающий ас ВВС Пакистана

В Нишан-и-Хайдер (Урду: نشان حیدر‎, горит  'Знак Али '), высшая военная награда Пакистан, и примерно эквивалентен по стоимости Соединенные Штаты ' Медаль за отвагу. Офицер-пилот Рашид Минхас (1951 - 20 августа 1971) - единственный офицер PAF, удостоенный награды Nishan-e-Haider за то, что пожертвовал своей жизнью, чтобы спасти самолет от угона. Индия.[87]

Среди других выдающихся лауреатов крупных военных наград:

Самолет

Смотрите также: Список списанных самолетов ВВС Пакистана и Список эскадрилий самолетов ВВС Пакистана

Текущий инвентарь

PAF JF-17 взлетая с Аэропорт Чжухай Цзиньвань, Китай.
PAF Ф-16БМ в полете.
А Локхид L-100 Геркулес покидая РИАТ в 2006 году.
An Ильюшин Ил-78 САФ в полете над Пиза Интернэшнл, Италия.
Пакистанский Хунду JL-8 учебно-тренировочный самолет.
СамолетПроисхождениеТипВариантВ сервисеЗаметки
Боевой самолет
Чэнду J-7Китайатака / перехватчикФ-7ПГ135[96]
Мираж IIIФранцияатака / боецIIIEP / OF / RP87[96]из них 18 IIIBE / D / DP варианты обеспечивают обучение
Мираж 5Францияатака / истребитель5EF / F / PA92[96]из них 2 5DPA2 варианты обеспечивают обучение
JF-17 ГромКитай / Пакистанмногоцелевой1073 под заказ[96]
F-16 Боевой соколСоединенные ШтатымногоцелевойF-16A / C76[96]из них 31 B /D варианты обеспечивают обучение
АВАКС
Saab 2000ШвецияAEW & C4[96]оснащен Erieye радар
Шэньси Y-8КитайAEW & CЗДК-034[96]
Электронная война
Сокол 20ФранцияEWA / радиолокационные помехи2[96]
Танкер
Ильюшин Ил-78Россиядозаправка в воздухеИл-78МП4[96]
Транспорт
C-130 ГеркулесСоединенные Штатытактический воздушный транспортC-130B / E /L-10016[96]
Saab 2000Швециятранспорт6[96]
CASA CN-235Испания / Индонезиятранспорт3[96]
Харбин Y-12Китайполезность3[96]
Вертолеты
Ми-17РоссиятранспортМи-17/1716[96]
Aérospatiale SA 330 PumaФранциятранспорт1[96]
AgustaWestland AW139ИталияSAR / полезность12[96]
Aérospatiale Alouette IIIФранциясвязь / полезность10[96]
Колокол UH-1Соединенные Штатыполезность5[96]
Колокол 412Соединенные Штатыполезность1[96]
AH-1 КобраСоединенные ШтатыатакаAH-1F1[96]
Тренировочный самолет
Супер МушшакПакистаносновной тренер120[96]
Хунду JL-8Китайструя тренерК-8 / К-8П38[96]
Цессна Т-37Соединенные Штатыреактивный тренажер30[96]
Шэньян J-6Китайреактивный тренажерFT-69[96]построенный по лицензии МиГ-19
Чэнду J-7Китайконверсионный тренерFT-77[96]
Aérospatiale Alouette IIIФранциявинтокрылый аппарат тренер8[96]
БПЛА
NESCOM BurraqПакистанНаземная атака и разведка12[97]
КАСК Рейнбоу СН-4КитайНаземная атака и разведка4[98]
SATUMA Jasoos IIПакистанразведкаБраво +45[99]
GIDS ShahparПакистаннаблюдение5[100]
SELEX Галилео ФалькоИталиянаблюдение25[101]совместное производство на пакистанском авиационном комплексе

Боевой самолет

PAF F-16 в 2010.
  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon: F-16 Fighting Falcon в настоящее время служит основным воздушным истребителем ВВС Пакистана (PAF) в дополнение к возможностям наземной атаки. В настоящее время на вооружении ВВС США находится около 75 F-16, в том числе 44 F-16AM / BM Block 15 MLU,[102][103][104] 13 F-16A / B ADF[105][106] и 18 вариантов F-16C / D Block 52+.[107]
  • CAC / PAC JF-17 Гром: А многоцелевой боевой самолет произведено Пакистан с участием Китайский помощи, JF-17 был разработан, чтобы заменить стареющий парк Пакистана А-5, F-7 и Мираж самолет. В настоящее время 112 JF-17 находятся на активной службе в PAF, включая 50 вариантов Block I и 62 Block II.[108] Еще 50 самолетов модели Block III с передовыми авионика системы и новый Радар AESA, как ожидается, будут произведены. Кроме того, ожидается, что PAF закажет 26 самолетов двухместного варианта JF-17B.[109] JF-17 должен стать «основой» PAF наряду с ее парком из Американец F-16.
  • Dassault Mirage III: Находясь на вооружении с 1967 года, Mirage III вместе с Mirage 5 служит основным ударным самолетом PAF. PAF эксплуатирует более 80 самолетов Mirage III, включая несколько вариантов, включая варианты истребителя-бомбардировщика Mirage IIIEP, IIIEL и IIIO, последние из которых были модернизированы Проект РОЗА, вариант разведки Mirage IIIRP и учебные варианты Mirage IIIBE, IIID, IIIDL и IIIDP, последние из которых также были модернизированы под Проект РОЗА.[110][111]
    PAF Чэнду F-7PG в полете.
  • Dassault Mirage 5: Mirage 5, вместе с Mirage III, служит основным ударным самолетом PAF. PAF эксплуатирует около 90 самолетов Mirage 5 в нескольких вариантах, включая штурмовики Mirage 5PA, PA2, PA3 и 5F, последние из которых были модернизированы под Проект РОЗА, вариант разведки Mirage 5DR и варианты обучения Mirage 5DD и DPA2.[110][111]
  • Чэнду F-7: Chengdu F-7 служит в первую очередь как перехватчик, а в эксплуатации находится около 140 самолетов.[112] PAF сняла с эксплуатации большую часть своих самолетов F-7P, а оставшиеся самолеты должны быть заменены на JF-17 Thunder в ближайшие годы. Вариант F-7PG остается основным вариантом, который останется на вооружении PAF, в то время как двухместные варианты FT-7P и FT-7PG используются в качестве боевых тренировочных самолетов.

Самолет специального назначения

  • Saab 2000: PAF эксплуатирует Saab 2000, используя Erieye радар в качестве основного AEW & C платформы с 2009 года. Из четырех оригинальных Saab 2000, находящихся в эксплуатации, один был разрушен, а два были повреждены в результате Талибан атаковать PAF Base Minhas в августе 2012 года. Поврежденный самолет был впоследствии отремонтирован и снова введен в эксплуатацию. PAF заказал у Saab еще три самолета Erieye AEW & C, первая партия которых была поставлена ​​в 2017 году.[113]
  • Шэньси Y-8: Четыре варианта ZDK-03, локально обозначаемые как Каракорум Орел, тоже в строю. Они включают в себя китайский радар AESA, установленный на планере Y-8F-600.[114]
  • Dassault Falcon 20: PAF эксплуатирует три модифицированных самолета Dassault Falcon 20 с основной ролью радиоэлектронная борьба.
Saab 2000 ERIEYE AEW & C.

Транспортный самолет

  • Локхид C-130 Геркулес: The C-130 Геркулес служил основой транспортного парка PAF с момента его создания в 1962 году. 15 самолетов, пять C-130B, девять C-130E и один L-100, в настоящее время находятся в эксплуатации. САФ C-130 были модернизированы Эллисон Т56-А-15 турбовинтовые и продление жизни после усталости.[115][116]
  • CASA / IPTN CN-235: PAF эксплуатирует три CN-235-220 STOL транспортеры как средний транспорт, в дополнение к одному самолету, оборудованному для перевозки VIP-персон.
  • Харбин Y-12: Три Harbin Y-12 эксплуатируются как легкие. служебный самолет PAF.
  • Gulfsteam IV: В настоящее время компания PAF эксплуатирует два варианта Gulfstream IV-SP.
  • Embraer Phenom 100: Приблизительно четыре из этих самолетов находятся на вооружении PAF для транспортных целей.
  • Cessna Citation Excel: В настоящее время только один из этих самолетов используется САФ.


