История ВВС Пакистана - History of the Pakistan Air Force

ВВС Пакистана
Прапорщик ВВС Пакистана.svg
История
История PAF
Самолет
Вооружение ВВС
Объекты и инфраструктура
Воздушный штаб
Эскадрильи ВВС Пакистана
Базы ВВС
Крыло специальных служб
Стратегическое командование ВВС
Персонал
Звания и знаки отличия
Начальник штаба авиации
Объединенный комитет начальников штабов
Обслуживание воздушных маршалов
Дополнительная информация
Образовательная система ВВС
Воздушная разведка


История создания ВВС Пакистана (PAF) началась, когда была основана в 1947 году после независимость из Пакистан.

Британская эпоха

В 1933 г. Британское колониальное правительство основал первую военно-воздушную базу Южная Азия рядом с Дриг-роуд, теперь называется PAF Base Faisal в Карачи. В 1934 году этот элемент Королевских ВВС Индии (RIAF) был расширен на север для операций в Северо-Западная пограничная провинция. RIAF также способствовали поражению японского вторжения во время Вторая Мировая Война ...

1947–1950: годы становления

PAF Hawker Sea Fury двухместный тренажерный зал

Королевские ВВС Пакистана (РПАФ) были созданы 14 августа 1947 года, когда Пакистан получил независимость от Британской Индии. РПАФ начал с распределения бумажных паев в 2332 человека, флот из 24 человек. Буря II истребители-бомбардировщики, 16 Хоукер Тайфун истребители, двое H.P.57 Галифакс бомбардировщики, 2 Остер самолет, двенадцать Североамериканский Гарвард тренеров и десять де Хэвилленд Тигровый мотылек бипланы. Очень немногие были доступны для РПАФ на земле, поскольку они были разбросаны по всей Британской Индии для передачи и сбора позже. Из них очень немногие были в летном состоянии, так что их можно было использовать. Впоследствии он также получил восемь C-47 Дакота грузовые самолеты, которые использовались для перевозки припасов солдатам, сражавшимся в 1947 Война в Кашмир против Индии. Все поступили против отведенных на время независимости Пакистана от Британской Индии.[1] Все началось с 7 авиабаз, разбросанных по провинциям.

Эксплуатация этих унаследованных самолетов была далека от идеала из-за их разбитого состояния, так как большинство из них не годились для полета, особенно в различных ландшафтах, пустынях и горах Пакистана; частые потертости и травмы не улучшили ситуацию. Однако к 1948 году военно-воздушные силы получили более совершенные самолеты, такие как Hawker Sea Fury истребитель-бомбардировщик и Бристольское грузовое судно. Эти новые самолеты дали столь необходимый импульс моральному духу и боевым возможностям Королевских ВВС Пакистана; К 1950 году в состав RPAF вошли 93 самолета Hawker Fury и около 40 самолетов Bristol Freighter.

1950–1958: эра реактивных двигателей

Летающий офицер Валид Эхсанул Карим позирует перед своим F-86.

Хотя у Королевских ВВС Пакистана было мало средств и рынков для выбора, они вошли в реактивный возраст Довольно рано. Первоначально планировалось приобрести построенный в США F-94Cs, F-86s, или же F-84s и производим свой заказ в Пакистане. Однако нехватка средств и сильное британское давление убедили PAF приобрести британский Атакующий Супермарин. Первой эскадрильей, оснащенной этими самолетами, была эскадрилья № 11 «Стрела». У Supermarine Attacker была довольно неудовлетворительная служба в Королевских ВВС Пакистана с частыми проблемами износа и технического обслуживания. Префикс Royal был удален, когда Пакистан стал республикой 23 марта 1956 года. С тех пор его просто называли ВВС Пакистана (PAF).

В 1957 году ВВС Пакистана получили 100 самолетов F-86 Sabre американского производства в рамках программы помощи США. Эскадрилья за эскадрильей в PAF списала свои Hawker Furys и Supermarine Attackers и заменила их реактивными истребителями F-86. В 1957 году тридцатишестилетний маршал авиации Асгар Хан стал первым главнокомандующим ВВС Пакистана.

1965 индо-пакистанская война

Основная статья: Индо-пакистанская война 1965 года
PAF В-57 Канберра бомбардировщики выстроились на авиабазе.

Флот САФ в то время состоял из 12 истребителей F-104, около 120 F-86 Sabre и около 20 бомбардировщиков B-57 Canberra.[2] Военно-воздушные силы США утверждают, что со второго дня боевых действий имели полное превосходство в воздухе над районом боевых действий.[3]Пока, Главный маршал авиации Арджан Сингх из ВВС Индии заявлено, несмотря на низкое качество, IAF достиг превосходства в воздухе за три дня в 1965 Война[4]

Многие публикации приписывают успехи PAF оборудованию США, утверждая, что оно превосходит самолеты, эксплуатируемые IAF, и дает PAF «качественное преимущество». Однако некоторые люди опровергают этот аргумент. По их мнению, IAF МиГ-21, Хоукер Хантер и Фолландские комары самолет имел лучшие характеристики, чем истребители PAF F-86.[5] По данным Air Cdre (в отставке) Саджада Хайдера, F-86 Sabre уступал как по мощности, так и по скорости самолетам IAF. Хоукер Хантер.[5][6][7][8]

По словам коммодора авиации (в отставке) Саджада Хайдера, который летал с эскадрильей № 19, истребитель F-104 не заслужил своей репутации «гордости ВВС», потому что он «не подходил для тактических условий в регионе. перехватчик высокого уровня, предназначенный для нейтрализации советских стратегических бомбардировщиков на высоте более 40 000 футов ».[9][10] Согласно индийским источникам, F-86F неплохо зарекомендовал себя против ВВС США. Hawker Hunters но не так хорошо против Фолландские комары, который получил прозвище Саблезубийца МАФ.[11][12]

Согласно индийским источникам, большинство авиалайнеров IAF потеряли на земле, а PAF потеряли больше всего в воздушных боях.[13] Несмотря на то, что ВВС провели более крупную наступательную воздушную кампанию, посвятив 40% своих воздушных сил только наступательной авиационной поддержке, согласно индийским источникам, большая часть их потерь пришлась на самолеты, уничтоженные на земле в результате воздушных ударов САФ.[13] Без сомнения, ВВС достигли гораздо большего в плане уничтожения самолетов противника на земле, но ВВС достигли гораздо большего в своей роли непосредственной поддержки.[13]

Обе страны сделали противоречивые заявления о боевых потерях во время войны, и немногие нейтральные источники подтвердили утверждения обеих стран. PAF заявила, что сбила 104 самолета IAF и потеряла 19 собственных, в то время как IAF заявила, что сбила 73 самолета PAF и потеряла 59.[14][15][16] Несмотря на ожесточенные бои, конфликт фактически зашел в тупик.[17]

Послевоенные санкции и поглощения

После войны 1965 года США ввели эмбарго на поставки оружия Пакистану, и это серьезно сказалось на PAF. Весь его парк был из США, и запасные части не могли быть доставлены из Соединенных Штатов.

САФ начали поиск новых боевых самолетов. К Китаю обратились и согласились поставить начальные 72 Шэньян F-6 истребителей, и он был принят на вооружение 30 декабря 1965 года.[нужна цитата ] Китай также поставил эскадрилью Харбин Б-5 бомбардировщики, которые не устраивали САФ из-за отсутствия современной системы наведения бомб. Позже они были возвращены в Китай в обмен на больше Шэньян F-6.[нужна цитата ]

В 1968 году 5-я эскадрилья САФ начала преобразовываться в Dassault Mirage IIIEP. Поскольку F-6 был истребителем ПВО малой дальности, Mirage III был главным наступательным оружием PAF. Тем не менее, Mirage не был оснащен современными боеприпасами, такими как бомбы против взлетно-посадочных полос для атак на авиабазы, кассетные бомбы для атаки бронетанковых формирований или противокорабельные вооружения, потому что такое оружие нельзя было получить из США или Европы. Мираж был также ограничен нехваткой оборудования, такого как пилоны для бомб и ракетные пусковые установки, что означало, что флот Mirage III был ограничен с точки зрения конфигурации вооружения.

