Panhard AML - Panhard AML

Panhard AML-245
Panhard AML-90 img 2308.jpg
ТипБронированная разведывательная машина
Место происхожденияФранция
История обслуживания
ИспользованВидеть Операторы
Войны
История производства
Разработано1959[1]
ПроизводительPanhard
Произведено1960–1987[2]
Нет. построен4,812[3][4]
ВариантыВидеть Варианты
Характеристики
Масса5,5 тонн (6,1 короткие тонны; 5.4 длинные тонны )[5]
Длина5,11 м (16 футов 9 дюймов)[6]
длина3,79 м (12 футов 5 дюймов) (корпус)[6]
Ширина1,97 м (6 футов 6 дюймов)[6]
Высота2,07 м (6 футов 9 дюймов)[5]
Экипаж3 (командир, водитель, наводчик)[6]
Главный
вооружение
90 мм D921 /GIAT F1 (20 патронов)
60мм Миномет Брандта (53 патрона)[6]
Вторичный
вооружение
7,62 мм МАС спаренный пулемет (2400–3800 патронов)[6]
ДвигательPanhard 1,99 л (121 дюйм3) Модель 4 HD квартира 4 -цилиндровый бензиновый с воздушным охлаждением[7]
90 л.с. (67 кВт) при 4700 оборотах в минуту[5]
Мощность / вес16,36 л.с. / тонна (11,9 кВт / тонна)[5]
ПриостановкаКолесный 4x4
Дорожный просвет0,33 м (1 фут 1 дюйм)[5]
Вместимость топливных баков156 л (41 галлон США)
Оперативный
классифицировать
600 км (370 миль)[6]
Максимальная скорость 60 км / ч (37 миль / ч)[6]

В Panhard AML (Auto Mitrailleuse Légère, или "Автомобиль с легким пулеметом")[3] это быстрый, дальнобойный и относительно дешевый броневик с отличным разведка возможности.[8] Разработан на небольшом, легкобронированном 4×4 Его вес составляет около 5,5 тонн, поэтому он пригоден для использования в воздухе.[9] С 1959 г. AML продавались на пяти континентах; несколько вариантов оставались в серийном производстве на протяжении полувека.[10] Они управляются 54 национальными правительствами и другими организациями по всему миру, где ведутся регулярные бои.[11]

AML-245 когда-то считался одной из самых тяжеловооруженных разведывательных машин на вооружении, оснащенной малой скоростью. DEFA D921 90-мм (3,54 дюйма) нарезная пушка, стреляющая обычным оружием фугас и осколочно-фугасная противотанковая снаряды, или 60-мм (2,36 дюйма) миномет с казенной частью с 53 патронами и сдвоенным 7,5 мм МАС АА-52 НФ-1 пулеметы с 3800 патронами, все установлены соосно в башне.[9] AML способен поражать цели на расстоянии 1500 метров из основного орудия D921. В этой конфигурации он считается подходящим для второй линии и старше основные боевые танки.[12][13]

AML наиболее заметны в Ангола, Ирак, и Чад, а также в Ливанская гражданская война между 1975 и 1990 гг.

История

В течение Вторая Мировая Война, то Французская армия и их Свободный французский преемники использовали самые разные машины для разведки, начиная от компактных Laffly S15 к Панара 178, на которых можно было установить такое же 75-мм вооружение, что и современные тяжелые танки, и многоколесные конструкции, такие как Тип 201.[7] После войны стало менее желательно содержать это множество броневиков. В июле 1945 года Париж издал требование о послевоенном дизайне, сочетающем в себе черты предыдущих активов, особенно Type 201, которые показали потенциал как во время, так и до начала войны. Битва за Францию. Это привело к 8x8 Panhard EBR (Тип 212), который поступил на вооружение в 1950 году.[14] Точно так же в 1956 году Министерство обороны Франции убедили заказать замену для Daimler Ferret разведывательная машина.[3] Преемником компании Panhard стал AML (Тип 245), который поступил на вооружение в 1961 году.[15]

Как и большая часть послевоенной техники, основанная на опыте последующих колониальных театров, AML была признана своей выдающейся прочностью, надежностью, соотношением огневой мощи к весу и приспособляемостью к многочисленным незначительным конфликтам, разразившимся с 1945 года.[7] Эта репутация привела к успеху экспорта в более чем сорок стран, Африка являясь одним из крупнейших рынков сбыта.[14]

Разработка

Ранний AML-60.

Panhard AML был создан как частное предприятие Société de Constructions Panhard et Levassor, военный филиал PSA Peugeot Citroën. Частично он был получен из Daimler Ferret, предлагая важные сходства во внешнем дизайне. Первый прототип появился в 1959 году, а производство автомобиля началось в 1960 году. К моменту окончания производства было построено более 4000 экземпляров.

В конце 1950-х гг. Французская армия успешно эксплуатировал несколько машин-разведчиков Ferret в Алжир. Какими бы впечатляющими ни были они с традиционной точки зрения, остальная часть существующей легкой брони Франции - например, Panhard EBR и M8 борзая - не были приспособлены для борьба с повстанцами; битвы Алжирская война часто происходили короткие, острые перестрелки, в которых требовалось оружие непрямой огневой поддержки, такое как минометы а не сплошной дробью и снарядом.[16] Кроме того, условия Северной Африки требовали более легкого и менее сложного транспортного средства, которое было бы проще в обслуживании и эксплуатации. В качестве временной меры Франция закупила двести хорьков у объединенное Королевство.[17] Они были достаточно легкими, но имели только один универсальный пулемет, что было неадекватно для наступательных целей. Тем не менее, они были достаточно успешными, и появилась возможность производить хорька по лицензии во Франции. Тем не мение, Савием, Berliet, и Панар подал прошение о торгах на самодельный автомобиль, а в 1956 г. Ministère de la Défense выпустили спецификации на колесный бронеавтомобиль с аналогичными размерами и компоновкой, что и у Ferret, но с казенной миной.[3] К 1959 году это стало Auto Mitrailleuse Légère, обозначенная Panhard как модель 245 "B".[18] Первые прототипы были закончены в середине 1959 года, а к концу 1961 года их получал как минимум один полк в Алжире.[17] AML был оснащен 60-мм пушка-миномет Брандта и два средних МАС АА-52 НФ-1 пулеметы.[7] До приобретения Панара Citroën позже, в 1960-х, он был произведен на единственном заводе недалеко от Порт-де-Шуази в 13-й округ Парижа.[19]

Противодействие отмыванию денег сразу же увенчалось успехом, но по мере ослабления алжирского конфликта уменьшилась и потребность в легком минометном транспорте, используемом для борьбы с партизанами. Более серьезной проблемой была обычная угроза, исходящая от Советский боевые машины десанта в случае Варшавский договор вторжение. Тем временем, Южная Африка, клиент AML, который рассматривал возможность использования британской Алвис Саладин, также поручил техническим специалистам Panhard изучить возможность разработки варианта AML с равным или превосходящим огневая поддержка возможности.[16][20] Это, а также внедрение высокоэффективной 90-мм нарезной пушки привело к тому, что все новые AML-245 «C» были переоборудованы с башней H-90 с новой пушкой.[18][20] Он стрелял кумулятивными зарядами с стабилизатором плавности снарядами с начальной скоростью 760 м / с и более чем способными пробивать 320 мм. катаная гомогенная броня.[3] Как следствие, более поздние AML могли даже задействовать основные боевые танки.[21][22] В дополнение к его осколочно-фугасная противотанковая (HEAT) снаряды H-90 также несут стабилизированные керном фугасный (HE) снаряды, общее количество хранимых снарядов составляет 20, по сравнению с 53 снарядами оригинальной версии 60-мм миномета.[5]

Чтобы создать полное семейство колесных бронированных автомобилей, Panhard использовала компоненты AML для создания небольшого бронетранспортера. Véhicule Transport de Troupes, более известный как Panhard M3. M3 состоял из квадратного цельносварного корпуса с двигателем, расположенным позади водителя, чтобы обеспечить большое десантное отделение в корме. Его колесная база также была увеличена с 2,5 м до 2,7 м у AML. и трасса от 1,62 до 2,5м. Несмотря на это, техническое обслуживание вместе с парком AML довольно упрощено, учитывая, что на оба автомобиля приходится 95% взаимозаменяемость в автомобильных запчастях.[7] Экспортный успех AML и M3 непосредственно привел к разработке Panhard ERC 90 Sagaie и Видеомагнитофон Panhard соответственно, которые были шестиколесными и могли нести более широкий спектр систем тяжелого вооружения.[23]

Массовое производство AML, вероятно, прекратилось в какой-то момент до начала 1980-х годов.[22] Однако AML продолжали продаваться из избыточных запасов французской армии вплоть до 1999 года, когда окончательные экспортные заказы были размещены Йемен и Тунис.[24] Они также продавались рядом других подержанных поставщиков, включая Южную Африку, Израиль, и Саудовская Аравия.[24]

Характеристики

Оснащенный подвеской с винтовой пружиной и барабанными тормозами, AML не имеет гидравлического усилителя тормозов или рулевого управления; управляются только передние колеса.[7] Следовательно, рулевому колесу требуется значительная сила для поворота во время движения автомобиля - в неподвижном состоянии оно остается заблокированным.[25] Как и у Ferret, задний привод передается напрямую на планетарные ступичные редукторы, также известные как конические коробки передач.[26] Двигатель и коробка передач соединены центробежной муфтой с электромагнитным управлением, что устраняет необходимость в педали сцепления.[27] Этот тип сцепления включается автоматически при захвате рукоятки рычага переключения передач, которая расположена за сиденьем водителя в полу корпуса.[26] Коробка передач состоит из двух отдельных коробок передач, одна для высокой, а другая для пониженной передачи.[28] Коробка передач низкого диапазона предназначена для использования на бездорожье и имеет заднюю передачу и высшую передачу, а коробка передач высокого диапазона предназначена для работы на дорогах и имеет три понижающие передачи и одну повышающую передачу.[29] На выходном валу коробки передач работает гидравлический двухконтурный ручной тормоз.[28]

Коленчатый вал AML установлен на трех шарикоподшипниках для уменьшения трения двигателя.[26] Дизайн силовой установки был вдохновлен Panhard EBR и включает в себя 1,99-литровый четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и мощностью 67 кВт (90 л.с.).[30] Двигатель Панара был несколько слабее для пяти-шеститонного броневика.[31] и оставалась склонной к механическим повреждениям во влажном климате.[32] В умеренных условиях он был способен проработать до 26000 километров, прежде чем потребовалась замена.[33] AML также могут быть оснащены различными двигателями с жидкостным охлаждением, хотя, как показывает его Эланд Mk7 напротив, это требует дорогостоящей реконструкции задней части корпуса для установки нового охлаждающего устройства.[27]

Корпуса AML собираются всего из 13 сварных частей, при этом водитель сидит в передней части корпуса, а башня - в непосредственной близости от него.[26] Над обеими дверьми корпус расширяется в виде круглого фланца, на который болтами крепится башня.[23] Это делает корзину башни чрезвычайно тесной, а над кольцом башни AML-90 остается мало места из-за массивной казенной части орудия и несколько случайной укладки боеприпасов. Перед обоими посадочными местами башни расположены оптические кольцевые прицелы для быстрой наводки основного вооружения.[23] Башни AML имеют экипаж из двух человек: командир сидит слева, а наводчик - справа.[29] В зависимости от варианта может работать любой прожектор, установленный на крыше. Для экипажа башни предусмотрено семь перископов и три - для водителя AML.[34] Один из трех управляющих перископов может быть заменен инфракрасным перископом или перископом с усилением изображения для работы в ночное время.[29]

По обеим сторонам корпуса под кольцом башни есть люки, одна для водителя справа, а другая для аварийных целей слева.[29] Левая дверь корпуса, на которой может быть установлено запасное колесо и шина или топливные баки, открывается назад, а правая дверь корпуса открывается вперед. Доступ к корпусу двигателя в задней части корпуса осуществляется через две панели доступа,[29] и изолирован от боевого отделения съемной переборкой.[35] Два песчаных канала, похожие на таковые на Ferret, прикручены к передней части корпуса для преодоления канав и других препятствий.[29]

AML использует азотные внутренние трубки (в данном случае Hutchinson V.P.-P.V.s), взятые из EBR, обеспечивая спущенном возможность работы на колесах диаметром 41 см (16 дюймов); его ширина 280 мм (11 дюймов) Мишлен Шины можно спустить, чтобы снизить давление на грунт до 70–110 кПа (10–16 фунтов на кв. дюйм).[7] Они были заменены в некоторых англоязычных армиях на Данлоп Trak Grips также пользуется популярностью в Бедфорд и Алвис военная техника.[26]

История обслуживания

Европа

Франция

Panhard AML-60, один из нескольких поступивших на вооружение французов Мобильная жандармерия.