Ил-78 самолет ВВС Пакистана.
Внешнее видео
значок видео Два истребителя Mirage III заправляются в воздухе заправщиком Ил-78 ВВС во время учений Высокая оценка 2010.[117]
Супер Мушшак тренер ВВС Пакистана (разработан PAC ).

Самолет-заправщик

  • Ильюшин Ил-78: На САФ эксплуатируются четыре Ил-78МП, оборудованные топливозаправщиками УПАЗ, закупленные у Украина, как танкеры-заправщики. Ил-78 может также использоваться как универсальный транспортер, вынимая заправочные цистерны из грузового отсека.[118]

Учебно-тренировочный самолет

  • ПКК МФИ-17 Мушшак: Мушшак служит основным тренером PAF. PAF эксплуатирует 120 самолетов Mushshak, включая улучшенный вариант Super Mushshak.
  • Cessna T-37 Твитнуть: PAF эксплуатирует Т-37 в качестве базового учебно-тренировочного реактивного самолета с 1962 года, и с годами они были дополнены дополнительными самолетами от индюк и США.[119]
  • Хунду JL-8: K-8 используется в качестве промежуточного тренера, прежде чем курсанты переходят на конверсионные тренеры. К-8 также эксплуатируется САФ. высший пилотаж команда дисплея, Шердилс.
  • Шэньян J-6: Небольшое количество FT-6 остается в эксплуатации в качестве учебных реактивных самолетов.

Вертолеты

  • Aérospatiale Alouette III: Alouette III служил основным поиск и спасение платформа с 1960-х годов, также служащая самолет связи.
  • AgustaWestland AW139: Начиная с 2018 года, PAF начала вводить в эксплуатацию AW139, чтобы заменить почтенный Alouette. Первый агрегат AW139 был введен в эксплуатацию в марте того же года.[120][121]
  • Ми-17: САФ также эксплуатирует Ми-171, который в основном используется в CSAR роли.[121]

Системы ПВО

  • MBDA Spada 2000 - Средняя высота система ПВО состоит из радара с дальностью действия 60 километров и четырех 6-элементных ракетных пусковых установок, способных перехватывать ракеты и самолеты противника на дальности более 20 километров. Контракт на десять батарей был подписан, когда Aspide был выбран среди конкурирующих систем из Raytheon, Diehl BGT и Saab AB после предконтрактных огневых испытаний в Пакистане при содействии ВВС Италии.[122] В сообщениях говорится, что Пакистан испытал систему ПВО в июле 2010 года после поставки нескольких первых батарей. Сообщается, что поставки всех десяти аккумуляторов были завершены в 2013 году, и дальнейшие заказы возможны по немедленному запросу.[123] Ракетный комплекс прошел испытания ДТП г. SUPARCO в синергии с PAF. После обширных испытаний ракетный комплекс успешно перехватил и сбил три беспилотника. Как сообщается, после приобретения Spada 2000 Пакистан списал большую часть своих Crotale ЗРК малой дальности.[124]
  • HQ-2 - PAF широко использует китайскую адаптацию Советский С-75 Двина высотная система ПВО, по сообщениям, в 1970-х годах было закуплено 12 или более батарей.[нужна цитата ]
  • HQ-9 - В октябре 2003 года сообщалось, что Китай заключил сделку с Пакистаном на поставку неуказанного количества систем FT-2000, противорадиационного варианта системы ПВО дальнего действия HQ-9.[125] Однако в марте 2009 года был опубликован отчет, в котором говорилось, что Пакистан не рассматривает возможность импорта ракеты.[126] В середине 2008 года сообщалось, что Пакистан намеревался закупить высотную систему противовоздушной обороны, и ожидалось, что будет выбран вариант FD-2000, еще один вариант HQ-9.[124][127]
  • AML HE 60-20: Модифицированная версия Французский Panhard бронемашина, оснащенная 20-мм зенитной пушкой, используемая в основном для обеспечения безопасности на базах.[128] По крайней мере пять изначально находились в эксплуатации в конце 1990-х годов.[129][130]

Технология дронов

7 сентября 2015 года Пакистан стал девятой страной в мире, которая разработала и применила вооруженную беспилотный боевой летательный аппарат (дрон), NESCOM Burraq. Пакистан впервые начал изучать технологию дронов, когда приобрел дроны Falco у Селекс Галилео примерно за 40 миллионов долларов в 2008 году. С тех пор Пакистан разрабатывает варианты оригинального беспилотника Falco в Пакистанский авиационный комплекс (PAC) в сотрудничестве с Итальянский фирма. Burraq был разработан на основе технологии Falco. К марту 2015 года Пакистан смог испытать Burraq, вооруженный ракетой класса «воздух-поверхность». Barq с высокой точностью. Дроны Burraq широко использовались для поддержки Пакистанская армия в течение Операция Зарб-э-Азб.[131]

Модернизация и приобретения

Первый F-16D Block 52 истребитель САФ, выкатился 13 октября 2009 г. после прохождения летных испытаний в Соединенные Штаты до доставки.
PAF ЗДК-03 ДРЛО и С в полете.

В течение короткого периода времени в ВВС Пакистана наблюдалась остановка модернизации, однако она закончилась в апреле 2006 г., когда Пакистанский кабинет одобрил предложения PAF о закупке новых самолетов и систем из нескольких источников, включая современные боевые самолеты из США и Китая. AFFDP 2019 (Программа развития вооруженных сил на 2019 год) будет контролировать обширную модернизацию PAF с 2006 по 2019 год.[132]

24 июля 2008 г. Администрация Буша проинформировал Конгресс США что он планировал перевести почти 230 миллионов долларов из 300 миллионов долларов в помощь из борьба с терроризмом программы модернизации стареющих F-16 Пакистана.[133] Администрация ранее объявила 27 июня 2008 г., что предлагает продать Корпорация ITT средства радиоэлектронной борьбы оцениваются в 75 миллионов долларов для пополнения имеющихся у Пакистана запасов F-16.[134] Пакистан попросил о покупке 21 AN / ALQ-211 (V) 9 модулей Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite (AIDEWS), а также другого сопутствующего оборудования.[135] Предлагаемая продажа гарантирует, что существующий парк будет «совместим» с новыми истребителями F-16 Block 50/52, закупаемыми компанией Исламабад.

После 9/11, США и Пакистан начали обсуждение выпуска эмбарго F-16 и возможность Пакистана закупить новые самолеты. Из 28 истребителей F-16A / B, построенных под Врата мира III / IV контрактов и эмбарго в 1990 году, 14 были поставлены как EDA (Excess Defense Items) с 2005 по 2008 год,[136] два из которых были доставлены 10 июля 2007 г.[137]

В период с 2005 по 2008 год 14 истребителей F-16A / B Block 15 OCU были доставлены в ВВС в рамках возобновленных связей между США и Пакистаном после 11 сентября. Первоначально они были построены для Пакистана по контрактам Peace Gate III / IV, но так и не были доставлены из-за последующего эмбарго США на поставки оружия Пакистану в 1990 году.[138]

Для обновления парка F-16A / B было закуплено 32 комплекта Falcon STAR для оригинального Мирные ворота I самолет и 35 Обновление среднего возраста (MLU) были заказаны комплекты, еще 11 комплектов MLU необязательно. Четыре F-16A / B, модернизируемые в США до F-16AM / BM, должны были быть доставлены в декабре 2011 года.[136] F-16A / B на вооружении ВВС должны были быть модернизированы с октября 2010 г. Турецкая аэрокосмическая промышленность, из расчета один раз в месяц.[139][140]

В Мирный драйв I контракт на поставку 12 самолетов F-16C и шести самолетов F-16D Block 52+ (Advanced Block 52), оснащенных F100-PW-229 двигателей был подписан 30 сентября 2006 года.[141][142] Первый завершенный F-16, F-16D, был развернут 13 октября 2009 года и сразу же начал летные испытания.[143][144][145][146][147] Первая партия F-16C / D Block 52+, два F-16D и один F-16C приземлились в САФ База Шахбаз, Якобабад, 26 июня 2010 г.[148][149][150] Еще один F-16C был получен 5 июля 2010 года.[151]

13 декабря 2008 г. Правительство Пакистана заявил, что два ВВС Индии Самолеты были перехвачены ВВС Пакистана в нескольких километрах внутри воздушного пространства Пакистана. Правительство Индии отрицает это обвинение.[152]