1971 г., Освободительная война Бангладеш и индо-пакистанская война

Основные статьи: Освободительная война Бангладеш и Индо-пакистанская война 1971 года

К концу 1971 г. активизация движения за независимость в прошлом Восточный Пакистан привести к Освободительная война Бангладеш между Индией и Пакистаном.[18] 22 ноября 1971 г., за 10 дней до начала полномасштабной войны, четыре ЧАФ F-86 Sabre самолеты атаковали Индию и Мукти Бахини позиции на Гарибпур, недалеко от международной границы. Две из четырех саблезубов PAF были сбиты и один поврежден IAF Фолландские комары.[19] 3 декабря Индия официально объявил войну против Пакистана после массового превентивные удары САР против объектов ВВС Индии в Сринагаре, Амбале, Сирсе, Халваре и Джодхпуре. Однако IAF не сильно пострадала, поскольку руководство ожидало такого шага и были приняты меры предосторожности.[20] Индийские ВВС быстро отреагировали на удары пакистанской авиации, после чего ВВС провели в основном оборонительные операции. боевые вылеты.[21]

В течение первых двух недель ВВС совершили почти 12000 самолето-пролетов над Восточным Пакистаном, а также предоставили непосредственная авиационная поддержка наступающей индийской армии.[22] IAF также оказал помощь ВМС Индии в своих операциях против Пакистанский флот и Агентство морской безопасности в Бенгальский залив и арабское море. На западном фронте израильские ВВС уничтожили более 20 пакистанских танков.[23] 4 БТР и поезд снабжения во время Битва при Лонгевале.[24] ВВС предприняли стратегические бомбардировки Западный Пакистан путем проведения рейдов на нефтяные объекты в Карачи, то Плотина Мангла и газовый завод в Синде.[25] Аналогичная стратегия была также развернута в Восточном Пакистане, и по мере того, как IAF завершила превосходство в воздухе на восточном фронте были серьезно повреждены заводы по производству боеприпасов, взлетно-посадочные полосы и другие жизненно важные районы Восточного Пакистана.[26] К тому времени, когда пакистанские войска сдались, ВВС уничтожили 94 САФ самолет[27] IAF смог выполнить широкий спектр задач - поддержка войск; воздушный бой; удары глубокого проникновения; парашютный десант в тылу врага; финты для отвода истребителей противника от реальной цели; бомбардировка; и разведка. Напротив, ВВС Пакистана, которые были сосредоточены исключительно на воздушных боях, были сброшены с небес субконтинента в течение первой недели войны. Выжившие самолеты PAF укрывались на иранских авиабазах или в бетонных бункерах, отказываясь драться.[28] Военные действия официально закончились в 14:30 по Гринвичу 17 декабря, после падения Дакки 15 декабря. Индия заявила о большом увеличении территории в Западном Пакистане (хотя довоенные границы были признаны после войны), а также была подтверждена независимость восточного крыла Пакистана от Бангладеш. МАФ совершили более 16000 самолето-вылетов.[22] как на Восточном, так и на Западном фронтах; в том числе вылеты транспортной авиации и вертолетов.[22] в то время как PAF налетало около 30 и 2840 человек. Более 80 процентов самолето-вылетов IAF были непосредственной поддержкой и перехватом, и по нейтральным оценкам около 45 самолетов IAF были потеряны, в то время как Пакистан потерял 75 самолетов.[29] Не считая F-6, Mirage III или шести иорданских F-104, которые не вернулись своим донорам. Но дисбаланс в воздушных потерях объяснялся значительно более высокой скоростью самолето-вылетов ВВС и акцентом на наземные атаки. На суше больше всего пострадал Пакистан: 9 000 убитых и 25 000 раненых, в то время как Индия потеряла 3 000 убитыми и 12 000 ранеными. Потеря бронетехники также была несбалансированной. Это стало крупным поражением Пакистана.[30] Ближе к концу войны транспортные самолеты ИВС сбросили над Даккой листовки, призывая пакистанские силы сдаться, деморализовав пакистанские войска в Восточном Пакистане.[31]

1972–1979

В 1979 г. Начальник штаба авиации, Главный маршал авиации Анвар Шамим, было сказано к тому времени Президент, и Начальник штаба армии Генерал Зия уль Хак, что Пакистан располагал достоверной информацией о планах Индии атаковать и уничтожить пакистанские ядерные исследовательские объекты в Кахута. ACM Шамим сказал генералу Зии, что индийские самолеты могут достичь этого района за 3 минуты, тогда как PAF займет 8 минут, что позволит индейцам атаковать объект и вернуться до того, как PAF сможет его защитить. Поскольку Кахута находился слишком близко к индийской границе, чтобы его можно было эффективно защищать, было решено, что лучший способ сдержать нападение Индии - это закупить новые современные истребители и вооружение. Они будут использованы для ответного удара по ядерным исследовательским объектам Индии в Тромбай в случае нападения Индии на Кахуту. Было решено, что наиболее подходящим самолетом будет F-16, которые Соединенные Штаты в конечном итоге согласились поставить после того, как PAF отказался покупать F-5E и F-5G. В 1983 году, когда первая партия F-16 достигла Пакистана, ACM Shamim проинформировал Зию о способности PAF отреагировать на атаку на ядерные исследовательские объекты в Кахуте.[32][33]

1979–1988: советско-афганская война

Основная статья: Советско-афганская война

Советское вторжение в Афганистан в 1979 году в поддержку просоветского правительства в Кабуле, которое подвергалось жесткому давлению со стороны повстанческих сил моджахедов, ознаменовало начало десятилетней оккупации. Повстанцы-моджахеды продолжали преследовать оккупационные советские вооруженные силы, а также силы поддерживаемого ими афганского режима. Война вскоре перекинулась на соседний Пакистан, когда орда беженцев бежала в лагеря через границу, пытаясь спастись от конфликта. Кроме того, многие повстанцы использовали Пакистан в качестве убежища, откуда они совершали набеги на Афганистан, и постоянный поток оружия, поставляемого США, доставлялся в Афганистан с плацдармов в Пакистане недалеко от границы. Это неизбежно привело к нарушению границы советскими и афганскими самолетами, пытающимися воспрепятствовать этим операциям.

Считается, что PAF оценил Dassault Mirage 2000 в начале 1981 г. и планировал оценить General Dynamics F-16 Fighting Falcon после.[34]

Письмо-соглашение на срок до 28 F-16 А и 12 F-16 B был подписан в декабре 1981 года. Контракты, Мирные ворота I и Врата мира II, были для 6 и 34 моделей Block 15 соответственно, которые будут питаться от F100-PW-200 двигатель. Первый Мирные ворота I самолет был принят в Форт-Уэрте в октябре 1982 года. Два F-16A и четыре F-16B были доставлены в Пакистан в 1983 году, первый F-16 прибыл в PAF Base Sargodha (ныне известная как база PAF Mushaf) 15 января 1983 года под командованием эскадрильи Шахида Джаведа. Остальные 34 Врата мира II Самолеты поставлялись с 1983 по 1987 год.[35][36] Шесть F-16A и четыре F-16B Block 15 OCU были заказаны в качестве замены в декабре 1988 г. Мирные ворота III договор. Еще 60 F-16A / B были заказаны в сентябре 1989 г. Врата Мира IV. Позже на них было введено эмбарго.