Французская военная доктрина признала две отдельные области развертывания бронетехники, первая из которых состояла из основных задач, таких как маневр и бой, а вторая включала другие задачи, такие как защита арьергарда, связь и обман. Последним должен был отвечать мобильный резерв, обеспечивающий внутреннюю безопасность во время войны - назначенный Défense Opérationnelle du Territoire (ДОТ) танковые кавалерийские полки.[36] Первоначально оснащенные AML и джипами, модифицированными для разведки, эти подразделения тесно сотрудничали с Французская полиция и Национальная жандармерия. Их целью был перехват вражеских силы особого назначения или же воздушно-десантные подразделения который специализировался на глубоком проникновении в тыл.[37] Вторичные задачи включали борьбу с повстанцами, пассивное наблюдение и охрану статических объектов.[36]

Каждый отряд DOT состоял из трех взводов AML.[36] Поскольку ожидалось, что они останутся верными традиционной миссии разведки, где наблюдение имело приоритет перед боем, некоторые AML-60, похоже, были лишены основного вооружения, что привело к необходимости зависимости экипажа от вторичного автоматического оружия машины. Тем не менее, чтобы противостоять механизированной угрозе, исходящей от советских и других воздушно-десантных войск Варшавского договора, которые часто использовали свою собственную бронетехнику, такую ​​как АСУ-57, БМД-1, и АСУ-85, Предпочтение отдавалось и AML-90.[37] Полки DOT получили общий пул из шестнадцати AML-90 и тридцати четырех других AML различной конфигурации.[36]

Поскольку AML можно было легко транспортировать по воздуху, он стал опорным пунктом военной техники. Французский Иностранный Легион силы быстрого развертывания.[9] AML Легиона участвовали в боевых действиях за границей, либо в рамках одиночных развертываний 1-й иностранный кавалерийский полк или для обеспечения огневой поддержки других полков Легиона. Экипажи отработали уникальные штурмы аэродромов, в которых AML-90 выгружались прямо из Transall C-160s на цель, к ним на парашютах присоединяется пехота.[9] Они также могут быть развернуты из Breguet 941 и Норд Норатлас самолет.[34] Эти машины впервые увидели бой против БТР-152с укомплектован ФРОЛИНАТ повстанцы в Чад в течение Операция Тако, успешно отразив подходящую механизированную колонну повстанцев Салал примерно в апреле 1978 г.[38] 18 мая еще шестнадцать AML при поддержке роты французской пехоты разгромили подразделения FROLINAT, наступавшие на Ати.[38] В последующие месяцы дополнительные AML-90 ворвались в Régiment d'infanterie-chars de marine (RICM) отразил крупное наступление возле Абеше чадским Демократический революционный совет, которую поддержали пятьдесят Ливийский Т-55 танки и EE-9 Cascavel броневики.[38]

Несмотря на интенсивность этих столкновений, только три[39] Французские AML были потеряны в Чаде между 1978 и 1979 годами, что, скорее всего, РПГ-7.[38] Отряды AML Иностранного легиона продолжали принимать участие в боевых действиях. Операция Манта и расширенный Операция Эпервье, организованные в группы противотанковой поддержки для трех оперативных групп размером с батальон.[40] Их скорость и мобильность сыграли важную роль в уничтожении гораздо более тяжелых ливийских основных боевых танков.[40] Однако французские экипажи могли компенсировать свою слабость в огневой мощи только тем, что сначала обходили танки с фланга или атаковали с тыла, и к середине 80-х годов прошлого века угроза, исходящая от крупных ливийских бронетанковых соединений, считалась настолько серьезной, что эскадрон AMX-10RC также должны были быть развернуты.[40]

Один взвод RICM AML был развернут, чтобы помочь в свержении 1979 г. Центральноафриканская Империя в течение Операция Caban, вероятно, переброшенных из контингентов морской пехоты, дислоцированных в Чаде или Габон.[39] Бронемашины приземлились в аэропорту совместно с французскими десантниками во время воздушно-десантного штурма по учебникам; однако обороняющиеся войска Центральной Африки сдались, не оказав сопротивления.[39] AML не видели действий снова, пока Операция Épaulard I, когда двадцать AML-60 и AML-90 были развернуты для поддержка пехоты целей. Поскольку у французских пехотинцев не было собственного тяжелого вооружения, они оставались зависимыми от AML для подавления сложных целей; это убедило французскую армию в необходимости боевые машины пехоты в зарубежных операциях.[41] AML-90 позже использовались RICM против Патриотический фронт Руанды вовремя Гражданская война в Руанде.[42]

В Мобильная жандармерия эксплуатировали более сотни AML-60 и AML-90, которые были распределены в девятнадцать отдельных эскадрилий.[43] AML был заменен на службе мобильной жандармерии VBC-90 в конце 1980-х гг.[37]

Последние AML были сняты с действующей службы во французской армии в 1991 году, и их заменили Panhard ERC и AMX-10RC.[37] Еще в 1995 году Франция хранила на хранении около трехсот таких БОД как часть своего стратегического резерва.[44] Небольшое количество также использовалось для моделирования ОПФОР бронетехника на Centre d'entraînement aux actions en zone urbaine (CENZUB) до 2012 года, когда они были окончательно выведены из эксплуатации.[37]

Португалия

В 1960-е гг. Франко-португальские военные отношения значительно улучшились с созданием французского центра слежения за стратегическими ракетами. Остров Флорес в Азорские острова.[45] Правительство Португалии получило компенсацию в виде французского оружия, которое оно приобрело на особо щедрых условиях.[45] После вспышки Португальская колониальная война Лиссабон начал заказывать AML-60 для развертывания на своих трех африканских территориях: Ангола, Мозамбик, и Гвинея-Бисау.[46] Бронеавтомобили были приобретены в долгосрочную ссуду, при этом французское правительство предоставило условия оплаты на срок от десяти до двадцати лет под шесть процентов годовых.[45] Около 50 AML-60 были доставлены в Португальская армия между 1965 и 1968 годами, чтобы дополнить стареющий EBR, уже находящийся в эксплуатации.[24] Они были распространены в основном среди разведывательных взводов в Африке, которые использовали их для целей сопровождения конвоев.[46] В агрессивной тропической среде вскоре возникли серьезные проблемы с обслуживанием, которые усугублялись чрезмерной запыленностью, которая приводила к повреждению трансмиссии и двигателя.[32] Большинство AML заглохли во время своих первоначальных миссий по поддержке конвоев, и их пришлось буксировать за другими транспортными средствами.[47] Позднее эти проблемы были исправлены путем установки пользовательского Фольксваген воздухозаборники.[32] Примерно в начале 1970-х годов все португальские AML-60 в Анголе были модернизированы четырехцилиндровыми двигателями General Motors с жидкостным охлаждением и нажимными дисками сцепления, что придало им сходство с Eland Mk7.[32] Новые двигатели были приняты на вооружение, потому что их было дешевле заменять, и Португалии было легче закупить соответствующие запчасти.[32]

В 1974 году эскадрилья AML-60 была прикомандирована к Школе кавалерии португальской армии на Сантарен принял участие в Гвоздика революция, что ознаменовало крах правящей Estado Novo режим и его колониальная империя.[48] В следующем году, когда Португалия вышла из Анголы в соответствии с условиями Алворское соглашение 5 AML-60 были брошены в этой стране и впоследствии приняты на вооружение ангольскими группировками.[24] Около 36 из оставшихся AML были перераспределены в Regimento de Cavalaria № 3 (3-й кавалерийский полк) и Regimento de Cavalaria № 6 (6-й кавалерийский полк), остальные находились в резерве.[32]

Правительство Португалии вступило в переговоры с местной дочерней компанией Опель в 1982 году модернизировать весь свой парк AML двигателями с жидкостным охлаждением и нажимными дисками сцепления, за исключением тех, которые уже получали аналогичные модификации во время их службы в Анголе.[32] Opel модернизировал один AML в целях оценки, прежде чем программа была прекращена.[32] Другой, более успешный проект заключался в добавлении португальских беспроводных радиостанций и коммуникационного оборудования PRC-239.[32] AML-60 были сняты с вооружения с 1989 г. и заменены на Véhicule Blindé Léger.[32]

Средний Восток

Обрезанный израильский AML-90 на Яд Ла-Ширион.
Плоский край (гонка башни) между башней египетского Т-54/55 и наклонной гласной - одна из немногих областей танка, уязвимых для 90-мм кумулятивных боеприпасов.[25][49]

Израиль

Заказ 29 AML-90, размещенный Силы обороны Израиля (IDF) в 1960 году ознаменовал собой первую продажу AML иностранной державе, открыл новую эру продаж французского оружия в Тель-Авив и помог укрепить успех Panhard на экспортном рынке.[24] Броневики ЦАХАЛ были получены к концу 1963 г. и впервые были выставлены на всеобщее обозрение накануне Йом Ацмаут, 1966.[50] Израильские подразделения в первую очередь впечатлила их высокая мобильность и эргономичность, которые считались идеальными для операций в воздухе.[51] Тем не менее, предполагаемое развертывание AML-90 новыми Aérospatiale SA 321 Супер Фрелоны Кроме того, закупка во Франции не осуществилась, поскольку вертолеты не выдерживали ее боевую массу в 5 500 кг.[18]

На вооружении 41-й разведывательной роты находилось не менее 9 AML-90. Харельская бригада вовремя Шестидневная война под командованием майора Амнона Эшколя, участвовавшего в захвате Рамаллах в июне 1967 г.[52][53] Изначально AML были размещены на Mevaseret Zion после падения Востока Иерусалим. Они были одними из первых бронетранспортеров ЦАХАЛа, перешедших западное побережье во время конфликта, исследуя сопротивление Иордании. Основные дороги были заблокированы танковыми заграждениями, хотя их можно было легко обойти на более проворных броневиках.[54] Гораздо более громоздкий Супер Шерман и Центурион танки, которым было поручено вести острие Армии обороны Израиля к Скажите эль-Фуль не смогли достичь своей цели; большинство из них были вынуждены повернуть назад перед лицом труднопроходимой местности.[54] К ним присоединились выжившие семь Шерманов и восемь Полугусеницы M3, AML-90 майора Эшколя позже помогли отбить иорданскую контратаку с помощью M48 Pattons.[54]

в Война на истощение, Израильские AML снова столкнулись с иорданскими M48 на Мост Дамиа вовремя Битва при Караме.[18] Первоначально задача состояла в прикрытии центурионов ЦАХАЛа, когда они пересекали мост, но легкобронированный AML-90 оказался в уникальном невыгодном положении при столкновении с укрепившимися паттонами. Более того, Река Иордан был в наводнении, и экипажи транспортных средств не могли использовать свою маневренность на илистых сельскохозяйственных угодьях. Несколько AML были подбиты танковым огнем или буксируемыми противотанковыми орудиями.[18] Вскоре они были сняты со службы.[18]

В Арабо-израильский конфликт отметили одни из самых высоких показателей убиваемости брони и брони, достигнутые на платформе AML на сегодняшний день, включая уничтожение как минимум 13 египетских и иорданских танков.[55] Особенно примечательны были несколько Т-54 убийства, зачисленные взводу AML-90 в Синайский полуостров: еще в 80-х годах военные ученые продолжали утверждать, что 90-мм пушка DEFA не обладала начальной начальной скоростью, чтобы пробить толстый стальной корпус Т-54/55.[25] Более хорошо задокументированные случаи с тех пор подтверждают, что это было возможно, но только с несколькими выстрелами или прямым попаданием в край башни возле люка механика-водителя.[25][56] Израильские экипажи ПОД также понесли собственные потери во время этого боя.[55] и некоторые AML-90 могли быть захвачены египетскими защитниками целыми.[57]