Во время переговоров с делегацией Сенат Франции 28 сентября 2009 г., премьер-министр Юсуф Раза Гилани заявил, что СУП использовал большую часть своих запасов боеприпасы с лазерным наведением против боевики в Малаканд и FATA регионов и срочно требовалась замена такого оборудования.[153]

В декабре 2009 г. в Пакистан был доставлен первый Saab 2000 Erieye AEW & C компании PAF. Швеция и Ил-78МП танкер-заправщик /военно-транспортный самолет от Украина.[154][155][156]

Сообщается, что PAF рассматривает возможность приобретения китайского усовершенствованного учебно-тренировочного реактивного самолета Hongdu L-15 для обучения пилотов высокотехнологичных истребителей, таких как FC-20. В декабре 2009 года в Пакистане прошли обширные испытания самолета.[157][158]

Согласно с Главный маршал авиации (ACM) Рао Камар Сулеман (тогда Начальник штаба авиации ), новые истребители устранят ограничения PAF в проведении высокоточных ночных ударных операций,[159] поскольку существующие возможности были основаны на примерно 34 истребителях Dassault Mirage 5, модернизированных с новой авионикой для выполнения точных ночных ударов в рамках программы модернизации Strike Element (ROSE) в 1999–2004 годах.[160][161][162] САБИР (Система установки и реагирования на специальные воздушные операции), a FLIR Система с датчиками EO / IR Brite Star II и Star Safire III, установленными на C-130, широко использовалась во время операций пакистанских вооруженных сил против боевиков в FATA область, край.

Планируемые приобретения

Серийное производство PAC JF-17 Thunder A Block-3, a 4.5 поколение на замену F-16 в качестве «основы» арсенала ВВС Пакистана. Через каждые 3–5 лет ожидается выпуск новых блоков самолетов. Пакистан вёл активные переговоры с Китаем о приобретении от 40 до 60 обновленных пятое поколение Шэньян FC-31 стелс-истребитель самолет (сокращенно J-31). В TAI TF-X, еще один самолет пятого поколения, разрабатываемый Турцией (предназначенный для работы с критически важными активами, такими как американский F-35 Lightning II ) также было жизнеспособным предложением для Пакистана, поскольку эти истребители могут значительно усилить флот PAF до того, как собственный истребитель пятого поколения страны будет разработан под Проект Азм. Сообщается, что Пакистан также работает над созданием сильного арсенала БПЛА наряду с Китаем, основываясь на проектах CAIG GJ-2 MALE-UCAV.[163]

Проект Азм

Основная статья: Проект Азм

7 июля 2017 года ВВС Пакистана объявили о разработке истребителя пятого поколения. средневысотный и дальнобойный беспилотный летательный аппарат (MALE UAV) и боеприпасы под маркой Проект Азм (Урду для решения / определения).[164][165][166][167][168] Главный маршал авиации (ACM) Сохаил Аман заявил, что этап проектирования БПЛА MALE находится на завершающей стадии.[164][168]

Военные учения

PAF Мираж III № 7 Бандиты Эскадрилья вместе с ВМС США F-18 и F-16 из ВВС США и RJAF.

ВВС Пакистана отправили контингент из шести человек. F-16А / Б борцов на международный Анатолийский орел упражнения в индюк.[169][170]

В 2005 году, после примерно одного года планирования, PAF получил высокую оценку за 2005 год. военные учения который длился один месяц и также включал Пакистанская армия и ВМС Пакистана. В сценарии две противостоящие силы, Блуленд и Фоксленд, участвовали в симуляциях боя, которые включали как наступательные, так и оборонительные операции. Было заявлено, что учения будут состоять из трех этапов, а самолеты PAF совершат около 8200 самолето-вылетов. Привлечение подразделений пакистанской армии и флота было направлено на обеспечение более реалистичных сценариев действий. High Mark 2005 последовала за учениями "Буря-1", которые были сосредоточены исключительно на авиация но различались по продолжительности, интенсивности и сложности всех проводимых воздушных операций.[171]

В 2008 г. ВВС Турции отправили пять истребителей F-16C / D и 50 человек личного состава из 191 Кобры Эскадрилья к Пакистан принять участие в совместных учениях Indus Viper на PAF Base Mushaf.[170]

Летом 2005 года команда PAF из 20 человек. летчики, в том числе пилоты, навигаторы, инженеры, техники по обслуживанию и С-130 E был отправлен в Соединенные Штаты принять участие в AMC (Командование воздушной мобильности ) Родео.[172] Два года спустя, в июле 2007 года, PAF снова принял участие в AMC Rodeo.[173][174]

В 2009 году при ведении боевых действий против боевики в FATA и Сват регионов, СУП инициировал Шафрановый бандит учения с целью подготовки всех боевых сил СУП к выполнению таких антитеррористические операции.[175][176]

В декабре 2009 года PAF отправил шесть Чэнду F-7 Истребители ПГ 31-го авиаполка базируются в г. PAF Base Samungli к Объединенные Арабские Эмираты принять участие в курсе по лидерству в воздушной тактике (ATLC), также известном как Упражнение Железный Сокол -в Авиабаза Аль-Дафра.[177][178][179]

Учения PAF High Mark 2010 были начаты 15 марта 2010 года, впервые с 2005 года были проведены учения High Mark, после того как все PAF получили свои Заказы на выполнение задач по воздуху (АТО). В общенациональных учениях участвовали подразделения, базирующиеся по всему Пакистану, из Скарду к арабское море, совсем Основные операционные базы и Передовые операционные базы. Также проводились совместные операции с участием пакистанской армии и пакистанского военно-морского флота с целью проверки и улучшения интеграции и сотрудничества между тремя ветвями вооруженных сил. Вооруженные силы Пакистана. Операции подчеркнули почти реалистичное моделирование обстановки военного времени, знакомство экипажей САФ с современными концепциями воздушный бой, новые концепции трудоустройства и совместные операции ВВС, армии и флота Пакистана. Новые индукции, такие как JF-17 Гром, Saab 2000 Erieye AEW & C и Ил-78 MRTT также помогло в этом упражнении.[180] 6 апреля 2010 года завершение первого этапа учений High Mark 2010 было отмечено 90-минутной демонстрацией огневой мощи на полигоне PAF в пустынях Thal. В H-2 SOW также был впервые показан публике, запущенный с расстояния примерно 60 км до попадания в цель, а также имитация борьба с повстанцами операция проводилась участвующими силами. Демонстрация ознаменовала начало второго этапа High Mark 2010, на котором PAF будет практиковать совместные операции с пакистанской армией во время собственных учений. Азм-э-Нау-3 (Новое решение 3).[181] Во время High Mark 2010 самолеты Chengdu F-7 и Мираж 5 истребитель отработал посадку, дозаправку и взлет с трассы. Сообщалось, что PAF ведет переговоры с Министерство связи для создания любых необходимых объектов для работы PAF на различных автомагистралях в Пакистане.[182][183]

САФ F-16 заправляется в полете ВВС США KC-135 танкер во время Учения Red Flag 2010.
PAF Мираж III участвует в соревнованиях Alert Scramble Competition во время соревнований Falcon Air Meet в 2010 г. Иордания.

В июле 2010 года ВВС отправили шесть истребителей F-16B № 9 Грифоны Эскадрилья и 100 сотрудников PAF для База ВВС Неллис в США для участия в международных Красный флаг упражнение впервые. Во время учений пилоты САФ отработали дозаправка в полете с их F-16, используя Boeing KC-135 Stratotanker.[184][185][186][187][188]

Внешнее видео
значок видео Истребители Mirage III ROSE из 7-го номера ВВС США Бандиты Эскадрилья принимает участие в учениях Falcon Air Meet 2010.