С мая 1986 года по ноябрь 1988 года F-16 ВВС США сбили по меньшей мере восемь злоумышленников из Афганистана. Первые три из них (один Су-22, один вероятный Су-22 и один Ан-26) были сбиты двумя пилотами из 9-й эскадрильи. Летчики 14-й эскадрильи уничтожили оставшихся пять злоумышленников (два Су-22, два МиГ-23 и один Су-25). Большинство этих убийств было совершено самолетом AIM-9 Sidewinder, но по крайней мере один (Су-22) был уничтожен артиллерийским огнем. Лейтенанту авиации Халиду Махмуду приписывают три таких убийства. Один F-16 был потерян в этих боях во время столкновения между двумя F-16 и шестью самолетами ВВС Афганистана 29 апреля 1987 года, которое, по утверждению САФ, было забито в свои ворота, поскольку он был сбит AIM-9 Сайдвиндер стрелял из другого F-16. Пилот, летный лейтенант Шахид Сикандар Хан, благополучно катапультировался.[37] Большинство этих воздушных убийств было совершено в пределах пакистанских границ.[38] № 9 Sqn было засчитано 3 убийства, а № 14 Sqn было засчитано 5 убийств.[39] Одно из убийств PAF включало Александр Руцкой сбитый 8 августа на Су-25 Frogfoot.[40]

Проект Сабля II был инициирован PAF в 1987 году и был направлен на разработку замены стареющего Шэньян F-6 флот. После того, как проектное исследование, проведенное Grumman Aerospace, показало, что это будет финансово рискованно, компания PAF отказалась от него и Чэнду F-7 P был представлен в 1988 году на замену F-6.

1989–2001: санкции и «потерянное десятилетие»

В Поправка Пресслера принятый Конгрессом США в 1985 году, запрещал продажу военной техники Пакистану, если не будет подтверждено, что товары не будут использоваться для создания или доставки ядерного оружия. Впоследствии 6 октября 1990 года США также ввели более широкое эмбарго на Пакистан из-за продолжающейся ядерной программы страны.

В качестве временной меры было решено пополнить флот PAF подержанными истребителями Mirage III. В апреле 1990 г. Пакистан подписал контракт на закупку 50 подержанных автомобилей. Мираж IIIO перехватчиков, которые недавно были списаны Королевские ВВС Австралии. Хотя первоначальная цена предложения была более Австралийский доллар 100 миллионов, эта цифра определена и выплачена, включая запасные планеры и многие другие детали, как сообщается, составила 27 миллионов австралийских долларов. В ноябре 1990 г. частично разобранные Миражи и запчасти были отправлены морем в Карачи, а затем на трейлерах перевезены в PAF Base Masroor. После некоторой дальнейшей разборки они были доставлены самолетом C-130 Hercules в авиационный комплекс в Камре, где должны были пройти полный процесс восстановления. Однако было обнаружено, что «миражи» бывших RAAF в целом были в лучшем состоянии, чем ожидалось, и некоторые из них не требовали капитального ремонта.[41] Другие варианты Mirage III (в основном IIIE) и / или Mirage V покупались в Бельгии, Испании, Ливане и Ливии. Запчасти и вспомогательное оборудование для Миражей были приобретены в странах, включая Францию ​​и Южную Африку. С 1995 года многие миражи были модернизированы и стандартизированы PAF в рамках Проект РОЗА.

В результате поправки Пресслера, 11 Мирные ворота III F-16, а также 7 F-16A и 10 F-16B из 60 Врата Мира IV На истребители F-16, построенные к концу 1994 года, наложено эмбарго, и они поставлены на хранение в США.[35][36]

Отчаянно нуждаясь в новом высокотехнологичном боевом самолете, в период с конца 1990 по 1993 год PAF оценила европейский Панавиа Торнадо MRCA (многоцелевой боевой самолет) и отказался от него. В Мираж 2000 E и предложение из Польши на поставку МиГ-29 и Су-27 также рассматривались, но ничего не материализовалось. В 1992 году PAF снова посмотрел на Мираж 2000, возрождая предложение начала 1980-х годов о закупке около 20–40 самолетов, но опять же продажи не состоялись, поскольку Франция не хотела продавать полностью функциональную версию по политическим причинам. В августе 1994 г. PAF был предложен Saab JAS-39 Грипен Швецией, но опять же продажа не состоялась, потому что 20% компонентов Gripen были из США, а Пакистан все еще находился под санкциями США.[42]

В середине 1992 г. Пакистан был близок к подписанию контракта на поставку 40 шт. Dassault Mirage 2000, оснащенный РЛС Thomson-CSF RDM / 7, Франция[43] но сделка так и не была подписана. В середине 1994 года появилась информация, что российские производители Сухой и Микоян предлагают Су-27 и МиГ-29.[44] Но позже сообщалось, что Пакистан ведет переговоры о поставке Dassault Mirage 2000-5.[45] Французская и российская группы посетили Пакистан 27 ноября 1994 года, и предполагалось, что интерес к российскому самолету должен был заставить Францию ​​снизить цену на Mirage 2000. Заявленная потребность заключалась в размещении до 40 самолетов.[46]

В 1996 году сообщалось, что Пакистан ведет переговоры с Южной Африкой о контракте на поставку ракет на сумму 160 миллионов долларов, предположительно, для ракеты воздух-воздух ближнего радиуса действия U-darter U-darter с визуализацией в инфракрасном диапазоне.[47]

Каргильский конфликт (1999)

Военно-воздушные силы Пакистана (PAF) не участвовали в боевых действиях во время низкой интенсивности Каргильский конфликт между Индией и Пакистаном летом 1999 года, но оставался в состоянии повышенной готовности к противовоздушной обороне (ADA) и выполнял боевое воздушное патрулирование (CAP) F-16 и F-7MP возле восточной границы с Индией. СУП внимательно следили за передвижениями ВВС вблизи линии контроля в Кашмире, а также на международной границе Индии и Пакистана.

2001–2011: Война с террором и «новый рассвет»

Основная статья: Роль Пакистана в войне с террором

Противоповстанческие операции

Смотрите также: Война в Северо-Западном Пакистане

В Пакистанская армия столкнулся с рядом проблем во время наступления 2009 года против талибов на северо-западе Пакистана. Сотни тысяч пакистанцев покинули этот район, когда было объявлено о наступлении, и, в конечном итоге, более 2 миллионов были размещены в лагерях беженцев. Наступление должно было быть завершено как можно скорее, чтобы позволить беженцам вернуться в свои дома, но флот армии ударные вертолеты были недостаточны для оказания адекватной поддержки пехоте. Силы вооруженных сил США были отправлены в бой против Талибана, чтобы восполнить нехватку боевых вертолетов. Поскольку САР были обучены и оснащены для ведения обычной войны, пришлось импровизировать новую «контртеррористическую доктрину».[48]

САФ Saffron Bandit 2009/2010 учения были направлены на обширную подготовку боевого персонала для проведения операций против ППД. Новое оборудование было введено для улучшения совместных возможностей разведки, наблюдения и разведки (ISR) PAF. А С-130 Транспортный самолет был специально модифицирован для дневных и ночных операций ISR.[48][49]

PAF был вынужден использовать Гугл Земля для разведки изображений, пока США не предоставили инфракрасные датчики высокого разрешения перед военной кампанией 2009 года в Долина Сват. Они были установлены примерно на 10 САФ F-16 истребители и использовались для получения подробных разведывательных снимков всей долины. Использование бомб с лазерным наведением было увеличено до 80% использованных боеприпасов по сравнению с 40% в предыдущей кампании 2008 года в Баджауре. Небольшой отряд наземных корректировщиков был обучен и использовался PAF, помимо корректировщиков PA, для определения важных целей.[50]

Перед наступлением ПА в Южный Вазиристан ВВС атаковали объекты инфраструктуры боевиков с применением 500-фунтовых и 2000-фунтовых бомб.[50]

После терактов в Мумбаи и угроз со стороны Индии PAF была приведена в состояние повышенной готовности. Пакистанская пресса сообщила о невыполненном приказе начать контратаку в случае авиаудара из Индии после того, как министр иностранных дел Индии Пранаб Мукхарджи пригрозил президенту Пакистана в резком тоне. Утром 14 декабря индийские самолеты начали движение в сторону Пакистана, ВВС быстро перехватили их, прежде чем они вошли в международные границы.[нужна цитата ] Два самолета пересекли границу, но индийским самолетам удалось повернуть назад. PAF было приказано продолжать боевое патрулирование, но избегать враждебных действий, если не должны были произойти дальнейшие враждебные действия.[51]