Саудовская Аравия

В 1964 г. Королевская армия Саудовской Аравии выдал требование о бронеавтомобиле, испытанном в боях в пустыне и оснащенном большой полуавтоматической пушкой.[58] Тендерные предложения были приняты от трех компаний - Alvis, Кадиллак Гейдж, и Панара, который предложил Саладину, V-100 Коммандос, и AML, соответственно, но дебаты по поводу того, какой из трех принять, на раннем этапе были ограничены политическими соображениями.[58] Саудовская Аравия по-прежнему не могла обратиться за помощью к США в разработке подходящих программ обороны из-за критики и враждебности со стороны других арабских государств. В этих условиях сделки с оружием могли заключаться только с французскими или британскими фирмами.[59] Несмотря на давние дипломатические контакты, французское присутствие в Эр-Рияд был довольно ограничен по сравнению с объединенное Королевство, и последний был в лучшем положении, чтобы обеспечить долгосрочную материально-техническую поддержку бронемашин саудовским военным.[58] Первоначально Алвис получил контракт на производство 83 саладинов с десятилетним опционом на запасные части.[58] Окончательные переговоры о доставке Саладинов продолжались.[58] когда Султан бин Абдулазиз резко отменил покупку в пользу Панара.[60]

Саудовские AML-90 и AML-60 переданы в дар Вооруженные силы Нигера в течение Операция Desert Shield.[61]

Сделка Panhard за 95 миллионов долларов оказалась полезной в разрушении существующих предубеждений о том, что арабский рынок оружия хорошо защищен Великобританией. Голлистские круги провозгласили это крупным успехом в бизнесе и политике.[62] В интервью в Бейрут, Султан бин Абдулазиз просто заявил, что AML были выбраны как часть Король Фейсал Политика России по укреплению армии за счет большего вливания современного оружия.[63] Представители саудовской армии предпочли более тяжелый Саладин и оценили его пригодность в условиях пустыни, но признали, что AML-90 был намного дешевле.[60] Панард выполнил приказ на фоне большого протеста произраильских лоббистов во Франции, которые призвали к сдержанности в поставках оружия в государства арабского блока, которые могут использовать его против Тель-Авива.[62] Продажа также была оспорена как нарушение Шарль де Голль ближневосточное эмбарго, хотя французское правительство настаивало на том, что оно не относит бронированные разведывательные машины к той же «тяжелой военной технике», на которую распространяются санкции.[62]

Саудовские AML-90 из 20-й бронетанковой бригады были окровавлены около Дараа вовремя Война Судного дня, который был доставлен по воздуху для оказания помощи сирийским защитникам в Локхид C-130 Геркулес самолет взят в аренду у Иран.[64] Авиаперелет осуществлен 14 октября 1973 года; Шесть иранских C-130 потребовались для перевозки машин и около 2000 мотопехотных пехотинцев из Саудовской Аравии в Сирию.[64] Бригады ПОД, как правило, назначались на постоянную охрану, патрулирование дороги Дамаск-Дараа и поддержание линий связи между многонациональными арабскими силами.[64] Как минимум один AML-90 был захвачен Голанская бригада, вероятно, при попытке разведки позиции ЦАХАЛа после наступления темноты.[65] Позже израильские официальные лица представили захваченный автомобиль международной прессе как доказательство прямого военного вмешательства Саудовской Аравии в сирийские военные действия.[64]

16 октября 7-я бригада 71-го танкового батальона ЦАХАЛа 36-я танковая дивизия сообщили о столкновении с саудовскими броневиками во время разведки иракских войск возле Тель-Антара.[66] Саудовцы быстро разошлись.[66] В какой-то момент между этой стычкой и вечером 17 октября все саудовские AML - почти составной легкобронированный батальон - начали безуспешную атаку на позиции ЦАХАЛа в деревне Тель-Мераи.[66] После этого оставшиеся броневики и их экипажи были объединены с иорданской 40-й бронетанковой бригадой.[66] 19 октября они участвовали в совместном наступлении с этим подразделением, но были остановлены точным танковым огнем 17-й резервной бронетанковой бригады ЦАХАЛа и вынуждены были отступить.[65]

Израильтяне утверждали, что уничтожили большинство саудовских БОД в Тель-Мераи.[66] В саудовских счетах признается потеря только 4 AML; кроме того, саудовцы заявили, что они подбили 5 израильских танков и повредили еще 5.[64]

Саудовская Аравия заказала от 200 до 220 единиц.[62] AML из Франции в 1968 году, поставки завершены к 1970 году.[24] Некоторые источники утверждают, что в 1978 году был размещен второй заказ еще на 250 экземпляров.[67] С тех пор саудовская армия вывела на вооружение большую часть своего флота Панара и экспортировала излишки в различные страны.[68] Вовремя Война в Персидском заливе примерно 200 AML-90 были выведены из эксплуатации.[61] Узнав, что Сенегальский подразделения, участвующие в операции «Щит пустыни», также были знакомы с типом Панара, Генерал Халид бин Султан заказал номер, оставленный для их использования. Бронемашины были срочно отремонтированы, а затем переданы в дар Сенегалу.[примечание 1] Большое количество также было принято Марокко и Нигер.[68]

Ливан

AML-90 Ливанская армия в Бейрут, 1982.

Не менее 74 AML-90 были доставлены в Ливанские вооруженные силы (LAF) между 1970 и 1975 годами, и в Ливанская гражданская война.[24] Поскольку их экипажи часто оставляли их без охраны за пределами армейских баз, некоторые из них могли быть украдены дезертирами ЛВС, направлявшимися в региональные ополчения.[69] Другие исчезли во время распада отдельных батальонов, и к 1981 году флот Ливана сократился до 52.[70] Выжившие эскадрильи AML по-прежнему страдали от хронической нехватки персонала; некоторые экипажи даже сражались в своих турелях без обученного командира и полагались на неопытных корректировщики вне транспортных средств, чтобы вести огонь. Это привело к феноменальной неточности.[71]

После Битва отелей, Ливанский фронт войска в портовом районе Бейрута впервые в гражданской войне вступили в бой с панхардами, вступив в бой. Танки Charioteer с командой Амаль и Ливанская арабская армия (ЛАА) боевики. Потеряв почти всю свою тяжелую броню и танки ополченцам, остатки ливанской армии, преимущественно христианские, присвоили три AML-90 и девять устаревших T17 оленьи гончие чтобы предотвратить неоднократные нападения сил ЛАА со стороны гостиничного района.[72] Из-за повышенной уязвимости броневиков к РПГ-7, их экипажи начали использовать обломки в качестве импровизированных баррикад. Мусульманским боевикам не удалось уничтожить БОД с помощью РПГ, а также В-10 и M40 безоткатные винтовки, так как снаряды не имели четкой траектории в завалах.[72] Огромная огневая мощь AML-90 на близком расстоянии вскоре привела к серьезным структурным повреждениям портового Бейрута; ряд укрепленных построек были разрушены 90-мм осколочными снарядами, а те, что были поражены множественными кумулятивными залпами, снесены по их фундаменту. С установленным на грузовике ЗУ-23-2с Прикрывая свое наступление, AML продвинулись на Алленби-стрит, подавив все сопротивление, и заняли набережную.[72] Хотя и ЛАА, и левый Ливанское национальное движение спешно воспитанных возничих и M41 Уокер Бульдог танков, на улицах было столько обломков, что они не могли маневрировать. Метко стрелять сквозь завалы было невозможно, и танки могли вести только спекулятивный огонь, чтобы отпугнуть ПОД.[72]

В 1983 году танки ЛВС с AML-90 были отправлены для уничтожения боевиков Амаль, которые тогда угрожали элементам армии. Многонациональные силы в Ливане (MNF) в Ливанский университет. После Осада Бейрута, ЛВС снова мобилизовали свои AML для занятия позиций, освобожденных после вывода израильских войск.[71] Не разглашаемое количество было модернизировано до стандарта AML-90 Lynx, включая лазерные дальномеры, и продолжало обслуживаться до 2014 года по сравнению с Сирийские боевики.[73][74]

Использование милиции

Ливанские ополченцы предпочитали AML Panhard из-за их гибкости, особенно в городской бой ситуации, в которых они использовались против более тяжелых Сирийский броня.[75] Подробный анализ, проведенный Исследовательская лаборатория армии США в 1979 году было обнаружено, что AML «эффективно работает в Бейруте», и отмечалось, что «легкость, с которой Panhard управляется и ремонтируется, а также отсутствие гусениц обеспечивают мобильность, желаемую в городских условиях».[72] Модификации противодействия отмыванию милиции включали замену оригинальных шин Michelin на шины с воздушным кармашком, более устойчивые к действию минометов. шрапнель, а также увеличенный броневой лист, изготовленный после появления сирийских танков, усложнил задачу добровольцев для укомплектования легкозащищенными машинами.[72]

Христианин Фалангист ополченцы выставили двенадцать AML-90 как штурмовые орудия вовремя Осада Тель-аз-Заатара, используя поднятую 90-мм пушку, чтобы выбить укрепления второго или третьего этажа, прикрывающие палестинских партизан.[72] AML-90-х годов Друзы Прогрессивная социалистическая партия (PSP) Народно-освободительная армия (НОАК) ополченцы также начали действовать против пяти ливанских гончих. Силы внутренней безопасности во время рейда на казармы Фаядие в середине 1976 года. Бронеавтомобили некомпетентно использовались левыми силами, и позже были брошены возле Кахале с AMX-13 из-за механических проблем.[72]

ВСООНЛ
Ирландский UNIFIL AML-90. С тех пор AML были развернуты в поддержку восьми миротворческих миссий, связанных с ООН. ВСООНК в 1964 г.[76]

В апреле 1978 г. AML Ирландская армия были развернуты с Временные силы Организации Объединенных Наций в Ливане (ВСООНЛ), где они увидели значительные действия против Армия Южного Ливана (SLA) ополчение.[77] Ирландия изначально закупила 16 AML-60 в 1964 г. Вооруженные силы Организации Объединенных Наций по поддержанию мира на Кипре (ВСООНК) контингент.[78] Ухудшение ситуации с безопасностью там привело к закупке еще 16 AML-60 и 20 AML-90, которые изначально были отклонены из-за их стоимости, но теперь были сочтены необходимыми для их значительного наступательного потенциала.[79] Разведывательная рота, состоящая как минимум из 4-х ВСООНК AML-90 и 14 Panhard M3s впоследствии были отправлены с Кипра в Ливан вместе с 43-м ирландским батальоном, который присоединился к недавно сформированным ВСООНЛ.[79] Как наиболее хорошо вооруженный из национальных контингентов ВСООНЛ, ирландские подразделения по борьбе с отмыванием денег часто действовали как резерв мобильных сил.[79] Они также использовались для укомплектования блокпостов между воюющими SLA и Организация Освобождения Палестины (ООП) позиции.[80] К 1980 году по крайней мере один AML был поврежден РПГ-7 PLO, нацеленной на линии SLA. Бронеавтомобиль загорелся, но все три члена экипажа остались живы.[80]

12 августа 1980 г. боевики ОАС атаковали ирландский блокпост ВСООНЛ в деревне Ат-Тири на юге Ливана.[80] был возмущен заявлением, сделанным Брайан Ленихан старший, Министр иностранных дел Ирландии, которую они восприняли как поддерживающую ООП.[81] Один миротворец был смертельно ранен, девять других взяты в плен, блокпост был захвачен.[81] Затем SLA развернула четыре Полугусеницы M9 оснащен Браунинг HB крупнокалиберные пулеметы, которые они использовали для запугивания конвоев ВСООНЛ. Двумя днями позже ирландские AML-90 контратаковали и отбили деревню. Один полугусеничный ход был обездвижен, а второй разрушен при прямом попадании 90-мм снаряда.[80] Третий был заброшен, когда его Браунинг был выведен из строя предупредительным огнем из спаренного пулемета AML.[81] Бронеавтомобили также вели напряженное противостояние с SLA. М50 "Супер" Шерман танки на окраине Ат-Тири, хотя последний в конечном итоге отказался вмешиваться в боевые действия и не был задействован ирландскими войсками.[75] Они отошли по прибытии голландского подкрепления ВСООНЛ, вооруженного BGM-71 TOW ракеты.[81]