В октябре 2010 года номер 7 СУП. Бандиты Эскадрилья отправила отряд из своих Dassault Mirage III РОЗА бойцы Иордания принять участие в учениях Falcon Air Meet 2010 на Азрак Королевская иорданская авиабаза.[189][190] В январе 2011 года контингент ВВС из истребителей F-16A / B и Dassault Mirage принял участие в учениях Al-Saqoor II в г. Саудовская Аравия с Королевские ВВС Саудовской Аравии.[191][192][193]

В марте 2011 г. Китайско-пакистанский упражнение, кодовое название Шахин-1, проводилась с участием контингента Китайский самолеты и персонал из PLAAF.[194] Информация о том, какие самолеты использовались каждой стороной в учениях, оставалась засекреченной, но фотографии пакистанских пилотов, осматривавших то, что выглядело китайским Шэньян J-11 Истребители Б были выпущены на Интернет. Учения длились около четырех недель и были первым разом, когда НОАК были развернуты в Пакистане и провели «оперативные» воздушные маневры с ВВС.[195]

Участие в пакистанском обществе

Смотрите также: Кризис беженцев 2009 года в Пакистане
Летчики от ВВС Пакистана, участвующих в операциях по оказанию помощи.

ВВС Пакистана, наряду с другими подразделениями вооруженные силы играет важную роль в гражданское общество Пакистана с его начала.[196] В 1996 г. Общее Джехангир Карамат описал отношения пакистанских военных с Пакистан население:

На мой взгляд, если нам приходится повторять прошлые события, то мы должны понимать, что военное руководство может давить только до определенного момента. Помимо этого, их собственное положение начинает подрываться, потому что вооруженные силы в конце концов являются зеркальным отражением гражданского общества, из которого они созданы.

— Генерал Джехангир Карамат об отношениях между гражданским обществом и военными, [196]

Во время стихийных бедствий, таких как хаотические наводнения 1992 года или Землетрясение в октябре 2005 г. Инженеры, медицинский персонал и материально-технический персонал САФ вместе с остальными вооруженными силами сыграли важную роль в доставке гуманитарной помощи и предметов снабжения пострадавшим.[197]

Помимо участия PAF в оказании помощи дома, он также помог пакистанским вооруженным силам реагировать на стихийные бедствия во многих других странах мира.[197] PAF участвовал в доставке помощи в Индонезия, Бангладеш и Шри-Ланка после того, как они были поражены Землетрясение и цунами 2004 года в Индийском океане. Координируя совместное реагирование, вооруженные силы Пакистана направили корабли и вертолеты с помощью и персоналом для оказания помощи в международной операции по оказанию помощи.[197]

В популярной культуре

В Пакистанская литература, то Шахин Сокол имеет особую ассоциацию с поэзией народного поэта страны, Аллама Мухаммад Икбал.[198] Птица также присутствует на официальном представительском значке ВВС Пакистана.