Во время PAF произошло несколько смертей среди гражданского населения. воздушные удары 10 апреля 2010 года в племенном районе Хайбер. Согласно пакистанскому военному источнику, целью первого взрыва было скопление боевиков на территории. Местные жители, которые быстро вышли на место происшествия, чтобы забрать убитых и раненых, были убиты в течение секунды. воздушный удар. Подтвержденного числа погибших не было, но, по данным военного источника, погибло не менее 30 гражданских лиц, в то время как местный чиновник заявил, что были убиты не менее 73 местных жителей, включая женщин и детей.[52] Комитет из шести племенных старейшин этого района, которому было поручено определить точное число жертв среди гражданского населения, сообщил, что 61 мирный житель был убит и 21 ранен. Это не подтвердили ни военные, ни политические лидеры, но начальник штаба армии Пакистана генерал Ашфак Каяни, принесла публичные извинения 17 апреля.[53][54] Сообщается, что BBC News и ряд других СМИ не разрешили брать интервью у раненых, что делает весь эпизод более загадочным.[55]

22 мая 2011 года сообщалось, что САР приняли ответные меры в связи с атаками афганских минометных и пулеметных позиций на пакистанские посты в Мискинае и Сангпуре в Баджаур площадь. Было заявлено, что с 19 мая около 1000 афганских аскари вошли в район Баджаур в Сахи, а также в Мискинаи и Санкпура. Афганские силы вели огонь по постам в ночное время, и после разведывательных вылетов самолеты САФ уничтожили афганские позиции.[56]

Модернизация и приобретения

Первый из новых F-16 Истребители D Block 52+, представленные 13 октября 2009 г., перед поставкой проходят летные испытания в США.

В свете значительного вклада Пакистана в Война с терроризмом,[57][58] Соединенные Штаты и страны Западной Европы, а именно Германия и Франция, сняли связанные с обороной санкции против Пакистана; позволяя стране снова искать передовую западную военную технику. После отмены санкций ВВС Пакистана (PAF) стали активно проводить оценку потенциальной военной техники, такой как новые истребители, радары и наземные системы ПВО. Однако Кашмир нуждался в срочной помощи после Кашмирское землетрясение 2005 г. вынудили пакистанские вооруженные силы приостановить свою программу модернизации, чтобы они могли отвлечь свои ресурсы на топливо и операции во время спасательных работ.

Модернизационный киоск закончится в апреле 2006 года, когда пакистанский кабинет утвердит предложения PAF о закупке новых самолетов и систем из нескольких источников, включая современные боевые самолеты из США и Китая. AFFDP 2019 (Программа развития вооруженных сил 2019) будет контролировать модернизацию ВВС Пакистана с 2006 по 2019 год.[59]

В Администрация Буша 24 июля 2008 г. проинформировал Конгресс США он планирует направить почти 230 миллионов долларов из 300 миллионов долларов помощи от контртеррористических программ на модернизацию стареющих пакистанских F-16.[60] Администрация Буша ранее объявила 27 июня 2008 г., что предлагает продать Пакистану Корпорация ITT средства радиоэлектронной борьбы оцениваются в 75 миллионов долларов для улучшения существующих в Исламабаде F-16.[61] Пакистан просил о покупке 21 модуля AN / ALQ-211 (V) 9 Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite или AIDEWS и сопутствующего оборудования.[62] Предлагаемая продажа обеспечит «совместимость» существующего парка с новыми истребителями F-16 Block 50/52, закупаемыми Исламабадом.

После 11 сентября нападения в 2001 году США и Пакистан начали обсуждать выпуск запрещенных F-16 и покупку новых самолетов. Из 28 истребителей F-16A / B, построенных под Врата мира III / IV контрактов и эмбарго в 1990 году, 14 поставлялись как EDA (Excess Defense Items) с 2005 по 2008 год.,[63] два из которых были доставлены 10 июля 2007 г.[64]

В период с 2005 по 2008 год 14 истребителей F-16A / B Block 15 OCU были доставлены в ВВС в рамках возобновленных связей между США и Пакистаном после 11 сентября. Первоначально они были построены для Пакистана по контрактам Peace Gate III / IV, но так и не были доставлены из-за эмбарго США на поставки оружия, введенного в 1990 году.[65]

Для обновления парка F-16A / B было закуплено 32 комплекта Falcon STAR для оригинального Мирные ворота I были заказаны самолеты и 35 комплектов Mid-Life Update (MLU), еще 11 комплектов MLU опционально, калибр. 4 F-16A / B модернизируются в США до F-16AM / BM, доставка ожидается в декабре 2011 года.[63] F-16A / B в составе PAF будет модернизирован с октября 2010 г. Турецкая аэрокосмическая промышленность, 1 раз в месяц.[66][67]

В Мирный драйв I контракт на поставку 12 самолетов F-16C и 6 самолетов F-16D Block 52+ (Advanced Block 52), оснащенных F100-PW-229 двигателей был подписан 30 сентября 2006 года.[68][69] Первый завершенный F-16, F-16D, был развернут 13 октября 2009 года и начал летные испытания.[70][71][72][73][74] Первая партия F-16C / D Block 52+, два F-16D и один F-16C, приземлились в САФ База Шахбаз, Якобабад, 26 июня 2010 г.[75][76] и еще один F-16C был получен 5 июля 2010 года.[77]

19 мая 2006 г. PAF торжественно открыла отремонтированный Центр операций сектора в PAF Base Mushaf (Sargodha), на котором была установлена ​​пакистанская система автоматизации ПВО для управления и контроля. Заменена старая система ПВО, установленная в 1980-х годах.[нужна цитата ]

Внешнее видео
значок видео Речь тогдашнего начальника штаба ВВС США Танвира Мехмуда Ахмада на церемонии ввода в эксплуатацию РЛС TPS-77 в апреле 2008 года.

РЛС ТПС-77 принята на вооружение в апреле 2008 года.[78][79]

Во время переговоров с делегацией Сената Франции в понедельник, 28 сентября 2009 г., премьер-министр Юсуф Раза Гилани заявил, что СУП использовал большую часть своих запасов боеприпасы с лазерным наведением против боевиков в районах Малаканда и ФУТП и что срочно требуется замена такого типа оборудования.[80]

В декабре 2009 г. Saab 2000 Erieye AEW & C был доставлен из Швеции и Ил-78МП Мидас танкер-заправщик /военно-транспортный самолет из Украина.[81][82][83]

Сообщается, что PAF рассматривает возможность приобретения Хунду L-15 усовершенствованный реактивный тренажер для обучения пилотов высокотехнологичных истребителей, таких как FC-20. В декабре 2009 года в Пакистане были проведены обширные испытания самолета.[84][85]

26 июня 2010 г. первая партия из 3 истребителей F-16C / D Block 52+ была доставлена ​​в г. САФ База Шахбаз, Якобабад.[86] По словам главного маршала авиации Рао Камара Сулемана, новые истребители устранят ограничения ВВС в точных ночных ударных операциях.[87] существующие возможности основаны на примерно 34 Dassault Mirage 5 истребители, оснащенные новой авионикой для выполнения точных ночных ударов под Модернизация программы Strike Element (ROSE) в 1999–2004 гг.[88][89][90]

В 2010 году сообщалось, что R-Darter, активное радиолокационное наведение ракета воздух-воздух за пределами видимости, эксплуатируется ВВС Пакистана.[91]

27 февраля 2019 г.

27 февраля 2019 года продолжались тяжелые перестрелки между пакистанскими и индийскими силами на линии контроля (LoC) и на рабочей границе, в то время как два истребителя ВВС Индии (IAF) были сбиты в районе Кашмира.

Пакистан сбил два индийских истребителя]

Индия утверждала, что сбила самолет F16 ВВС Пакистана, но существенных доказательств этого еще не было. Командир крыла ВВС Индии (IAF) Абхинандан Вартаман был арестован, когда его самолет был сбит истребителями ВВС Пакистана (ПАФ) в Азад Джамму. И Кашмир (AJK) утром 27 февраля 2019 года и был возвращен Индии Пакистаном в качестве жеста доброй воли.