Как минимум один командир экипажа AML-90 был удостоен высшей военной награды Ирландии - Военная медаль за храбрость, за действия во время битвы Ат Тири.[81] Ирландские AML, возможно, снова начали действовать в 1996 году во время Операция Grapes of Wrath.[82]

Йемен

В 1974 году политический лидер Северного Йемена Абдулла ибн Хусейн аль-Ахмар ездил в Саудовскую Аравию, чтобы договориться о передаче оружия молодому поколению Йеменская Арабская Республика, которая восстанавливала свои вооруженные силы после недавнего гражданская война.[83] Королевская армия Саудовской Аравии согласилась пожертвовать 31 AML-90 из своих запасов, а также предоставить необходимых инструкторов для обучения йеменских экипажей.[83] Когда Али Абдулла Салех стал президентом Северного Йемена в конце 1970-х годов, AML-90 были переданы в различные военизированные подразделения в Сана и перепрофилированы как средства внутренней безопасности.[84] После объединения Йемена они были приняты в единую Вооруженные силы Йеменской Республики.[85] Йемен приобрел еще 15 AML-90 и AML-60 у Франции в 1998 году.[24]

В начале 2000-х годов армия и силы безопасности Йемена располагали парком из 125 AML-90 и 60 AML других вариантов, большинство из которых было приобретено из неизвестных источников.[85] Из-за износа и возраста флот сократился до 95 к 2013 году.[86] В 2014 году йеменская армия сняла с некоторых AML-90 свои башни и переустановила их на свои БТР-60 Бронетранспортеры PB, предположительно, подошли к концу срока службы.[87] Некоторые AML продолжают пользоваться услугами Йеменская гражданская война.[88]

Ирак

During the mid 1960s, France was investigating new sources for cheap, good quality crude oil in the Middle East and began cultivating strategic partnerships with both Ирак и Иран соответственно.[89] The establishment of strong bilateral ties between the French and Iraqi governments in 1967 coincided with several oil concessions being granted to a French firm, Эльф Аквитания, and an Iraqi military programme to acquire new Western arms in the aftermath of the Six-Day War.[89] Делегация из Иракские вооруженные силы first visited Paris around December 1967, and was followed by a second led personally by General Абдул Рахман Ариф в феврале 1968 г.[89] The Iraqis apparently placed orders for 75 AML armoured cars during both visits.[24] Both orders resulted in a total of 106 AML-60s and 40 AML-90s being acquired by Iraq.[90] These sales were perceived by the French government as a practical manifestation of its new Middle Eastern policies and an opportunity for cultivating more interest in new oil and other commercial deals France hoped to sign with Iraq.[89] The decision to transfer AMLs to Iraq was, much like the similar sale to Saudi Arabia, vilified by the French domestic press as a violation of a voluntary arms embargo imposed on the Middle East.[89] In both cases, the French government maintained that the embargo excluded only arms with "clear offensive characteristics", such as tanks or fighter aircraft.[89]

После July 17 Revolution, то Партия Баас assumed power in Iraq and turned to the Soviet Union as its principal supplier of arms.[91] Between 1968 and 1970 the Iraqi Army underwent a second major rearmament programme with Soviet assistance.[91] However, the Soviet government used this relationship to exert political pressure on the Ba'athist regime.[91] Iraqi officials also believed the Soviets were withholding their most sophisticated weapons from export and therefore embarked on a diversification effort to find secondary suppliers of arms, preferably in the West.[91] In 1972 the Ba'ath Party repaid France for not opposing its nationalisation of Iraqi oil by placing an order for some AML-90s.[91][24] Estimates of the number initially sold and delivered to Iraq vary from 8 to 38; however, it is clear that this largely symbolic purchase was instrumental in re-igniting defence ties with France.[91] In 1974 the Iraqis placed a second order for another 20 AML-60s and 42 AML-90s, and subsequently for 2 AML-60s and 25 AML-90s.[24] Most of the orders were small and timed to coincide with Iraqi requests for access to far more advanced French defence technology, but they rapidly accumulated; Panhard recorded the sale of 131 AML-60s and 101 AML-90s to Iraq between 1972 and 1980.[92]

Iraqi AML-90 abandoned during Операция "Буря в пустыне".

In Iraqi service, AML platoons were typically attached at the brigade or battalion level and utilised for their traditional role of reconnaissance.[93] A single Iraqi armoured reconnaissance platoon may have consisted of up to 8 AMLs.[94] Each Iraqi Army corps and infantry division also had its own reconnaissance battalion with 46 AMLs and БРДМ-2 scout cars divided into two companies.[93] Most conventional reconnaissance duties were carried out by the AML-90s, which were valued for the size and range of their armament, while the AML-60s were relegated to secondary battlefield tasks.[94]

Iraqi AMLs first saw action in Провинция Хузестан вовремя 1980 вторжение в Иран.[90] Lacking adequate air cover, a number were destroyed by Iranian Bell AH-1 Cobra attack helicopters on September 28 near Бостан.[90] In 1991, AML-90s were deployed again, somewhat ineffectually, against Корпус морской пехоты США и Саудовская национальная гвардия войска во время Битва при Хафджи.[95] Their appearance at Khafji may have led to some initial confusion, since the armoured cars were also operated by the Saudis.[95] Many Iraqi crews failed to take advantage of their vehicles' mobility and engaged the coalition forces from static positions until they were wiped out by artillery.[95] Вовремя Liberation of Kuwait and the subsequent coalition counter-offensive, air superiority was the deciding factor in most reconnaissance operations. The US made use of scout helicopters armed with BGM-71 TOW missiles, which frequently obliterated Iraqi AMLs at long range before they could observe or harass allied ground forces.[96][97][самостоятельно опубликованный источник ] Others were destroyed on the ground during the first day of the coalition thrust into Kuwait, namely by US M1 Abrams танки.[93]

The US estimated that the Iraqi Army was operating 300 AMLs in 1990.[98] Iraq lost about half its armoured reconnaissance vehicles during the Gulf War.[99] A small number of AML-90s and AML-60s remained in service, although they were increasingly threatened by erratic maintenance and lack of spare parts.[99] When a US-led coalition вторгся в Ирак в 2003 году, Iraqi AMLs clashed with a contingent of American tanks attached to 3-й батальон 4-й морской пехоты as they advanced on Насирия.[100]

Египет

Egypt first encountered Israeli AML-90s in the Sinai Peninsula during the Six-Day War, where at least one platoon was deployed against Egyptian T-54 tanks on several occasions.[55] Some were captured by the defending Egyptian forces during the Israeli campaign, with individual examples being pressed into service.[57] Their performance sufficiently impressed the Египетская армия that it later issued its own requirement for an armoured car with a turret-mounted 90 mm gun, preferably firing выбросить сабо projectiles for improved anti-tank purposes.[101] Bids were accepted from six European contractors (including Panhard), for the programme, although it is unclear what vehicle was adopted.[101]

Южная Америка

Captured Argentine AML-90 on display at Танковый музей Бовингтона

в Фолклендская война, the Argentines deployed 12 AML-90s from Escuadron de Exploracion Caballeria Blindada 181 (181st Armoured Cavalry Reconnaissance Squadron) and an unknown additional number from Escuadron de Exploracion Caballeria Blindada 10 возле Порт-Стэнли. Вовремя Битва за Wireless Ridge the only armour против armour engagement of the war was fought when these units encountered FV101 Scorpions и FV107 Scimitars из Блюз и Роялс. The armoured cars were abandoned in Stanley after the conflict ended.[102]

в Гражданская война в Сальвадоре, at least one AML-90 was destroyed by FMLN insurgents with винтовочные гранаты и M67 recoilless rifle.[103][самостоятельно опубликованный источник ]

К югу от Сахары

In 1987, during the Toyota War, FANT 's use of swift wheeled vehicles, including AML-90s, allowed Chadian forces to break through combined arms formations and cause severe damage before the slower Libyan tanks could track or engage their targets. The Panhards, deployed in concert with МИЛАН missile teams at strategic hill junctures, frequently ambushed Т-55с at a range of under three hundred metres.[104]

In mid-December 2010, AMLs manned by Лоран Гбагбо 's supporters were used to intimidate Ивуарийский гражданские лица в Абиджан and the western countryside.[105]

В Ecole de Formation et d'Application des Troupes Blindées, в Mbanza-Ngungu в Демократическая Республика Конго, was originally established by French Military Cooperation Mission to instruct African AML crews. Today, the academy can host 70 trainees; ten African armies are currently participating in the program.[106]

Варианты

AML variants on a U.S. military recognition plate. From right to left: AML-90 (H-90), AML-20 (H-20), and AML-60 (HE 60-7).

AML-60

Known more formally as the AML HE 60-7, or by its manufacturer's code AML-245B, the AML-60 was Panhard's initial production model and included a rounded turret with twin 7.62mm machine guns on the left and a breech-loaded 60 mm (2.36 in.) mortar on the right, with 3,800 stored rounds of 7.62mm ammunition and 43 to 53 mortar projectiles, respectively.[30] The mortar can still be muzzle loaded from outside the vehicle, but is unique in its opening breech locked by a falling block much like direct fire artillery. It has an elevation of +80° and a depression of −15°.[107] Two types of mortars are available: a Hotckiss-Brandt CM60A1 or, in later production models, a Cloche Spéciale (CS) 60 designed by the French government's Direction technique des armements terrestres (DTAT), which was distinguished by its ribbed barrel.[107] The ergonomic dimensions of the CS 60's ammunition allow ten more mortar bombs to carried for a total of 53, as opposed to the CM60A1's 43. Both can be fired on a flat trajectory and are effective at no more than 300 m (980 ft) in the direct role, or 1.7 km (1.1 mi) in the indirect role.[107] Separate combat and command variants of the AML HE 60-7 turrets were manufactured, the latter being fitted with additional radio equipment and therefore possessing comparatively limited stowage.[107] The number of stored ammunition is reduced to 32 mortar bombs and 3,200 7.62mm rounds, respectively.[30]

An AML-60's crew commander acquires targets, directs the gunner, and makes a series of ranging and ordnance calculations to ascertain firing angles.[25] Sighting is optical, and carried out through an M112/3 combined monocular telescope and binocular periscope.[107] Elevation aiming control is linked to the mortar but provision made for manual scanning. In late production models, the micrometre markings on the sights could be illuminated for night firing.[107]

AML 60-20

Известный как AML HE 60-20, the AML 60-20 replaced both co-axial 7.62mm machine guns with an M621 20 mm автопушка with 500 stored rounds.[30] The 20 mm autocannon was based on the MG 151 and has an elevation of +50° and a depression of −8°, allowing it to engage low-flying aircraft as necessary.[7] It fires both armour-piercing and high-explosive rounds with a muzzle velocity of 1,040 m/s (3,400 ft/s).[107] An optional 7.62mm pintle-mounted machine gun can be mounted on the turret roof as necessary, although only 1,000 rounds of ammunition may be stored.[107]

AML 60-20 Serval

Panhard AML 60-20 Serval of the Вооруженные силы Нигера на параде. Note the lack of any co-axial armament on the turret face.