Различный Драматические сериалы на языке урду на PAF были написаны, продюсированы, направлены и транслировались по всей стране. Примечательный Урду драматические сериалы и фильмы с участием PAF Шахпар и Шердил, которые транслировались по телевидению PTV и ARY Digital соответственно.[199]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Барварз, Фарташ (2012). Исламская атомная бомба (книги Google) (1-е изд.). Блумингтон, Индиана, США: AuthorHouse. п. 116. ISBN  9781426923661. Получено 10 февраля 2019.
  2. ^ а б Икбал, Сагир (2018). "(§Воздушные силы)". Военная машина Пакистана (Книги Google (в мягкой обложке)) (1-е изд.). Нью-Йорк, США: Независимая издательская платформа CreateSpace. п. 366. ISBN  9781986169424. Получено 10 февраля 2019.
  3. ^ "Гражданские ВВС". paf.gov.pk. ISPR ВВС. В архиве из оригинала 8 июля 2018 г.. Получено 12 февраля 2019.
  4. ^ «ВВС Пакистана - символ гордости нации». ВВС Пакистана, 17 мая 2020 г., дата обращения: 17 мая 2020 г.
  5. ^ Файл: Официальный логотип ВВС Пакистана на белом фоне.jpg
  6. ^ Пак - это термин, обычно используемый в Южной Азии (а также за ее пределами) для обозначения страны Пакистан или всего, что с ней связано. С точки зрения произношения слов ВВС Пакистана на урду, будет использоваться полная форма - пакистан с соответствующим написанием на урду: «'اکستان ہوائی فوف».
  7. ^ Международный институт стратегических исследований (14 февраля 2017 г.). Военный баланс 2017. Routledge, Chapman & Hall, Incorporated. ISBN  9781857439007.
  8. ^ "WorldAirForces2019.pdf". Flightglobal. Получено 8 декабря 2019.
  9. ^ PAF. «История ПАФ». AIr Force ISPR. Архивировано из оригинал 15 декабря 2011 г.. Получено 28 ноября 2014.
  10. ^ «Статья 243». В архиве из оригинала 5 февраля 2012 г.. Получено 18 января 2013.
  11. ^ «Главный маршал авиации Муджахид Анвар принимает командование САР». 19 марта 2018. В архиве с оригинала 19 марта 2018 г.. Получено 19 марта 2018.
  12. ^ История ВВС Пакистана 1947–1982 гг., Книжный клуб ВВС Пакистана, 1982 г.[страница нужна ]
  13. ^ Фрикер, Джон (1969), "ВВС Пакистана", Международный рейс, п. 89, в архиве из оригинала 14 января 2012 г., получено 21 сентября 2009
  14. ^ Фрикер, Джон (1969), "ВВС Пакистана", Международный рейс, п. 90, в архиве из оригинала 12 января 2012 г., получено 21 сентября 2009
  15. ^ «Война 1965 года: мы достигли превосходства в воздухе за три дня, - говорит маршал ВВС Арджан Сингх». 4 октября 2015 г. В архиве из оригинала 14 июня 2016 г.. Получено 3 августа 2016.
  16. ^ а б "ВВС Пакистана", Международный рейс, номер опубликован 5 мая 1984 г. (стр. 1208). Можно посмотреть в архивах FlightGlobal.com, URL: http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1984/1984%20-%200797.html?search=F-86%20Pakistan В архиве 12 января 2012 г. Wayback Machine. Проверено 22 октября 2009 г.
  17. ^ а б Фаруки, Ахмад (14 сентября 2009 г.). "Правильные вещи". Рассветные новости. Архивировано из оригинал 29 марта 2010 г.. Получено 8 февраля 2016.
  18. ^ Веррелл, Кеннет (2013). Сабли над переулком МиГов: F-86 и битва за превосходство в воздухе в Корее. Издательство Военно-морского института. п. 188. ISBN  9781612513447.
  19. ^ Фрикер, Джон. Битва за Пакистан: воздушная война 1965 года. С. 15–17. прежде чем мы завершили более чем 270 градусов поворота, со скоростью около 12 градусов в секунду, все четыре охотника были сбиты ... Моя пятая жертва этого вылета начала извергать дым, а затем перекатилась на спину в около 1000 футов.
  20. ^ Крис Смит; Стокгольмский международный институт исследования проблем мира (1994). Специальный арсенал Индии: направление или дрейф в оборонной политике?. Издательство Оксфордского университета. п. 85. ISBN  978-0-19-829168-8.
  21. ^ Эдвард В. Коггинс; Эд Коггинс (2000). Крылья, которые остаются на. Издательская компания "Тернер". п. 164. ISBN  978-1-56311-568-4. В архиве из оригинала 7 января 2016 г.. Получено 15 ноября 2015.
  22. ^ Майк Спик (2002). Иллюстрированный справочник бойцов. ООО «Издательская компания МБИ». п. 161. ISBN  978-0-7603-1343-5. В архиве из оригинала 7 января 2016 г.. Получено 15 ноября 2015.
  23. ^ а б c Гарри, Б. (2 сентября 2006 г.). «Боевые убийства ВВС - 1965 г., Индо-пакистанская воздушная война» (PDF). Веб-сайт Ордена Битвы (orbat.com). Архивировано из оригинал (PDF) 27 ноября 2010 г.. Получено 29 декабря 2011.
  24. ^ [1] В архиве 5 ноября 2006 г. Wayback Machine
  25. ^ Томас М. Леонард (2006). Энциклопедия развивающегося мира. Тейлор и Фрэнсис. п. 806. ISBN  978-0-415-97663-3. Получено 14 апреля 2011.
  26. ^ "Индо-пакистанские войны". Архивировано из оригинал 8 мая 2009 г.
  27. ^ Коггинс 2000, стр. 163–164.
  28. ^ Сиссон и Роуз 1991, п. 229
  29. ^ Джаган Пилларисетти. "Встреча с Бойрой - 22 ноября 1971 г.". Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинал 18 ноября 2011 г.. Получено 19 января 2012.
  30. ^ «Newsweek: международный журнал новостей: издание для США». Newsweek: 34. 20 декабря 1971 г. ISSN  0028-9604. Пытаясь застать дремлющие индийские ВВС, Яхья Хан запустил пакистанскую версию израильского воздушного молниеносного удара 1967 года в надежде, что один быстрый удар подорвет значительно превосходящую воздушную мощь Индии. Но Индия была начеку, и стратегия Яхьи по рассредоточению его слабой авиации по дюжине аэродромов провалилась!
  31. ^ Кайникара 2011, п. 195
  32. ^ М. Леонард, Томас (2006). Энциклопедия развивающегося мира. Тейлор и Фрэнсис. п. 806. ISBN  978-0415976640. Получено 13 июля 2015.
  33. ^ Хан, Ифтихар А. (28 мая 2010 г.). «Угроза уничтожить индийский завод N остановила атаку на Кахуту». Рассвет. Пакистан: Dawn Media Group. Архивировано из оригинал 30 мая 2010 г.. Получено 28 мая 2010.
  34. ^ Шамим, М. Анвар (2010). Cutting Edge PAF: Воспоминания бывшего начальника авиации о развивающихся ВВС. Книги Авангарда. ISBN  978-969-402-540-7.
  35. ^ а б "ИСТОРИЯ ПАФ". ВВС Пакистана. Архивировано из оригинал 15 декабря 2011 г.. Получено 20 декабря 2011.
  36. ^ а б «F16 ВВС - Пакистан». F-16.net. В архиве из оригинала 29 мая 2011 г.. Получено 8 июн 2011.
  37. ^ а б Джон Пайк. «F-16 Fighting Falcon». Globalsecurity.org. В архиве из оригинала 24 августа 2011 г.. Получено 8 июн 2011.
  38. ^ "Пилоты и экипаж эскадрильи F-16 САФ во время советско-афганской войны 1979–1988 гг.". В архиве из оригинала от 6 января 2012 г.. Получено 14 января 2012.
  39. ^ [2] В архиве 15 января 2012 г. Wayback Machine. САФ F-16 убивает в воздухе иллюстрации.
  40. ^ F-16 ВВС - Пакистан В архиве 23 июля 2009 г. Wayback Machine. F-16.net. Проверено 8 сентября 2010 года.
  41. ^ «Сомнения возникают относительно возможностей F-16 Fighting Falcon после аварии с PAF».
  42. ^ «Пакистан оценивает бойцов», Air International, п. 950, 4 апреля 1981 г., архивировано из оригинал 12 января 2012 г., получено 6 мая 2020
  43. ^ Как Китай поддерживает полет PAF В архиве 28 июля 2011 г. Wayback Machine. Southasiaanalysis.org. Проверено 8 сентября 2010 года.
  44. ^ "Lockheed | Архив полетов". Flightglobal. 2 июня 1992 г. В архиве из оригинала 12 января 2012 г.. Получено 8 июн 2011.
  45. ^ "1994 | Полетный архив". Flightglobal. 23 августа 1994 г. В архиве из оригинала 3 марта 2012 г.. Получено 8 июн 2011.
  46. ^ "Полетный архив Макдоннелла Дугласа". Flightglobal. 18 октября 1994 г. В архиве из оригинала 14 января 2012 г.. Получено 8 июн 2011.
  47. ^ "Архив полетов 1994 г.". Flightglobal. 29 ноября 1994 г. В архиве из оригинала 13 января 2012 г.. Получено 8 июн 2011.