Представление женщин-инженеров и пилотов

Раньше женщины использовались в вооруженных силах Пакистана только в небоевых целях, например в медицинском корпусе,[92] и PAF на протяжении всей своей истории оставался полностью мужским.[93] Однако в 2003 году женщинам разрешили поступать на аэрокосмическую инженерию и другие программы PAF Academy Рисалпур, в том числе программы подготовки летчиков-истребителей.[92] Было заявлено, что стандарты для женщин не будут нарушены, а те, кто не достигнет таких же результатов, как их коллеги-мужчины, будут исключены из курса. Уровень сегрегации между полами сохраняется. Например, утренние парады проводятся вместе, но некоторые части тренировок, в основном физические упражнения, выполняются отдельно от мужчин и женщин. По словам командира эскадрильи Шазии Ахмеда, офицера, отвечающего за первых курсантов-женщин, и психолога, это также повышает уверенность женщин.[93]

В 2005 году сообщалось, что две партии в летающем крыле Военно-воздушной академии состояли из 10 женщин, и намного больше - в инженерном и аэрокосмическом крыльях. Кадет Саба Хан, из Кветта в Белуджистан, применяется после прочтения газетного объявления о поиске курсанток. Она была одной из первых четырех женщин, прошедших первые этапы летной подготовки на легких винтовых самолетах и ​​перешедших на более быстрые учебно-тренировочные самолеты с реактивным двигателем.[93]

В марте 2006 года PAF наняла партию из 34 летчиков-истребителей, в том числе первых четырех женщин-летчиков-истребителей организации. Пилоты прошли трехлетнюю подготовку в г. PAF Academy Рисалпур до того, как они закончили учебу, и во время церемонии были награждены Летными Знаками. Почетные грамоты были вручены курсантам "довольным" генералом Ахсаном Салимом Хаятом, заместителем начальника пакистанской армии, который признал, что PAF был первым из пакистанских вооруженных сил, который представил женщин в свои боевые подразделения. Одна из женщин, летный офицер Надя Гуль, была награждена призом за лучшую успеваемость. Другими выпускницами были Мариам Халил, Сайра Батул и вышеупомянутый Саба Хан.[92] Вторая группа пилотов, в том числе 3 женщины-пилота, окончила 117-й курс GD (P) в Академии PAF в Рисалпуре в сентябре 2006 года. Почетный меч за лучшую универсальность была вручена курсанту авиации Сайре Амин, первой женщине-пилоту. чтобы выиграть награду. Курсант авиации Сайра Амин выиграла приз Асгара Хуссейна за лучшую успеваемость в учебе.[94]

Внешнее видео
значок видео Новостной репортаж о первых женщинах-пилотах-истребителях ВВС, прошедших квалификацию в эксплуатации.
значок видео Интервью с Амбрин Гюлем. (Язык урду)

В сентябре 2009 года сообщалось, что семь женщин получили квалификацию летчиков-истребителей на Чэнду F-7, первые женщины-летчицы в истории ВВС, одной из которых была Амбрин Чайка. Командир Танвир Пирача подчеркнул, что если женщины-пилоты «недостаточно хороши по сравнению со своими коллегами-мужчинами, мы не позволим им летать». Было отмечено, что некоторые женщины-пилоты носят хиджаб в то время как другие этого не делают.[95]

Упражнения

В сентябре 2004 года контингент ВВС из шести F-16A / B прибыл в Турцию для участия в международных учениях «Анатолийский орел 2004». Так же хорошо как ВВС Турции, также участвовали военно-воздушные силы Германии, Нидерландов, Италии и США.[96][97]

После года планирования в 2005 году PAF начал учения High Mark 2005, которые длились один месяц и в которых также участвовали пакистанская армия и пакистанский флот. В этом сценарии две противостоящие силы, Блуленд и Фоксленд, участвовали в имитационном бою, включающем как наступательные, так и оборонительные операции. Были задействованы все ресурсы PAF, включая самолеты, авионику, системы вооружения и наземные радары. Было заявлено, что учения будут проходить в три этапа, а самолеты PAF совершат 8200 самолето-вылетов. Учения будут проходить прямо по всему Пакистану, от северных районов Скарду и Гилгит до центральных и южных районов, включая Аравийское море. Учения были разработаны для проверки эксплуатационных концепций PAF и будут использоваться для дальнейшего совершенствования режимов обучения PAF и будущих концепций использования сил. Истребители F-16 ВВС будут выполнять функции наступательного и оборонительного превосходства в воздухе, а F-7P / PG обеспечивают противовоздушную оборону. Mirage 3/5 должен был использоваться в ударной роли, а A-5C должен был обеспечивать поддержку с воздуха задействованным армейским частям. Привлечение частей армии и флота было направлено на обеспечение более реалистичных сценариев действий. High Mark 2005 последовал за учениями Tempest-1, которые были ориентированы исключительно на военно-воздушные силы, но отличались по продолжительности, интенсивности и сложности воздушных операций.[98]

Контингент ВВС из шести истребителей F-16A / B был отправлен на международные учения Anatolian Eagle 2006, в которых также участвовали ВВС США и Израиля, а также ВВС Турции. Операция Indus Viper 2008, совместные учения с участием PAF и ВВС Турции, началось 21 апреля 2008 г. PAF Base Mushaf (Саргодха) и должен был длиться 10 дней. Пять турецких истребителей F-16C / D и 50 человек из 191 человека. Кобрас Фило (191 Кобры Эскадрилья).[97]

Летом 2005 года команда PAF из 20 летчиков, включая пилотов, штурманов, инженеров, техников по техническому обслуживанию и C-130E был отправлен в США для участия в родео AMC (Air Mobility Command). Предполагалось, что группа, возглавляемая командиром звена Акбаром Шоаибом, добьется хороших результатов в парашютном десантировании, приземлении с места и приземлении на короткое поле.[99] Позднее PAF принял участие в AMC Rodeo в июле 2007 года.[100][101]

PAF Ф-7ПГ летает вместе с истребителями Mirage 2000-9 и F-16E / F Block 60 UAEAF во время ATLC 2009.
САФ F-16 прибывают на Red Flag 2010 в Невада
САФ Мираж III из № 7 Бандиты Эскадрилья вместе с F-18 и F-16 ВМС США из ВВС США и R.J.A.F.
PAF Mirage III участвует в соревнованиях Alert Scramble Competition во время Falcon Air Meet 2010 в Иордании.
САФ F-16 заправляется в полете ВВС США KC-135 танкер во время Красный флаг 2010.
Внешнее видео
значок видео Истребители Mirage III ROSE из 7-го номера ВВС США Бандиты Эскадрилья принимает участие в учениях Falcon Air Meet 2010.

В 2009 году, проводя боевые операции против боевиков в ФУТП и Свате, САР инициировали учения «Шафран бандит» с целью подготовки всех боевых сил САР к проведению таких антитеррористических операций.[102][103]

В декабре 2009 года PAF отправил шесть Чэнду F-7PG истребители 31-го авиаполка базируются на PAF Base Samungli, в Объединенные Арабские Эмираты принять участие в курсе Air Tactics Leadership Course (ATLC) в Авиабаза Аль-Дафра. Хозяева авиабазы ​​Аль-Дафра Dassault Mirage 2000-9 и F-16E / F Block 60 бойцы UAEAF. Также участвовали шесть F-16 иорданской эскадрильи №1, шесть Dassault Rafales из AdlA, шесть Еврофайтер Тайфуны из королевские воздушные силы № 3 эскадрильи и шесть истребителей F-16CJ Block 52 169-го истребительного авиаполка ВВС США. Шесть F-22A Истребители 1-го истребительного авиакрыла ВВС США также совершали учебные вылеты с некоторыми военно-воздушными силами в Аль-Дафре, но не принимали участия в основных учениях. Подразделения США назвали учения Операция Железный Сокол. Большинство участников летели по очереди как Красный воздух и были описаны пилотом F-16 ВВС США как «очень компетентные» и ставящие «серьезные тактические проблемы, которые необходимо решить».[104][105][106]