The AML-60-20 Serval mated an AML-60 chassis to the much larger and more sophisticated Сервал turret designed by Hispano-Suiza CNMP, with considerable improvements to the firepower, sights, and ammunition stowage of the original AML 60-20 concept.[107] Two types of 20 mm autocannon were offered: the M693, or the Oerlikon KAD B-16 (Hispano-Suiza HS.820 ).[30] The original CS DTAT or CM60A1 mortars were replaced by the long-barelled Brandt 60 mm LR gun-mortar, which more than doubled the range of the main armament.[107] The Brandt LR also fired a unique armour-piercing projectile.[108] Due to interior space taken up by the larger mortar, the autocannon and a 7.62mm machine gun were shifted to a new position at the rear of the turret.[107]

AML 60-20 Servals were the first AML-60 variants to be fitted with an electrical управление огнем system developed specifically for gun-mortars.[109] The apparatus consisted of two separate control units, one for the gunner and commander, and a new rangefinder.[109] It also included an inclinometer and was designed to allow the main armament to be fired while the AML was parked on sloping ground, without compromising accuracy. A gunner could make the appropriate corrections to bearing aim, based on the altitude according to the horizontal.[109]

AML 60-12

AML 60-12 in Iraq, late 1970s.

Известный как AML HE 60-12, the AML 60-12 was identical in every manner to the AML 60-20 but replaced the 20 mm autocannon with a single 12.7mm heavy machine gun. Its turret had an ammunition capacity of 1,300 rounds of 12.7mm and 3,800 rounds of 7.62mm.[107]

AML-90

Официально известный как AML H-90, or by its manufacturer's code AML-245C, the AML-90 was designed for carrying out арьергард duties and substituting for the heavier tanks and armoured fighting vehicles deployed in a more linear fashion at the front.[36] Its major feature was its DEFA low-pressure 90 mm rifled gun, which permitted the anti-tank and reconnaissance elements of French territorial units to be combined into a new component capable of knocking out the heaviest vehicle likely to be ranged against it, the Soviet АСУ-57 и АСУ-85.[16] This was a direct response to Soviet airborne doctrine—Moscow's tacticians then attached great significance to the deployment of десантники, with their own artillery and armour, deep behind enemy lines.[110]

The DEFA D921 was the first 90 mm low-pressure gun to be mass-produced in France.[111] It was specifically designed for vehicles weighing under ten tonnes in mind, and the successful mating of such a large calibre weapon on the five tonne AML chassis was then considered a major engineering achievement.[26] This made an AML-90 exceptionally well-armed in proportion to its weight, and offered the advantage of easier recoil loads over conventional tank cannon.[21] The weapon was developed by the Etablissement d'Etudes et de Fabrications d'Armement de Bourges (EFAB) in the 1950s and partly modelled after the Mecar series of lightweight 90 mm KEnerga guns from Belgium.[111] Unlike the Belgian guns however, the DEFA D921 lacked a smoothbore barrel, instead utilising shallow rifling with a rather slow twist to impart a low rate of spin to the discharging projectile.[111] Its ammunition was also fin-stabilised, but improved on the Mecar ammunition by incorporating the fins as a direct extension of the individual shell, making it much shorter.[111]

As mounted on the AML-90, the D921 has an elevation of +15° and a depression of −8°.[107] It is provided with a co-axial 7.62mm machine gun to the left of the main armament. The turret is traversed by rotating the gunner's handwheels, which are not power assisted. Cranking the turret through a full 360° takes approximately twenty-five seconds.[107] A total of 20 90 mm shells and 2,400 rounds of machine gun ammunition are carried. The 90 mm high-explosive anti-tank round possesses a muzzle velocity of 750 m/s (2,500 ft/s) and will penetrate 320 mm (13 in) of armour at an incidence of 0°, or 120 mm (4.7 in) of armour at 60°.[6] The high-explosive round has a muzzle velocity of 650 m/s (2,100 ft/s).[107] These rather low velocity performances, although suitable for close combat, make hit probability poor at extended ranges and proved to be a serious handicap when fighting tanks.[112] Combat experience during the Южноафриканская пограничная война и Шестидневная война proved that the AML was decisively outranged by both the Т-34 /85[112] и M48 Patton, соответственно.[113] Its rather austere fire control, with optical ranging based on the crew commander's estimates, was also problematic.[107] The vehicle is unable to fire on the move, since its transmission cannot absorb the recoil of such a large gun while in forward motion and suffers excessive wear as a result.[114] Nevertheless, during at least three conflicts the AML proved capable of knocking out main battle tanks, often by attacking from the flank or rear.[40][55][115] The heaviest armour destroyed by an AML-90 was likely a Libyan Т-62 вовремя Toyota War, in March 1988.[40]

The D921 recoils approximately 58 cm[107] and is then returned to the firing position by a hydropneumatic recuperator.[116] It is fitted with a double-baffle muzzle brake which reduces the magnitude of the firing impulses and consequently, the average recoil forces. However, the deflection of propellant gases rearward and the resulting overpressure may cause whiplash to the crew.[111] During runout the breech is opened and an empty shell casing ejected; the breech then remains open for reloading.[25]


AML-90 Lynx

Нижний: Original H-90 turret.
Вершина: Lynx 90 turret incorporating a new commander's cupola, sights, searchlight, and a laser rangefinder.

Также известен как AML D-90 Lynx,[24] the AML-90 Lynx was a heavily upgraded and modernised AML-90 fitted with a sophisticated turret and ranging system.[30] Like the H-90, the D-90 Lynx turret mounted the same D921 90 mm gun on the right and a co-axial 7.62mm machine gun on the left. The main armament now had an improved elevation gear and could be elevated from −8° to +35°.[117] Other modifications included the replacement of the unlit optical sights with TJN2-90 combined day/night sights.[117] The new sights were designed around a light intensifier tube with automatic gain control to enable sighting in the darkness without the need for artificial illumination, and had a range of nearly 2 km (1.2 mi). They could be fitted with additional features such as slope compensation or tachometry facilities.[109] A menagerie of other sights and sighting equipment were also offered with the AML-90 Lynx for export customers, including the same CANASTA night sights package and electronics suite as fitted to the AMX-10RC.[118] The CANASTA system included a low-light television camera and display units for the AML's gunner and commander, along with a moving electronic reticle with sight angle corrections.[107] This somewhat compensated for low hit probability from the first 90 mm round at long range, allowing for the automatic engagement of moving targets.[118]

One of the defining characteristics of the AML-90 Lynx was the large searchlight mounted co-axially with its 90 mm gun, a domed commander's cupola with vision blocks reminiscent of the Eland Mk7, and a boxlike лазерный дальномер на пушка маска.[108] Two types of French laser rangefinders were available as standard, although several foreign designs such as the Avimo LV3 could also be fitted: the TCV 107 and the TCV 29.[108][118] Both rangefinders automatically calculate the range to target and feed this information to the crew commander, eliminating the need for rough estimation as before.[107]

AML-90 Lynxes were offered with a variety of new power plants, namely a Peugeot XD 3T diesel engine developing 71 kW (95 hp) for an extended range of 1,000 km (620 mi).[30][28] In 1979, one AML-90 Lynx prototype was showcased with a Мерседес-Бенц OM617 developing 86 kW (115 hp) but it remains unclear if this model entered production.[118] The armament as fitted to the D-90 Lynx turret could be also configured greatly, including the modification of the D921 gun to fire APFSDS ammunition with a muzzle velocity of 1,350 m/s (4,400 ft/s),[21] or its replacement with the considerably more powerful Cockerill Mk. III medium pressure 90 mm gun as mounted on the EE-9 Cascavel.[108] Many of these turrets were equipped with hydraulic traverse, eliminating the necessity for manual operation. Traversing a powered Lynx turret through a full 360° takes less than fifteen seconds.[107]

The first export sales of the AML-90 Lynx were to Burundi, which ordered 12 in 1982.[24] Morocco purchased 20 in 1988, and another 23 were accepted by the Национальные вооруженные силы Чада (FANT) as military aid during the final stage of the Chadian–Libyan conflict.[119] Small quantities were also donated by the French government to Senegal, Togo, and Guinea.[24][120] An undisclosed number of Lebanese and Kenyan AML-90s have been upgraded with Lynx turrets as well.[74][121]

AML S530

Разработан как самоходная зенитная установка, the AML S530 was developed solely for export and is operated by the Венесуэльская армия.[29] It carries twin M621 20 mm autocannon, with 600 stored rounds.[30] The autocannons have an elevation of +70° and a depression of −10°.[107] Ranging is optical and carried out by a roof-mounted periscopic sight very similar to that installed on the AML HE 60-7.[29] The sight has been modified for anti-aircraft purposes and has a vertical field of view of 20°. It has a sun filter, a collimator with an adjustable illumination feature for night firing, an adjustable display lead for tracking fast or slow moving targets and aircraft either flying horizontally or diving, and automatic fire range estimation effective up to 1.3 km (0.81 mi).[29] More specialised anti-aircraft sights, as well as sights designed solely for engaging ground targets, could also be installed when necessary.[29] Both 20 mm guns are equipped with an ammunition feed mechanism storing 260 rounds each. They can fired either on semi-automatic, fully automatic, or in short bursts, with a cyclic rate of fire of 750 rounds per minute per barrel. One barrel may also be selected at a time.[29] The ammunition feed is housed in the turret's elevating module, and fed from an ammunition bin in the turret basket.[107] The 20 mm armour-piercing round possesses a muzzle velocity of 1,000 m/s and will penetrate 23 mm of armour at an incidence of 0°. The high explosive and incendiary rounds have a muzzle velocity of 1,026 m/s (3,370 ft/s).[29]

An AML S530 prototype was first showcased at Satory in 1971 and twelve were immediately ordered by Venezuela.[29] They were produced and delivered by 1973, but no further export sales followed.[24] A smaller, more rounded variant of the same S530 turret with improved sights was later mounted on an ERC 90 Sagaie chassis for a Gabonese military requirement.[29]

AML-20

Irish AML-20 with the Denel LCT-20 turret. The armament depicted is a South African copy of the M693, the GI-2.

В AML H-20 had a turret with full power traverse and elevation and was armed with a single 20 mm M693 F2 autocannon; a 7.62mm machine gun was also mounted co-axially with the main armament and a similar weapon could be fitted to the turret roof for anti-aircraft defence.[28] The M693 could be elevated from −8° to +50°.[107] Unlike the M621 mounted on the AML 60-20 and AML S530, this weapon employed cartridges with mechanical priming and was paired to a dual-feed ammunition supply system, allowing more than one type of ammunition to be loaded at once, with gunners being able to switch between the two.[107] It can fire all Hispano-Suiza HS.820 20 mm rounds as well as a specially developed French Type 693 sub-calibre armour-piercing round.[107] The armour-piercing ammunition will kill any other light armoured car at ranges of up to 1 km (0.62 mi), and also damage the sides of an older main battle tank.[107] Like the M621 single shots, limited bursts, or continuous bursts can be fired.[107]

Two separate turrets were offered for the AML-20: the French TL-120 SO by the Societe d'Applications des Machines Motrices (SAMM), and the South African LCT-20 by Denel Land Systems, which was originally designed for the Рател-20 боевая машина пехоты.[30][122] The TL-120 SO turret was open-topped and 1,000 rounds of 20 mm ammunition were carried.[30] It was one of the most well-protected turrets fitted to the AML chassis to date, with a maximum armour plate thickness of 20 mm.[107] This turret was also hydraulically powered and could be rotated through a full 360° in ten seconds or less.[107] The gunner's optical sights were adopted from the AML S530 and a secondary periscope optimised specifically for anti-aircraft purposes also fitted.[107] No sights were provided for the crew commander, leaving the gunner responsible for acquiring targets.[28]

The LCT-20 turret was considerably more sophisticated, incorporating a range of night vision equipment and a laser rangefinder.[122] About 300 rounds of 20 mm and 1,000 rounds of ready use 7.62mm ammunition were carried.[122] The LCT-20 was not open-topped, although for observation purposes there was a domed cupola with four direct observation windows. Denel sights provided for both the gunner and commander were effective up to 4 km (2.5 mi).[122]

AML-30

A prototype trialled during early 1970s, the AML H-30 mated an AML-90 chassis and turret to a single 30 mm Hispano-Suiza HS.831 anti-aircraft gun[7] and was the first AML to be offered with powered turret controls.[107] The 30 mm cannon could be fired on semiautomatic, in bursts, or fully automatic. A co-axial 7.62mm machine gun could be mounted to the left of the main armament. Stored ammunition was 200 30 mm rounds, and 2,200 7.62mm rounds for the machine gun.[107]

AML NA-2

Due to the increasing obsolescence of low pressure, direct fire weapons in the anti-tank role, Panhard manufactured at least one dedicated противотанковая управляемая ракета carrier variant of the AML-90—the same chassis with its turret removed and replaced by a launching system for four SS.11 или два SS.12 / AS.12 ракеты. Two 7.62mm machine guns were mounted to the centre of the new system for self-defence.[7]

Другие варианты

Over a dozen variants of the Panhard AML were developed to meet a wide range of mission requirements, including border patrol, airfield security, light raiding duties, and liaison purposes.[30] At some point Panhard developed four other vehicles for these roles based on the AML chassis but designated them EPF, EPA, ЭРА, и EPR, соответственно.[30] The liaison model, the EPR, was turretless and carried only a ring-mounted 12.7mm heavy machine gun. The ERA marketed for the role of raiding and harassing larger armoured or mechanised forces was similar to the AML-20, but could also carry a mount for six МИЛАН missiles in place of the 20 mm autocannon. The EPF and EPA carried up to three 7.62mm general-purpose machine guns apiece. Yet another variant, the AML Eclairage, was identical to the AML-20 and ERA.[30]

The AML-30 and AML-90 spawned amphibious models, which bore propellers and form-fitting, watertight boxes over their hulls. These were then inflated with полиуретан, allowing the armoured car to float.[6] The polyurethane lining had the advantage of being self-extinguishing if ignited by flame, and of providing a detonation point for a hollow charge shell before it could reach the armour plate.[107] Amphibious AMLs were propelled through the water at 7 km/h (4.3 mph) and were steered by their front wheels.[6] The amphibious box increased the weight of the chassis by about ten percent.[107]

A Panhard AML-90 (left) and an Eland (right) at the Кубинский танковый музей.