  48. ^ "Побег". В архиве из оригинала 2 февраля 2019 г.. Получено 21 января 2019.
  49. ^ «Контекст» 14–25 ноября 2001 г .: США тайно санкционируют воздушную перевозку пакистанских боевиков и талибов'". В архиве из оригинала 4 ноября 2018 г.. Получено 21 января 2019.
  50. ^ а б "Мукерджи отрицает, что звонил Зардари по телефону". Paktribune.com. В архиве из оригинала от 3 июня 2013 г.. Получено 28 ноября 2012.
  51. ^ а б Нельсон, Дин (23 марта 2011 г.). «WikiLeaks: телефонный звонок-обман поставил Индию и Пакистан на грань войны». Дейли Телеграф. Лондон. В архиве из оригинала 17 октября 2018 г.. Получено 2 апреля 2018.
  52. ^ Нельсон, Дин (23 марта 2011 г.). «WikiLeaks: телефонный звонок-обман поставил Индию и Пакистан на грань войны». Дейли Телеграф. В архиве из оригинала от 6 января 2016 г.. Получено 30 марта 2016.
  53. ^ Патрик Кокберн в Лахоре (7 декабря 2008 г.). «Пакистан в полной боевой готовности после обмана». Независимый. В архиве из оригинала 9 марта 2016 г.. Получено 30 марта 2016.
  54. ^ "Телефонный звонок-обман" чуть не привел Пакистан к войне'". Общие мечты. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 30 марта 2016.
  55. ^ «СУП перед операцией ОБЛ обнаружили американские самолеты возле границы с Джалал-Абадом». Новости. 9 мая 2011 г. В архиве из оригинала от 20 декабря 2014 г.. Получено 20 декабря 2014.
  56. ^ «Комиссия Абботтабада посетила штаб-квартиру PAF». Рассвет. Пакистан. 11 сентября 2011 г.. Получено 28 ноября 2012.
  57. ^ «Военные неудачи, выявленные рейдом Бен Ладена». Аль-Джазира. 10 июля 2013 г. В архиве из оригинала 11 февраля 2018 г.. Получено 11 февраля 2018.
  58. ^ а б Сегал, Икрам (8 апреля 2010 г.). «Авиация в операциях с монетами». Газетная статья. Новости (Jang Group) <http://www.thenews.com.pk >. Получено 8 апреля 2010.[мертвая ссылка ]
  59. ^ США надеются предоставить Пакистану беспилотники в течение года В архиве 23 ноября 2010 г. Wayback Machine. Рейтер. Проверено 8 сентября 2010 года.
  60. ^ а б ШМИТТ, ЭРИК (29 июля 2009 г.). «Пакистан применяет точность в воздушную войну с Талибаном». Газетная статья. Нью-Йорк Таймс (www.nytimes.com). В архиве из оригинала 18 августа 2011 г.. Получено 8 апреля 2010.
  61. ^ Герен, Орла (14 апреля 2010 г.). «Пакистан признает гибель мирных жителей». Новости BBC. Получено 20 мая 2010.
  62. ^ [3][мертвая ссылка ]
  63. ^ «Генерал Каяни приносит извинения за гибель мирных жителей». Dawn.com (интернет-газета). Пакистан. 17 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 21 апреля 2010.
  64. ^ "'В рейде на Пакистан гибнут мирные жители ». Новости BBC. 13 апреля 2010 г. В архиве с оригинала 8 августа 2017 г.. Получено 20 мая 2010.
  65. ^ Слейтер, Джоанна (26 февраля 2019 г.). «Индия наносит удар по Пакистану в серьезной эскалации напряженности между ядерными соперниками». Вашингтон Пост. Получено 15 апреля 2020.
  66. ^ Исламабад, Майкл Сафи Мехрин Захра-Малик; Сринагар, Азхар Фарук в (27 февраля 2019 г.). "'Будьте готовы к нашему удивлению »: Пакистан предупреждает Индию, что ответит на авиаудары». Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 15 апреля 2020. Пакистан ... сказал, что военные самолеты пролетели до пяти миль внутри его территории.
  67. ^ Аби-Хабиб, Мария; Рамзи, Остин (25 февраля 2019 г.). "Индийские самолеты наносят удар по Пакистану в отместку за атаку Кашмира". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 15 апреля 2020. Представитель вооруженных сил Пакистана генерал-майор Асиф Гафур во вторник опубликовал в Твиттере четыре изображения лесной местности, испещренной небольшими кратерами и обломками, которые, по его словам, были местом нанесения индийских авиаударов.
  68. ^ «Пакистан сбил два индийских истребителя: военные». Аль-Джазира. В архиве с оригинала 28 февраля 2019 г.. Получено 28 февраля 2019.
  69. ^ Dawn.com (27 февраля 2019 г.). «Сбито 2 индийских самолета, нарушавших воздушное пространство Пакистана; пилот арестован». Рассвет. Пакистан. В архиве с оригинала 27 февраля 2019 г.. Получено 28 февраля 2019.
  70. ^ Пабби, Ману (28 февраля 2019 г.). «МиГ21 Абхинандана Вартхамана заблокирован в пакистанском F16». The Economic Times. В архиве с оригинала 28 февраля 2019 г.. Получено 28 февраля 2019.
  71. ^ «Пакистан заявляет, что не использовались самолеты F-16, и опровергает сообщение об аварии их истребителя». businesstoday.in. В архиве с оригинала 27 февраля 2019 г.. Получено 28 февраля 2019.
  72. ^ Слейтер, Джоанна; Констебль, Памела (28 февраля 2019 г.). «Пакистан захватил индийского пилота после сбития самолета, что ведет к эскалации боевых действий». Вашингтон Пост. Получено 15 апреля 2020.
  73. ^ курайши, омар р (27 февраля 2019 г.). "Лидер эскадрильи ПАФ Хасан Сиддики по возвращении на базу после успешного выполнения задания, в ходе которого он сбил МиГ ВВС США 29pic.twitter.com/HxGP17fO9k". @omar_quraishi. Получено 28 февраля 2019.[неосновной источник необходим ]
  74. ^ «Активные базы САФ» В архиве 26 июня 2010 г. Wayback Machine Официальный сайт PAF. Проверено 28 февраля 2010 г.
  75. ^ http://www.parc.gov.pk/index.php/en/quotes-of-quaid-e-azam "Цитаты Куэйд-и-Азама Мухаммеда Али Джинны"
  76. ^ а б c Аббас, Заффар (30 марта 2006 г.). «Пакистан получает женщин-боевых летчиков». Новости BBC. В архиве из оригинала 27 февраля 2009 г.. Получено 21 мая 2011.
  77. ^ «Цитаты Куэйд-э-Азама». www.parc.gov.pk. Получено 16 мая 2020.
  78. ^ Гори, Умайма. «Меч, перо и женщины в контртеррористических усилиях Пакистана». NAOC. Получено 16 мая 2020.
  79. ^ а б Аббас, Заффар (11 мая 2005 г.). «Первые в Пакистане женщины-летчицы-истребители». Новости BBC. Исламабад. В архиве из оригинала от 2 сентября 2007 г.. Получено 21 мая 2011.
  80. ^ "Курсант-женщина делает привет ЧАС". Daily Times. Исламабад. 23 сентября 2006 г. Архивировано с оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 21 мая 2011.
  81. ^ "Пакистанские летчицы-истребители ломают преграды - CNN". CNN. 14 сентября 2009 г. В архиве из оригинала 13 февраля 2010 г.. Получено 20 мая 2010.
  82. ^ а б «Белое знамя: вклад немусульман в национальную оборону Пакистана». Центр стратегических и современных исследований. 6 сентября 2017 г.. Получено 14 мая 2020.
  83. ^ "The News International: Последние новости, Новости Пакистана". The News International. В архиве из оригинала 18 октября 2015 г.. Получено 30 марта 2016.
  84. ^ «Знайте все о Рахуле Деве, первом пилоте-индуисте, назначенном в ВВС Пакистана». ABP Новости. 5 мая 2020. Получено 17 сентября 2020.
  85. ^ «Рахул Дев: первая индуистская молодежь, присоединившаяся к ВВС Пакистана». Деван Геральд. 6 мая 2020. Получено 16 сентября 2020.
  86. ^ «В первую очередь, молодой индус из меньшинства выбран в качестве пилота GD в PAF». Экспресс Трибьюн. 6 мая 2020. В архиве с оригинала 19 августа 2020 г.. Получено 16 сентября 2020.
  87. ^ ВВС ПАКИСТАНА - Официальный сайт В архиве 14 марта 2010 г. Wayback Machine. Paf.gov.pk. Проверено 8 сентября 2010 года.
  88. ^ Список асов пилотов-истребителей В архиве 1 марта 2010 г. Wayback Machine. Au.af.mil. Проверено 8 сентября 2010 года.
  89. ^ "Классическая стрельба Алама". Defencejournal.com. 6 сентября 1965 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 15 ноября 2011.
  90. ^ «ВВС ПАКИСТАНА - Официальный сайт». Paf.gov.pk. Архивировано из оригинал 13 октября 2011 г.. Получено 16 ноября 2011.
  91. ^ Фрикер, Джон (1979). Битва за пакистан: воздушная война 1965 года. ISBN  9780711009295. В архиве из оригинала от 6 января 2016 г.. Получено 15 ноября 2015.