САФ Высокая оценка 2010 учения были начаты 15 марта 2010 г., впервые Высокая оценка Учения проводились с 2005 года, после того как все СУП получили приказы о выполнении воздушных заданий (ATO). В общенациональных учениях участвовали подразделения, базирующиеся по всему Пакистану, из Скарду к арабское море, на всех основных и передовых операционных базах. Совместные операции с участием Пакистанская армия и ВМС Пакистана также были проведены с целью тестирования и улучшения интеграции и сотрудничества между тремя ветвями власти. Операции сделали упор на почти реалистичную симуляцию обстановки военного времени, ознакомление экипажей ВВС с современными концепциями воздушного боя, новыми концепциями применения и совместными операциями между ВВС, армией и флотом. Новые индукции, такие как JF-17 Гром истребитель Saab 2000 Erieye AEW & C и Ил-78 Также приняли участие Multi-Role Tanker Transports.[107]

6 апреля 2010 г. завершился первый этап учений. Высокая оценка 2010 был отмечен демонстрацией огневой мощи на полигоне САФ в пустынях Thal. 90-минутная демонстрация началась со звукового удара истребителя Mirage, пролетающего мимо на сверхзвуковой скорости, за которым последовали различные боевые самолеты PAF, атакующие цели с помощью широкого диапазона боевого оружия. Недавно введенный в эксплуатацию JF-17 Thunder был показан поражающим цели бомбами, а новые Saab 2000 Erieye AEW & C и Il-78 MRTT также были впервые представлены публике во время демонстрации. Ил-78 выполнил дозаправку в воздухе двух истребителей Mirage. В H-2 SOW (Оружие противостояния) также было впервые показано публике, его запускали с расстояния примерно 60 км, прежде чем поразить цель. Демонстрация также включала имитацию операции по борьбе с повстанцами, в ходе которой войска совершали набег на комплекс, операцию по поиску и оказанию помощи, сброс тяжелой техники с воздуха с помощью транспортных самолетов и использование беспилотных летательных аппаратов. Демонстрация ознаменовала начало второго этапа High Mark 2010-х, когда PAF будет практиковать совместные операции с пакистанской армией во время армейских учений. Азм-э-Нау-3 (Новое решение 3).[108]

В течение Высокая оценка 2010 а Чэнду F-7 и Мираж 5 истребитель (пилотируемый командиром эскадрильи Надимом Икбалом и командиром крыла Сайедом Ата ур Рехманом соответственно) отрабатывал операции по посадке, дозаправке и взлету с пакистанского автомагистраль. Сообщается, что СУП ведет переговоры с Министерством связи о создании всех необходимых объектов для операций ВВС на автомагистралях и шоссе Пакистана.[109][110]

В июле 2010 года ВВС отправили шесть истребителей F-16B № 9 Грифоны Эскадрилья и 100 сотрудников PAF для База ВВС Неллис в США для участия в международных Упражнение Red Flag в первый раз. Во время учений пилоты САФ отработали дозаправка в полете своих F-16 с Boeing KC-135 Stratotanker.[111][112][113][114][115]

В октябре 2010 г. № 7 СУП. Бандиты Эскадрилья отправила отряд из своих Dassault Mirage III РОЗА истребителей в Иорданию для участия в учениях Falcon Air Meet 2010. Мероприятие проходило на Королевской иорданской авиабазе Азрак, в нем участвовали команды ВВС США, ВМС США и Объединенные Арабские Эмираты а также Королевские ВВС Иордании.[116][117]

В январе 2011 года контингент ВВС истребителей F-16A / B и Dassault Mirage принял участие в учениях Al-Saqoor II в Саудовской Аравии. Королевские ВВС Саудовской Аравии. Учения длились с 6 по 19 января 2011 года, и начальник штаба ВВС САФ, ACM Рао Камар Сулеман, также летал во время учений.[118][119][120]

В марте 2011 г. были проведены совместные китайско-пакистанские учения «Шахин-1» с участием контингента китайских самолетов и персонала из PLAAF.[121] Информация о том, какие самолеты использовались каждой стороной в учениях, не разглашается, но есть фотографии пакистанских пилотов, осматривающих то, что, похоже, было китайским. Шэньян J-11B бойцы были выпущены в Интернете. Учения длились около 4 недель и были первым разом, когда НОАК были развернуты и провели «оперативные» воздушные маневры в Пакистане вместе с САР.