Individual armies have also retrofitted existing AMLs with new armament adopted from other armoured vehicles, such as the complete turret and 30 mm RARDEN autocannon of the FV107 Scimitar легкий танк.[123]

В Эланд Mk7 is an AML derivative built under licence in South Africa with a number of major modifications.[115] Although the vehicle fulfills a similar role to its Panhard counterpart, it differs both in design and construction. The engine at the rear of the Eland is water-cooled whilst the French vehicle's engine is air-cooled, necessitating a different rear hull.[27] An Eland's hull is also somewhat longer.[115]

Several companies currently offer upgrades or comprehensive rebuild packages for AMLs, particularly with regards to the elderly Panhard Model 4 HD engine, for which spare parts are difficult and expensive to source.[123] Saymar, an Israeli firm, has proposed replacing it with a two-litre Toyota diesel engine developing 76 kW (102 hp).[124] Another extensive AML modernisation programme is being marketed by a subsidiary of the Saudi Military Industries Corporation.[125] Overhauled Saudi AML engines are supported on a horizontal sliding frame, allowing them to be replaced by a trained maintenance team in twenty minutes.[35]

Операторы

This section is about operators of the Panhard AML. For operators of the South African variant, see Эланд Mk7.

Map of Panhard AML operators in blue, with former operators in red and operators of the related Eland Mk7 in teal
МООНЛ peacekeepers on patrol with an AML-90 in Либерия, Июль 2006 г.

Текущие операторы

Бывшие операторы

В популярной культуре

The Panhard AML has made some major film appearances, most notably in Живые дневные огни, when two Moroccan army AML-90s were mocked up as Soviet reconnaissance vehicles pursuing Afghan Моджахеды. These examples included mounted РПК machine guns and communications not dissimilar to those in the БРДМ-2.

AMLs were first portrayed in the 1973 French thriller День Шакала, and 1974 Italian war film While There's War There's Hope, which featured an AML-90 of the Вооруженные силы Португалии вовремя Война за независимость Гвинеи-Бисау.

Two AML-90s erroneously presented as German scout cars serving with the Африканский корпус appear in the 1984 French war film Les Morfalous.

Галерея

  • Recognition plate

  • Ирландский AML-20.JPG
  • AML-60 LAG-40.jpg
  • Panhard AML 60 рис2.JPG
  • DjiboutiPanhard.jpg
  • Panhard-AML-90-latrun-2.jpg

  • Frontal glacis

  • Rear hull, including the enclosed powerplant

  • Driving compartment

  • Gunner's fighting position; note manual turret cranks

  • Commander's fighting position; note hatch for ejecting spent casings

  • Ammunition rack located in rear of AML turret

Смотрите также

Panhard series

Vehicles of comparable role, performance, and era

Примечания и ссылки

Аннотации

  1. ^ За Халид бин Султан: I recalled we were phasing out of our armed forces over 200 French-built AML-90 Panhard armored fighting vehicles of a type with which the Senegalese were familiar."How many can you make operational?" Я спросил."As many as you want.""Fine. Hold on to them." In due course, we issued these vehicles to the Senegalese, and also to the contingents from Niger and Morocco, and at the end of the war, on Prince Sultan's instructions, we gave the armored cars to them in gratitude for their help.[61]