    «Прежде чем мы закончили более чем 270 градусов поворота со скоростью около 12 градусов в секунду, все четыре охотника были сбиты».

  92. ^ "Возрождение рекордсмена воздушного истребителя Пакистана новым человеком: Мохмамед М. Алам". Yespakistan.com. Архивировано из оригинал 17 ноября 2011 г.. Получено 28 ноября 2012.
  93. ^ «Пакистан - не то, что по телевизору!». Ideasevolved.com. В архиве из оригинала 13 сентября 2012 г.. Получено 28 ноября 2012.
  94. ^ Классическая стрельба Алама В архиве 27 сентября 2011 г. Wayback Machine. Defencejournal.com (6 сентября 1965 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  95. ^ ЦИТИРОВАНИЕ ШАХИДОВ ПАФ - 1 В архиве 21 февраля 2009 г. Wayback Machine. Defencejournal.com. Проверено 8 сентября 2010 года.
  96. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 10 марта 2020.
  97. ^ Пакистан начнет совместное производство БПЛА Falco. Flightglobal. (26 августа 2009 г.). Проверено 1 июля 2012 года.
  98. ^ [4]. globalpost.com.
  99. ^ Тактическая дальность полета БПЛА - Jasoos II (Bravo +) В архиве 10 сентября 2012 г. Wayback Machine. Satuma.com.pk. Проверено 1 июля 2012 года.
  100. ^ «IDEX: Взрыв БПЛА на выставке». Новости обороны. 19 февраля 2013 г.. Получено 14 апреля 2013.
  101. ^ «Пакистан начнет совместное производство БПЛА Falco». Flightglobal. 26 августа 2009 г.. Получено 10 марта 2012.
  102. ^ «Турция модернизирует пакистанские F-16». f-16.net. Получено 26 марта 2020.
  103. ^ «Турция модернизирует САФ F-16». Нация. 11 декабря 2010 г.. Получено 26 марта 2020.
  104. ^ «Turkish Aerospace приступит к модернизации пакистанских F-16 в 2010 году». Flightglobal. В архиве из оригинала 19 июля 2010 г.. Получено 8 июн 2011.
  105. ^ «Пакистан получает первые пять F-16 из Иордании». f-16.net. Получено 26 марта 2020.
  106. ^ «PAF приобретает F-16 у Иордании». The News International. Получено 26 марта 2020.
  107. ^ «США поставляют Пакистану три самолета F-16». Рассвет Новости. 26 июня 2010. Архивировано с оригинал 28 июня 2010 г.. Получено 26 июн 2010.
  108. ^ Гади, Франц-Стефан. «ВВС Пакистана получат последнюю партию истребителей JF-17 Block II в июне». thediplomat.com. Получено 26 марта 2020.
  109. ^ "Прототип JF-17 Block 3 взлетает". Кува. 31 декабря 2019 г.. Получено 26 марта 2020.
  110. ^ а б "Гранд Стратегия". archive.is. 24 ноября 2014 г.. Получено 26 марта 2020.
  111. ^ а б Варнс, Алан (декабрь 2013 г.). "Удивительные миражи Пакистана". Ежемесячный обзор боевых самолетов. 14 (12): 56–63.
  112. ^ «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 10 марта 2020.
  113. ^ "Пакистан получит больше Эриес | Ежемесячно ВВС". Получено 26 марта 2020.
  114. ^ Пакистан в этом году получит китайские самолеты AEW & C В архиве 10 мая 2010 г. Wayback Machine. Flightglobal. Проверено 8 сентября 2010 года.
  115. ^ Фотогалерея C-130 Hercules на вооружении PAF. В архиве 31 декабря 2011 г. Wayback Machine.
  116. ^ «Rockwell Collins заключила пакистанский контракт на модернизацию C-130 на 30,7 миллиона долларов». defense-aerospace.com. В архиве из оригинала 23 марта 2016 г.. Получено 30 марта 2016.
  117. ^ Анис, Мухаммад (7 апреля 2010 г.). «PAF разминает мускулы». Газетная статья. Исламабад, Пакистан: Новости (Jang Group, www.thenews.jang.com.pk). Получено 7 апреля 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  118. ^ «Пакистан принимает самолет-заправщик Ил-78». Defense Industry Daily. Получено 26 марта 2020.
  119. ^ Хайдер, Матин (28 октября 2015 г.). «Турция бесплатно предоставит Пакистану 34 самолета Т-37». Рассвет. Пакистан. Получено 26 марта 2020.
  120. ^ «Эскадрилья № 88 PAF, оснащенная вертолетами AgustaWestland AW139 - История PIA - Форум». historyofpia.com. Получено 26 марта 2020.
  121. ^ а б "AW139: Новый поисково-спасательный вертолет ВВС Пакистана". Кува. 22 октября 2019 г.. Получено 26 марта 2020.
  122. ^ MBDA подтверждает продажу системы ПВО Пакистану[постоянная мертвая ссылка ]. Новости обороны. Проверено 8 сентября 2010 года.
  123. ^ Пакистан проведет испытания ракет ПВО Италии. Defense News (7 апреля 2010 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  124. ^ а б Пакистан нацелен на воздушный бой[постоянная мертвая ссылка ]. Defense News (14 июля 2008 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  125. ^ FT-2000 В архиве 19 сентября 2008 г. Wayback Machine. Ракетная угроза. Проверено 8 сентября 2010 года.
  126. ^ Анализ: Китай экспортирует новую ракету ЗРК В архиве 22 марта 2009 г. Wayback Machine. Spacewar.com. Проверено 8 сентября 2010 года.
  127. ^ "Пакистан может искать китайский перехватчик", Новости обороны www.defensenews.com
  128. ^ Пакистан: военные обеспечивают безопасность аэропортов, тюрем и оборонных сооружений В архиве 29 ноября 2014 г. Wayback Machine
  129. ^ African Defense Journal: Статья «Броневики и разведывательные машины Panhard в Африке». Издательство Journal Publishers, том 1981 г., Сборник выпусков 5–16 стр. 58.
  130. ^ Бонсиньор, Эцио, изд. (1993). "Альманах мировой обороны 1992–93: Баланс военной мощи". Мировой альманах обороны: баланс военной мощи. Бонн: Издательская группа Monch: 200–201. ISSN  0722-3226.
  131. ^ Фазл-э-Хайдер, Сайед (5 октября 2015 г.). «Исламабад только что использовал вооруженные БПЛА - вот что это значит для региона и мира - международные отношения». Иностранные дела. В архиве из оригинала 2 февраля 2016 г.. Получено 30 марта 2016.
  132. ^ «Пакистан закупит 98 высокотехнологичных самолетов у США и Китая». Бизнес-регистратор. В архиве из оригинала 21 октября 2012 г.. Получено 8 июн 2011.
  133. ^ Шмитт, Эрик (24 июля 2008 г.). «План предусматривает использование антитеррористической помощи на пакистанских самолетах». Нью-Йорк Таймс. Пакистан. В архиве из оригинала от 6 апреля 2013 г.. Получено 8 июн 2011.
  134. ^ «США рассматривают продажу средств радиоэлектронной борьбы Пакистану». Рейтер. 27 июня 2008 г. В архиве из оригинала 24 февраля 2009 г.. Получено 8 июн 2011.
  135. ^ «Пакистан - AN / ALQ-211 (V) 9 капсул AIDEWS». Asd-network.com. Архивировано из оригинал 7 сентября 2009 г.. Получено 8 июн 2011.
  136. ^ а б «Письменное заявление» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 29 июня 2011 г.. Получено 8 июн 2011.
  137. ^ «Архив | Ваш источник новостей во всемирной паутине». Рассвет. Пакистан. 11 июля 2007 г. В архиве из оригинала 5 февраля 2009 г.. Получено 8 июн 2011.
  138. ^ Asia Times Online :: Новости Южной Азии - Пакистан готовится к репрессиям В архиве 8 апреля 2009 г. Wayback Machine. Asia Times Online. (13 июля 2007 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  139. ^ "Turkish Aerospace Industries Inc.". Tai.com.tr. 29 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 27 мая 2011 г.. Получено 8 июн 2011.
  140. ^ Говиндасами, Шива. «Turkish Aerospace приступит к модернизации пакистанских F-16 в 2010 году». Flightglobal. В архиве из оригинала 19 июля 2010 г.. Получено 8 июн 2011.
  141. ^ "The News International: Последние новости, Новости Пакистана". Получено 22 мая 2011.[мертвая ссылка ]
  142. ^ «LOCKHEED MARTIN ПОЛУЧАЕТ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ КОНТРАКТ НА 78 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ НА ПРОИЗВОДСТВО 18 НОВЫХ F-16». Lockheedmartin.com. 11 декабря 2006 г. Архивировано с оригинал 25 марта 2008 г.. Получено 8 июн 2011.
  143. ^ «Представляет первый новый F-16 для Пакистана на церемонии с участием начальников ВВС». Локхид Мартин. 13 октября 2009 г. Архивировано с оригинал 1 июля 2011 г.. Получено 8 июн 2011.
  144. ^ "Ассошиэйтед пресс Пакистана (пакистанское главное информационное агентство) - Инаугурация первого самолета BLK-52 F-16D". App.com.pk. Архивировано из оригинал 16 апреля 2015 г.. Получено 8 июн 2011.
  145. ^ "Peace Drive I. Представлен первый F-16". F-16.net. В архиве из оригинала от 6 сентября 2011 г.. Получено 8 июн 2011.
  146. ^ «ФОТО: Lockheed Martin представляет первый F-16 Block 52, заказанный Пакистаном». Flightglobal. В архиве из оригинала 26 декабря 2010 г.. Получено 8 июн 2011.
  147. ^ "Ра-э-Ниджат и новый F-16 PAF". Нация. Пакистан. Архивировано из оригинал 27 октября 2009 г.. Получено 8 июн 2011.
  148. ^ «США поставляют Пакистану три самолета F-16». Рассвет Новости. 26 июня 2010. Архивировано с оригинал 28 июня 2010 г.. Получено 26 июн 2010.
  149. ^ «САФ получит три F-16». Сайт Geo News (www.geo.tv). Geo Television Network. 26 июня 2010. Архивировано с оригинал 29 июня 2010 г.. Получено 26 июн 2010.