[122]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «САФ и три войны». Архивировано из оригинал 8 июня 2011 г.. Получено 26 мая 2011. Приведенная ниже таблица дает представление о количестве самолетов, выделенных Пакистану, и первоначально указанном количестве.
  2. ^ Фрикер, Джон (1969), "ВВС Пакистана", Международный рейс, п. 89, получено 21 сентября 2009
  3. ^ Фрикер, Джон (1969), "ВВС Пакистана", Международный рейс, п. 90, получено 21 сентября 2009
  4. ^ «Война 1965 года: мы достигли превосходства в воздухе за три дня, - говорит маршал ВВС Арджан Сингх». 4 октября 2015 г.
  5. ^ а б "ВВС Пакистана", Международный рейс, номер опубликован 5 мая 1984 г. (стр. 1208). Можно посмотреть в архивах FlightGlobal.com, URL: http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1984/1984%20-%200797.html?search=F-86%20Pakistan Дата обращения: 22 октября 2009 г.
  6. ^ От редакции | Правильный материал В архиве 29 марта 2010 г. Wayback Machine. Dawn.Com (14 сентября 2009 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  7. ^ Веррелл, Кеннет (2013). Сабли над переулком МиГов: F-86 и битва за превосходство в воздухе в Корее. Издательство Военно-морского института. п. 188. ISBN  9781612513447.
  8. ^ Фрикер, Джон. Битва за Пакистан: воздушная война 1965 года. С. 15–17. прежде чем мы завершили более чем 270 градусов поворота, со скоростью около 12 градусов в секунду, все четыре охотника были сбиты ... Моя пятая жертва этого вылета начала извергать дым, а затем перекатилась на спину в около 1000 футов.
  9. ^ Ахмад Фаруки, «Правильный материал», изданный Рассвет Новости в понедельник, 14 сентября 2009 г., URL: «Архивная копия». Архивировано из оригинал 29 марта 2010 г.. Получено 8 февраля 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Дата обращения: 1 ноября 2009 г. Также опубликовано под заголовком "The Debt Owed" 16 сентября 2009 г. [outlookindia.com], URL: http://www.outlookindia.com/article.aspx?261856 В архиве 12 июня 2011 г. Wayback Machine
  10. ^ Крис Смит; Стокгольмский международный институт исследования проблем мира (1994). Специальный арсенал Индии: направление или дрейф в оборонной политике?. Издательство Оксфордского университета. п. 85. ISBN  978-0-19-829168-8.
  11. ^ Эдвард В. Коггинс; Эд Коггинс (2000). Крылья, которые остаются на. Издательская компания "Тернер". п. 164. ISBN  978-1-56311-568-4.
  12. ^ Майк Спик (2002). Иллюстрированный справочник бойцов. ООО «Издательская компания МБИ». п. 161. ISBN  978-0-7603-1343-5.
  13. ^ а б c «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 27 ноября 2010 г.. Получено 9 сентября 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Боевые действия IAF и PAF убивают Войну 1965 года Б. Гарри
  14. ^ [1] В архиве 5 ноября 2006 г. Wayback Machine
  15. ^ Томас М. Леонард (2006). Энциклопедия развивающегося мира. Тейлор и Фрэнсис. С. 806–. ISBN  978-0-415-97663-3. Получено 14 апреля 2011.
  16. ^ "Индо-пакистанские войны". Архивировано из оригинал 8 мая 2009 г.
  17. ^ Коггинс 2000, стр. 163–164.
  18. ^ Сиссон и Роуз 1991, п. 229
  19. ^ Джаган Пилларисетти. "Встреча с Бойрой - 22 ноября 1971 г.". Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинал 18 ноября 2011 г.. Получено 19 января 2012.
  20. ^ «Newsweek: международный журнал новостей: издание для США». Newsweek: 34. 20 декабря 1971 г. ISSN  0028-9604. Пытаясь застать дремлющие индийские ВВС, Яхья Хан запустил пакистанскую версию израильского воздушного молниеносного удара 1967 года в надежде, что один быстрый удар подорвет значительно превосходящую военно-воздушную мощь Индии. Но Индия была начеку, и стратегия Яхьи по рассредоточению его слабой авиации по дюжине аэродромов провалилась!
  21. ^ Кайникара 2011, п. 195
  22. ^ а б c «Война декабря 1971 года». ВВС Индии. Архивировано из оригинал 10 апреля 2009 г.. Получено 3 мая 2009.
  23. ^ "Годы спустя Лонгевала напоминает битву" сделай или умри ". Таймс оф Индия (18 декабря 2013 г.). Индия Таймс. Получено 23 августа 2015.
  24. ^ Шори, Анил (февраль 2005 г.). «Битва при Лонгевале: лучший из храбрых». Сайник Самачар. 52 (4). Архивировано из оригинал 18 марта 2009 г.. Получено 12 апреля 2009.
  25. ^ Мохан, Джаган. «Когда ударяет молния». Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинал 28 февраля 2009 г.. Получено 12 апреля 2009.
  26. ^ "Бангладеш: вне войны родилась нация". Время. Time Inc., 20 декабря 1971 г.. Получено 12 апреля 2011.
  27. ^ Рамунни, Муркот (1997). Небо было пределом. ISBN  9788172110840.
  28. ^ Почему у ВВС Индии высокий уровень аварийности
  29. ^ М. Леонард, Томас (2006). Энциклопедия развивающегося мира. Тейлор и Фрэнсис. п. 806. ISBN  978-0415976640. Получено 13 июля 2015.
  30. ^ Энциклопедия воздушной войны ХХ века, отредактированный Крисом Бишопом (издание Amber 1997 г., переиздано 2004 г., стр. 384–387). ISBN  1-904687-26-1)
  31. ^ Чоудхури, Ишфак Илахи. «Воздушный аспект Освободительной войны 1971 года». Daily Star. Получено 8 апреля 2009.
  32. ^ Хан, Ифтихар А. (28 мая 2010 г.). «Угроза уничтожить индийский завод N остановила атаку на Кахуту». Dawn.com. Пакистан: Dawn Media Group. Архивировано из оригинал 30 мая 2010 г.. Получено 28 мая 2010.
  33. ^ Шамим, М. Анвар (2010). Cutting Edge PAF: Воспоминания бывшего начальника авиации о развивающихся ВВС. Книги Авангарда. ISBN  978-969-402-540-7.
  34. ^ «Пакистан оценивает бойцов», Air International журнал, выпуск опубликован 4 апреля 1981 г. (стр. 950), его можно посмотреть по адресу: http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%200924.html?search=Pakistan%20air%20force Дата обращения: 24 октября 2009 г.
  35. ^ а б «F-16 ВВС - Пакистан».
  36. ^ а б «F-16 Fighting Falcon - Военные продажи за рубежом (FMS)».
  37. ^ F-16 ВВС - Пакистан. F-16.net. Проверено 8 сентября 2010 года.
  38. ^ "PAF F-16 Убить иллюстрации" www.PAFwallpapers.com, 4 июня 2012 г.
  39. ^ «САФ в советско-афганской войне» www.PAFwallpapers.com, 4 июня 2012 г.
  40. ^ Роблин, Себастьян. «Пакистанские F-16 сразились с советскими самолетами и сбили будущего вице-президента России».
  41. ^ Мартин Эдвардс, 2018, «Миражи бывших RAAF в ВВС Пакистана», ADF-серийные номера (доступ: 27 сентября 2019 г.)
  42. ^ Как Китай поддерживает полет PAF В архиве 28 июля 2011 г. Wayback Machine. Southasiaanalysis.org. Проверено 8 сентября 2010 года.
  43. ^ "Локхид | 1992 | 1317 | Летный архив".
  44. ^ http://www.flightglobal.com/pdfIn 1996 архив / просмотр / 1994/1994% 20-% 201938.html? Search = Пакистан% 20F-7
  45. ^ "Макдоннелл Дуглас | 1994 | 2448 | Полетный архив".
  46. ^ "1994 | 2857 | Архив полетов".
  47. ^ "Darter Talks". Журнал Flight International. Flight Global (flightglobal.com). Февраль 1996 г.. Получено 31 мая 2011.
  48. ^ а б Сегал, Икрам (8 апреля 2010 г.). «Авиация в операциях с монетами». Газетная статья. Новости (Jang Group) <http://www.thenews.com.pk >. Получено 8 апреля 2010.[мертвая ссылка ]
  49. ^ США надеются предоставить Пакистану беспилотники в течение года. Рейтер. Проверено 8 сентября 2010 года.
  50. ^ а б ШМИТТ, ЭРИК (29 июля 2009 г.). «Пакистан вводит точность в воздушную войну с Талибаном». Газетная статья. New York Times (www.nytimes.com). Получено 8 апреля 2010.
  51. ^ «Индийские самолеты, нарушающие« техническое вторжение »в воздушное пространство Пакистана, - говорит Зардари (четвертый руководитель)».
  52. ^ Герен, Орла (14 апреля 2010 г.). «Пакистан признает гибель мирных жителей». Новости BBC. Получено 20 мая 2010.
  53. ^ [2][мертвая ссылка ]
  54. ^ «Генерал Каяни приносит извинения за гибель мирных жителей». Dawn.com (интернет-газета). Пакистан: Dawn Media Group. 17 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 21 апреля 2010.
  55. ^ "'В рейде на Пакистан гибнут мирные жители ». Новости BBC. 13 апреля 2010 г.. Получено 20 мая 2010.
  56. ^ "САФ в действии против Кабула". Рассветные новости. 22 мая 2011. Получено 26 мая 2011.
  57. ^ Top Story: Война с террором: вклад Пакистана, цитируется Саудовская Аравия В архиве 14 июня 2011 г. Wayback Machine. Пакистан Таймс (11 сентября 2001 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  58. ^ Международный: США высоко оценивают роль Пакистана в войне против терроризма. Индус (17 июня 2007 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  59. ^ купить 98 высокотехнологичных самолетов из США и Китая
  60. ^ План будет использовать антитеррористическую помощь на пакистанских самолетах
  61. ^ США рассматривают продажу средств радиоэлектронной борьбы Пакистану
  62. ^ «Пакистан - AN / ALQ-211 (V) 9 капсул AIDEWS». Архивировано из оригинал 7 сентября 2009 г.. Получено 26 мая 2011.
  63. ^ а б http://www.dod.mil/dodgc/olc/docs/testWieringa080916.pdf