Рекомендации

  1. ^ Defence Update (International), 1984, Volume 1 Issue 48–58 p. 8.
  2. ^ "Mobile firepower for contingency operations: Emerging concepts for US light armour forces" (PDF). Центр оборонной технической информации. 1993-01-04. Архивировано из оригинал (PDF) 22 октября 2014 г.. Получено 2015-08-18.
  3. ^ а б c d е ж Cullen, Tony; Drury, Ian; Bishop, Chris (1988). The Encyclopedia of World Military Weapons (Изд. 1988 г.). Greenville: Crescent Publications. С. 68–70. ISBN  978-0-517-65341-8.
  4. ^ Collet, Andre (1989). Armements: mutation, réglementation, production, commerce. Paris: Économica. п. 55. ISBN  978-2717816808.
  5. ^ а б c d е ж Christopher F. Foss (2000-05-16). Jane's Tanks and Combat Vehicles Recognition Guide (2000-е изд.). Издательство Харпер Коллинз. п.252. ISBN  978-0-00-472452-2.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k Christopher F. Foss (1976). Jane's World Armoured Fighting Vehicles (Издание 1976 г.). Макдональд и Джейнс Паблишерс Лтд. С.133. ISBN  978-0-354-01022-1.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j Ogorkiewicz, R. M. AFV Weapons Profile 039 Panhard Armoured Cars (Windsor, Berks: Profile Publications).
  8. ^ David Miller (2003-02-10). Conflict Iraq: Weapons and Tactics of the US and Iraqi Forces (Издание 2003 г.). Salamander Books, Ltd. p.88. ISBN  978-0-7603-1592-7.
  9. ^ а б c d David Jordan (2005). The History of the French Foreign Legion: From 1831 to Present Day (Изд. 2005 г.). Amber Books Ltd. pp. 181–185. ISBN  978-1-59228-768-0.
  10. ^ Henk, Daniel (2006). South Africa's armaments industry: continuity and change after a decade of majority rule (Издание 2006 г.). University Press America. п. 164. ISBN  978-0-7618-3482-3.
  11. ^ Based on adding together all operators in the map and those listed below.
  12. ^ Кристофер Ф. Фосс. The illustrated encyclopedia of the world's tanks and fighting vehicles: a technical directory of major combat vehicles from World War I to the present day (Издание 1977 г.). Книги Чартвелла. п. 93. ISBN  978-0-89009-145-6.
  13. ^ Токарев, Андрей; Шубин, Геннадий (2011). Война Буша: Дорога к Куито Куанавале: отчеты советских солдат об ангольской войне (Издание 2011 г.). Jacana Media (Pty) Ltd. pp. 128–130. ISBN  978-1-4314-0185-7.
  14. ^ а б Morse, Stan. Modern Light Tanks and Reconnaissance Vehicles. War Machine, 1983, Volume 2 Issue 19 p. 373–374.
  15. ^ Ogorkiewicz, R. M. (1968). Design and development of fighting vehicles (Изд. 1968 г.). Macdonald Publishers. п. 181. ISBN  978-0-356-01461-6.
  16. ^ а б c "L'AUTOMITRAILLEUSE LEGERE PANHARD". Получено 15 ноября 2014.
  17. ^ а б Henry, Michel (July–December 1972). "French Armor in Algeria". Armor magazine. Fort Knox, Kentucky: US Army Armor Center: 12–15.
  18. ^ а б c d е ж Defence Update (International). Defence Update G.m.b.H., 1984, 1984–85 Volume Collected Issues 48–58.
  19. ^ Linhart, Robert (1981) [1978]. Сборочная линия. Amherest: University of Massachusetts Press. С. 107–108. ISBN  978-0-87023-322-7.
  20. ^ а б Harmse, Kyle; Dunstan, Simon (23 February 2017). South African Armour of the Border War 1975–89. Оксфорд: Osprey Publishing. С. 5–9. ISBN  978-1-4728-1743-3.
  21. ^ а б c Bruce Quarry & Mike Spick (1987). An Illustrated Guide to Tank Busters (Изд. 1987 г.). Prentice Hall Press. С. 120–125. ISBN  978-0-13-451154-2.
  22. ^ а б c d Стинкамп, Виллем (2006) [1985]. Borderstrike! Южная Африка в Анголу. 1975–1980 (3-е изд.). Дурбан, Южная Африка: Just Done Productions Publishing (опубликовано 1 марта 2006 г.). С. 29–43. ISBN  978-1-920169-00-8. Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 29 сентября 2014.
  23. ^ а б c Ayliffe-Jones, Noel (1984). Мировые танки и разведывательные машины с 1945 года (Изд. 1984). Книги Гиппокрена. стр.83–85. ISBN  978-0-88254-978-1.
  24. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау «Торговые регистры». Armstrade.sipri.org. Получено 2013-06-20.
  25. ^ а б c d е ж Mannall, David (2014-11-19). Battle on the Lomba 1987: The Day a South African Armoured Battalion shattered Angola's Last Mechanized Offensive (Издание 2014 г.). Гелион и компания. pp. 48–92. ISBN  978-1-909982-02-4.
  26. ^ а б c d е ж Автомобильная промышленность. Филадельфия: Компания Чилтон, 1968, Volume 139 pp. 39—41.
  27. ^ а б c "Restoration of the Eland-60". French Army Reenactment Group (FARG). 2012-01-20. Архивировано из оригинал 21 июля 2015 г.. Получено 2015-07-10.
  28. ^ а б c d е Кристофер Ф. Фосс. Доспехи и артиллерия Джейн (Изд. 1984). Macdonald and Jane's Publishers Ltd. pp. 178–183. ISBN  978-0-7106-0800-0.
  29. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Cullen, Anthony; Foss, Christopher (July 1991). Jane's Land Based Air Defence 1992–93 (Изд. 1992). Macdonald and Jane's Publishers Ltd. pp. 68–69. ISBN  978-0-7106-0595-5.
  30. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Chant, Christopher (1987). Сборник вооружений и военной техники. Нью-Йорк: Рутледж и Кеган Пол. С. 158–59. ISBN  978-0-7102-0720-3. OCLC  14965544.
  31. ^ Copley, Greogory. Defense & Foreign Affairs Strategic Policy journal. Alexandria: 1989. Vol.17, Collected Issues; стр. 37
  32. ^ а б c d е ж грамм час я j Coutinho, Pereira (May–August 2012). "Exército Português Auto-Metralhadoras" (PDF). Revista da Cavalaria. 3 (27): 6–10. Архивировано из оригинал (PDF) 20 декабря 2014 г.
  33. ^ Журнал пакистанской армии. Сектор подготовки и оценки генеральных инспекторов, Генеральный штаб: пакистанская армия, 1986. Том 27, Собрание выпусков 1-3.
  34. ^ а б Перре-Жантиль, Дж. (Сентябрь 1961 г.). "Une nouvelle auto-mitrailleuse Panhard (A.M.L. 245)". Revue Militaire Suisse. Лозанна: Imprimeries Reunies SA: 42–46.
  35. ^ а б «Бронетранспортер Панара». Даммам: Корпорация военной промышленности (Завод бронетехники и тяжелого оборудования). 2010. Архивировано с оригинал 25 декабря 2014 г.. Получено 20 сентября 2016.
  36. ^ а б c d е Марзлофф, Жан (июль – август 1973 г.). «Легкие бронетанковые части: тихая революция». Журнал брони. Форт-Нокс, Кентукки: Центр вооружения армии США: 7–8.
  37. ^ а б c d е ж Данстан, Саймон (2019). Бронеавтомобиль Panhard: AML 60, AML 90, Eland. Инструкции Haynes. С. 37, 47–49. ISBN  978-1-78521-194-2.
  38. ^ а б c d Том Купер и Альберт Грандолини (19 января 2015 г.). Ливийские воздушные войны: Часть 1: 1973–1985 (Издание 2015 г.). Гелион и Ко. Лтд., Стр. 39–37. ISBN  978-1-909982-39-0.
  39. ^ а б c "Типологический репертуар операций, Том 2: Африка" (PDF). Париж: Centre de Doctrine d'Enseignment du Commandement. 2016. Архивировано с оригинал (PDF) 7 апреля 2016 г.. Получено 20 сентября 2016.
  40. ^ а б c d е Дэвис, Гленн (1990). «Колеса будущего: следует ли армии США использовать бронированную колесную систему?» (PDF). Форт Ливенворт, Канзас: разведывательный центр армии США. Архивировано из оригинал (PDF) 30 сентября 2016 г.. Получено 4 января 2015. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  41. ^ "Répertoire typologique des opérations, Том 1: Европа, Мойен-Восток, Ази, Центральная Америка, Караиб" (PDF). Париж: Centre de Doctrine d'Enseignment du Commandement. 2016. Архивировано с оригинал (PDF) 30 сентября 2016 г.. Получено 20 сентября 2016.
  42. ^ "L'automitrailleuse légère Panhard AML-90" (PDF). Рейды (На французском). № 101. Октябрь 1994. С. 33–36.
  43. ^ Senat Avis: Ординарная премьера сессии 1986–1987 (Том V)
  44. ^ "Quelques Idees, Plus Ou Moins Non-Conformistes, Sur Les Far / FDR". Получено 15 ноября 2014.
  45. ^ а б c Хумбарачи, Арслан; Мучник, Николь (1974). Африканские войны Португалии: Ангола, Гвинея-Бисао, Мозамбик. Лондон: Macmillan Publishers. С. 193–196. ISBN  978-0-333-13610-2.
  46. ^ а б Питер Эббот (1988-07-28). Современные африканские войны (2): Ангола и Мозамбик 1961–74 (Изд. 1988 г.). Osprey Publishing. ISBN  978-0-85045-843-5.
  47. ^ Журнал вооруженных сил Африки: Статья "Eland Mk 7 Diesel: Африканский дизайн". Military Publications (Pty) Ltd, Том 1994, Собрание выпусков, сентябрь - декабрь 1994 года, стр. 28.
  48. ^ «Санди таймс» из лондонской аналитической группы (1975). Взгляд на Португалию: год капитанов. Лондон: Андре Дойч. п. 81. ISBN  978-0-233-96733-2.
  49. ^ Шольц, Леопольд (2013). САДФ в пограничной войне 1966–1989 гг.. Кейптаун: Тафельберг. ISBN  978-0-624-05410-8.
  50. ^ Израильский дайджест прессы и событий в Израиле и на Ближнем Востоке. Дайджест Израиля, 1966, Сборник выпусков, тома 9–10.
  51. ^ AML 90 (Экспонат), Яд Ла-Ширион, Латрун.: Бронетанковый корпус (Израиль), 2015
  52. ^ а б Начум Баручи: Hare'l (10-я) бронетанковая бригада в Шестидневной войне. Издательство Ариэль, Иерусалим. 2010 (на иврите). Баручи утверждает, что у 10-й бригады была одна рота (9 машин) Panhard AML.
  53. ^ Саймон Данстан и Питер Деннис (2009). Шестидневная война 1967 года: Иордания и Сирия (Изд. 2009 г.). Osprey Publishing. п.29. ISBN  978-1-84603-364-3.
  54. ^ а б c Хаммел, Эрик (март 2001). Шесть дней в июне: как Израиль выиграл арабо-израильскую войну 1967 года (Изд. 1992). Сыновья Чарльза Скрибнера. С. 315–320. ISBN  978-0-935553-54-3.
  55. ^ а б c d Вооруженные силы. Вклад Королевского института оборонных исследований Соединенных Штатов Америки. Аллан Лимитед и Королевский институт оборонных исследований Соединенных Штатов, 1986.
  56. ^ Митчелл, Томас Г. (2013). Израиль / Палестина и политика решения на основе сосуществования двух государств. Джефферсон: McFarland & Company Inc., стр. 97. ISBN  978-0-7864-7597-1.
  57. ^ а б c AML-90 Véhicule blindé léger (Египет)
  58. ^ а б c d е Рекорды Саудовской Аравии за 1961–1965 гг .: 1965 г.. Бёрдетт, Анита (редактор). Британское министерство иностранных дел, 1997, том 6 с. 57. ISBN  978-1-85207-770-9.
  59. ^ Надав Сафран (1985). Саудовская Аравия: непрекращающиеся поиски безопасности. Издательство Корнельского университета. п. 204. ISBN  978-0-8014-9484-0. Получено 4 августа 2015.
  60. ^ а б Экономический дайджест Ближнего Востока (1968). Коллард, Элизабет, Том 12, стр. 131–173.
  61. ^ а б c Бен Султан, Халед (1995). Воин пустыни: личное мнение командующего объединенными силами на войну в Персидском заливе. Нью-Йорк: ХарперКоллинз. п.257. ISBN  978-0-06-017298-5.
  62. ^ а б c d Гранато, Леонард (27 февраля 1968). «Арабы покупают броневики». Spokane Daily Chronicle. Спокан, Вашингтон. Получено 28 июн 2015.
  63. ^ Рекорд Ближнего Востока (1968). Издательство Израильских университетов, 1973, Том 4 стр. 684.
  64. ^ а б c d е Эдгар О'Балланс (1979). Нет победителя - нет побежденного: Война Судного дня (Изд. 1979 г.). Издательство Barrie & Jenkins. С. 28–370. ISBN  978-0-214-20670-2.
  65. ^ а б Данстан, Саймон (2003). Война Судного дня 1973 года: Голанские высоты, часть 1. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Ltd., стр.78 –79. ISBN  978-1-84176-220-3.
  66. ^ а б c d е Ашер, Дэни (2014). Северное командование Израиля: война Судного дня на сирийской границе. Лексингтон: Университетское издательство Кентукки. С. 415–418. ISBN  978-0-8131-6737-4.
  67. ^ Аттар (редактор Тан, Эндрю), Риад (2010). Мировая торговля оружием: справочник. Лондон: Книги Рутледж. п. 115. ISBN  978-1-85743-497-2.
  68. ^ а б Анализ Африки. Сборник анализов Африки, 1996 г., 1995–96 гг. Сборник выпусков тома 238–262.
  69. ^ Хамизрахи, Беате (1984). Появление пояса безопасности Южного Ливана. Нью-Йорк: Прегер. С. 55–89. ISBN  978-0-275-92854-4.
  70. ^ а б c African Defense Journal: Статья «Броневики и разведывательные машины Panhard в Африке». Издательство Journal Publishers, том 1981 г., сборник выпусков 5–16 стр. 58.
  71. ^ а б Хаммел, Эрик М. (1985). Корень: морские пехотинцы в Бейруте, август 1982 г. - февраль 1984 г.. Нью-Йорк: Харкорт Брейс Йованович. стр.162–179. ISBN  978-0-15-179006-7.
  72. ^ а б c d е ж грамм час я j k Лаборатория человеческой инженерии армии США (июнь 1979 г.). Военные операции в отдельных населенных пунктах Ливана, 1975–1978 годы (PDF). Технический меморандум 11–79 (Отчет). Архивировано из оригинал (PDF) 1 февраля 2014 г.
  73. ^ Ливанская армия совершает набег на Баб аль-Таббанех на второй день «плана безопасности»
  74. ^ а б Ливанская армия расширяет операции в беспокойном Триполи
  75. ^ а б Бадран, Тони (Рубин, изд. Барри) (2010). Ливан: освобождение, конфликт и кризис. Лондон: Пэлгрейв Макмиллан. С. 50–52. ISBN  978-0-230-62306-4.
  76. ^ Мальмассари, Пол (август 1996). «Бронированные автомобили / разведывательные машины ООН (с самого начала)». Броневик: Журнал "Колесная боевая машина". Салем, Орегон: Дэвид Хо Издатель: 8–9.