  150. ^ «Первая партия самолетов F-16 последней версии прибыла в Пакистан». Сайт приложения. Ассошиэйтед пресс Пакистана (APP). 24 июня 2010. Архивировано с оригинал 1 апреля 2012 г.. Получено 29 июн 2010.
  151. ^ «Пакистан получил четвертый самолет F-16». Экспресс Трибьюн. 5 июля 2010 г. В архиве из оригинала 8 июля 2010 г.. Получено 10 июля 2010.
  152. ^ Пакистан и Индия ссорятся из-за `` нарушения '' истребителями В архиве 22 сентября 2011 г. Wayback Machine. News.asiaone.com (14 декабря 2008 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  153. ^ Пакистан | Боеприпасы с лазерным наведением исчерпаны, говорит Гилани В архиве 3 октября 2009 г. Wayback Machine. Dawn.Com (29 сентября 2009 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  154. ^ Первая страница | PAF получает самолет-заправщик в воздухе В архиве 3 января 2010 г. Wayback Machine. Dawn.Com (20 декабря 2009 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  155. ^ Пакистан принимает самолет-заправщик Ил-78 В архиве 15 апреля 2010 г. Wayback Machine. Defenseindustrydaily.com (8 декабря 2008 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  156. ^ «Первый самолет-заправщик прибывает в Пакистан: PAF». GEO.tv. 19 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 16 апреля 2010 г.. Получено 8 июн 2011.
  157. ^ Пакистан намерен закупить китайский учебно-тренировочный самолет. Defense News (1 февраля 2010 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  158. ^ «ВВС США и Пакистана проводят совместную операцию по дозаправке топлива». Daily Times. Пакистан. 5 марта 2010 г. В архиве из оригинала 10 марта 2010 г.. Получено 5 марта 2010.
  159. ^ "PAF достигает способности атаковать в ночное время: начальник PAF". App.com.pk. Архивировано из оригинал 1 апреля 2012 г.. Получено 8 июн 2011.
  160. ^ Импровизировать и модернизировать - 24 февраля 1999 - Flight International. Flightglobal. (24 февраля 1999 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  161. ^ Top Story: в ВВС Пакистана добавлена ​​новая истребительная эскадрилья. Пакистан Таймс. Проверено 8 сентября 2010 года. В архиве 7 июля 2007 г. Wayback Machine
  162. ^ PAF получил новую эскадрилью истребителей Mirage - Новости - Webindia123.com В архиве 18 июля 2011 г. Wayback Machine. News.webindia123.com (20 апреля 2007 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  163. ^ Тайлер Роговей. "Пакистан хочет купить у Китая истребитель-невидимку J-31". Фокстрот Альфа. В архиве из оригинала от 4 апреля 2016 г.. Получено 30 марта 2016.
  164. ^ а б Хан, Билал (6 июля 2017 г.). «Пакистан объявляет о программах создания истребителей 5-го поколения и БПЛА средней высоты с длительным сроком службы». QUWA. Получено 9 июля 2017.
  165. ^ Мастер, Интернет (6 июля 2017 г.). «PAF основывает Авиационный городок на территории авиационного комплекса Камра». Нация. Получено 9 июля 2017.
  166. ^ Desk, Web (6 июля 2017 г.). «В Камре прошла церемония закладки фундамента Aviation City». The News International. Получено 10 июля 2017.
  167. ^ Хан, Билал (9 июля 2017 г.). «Обзор целей Пакистана для инициативы Kamra Aviation City». Группа новостей и анализа защиты QUWA. Получено 10 июля 2017.
  168. ^ а б «Пакистан разработает ударный беспилотник с длительным сроком службы». Defense World.net. 8 июля 2017 г.. Получено 10 июля 2017.
  169. ^ «F-16 ВВС Пакистана летят в Турцию для учений». turks.us. 30 сентября 2004 г. В архиве из оригинала 27 июля 2011 г.. Получено 25 мая 2011.
  170. ^ а б Дейли, Джон К. К. (30 апреля 2008 г.). «Турция проводит совместные учения ВВС Пакистана». Eurasia Daily Monitor Том: 5 Выпуск: 82. Фонд Джеймстауна. В архиве из оригинала 25 декабря 2010 г.. Получено 23 мая 2011.
  171. ^ «Начинаются учения ВВС Пакистана« Хаймарк-2005 »». Пакистан Таймс (pakistantimes.net). 2005. Архивировано с оригинал 14 июня 2011 г.. Получено 25 мая 2011.
  172. ^ Р. Баксе, Колин (лето 2005 г.). «Родео-2005: база данных McChord AFB, Вашингтон, принимает у себя главное международное соревнование« Возвращение Air Mobility »» (PDF). Авиацистерна Ежеквартально. 13 (3): 6–17. Архивировано из оригинал (PDF) 25 июля 2011 г.. Получено 26 мая 2011.
  173. ^ «Международные команды строят отношения в AMC Rodeo». 20 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 16 июля 2012 г.. Получено 26 мая 2011.
  174. ^ Хайдер, Масуд (25 апреля 2007 г.). «PAF примет участие в авиасалоне США». Рассветные новости. В архиве из оригинала 12 января 2012 г.. Получено 26 мая 2011.
  175. ^ "PAF начинает учение Saffron Bandits". 6 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 18 октября 2015 г.. Получено 26 мая 2011.
  176. ^ «Начались ежегодные военные игры PAF 'Saffron Bandit'». Нация. Пакистан. 5 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 14 октября 2013 г.. Получено 8 июн 2011.
  177. ^ «Бойцы из шести стран тренируются в небе ОАЭ». Служба онлайн-новостей Arabian Aerospace. 6 августа 2010 г. В архиве из оригинала 11 июня 2011 г.. Получено 21 мая 2011.
  178. ^ Хойл, Крейг. "Дубай 09: Раптор и Тайфун неожиданно появляются". Новости Flight Daily через Flightglobal. Получено 21 мая 2011.
  179. ^ Тримбл, Стивен. «Дубай 09: в ОАЭ проходят первые учебные воздушные бои для F-22, Typhoon, Rafale». Международный рейс через Flightglobal. В архиве из оригинала 28 ноября 2009 г.. Получено 21 мая 2011.
  180. ^ «PAF начинает учения High Mark-2010». The News International. 16 марта 2010 г. В архиве из оригинала 24 января 2011 г.. Получено 21 мая 2011.
  181. ^ Минхас, Саид (7 апреля 2010 г.). «High Mark 2010 завершится демонстрацией огневой мощи». Daily Times. Пакистан. Архивировано из оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 22 мая 2011.
  182. ^ Тактическая гибкость PAF | Пакистан | Новости | Газета | Ежедневно | Английский | Онлайн В архиве 6 октября 2012 г. Wayback Machine. Nation.com.pk (3 апреля 2010 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  183. ^ Посадка и взлет F-16 на шоссе В архиве 5 апреля 2010 г. Wayback Machine. MarketWatch.pk (3 апреля 2010 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  184. ^ "Red Flag 10-04 стартует 19 июля". Архивировано из оригинал 27 июля 2010 г.. Получено 21 июля 2010.
  185. ^ «F-16 PAF отправляются на учения под красным флагом в США». Архивировано из оригинал 19 ноября 2014 г.. Получено 21 июля 2010.
  186. ^ «ВВС Пакистана (PAF) на учениях« Красный флаг »». Архивировано из оригинал 1 апреля 2012 г.. Получено 21 июля 2010.
  187. ^ «Самолеты F-16 САФ отправляются на учения« Красный флаг »в США». В архиве из оригинала 7 июня 2011 г.. Получено 21 июля 2010.
  188. ^ «F16 отправляются на учения« Красный флаг »в США». Архивировано из оригинал 6 октября 2012 г.. Получено 21 июля 2010.
  189. ^ Парсонс, Гэри. "Видео: Встреча Falcon Air 2010". key.Aero Network. Архивировано из оригинал 16 декабря 2010 г.. Получено 21 мая 2011.
  190. ^ Адамс, Чиенн А. «Встреча Falcon Air 2010». f16.net. В архиве из оригинала 27 декабря 2010 г.. Получено 21 мая 2011.
  191. ^ «ВВС Пакистана и Саудовской Аравии проводят совместные учения». Daily Times. Пакистан. 17 января 2011. Архивировано с оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 25 мая 2011.
  192. ^ «Пакистан и Королевские ВВС Саудовской Аравии проводят совместные учения» Аль-Сакур-Ии"" (PDF). Пресс-релиз PAF. ВВС Пакистана. 16 января 2011 г. В архиве (PDF) из оригинала 14 октября 2013 г.. Получено 25 мая 2011.
  193. ^ «Пакистан и Саудовская Аравия проводят совместные воздушные учения». airforce-technology.com. 18 января 2011 г. В архиве из оригинала 7 июня 2011 г.. Получено 25 мая 2011.[ненадежный источник? ]
  194. ^ «ВВС Пак проводят совместные учения с Китаем». Таймс оф Индия. 19 марта 2011 г. В архиве из оригинала от 1 июля 2012 г.. Получено 23 мая 2011.
  195. ^ Замбелис, Крис (20 мая 2011 г.). ""Шахин 1 "Учения сигнализируют о расширении китайско-пакистанского альянса". China Brief Volume: 11 Выпуск: 9. Фонд Джеймстауна. В архиве из оригинала 12 сентября 2011 г.. Получено 23 мая 2011.
  196. ^ а б Мажар Азиз (2008). Военный контроль в Пакистане: параллельное состояние. Милтон-Парк, Дидкот, Оксфордшир, Великобритания: Электронная библиотека Тейлора и Фрэнсиса. С. 80–81. ISBN  978-0-415-43743-1.
  197. ^ а б c «Статистика ВВС по операциям по оказанию помощи». Статистика ВВС по операциям по оказанию помощи. Архивировано из оригинал 4 декабря 2014 г.. Получено 28 ноября 2014.
  198. ^ «Национальные символы Пакистана». Правительство Пакистана. Архивировано из оригинал 27 августа 2013 г.. Получено 23 августа 2013.
  199. ^ "Драма ВВС Пакистана Шердил". Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 28 ноября 2014.

внешние ссылки