  64. ^ «США начинают поставки самолетов F-16». 11 июля 2007 г.
  65. ^ Asia Times Online :: Новости Южной Азии - Пакистан готовится к репрессиям. Atimes.com (13 июля 2007 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  66. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 мая 2011 г.. Получено 8 июн 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  67. ^ "Новостной канал | Домашняя страница".
  68. ^ "The News International: Последние новости, Новости Пакистана".
  69. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 25 марта 2008 г.. Получено 8 июн 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  70. ^ http://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2009/091013ae_f16_pakistan-unveil.html# В архиве 1 июля 2011 г. Wayback Machine
  71. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 16 апреля 2015 г.. Получено 8 июн 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  72. ^ "Peace Drive I. Представлен первый F-16".
  73. ^ "Новостной канал | Домашняя страница".
  74. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 октября 2009 г.. Получено 8 июн 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  75. ^ «США поставляют Пакистану три самолета F-16». Рассвет Новости. Dawn Media Group. 26 июня 2010. Архивировано с оригинал 28 июня 2010 г.. Получено 26 июн 2010.
  76. ^ «САФ получит три F-16». Сайт Geo News (www.geo.tv). Geo Television Network. 26 июня 2010. Архивировано с оригинал 29 июня 2010 г.. Получено 26 июн 2010.
  77. ^ «Пакистан получил четвертый самолет F-16». Веб-сайт Express Tribune. Экспресс Трибуна. 5 июля 2010 г.. Получено 10 июля 2010.
  78. ^ «Пакистан вводит радары TPS 77 в состав ВВС». Рассветные новости. 8 апреля 2008 г.. Получено 31 мая 2011.
  79. ^ «ВВС Пакистана получают новейшую американскую радарную систему». 7 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 31 мая 2011.
  80. ^ Пакистан | Боеприпасы с лазерным наведением исчерпаны, говорит Гилани В архиве 3 октября 2009 г. Wayback Machine. Dawn.Com (29 сентября 2009 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  81. ^ Первая страница | PAF получает самолет-заправщик в воздухе В архиве 3 января 2010 г. Wayback Machine. Dawn.Com (20 декабря 2009 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  82. ^ Пакистан принимает самолет-заправщик Ил-78. Defenseindustrydaily.com (8 декабря 2008 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  83. ^ "Geo.tv: Последние новости о Пакистане, мире, видео в прямом эфире". Архивировано из оригинал 16 апреля 2010 г.. Получено 8 июн 2011.
  84. ^ Пакистан намерен закупить китайский учебно-тренировочный самолет. Defense News (1 февраля 2010 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  85. ^ «ВВС США и Пакистана проводят совместную операцию по дозаправке топлива». Пакистан: Daily Times (Пакистан). 5 марта 2010 г.. Получено 5 марта 2010.
  86. ^ «Первая партия самолетов F-16 последней версии прибыла в Пакистан». Сайт приложения. Ассошиэйтед пресс Пакистана (APP). 24 июня 2010. Архивировано с оригинал 1 апреля 2012 г.. Получено 29 июн 2010.
  87. ^ PAF достигает способности атаковать в ночное время: начальник PAF В архиве 1 апреля 2012 г. Wayback Machine
  88. ^ Импровизировать и модернизировать - 24 февраля 1999 - Flight International. Flightglobal.com (24 февраля 1999 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  89. ^ Top Story: в ВВС Пакистана добавлена ​​новая истребительная эскадрилья В архиве 7 июля 2007 г. Wayback Machine. Пакистан Таймс. Проверено 8 сентября 2010 года.
  90. ^ PAF получил новую эскадрилью истребителей Mirage - Новости - Webindia123.com. News.webindia123.com (20 апреля 2007 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  91. ^ Энгельбрехт, Леон (12 октября 2010 г.). «Инспекция NCACC исследует Икарус Марин». Сеть защиты (defenceweb.co.za). Получено 31 мая 2011. DefenceWeb не смог найти записей о продажах Denel Пакистану, но Международный институт стратегических исследований отмечает в своей публикации «Военный баланс» за 2010 год, что ВВС Пакистана управляют ракетой «R-Darter» дальнего радиуса действия.
  92. ^ а б c Аббас, Заффар (30 марта 2006 г.). «Пакистан получает женщин-боевых летчиков». Новости BBC. Получено 21 мая 2011.
  93. ^ а б c Аббас, Заффар (11 мая 2005 г.). «Первые в Пакистане женщины-летчицы-истребители». Новости BBC. Исламабад. Получено 21 мая 2011.
  94. ^ "Курсант-женщина делает привет PAF". Исламабад: Daily Times (Пакистан). 23 сентября 2006 г. Архивировано с оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 21 мая 2011.
  95. ^ "Пакистанские летчицы-истребители ломают преграды - CNN.com". CNN. 14 сентября 2009 г.. Получено 20 мая 2010.
  96. ^ «F-16 ВВС Пакистана летят в Турцию для учений». turks.us. 30 сентября 2004 г.. Получено 25 мая 2011.
  97. ^ а б Дейли, Джон К. К. (30 апреля 2008 г.). «ТУРЦИЯ ПРОВОДИТ СОВМЕСТНЫЕ УЧЕНИЯ ВВС С ПАКИСТАНОМ». Eurasia Daily Monitor Том: 5 Выпуск: 82. Фонд Джеймстауна. Получено 23 мая 2011.
  98. ^ «Начинаются учения ВВС Пакистана« Хаймарк-2005 »». Пакистан Таймс (pakistantimes.net). 2005. Архивировано с оригинал 14 июня 2011 г.. Получено 25 мая 2011.
  99. ^ Авиацистерна Ежеквартально (PDF). 13 (3). Лето 2005 г. https://web.archive.org/web/20110725022839/http://www.atalink.org/ATQ/Issues/ATQ_Summer_2005.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) 25 июля 2011 г.. Получено 26 мая 2011. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  100. ^ «Международные команды строят отношения в AMC Rodeo». 20 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 16 июля 2012 г.. Получено 26 мая 2011.
  101. ^ Хайдер, Масуд. «PAF примет участие в авиасалоне США». Рассвет Новости. Получено 26 мая 2011.
  102. ^ "PAF начинает учение Saffron Bandits". 6 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 18 октября 2015 г.. Получено 26 мая 2011.
  103. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 14 октября 2013 г.. Получено 8 июн 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  104. ^ «Бойцы из шести стран тренируются в небе ОАЭ». Служба онлайн-новостей Arabian Aerospace. 6 августа 2010 г.. Получено 21 мая 2011.
  105. ^ "Дубай 09: Раптор и Тайфун неожиданно появляются". flightglobal.com. Получено 21 мая 2011.
  106. ^ «Дубай 09: ОАЭ принимают первые учебные воздушные бои для F-22, Typhoon, Rafale». flightglobal.com. Получено 21 мая 2011.
  107. ^ «PAF начинает учения High Mark-2010». The News International. 16 марта 2010 г.. Получено 21 мая 2011.
  108. ^ Минхас, Саид (7 апреля 2010 г.). «High Mark 2010 завершится демонстрацией огневой мощи». Daily Times (Пакистан). Архивировано из оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 22 мая 2011.
  109. ^ Тактическая гибкость PAF | Пакистан | Новости | Газета | Ежедневно | Английский | Онлайн В архиве 6 октября 2012 г. Wayback Machine. Nation.com.pk (3 апреля 2010 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  110. ^ Посадка и взлет F-16 на шоссе. MarketWatch.pk (3 апреля 2010 г.). Проверено 8 сентября 2010 года.
  111. ^ "Red Flag 10-04 стартует 19 июля". Архивировано из оригинал 27 июля 2010 г.. Получено 21 июля 2010.
  112. ^ «F-16 PAF отправляются на учения под красным флагом в США». Архивировано из оригинал 19 ноября 2014 г.. Получено 21 июля 2010.
  113. ^ «ВВС Пакистана (PAF) на учениях« Красный флаг »». Архивировано из оригинал 1 апреля 2012 г.. Получено 21 июля 2010.
  114. ^ «Самолеты F-16 САФ отправляются на учения« Красный флаг »в США». Получено 21 июля 2010.
  115. ^ «F16 отправляются на учения« Красный флаг »в США». Архивировано из оригинал 6 октября 2012 г.. Получено 21 июля 2010.
  116. ^ "Видео: Встреча Falcon Air 2010". key.aero. Архивировано из оригинал 16 декабря 2010 г.. Получено 21 мая 2011.
  117. ^ «Встреча Falcon Air 2010». f-16.net. Получено 21 мая 2011.
  118. ^ «ВВС Пакистана и Саудовской Аравии проводят совместные учения». Daily Times (Пакистан). 17 января 2011. Архивировано с оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 25 мая 2011.
  119. ^ «ВВС ПАКИСТАНА И КОРОЛЕВСКИЕ САУДОВСКИЕ ВВС ПРОВОДЯТ СОВМЕСТНЫЕ УЧЕНИЯ» AL SAQOOR-II"" (PDF). Пресс-релиз PAF. ВВС Пакистана. 16 января 2011 г.. Получено 25 мая 2011.
  120. ^ «Пакистан и Саудовская Аравия проводят совместные воздушные учения». airforce-technology.com. 18 января 2011 г.. Получено 25 мая 2011.[ненадежный источник? ]
  121. ^ «ВВС Пак проводят совместные учения с Китаем». Времена Индии. 19 марта 2011 г.. Получено 23 мая 2011.
  122. ^ Замбелис, Крис (20 мая 2011 г.). ""Шахин 1 "Учения сигнализируют о расширении китайско-пакистанского альянса". China Brief Volume: 11 Выпуск: 9. Фонд Джеймстауна. Получено 23 мая 2011.