  77. ^ Лавери, Дон (1 мая 2013 г.). «Ветеран бронеавтомобилей на пенсии». Ирландский независимый. Дублин. Архивировано из оригинал 17 сентября 2016 г.. Получено 4 сентября 2016.
  78. ^ Исидзука, Кацуми (2004). Ирландия и международные операции по поддержанию мира 1960–2000: исследование ирландской мотивации. Абингдон: Книги Рутледж. С. 81–82. ISBN  978-0-7146-8440-6.
  79. ^ а б c Адриан Инглиш (2005). Боевые порядки ирландской армии 1923–2004 (Изд. 2005 г.). Книги о тигровой лилии. С. 56–78. ISBN  978-0-9720296-7-4.
  80. ^ а б c d О'Клери, Конор (2008). Желаю тебе жить в интересные времена. Дублин: Poolberg Press Ltd., стр. 24–362. ISBN  978-1-84223-325-2.
  81. ^ а б c d е Харви, Дэн (2014). Атака на Ат-Тири: сила встретилась с силой. Данбойн: Дом Маверик. С. 12–136. ISBN  978-1-908518-18-7.
  82. ^ Эллиот (июнь 2013 г.). "На ура" (PDF). Боевая камера: 14.
  83. ^ а б «САГ готов закупить оружие для ЯР». Вашингтон, округ Колумбия: Государственный департамент США (переиздано WikiLeaks). 5 сентября 1974 г. Архивировано с оригинал 27 октября 2016 г.. Получено 29 ноябрь 2016.
  84. ^ «Оружие и бронетехника Советских Сухопутных войск» (PDF). Лэнгли: Центральное Разведывательное Управление. Декабрь 1987 г. Архивировано с оригинал (PDF) 24 января 2017 г.. Получено 24 января 2017.
  85. ^ а б Кордесман, Энтони (октябрь 2016 г.). После бури: изменение военного баланса на Ближнем Востоке. Лондон: Bloomsbury Publishing. С. 112–124, 701. ISBN  978-1-4742-9256-6.
  86. ^ а б "Йемен" (PDF). Тель-Авив: Институт исследований национальной безопасности. 6 октября 2013 г. Архивировано с оригинал (PDF) 26 июля 2017 г.. Получено 26 июля 2017.
  87. ^ «Отчет IHS Jane's Defense Insight» (PDF). Лондон: Информационная группа Джейн. Май 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 26 июля 2017 г.. Получено 26 июля 2017.
  88. ^ «Утраченная броня гражданской войны в Йемене». Лимассол, Кипр: Danesco Trading Ltd., май 2014 г. Архивировано с оригинал 26 июля 2017 г.. Получено 26 июля 2017.
  89. ^ а б c d е ж Стьян, Дэвид (1997). Франция и Ирак: нефть, оружие и политика Франции на Ближнем Востоке. Лондон: И. ООО «Таурис энд Компани» с. 84–87. ISBN  978-1-84511-045-1.
  90. ^ а б c Разу, Пьер (2015). Ирано-иракская война. Кембридж, Массачусетс: Belknap Press. С. 39, 89. ISBN  978-0-674-08863-4.
  91. ^ а б c d е ж Абуриш, Саид (2000). Саддам Хусейн: политика мести. Лондон: Bloomsbury Press. стр.130, 143. ISBN  978-0-7475-4903-1.
  92. ^ Разу, Пьер (2012). Гибсон, Брайан; Эштон, Найджел (ред.). Иранско-иракская война: новые международные перспективы. Нью-Йорк: Книги Рутледж. С. 214–216. ISBN  978-0-415-68524-5.
  93. ^ а б c Бурк, Стивен (2003). Джейхок! VII корпус в войне в Персидском заливе. Коллингдейл, Пенсильвания: Diane Publishing Company. С. 136, 225. ISBN  978-0-7567-2863-2.
  94. ^ а б Армии и оружие. Interconair, 1977, Сборник выпусков томов 31–39, стр. 48–54.
  95. ^ а б c Отто Лехрак. Батальон Америки: морские пехотинцы в первой войне в Персидском заливе (Изд. 2005 г.). Издательство Университета Алабамы. С. 188–89. LCCN  2004016593.
  96. ^ Бурк, Стивен; Бурдан, Джон (2007). Дорога к Сафвану: 1-я эскадрилья, 4-я кавалерийская часть в войне в Персидском заливе 1991 года. Дентон, Техас: Университет Северного Техаса Press. п. 121. ISBN  978-1-57441-232-1.
  97. ^ Лоури, Ричард (2008). Хроники войны в Персидском заливе: военная история первой войны с Ираком. Нью-Йорк: iUniverse, Incorporated. п. 54. ISBN  978-1-60528-006-6.
  98. ^ а б Джейкобсон, Майкл (ноябрь – декабрь 1990 г.). «Доспехи в пустынном щите». Пехотный журнал. Форт Беннинг, Джорджия: пехотная школа армии США: 33–34.
  99. ^ а б Кордесман, Энтони Х. (1999). Ирак и санкционная война: обычные угрозы и оружие массового уничтожения (1-е изд.). Вестпорт, Коннектикут: Praeger. стр.103–104. ISBN  978-0-275-96528-0.
  100. ^ Гилберт, Оскар (2015). Танковые бои морской пехоты на Ближнем Востоке. Хавертаун, Пенсильвания: Издательство Каземат. С. 123–124. ISBN  978-1-61200-267-5.
  101. ^ а б Только для ваших глаз: открытая разведка текущих военных дел. Публикации Тигра (Амарилло, Техас), 1982, Сборник томов 34–53.
  102. ^ Ван дер Бейл, Николас (2005) [1992], Аргентинские войска на Фолклендах, Osprey Publishing, стр. 23, ISBN  978-1-85532-227-1
  103. ^ Джон Гусман (2011). Отражения за сетчаткой (Издание 2011 г.). Xlibris Corporation. С. 1–612. ISBN  978-1-4653-0943-3.[страница нужна ]
  104. ^ Марио Дж. Азеведо (1998). Корни насилия: история войны в Чаде (Изд. 1998 г.). Издательство Gordon and Breach. п.90. ISBN  978-90-5699-583-6.
  105. ^ http://www.icc-cpi.int/iccdocs/doc/doc1097345.pdf
  106. ^ Ален Рувез (1 января 1994 г.). Безутешные империи: военное вмешательство Франции, Великобритании и Бельгии в постколониальную Африку к югу от Сахары. Университетское издательство Америки. С. 172–174. ISBN  978-0-8191-9643-9. Получено 25 июля 2013.
  107. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах Красиво, Рональд. Оружейные системы Джейн, 1979–80 (Изд. 1979 г.). Макдональд и Джейнс Паблишерс Лтд., Стр. 312–731. ISBN  978-0-531-03299-2.
  108. ^ а б c d Кристофер Ф. Фосс (1976). Доспехи и артиллерия Джейн (Изд. 1984). Макдональд и Джейнс Паблишерс Лтд., Стр. 768–770. ISBN  978-0-354-01022-1.
  109. ^ а б c d Красиво, Рональд. Оружейные системы Джейн, 1983–84 (Изд. 1983). Макдональд и Джейнс Паблишерс Лтд., Стр. 269–713. ISBN  978-0-7106-0776-8.
  110. ^ Гланц, Дэвид (1984). «Советский авиадесант» (PDF). Форт Ливенворт, Канзас: Институт боевых исследований. Получено 28 сентября 2016. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  111. ^ а б c d е Огоркевич, Ричард (июль 1991 г.). Технология резервуаров, Том 1 (Изд. 1991 г.). Макдональд и Джейнс Паблишерс Лтд., Стр. 70–71. ISBN  978-0-7106-0595-5.
  112. ^ а б "Ratel teen tenk en". Порт-Элизабет: Международная ассоциация ветеранов / Южноафриканский силовой клуб. 2011. Архивировано с оригинал 28 июля 2012 г.. Получено 20 сентября 2016.
  113. ^ Марголис, Джонатан (2013). Тайная жизнь Ури Геллера (Изд., 2013). Watkins Publishing Ltd. стр. 147–148. ISBN  978-1-78028-761-4.
  114. ^ Южноафриканский журнал современной истории, том 31. Sun Media (Блумфонтейн), 2006. С. 361–362.
  115. ^ а б c Heitman, Helmoed-Römer. Южноафриканское оружие и доспехи - краткое руководство по вооружению армии, флота и ВВС Южной Африки. Издательство Struik 1988. ISBN  0-86977-637-1 С. 44–45.
  116. ^ Хесом, Росс (2009). От мальчиков к мужчинам: жертва призыва (Изд. 2009 г.). Книги Брелана. С. 147–148. ISBN  978-0-9812079-0-2.
  117. ^ а б African Defense Journal, выпуски 113–124. Журнал, 1990, Собрание выпусков 113–124. С. 112–113.
  118. ^ а б c d African Defense Journal, выпуски 5–16. Журнал, 1981, Собрание выпусков 5–16. С. 54–59.
  119. ^ African Defense Journal, выпуски 78–88. Журнал, 1987, Сборник выпусков 78–88. С. 203–204.
  120. ^ "Гвинея: предварительный путч душевных дивизий". Ладепече. Тулуза. 23 декабря 2008 г.. Получено 28 сентября 2016.
  121. ^ Как война повышает региональное и глобальное влияние Кении
  122. ^ а б c d "LCT-20mm - LIW Compact Turret" (PDF). Центурион: Denel Land Systems. 2004. Архивировано с оригинал (PDF) 3 сентября 2005 г.. Получено 20 сентября 2016.
  123. ^ а б Браун, Питер (август 1994). «Колесная броня в Ирландии». Броневик: Журнал "Колесная боевая машина". Салем, Орегон: Дэвид Хо Издатель: 7–8.
  124. ^ "Тойота Мотор Корп" (PDF). Оттава: Коалиция против торговли оружием (Канада). 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 5 августа 2016 г.. Получено 20 сентября 2016.
  125. ^ «Eurosatory 2016 - Региональный фокус: Ближний Восток и Африка [ES2016D1]». Лондон: Информационная группа Джейн. 13 июня 2016. Архивировано с оригинал 14 июня 2016 г.. Получено 29 сентября 2016.
  126. ^ "Бахрейн" (PDF). Институт исследований национальной безопасности. Архивировано 28 июля 2016 года.. Получено 28 июля 2016.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  127. ^ Двойное несчастье - углубление кризиса с правами человека в Чаде
  128. ^ а б "Военный баланс и продажа оружия в Йемене и государствах Красного моря: 1986–1992 гг." (PDF). Центр стратегических и международных исследований. Архивировано из оригинал (PDF) 10 марта 2010 г.. Получено 28 июн 2014.
  129. ^ а б c Бонсиньор, Эцио, изд. (1993). "Альманах мировой обороны 1992–93: Баланс военной мощи". Альманах мировой обороны: баланс военной мощи. Бонн: Издательская группа Monch: 51–52, 200. ISSN  0722-3226.
  130. ^ а б Колесные боевые бронированные машины
  131. ^ Израильские поставки оружия в страны Африки к югу от Сахары
  132. ^ "Ливан" (PDF). Институт исследований национальной безопасности. Архивировано 28 июля 2016 года.. Получено 28 июля 2016.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  133. ^ а б "Легкий разведывательный автомобиль Panhard AML 60/90". Militaryfactory.com. Получено 2013-05-02.
  134. ^ Гай Мартин. «Силы обороны Лесото получили нового главу». Получено 15 ноября 2014.
  135. ^ "Sơ lược về lực lượng thiết giáp của Lục quân Myanmar". Сон Ло. 2009-01-31. Архивировано из оригинал 22 сентября 2015 г.. Получено 2015-09-18.
  136. ^ "Марокко" (PDF). Институт исследований национальной безопасности. Архивировано 28 июля 2016 года.. Получено 28 июля 2016.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  137. ^ «Пакистан: военные охраняют аэропорты, тюрьмы и оборонные сооружения». Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 15 ноября 2014.
  138. ^ Кордесман, Энтони (2001). Трагедия оружия: события в военной сфере и безопасности в Магрибе. Вестпорт: Praeger Books. п. 62. ISBN  978-0-275-96936-3.
  139. ^ Кордесман, Энтони Х. (2009). Саудовская Аравия: национальная безопасность в неспокойном регионе. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. С. 159–164. ISBN  978-0-313-38089-1.
  140. ^ Кордесман, Энтони Х. (2003). Саудовская Аравия вступает в XXI век: военное измерение и международная безопасность. 1. Вестпорт, Коннектикут: Praeger Publishers. п. 144. ISBN  978-0-275-98091-7.
  141. ^ IISS Military Balance 1989–90, Brassey's for IISS, 1989, 113.
  142. ^ "Panhard AFV Family". Джейсон В. Хенсон. Архивировано из оригинал на 2013-05-15. Получено 2013-06-20.
  143. ^ Возрождение Сомалиленда - ключ к войне против КТ. Журнал Defense & Foreign Affairs Strategic Policy. Александрия: октябрь 2003 г. Том 31, вып. 10; стр. 9
  144. ^ Ричард Лоббан-младший (2010). Global Security Watch: Судан (Издание 2010 г.). Издательская группа «Гринвуд». п. 182. ISBN  978-0-313-35332-1.
  145. ^ INSS: Судан
  146. ^ Мичелетти, Bataille d'artillerie, Журнал RAIDS (1989), стр. 34.
  147. ^ Коллело, Томас. Ангола: страновое исследование. С. 237–317.
  148. ^ Джоветт, Филип (2016). Современные африканские войны (5): Нигерийско-биафранская война 1967–70. Оксфорд: Osprey Publishing Нажмите. С. 24–46. ISBN  978-1-4728-1609-2.
  149. ^ Международный институт стратегических исследований (IISS) (2016). Военный баланс 2016. Лондон: IISS. ISBN  978-1-85743-835-2.
  150. ^ Ортис, Хосе (1984). Ангола из окопов. Прага: Международная организация журналистов. С. 35–36. OCLC  22657439.
  151. ^ Столкновение культур: влияние норм поведения на военные действия в асимметричных конфликтах
  152. ^ Избранные рассказы Билли В архиве 2015-10-13 на Wayback Machine
  153. ^ Гилберт, Адриан. Голоса иностранного легиона: история самого известного боевого корпуса в мире. Skyhorse Publishing 2010. ISBN  978-1-61608-032-7
  154. ^ Регистр обычных вооружений Организации Объединенных Наций
  155. ^ Стивен Залога (1996). Средний танк Т-34-85 1944–94 (Издание 2011 г.). Osprey Publishing. п. 40. ISBN  978-1-85532-535-7.
  156. ^ Нортье, Пит (2003). 32 батальон. Zebra Press. п. 97. ISBN  978-1-86872-914-2.
  157. ^ Купер, Том (2013). Холокост в районе Великих озер: первая война в Конго, 1996–1997 гг.. Солихалл: Helion & Company. С. 14–16. ISBN  978-1-909384-65-1.

дальнейшее чтение

  • Кристофер Ф. Фосс, Руководство по распознаванию танков и боевых машин Джейн, Издательство HarperCollins, Лондон, 2002 г. ISBN  0-00-712759-6
  • Питер Джерард Локк и Питер Дэвид Фаркухарсон Кук, Боевая техника и оружие Родезии 1965–80 гг., P&P Publishing, Веллингтон, 1995 г. ISBN  0-473-02413-6
  • Стивен Дж. Залога, Танковые сражения Средневосточных войн (2): Войны 1973 года по настоящее время, Concord Publications, Гонконг, 2003 г. ISBN  962-361-613-9

внешняя ссылка